sobota, 23 Luty 2019

[River Tower] Widoki ze szczytu wieżowca

Najwyższy budynek w Bydgoszczy i w województwie kujawsko-pomorskim będzie oferował swoim mieszkańcom widok na niemal całe miasto. Ciekawi jesteście jak wygląda Bydgoszcz z ze szczytu River Tower?

River Tower jest 19-piętrowym apartamentowcem, który powstaje przy brzegu Brdy w pobliżu kompleksu obiektów sportowych skupionych wokół hali Łuczniczka. Wieżowiec kilka miesięcy temu osiągnął swoją docelową wysokość 65 metrów i stał się tym samym najwyższym budynkiem w województwie kujawsko-pomorskim.

Źródło: KWK Construction

Obiekt powstający pomiędzy ulicą Toruńską, a rzeką Brdą to w zasadzie dwie wieże posadowione na wspólnym, 6-piętrowym przyziemiu. Mieszkańcy już na pierwszych kondygnacjach mieszkalnych będą mieli widok na okolicę. Wszystko dzięki decyzji dewelopera KWK Construction, żeby pierwsze mieszkania znalazły się dopiero na czwartej kondygnacji. Niżej inwestor zaplanował parkingi i restaurację. Część 6-piętrowego przyziemia zostanie uzupełniona również przez pomieszczenia z komórkami lokatorskimi, siłownię i plac zabaw. Wszystkie piętra w wieżach stanowią tylko apartamenty.

KWK Construction planuje w budynku 128 mieszkań. Około 70 już znalazło swoich nabywców. Najlepsze z nich znajdują się oczywiście na szczycie obu wież. Właśnie z górnych pięter wykonałem zdjęcia do dzisiejszego wpisu.

Aktualne zmiany

Mimo, że ostatnia fotorelacja z postępami prac na budowie pojawiła się w połowie stycznia to od tego czasu zaszło w środku sporo zmian. Wykonawca sprawnie wylewa posadzki na kolejnych piętrach, na wieży od strony Brdy pozostało już niewiele do zrobienia.

Aktualny wygląd budynku

Jedna ekipa podłącza już grzejniki tam gdzie nie wystarcza ogrzewanie podłogowe (łazienki, klatki schodowe), kolejna tynkuje ściany. Natomiast jeszcze inna działa przy montażu ocieplenia ścian zewnętrznych. Wkrótce też powinno się rozpocząć montowanie elewacji.

W przygotowaniu zdjęć do dzisiejszej fotorelacji jednak nie skupiałem się na pracach przy budynku. Obiecuję, że nadrobię to w marcu. Kilka dni temu wykorzystałem piękną wczesnowiosenną pogodę do zrobienia zdjęć z widokiem na miasto. Wstępne plany zakładały wejście na szczyt północnej wieży kiedy w mieście pojawi się śnieg. Zima jednak w tym roku na to nie pozwoliła, śniegu było na tyle mało, że zdążył stopnieć zanim wyszło słońce.

Mam nadzieję, że brak śniegu na zdjęciach wynagrodzą Wam ujęcia, które możecie zobaczyć w galerii. Szczególnie te wykonane wieczorem. Dajcie znać w komentarzach jak Wam się podoba Bydgoszcz z tej perspektywy.

[Nordic Astrum] Kiedy wznowienie prac?

Za 9 miesięcy miała się zakończyć budowa apartamentowca Nordic Astrum. Mija jednak ponad rok od wstrzymania prac i pęknięcia sąsiedniego domu. Kiedy prace na budowie zostaną wznowione?

Działka przy ulicy Babia Wieś przez lata służyła jako parking taksówek towarowych i nielegalny parking samochodów osobowych. Kiedy 5 lat temu Urząd Miasta oddał działkę firmie Nordic Development, w zamian za Młyny Rothera, nie istniały jeszcze dokładne plany jej zabudowy. Deweloper budował w tym czasie apartamentowiec Nordic Haven w pobliżu Opery Nova. Plany zaczęły się krystalizować kilkanaście miesięcy później. W 2016 roku firma otrzymała pozwolenie na budowę 50-metrowego, 16-kondygnacyjnego apartamentowca.

Nordic Astrum ma osiągnąć 50 metrów wysokości. W środku inwestor planuje przestrzeń biurową na dwóch najniższych piętrach, na kolejnych dwóch lofty, a na pozostałych mieszkania. Łącznie ma ich być 210 o powierzchni od 35 do 209 m2. Elewacja budynku ma w całości składać się ze szkła.

Według pierwotnych planów prace miały się zakończyć w III kwartale tego roku, 24 miesiące od startu inwestycji. Już teraz można stwierdzić, że budowa nie zakończy się wcześniej niż w 2021 roku. Wykonawca pracował zaledwie 3 miesiące według pierwotnego harmonogramu.

Wizualizacja Nordic Astrum
Problemy

W połowie listopada 2017 roku media obiegła informacja, że na Babiej Wsi pękł budynek mieszkalny, a pobliski gazociąg został rozszczelniony. Zaledwie kilka dni po tym na budowie pobliskiego 50-metrowego apartamentowca zmontowany został żuraw budowlany.

Większość prac na budowie realizowanej przez Erbud trzeba było wstrzymać. Wykonawca był wtedy na etapie wykonywania wykopu. W grudniu na dnie wykonanej części wykonawca położył jeszcze zbrojenie. Powiatowy Inspektorat Nadzoru Budowlanego (PINB) zlecił badania, które miały wskazać winnego pęknięć. Od razu jednak podejrzewano pobliską budowę.

Jak się okazało kilka miesięcy później osuwisko spowodowało nie tylko listopadowe pęknięcia, ale ciągle groziło katastrofą. 23 marca Prezydent Bydgoszczy oraz Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej otrzymali pismo z PINB, z którego wynikało, że po przeprowadzonych badaniach osuwisko mas ziemnych nadal nie jest ustabilizowane i sukcesywnie postępuje. W trybie pilnym wstrzymano wtedy ruch tramwajów pomiędzy rondem Jagiellonów, a pętlą Babia Wieś.

