środa, 21 Sierpień 2019

[Kujawska] Lipiec 2019

Ulica Kujawska od kilku miesięcy jest rozkopana, powodem jest powstająca linia tramwajowa, która połączy rondo Bernardyńskie z Kujawskim. Równolegle z pracami ziemnymi trwają wykopaliska archeologiczne.

Linia tramwajowa na ulicy Kujawskiej to jedna z ważniejszych inwestycji komunikacyjnych ostatnich lat. Mimo, że torowisko będzie miało zaledwie około 600 metrów to znacznie odmieni układ linii tramwajowych i autobusowych w mieście. Projekt zakłada budowę między innymi torowiska łączącego rondo Kujawskie z Bernardyńskim i budowę drugiej jezdni na ulicy Kujawskiej. Swoje rozmiary znacznie zwiększy rondo Bernardyńskie, powstaną również nowe chodniki, drogi dla rowerów, parkingi oraz schody prowadzące do parku na Wzgórzu Wolności.

Rondo Bernardyńskie nie tylko będzie musiało dodatkowo obsługiwać tramwaje zjeżdżające z górnego tarasu, ale również większą ilość samochodów, ponieważ w każdą stronę będą prowadziły po cztery pasy ruchu. Zmiany dotkną także rondo Kujawskie, które musi zostać obniżone o około 2 metry. Aby tego dokonać konieczne jest zlikwidowanie nieużywanych przejść podziemnych. Prace rozbiórkowe trwają od wiosny. Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zdecydował się na obniżenie ronda, aby tramwaje nie miały problemów z podjechaniem pod górkę. Z tego samego powodu torowisko na ulicy Kujawskiej będzie poprowadzone w wykopie.

linia tramwajowa kujawska
Źródło: UMB

Wykonawca musi też zbudować ślepe tory prowadzące od ronda Kujawskiego w stronę ulicy Szubińskiej. Tory powstaną aby w przyszłości było mniej problemów z budową linii tramwajowej w ciągu ulic Solskiego, Piękna, Szubińska i Kruszwicka. Dzięki temu nie będzie trzeba zamykać ronda Kujawskiego podczas tej budowy.

Budowę linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej realizuje konsorcjum Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI. Jej koszt to 167 mln złotych.

Prace budowlane

Ulica Kujawska rozkopana jest od połowy lutego, początkowo powstająca linia tramwajowa nie wpływała znacząco na organizację ruchu. Burzono wtedy kamienice przy ulicy Toruńskiej i Kujawskiej. Wszystko się zmieniło po rozpoczęciu rozbiórek przejść podziemnych. Wykonawca sukcesywnie zamykał ruch na rondzie Kujawskim do momentu powstania trzech niewielkich rond – na ulicy Wojska Polskiego przy wjeździe do Zielony Arkad, na ulicy Kujawskiej przy skrzyżowaniu z Wojska Polskiego i Solskiego, a także na Solskiego przy skrzyżowaniu z Chołoniewskiego i wjazdem na ulicę Kujawską. Początkowo spowodowało to ogromne korki. Podobnie jak przy rondzie Bernardyńskim gdzie konieczne było tymczasowe zlikwidowanie wjazdu w ulicę Toruńską.

Obecnie samochody i autobusy jeżdżą nową, tymczasową jezdnią na ulicy Kujawskiej. Natomiast na starej trwają prace przy przebudowie instalacji podziemnych. Ekipy budowlane przygotowują też torowisko na rondzie Bernardyńskim, podczas mojej wizyty układano podbudowę na skrzyżowaniu odnóg w kierunku ronda Kujawskiego, Jagiellońskiego i Toruńskiego.

Równocześnie na ulicy Bernardyńskiej, tuż obok kościoła garnizonowego trwają wykopaliska archeologiczne. Znaleziono tam pozostałości kościoła św. Idziego oraz ludzkie szkielety. Kościół ten powstał prawdopodobnie jeszcze przed uzyskaniem praw miejskich przez Bydgoszcz. Był to najstarszy kościół w mieście. Budynek przestał być kościołem po tym jak katolicy przejęli kościół pojezuicki (nieistniejący kościół stanowiący do II Wojny Światowej część zachodniej pierzei Starego Rynku). Kościół św. Idziego został zburzony 140 lat temu z powodu budowy ulicy Bernardyńskiej.

[Przystań RTW Bydgostia] Stalowy łącznik

Przy ulicy Żupy powstaje przystań RTW Bydgostia. Na budowie pojawiła się stalowa konstrukcja, która połączy nowy ze starym budynkiem. Trwa również ocieplanie nowej części, a także przebudowa nabrzeża.

W połowie roku miała się zakończyć budowa nowej części przystani wioślarskiej RTW Bydgostia. Prace obecnie są bardzo zaawansowane, jednak do ich końca pozostało sporo czasu. Wykonawca, oprócz prac przy wznoszeniu nowego budynku, prowadzi prace na nabrzeżu i przy łączeniu starego z nowym obiektem. Widać już też mury zadaszonego awanportu.

przystań rtw lotto bydgostia

Zakres prac

Przystań RTW Bydgostia powstaje przy ulicy Żupy w miejscu w którym znajduje się siedziba klubu. Nowy obiekt zbudowano w miejscu terenów zielonych i parkingów. Nowa część, w połączeniu z wyremontowaną starą, będzie miała około 2250 m2 powierzchni użytkowej. Budynki osiągną wysokość 9,5 metra, będzie to możliwe dzięki budowie dwóch kondygnacji.

