poniedziałek, 20 Maj 2019

[Wojewódzki Ośrodek Medycyny Pracy] Remont budynku

Wkrótce Wojewódzki Ośrodek Medycyny Pracy zmieni swoje oblicze. Trwa przetarg na modernizację elewacji 6-piętrowego biurowca przy ulicy Karłowicza.

Budynek Wojewódzkiego Ośrodka Medycyny Pracy (WOMP) stoi przy ulicy Karłowicza od 1979 roku. Od tego czasu obiekt nie był remontowany. Dzięki temu wyróżnia się na minus na tle okolicznej zabudowy. We wcześniejszych latach przebudowie i rozbudowie uległ sąsiedni budynek Collegium Medicum, a remonty przeszły niemal wszystkie okoliczne bloki. Podobnie źle wygląda jedynie pobliski biurowiec Biprokabel, który stoi nieco bliżej ulicy Jagiellońskiej.

Obecny wygląd budynku

Władze WOMP przymierzają się do remontu od kilku lat, przynajmniej od 2017 roku próbują go przeprowadzić. Dwa lata temu WOMP ogłosił dwa przetargi w trybie „zaprojektuj i wykonaj”. Za każdym razem nie udało się wybrać wykonawcy. Na stronie Ośrodka nie podane zostały przyczyny ich unieważnienia. Trzecie podeście miało miejsce w styczniu 2018 roku. Przetarg musiał zostać unieważniony, ponieważ jedyny oferent (konsorcjum firm Cez Esco oraz Hydrochem DGE) zaproponował kwotę 4,282 mln złotych. Kwota ta przekroczyła budżet zamawiającego o niemal 0,77 mln złotych.

W marcu firma podjęła kolejną próbę wyłonienia wykonawcy. Prace powinny zakończyć się za rok. O ile uda się znaleźć wykonawcę.

Co się zmieni?

Wojewódzki Ośrodek Medycy Pracy chce aby zwycięzca przetargu wykonał wszelką potrzebną dokumentację do przeprowadzenia prac remontowanych – projekt budowlany wraz z uzyskaniem pozwolenia na budowę, a także projekt wykonawczy. Zwycięzca będzie musiał również przeprowadzić prace budowlane.

Główną zmianą dla osób z zewnątrz będzie inny kolor elewacji. Władze WOMP chcą aby budynek zmienił kolor na szary. Remont ma przede wszystkim dać oszczędności Ośrodkowi. Zmiana kolorystyki będzie wiązała się z termomodernizacją ścian zewnętrznych.

Inwestycja zakłada również wymianę pokrycia dachowego, stolarki okiennej i drzwiowej. Inwestor przewiduje też modernizację instalacji centralnego ogrzewania. W tym celu konieczne będzie zdemontowanie istniejącej instalacji, zamontowanie nowej, a także wymienienie grzejników.

Budynek przy ulicy Karłowicza 26 ma 28,12 metra wysokości. Jego kubatura wynosi 17 354 m3, powierzchnia zabudowy 922 m2, a powierzchnia użytkowa 4541 m2. Budynek ma siedem kondygnacji nadziemnych i jest częściowo podpiwniczony

Przybliżony wygląd budynku po remoncie. Źródło: dokumentacja projektowa

[Szkolne hale sportowe] Kwiecień 2019

Niedawno rozpoczęły się budowy kolejnych dwóch hal sportowych przy bydgoskich szkołach. Do już dwóch budowanych przy placu Wolności i ulicy Karłowicza dołączyły budowy przy ulicach Granicznej i Kcyńskiej.

Media w ostatnim czasie żyją strajkiem nauczycieli. Prześcigają się w informowaniu w których szkołach dzisiaj (tj. 8 kwietnia) nie odbędą się lekcje. Ja postanowiłem sprawdzić jak poprawia się infrastruktura szkolna. Szczególnie, że dopiero co rozpoczęły się budowy dwóch hal sportowych.

Poniżej umieściłem opis budynków oraz ich wizualizacje, w galerii znajdziecie zdjęcia pokazujące aktualny stan prac, a także wizualizacje i zrzut z mapy inwestycji.

Hala sportowa przy placu Wolności

Pierwsza opisywana dzisiaj hala powstaje pomiędzy placem Wolności, a ulicą Krasińskiego. Obiekt budowany jest na potrzeby I Liceum Ogólnokształcącego. Wykonawca wznosi budynek w miejscu starego, rozebranego latem ubiegłego roku.

Hala będzie miała około 700 m2 powierzchni. Znajdą się w niej boisko z trybuną na ponad 120 osób, siłownie, a także inne pomieszczenia do ćwiczeń. Koszt inwestycji to niemal 11 mln złotych. Wykona ją firma Kontbud z Bydgoszczy. Prace mają się zakończyć jesienią tego roku.