11 czerwca PINB wydał decyzje w której nakazał firmie Nordic Development wykonanie zabezpieczenia skarpy pomiędzy torowiskiem tramwajowym, a ulicą Babia Wieś. Decyzja posiadała rygor natychmiastowej wykonalności. Deweloper odwołał się od decyzji i 20 września Kujawsko – Pomorski Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego uchylił decyzję PINB. Tym samym skierował decyzję do ponownego rozpatrzenia.

PINB wydał ponowną decyzję 29 listopada. „W decyzji jw. wskazano, że na wykonanie robót zabezpieczających należy uprzednio uzyskać pozwolenie na budowę wydane przez właściwy organ administracji architektoniczno-budowlanej, a roboty należy rozpocząć w terminie do 1 czerwca 2019r” – przekazał Rafał Rospeda z Biura Komunikacji Społecznej Urzędu Miasta. PINB wydał decyzję już po tym, jak deweloper złożył wniosek o pozwolenie na wykonanie robót obejmujących zabezpieczenie skarpy.

Deweloper złożył wniosek 8 listopada. Jednak kilka dni później, w związku z brakami formalnymi, wezwano go do jego uzupełnienia. Wezwanie skutecznie doręczono w dniu 19 listopada, a termin uzupełnienia minął 30 dni później.

Z informacji pozyskanych z wyszukiwarki Głównego Urzędu Nadzoru Budowlanego wynika, że inwestor nie uzupełnił braków i wniosek pozostał bez rozpatrzenia:

Co dalej?

Obecnie na terenie budowy Nordic Astrum wyłączone zostały pompy odprowadzające wodę, dlatego cały wykop został zalany. Zgodnie z decyzją PINB z 29 listopada Nordic Development ma czas do 1 czerwca 2019 roku na rozpoczęcie prac przy wzmocnieniu skarpy. Konieczne będzie wbicie pali w miejscu istniejącego torowiska. Takie prace z reguły trwają kilka miesięcy.

Dopiero po zakończeniu wzmacniania gruntu będzie możliwe wznowienie prac przy budowie Nordic Astrum. Nie wiadomo jednak czy ktokolwiek je wznowi. Nie udało mi się skontaktować z Nordic Development. Numery telefonów do biura są wyłączone, podobnie numery komórkowe do pracowników.

W mediach pojawiały się jedynie informacje, że deweloper zamierza sprzedać działkę wraz z projektem. Złożenie wniosku o pozwolenie na wzmocnienie pobliskiej skarpy sugeruje, że do połowy listopada nie znalazł się chętny na zakup. Wcześniej deweloper sprzedał udziały w inwestycji mieszkaniowej realizowanej w Warszawie. Inny deweloper przejął natomiast inwestycję Lake Residence II w Osielsku. Strona inwestycji nie zdradza jednak co to za deweloper. Biuro sprzedaży znajduje się budynku, w którym biuro sprzedaży miał Nordic Development.


[River Tower] Nowy rok na budowie

Na budowie River Tower – najwyższego budynku mieszkalnego w Bydgoszczy i województwie kujawsko-pomorskim trwa ostatnia z efektownych faz budowy. Na zewnętrznych ścianach wieżowca ekipy budowlane montują ocieplenie, a niedługo zaczną montaż elewacji. Ku końcowi zmierza montaż ponad 1000 okien.

River Tower to 19-piętrowy apartamentowiec, który powstaje przy brzegu Brdy w pobliżu kompleksu obiektów sportowych skupionych wokół hali Łuczniczka. Obiekt będzie miał 65 metrów wysokości i będzie najwyższym budynkiem w województwie kujawsko-pomorskim.

Powstający przy ulicy Toruńskiej wieżowiec z daleka sprawia wrażenie dwóch budynków. W rzeczywistości jest to jeden obiekt z dwoma trzonami wyrastającymi z 6-piętrowego przyziemia. Na pierwszych trzech kondygnacjach mieszkańcy będą mogli zostawiać swoje samochody. Dodatkowo na parterze będą mogli skorzystać z restauracji. Na kolejnych czterech znajdą się komórki lokatorskie, pierwsze mieszkania, siłownia i plac zabaw. Piętra w obu członach zarezerwowane są w całości pod lokale mieszkalne.

Inwestor – KWK Construction planuje w budynku 128 mieszkań. 70 z nich znalazło już swoich nabywców. Dzięki temu, że deweloper zdecydował nie budować pięter podziemnych i parkingi zlokalizować na dolnych piętrach nie będzie mieszkań, które miałyby zasłonięty widok przez sąsiednie budynki. I to się nie powinno już zmienić, otoczenie stanowi zespół budynków sportowych i 4-piętrowa uczelnia wyższa.

Najlepsze apartamenty zlokalizowane są na szczycie obu wież. W szczególności one będą oferowały świetny widok na Bydgoszcz. Ich zaletą jest również spora, dwupiętrowa przestrzeń. Wszystkie mieszkania inwestor oferuje w czterech stopniach wykończenia, dzięki czemu można również nabyć mieszkanie od razu gotowe do zamieszkania.

W każdej wieży projektant przewidział po dwie windy w centralnej części oraz pod dwie klatki schodowe z widokiem na wschód i zachód (centrum Bydgoszczy). KWK Construction zamierza wykończyć części wspólne w chłodnym klimacie, całość ma stanowić mieszankę betonu, szkła oraz fototapet. Przy budynku planowana jest mini marina.

 

Aktualne zmiany

Podczas mojej wizyty ekipy montowały ocieplenie ścian zewnętrznych. Dzięki zastosowaniu metody wentylowanej elewacji możliwe jest jej bardzo szybkie montowanie. W obu wieżach wykonawca zamontował już po jednej windzie. Ku końcowi zbliża się montaż okien, jako że było ich ponad 1000 to prace trwają od kilku miesięcy.

Ekipy budowlane układają ogrzewanie podłogowe i zalewają posadzki. W budynku pojawia się wszelka infrastruktura techniczna – rury, kable, system przeciwpożarowy.