Projektanci zaplanowali wykończenie nowej konstrukcji tynkiem z detalami z betonu, stali i drewna. Natomiast starej tynkiem pomalowanym na biało. Obie części połączy stalowy łącznik, który niedawno pojawił się na swoim miejscu.

W nowej części zaplanowano miejsce na recepcję, pomieszczenia sanitarne, hangar na łodzie wiosłowe, szatnie, biura, salę konferencyjną, salę sportową, a także pokoje noclegowe. Przy budynku wykonawca zbuduje nowy parking, zamontuje pomosty pływające przy przebudowanych nabrzeżach, pojawi się też uporządkowana zieleń. Na granicy terenu należącego do RTW Bydgostia i Bydgoskiego Towarzystwa Wioślarskiego wykonawca buduje zadaszony awanport.

Inwestycja rozpoczęła się w lipcu ubiegłego roku. Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Ebud-Przemysłówka wyburzyło wtedy istniejącą zabudowę, która kolidowała z inwestycją. W październiku wykonawca przystąpił do wznoszenia budynku oraz przebudowy nabrzeży.

Przystań powstaje dla klubu RTW Lotto Bydgostia. Jest to najbardziej utytułowany klub wioślarski w Polsce. Od ponad 25 lat nieprzerwanie zdobywa tytuł drużynowego mistrza Polski. Mimo trwającej budowy zawodnicy Bydgostii mogą wykonywać swoje obowiązki w starej części.

Koniec budowy nowej części planowano na połowę tego roku. Natomiast pół roku później powinien się skończyć remont starej części. Projekt inwestycji wykonała pracownia ProstyDom z Gliwic. Koszt inwestycji wyniesie 24,3 mln złotych.

Wizualizacje zostały udostępnione przez Urząd Miasta Bydgoszcz.

[Babia Wieś] Remont torów tramwajowych

Zamknięcie torowiska od ronda Bernardyńskiego do pętli Babia Wieś pozwoliła wykonać bieżący remont zamkniętego torowiska. Ekipa MZK prowadzi prace na tyłach ulicy Babia Wieś.

Torowisko od ronda Bernardyńskiego do pętli Babia Wieś jest nieużywane od kilkunastu miesięcy. Zamknięto je z powodu problemów w rejonie budowy apartamentowca Nordic Astrum. Pod koniec 2017 roku, w czasie budowy osunęła się ziemia na skarpie, pękł pobliski budynek mieszkalny, z czasem zaobserwowano problemy z torowiskiem. Więcej o sprawie pisałem tutaj.

Tramwaje w te rejony nie wrócą szybko. W ostatnich tygodniach rozpoczęła się również budowa linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej. W związku z tym rozebrano tory w rejonie ronda Bernardyńskiego. Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej postanowił skorzystać z okazji i wyremontować tory na tyłach ulicy Babia Wieś.

Remont rozpoczął się po Wielkanocy. W ciągu dwóch miesięcy Miejskie Zakłady Komunikacyjne ułożą 400 metrów toru pojedynczego. Szyny pojawią się na zagęszczonym i wyprofilowanym gruncie i żelbetowych podkładach. Inwestycja pochłonie niemal milion złotych.

Kilkadziesiąt metrów bez remontu

Budowa linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej oraz remontowane przez MZK torowisko łączy fragment torowiska na wysokości Nordic Astrum. Tam prace nie mogą zostać wykonane bez wzmocnienia skarpy.

Prace miał wykonać inwestor Nordic Astrum. Powiatowy Inspektor Nadzoru Budowlanego nakazał rozpocząć prace maksymalnie w czerwcu tego roku. Na to raczej nie ma szans. Kilkanaście dni temu przedstawiciel Nordic Development (inwestor) przekonywał, że takich prac nie musi wykonać. Mi nie udało się skontaktować z firmą.

Wysłałem w tej sprawie pytanie do Urzędu Miasta i PINB. Do dzisiaj nie otrzymałem odpowiedzi. Wiem jedynie, że ZDMiKP wydał 192 466, 45 PLN na funkcjonowanie zastępczej komunikacji autobusowej. Autobusy jeździły w dniach 23.03-13.07.2018.

W międzyczasie Urząd Miasta ogłosił przetarg na opracowanie geologiczno-inżynierskiej dla osuwiska. Czekam na odpowiedź Urzędu Miasta czy zamierza wzmocnić grunt samemu.

[Mieszkaniowy plac budowy] Wyżyny, Kapuściska, Babia Wieś – wiosna 2019

Od 22 marca na Bydgoszcz w budowie trwa wiosenny przegląd inwestycji mieszkaniowych. Czyli jedyne w mieście kompleksowe podsumowanie trwających tego rodzaju inwestycji. W ósmym odcinku serii zaprezentowano sześć placów budowy na osiedlach Kapuściska, Wyżyny oraz Babia Wieś.