Hala przy I LO. Źródło: UMB

Hala sportowa przy ulicy Karłowicza

Druga opisywana dzisiaj hala powstaje przy Zespole Szkół Elektronicznych przy ulicy Karłowicza. ZSE, podobnie jak I LO, dysponował już salą gimnastyczną. Budynek był jednak niewielki, dlatego lekce wychowania fizycznego mogła mieć tam tylko jedna klasa. W nowym obiekcie równocześnie będą odbywać się nawet trzy lekcje. Nowy budynek będzie miał wymiary 43×23 metry. Znajdą się w nim boiska wielofunkcyjne do piłki ręcznej, koszykówki, siatkówki. Powstanie trybuna na 250 miejsc, sala fitness, szatnie, pokoje dla nauczycieli, sędziów, a także siłownia.

Koszt inwestycji to niemal 14 mln złotych. Wykona ją Przedsiębiorstwo Wielobranżowe PUBR z Bydgoszczy. Budowa jest znacznie bardziej zaawansowana niż ta przy I LO. Prace mają się zakończyć w czerwcu.

Hala przy ulicy Karłowicza. Źródło: UMB

Hala sportowa przy ulicy Kcyńskiej

Trzecia dzisiaj prezentowana inwestycja to budowa sali sportowej z funkcją rehabilitacyjną wraz z termomodernizacją istniejącego budynku Zespołu Szkół nr 14. Oba budynki połączy łącznik, w którym wykonawca zbuduje w nim też pomieszczenia rehabilitacyjne i dydaktyczne.

Nowy obiekt będzie miał około 2500 m2 powierzchni użytkowej. Powstaje pomiędzy ulicą Kcyńską, Strzelecką, Gnieźnieńską i cmentarzem komunalnym. Inwestycja będzie kosztowała 18,5 mln złotych i wykona ją Przedsiębiorstwo Wielobranżowe PUBR. Prace mają potrwać do końca roku.

Hala przy ulicy Kcyńskiej. Źródło: UMB

Hala sportowa przy ulicy Granicznej

Natomiast ostatnią prezentowaną dzisiaj inwestycją jest budowa hali sportowej z funkcją rehabilitacyjną przy Specjalnym Ośrodku Szkolno-Wychowawczym nr 3 przy ulicy Granicznej. Niestety w tym przypadku musi wystarczyć opis, ponieważ nie znalazłem możliwości dojścia w miejsce z którego mógłbym zrobić zdjęcie. Przyszły budynek otoczony jest z dwóch stron grodzonymi budynkami wielorodzinnymi, z trzeciej kamienicami, a z czwartej grodzoną szkołą. Prace jednak trwają o czym świadczy wjeżdżający na teren pojazd do wywozu ziemi.

Przy ulicy Granicznej powstanie hala o powierzchni około 950 m2. Obiekt będzie miał również funkcję rehabilitacyjną. Inwestycja będzie kosztowała 5,2 mln złotych i wykona ją firma Revbud. Prace mają potrwać do końca roku.

Hala przy ulicy Granicznej. Źródło: UMB

[Mieszkaniowy plac budowy] Skrzetusko, Bocianowo – wiosna 2019

Seria „Mieszkaniowy plac budowy” przybliża wszystkie realizowane inwestycje mieszkaniowe w Bydgoszczy. W drugim odcinku wiosennej edycji zaprezentowane zostały inwestycje na osiedlach Bocianowo i Skrzetusko.

Przez kolejne kilkanaście tygodni, w każdy piątek, pojawi się nowy odcinek z serii „mieszkaniowy plac budowy”. Obecnie trudno mi określić ile inwestycji zaprezentuję. Od jesieni cześć budów się zakończyła, inne się rozpoczęły, zapowiedziano kilka nowych. Obecnie moja lista uwzględnia 156 inwestycji na różnych etapach realizacji. Od ubiegłego tygodnia lista wzbogaciła się o kolejne dwie pozycje. Nie wszystkie planowane inwestycje zaprezentuję na stronie ze względu na bardzo wczesny etap projektowania, który często nie określa nawet liczby budynków.

Na Facebooku pytaliście czy mogę udostępnić moją listę. Niestety nie jest to możliwe. Lista ma charakter roboczy, inwestycje są opisywane hasłami, które pozwalają mi zapamiętać lokalizację, a nazwy deweloperów stanowią często skróty. Mogłoby to być niezrozumiałe dla czytelników. Jeśli jesteście ciekawi co się aktualnie buduje to zaglądajcie na bydgoszczwbudowie.pl, jeśli nie chcecie czekać to zajrzyjcie na mapę inwestycji. Tam znajdują się niemal wszystkie budowy z ostatnich lat. Możecie też zapoznać się z ostatnim wpisem jesiennej edycji serii „mieszkaniowy plac budowy”. Wymieniłem w nim wszystkie inwestycje, które odwiedziłem między wrześniem, a grudniem.