Prace budowlane trwają od ponad dwóch lat. Na przełomie czerwca i lipca 2016 roku wykonawca fundamentów wbił pierwsze testowe pale w grunt. Pozwoliło to kolejny raz zbadań grunt jaki znajduje się pod budynkiem. W następnych miesiącach firma Solaetanche wbiła około 300 pali o długości 14 metrów i przekroju 40 x 40 cm. O procesie budowy fundamentów na przykładzie właśnie River Tower mogliście przeczytać tutaj:

[Budowa od kuchni] Fundamenty

Inwestycja ma się zakończyć w pierwszym półroczu tego roku. Za projekt odpowiedzialne jest Biuro Projektowe Archouse. Wizualizacje udostępnił KWK Construction.


[Przystań RTW Bydgostia] Noworoczna fotorelacja

Stara przystań RTW Bydgostia ostatni raz była świadkiem tradycyjnego, noworocznego treningu wioślarzy i kajakarzy. W przyszłym roku, jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, zawodnicy będą korzystać już z rozbudowanej i odnowionej siedziby.

Klub RTW Lotto Bydgostia to najbardziej utytułowany klub wioślarski w Polsce. Jego zawodnicy, nieprzerwanie od 1993 roku, zdobywają tytuł Drużynowego Mistrza Polski. Ponad 25-letnia passa to najdłuższa seria zwycięstw w historii polskich sportów. Klub zwycięża nie tylko w Polsce. Wychowało się tutaj kilku medalistów olimpijskich: Robert Sycz (dwukrotny medalista w dwójce podwójnej w Sydney i Atenach), Magdalena Fularczyk-Kozłowska (złota medalistka w dwójce podwójnej w Rio de Janeiro oraz brązowa medalistka w dwójce podwójnej w Londynie), Natalia Madaj (złota medalistka w dwójce podwójnej w Rio de Janeiro), Miłosz Bernatajtys i Bartłomiej Pawełczak (srebrni medaliści w czwórce bez sternika w Pekinie) oraz Monika Ciaciuch (brązowa medalistka w czwórce podwójnej w Rio de Janeiro).

Liczba tytułów i medali w pełni uzasadnia tą inwestycję. Szczególnie, że obecny budynek lata świetności ma już dawno za sobą (zobacz jak wyglądał przed rozpoczęciem budowy).

Przystań po zakończeniu inwestycji

Nowa przystań klubu RTW Bydgostia będzie miała około 2250 m2 powierzchni użytkowej, dwie kondygnacje i 9,5 metra wysokości. Elewację powstającego budynku będzie stanowić tynk z detalami z betonu, stali i drewna. Natomiast elewację odnowionej części wykonawca przemaluje na biało.

W nowym budynku planowane jest umieszczenie recepcji, pomieszczeń sanitarnych, sali szkoleniowej, hangaru na łodzie wiosłowe, szatni, biur, sali sportowej oraz pokoi noclegowych. Oba obiekty połączy stalowy łącznik. Wykonawca inwestycji zagospodaruje również teren wokół, wybuduje nowy parking, przebuduje nabrzeża oraz zamontuje pływające pomosty. Na granicy działek RTW Bydgostii i Bydgoskiego Towarzystwa Wioślarskiego powstanie zadaszony awanport.

Pierwsze prace przy budowie rozpoczęły się w październiku 2018 roku. Wcześniej, w lipcu, Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Ebud-Przemysłówka wyburzyło całą zabudowę, która znajdowała się na terenie przyszłej inwestycji. Od tego czasu ekipy wykonały fundamenty pod nowy obiekt, w tym celu konieczne było palowanie terenu. Obecnie powstają pierwsze ściany i filary.

Budowa nowego budynku powinna zakończyć się w połowie tego roku, a remont istniejącego pół roku później. Projekt inwestycji wykonała pracownia ProstyDom z Gliwic. Całość będzie kosztowała około 24,3 mln złotych.

Wizualizacje zostały udostępnione przez Urząd Miasta Bydgoszcz.

[Mieszkaniowy plac budowy] Uzupełnienie

Za oknami mamy już pierwszy śnieg, jednak ciągle trwa astronomiczna jesień. Na kilka dni przed końcem jesieni kończymy przegląd inwestycji mieszkaniowych. Przez ostatni kwartał, co piątek, mogliście zobaczyć prawdopodobnie wszystkie budowy budynków wielorodzinnych w Bydgoszczy. Łącznie odwiedziłem 69 place budowy. Pokazałem również 24 planowane inwestycje, które moim zdaniem są warte zainteresowania lub powstaną w ciekawych miejscach. Przerwa nie potrwa długo, zaraz po zimie wracamy z wiosennym przeglądem inwestycji mieszkaniowych.

Wcześniej na Bydgoszcz w budowie mogliście zobaczyć 63 aktualnie prowadzone budowy. Przegląd zaczął wpis z 21 września (inwestycje w Fordonie). W kolejnych tygodniach ukazały się zdjęcia ze Śródmieścia i Skrzetuska (28 września), Kapuścisk, Wyżyn i Glinek (5 października). Na osiedle Prądy, Jary, Miedzyń i Wilczak zawitałem 12 października, na Okole, Czyżkówko i Osową Górę 19 października, a na Zawiszę i Leśne 26 października. W listopadzie, ze względu na układ dni wolnych, pojawiły się cztery wpisy – 9, 16, 23 i 30 listopada. Objazd po osiedlach Bartodzieje, Brdyujście i Bielawy zaprezentowano w pierwszym wpisie listopada, w drugim Górzyskowo, Bielice i Wzgórze Wolności. Szwederowo pojawiło się 23 listopada, a Bocianowo i Babia Wieś 30 listopada.

Dwa tygodnie temu zaprezentowane zostały planowane inwestycje na południe od Brdy i Kanału Bydgoskiego, a tydzień temu na północ. Dzisiaj, na zakończenie, możecie zobaczyć uzupełnienie, czyli inwestycji które przypadkowo ominąłem lub rozpoczęły się po objechaniu konkretnego osiedla. Łącznie przez całą jesień pojawiło się 69 inwestycji w trakcie realizacji oraz 24 planowane.