Niemal do końca czerwca, w każdy piątek, pojawi się nowy odcinek serii „mieszkaniowy plac budowy”. Do tej pory w wiosennym przeglądzie zaprezentowałem 51 placów budowy. Przegląd rozpocząłem od osiedli Bartodzieje, Brdyujście i Bielawy. Tydzień później dotarłem na Bocianowo i Skrzetusko. Dwa tygodnie później na Szwederowo. Następnie na Glinki oraz Górzyskowo. Cztery tygodnie temu zawitałem na Okole i Zawiszę. Natomiast trzy tygodnie temu na Czyżkówko oraz Osową Górę. Po tygodniowej przerwie związanej z przypadającym w piątkiem świętem 3 maja przyszedł czas na Prądy, Jary, Miedzyń, a także Wilczak. Dzisiaj możecie zobaczyć inwestycje na Kapuściskach, Wyżynach i Babiej Wsi.

W galerii pojawił się zrzut z mapy inwestycji z dokładną lokalizacją oraz wizualizacja. Poniżej znajduje się krótki opis inwestycji, a także wizualizacja. O ile taka istnieje.

Horyzont 2 (Wyżyny) – inwestycja realizowana przez firmę Arkada-Invest przy ulicy Białogardzkiej na Wyżynach. Powstaje tutaj 7-kondygnacyjny budynek wielorodzinny z 68 mieszkaniami. Ostatnia relacja z budowy pojawiła się na stronie w październiku. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestora.

Źródło: arkada-invest.pl

Śliwińskiego (Kapuściska) – inwestycja realizowana przez Robotniczą Spółdzielnię Mieszkaniową Jedność przy ulicy Śliwińskiego (dawniej Przodowników Pracy). Powstaje tutaj 6-kondygnacyjny budynek wielorodzinny z 35 mieszkaniami i parkingiem podziemnym. Ostatnia relacja z budowy pojawiła się na stronie w październiku. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestora.

Źródło: rsmjednosc.pl

Bełzy 44 (Wyżyny) – inwestycja realizowana przez firmę ECP Developer na granicy osiedla Wyżyny i Kapuściska. Powstaną tutaj dwa 3-kondygnacyjne budynki wielorodzinne. Nie wiadomo jak będą wyglądały. Obecnie rozpoczyna się wyburzanie istniejącej zabudowy. Inwestycja nie była wcześniej prezentowana na stronie.

Filmowa / Toruńska (Kapuściska) – inwestycja realizowana przez firmę Optal Developer. W pierwszym etapie mają tutaj powstać prawdopodobnie dwa budynki wielorodzinne. Miejscowy Plan Zagospodarowania Przestrzennego pozwala na budowę 9-kondygnacyjnych obiektów. Obecnie trwa burzenie zabudowy zakładu Coca Cola, które według tablicy informacyjnej będą prowadzone sukcesywnie do 2025 roku. Rozbiórki były wcześniej pokazywane w lutym.

Toruńska 28a (Babia Wieś) – inwestycja realizowana przez firmę Optal Developer na tyłach Kinoteatru Adria przy ulicy Toruńskiej. Powstają tutaj dwa 8-piętrowe budynki wielorodzinne ze 138 mieszkaniami. Ostatnia relacja z budowy pojawiła się na stronie w październiku. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestora.

Źródło: optaldeveloper.com.pl

River Towers (Babia Wieś) – inwestycja realizowana przez firmę KWK Construction w pobliżu lodowiska Torbyd przy ulicy Toruńskiej. Powstaje tutaj 19-piętrowy budynek wielorodzinny ze 128 mieszkaniami. Będzie to najwyższy budynek mieszkalny w Bydgoszczy i w województwie. Inwestycja pojawia się na stronie regularnie co mniej więcej miesiąc. Ostatni raz tydzień temu. Wizualizacja została udostępniona przez inwestora.

Źródło: KWK Construction

Kolejny wpis z cyklu „mieszkaniowy plac budowy” w piątek 24 maja. Tylko na Bydgoszcz w budowie.

[Kujawska] Maj 2019

Wzdłuż ulicy Kujawskiej powstaje linia tramwajowa. 600-metrowy odcinek torowiska połączy rondo Bernardyńskie z Kujawskim.

Inwestycja na styku osiedli Wzgórze Wolności, Szwederowo, Śródmieście i Babia Wieś to jedna z najważniejszych inwestycji komunikacyjnych ostatnich lat w Bydgoszczy. Projekt zakłada budowę torowiska łączącego oba ronda. Wraz z torowiskiem wykonawca zbuduje drugą jezdnię ulicy Kujawskiej i buspas. Powstaną również chodniki, drogi dla rowerów, parkingi, a także nowe schody do parku na Wzgórzu Wolności.

Po rozbudowie do ronda Bernardyńskiego będą dochodziły po cztery pasy z każdej strony. Znacznie większe zmiany zajdą natomiast na rondzie Kujawskim. Konieczne jest tam obniżenie skrzyżowania o około 2 metry. Dzięki temu tramwaje będą mogły bez przeszkód podjechać pod górkę.