W ubiegły piątek mogliście zapoznać się ze wszystkimi pięcioma inwestycjami realizowanymi na osiedlach Bartodzieje, Brdyujście oraz Bielawy:

W galerii możecie zobaczyć zrzut z mapy inwestycji z dokładną lokalizacją oraz wizualizację. Poniżej znajduje się krótki opis inwestycji, a także wizualizacja. O ile taka istnieje.

Apartamenty przy Chopina (Skrzetusko) – inwestycja realizowana przez firmę ARD w miejscu wyburzonego kilka lat temu lodowiska Torbyd. W pierwszym etapie powstaje jeden 6-kondygnacyjny budynek wielorodzinny z 50 mieszkaniami. Jednocześnie budowany jest budynek biurowy od strony ulicy Ogińskiego (budowa widoczna na drugim planie zdjęć). Budowa ma się zakończyć w III kwartale tego roku. Ostatnia relacja z części mieszkalnej pojawiła się na stronie w grudniu. Wizualizacja została udostępniona przez dewelopera.

Źródło: ARD

Moniuszki 16 (Skrzetusko) – inwestycja realizowana przez Firmę Handlową Galczewski w rejonie ulic Moniuszki, Chopina, Wyczółkowskiego i Sportowej. Powstaje tutaj 4-kondygnacyjny budynek wielorodzinny z 7 mieszkaniami o powierzchni od 41 do 101 m2. Ostatnia relacja pojawiła się na stronie we wrześniu. Wizualizacja pochodzi ze strony projektanta.

Źródło: 3d-widok.pl

Osiedle Paryskie (Skrzetusko) – inwestycja realizowana przez firmę Budlex w rejonie ulicy Pestalozziego. Obecnie powstaje szósty etap inwestycji, który zakłada budowę jednego budynku wielorodzinnego z 74 mieszkaniami. Jest to ostatni etap inwestycji. Budowa ma się zakończyć w II kwartale tego roku. Ostatnia relacja pojawiła się na stronie we wrześniu. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestora.

City Park (Bocianowo) – inwestycja firmy IQ Development w miejscu dawnych magazynów w rejonie skrzyżowania ulicy Chodkiewicza z Sułkowskiego. Obecnie realizowany jest trzeci etap inwestycji, który zakłada budowę jednego budynku wielorodzinnego z 47 mieszkaniami. Jest to ostatni etap inwestycji. Budowa ma się zakończyć w II kwartale tego roku. Ostatnia relacja pojawiła się na stronie w listopadzie. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestora.

Źródło: iqdevelopment.pl

Sens (Bocianowo) – inwestycja realizowana przez firmę Budlex w pobliżu planowanej Akademii Muzycznej w rejonie ulicy Chodkiewicza. Obecnie powstaje pierwszy etap inwestycji, który zakłada budowę jednego budynku wielorodzinnego z 70 mieszkaniami. Budowa ma się zakończyć w II kwartale tego roku. Ostatnia relacja pojawiła się na stronie w listopadzie. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestora.

Źródło: budlex.pl

Chodkiewicza 5 (Bocianowo) – inwestycja realizowana przez firmę Moderator Inwestycje. Zabytkowa kamienica przy ulicy Chodkiewicza przechodzi generalny remont. Ostatnia relacja pojawiła się na stronie w lutym. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestora.

Hetmańska 8 (Bocianowo) – inwestycja realizowana w pobliżu skrzyżowania ulic Hetmańskiej i Kaszubskiej. Powstaje tutaj 5-kondygnacyjny budynek wielorodzinny z 15 mieszkaniami o powierzchni od 29 do 46 m2. Obecnie trwają prace wykończeniowe. Budowa ma się zakończyć w II kwartale tego roku. Ostatnia relacja pojawiła się na stronie w listopadzie.

Ogrodowa 11 (Bocianowo) – inwestycja firmy AP Home w pobliżu skrzyżowania ulicy Ogrodowej. Powstaje tutaj 5-kondygnacyjny budynek wielorodzinny z 16 mieszkaniami o powierzchni od 30 do 59 m2. Budowa ma się zakończyć w III kwartale tego roku. Ostatnia relacja pojawiła się na stronie w listopadzie. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestycji.

Kolejny wpis z cyklu „mieszkaniowy plac budowy” już w przyszły piątek. Tylko na Bydgoszcz w budowie.

Rondo Jagiellonów (będzie) przyjazne niepełnosprawnym

Rondo Jagiellonów to najważniejsze rondo w Bydgoszczy. To tutaj można się przesiąść z autobusów podmiejskich na tramwaje czy autobusy miejskie. Krzyżuje się w tym miejscu większość linii tramwajowych. Mimo tak ważnej funkcji zupełnie nie spełnia wymogów dzisiejszego świata.

