czwartek, 13 Grudzień 2018

[To warto wiedzieć] 46/2018

Inwestycyjne podsumowanie minionego tygodnia, a w nim Bydgoski Budżet Obywatelski, nowe ławki na Starym Rynku, opóźnienie na budowie basenu osiedlowego, most na Mińskiej otwarty, umowa na budowę linii tramwajowej i wiele więcej.

1. Wyniki głosowania na Bydgoski Budżet Obywatelski – we wtorek Urząd Miasta opublikował wyniki głosowania na tegoroczny Bydgoski Budżet Obywatelski. Przez cały październik mieszkańcy wybierali projekty, jakie chcieliby żeby zrealizowano na ich osiedlach. W tym roku to realizacji trafi nie mniej niż 49 pomysłów mieszkańców, w tym budowa trzech tężni solankowych i rewitalizacja nabrzeży Starego Kanału Bydgoskiego. Łączna kwota inwestycji wyniesie ponad 13,3 mln złotych, ze szczegółową listą wybranych projektów możecie się zapoznać w tym wpisie:

[Bydgoski Budżet Obywatelski] Wyniki głosowania 2018

2. Wyniki konkursu na małą architekturę Starego Rynku – Urząd Miasta rozstrzygnąć konkurs na projekt małej architektury i zieleni na płycie Starego Rynku. Zwyciężył projekt, który zakłada dodanie na ławkach i koszach na śmieci motywu symbolizującego bydgoskie spichrze. Konkurs wygrała studentka Uniwersytetu Techniczno-Przyrodniczego. Zwycięski projekt dostępny jest w galerii.

3. Kilka miesięcy opóźnienia na budowie basenu osiedlowego – koniec listopada miał być końcem budowy pierwszego z czterech basenów osiedlowych. Obiekt powstaje przy ulicy Szarych Szeregów na osiedlu Kapuściska. Na kilka dni przed pierwotnym końcem budowy na Bydgoszcz w budowie pokazany został aktualny stan inwestycji, który znacznie odbiegał od wyglądu końcowego. Kilka godzin później portal Urzędu Miasta opublikował informację, że zakończenie inwestycji planowane jest wiosną. Nie sprecyzowano czy chodzi o koniec marca, czy połowę czerwca. Natomiast jeden z czytelników podesłał informację, że obecnie obowiązującym terminem jest koniec grudnia, jednak inwestycja nie zakończy się wcześniej niż w kwietniu 2019 roku.

[Basen na Szarych Szeregów] Listopad 2018

4. Otwarcie mostu na Mińskiej – po kilku miesiącach prac otwarto most drogowy w ciągu ulicy Mińskiej. Most w tym czasie przeszedł kapitalny remont. Zdjęcia mostu po remoncie pokazane zostaną na Bydgoszcz w budowie w przyszłym tygodniu.

5. Rozbudowa Collegium Medicum – Collegium Medicum ogłosiło konkurs na koncepcję architektoniczno-urbanistyczną nowego budynku, który ma powstać wzdłuż ulicy Wyszyńskiego przy Szpitalu Uniwersyteckim im. Jurasza. Konkurs potrwa do połowy marca, a zwycięzca otrzyma 50 000 złotych. Łącznie Collegium Medicum planuje budowę sześciu budynków przeznaczonych na pomieszczenia dydaktyczne, badawcze, nowe oddziały szpitalne, sale konferencyjne, parking wielopoziomowy, magazyny oraz hali sportowej. Nie wiadomo czy i kiedy Collegium Medicum zamierza przystąpić do budowy.

6. Umowa na budowę linii tramwajowej – w środę podpisano umowę z wykonawcą na budowę linii tramwajowej wzdłuż ulicy Kujawskiej. Podpisanie umowy było zakończeniem trwającego niemal 1,5 roku przetargu na ten bardzo ważny odcinek. Przetarg został rozstrzygnięty w lipcu tego roku, jednak przez cztery miesiące jego wyniki były kontrolowane przez Urząd Zamówień Publicznych. Kontrola uniemożliwiała podpisanie umowy. Warta około 167 mln inwestycja połączy rondo Kujawskie z rondem Bernardyńskim. Prace wykona konsorcjum firm Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI, które wcześniej wybudowało linię tramwajową do Fordonu. Ze szczegółami inwestycji możecie się zapoznać w tym wpisie:

[Linia tramwajowa na Kujawskiej] Umowa

7. Przegląd inwestycji mieszkaniowych na Babiej Wsi oraz Bocianowie – w miniony piątek na Bydgoszcz w budowie pokazane zostały inwestycje mieszkaniowe, które są aktualnie realizowane na osiedlu Bocianowo oraz Babia Wieś. Łącznie zaprezentowano pięć placów budowy:

[Mieszkaniowy plac budowy] Bocianowo, Babia Wieś

[Mieszkaniowy plac budowy] Bocianowo, Babia Wieś

Pierwsza część jesiennego przeglądu inwestycji mieszkaniowych dzisiaj dobiega końca. Od września, co piątek na Bydgoszcz w budowie pojawiały się wpisy przedstawiające kolejne inwestycje na wybranych osiedlach. W tym tygodniu jest to już dziesiąty odcinek.