Kolejnego mieszkaniowego placu budowy oczekujcie już pod koniec marca. Rozpoczniemy wtedy wiosenną edycję przeglądu. Gdybyście mieli uwagi co do jesiennej edycji to proszę zostawcie komentarz pod wpisem, nie musicie się rejestrować żeby to zrobić (wystarczy wybrać opcję „wolę pisać jako gość” i podać jakikolwiek ciąg znaków z „@” jako adres e-mail). Pozwoli to ulepszyć kolejną edycję.

W galerii możecie zobaczyć zrzut z mapy inwestycji z dokładną lokalizacją oraz wizualizację (jeśli deweloper ją udostępnił). Poniżej znajduje się krótki opis inwestycji:

Czerwonego Krzyża 37 (Jary) – zespół czterech budynków mieszkalnych w zabudowie szeregowej. Inwestycja realizowana przez firmę Elpromet przy skrzyżowaniu ulicy Czerwonego Krzyża i Średzkiej. Inwestycja nie była wcześniej prezentowana na Bydgoszcz w budowie. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestycji.

Jackowskiego (Okole) – budynek wielorodzinny powstający przy ulicy Jackowskiego, w pobliżu ronda Grunwaldzkiego. Inwestycja realizowana przez firmę Maxoni, która wcześniej wybudowała inny budynek mieszkalny na tej działce (od strony ulicy Grunwaldzkiej). Nie są znane szczegóły inwestycji. Budowa nie była wcześniej prezentowana na stronie.

Sienkiewicza 23 (Śródmieście) – budowa budynku mieszkalnego wielorodzinnego w zabudowie pierzejowej. Inwestor jest osobą prywatną. Obiekt powstaje przy ulicy Chrobrego, jednak działka należy do istniejącej już kamienicy pod adresem Sienkiewicza 23. Po otrzymaniu pozwolenia na użytkowanie budynek otrzyma nowy adres, zapewne przy Chrobrego. Inwestycja nie była wcześniej prezentowana na stronie.

Urocza 6-8 (Śródmieście) – budowa budynku wielorodzinnego przy skrzyżowaniu ulic Uroczej i Świętego Floriana. Inwestycja realizowana jest przez firmę Deweloper Korona, która wcześniej budowała na Czyżkówku i Flisach. Nie są znane szczegóły inwestycji, inwestor rozebrał pustostany stojące na tej działce, obecnie czeka na pozwolenie na budowę. Inwestycja nie była wcześniej prezentowana na stronie.

Ogińskiego / Chopina (Skrzetusko) – zespół budynków mieszkalnych, biurowych i usługowych powstających na terenach po wyburzonym lodowisku Torbyd. Inwestycja realizowana jest przez firmę ARD. Obecnie realizowany jest pierwszy etap projektu, który zakłada budowę budynku wielorodzinnego od strony ulicy Chopina oraz budynku biurowego od strony Ogińskiego. Ostatnie zdjęcia inwestycji pojawiły się na stronie we wrześniu. Wizualizacje zostały udostępnione przez inwestora.

Toruńska 28a (Babia Wieś) – dwa 8-piętrowe budynki wielorodzinne na tyłach Kinoteatru Adria, inwestorem jest firma Optal Developer. W budynkach znajdzie się 138 mieszkań o powierzchni od 25 do 86 m2. Budynki powstaną w miejscu dawnej siedziby zarządu rejonowego Ligi Obrony Kraju oraz Koła Strzeleckiego, Sportów Proobronnych i Obrony Terytorialnej LOK „Pogranicznik”. Ostatnie zdjęcia inwestycji pojawiły się na stronie w styczniu. Wizualizacje pochodzą ze strony inwestora.

[To warto wiedzieć] 46/2018

Inwestycyjne podsumowanie minionego tygodnia, a w nim Bydgoski Budżet Obywatelski, nowe ławki na Starym Rynku, opóźnienie na budowie basenu osiedlowego, most na Mińskiej otwarty, umowa na budowę linii tramwajowej i wiele więcej.

1. Wyniki głosowania na Bydgoski Budżet Obywatelski – we wtorek Urząd Miasta opublikował wyniki głosowania na tegoroczny Bydgoski Budżet Obywatelski. Przez cały październik mieszkańcy wybierali projekty, jakie chcieliby żeby zrealizowano na ich osiedlach. W tym roku to realizacji trafi nie mniej niż 49 pomysłów mieszkańców, w tym budowa trzech tężni solankowych i rewitalizacja nabrzeży Starego Kanału Bydgoskiego. Łączna kwota inwestycji wyniesie ponad 13,3 mln złotych, ze szczegółową listą wybranych projektów możecie się zapoznać w tym wpisie:

[Bydgoski Budżet Obywatelski] Wyniki głosowania 2018

2. Wyniki konkursu na małą architekturę Starego Rynku – Urząd Miasta rozstrzygnąć konkurs na projekt małej architektury i zieleni na płycie Starego Rynku. Zwyciężył projekt, który zakłada dodanie na ławkach i koszach na śmieci motywu symbolizującego bydgoskie spichrze. Konkurs wygrała studentka Uniwersytetu Techniczno-Przyrodniczego. Zwycięski projekt dostępny jest w galerii.

3. Kilka miesięcy opóźnienia na budowie basenu osiedlowego – koniec listopada miał być końcem budowy pierwszego z czterech basenów osiedlowych. Obiekt powstaje przy ulicy Szarych Szeregów na osiedlu Kapuściska. Na kilka dni przed pierwotnym końcem budowy na Bydgoszcz w budowie pokazany został aktualny stan inwestycji, który znacznie odbiegał od wyglądu końcowego. Kilka godzin później portal Urzędu Miasta opublikował informację, że zakończenie inwestycji planowane jest wiosną. Nie sprecyzowano czy chodzi o koniec marca, czy połowę czerwca. Natomiast jeden z czytelników podesłał informację, że obecnie obowiązującym terminem jest koniec grudnia, jednak inwestycja nie zakończy się wcześniej niż w kwietniu 2019 roku.