Głównie chodzi o osoby niepełnosprawne. Przejść przez rondo można tylko pod ziemią. Schody są strome, a tylko 40% wejść ma podjazdy dla wózków. Osoba na wózku inwalidzkim, bez pomocy opiekuna/obcych osób, nie ma czego tutaj szukać. Dostanie się na przystanki dla takich osób są niemal niemożliwe. Chyba, że nielegalnie przekraczając ulicę Jagiellońską na wysokości budynku Uniwersytetu Kazimierza Wielkiego. Ryzykując tym samym życiem. W tym miejscu, jeśli nie ma korków, samochody jeżdżą bardzo szybko.

Kilka lat temu Najwyższa Izba Kontroli skontrolowała komunikację miejską pod względem dostępności dla osób niepełnosprawnych. Wnioski pokontrolne nie były pozytywne. Do czerwca 2015 roku 89 procent kursów była obsługiwana taborem niskopodłogowym. Średnią zdecydowanie zaniżały tramwaje. Wtedy po mieście jeździły zaledwie dwa nowoczesne tramwaje. Przez niemal 4 lata zaszły pod tym względem drastyczne zmiany. Właśnie testowane są ostatnie zakupione kilkanaście miesięcy temu niskopodłogowe Pesy. Łącznie na naszych ulicach wkrótce w ruchu liniowym będzie ich 35.

Jednak niskie wejścia do pojazdów nie pomogą jeśli trzeba wchodzić do nich z poziomu ulicy (przystanki na Nakielskiej, Focha czy Gdańskiej). Jeszcze gorzej jeśli trzeba pokonać kilkanaście/kilkadziesiąt schodów tak jak jest to na rondzie Jagiellonów.

Podczas ubiegłorocznej kampanii wyborczej aktualny prezydent – Rafał Bruski obiecał zmiany, które znacznie ułatwią poruszanie się osobom z niepełnosprawnościami. Kilka miesięcy po tych zapowiedziach postanowiłem sprawdzić czy poczyniono jakiekolwiek kroki w tym względzie.

Kilka dni temu Urząd Miasta poinformował mnie, że władze zabezpieczyły budżet na wykonanie koncepcji i analizy wielokryterialnej przebudowy ronda Jagiellonów. W II lub III kwartale urzędnicy zamierzają ogłosić przetarg na to zadanie.

Co zostanie przeanalizowane?

Wielokryterialna analiza będzie brała pod uwagę priorytety i tendencje w rozwoju miast w Europie, czynniki demograficzne, uwarunkowania komunikacyjne oraz estetykę przestrzeni publicznej.

Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej nie chce się ograniczyć do wariantu, który idzie po linii najmniejszego oporu – tj. budowie wind. Wind, które w otwartej przestrzeni miast są bardzo awaryjne i są często niszczone.

Jak przekazał mi Rafał Rospeda z Biura Komunikacji Społecznej Urzędu Miasta opracowywane warianty będą uwzględniały priorytety komunikacyjne (komunikacja publiczna, ruch pieszy, ruch rowerowy) ustawione w odpowiedniej kolejności, trendy rozwoju stref śródmiejskich w Europie i w Polsce oraz doświadczenia innych miast pozwalające na ograniczenie ryzyka przyjęcia nie sprawdzających się rozwiązań.

Z nieoficjalnych informacji wiem, że ZDMiKP zamierza brać pod uwagę nawet całkowite zlikwidowanie przejść podziemnych. Chociaż do tak drastycznego rozwiązania raczej będzie ciężko kogokolwiek przekonać. Przynajmniej początkowo. Z czasem, kiedy ruch na zachód od ronda zostanie uspokojony tunele powinny tracić na znaczeniu.

Spore szanse są na to, że Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zdecyduje się na ruch pośredni – tzn. wyznaczenie przejścia dla pieszych na wysokości budynku Uniwersytetu Kazimierza Wielkiego. Tam gdzie piesi bardzo często nielegalnie przekraczają ulicę. Jednocześnie pozostawienie przejścia podziemnego dla celów handlowych oraz dla relacji, dla których ruch samochodowy będzie nadal duży (Bernardyńska – Jagiellońska wschód, Bernardyńska – 3 maja, 3 maja – Jagiellońska wschód).

Jak to się robi w innych miastach?

Dobrymi i polskimi przykładami rozwiązywania problemów z przemieszczaniem się po schodach jest Wrocław i Warszawa. Pierwsze z tych miast kilka lat temu testowo częściowo zlikwidowało przejście pod ruchliwą ulicą Kazimierza Wielkiego (w ciągu ulicy Świdnickiej). Razem z częściową likwidacją utworzono przejście dla pieszych na poziomie zero. Piesi dostali wybór – przechodzą pod ziemią bez czekania lub idą po prostej, ale czekają na zielone światło. Efekt? Większość woli chwilę poczekać i nie schodzić pod ziemię.

Podobne rozwiązanie zastosowały też władze Warszawy. Mimo, że w okolicy Dworca Centralnego jest dużo tuneli dla pieszych , a ruch samochodów jest nieporównywalnie większy władze wyznaczyły przejście naziemne przez bardzo ruchliwe aleje Jerozolimskie. Dzisiaj nie słychać już głosów, że samochody mają kolejny spowalniacz na drodze. Samochody w tych miejscach i tak powinny jeździć wolno, albo i tak stały w tych miejscach w korkach. Podobnie jak na Jagiellońskiej w Bydgoszczy.