Dziesiąty wpis kończy prezentację trwających inwestycji. Przez ponad 2 miesiące zaprezentowano 63 inwestycje na 26 osiedlach. To jednak nie koniec jesiennego przeglądu inwestycji mieszkaniowych. Wpisy publikowane w ciągu najbliższych dwóch tygodni pokażą kilkadziesiąt inwestycji planowanych, a tuż przed samym Bożym Narodzeniem pojawi się uzupełniający wpis w którym pokażę inwestycje pominięte lub te które zdążyły się zacząć po publikacji wpisu na temat danego osiedla.

Do tej pory w jesiennym przeglądzie inwestycji mieszkaniowych pokazano sześćdziesiąt trzy place budowy (łącznie z dzisiejszym wpisem). W piątek 21 września pokazanych zostało dziesięć inwestycji realizowanych w Fordonie. W piątek 28 września mogliście zobaczyć pięć inwestycji w Śródmieściu i na Skrzetusku, w piątek 5 października pięć inwestycji na Kapuściskach, Wyżynach i Glinkach. 12 października siedem na Prądach, Jarach, Miedzyniu i Wilczaku. 19 października siedem na Okolu, Czyżkówko i Osowej Górze. 26 października pięć na osiedlu Zawisza i Leśnym, a 9 listopada pięć na Bartodziejach, Brdyujściu oraz Bielawach. Dwa tygodnie temu siedem inwestycji na Górzyskowie, Bielicach i Wzgórzu Wolności. Natomiast tydzień temu siedem na Szwederowie. Dzisiaj pokazano pięć na Bocianowie i Babiej Wsi. W galerii oprócz aktualnych zdjęć umieszczono zrzut z mapy inwestycji z dokładną lokalizacją oraz wizualizację (jeśli deweloper ją udostępnił). Poniżej znajduje się krótki opis inwestycji:

Ogrodowa 11 (Bocianowo) – budowa 5-kondygnacyjnego budynku wielorodzinnego z 16 mieszkaniami przy ulicy Ogrodowej. Inwestycja prowadzona jest przez AP Home. Inwestycja była wcześniej prezentowana w formie zapowiedzi. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestycji.

Hetmańska 8 (Bocianowo) – budowa 5-kondygnacyjnego budynku wielorodzinnego z 15 mieszkaniami przy ulicy Hetmańskiej. Ostatnia relacja z budowy pojawiła się na stronie w styczniu.

City Park (Bocianowo) – zespół budynków mieszkalnych powstających przy ulicy Chodkiewicza w pobliżu Uniwersytetu Kazimierza Wielkiego. Inwestycja prowadzona jest przez IQ Development. Obecnie trwa budowa trzeciego – ostatniego budynku z 47 mieszkaniami. Ostatnia relacja z budowy pojawiła się na stronie w kwietniu. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestora.

Sens (Bocianowo) – trzy budynki mieszkalne powstające na do tej pory zdegradowanym terenie w pobliżu niewielkiego zbiornika wodnego przy ulicy Chodkiewicza i przyszłego przedłużenia ulicy Paderewskiego. Inwestorem jest Budlex. Zakończyło się wznoszenie konstrukcji pierwszego budynku w którym znajdzie się 70 mieszkań, trwa rozbiórka dawnych zabudowań na których powstaną kolejne dwa. Ostatnia relacja z budowy pojawiła się na stronie w kwietniu. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestora.

River Tower (Babia Wieś) – budynek wielorodzinny powstający w pobliżu hali Łuczniczka. Inwestorem jest firma KWK Construction, w budynku na 19 piętrach znajdzie się 128 mieszkań. Będzie to najwyższy budynek w Bydgoszczy i w województwie. Inwestycja pojawia się na stronie regularnie, ostatnio nieco ponad tydzień temu. Wizualizacja została udostępniona przez inwestora.

[Linia tramwajowa na Kujawskiej] Umowa

Linia tramwajowa na ulicy Kujawskiej to długo oczekiwana inwestycja, która znacznie zmieni sieć tramwajową w Bydgoszczy. Kilka dni temu zakończyła się kontrola Urzędu Zamówień Publicznych i tym samym można było podpisać umowę z przyszłym wykonawcą. Podpisanie umowy nastąpiło dzisiaj tj. 29-11.

Budowa linii tramwajowej łączącej rondo Kujawskie z rondem Bernardyńskim oczekiwane jest od kilkudziesięciu lat. Do tej pory tramwaje obsługujące tzw. górny taras miasta musiały korzystać wyłącznie z podjazdu wzdłuż ulicy Perłowej. Dla mieszkańców Wyżyn i Wzgórza Wolności była to wątpliwej przyjemności jazda wkoło. Nie ma co się dziwić, że linie autobusowe były tam znacznie bardziej popularne. Za dwa lata powinno się to zmienić.

W lipcu ubiegłego roku ogłoszono dwuetapowy przetarg na budowę torowiska w ciągu ulicy Kujawskiej. Liczba pytań jakie składały potencjalnie zainteresowane firmy znacznie wydłużyły proces wyboru wykonawcy. Ostatecznie przetarg trwał rok, najkorzystniejszą ofertę złożyło konsorcjum powiązane z firmą Gotowski, które zbudowało między innymi linię tramwajową do Fordonu. Konsorcjum wyceniło wartość inwestycji na 167 mln. W drugim etapie przetargu brały udział również firmy Kobylarnia (171 mln złotych) oraz Trakcja PRKiL (230 mln złotych).

Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zdecydował jednak podpisać umowy ramowe z każdym oferentem. Pozwoliło to na niepowtarzanie przetargu w razie wycofania się zwycięzcy, co zdarzało się już nie raz w ostatnich latach. Długi okres kontroli Urzędu Zamówień Publicznych (4 miesiące) potwierdził, że podpisanie umowy ramowej z każdym oferentem było dobrym posunięciem. W trakcie kontroli z przetargu wycofała się firma Trakcja PRKiL.

Dzisiaj podpisano umowę z konsorcjum Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI. Koszt inwestycji to 167 mln złotych. Dodatkowo w ramach zadania zakupiono 15 niskopodłogowych tramwajów bydgoskiej firmy PESA, które w większości już jeżdżą po mieście.

Co się zmieni?

Inwestycja zakłada powstanie około 600 metrów torowiska tramwajowego łączącego rondo Kujawskie z Bernardyńskim, na tym samym odcinku powstanie druga jezdnia dla samochodów, buspas oraz nowe chodniki i droga dla rowerów. Wykonawca rozbuduje rondo Bernardyńskie, do którego będą dochodziły po cztery pasy ruchu od ulic Wały Jagiellońskie, Toruńskiej i Kujawskiej. Z tego powodu z okolic ronda zniknie kilka kamienic.

Rondo Kujawskie ze względu na konieczność zmniejszenia pochylenia linii tramwajowej musi zostać obniżone o około 2 metry. Obniżenie będzie się wiązało ze zburzeniem nieużywanych przejść podziemnych pod rondem. Konieczność zmniejszenia pochylenia linii wymusi poprowadzenie torowiska w wykopie.

Inwestycja będzie uwzględniała również możliwość rozbudowy sieci o linię tramwajową od ronda Kujawskiego przez ulicę Solskiego, Piękną, Szubińską, Kruszwicką do ronda Grunwaldzkiego. W tym celu powstanie kilkudziesięciometrowe torowisko na ulicy Solskiego i w razie realizacji tej inwestycji nie będzie już potrzeba zamykać ronda Kujawskiego. W 2019 roku Urząd Miasta planuje rozpoczęcie prac projektowych trzech linii tramwajowych, w tym własnie wspomnianej wyżej.

Wraz z rozbudową ulicy Kujawskiej przebudowie ulegną schody łączące ulicę z parkiem na Wzgórzu Wolności. Schody nie będą już tak strome jak obecne, ale wejście będzie możliwe jedynie od strony ronda Kujawskiego. Aby wejść od strony centrum trzeba będzie nadłożyć drogę (grafika w galerii).

Ze powodów technicznych zniknie pętla tramwajowa przy ulicy Karpackiej, dlatego konieczna była również przebudowa pętli przy ulicy Magnuszewskiej. Pętla zostanie przebudowana w taki sposób, żeby tramwaje mogły wjeżdżać na nią i od strony ronda Kujawskiego i węzła Szarych Szeregów. Przebudowie ulegnie również układ torów na węźle Szarych Szeregów, tak aby tramwaje mogły skręcać od strony ronda Kujawskiego na ulicę Szpitalną. Inwestycja trwa od kilku miesięcy i systematycznie pokazywana jest na Bydgoszcz w budowie.

Wykorzystane w galerii grafiki pochodzą ze strony bydgoszcz.pl.

[River Tower] Podkonstrukcja elewacji

River Tower będzie najwyższym budynkiem mieszkalnym nie tylko w Bydgoszczy, ale również w województwie kujawsko-pomorskim, jego budowa wkracza w najbardziej efektowną fazę – montażu elewacji. Od kilkunastu dni od strony rzeki pojawia się ocieplenie oraz podkonstrukcja elewacji. Najwięcej dzieje się jednak w środku. W północnej wieży ekipy montują pierwszą windę oraz zalewają posadzki.

Podczas mojej wizyty w szybie windowym wisiały pierwsze liny, a pracownicy montowali infrastrukturę techniczną potrzebną do sprawnego działania wind. Od kilku tygodniu w budynku trwa montaż kilkuset okien, na najniższych piętrach ekipy układają ogrzewanie podłogowe i zalewają posadzki. Równocześnie montowane są wszelkie rury, kable, w tym infrastruktura przeciwpożarowa.

Pierwsze zdjęcie wykonano 8 listopada, natomiast drugie 19 listopada. Oba zdjęcia najlepiej prezentują jak szybko postępują prace przy montażu ocieplenia.

 

Parametry budynku

19-piętrowy River Tower powstaje na Babiej Wsi, przy przystanku tramwaju wodnego, w pobliżu hali Łuczniczka, lodowiska Torbyd i przyszłej przystani Lotto Bydgostia. Obiekt będzie miał 65 metrów wysokości i będzie najwyższym budynkiem w całym województwie.