[Basen na Szarych Szeregów] Listopad 2018

4. Otwarcie mostu na Mińskiej – po kilku miesiącach prac otwarto most drogowy w ciągu ulicy Mińskiej. Most w tym czasie przeszedł kapitalny remont. Zdjęcia mostu po remoncie pokazane zostaną na Bydgoszcz w budowie w przyszłym tygodniu.

5. Rozbudowa Collegium Medicum – Collegium Medicum ogłosiło konkurs na koncepcję architektoniczno-urbanistyczną nowego budynku, który ma powstać wzdłuż ulicy Wyszyńskiego przy Szpitalu Uniwersyteckim im. Jurasza. Konkurs potrwa do połowy marca, a zwycięzca otrzyma 50 000 złotych. Łącznie Collegium Medicum planuje budowę sześciu budynków przeznaczonych na pomieszczenia dydaktyczne, badawcze, nowe oddziały szpitalne, sale konferencyjne, parking wielopoziomowy, magazyny oraz hali sportowej. Nie wiadomo czy i kiedy Collegium Medicum zamierza przystąpić do budowy.

6. Umowa na budowę linii tramwajowej – w środę podpisano umowę z wykonawcą na budowę linii tramwajowej wzdłuż ulicy Kujawskiej. Podpisanie umowy było zakończeniem trwającego niemal 1,5 roku przetargu na ten bardzo ważny odcinek. Przetarg został rozstrzygnięty w lipcu tego roku, jednak przez cztery miesiące jego wyniki były kontrolowane przez Urząd Zamówień Publicznych. Kontrola uniemożliwiała podpisanie umowy. Warta około 167 mln inwestycja połączy rondo Kujawskie z rondem Bernardyńskim. Prace wykona konsorcjum firm Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI, które wcześniej wybudowało linię tramwajową do Fordonu. Ze szczegółami inwestycji możecie się zapoznać w tym wpisie:

[Linia tramwajowa na Kujawskiej] Umowa

7. Przegląd inwestycji mieszkaniowych na Babiej Wsi oraz Bocianowie – w miniony piątek na Bydgoszcz w budowie pokazane zostały inwestycje mieszkaniowe, które są aktualnie realizowane na osiedlu Bocianowo oraz Babia Wieś. Łącznie zaprezentowano pięć placów budowy:

[Mieszkaniowy plac budowy] Bocianowo, Babia Wieś

[Mieszkaniowy plac budowy] Bocianowo, Babia Wieś

Pierwsza część jesiennego przeglądu inwestycji mieszkaniowych dzisiaj dobiega końca. Od września, co piątek na Bydgoszcz w budowie pojawiały się wpisy przedstawiające kolejne inwestycje na wybranych osiedlach. W tym tygodniu jest to już dziesiąty odcinek.

Dziesiąty wpis kończy prezentację trwających inwestycji. Przez ponad 2 miesiące zaprezentowano 63 inwestycje na 26 osiedlach. To jednak nie koniec jesiennego przeglądu inwestycji mieszkaniowych. Wpisy publikowane w ciągu najbliższych dwóch tygodni pokażą kilkadziesiąt inwestycji planowanych, a tuż przed samym Bożym Narodzeniem pojawi się uzupełniający wpis w którym pokażę inwestycje pominięte lub te które zdążyły się zacząć po publikacji wpisu na temat danego osiedla.

Do tej pory w jesiennym przeglądzie inwestycji mieszkaniowych pokazano sześćdziesiąt trzy place budowy (łącznie z dzisiejszym wpisem). W piątek 21 września pokazanych zostało dziesięć inwestycji realizowanych w Fordonie. W piątek 28 września mogliście zobaczyć pięć inwestycji w Śródmieściu i na Skrzetusku, w piątek 5 października pięć inwestycji na Kapuściskach, Wyżynach i Glinkach. 12 października siedem na Prądach, Jarach, Miedzyniu i Wilczaku. 19 października siedem na Okolu, Czyżkówko i Osowej Górze. 26 października pięć na osiedlu Zawisza i Leśnym, a 9 listopada pięć na Bartodziejach, Brdyujściu oraz Bielawach. Dwa tygodnie temu siedem inwestycji na Górzyskowie, Bielicach i Wzgórzu Wolności. Natomiast tydzień temu siedem na Szwederowie. Dzisiaj pokazano pięć na Bocianowie i Babiej Wsi. W galerii oprócz aktualnych zdjęć umieszczono zrzut z mapy inwestycji z dokładną lokalizacją oraz wizualizację (jeśli deweloper ją udostępnił). Poniżej znajduje się krótki opis inwestycji:

Ogrodowa 11 (Bocianowo) – budowa 5-kondygnacyjnego budynku wielorodzinnego z 16 mieszkaniami przy ulicy Ogrodowej. Inwestycja prowadzona jest przez AP Home. Inwestycja była wcześniej prezentowana w formie zapowiedzi. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestycji.

Hetmańska 8 (Bocianowo) – budowa 5-kondygnacyjnego budynku wielorodzinnego z 15 mieszkaniami przy ulicy Hetmańskiej. Ostatnia relacja z budowy pojawiła się na stronie w styczniu.

City Park (Bocianowo) – zespół budynków mieszkalnych powstających przy ulicy Chodkiewicza w pobliżu Uniwersytetu Kazimierza Wielkiego. Inwestycja prowadzona jest przez IQ Development. Obecnie trwa budowa trzeciego – ostatniego budynku z 47 mieszkaniami. Ostatnia relacja z budowy pojawiła się na stronie w kwietniu. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestora.

Sens (Bocianowo) – trzy budynki mieszkalne powstające na do tej pory zdegradowanym terenie w pobliżu niewielkiego zbiornika wodnego przy ulicy Chodkiewicza i przyszłego przedłużenia ulicy Paderewskiego. Inwestorem jest Budlex. Zakończyło się wznoszenie konstrukcji pierwszego budynku w którym znajdzie się 70 mieszkań, trwa rozbiórka dawnych zabudowań na których powstaną kolejne dwa. Ostatnia relacja z budowy pojawiła się na stronie w kwietniu. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestora.