W przyszłości Urząd Miasta planuje budowę linii tramwajowej w ciągu ulicy Solskiego i Pięknej, dlatego Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zdecydował się już teraz wybudować kilkadziesiąt metrów torów na ulicy Solskiego. Będzie to ślepy tor. Tym samym w czasie budowy wyżej wspomnianej inwestycji, nie będzie trzeba zamykać ruchu tramwajowego na rondzie Kujawskim.

Aktualne postępy

Prace przy ulicy Kujawskiej rozpoczęły się w połowie lutego. Wykonawca przystąpił wtedy do burzenia opuszczonych kamienic przy rondzie Bernardyńskim, a następnie przy Kujawskim. Nieco ponad miesiąc później rozpoczęła się rozbiórka tunelu pod rondem Kujawskim, pętli tramwajowej przy ulicy Karpackiej i schodów prowadzących do parku na Wzgórzu Wolności.

Od marca wykonawca przystąpił również do przebudowy instalacji podziemnych. Z tego powodu wyłączono jeden pas ruchu na ulicy Kujawskiej. Po drugiej stronie ulicy, przy skarpie, trwa wywożenie ziemi w miejscu przyszłej jezdni prowadzącej w stronę centrum.

Ekipa budowlana przygotowała też jezdnie tymczasowe. Pojawiły się przejazdy między jezdniami na ulicy Bernardyńskiej i nowe rondo, które znajduje się we wnętrzu ronda Bernardyńskiego. Sugeruje to, że skrzyżowanie ulic Wały Jagiellońskie, Bernardyńska, Toruńska i Kujawska zostanie zmniejszone. Przynajmniej podczas budowy, docelowo znacznie się powiększy.

linia tramwajowa na kujawskiej

Linia tramwajowa na ulicy Kujawskiej będzie zrealizowana przez konsorcjum firm Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI. Jej koszt to 167 mln złotych.

Zmiana organizacji ruchu

Od jutra (tj. 14 maja) całkowicie zamknięta zostanie ulica Ustronie. Natomiast od 16 i 17 maja Zarząd Dróg i Komunikacji Publicznej zamierza zamknąć:

  • północną jezdnię ulicy Wojska Wolskiego (od wjazdu do CH Zielone Arkady do ronda Kujawskiego),
  • północną jezdnię ulicy Solskiego (od wjazdu do CH Kaufland do ronda Kujawskiego),
  • wschodnią jezdnię ulicy Kujawskiej (od Wojska Polskiego do Konopnickiej),
  • wschodnią jezdnię ulicy Bernardyńskiej (od mostu do ronda Bernardyńskiego),
  • ulicę Toruńską (od numeru 20 do ronda Bernardyńskiego).

Na jezdniach południowych ulicy Wojska Polskiego i Solskiego, a także zachodniej jezdni ulicy Bernardyńskiej i Kujawskiej drogowcy wprowadzą ruch dwukierunkowy.

Przez następne kilkanaście miesięcy inwestycja znacznie utrudni życie kierowców i pasażerów komunikacji miejskiej, dlatego te rejony lepiej omijać szerokim łukiem.

Schemat tymczasowej organizacji ruchu

[River Towers] Nowa nazwa

Na szczycie najwyższego budynku w województwie kujawsko-pomorskim pojawiła się nowa, docelowa nazwa. Drobna zmiana pozwala lepiej oddać wygląd obiektu w którym trwają intensywne prace wykończeniowe.

River Towers to apartamentowiec, który powstaje w pobliżu kompleksu obiektów sportowych skupionych przy hali Łuczniczka oraz przy brzegu Brdy. Kilka miesięcy temu wieżowiec osiągnął swoją docelową wysokość 65-metrów. Dzięki temu budynek stał się najwyższym budynkiem mieszkalnym w Bydgoszczy i województwie.

Zmiana nazwy

Do tej pory apartamentowiec funkcjonował pod nazwą „River Tower”. Choć zmiana jest niewielka (dodanie do słowa Tower literki „s”) to lepiej odda wygląd obiektu. W końcu są dwie wieże, które wystają ze wspólnego przyziemia.

River Towers mają 19 kondygnacji nadziemnych i żadnej podziemnej. Garaż dla samochodów projektanci przewidzieli na pierwszych trzech kondygnacjach nadziemnych. Dzięki temu zminimalizowano ryzyko przedostawania się wody z pobliskiej rzeki do garaży. Fundamenty również zastosowano inne w stosunku do obiektów stawianych daleko od rzeki. Specjalistyczna firma wbiła w grunt około 300 pali o długości 14 metrów i przekroju 40×40 cm. Dzięki temu budynek stoi stabilnie i w przyszłości nie zostanie podmyty. Proces budowy fundamentów pod River Towers przedstawiłem kilka miesięcy temu w osobnym wpisie:

Mieszkania z widokiem na miasto

River Towers powstaje dzięki KWK Construction. Firmie, która równocześnie pełni rolę inwestora oraz generalnego wykonawcy. W środku deweloper zaplanował 128 mieszkań. Wszystkie będą oferowały widok na centrum miasta lub w kierunku wschodnim. I to się nie powinno już zmienić, otoczenie stanowi zespół budynków sportowych i 4-piętrowa uczelnia wyższa.