Powstający przy Brdzie apartamentowiec z daleka sprawia wrażenie dwóch budynków. W rzeczywistości jest to jeden budynek z dwoma trzonami wyrastającymi z siedmiokondygnacyjnej części wspólnej. Na pierwszych trzech kondygnacjach zlokalizowano parkingi, ponadto na parterze powstanie restauracja. Na piętrach od trzeciego do piątego znajdować się będą pierwsze mieszkania oraz komórki lokatorskie, na szóstym mieszkania, siłownia i plac zabaw, a od siódmego wyłącznie mieszkania. Szóste piętro jest ostatnim wspólnym dwóch wież.

W budynku planowanych jest 128 mieszkań. Ponad połowę z nich już sprzedano. Najlepsze apartamenty zlokalizowane na szczycie obu wież. Będą oferowały świetny widok na Bydgoszcz oraz sporą dwupiętrową otwartą przestrzeń (apartamenty będą dwupoziomowe). Deweloper oferuje lokale w czterech stopniach wykończenia, dzięki temu wybierając najwyższy stopień otrzyma się mieszkanie gotowe do zamieszkania.

W każdej wieży zamontowane zostaną po dwie windy, po wschodniej i zachodniej stronie wież znajdują się klatki schodowe z których również będzie ciekawy widok na miasto. Części wspólne będą zachowane w chłodnym klimacie, wykończone zostaną betonem, szkłem oraz udekorowane fototapetami. Przy budynku powstanie mini marina.

Aby River Tower mógł bezpiecznie stać przy Brdzie konieczne było zapewnienie stabilności i wyeliminowania ryzyka podmywania fundamentów. Projektanci wraz z inwestorem, po badaniach gruntu, zdecydowali że fundamenty będą musiały powstać przy zastosowaniu metody palowania. Jest to prawdopodobnie najbezpieczniejsza metoda budowy fundamentów. W ziemię wbito około 300 pali na głębokość 14 metrów. Zrezygnowano również z kondygnacji podziemnych co eliminuje problemy z ewentualnym przedostaniem się wody do garaży. Więcej o tym jak powstawały fundamenty River Tower mogliście przeczytać w poniższym wpisie:

[Budowa od kuchni] Fundamenty

[Budowa od kuchni] Fundamenty

Bydgoszcz to miasto wielu inwestycji mieszkaniowych. Co rusz, pojawiają się w mediach informacje o dokonaniach bydgoskich deweloperów. Jednak inwestycje te często wiążą się ze znacznymi utrudnieniami dla mieszkańców miasta. Przykładem takiej inwestycji jest Nordic Astrum na Babiej Wsi. W związku z problemami związanymi z posadowieniem budynku już na etapie prac ziemnych doszło do wstrzymania prac budowlanych oraz ruchu tramwajowego w okolicach inwestycji. Cierpią zarówno najbliżsi sąsiedzi jak i zwykli mieszkańcy korzystający z linii tramwajowych przejeżdżających przez Babią Wieś. Sytuacja ta zmusza od refleksji i analizy.

Czy rzeczywiście nie ma się czego bać? Jak powinien przebiegać proces przygotowań i budowy fundamentów?

Fundament łączy budynek z podłożem gruntowym, to nic innego niż podstawa każdego obiektu. Błędnie dobrany i wykonany może skutkować wilgocią we wnętrzach, przemarzaniem murów, a w skrajnych przypadkach nawet jego zawaleniem. Natomiast dobrze dobrany i wykonany fundament to gwarancja odpowiedniej nośności, stateczności i wytrzymałości. Pozwala to przez lata bezawaryjnie użytkować obiekt oraz bezpiecznie budować przy zbiornikach wodnych.

 

Przygotowania do budowy

Często od ogłoszenia inwestycji do jej rozpoczęcia mija kilka lat. Same przygotowania są długie i nie wystarczy posiadanie działki, trzeba jeszcze otrzymać prawomocne pozwolenie na budowę. Poprzedzone jest to długim procesem przygotowań.

W tym czasie wykonuje się dziesiątki obliczeń konstrukcyjnych dotyczących zarówno fundamentów, ścian jak i dachu. Aby dobrze wykonać takie obliczenia potrzebne jest wykonanie badań geotechnicznych gruntów, określenie ich nośności, ukształtowania terenu, rodzaju czy sąsiedztwa (inaczej buduje się przy rzekach i obok innych budynków). Wszystkie badania i obliczenia sprowadzają się do wykonania projektu budynku, na podstawie którego inwestor może starać się o pozwolenie na budowę.

W przypadku większych i bardziej skomplikowanych inwestycji badania gruntu przeprowadzane są również w trakcie i po wybudowaniu fundamentów. Pozwala to zweryfikować czy badania były przeprowadzone rzetelnie i grunt zachowuje się tak jak powinien. Obserwacja stanu budynku właściwie powinna trwać przez całą budowę.

 

Rodzaje fundamentów

Rodzaje fundamentów można podzielić na kilka sposobów. Prawdopodobnie najpopularniejszym z nich jest podział ze względu na przekazywanie obciążeń i głębokość posadowienia. W pierwszym przypadku rozróżniamy fundamenty bezpośrednie i pośrednie, a w drugim płytkie i głębokie.