River Tower (Babia Wieś) – budynek wielorodzinny powstający w pobliżu hali Łuczniczka. Inwestorem jest firma KWK Construction, w budynku na 19 piętrach znajdzie się 128 mieszkań. Będzie to najwyższy budynek w Bydgoszczy i w województwie. Inwestycja pojawia się na stronie regularnie, ostatnio nieco ponad tydzień temu. Wizualizacja została udostępniona przez inwestora.

[Linia tramwajowa na Kujawskiej] Umowa

Linia tramwajowa na ulicy Kujawskiej to długo oczekiwana inwestycja, która znacznie zmieni sieć tramwajową w Bydgoszczy. Kilka dni temu zakończyła się kontrola Urzędu Zamówień Publicznych i tym samym można było podpisać umowę z przyszłym wykonawcą. Podpisanie umowy nastąpiło dzisiaj tj. 29-11.

Budowa linii tramwajowej łączącej rondo Kujawskie z rondem Bernardyńskim oczekiwane jest od kilkudziesięciu lat. Do tej pory tramwaje obsługujące tzw. górny taras miasta musiały korzystać wyłącznie z podjazdu wzdłuż ulicy Perłowej. Dla mieszkańców Wyżyn i Wzgórza Wolności była to wątpliwej przyjemności jazda wkoło. Nie ma co się dziwić, że linie autobusowe były tam znacznie bardziej popularne. Za dwa lata powinno się to zmienić.

W lipcu ubiegłego roku ogłoszono dwuetapowy przetarg na budowę torowiska w ciągu ulicy Kujawskiej. Liczba pytań jakie składały potencjalnie zainteresowane firmy znacznie wydłużyły proces wyboru wykonawcy. Ostatecznie przetarg trwał rok, najkorzystniejszą ofertę złożyło konsorcjum powiązane z firmą Gotowski, które zbudowało między innymi linię tramwajową do Fordonu. Konsorcjum wyceniło wartość inwestycji na 167 mln. W drugim etapie przetargu brały udział również firmy Kobylarnia (171 mln złotych) oraz Trakcja PRKiL (230 mln złotych).

Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zdecydował jednak podpisać umowy ramowe z każdym oferentem. Pozwoliło to na niepowtarzanie przetargu w razie wycofania się zwycięzcy, co zdarzało się już nie raz w ostatnich latach. Długi okres kontroli Urzędu Zamówień Publicznych (4 miesiące) potwierdził, że podpisanie umowy ramowej z każdym oferentem było dobrym posunięciem. W trakcie kontroli z przetargu wycofała się firma Trakcja PRKiL.

Dzisiaj podpisano umowę z konsorcjum Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI. Koszt inwestycji to 167 mln złotych. Dodatkowo w ramach zadania zakupiono 15 niskopodłogowych tramwajów bydgoskiej firmy PESA, które w większości już jeżdżą po mieście.

Co się zmieni?

Inwestycja zakłada powstanie około 600 metrów torowiska tramwajowego łączącego rondo Kujawskie z Bernardyńskim, na tym samym odcinku powstanie druga jezdnia dla samochodów, buspas oraz nowe chodniki i droga dla rowerów. Wykonawca rozbuduje rondo Bernardyńskie, do którego będą dochodziły po cztery pasy ruchu od ulic Wały Jagiellońskie, Toruńskiej i Kujawskiej. Z tego powodu z okolic ronda zniknie kilka kamienic.

Rondo Kujawskie ze względu na konieczność zmniejszenia pochylenia linii tramwajowej musi zostać obniżone o około 2 metry. Obniżenie będzie się wiązało ze zburzeniem nieużywanych przejść podziemnych pod rondem. Konieczność zmniejszenia pochylenia linii wymusi poprowadzenie torowiska w wykopie.

Inwestycja będzie uwzględniała również możliwość rozbudowy sieci o linię tramwajową od ronda Kujawskiego przez ulicę Solskiego, Piękną, Szubińską, Kruszwicką do ronda Grunwaldzkiego. W tym celu powstanie kilkudziesięciometrowe torowisko na ulicy Solskiego i w razie realizacji tej inwestycji nie będzie już potrzeba zamykać ronda Kujawskiego. W 2019 roku Urząd Miasta planuje rozpoczęcie prac projektowych trzech linii tramwajowych, w tym własnie wspomnianej wyżej.

Wraz z rozbudową ulicy Kujawskiej przebudowie ulegną schody łączące ulicę z parkiem na Wzgórzu Wolności. Schody nie będą już tak strome jak obecne, ale wejście będzie możliwe jedynie od strony ronda Kujawskiego. Aby wejść od strony centrum trzeba będzie nadłożyć drogę (grafika w galerii).

Ze powodów technicznych zniknie pętla tramwajowa przy ulicy Karpackiej, dlatego konieczna była również przebudowa pętli przy ulicy Magnuszewskiej. Pętla zostanie przebudowana w taki sposób, żeby tramwaje mogły wjeżdżać na nią i od strony ronda Kujawskiego i węzła Szarych Szeregów. Przebudowie ulegnie również układ torów na węźle Szarych Szeregów, tak aby tramwaje mogły skręcać od strony ronda Kujawskiego na ulicę Szpitalną. Inwestycja trwa od kilku miesięcy i systematycznie pokazywana jest na Bydgoszcz w budowie.

Wykorzystane w galerii grafiki pochodzą ze strony bydgoszcz.pl.

[River Tower] Podkonstrukcja elewacji

River Tower będzie najwyższym budynkiem mieszkalnym nie tylko w Bydgoszczy, ale również w województwie kujawsko-pomorskim, jego budowa wkracza w najbardziej efektowną fazę – montażu elewacji. Od kilkunastu dni od strony rzeki pojawia się ocieplenie oraz podkonstrukcja elewacji. Najwięcej dzieje się jednak w środku. W północnej wieży ekipy montują pierwszą windę oraz zalewają posadzki.