Najlepsze widoki oczywiście oferują apartamenty na szczycie wież. Ich zaletą jest również spora, dwupiętrowa przestrzeń. Wszystkie mieszkania inwestor oferuje w czterech stopniach wykończenia, dzięki czemu można również nabyć mieszkanie od razu gotowe do zamieszkania.

Widoki jakie będą mieli przyszli mieszkańcy zaprezentowałem kilka miesięcy temu w osobnym wpisie. Aby go zobaczyć wystarczy kliknąć tutaj, można też kliknąć w poniższe zdjęcie.

Widok z River Towers

Postępy na budowie

Północna wieża obecnie zakryta jest niemal w całości rusztowaniami. Dzięki temu możliwe jest prowadzenie prac nad elewacją. Budynek najpierw jest ocieplany, a następnie pokrywany płytami Etalbond. Płyty te to zaawansowany technologicznie i innowacyjne materiał kompozytowy. Składa się z dwóch blach aluminiowych (okładzinowa i podkładowa) oraz rdzenia trwale związanego między nimi. Rdzeń wykonany został z wypełnienia mineralnego klasyfikowanego jako niepalny.

Materiał ten jest bardzo uniwersalny, łatwo można go formować, jest gładki, stabilny i odporny na warunki atmosferyczne. Na czas montażu Etalbond zabezpieczono folią przez co jeszcze nie widać jak będzie się prezentował budynek. Podczas mojej ostatniej wizyty na ścianach wisiały głównie czarne panele, obecnie przybywa coraz więcej jasnych. Tak prezentują się niezamontowane panele:

W budynku wstawiono już niemal wszystkie okna. Na piętrach parkingowych pojawiły się też żaluzje. Bardzo dużo dzieje się we wnętrzach. Kolejne piętra zyskują ogrzewanie podłogowe, pojawiają się posadzki. Na ścianach wisi już instalacja przeciwpożarowa, nakładany jest też tynk. Natomiast w częściach wspólnych ekipy budowlane rozpoczęły układanie płytek na podłogach.

KWK Construction deklaruje, że budowa apartamentowca River Tower zakończy się do 30 września tego roku. Nie wyklucza jednak, że prace zakończą się o wiele szybciej.

[River Tower] Elewacja

Od kilkunastu dni na budowie najwyższego budynku mieszkalnego w województwie trwa montaż elewacji. W środku wieżowca River Tower prace nie zwalniają tempa.

River Tower to 65-metrowy, 19-piętrowy apartamentowiec. Budynek powstaje przy brzegu Brdy pomiędzy obiektami sportowymi skupionymi wokół hali Łuczniczka.

Powstający budynek składa się z dwóch wież, które wyrastają ze wspólnego 6-piętrowego przyziemia. Na pierwszych trzech kondygnacjach mieszkańcy będą mogli zostawiać swoje samochody. Dodatkowo na parterze będą mogli skorzystać z restauracji. Na kolejnych czterech znajdą się komórki lokatorskie, pierwsze mieszkania, siłownia i plac zabaw. Piętra w obu członach projektanci przeznaczyli w całości pod lokale mieszkalne.

Obiekt nie ma kondygnacji podziemnych. Dzięki temu zminimalizowano ryzyko przedostawania się wody z pobliskiej rzeki do garaży. Aby budynek stał stabilnie w grunt wbito około 300 pali o długości 14 metrów i przekroju 40×40 cm. Kilka miesięcy temu na Bydgoszcz w budowie mogliście przeczytać więcej o procesie budowy fundamentów pod River Tower:

Inwestor – KWK Construction planuje w budynku 128 mieszkań. Dzięki temu, że deweloper zdecydował nie budować pięter podziemnych i parkingi zlokalizować na dolnych piętrach nie będzie mieszkań, które miałyby zasłonięty widok przez sąsiednie budynki. I to się nie powinno już zmienić, otoczenie stanowi zespół budynków sportowych i 4-piętrowa uczelnia wyższa.

Najlepsze apartamenty projektanci przewidzieli na szczycie obu wież. W szczególności one będą oferowały świetny widok na Bydgoszcz. Ich zaletą jest również spora, dwupiętrowa przestrzeń. Wszystkie mieszkania inwestor oferuje w czterech stopniach wykończenia, dzięki czemu można również nabyć mieszkanie od razu gotowe do zamieszkania.

Kilka tygodni temu na Bydgoszcz w budowie mogliście zobaczyć też jakie widoki oferują mieszkania na najwyższych piętrach River Tower:

Elewacja

Zza rusztowań przechodnie mogą już obserwować docelowy wygląd apartamentowca River Tower. Elewacja nie będzie jednorodna. Inwestor zdecydował się wykonać ją częściowo z tynku (balkony), ale jej większość będzie stanowić Etalbond.