Do fundamentów bezpośrednich (płytkich) zaliczamy między innymi stopy fundamentowe (fundamenty stosowane pod pojedyncze słupy/kolumny, mają kształt zbliżony do kwadratu), ławy fundamentowe (fundamenty wylewane pod ścianami konstrukcyjnymi, wykonane bezpośrednio w wykopie, stosowane często w budowie domów jednorodzinnych), ruszty fundamentowe (krzyżujące się ze sobą ławy fundamentowe), płyty fundamentowe (fundament wylewany pod całym budynkiem, stosowane gdy konstrukcja osiada nierównomiernie lub fundamenty znajdują się poniżej poziomu wód gruntowych) oraz skrzynie fundamentowe (dwie poziome płyty fundamentowe połączone na sztywno z pionowymi ścianami, które okalają płyty oraz krzyżują się wewnątrz skrzyni).

Do fundamentów pośrednich (głębokich) zaliczamy między innymi fundamenty palowe (betonowe pale wbite głęboko w ziemię, które są ze sobą połączone za pomocą płyty fundamentowej, budowane kiedy konieczne jest przeniesienie dużych obciążeń na niższą warstwę gruntu, pale mogą być wwiercone, wkręcone lub wbite w grunt), studnie fundamentowe (studnie o cylindrycznym kształcie, które wykonywane są zazwyczaj z gotowych kręgów, po osiągnięciu odpowiedniej głębokości kręgi zalewane są betonem, stosowane zamiast fundamentów palowych gdy trzeba by było wbić zbyt dużo pali) oraz ściany szczelinowe (żelbetowe ściany wykonywane w ziemi wokół budynku, które wykorzystywane są zarówno jako ściany kondygnacji podziemnych oraz fundament budynku).

 

Wybór odpowiedniego fundamentu

Nie wszędzie jest sens stosowania takich samych fundamentów. Chociażby ze względu na koszty. Podstawą w określeniu konkretnej metody jest sprecyzowanie typu budynku (liczba kondygnacji, czy jest podpiwniczenie), warunków gruntowo-wodnych (geotechnicznych), warunków techniczno-ekonomicznych, określenie ukształtowania terenu i wskazanie czy w pobliżu istnieją inne budynki.

Zasadniczą kwestią jest określenie nośności gruntu. Parametr ten wskazuje czy obiekt będzie musiał się opierać na fundamentach pośrednich czy bezpośrednich. Budując na gruntach, które nie mają wysokich parametrów nośności trzeba zastosować fundamenty pośrednio przenoszące ciężar.

 

Jak to się robi?

Prawdopodobnie najbezpieczniejszą i jednocześnie niezbyt tanią metodą budowy fundamentów jest palowanie. Dzięki temu posadowienie sięga kilkanaście czy nawet kilkadziesiąt metrów w ziemię co lepiej stabilizuje obiekt i w przypadku budynków przy rzece zapobiega również podmywaniu fundamentów.

Dobrym przykładem takiego palowania jest powstający wieżowiec River Tower gdzie wbito około 300 pali na głębokość 14 metrów oraz pylon Trasy Uniwersyteckiej gdzie wbito kilkanaście pali na głębokość kilkudziesięciu metrów. Oba obiekty stoją przy brzegu rzeki, oba mają kilkadziesiąt metrów wysokości, jeden z nich jest jednak w budowie i właśnie dlatego dalszy tekst będzie o nim – o River Tower.

Jego budowa rozpoczęła się w lipcu 2016 roku. Jednak prace przygotowawcze trwały znacznie dłużej. Przed budową trzeba było przeprowadzić specjalistyczne badania geologiczne, które wskazały jaka metoda budowy fundamentów będzie najlepsza. Po zakończonych badaniach wybrany wykonawca – firma Solaetanche przystąpiła do prac budowlanych.

Przez kilka tygodni wbito około 300 pali o długości 14 metrów i przekroju 40×40 cm. Po zakończeniu palowania wokół nich zebrano ziemię na około 1,5 metra i w to miejsce wylano zbrojoną płytę fundamentową. Po wykonaniu płyty inwestor zlecił wykonanie dodatkowych badań geologicznych. Całość trwała niemal 6 miesięcy. Wykonawca jest doświadczoną firmą biorącą udział w wielu projektach począwszy od tych mniejszych aż po duże budynki (Muzeum II Wojny Światowej, Warsaw Spire – obecnie najwyższy biurowiec w Polsce), drogi i mosty (A2 z Konotopy do Strykowa).

Jednak czas jaki został poświęcony na wbicie kilkuset pali, wykonanie fundamentów oraz koszt z tym związany opłacił się na tyle, że budynek stoi stabilnie co potwierdzają wyniki wykonywanych na bieżąco badań. Nie ma też zagrożenia podmywania przez pobliską rzekę Brdę oraz wody opadowe. Te ostatnie i tak byłyby niewielkim zagrożeniem, ponieważ budynek leży na płaskim terenie i od skarpy bydgoskiej jest nieco oddalony.

Aby zminimalizować ryzyko przedostawania się wody do garaży inwestor zrezygnował również z kondygnacji podziemnych. Garaże wykonano na pierwszych czterech piętrach. Kondygnacje podziemne są kłopotliwe w budowie i generują wysokie koszty. Czasami może przysparzać problemów w wieloletniej eksploatacji. Szczególnie jeśli mamy do czynienia z wysokim stanem wód gruntowych, czy bliskością rzeki.