Podczas mojej wizyty w szybie windowym wisiały pierwsze liny, a pracownicy montowali infrastrukturę techniczną potrzebną do sprawnego działania wind. Od kilku tygodniu w budynku trwa montaż kilkuset okien, na najniższych piętrach ekipy układają ogrzewanie podłogowe i zalewają posadzki. Równocześnie montowane są wszelkie rury, kable, w tym infrastruktura przeciwpożarowa.

Pierwsze zdjęcie wykonano 8 listopada, natomiast drugie 19 listopada. Oba zdjęcia najlepiej prezentują jak szybko postępują prace przy montażu ocieplenia.

 

Parametry budynku

19-piętrowy River Tower powstaje na Babiej Wsi, przy przystanku tramwaju wodnego, w pobliżu hali Łuczniczka, lodowiska Torbyd i przyszłej przystani Lotto Bydgostia. Obiekt będzie miał 65 metrów wysokości i będzie najwyższym budynkiem w całym województwie.

Powstający przy Brdzie apartamentowiec z daleka sprawia wrażenie dwóch budynków. W rzeczywistości jest to jeden budynek z dwoma trzonami wyrastającymi z siedmiokondygnacyjnej części wspólnej. Na pierwszych trzech kondygnacjach zlokalizowano parkingi, ponadto na parterze powstanie restauracja. Na piętrach od trzeciego do piątego znajdować się będą pierwsze mieszkania oraz komórki lokatorskie, na szóstym mieszkania, siłownia i plac zabaw, a od siódmego wyłącznie mieszkania. Szóste piętro jest ostatnim wspólnym dwóch wież.

W budynku planowanych jest 128 mieszkań. Ponad połowę z nich już sprzedano. Najlepsze apartamenty zlokalizowane na szczycie obu wież. Będą oferowały świetny widok na Bydgoszcz oraz sporą dwupiętrową otwartą przestrzeń (apartamenty będą dwupoziomowe). Deweloper oferuje lokale w czterech stopniach wykończenia, dzięki temu wybierając najwyższy stopień otrzyma się mieszkanie gotowe do zamieszkania.

W każdej wieży zamontowane zostaną po dwie windy, po wschodniej i zachodniej stronie wież znajdują się klatki schodowe z których również będzie ciekawy widok na miasto. Części wspólne będą zachowane w chłodnym klimacie, wykończone zostaną betonem, szkłem oraz udekorowane fototapetami. Przy budynku powstanie mini marina.

Aby River Tower mógł bezpiecznie stać przy Brdzie konieczne było zapewnienie stabilności i wyeliminowania ryzyka podmywania fundamentów. Projektanci wraz z inwestorem, po badaniach gruntu, zdecydowali że fundamenty będą musiały powstać przy zastosowaniu metody palowania. Jest to prawdopodobnie najbezpieczniejsza metoda budowy fundamentów. W ziemię wbito około 300 pali na głębokość 14 metrów. Zrezygnowano również z kondygnacji podziemnych co eliminuje problemy z ewentualnym przedostaniem się wody do garaży. Więcej o tym jak powstawały fundamenty River Tower mogliście przeczytać w poniższym wpisie:

[Budowa od kuchni] Fundamenty

[Budowa od kuchni] Fundamenty

Bydgoszcz to miasto wielu inwestycji mieszkaniowych. Co rusz, pojawiają się w mediach informacje o dokonaniach bydgoskich deweloperów. Jednak inwestycje te często wiążą się ze znacznymi utrudnieniami dla mieszkańców miasta. Przykładem takiej inwestycji jest Nordic Astrum na Babiej Wsi. W związku z problemami związanymi z posadowieniem budynku już na etapie prac ziemnych doszło do wstrzymania prac budowlanych oraz ruchu tramwajowego w okolicach inwestycji. Cierpią zarówno najbliżsi sąsiedzi jak i zwykli mieszkańcy korzystający z linii tramwajowych przejeżdżających przez Babią Wieś. Sytuacja ta zmusza od refleksji i analizy.

Czy rzeczywiście nie ma się czego bać? Jak powinien przebiegać proces przygotowań i budowy fundamentów?

Fundament łączy budynek z podłożem gruntowym, to nic innego niż podstawa każdego obiektu. Błędnie dobrany i wykonany może skutkować wilgocią we wnętrzach, przemarzaniem murów, a w skrajnych przypadkach nawet jego zawaleniem. Natomiast dobrze dobrany i wykonany fundament to gwarancja odpowiedniej nośności, stateczności i wytrzymałości. Pozwala to przez lata bezawaryjnie użytkować obiekt oraz bezpiecznie budować przy zbiornikach wodnych.

 

Przygotowania do budowy

Często od ogłoszenia inwestycji do jej rozpoczęcia mija kilka lat. Same przygotowania są długie i nie wystarczy posiadanie działki, trzeba jeszcze otrzymać prawomocne pozwolenie na budowę. Poprzedzone jest to długim procesem przygotowań.

W tym czasie wykonuje się dziesiątki obliczeń konstrukcyjnych dotyczących zarówno fundamentów, ścian jak i dachu. Aby dobrze wykonać takie obliczenia potrzebne jest wykonanie badań geotechnicznych gruntów, określenie ich nośności, ukształtowania terenu, rodzaju czy sąsiedztwa (inaczej buduje się przy rzekach i obok innych budynków). Wszystkie badania i obliczenia sprowadzają się do wykonania projektu budynku, na podstawie którego inwestor może starać się o pozwolenie na budowę.

W przypadku większych i bardziej skomplikowanych inwestycji badania gruntu przeprowadzane są również w trakcie i po wybudowaniu fundamentów. Pozwala to zweryfikować czy badania były przeprowadzone rzetelnie i grunt zachowuje się tak jak powinien. Obserwacja stanu budynku właściwie powinna trwać przez całą budowę.