Czym jest Etalbond? W skrócie to okładzina składająca się z blach aluminiowych. W jej skład wchodzą dwie blachy (okładzinowa i podkładowa) oraz rdzeń trwale związany między nimi. Materiał występuje w trzech wersjach: PE (nietoksyczny rdzeń z polietylenu), FR (rdzeń polimerowy z wypełnieniem ognioodpornym, mineralnym, który jest trudno palny), a także A2 (rdzeń z wypełnieniem mineralnym klasyfikowany jako niepalny, o najniższej emisji dymu oraz nie wytwarzający płonących kropel).

Ze względu to, że River Tower jest wysokim budynkiem to inwestor zdecydował się na wersję A2, która idealna jest do stosowania w tego rodzaju obiektach.

Etalbond to bardzo uniwersalny materiał, który charakteryzuje się łatwym formowaniem, gładkością, stabilnością i odpornością na warunki atmosferyczne. Materiał pozwala ukształtować się na wiele różnych sposobów.

Na czas montażu producent zabezpieczył płyty Etalbondu folią. Dzięki czemu nie są narażone na uszkodzenia. Z zewnątrz trudno oceniać efekty. Mi udało się sfotografować niewielkie fragmenty montowanej elewacji.

Aktualne postępy

Budowa powoli zbliża się do końca. Wykonawca zamontował już wszystkie lub prawie wszystkie okna. Na piętrach parkingowy budowlańcy zamontowali też żaluzje. Trwa montaż elewacji oraz nakładanie tynku.

W środku dzieje się również bardzo dużo. Ekipy układają ogrzewanie podłogowe oraz zalewają posadzki na najwyższych piętrach. Na ścianach w mieszkaniach i na klatkach schodowych nakładany jest też tynk. W całym budynku zamontowane są grzejniki (tam gdzie nie ma ogrzewania podłogowego). W budynku rozprowadzona jest już instalacja przeciwpożarowa, a na piętrach parkingowych wiszą detektory propan-butanu oraz tlenku węgla. Natomiast na jednym z najwyższych pięter czekają na montaż parapety.

KWK Construction deklaruje, że budowa apartamentowca River Tower zakończy się do 30 września tego roku. Nie wyklucza jednak, że prace zakończą się o wiele szybciej.

Inwestor przygotowuje się również do oficjalnego otwarcia budynku. Jednak na dzień dzisiejszy nie są zdradzane szczegóły.

[Kujawska] Miesiąc rozbiórek

Powstaje linia tramwajowa na ulicy Kujawskiej. Od około miesiąca wyburzane są kamienice, kilka dni temu rozpoczęły się przygotowania do rozbiórki przejść podziemnych pod rondem Kujawskim.

W połowie lutego rozpoczęły się wyburzenia pod budowę bardzo długo oczekiwanej inwestycji tramwajowej. Budowa linii tramwajowej, która połączy rondo Kujawskie z Bernardyńskim wpłynie w znaczny sposób na organizację sieci komunikacji miejskiej.

Inwestycja zakłada budowę około 600-metrowego torowiska łączącego oba ronda. Wraz z torowiskiem wykonawca zbuduje drugą jezdnię ulicy Kujawskiej, buspas, chodniki, drogi dla rowerów, parkingi, a także nowe schody do parku na Wzgórzu Wolności.

Po rozbudowie do ronda Bernardyńskiego będą dochodziły po cztery pasy z każdej strony. Znacznie większe zmiany zajdą natomiast na rondzie Kujawskim. Konieczne jest tam obniżenie skrzyżowania o około 2 metry. Dzięki temu tramwaje będą mogły bez przeszkód podjechać pod górkę.

Źródło: UMB

W związku z obniżeniem ronda wykonawca musi wyburzyć również pętlę tramwajową przy ulicy Karpackiej. Aby tramwaje miały gdzie zawracać konieczna była przebudowa pętli tramwajowej przy ulicy Magnuszewskiej. Przebudowa trwa od kilku miesięcy wraz z przebudową węzła Szarych Szeregów.

W przyszłości Urząd Miasta planuje budowę linii tramwajowej w ciągu ulicy Solskiego i Pięknej, dlatego Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zdecydował się już teraz wybudować kilkadziesiąt metrów torów na ulicy Solskiego. Będzie to ślepy tor. Tym samym w czasie budowy wyżej wspomnianej inwestycji, nie będzie trzeba zamykać ruchu tramwajowego na rondzie Kujawskim.

Cała budowa pochłonie 167 mln złotych. Zadanie wykonuje konsorcjum firm Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI.

Miesiąc prac

Prace wyburzeniowe trwają od ponad miesiąca. W tym czasie generalny wykonawca doprowadził do wyburzenia dwóch opuszczonych od lat kamienic przy ulicy Toruńskiej 4 i 6 oraz kamienic pomiędzy jedniami ulicy Kujawskiej na wysokości ulicy Lwowskiej.

Obecnie trwa rozbiórka torów tramwajowych, które będą kolidowały z inwestycją. Pomiędzy rondem Bernardyńskim, a ulicą Babia Wieś działają też pilarze, którzy pozbywają się drzew.