Budowa River Tower trwa, w budynku obecnie montowane są okna i niezbędne instalacje. Zdjęcia budynku z zewnątrz i wewnątrz mogliście zobaczyć na początku października:

[River Tower] Jesień na budowie

[Przystań RTW Bydgostia] Prace ziemne

Trwa budowa przystani wioślarskiej dla klubu RTW Lotto Bydgostia. Po lipcowych wyburzeniach wykonawca przystąpił do prac ziemnych pod nowy obiekt.

Nowa przystań RTW Bydgostii będzie miała około 2250 m2 powierzchni użytkowej, dwie kondygnacje i 9,5 metra wysokości. Elewacja starego budynku zostanie odnowiona i przemalowana na biało. Natomiast w nowym zastosowane zostaną elewacje z tynku oraz detali z betonu, stali i drewna.

W nowym budynku planowane jest umieszczenie recepcji, pomieszczeń sanitarnych, sali szkoleniowej, hangaru na łodzie wiosłowe, szatni, biur, sali sportowej czy pokoi noclegowych. Nowy obiekt będzie połączony ze starym poprzez stalowy łącznik. Teren wokół zostanie zagospodarowany, powstanie parking, zieleń, nowe nabrzeża oraz nowe pływające pomosty. Na granicy działek RTW Bydgostii i Bydgoskiego Towarzystwa Wioślarskiego powstanie zadaszony awanport.

Inwestycja realizowana jest dla klubu RTW Lotto Bydgostia. Najbardziej utytułowanego klubu wioślarskiego w Polsce. Nieprzerwanie od 1993 roku zawodnicy tego klubu zdobywają tytuł Drużynowego Mistrza Polski. Jest to najdłuższa seria zwycięstw w historii polskich sportów. Klub nie tylko zwycięża w Polsce, tutaj trenowali medaliści olimpijscy: Robert Sycz (dwukrotny medalista w dwójce podwójnej w Sydney i Atenach), Magdalena Fularczyk-Kozłowska (złota medalistka w dwójce podwójnej w Rio de Janeiro oraz brązowa medalistka w dwójce podwójnej w Londynie), Natalia Madaj (złota medalistka w dwójce podwójnej w Rio de Janeiro), Miłosz Bernatajtys i Bartłomiej Pawełczak (srebrni medaliści w czwórce bez sternika w Pekinie) oraz Monika Ciaciuch (brązowa medalistka w czwórce podwójnej w Rio de Janeiro).

Budowa powinna zakończyć się w połowie przyszłego roku, a koniec remontu istniejącego budynku pod koniec przyszłego roku. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Ebud-Przemysłówka. Projekt wykonała pracownia ProstyDom z Gliwic. Całość będzie kosztowała około 24,3 mln złotych.

Wizualizacje zostały udostępnione przez Urząd Miasta Bydgoszcz.

[River Tower] Drzwi otwarte

W miniony weekend na budowie najwyższego budynku mieszkalnego w województwie kujawsko-pomorskim odbyły się drzwi otwarte. Chętni mogli zobaczyć budynek od środka, zobaczyć widoki z najwyższych pięter na Bydgoszcz oraz zapoznać się z ofertą zakupu mieszkań w apartamentowcu.

River Tower to 19-piętrowy, 65-metrowy budynek powstający na Babiej Wsi, przy przystanku tramwaju wodnego, hali Łuczniczka, pomiędzy nowym lodowiskiem Torbyd, a przystanią Lotto Bydgostia. Budowa lodowiska zakończyła się na początku roku, a przystani wystartowała kilka dni temu (więcej o inwestycji we wtorek 16 października). Obiekt będzie nie tylko najwyższy w Bydgoszczy, ale również w całym województwie.

River Tower jest jednym budynkiem z dwoma trzonami, dzięki czemu z daleka wygląda na dwie wieże. W każdym trzonie znajdują się dwie klatki schodowe oraz windy. Na pierwszych trzech kondygnacjach znajdują się parkingi, ponadto na parterze planowana jest restauracja. Na piętrach od trzeciego do piątego znajdować się będą pierwsze mieszkania oraz komórki lokatorskie, na szóstym mieszkania, siłownia i plac zabaw, a od siódmego wyłącznie mieszkania. Szóste piętro jest ostatnim wspólnym dwóch wież.

W budynku planowanych jest 128 mieszkań. Połowa już została sprzedana. Szczególnie interesujące zapowiadają się te na samej górze. Nie tylko ze względu na widoki, ale również dlatego że będą dwupoziomowe. W środku znajdzie się sporej wielkości otwarta, dwupiętrowa przestrzeń. Wszystkie lokale są oferowane w czterech stopniach wykończenia, najwyższy stopień będzie oznaczał mieszkanie gotowe od razu do zamieszkania. Części wspólne będą zachowane w chłodnym klimacie, wykończone zostaną betonem, szkłem oraz fototapetami.