 

Rodzaje fundamentów

Rodzaje fundamentów można podzielić na kilka sposobów. Prawdopodobnie najpopularniejszym z nich jest podział ze względu na przekazywanie obciążeń i głębokość posadowienia. W pierwszym przypadku rozróżniamy fundamenty bezpośrednie i pośrednie, a w drugim płytkie i głębokie.

Do fundamentów bezpośrednich (płytkich) zaliczamy między innymi stopy fundamentowe (fundamenty stosowane pod pojedyncze słupy/kolumny, mają kształt zbliżony do kwadratu), ławy fundamentowe (fundamenty wylewane pod ścianami konstrukcyjnymi, wykonane bezpośrednio w wykopie, stosowane często w budowie domów jednorodzinnych), ruszty fundamentowe (krzyżujące się ze sobą ławy fundamentowe), płyty fundamentowe (fundament wylewany pod całym budynkiem, stosowane gdy konstrukcja osiada nierównomiernie lub fundamenty znajdują się poniżej poziomu wód gruntowych) oraz skrzynie fundamentowe (dwie poziome płyty fundamentowe połączone na sztywno z pionowymi ścianami, które okalają płyty oraz krzyżują się wewnątrz skrzyni).

Do fundamentów pośrednich (głębokich) zaliczamy między innymi fundamenty palowe (betonowe pale wbite głęboko w ziemię, które są ze sobą połączone za pomocą płyty fundamentowej, budowane kiedy konieczne jest przeniesienie dużych obciążeń na niższą warstwę gruntu, pale mogą być wwiercone, wkręcone lub wbite w grunt), studnie fundamentowe (studnie o cylindrycznym kształcie, które wykonywane są zazwyczaj z gotowych kręgów, po osiągnięciu odpowiedniej głębokości kręgi zalewane są betonem, stosowane zamiast fundamentów palowych gdy trzeba by było wbić zbyt dużo pali) oraz ściany szczelinowe (żelbetowe ściany wykonywane w ziemi wokół budynku, które wykorzystywane są zarówno jako ściany kondygnacji podziemnych oraz fundament budynku).

 

Wybór odpowiedniego fundamentu

Nie wszędzie jest sens stosowania takich samych fundamentów. Chociażby ze względu na koszty. Podstawą w określeniu konkretnej metody jest sprecyzowanie typu budynku (liczba kondygnacji, czy jest podpiwniczenie), warunków gruntowo-wodnych (geotechnicznych), warunków techniczno-ekonomicznych, określenie ukształtowania terenu i wskazanie czy w pobliżu istnieją inne budynki.

Zasadniczą kwestią jest określenie nośności gruntu. Parametr ten wskazuje czy obiekt będzie musiał się opierać na fundamentach pośrednich czy bezpośrednich. Budując na gruntach, które nie mają wysokich parametrów nośności trzeba zastosować fundamenty pośrednio przenoszące ciężar.

 

Jak to się robi?

Prawdopodobnie najbezpieczniejszą i jednocześnie niezbyt tanią metodą budowy fundamentów jest palowanie. Dzięki temu posadowienie sięga kilkanaście czy nawet kilkadziesiąt metrów w ziemię co lepiej stabilizuje obiekt i w przypadku budynków przy rzece zapobiega również podmywaniu fundamentów.

Dobrym przykładem takiego palowania jest powstający wieżowiec River Tower gdzie wbito około 300 pali na głębokość 14 metrów oraz pylon Trasy Uniwersyteckiej gdzie wbito kilkanaście pali na głębokość kilkudziesięciu metrów. Oba obiekty stoją przy brzegu rzeki, oba mają kilkadziesiąt metrów wysokości, jeden z nich jest jednak w budowie i właśnie dlatego dalszy tekst będzie o nim – o River Tower.

Jego budowa rozpoczęła się w lipcu 2016 roku. Jednak prace przygotowawcze trwały znacznie dłużej. Przed budową trzeba było przeprowadzić specjalistyczne badania geologiczne, które wskazały jaka metoda budowy fundamentów będzie najlepsza. Po zakończonych badaniach wybrany wykonawca – firma Solaetanche przystąpiła do prac budowlanych.

Przez kilka tygodni wbito około 300 pali o długości 14 metrów i przekroju 40×40 cm. Po zakończeniu palowania wokół nich zebrano ziemię na około 1,5 metra i w to miejsce wylano zbrojoną płytę fundamentową. Po wykonaniu płyty inwestor zlecił wykonanie dodatkowych badań geologicznych. Całość trwała niemal 6 miesięcy. Wykonawca jest doświadczoną firmą biorącą udział w wielu projektach począwszy od tych mniejszych aż po duże budynki (Muzeum II Wojny Światowej, Warsaw Spire – obecnie najwyższy biurowiec w Polsce), drogi i mosty (A2 z Konotopy do Strykowa).

Jednak czas jaki został poświęcony na wbicie kilkuset pali, wykonanie fundamentów oraz koszt z tym związany opłacił się na tyle, że budynek stoi stabilnie co potwierdzają wyniki wykonywanych na bieżąco badań. Nie ma też zagrożenia podmywania przez pobliską rzekę Brdę oraz wody opadowe. Te ostatnie i tak byłyby niewielkim zagrożeniem, ponieważ budynek leży na płaskim terenie i od skarpy bydgoskiej jest nieco oddalony.

Aby zminimalizować ryzyko przedostawania się wody do garaży inwestor zrezygnował również z kondygnacji podziemnych. Garaże wykonano na pierwszych czterech piętrach. Kondygnacje podziemne są kłopotliwe w budowie i generują wysokie koszty. Czasami może przysparzać problemów w wieloletniej eksploatacji. Szczególnie jeśli mamy do czynienia z wysokim stanem wód gruntowych, czy bliskością rzeki.

Budowa River Tower trwa, w budynku obecnie montowane są okna i niezbędne instalacje. Zdjęcia budynku z zewnątrz i wewnątrz mogliście zobaczyć na początku października:

[River Tower] Jesień na budowie



Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: kontakt@bydgoszczwbudowie.pl