Podobny trend panuje w krajach zachodniej Europy. Tam kilkadziesiąt lat temu też mówiono, że trzeba zwiększać przepustowość dla samochodów w centrach. Tamtejsze społeczeństwo już dawno zrozumiało, że miasto przyjazne dla mieszkańców to nie miasto z szerokimi arteriami w centrum. Dzisiaj najprzyjaźniejszymi do życia miastami są Kopenhaga czy Wiedeń. Miasta, które wprowadzają bardzo drastyczne ograniczenia dla samochodów.

A co Wy sądzicie o pomyśle wyznaczenia przejścia naziemnego w okolicy ronda Jagiellonów? Dajcie znać w komentarzu i pamiętajcie, że nie trzeba się rejestrować żeby to zrobić.

[Park Witosa] Rewitalizacja #4

Park Witosa powoli odzyskuje dawny blask. Po trzech miesiącach od pierwotnego terminu zakończenia prac przy rewitalizacji byłego cmentarza ewangelickiego zaglądam na plac budowy.

W marcu ubiegłego roku Urząd Miasta przekazał teren parku Witosa wykonawcy rewitalizacji – firmie Park-M. Firma miała za zadanie odnowić park położony w kwartale ulic 3 maja, Markwarta, Piotrowskiego i Jagiellońskiej. Inwestycją objęła teren o powierzchni 4,1 hektara. Pominięto jedynie korty tenisowe i teren po byłej muszli koncertowej.

Pierwotne plany zakładały powstanie w parku kolejnego placu zabaw, górki saneczkowej oraz fotoplastykonu, który pozwoliłby się zapoznać z historią miejsca. Remontowi poddane miały zostać chodniki, wymienione oświetlenie. Przed rewitalizacją wykonawca musiał też wyciąć około 120 martwych drzew, zamierających, powodujących zagrożenia i samosiejek.

Urzędnicy przewidywali koniec prac na listopad ubiegłego roku. Inwestycję chciala wykorzystać spółka chciała Miejskie Wodociągi i Kanalizacja. Firma planowała przeprowadzenie przez te tereny swojej infrastruktury. Prace musiały zostać przeprowadzone po wykonaniu sondażowych badań archeologicznych, które ostatecznie wstrzymały inwestycję MWiK, rewaloryzację parku i plany dotyczące zagospodarowania terenu po dawnej muszli koncertowej.

Przez 3 miesiące od ostatniej relacji nie zaszło dużo zmian. Pojawiło się trochę nowych słupów oświetleniowych, część ścieżek utwardzono, a na wcześniej utwardzonych pojawiła się kostka. Prace mają się zakończyć wiosną tego roku. Ich koszt wyniesie 8,2 mln złotych.

Historia parku

Obszar obecnego parku to dawny największy cmentarz ewangelicki w Bydgoszczy. Jego początki sięgają prawdopodobnie przełomu XVI i XVII wieku, kiedy to w mieście pojawili się pierwsi protestanci. Cmentarz oficjalnie został otwarty w 1778 roku i wielokrotnie był rozbudowywany. Ostatecznie pochówku dokonywano na powierzchni około 6,5 hektara. Pochowane tutaj były rodziny osób zasłużonych dla rozwoju Bydgoszczy takie jak: Glamm, Peterson, Blumwe, Kolwitz. Pochowano tutaj również Theodora Hippela, pruskiego polityka, prezydenta regencji kwidzyńskiej i opolskiej, pisarza oraz Carla von Wissmana, założyciela towarzystwa upiększania miasta, prezydenta regencji bydgoskiej i założyciela parku gen. Dąbrowskiego.

Park chciano tutaj urządzić już w 1927 roku. Jednak dzięki protestom bydgoskich ewangelików udało się zachować nekropolię do 1945 roku. Oficjalna likwidacja odbyła się w latach 1951-1953. Jak się okazuje nie ekshumowano wtedy wszystkich ciał. W zasadzie jeśli dokonano ekshumacji to w niewielkiej skali. Ostatnie takie prace wykonano w 1956 roku, przed budową muszli koncertowej.

Na szczątki ludzkie natrafiano tutaj kilkukrotnie – podczas budowy Pałacu Młodzieży w 1974 roku, a także podczas jego remontu w grudniu 2017 roku. Kilka miesięcy temu eksplorowano wykop o wymiarach 14 x 4 metry, odsłonięto w nim około 40 szczątków ciał.

W ubiegłym roku firma archeologiczna wykonała jedenaście wykopów na polecenie Miejskich Wodociągów i Kanalizacji. W każdym z nich stwierdzono pełne jamy grobowe lub uszkodzone trumny. Oznacza to, że likwidacja cmentarza ograniczyła się jedynie do wyburzenia murowanego ogrodzenia, nadziemnych partii kapliczek cmentarnych, usunięcia pomników, krzyży i ziemnych mogił. Wszystkie ciała pozostawiono w ziemi.