River Tower powstaje kilka metrów od Brdy, dlatego inwestor planuje budowę obok mini mariny. Aby zapewnić bezpieczeństwo, stabilność i pozbyć się ryzyka podmywania tak wysokiego budynku fundamenty zostały wykonane przy zastosowaniu metody palowania. Jest to prawdopodobnie najbezpieczniejsza metoda budowy fundamentów. W ziemię wbito około 300 pali na głębokość 14 metrów. Zrezygnowano również z kondygnacji podziemnych co eliminuje problemy z ewentualnym przedostaniem się wody do garaży. Więcej o tym jak powstawały fundamenty River Tower możecie przeczytać w nowym cyklu wpisów – „Budowa od kuchni”:

[Budowa od kuchni] Fundamenty

[River Tower] Jesień na budowie

Zakończyło się wznoszenie konstrukcji najwyższego budynku mieszkalnego w Bydgoszczy. Na jednej z wież wstawiane są okna, dlatego postanowiłem zobaczyć jak prezentuje się River Tower od środka i jak prezentuje się Bydgoszcz z najwyższego apartamentu.

Apartamentowiec River Tower to 19-piętrowy budynek powstający na Babiej Wsi, przy przystanku tramwaju wodnego, hali Łuczniczka, pomiędzy nowym lodowiskiem Torbyd, a przystanią Lotto Bydgostia. Budowa lodowiska zakończyła się na początku roku, a przystani ruszy lada chwila.

Inwestycja firmy KWK Construction będzie miała 65 metrów wysokości. Będzie to nie tylko najwyższy budynek mieszkalny w Bydgoszczy, ale również w województwie kujawsko-pomorskim. Budynek będzie się składał z dwóch trzonów, które sprawiają wrażenie dwóch wież. Każdy trzon zostanie wyposażony w dwie klatki schodowe. Budynek nie ma kondygnacji podziemnych, dlatego parkingi dla mieszkańców zostaną ulokowane na pierwszych trzech kondygnacjach, ponadto na parterze przewidziana jest restauracja. Na piętrach od trzeciego do piątego pojawią się pierwsze lokale mieszkalne oraz komórki lokatorskie, na szóstym oprócz lokali mieszkalnych przewidziana jest siłownia i sala zabaw do wykorzystania wyłącznie przez mieszkańców. Kolejne kondygnacje w pełni będą przeznaczone na mieszkania. River Tower powstaje kilka metrów od brzegu Brdy, dlatego tuż obok budynku powstanie mini marina, która będzie przedłużeniem przystanku tramwaju wodnego.

W budynku planowanych jest 128 mieszkań. Szczególnie interesujące zapowiadają się te na samej górze. Nie tylko ze względu na widoki, ale również dlatego że będą dwupoziomowe. W środku znajdzie się sporej wielkości otwarta, dwupiętrowa przestrzeń. Wszystkie lokale są oferowane w czterech stopniach wykończenia, najwyższy stopień będzie oznaczał mieszkanie gotowe od razu do zamieszkania. Części wspólne będą zachowane w chłodnym klimacie, wykończone zostaną betonem, szkłem oraz fototapetami.

Wznoszenie konstrukcji budynku zakończono w II kwartale tego roku. Od kilku tygodni w otworach okiennych montowane są okna, we wnętrzach trwają również prace tynkarskie oraz instalacyjne (montowane są wszystkie instalacje tj. elektryczne, wodno-kanalizacyjne, wentylacyjne). Wkrótce powinna być montowana elewacja, która będzie wykonana ze specjalnych paneli.

Budowa apartamentowca rozpoczęła się w lipcu 2016 roku, koniec prac planowany jest na marzec przyszłego roku, a oddanie do użytku 3 miesiące później. Za projekt odpowiedzialne jest Biuro Projektowe Archouse. Wizualizacje zostały udostępnione przez inwestora.

[Przystań RTW Bydgostia] Początek budowy

Rozpoczęła się budowa długo oczekiwanej przystani wioślarskiej dla klubu RTW Lotto Bydgostia. Stary obiekt zostanie przebudowany, a obok niego powstanie nowy.

RTW Lotto Bydgostia to najbardziej utytułowany klub wioślarski w Polsce. Nieprzerwanie od 1993 roku zawodnicy tego klubu zdobywają tytuł Drużynowego Mistrza Polski. Jest to najdłuższa seria zwycięstw w historii polskich sportów. Klub nie tylko zwycięża w Polsce, tutaj trenowali medaliści olimpijscy: Robert Sycz (dwukrotny medalista w dwójce podwójnej w Sydney i Atenach), Magdalena Fularczyk-Kozłowska (złota medalistka w dwójce podwójnej w Rio de Janeiro oraz brązowa medalistka w dwójce podwójnej w Londynie), Natalia Madaj (złota medalistka w dwójce podwójnej w Rio de Janeiro), Miłosz Bernatajtys i Bartłomiej Pawełczak (srebrni medaliści w czwórce bez sternika w Pekinie) oraz Monika Ciaciuch (brązowa medalistka w czwórce podwójnej w Rio de Janeiro).

Mimo wielu sukcesów sportowych klub do tej pory nie miał najlepszej bazy lokalowej (zobaczcie jak wyglądały wnętrza). Dlatego w 2015 roku postanowiono rozbudować i przebudować budynek przy ulicy Żupy. Przeprowadzono wtedy konkurs na projekt architektoniczny, który wygrała pracownia ProstyDom z Gliwic. Firmie powierzono również przygotowanie projektu budowlanego i wykonawczego. Prace nad dokumentacjami zakończono w połowie 2017 roku, a przetarg na generalnego wykonawcę ogłoszono wiosną tego roku. Zwycięzcą przetargu okazało się Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Ebud-Przemysłówka, która zrealizuje powierzone prace za 24,3 mln złotych.