Od kilku dni ekipy rozbiórkowe przygotowują się również do prac na rondzie Kujawskim. Kilkadziesiąt lat temu władze zdecydowały się wybudować przejścia pod całym rondem. Przejścia działały bardzo krótko. Kilka lat temu obecne władze zdecydowały zasypać większość wejść do tuneli. ZDMiKP zostawił jedynie wejście w pobliżu ulicy Lwowskiej, które służyło za inspekcyjne.

To nie koniec wyburzeń. Do rozbiórki przeznaczone są też dwie kamienice na rogu ulicy Bernardyńskiej i Wały Jagiellońskie. Pełną listę budynków przeznaczonych do wyburzenia możecie zobaczyć tutaj.

[Przystań RTW Bydgostia] Pierwsze piętro

Trwa przebudowa i rozbudowa przystani wioślarskiej RTW Bydgostia przy ulicy Żupy. Prace budowlane postępują na dwóch frontach – wznoszeniu nowego budynku i przebudowie nabrzeża.

Nowa przystań RTW Bydgostia powstaje w miejscu terenów zielonych i parkingów starego obiektu. Nowy obiekt, w połączeniu z wyremontowanym starym, będzie miał około 2250 m2 powierzchni użytkowej, dwie kondygnacje i 9,5 metra wysokości. Elewacja nowej części będzie stanowić tynk z detalami z betonu, stali i drewna. Natomiast starej tynk pomalowany na biało.

Powstająca nowa część będzie zagospodarowana na recepcję, pomieszczenia sanitarne, salę konferencyjną, hangar na łodzie wiosłowe, szatnie, biura, salę sportową oraz pokoje noclegowe. Bez wychodzenia z nowego budynku będzie można się dostać do starego. Będzie to możliwe dzięki budowie stalowego łącznika. Wykonawca inwestycji zagospodaruje również teren wokół, wybuduje nowy parking, zamontuje pływające pomosty przy przebudowanych nabrzeżach. Na granicy terenu RTW Bydgostii i Bydgoskiego Towarzystwa Wioślarskiego wykonawca zbuduje zadaszony awanport.

Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Ebud-Przemysłówka rozpoczęło pierwsze prace budowlane w październiku ubiegłego roku. Wcześniej, w lipcu, wykonawca wyburzył całą istniejącą zabudowę, która kolidowała z inwestycją. W 5 miesięcy firma wykonała fundamenty pod budynkiem i obecnie wznosi już pierwsze i ostatnie piętro przystani. Jednocześnie przy Brdzie przebudowuje nabrzeża.

Budowa nowej części ma się zakończyć w połowie tego roku. Pół roku później zakończy się remont starej części. Klub może funkcjonować bez większych problemów dzięki temu, że najpierw powstanie nowy budynek, a później przebudowany będzie stary . Projekt inwestycji wykonała pracownia ProstyDom z Gliwic. Koszt inwestycji wyniesie 24,3 mln złotych.

RTW Bydgostia

Przystań powstaje dla klubu RTW Lotto Bydgostia. Klub, który powstał w 1928 roku, jest obecnie najbardziej utytułowanym w Polsce. Jego zawodnicy, nieprzerwanie od 1993 roku, zdobywają tytuł Drużynowego Mistrza Polski. Tym samym ponad 25-letnia passa to najdłuższa seria zwycięstw w historii polskich sportów.

Klub wychował nie tylko zwycięzców na poziomie krajowym. Tutaj wychowało się też kilku medalistów olimpijskich. Są to Robert Sycz (dwukrotny medalista w dwójce podwójnej w Sydney i Atenach), Magdalena Fularczyk-Kozłowska (złota medalistka w dwójce podwójnej w Rio de Janeiro oraz brązowa medalistka w dwójce podwójnej w Londynie), Natalia Madaj (złota medalistka w dwójce podwójnej w Rio de Janeiro), Miłosz Bernatajtys i Bartłomiej Pawełczak (srebrni medaliści w czwórce bez sternika w Pekinie), a także Monika Ciaciuch (brązowa medalistka w czwórce podwójnej w Rio de Janeiro).

Liczba tytułów i medali w pełni uzasadnia tą inwestycję. Szczególnie, że obecny budynek lata świetności ma już dawno za sobą (zobacz jak wyglądał przed rozpoczęciem budowy).

Wizualizacje zostały udostępnione przez Urząd Miasta Bydgoszcz.

[Wyburzenia w Bydgoszczy] Zima 2019

2019 rok rozpoczął się od sporej liczby wyburzeń. Większość z nich prowadzonych jest pod duże inwestycje. Zarówno deweloperskie jak i drogowe. Są też mniejsze, które konieczne są ze względów bezpieczeństwa.

Stare, wysłużone konstrukcje zastępuje się nowymi, często ładniejszymi. Tak jest od wieków, od kiedy człowiek zaczął budować domy. Dzięki temu spacerując po centrum Bydgoszczy możemy podziwiać piękne kamienice. Czasami jednak wyburzenia prowadzone są w celu pozornego pozbycia się korków w mieście. Jeśli poza miastem to się sprawdza to w centrach zupełnie mija się z celem. Nowe, szersze drogi pozwalają na dostanie się w to miejsce większej liczbie samochodów i ostatecznie doprowadza do… kolejnych, większych korków.