Firma szacuje, że pod powierzchnią spoczywa do dzisiaj około 80 000 osób. O odkryciach i historii parku pisałem też tutaj. Park ma nieco zmienić charakter. Ma być to miejsce zadumy, a nie rozrywki. O wyglądzie centralnej części parku (teren po muszli koncertowej) zdecyduje konkurs architektoniczny. Wiadomo, że wygląd ma nawiązywać do historii miejsca.

[Szkolne hale sportowe] Grudzień 2018

Obecnie przy bydgoskich szkołach w budowie są dwie hale sportowe. W ostatnim czasie zakończyło się zbieranie zgłoszeń do budowy kolejnych dwóch hal, tym razem oba budynki będą miały również funkcję rehabilitacyjną.

Pierwsza hala rośnie pomiędzy placem Wolności, a ulicą Krasińskiego, przy I Liceum Ogólnokształcącym. Wykonawca wznosi obiekt w miejscu starej sali, którą rozebrał w lipcu. Hala będzie miała około 700 m2 powierzchni. Znajdą się w niej boisko z trybuną na ponad 120 osób, siłownie i inne pomieszczenia do ćwiczeń. Koszt inwestycji to niemal 11 mln złotych. Wykona ją Kontbud z Bydgoszczy. Prace mają się zakończyć jesienią przyszłego roku.

Druga hala powstaje przy ulicy Wyczółkowskiego, na tyłach internatu należącego do Zespołu Szkół Elektronicznych. ZSE, podobnie jak I LO, dysponował już salą gimnastyczną, jednak niepełnowymiarową (wymiary 20×12 m), dlatego lekcje wychowania fizycznego mogła mieć tam tylko jedna klasa. W nowym obiekcie zmieszczą się trzy takie grupy. budynek będzie miał wymiary 43×23 m. Znajdą się w niej boiska wielofunkcyjne do piłki ręcznej, koszykówki, siatkówki. Powstanie trybuna na 250 miejsc, siłownia, sala fitness, szatnie, pokoje dla nauczycieli i sędziów.

Koszt inwestycji to niemal 14 mln złotych. Wykona ją Przedsiębiorstwo Wielobranżowe PUBR z Bydgoszczy. Budowa jest znacznie bardziej zaawansowana niż ta przy I LO. Prace mają się zakończyć w czerwcu przyszłego roku.

Kolejne hale w przyszłym roku

To nie koniec miejskich inwestycji w hale sportowe przy szkołach. W ciągu ostatnich trzech tygodni zakończyły się dwa przetargi na wykonawcę kolejnych budynków. Pierwsza z nich powstanie przy Specjalnym Ośrodku Szkolno-Wychowawczym nr 3 przy ulicy Granicznej, druga przy Zespole Szkół nr 14 przy ulicy Kcyńskiej. Obie hale mają mieć funkcję rehabilitacyjną i obie mają powstać do końca przyszłego roku.

Przy ulicy Granicznej powstanie hala o powierzchni niecałych 950 m2. Przetarg na jej budowę zakończył się na początku grudnia. Urząd Miasta zamierzał przeznaczyć na ten cel niecałe 5 mln złotych. Do przetargu zgłosiły się dwie firmy (REVBUD oraz PROF-BUD) i jedno konsorcjum (GIRDER Sp. z o.o. z GIRDER Sp. z o.o. Sp.k.). Najtańszą ofertę złożyła firma REVBUD (5,2 mln złotych), najdroższą PROF-BUD (6 mln złotych). Urząd Miasta nie zdecydował jeszcze czy przetarg zostanie pozytywnie rozstrzygnięty.

Natomiast przy ulicy Kcyńskiej powstanie hala o powierzchni ponad 2800 m2. Przetarg na jej budowę zakończył się w połowie listopada. Urząd Miasta zamierzał przeznaczyć na ten cel 13,3 mln złotych. Do przetargu zgłosiły się dwie firmy PUBR oraz EBUD – Przemysłówka. Najtańszą ofertę złożyła firma PUBR (18,5 mln złotych), najdroższą EBUD – Przemysłówka (19,4 mln złotych). Urząd Miasta nie zdecydował jeszcze czy przetarg zostanie pozytywnie rozstrzygnięty.

Wszystkie hale sportowe w budowie i w planach pojawiły się na mapie inwestycji. W galerii możecie zobaczyć zrzut z mapy z dokładną lokalizacją, wizualizacje udostępnione przez Urząd Miasta oraz zdjęcia budynków w budowie.

Przystanek wiedeński na placu Teatralnym

W przyszłym roku na placu Teatralnym powstanie przystanek wiedeński. Kilka dni temu Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej ogłosił przetarg na budowę pierwszego tego typu przystanku w Bydgoszczy. Przy okazji powstanie też droga dla rowerów od ronda Grunwaldzkiego do Opery.