Urząd Miasta starał się o dotację z Ministerstwa Sportu i Rekreacji na realizację inwestycji. Ubiegano się o dofinansowanie z „programu inwestycji o szczególnym znaczeniu dla sportu”. Ministerstwo jednak odmówiło wsparcia, jednocześnie zgadzając się na budowę hali sportowej w Mielcu, pływalni przy szkole w Pruszkowie czy hali sportowej przy szkole w Kielcach.

W tym tygodniu rozpoczęto pierwsze prace. Na początek rozebrano budynki sekcji kajakowej oraz hangar dla motorówek. Nowy budynek powstanie pomiędzy starym, a budowanym apartamentowcem River Tower. W nowym budynku planowane jest umieszczenie recepcji, pomieszczeń sanitarnych, sali szkoleniowej, hangaru na łodzie wiosłowe, szatni, biur, sali sportowej czy pokoi noclegowych. Nowy budynek będzie połączony ze starym poprzez stalowy łącznik. Teren wokół zostanie zagospodarowany, powstanie parking, zieleń, nowe nabrzeża oraz nowe pływające pomosty.

Elewacja starego budynku zostanie odnowiona i przemalowana na biało. Natomiast w nowym zastosowane zostaną elewacje z tynku oraz detali z betonu, stali, szkła i drewna. Na granicy działek RTW Bydgostii i Bydgoskiego Towarzystwa Wioślarskiego powstanie zadaszony awanport.

Nowy budynek będzie miał około 2250 m2 powierzchni użytkowej, dwie kondygnacje i 9,5 metra wysokości. Koniec budowy nowego obiektu przewidziany jest w połowie przyszłego roku, a koniec remontu starego pod koniec przyszłego roku. W tym czasie klub będzie dalej trenował zawodników.

Wizualizacje zostały udostępnione przez Urząd Miasta Bydgoszcz.

[To warto wiedzieć] 26/2018

Podsumowanie wydarzeń ostatniego tygodnia, a w nim cmentarz w parku Witosa, unieważnienie dwóch przetargów, przetarg na budowę siedziby IPN oraz sieci ciepłowniczej.

1. Wyniki prac archeologicznych w parku Witosa – Urząd Miasta oficjalnie poinformował o wynikach prac archeologicznych przeprowadzonych w kwietniu tego roku w parku Witosa. Jak się okazuje w latach 50-tych, podczas tworzenia parku, nie ekshumowano ciał z cmentarza ewangelickiego. Do dzisiaj pod ziemią może spoczywać około 80 000 ciał, więcej o sprawie przeczytacie tutaj.

2. Sieć ciepłownicza na Osowej Górze – Komunalne Przedsiębiorstwo Energetyki Cieplnej podpisało umowę z Przedsiębiorstwem Specjalistycznym Energoterm na budowę sieci ciepłowniczej na ulicach Skośnej, Papuziej, Grunwaldzkiej, Filtrowej i Wyrzyskiej. Jest to pierwszy etap budowy sieci łączącej system ciepłowniczy Bydgoszczy z siecią ciepłowniczą ciepłowni Osowa Góra. Pierwszy etap inwestycji będzie kosztował 6,2 mln złotych i zakończy się 31 października tego roku, kolejne etapy będą kontynuowane do 2022 roku. Jednym z etapów tej inwestycji jest budowa konstrukcji dla sieci ciepłowniczej w rejonie ulicy Jednostronnej. Będzie ona pełniła funkcję kładki pieszo-rowerowej. Przetarg na jej budowę już trwa. Łączny koszt wszystkich etapów to 73,4 mln złotych.

3. Przetarg na budowę siedziby IPN – Instytut Pamięci Narodowej przygotowuje się do budowy siedziby bydgoskiego oddziału. Obiekt powstanie przy ulicy Grudziądzkiej. Przetarg na generalnego wykonawcę już trwa. Planowany termin zakończenia inwestycji to koniec kwietnia 2021 roku.

4. Unieważnienie przetargu na przebudowę torowiska w ciągu ulicy Toruńskiej – Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej unieważnił przetarg na przebudowę torowiska tramwajowego i budowę dróg rowerowych w ciągu ulicy Toruńskiej. Powodem tej decyzji było znaczne przekroczenie budżetu zamawiającego. Najkorzystniejsza oferta wynosiła 117,7 mln złotych i była o niemal 57 mln wyższa niż budżet ZDMiKP.

5. Brak chętnych na wykonanie dokumentacji rewitalizacji w Starym Fordonie – Urząd Miasta unieważnił przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej fragmentu nabrzeża Wisły, który wchodzi w skład rewitalizacji społeczno-gospodarczej Starego Fordonu. Powodem takiej decyzji był brak chętnych do wykonania zadania. W ramach inwestycji miało zostać przebudowane 150 metrowe nabrzeże w okolicy Zakładu Karnego, wybudowane 85 metrowe przedłużenie ulicy Frycza-Modrzewskiego, wybudowana pochylnia do wodowania.



Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: kontakt@bydgoszczwbudowie.pl