Początek roku obfituje w wyburzenia. Częściowo pod duże inwestycje deweloperskie, jak i pod poszerzenie ulic. W ostatnich dniach media żyją głównie wyburzeniami przy rondzie Bernardyńskim i Kujawskim. Ja przyjrzałem się co zniknęło w ostatnim czasie z bydgoskiej przestrzeni, a także co wkrótce zniknie.

Aktualne wyburzenia

Pierwsze duże wyburzenia w mieście prowadził w tym roku deweloper AWZ, który przygotowuje się do bardzo dużej inwestycji. Kilka miesięcy temu firma zakupiła tereny ograniczone ulicami Focha, Warmińskiego, Obrońców Bydgoszczy i Marcinkowskiego o powierzchni około 2,2 hektara. Tereny są położone w ścisłym centrum miasta, tuż przy Operze Nova, które przez lata straszyły ruinami dawnej Bydgoskiej Fabryki Narzędzi Befana. Firma od lat funkcjonuje w Bydgoskim Parku Przemysłowo-Technologicznym, a tereny po dawnej fabryce początkowo posiadała firma zamierzająca wybudować w tym miejscu galerię handlową. Ostatecznie to się nie udało. Z nieoficjalnych informacji wynika, że firma AWZ zamierza w tym miejscu zbudować budynki mieszkalne o wysokości nawet 36 metrów. Możliwe, że powstaną tam też budynki biurowe. Sam deweloper póki co nie zdradza żadnych informacji. Wyburzenia wykonano na przełomie stycznia i lutego.

Kolejne prace wyburzeniowe przeprowadzone zostały w ciągu ostatniego tygodnia na rogu ulic Grodzkiej i Malczewskiego. Tuż przy Starym Rynku. Budynek groził zawaleniem, dlatego właściciel musiał go rozebrać. Obecny właściciel nieskutecznie próbuje sprzedać działkę. Wszystko przez wysoką cenę. Wyburzenie raczej nie zmieni zbytnio tej sytuacji.

Nieco dalej od Starego Rynku, przy ulicy Kujawskiej od ponad tygodnia również pracuje ciężki sprzęt. W weekend zniknęły dwie duże i od lat opuszczone kamienice stojące u zbiegu ulicy Kujawskiej i Toruńskiej. Od środy ta sama ekipa wyburzeniowa działa przy rondzie Kujawskim gdzie zniknęły cztery budynki. Prace związane są z budową linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej. Nieco więcej o inwestycji mogliście przeczytać na Bydgoszcz w Budowie w poniedziałek.

Ostatnimi dużymi wyburzeniami są prace w rejonie ulicy Toruńskiej i Filmowej. Optal Deweloper pod koniec ubiegłego roku zakupił tereny od Coca Cola HBC Polska. Z moich informacji wynika, że bydgoski deweloper zamierza kontynuować budowę Osiedla Filmowego. Budowa pierwszego
budynku tego osiedla zakończyła się w ubiegłym roku. Tereny po Coca Coli mają około 4 hektary. Inwestycja jest na etapie opracowywania koncepcji projektowej. Koncepcję przygotowują cztery biura projektowe.

Przyszłe wyburzenia

Przed nami jeszcze kilka wyburzeń o których wiadomo. Wykonawca linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej ma jeszcze do wyburzenia kamienice przy rondzie Bernardyńskim (od strony Bernardyńskiej i Wałów Jagiellońskich) oraz przejście podziemne pod rondem Kujawskim. Przejścia powstały kilkadziesiąt lat temu i funkcjonowały bardzo krótko. Rozbiórka jest konieczna, ponieważ rondo musi zostać obniżone o dwa metry.

Natomiast Administracja Domów Miejskich przygotowuje się do rozebrania kilkunastu obiektów. Będą to budynki mieszkalne przy ulicy Chłodnej 2, Reja 2, Nadrzecznej 2a, Gdańskiej 104, Toruńskiej 27, a także Toruńskiej 125. Znikną też stragany przy hali targowej, oficyny i budynki gospodarcze przy Dworcowej 35, Młyńskiej 2, Jagiellońskiej 28, Zduny 12, Fordońskiej 223, Wojska Polskiego 2a.

W tym roku rozpocznie się również rozbiórka ostatnich zabudowań fabryki Makrum na osiedlu Leśnym. Od kilku lat fabryka jest zastępowana przez dużą inwestycję deweloperską – Platanowy Park. Wczoraj (tj. 28 lutego) na Bydgoszcz w Budowie udostępniłem fotorelację z budowy kolejnych budynków mieszkalnych w tym miejscu.

Wszystkie opisane w tekście wyburzenia na terenie Bydgoszczy możecie zobaczyć w galerii. Znajduje się tam znacznie więcej zdjęć niż widocznych powyżej.



Podaj poprawny adres mailowy jeśli chcesz otrzymać odpowiedź na swoje pytanie.
Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com