Budowa przystanku wiedeńskiego polega na wyniesieniu jezdni przy przystanku tramwajowym do poziomu chodnika. Pozwala to na łatwiejsze wchodzenie do tramwaju (do tramwaju niskopodłogowego można wejść bez pokonywania żadnych stopni, łatwiej jest też wejść do starych tramwajów). Zwiększa to również bezpieczeństwo pasażerów poprzez zmuszenie kierowców do większej uwagi na drodze przy pokonywaniu niewielkiego wzniesienia. Pierwszy tego typu przystanek wybudowano w Wiedniu, a dzisiaj te rozwiązania stosuje się w dziesiątkach miast. Również w Polsce (np. w Warszawie – zdjęcie nr 2 w galerii).

Od kilku lat o budowę przystanków wiedeńskich na ulicy Gdańskiej, Focha i Nakielskiej walczą społecznicy. Niestety ich głos długo nie był zauważany, w tym czasie w mieście zdarzyło się kilka wypadków śmiertelnych których można było uniknąć dzięki realizacji inwestycji. Zgodę na przebudowę przystanku plac Teatralny wydano na początku 2016 roku. Zdecydowano, że inwestycjach zostanie przeprowadzona wraz z budową drogi dla rowerów wzdłuż ulicy Focha. Termin realizacji był jednak kilkukrotnie przesuwany, głównie z powodów finansowych.

 

Zakres inwestycji

Ogłoszony kilka dni temu przetarg zakłada również budowę drogi dla rowerów od ronda Grunwaldzkiego do Opery. Wybudowany zostanie przejazd łączący obie strony ulicy Focha na wysokości Kordeckiego i rampy, które pozwolą na bezproblemowy wjazd na bulwary. Nowe drogi dla rowerów będą połączone z powstającymi na rondzie Grunwaldzkim. Legalne również się stanie przejeżdżanie rowerem przez skrzyżowanie Mostowa – Focha – Gdańska – Jagiellońska w kierunku Mostowa – Gdańska.

Aby mógł powstać przystanek wiedeński konieczne będzie również skrócenie zatoki autobusowej i przesunięcie przystanku tramwajowego w stronę ulicy Karmelickiej. Przed przystankiem planowane jest postawienie nowej sygnalizacji świetlnej, która będzie się uruchamiana po wjeździe tramwaju. Kierowcy notorycznie przejeżdżają prawym pasem podczas kiedy motorniczy otwiera drzwi do tramwaju, dzięki światłom takie sytuacje powinny zostać nieco wyeliminowane. Montaż świateł nie wpłynie na wydłużenie się korków na ulicy Focha. Kierowca, który nie łamał przepisów i tak musiał się zatrzymać przed przystankiem podczas postoju na nim tramwaju.

Większość prac na placu Teatralnym oraz na skrzyżowaniu Mostowa – Focha – Gdańska – Jagiellońska zostanie przeprowadzona w okresie wakacyjnym. Całość inwestycji ma się zakończyć w III kwartale przyszłego roku. Kilka dni temu inwestycja została ujęta w projekcie budżetu miasta na 2019 rok, zaplanowano tam również zlecenie prac projektowych przy budowie kolejnych przystanków, tym razem na ulicy Gdańskiej.

[Rewitalizacja parku Witosa] Jesień 2018

Fakt, że park Witosa wcześniej był cmentarzem ewangelickim jest publicznie znany. Do dzisiaj wśród niektórych mieszkańców funkcjonuje nazwa „park sztywnych”. Do tej pory sądzono jednak, że większość ciał została z tych terenów wywieziona. Tak przynajmniej sugerowały oficjalne dokumenty. Dlatego początkowo I etap rewitalizacji obejmował rozbudowę placu zabaw, budowę górki saneczkowej, przeprowadzono konsultacje w sprawie zagospodarowania terenu po muszli koncertowej. Prace archeologiczne zlecone przez Miejskie Wodociągi i Kanalizację zmieniły plany.

Oficjalna likwidacja odbyła się w latach 1951-1953. Jak się okazuje nie ekshumowano wtedy wszystkich ciał. W zasadzie jeśli dokonano ekshumacji to w niewielkiej skali. Ostatnie takie prace wykonano w 1956 roku, przed budową muszli koncertowej. Większość nagrobków zniszczono, część z nich trafiło na cmentarz ewangelicko-augsburskiego przy ulicy Zaświat, część do Szubina, część do Żnina.

Na szczątki ludzkie natrafiano tutaj kilkukrotnie – podczas budowy Pałacu Młodzieży w 1974 roku oraz podczas jego remontu w grudniu ubiegłego roku. Kilka miesięcy temu eksplorowano wykop o wymiarach 14 x 4 metry, odsłonięto w nim około 40 szczątków ciał. Kolejne badania archeologiczne zleciły Miejskie Wodociągi i Kanalizacja, które zamierzały w parku wykonać część jednej z kolejnych swoich inwestycji.

Sondażowe badania archeologiczne dowodzą, że na terenie dzisiejszego parku nie przeprowadzono żadnych prac ekshumacyjnych, a jeśli ewentualnie takie były to tylko w miejscu wyburzonej muszli koncertowej i bloków od strony 3 maja. W żadnym z wykopów nie stwierdzono pustych jam grobowych, uszkodzonych trumien. Likwidacja cmentarza ograniczyła się jedynie do wyburzenia murowanego ogrodzenia, nadziemnych partii kapliczek cmentarnych, usunięcia pomników, krzyży oraz niwelacji ziemnych mogił. Wszystkie ciała pozostawiono w ziemi.

Odkryte groby zalegały na poziomie 0,9-1,5 metra poniżej współczesnego poziomu gruntu. Badania sondażowe sugerują, że na całym dawnym cmentarzu może spoczywać 80 000 osób. Nie wiadomo ile warstw ciał znajduje się pod ziemią, prace archeologiczne nie obejmowały wyciągania ich z ziemi. Szacuje się, że były 3-4 warstwy. Wiadomo też, że alejki w parku nie mają nic wspólnego z alejkami cmentarnymi.

Odkrycia opublikowane w lipcu tego roku zmusiły Urząd Miasta do zmiany planów. Konsultacje w sprawie zagospodarowania terenu po wyburzonej muszli koncertowej zostały anulowane. Powołano komisję, która miała wypracować propozycję zagospodarowania tego terenu. Komisja w sierpniu przedstawiła jednogłośną rekomendację by nie rozbudowywać miejsc związanych z rozrywką. Komisja zdecydowała aby park zamieniony został w miejsce zadumy i pamięci. Nowe ścieżki nie będą wytyczane, nie będzie siłowni, ścieżki zdrowia.

O wyglądzie centralnej części parku (po muszli koncertowej) zdecydować ma konkurs architektoniczny. Wiadomo, że wygląd ma nawiązywać do historii tego miejsca.

Obecnie trwają prace przy odnowieniu ścieżek, budowie nowego oświetlenia. Wzdłuż wschodniej części parku (od strony ulicy Piotrowskiego) pojawiła się asfaltowa droga. Na wiosnę mają zostać wykonane nasadzenia. Prace rozpoczęły się w II połowie marca i będą kosztować 8,2 mln złotych.

[Mieszkaniowy plac budowy] Śródmieście, Skrzetusko – jesień 2018

Drugi odcinek jesiennego przeglądu inwestycji mieszkaniowych realizowanych w Bydgoszczy. Kilkadziesiąt inwestycji, kilkaset zdjęć, w każdy piątek, minimum do listopada. Tym razem pięć inwestycji realizowanych w Śródmieściu i na Skrzetusku.

Łącznie z dzisiejszymi inwestycjami w jesiennym przeglądzie inwestycji mieszkaniowych zaprezentowano do tej pory 15 placów budowy. W piątek 21 września pokazanych zostało 10 inwestycji realizowane w Fordonie. W galerii oprócz aktualnych zdjęć umieszczono wizualizację oraz zrzut z mapy inwestycji z dokładną lokalizacją.

Poznańska 24 (Śródmieście) – inwestycja Rodźko Dewelopment w miejscu wyburzonego niewielkiego domku. Obiekt przy Poznańskiej to pięciokondygnacyjny budynek mieszkalny w którym znajdzie się 49 mieszkań. Ostatnie zdjęcia inwestycji pojawiły się na stronie w kwietniu. Wizualizacje pochodzą ze strony dewelopera.

Czartoryskiego 18 (Śródmieście) – inwestycja w pobliżu Wyspy Młyńskiej realizowana przez Sixsquare, spółkę należącą do grupy TBC Investment. To czterokondygnacyjny budynek wielorodzinny z dwudziestoma mieszkaniami przy ulicy Czartoryskiego. Ostatnie zdjęcia inwestycji pojawiły się na stronie w czerwcu. Wizualizacje pochodzą ze strony inwestycji.

Stary Port 15 (Śródmieście) – inwestycja przy brzegu Brdy w ścisłym centrum Bydgoszczy realizowana przez Sixsquare, spółkę należącą do grupy TBC Investment. To pięciokondygnacyjny budynek z jedenastoma mieszkaniami przy ulicy Stary Port. Inwestycja wcześniej była prezentowana podczas wyburzeń w lipcu ubiegłego roku. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestycji.

Osiedle Paryskie (Skrzetusko) – zespół sześciu budynków mieszkalnych wielorodzinnych. Ku końcowi zbliżają się prace przy piątym budynku, kończy się również wznoszenie konstrukcji szóstego. Inwestycję prowadzi firma Budlex. Ostatnie zdjęcia inwestycji pojawiły się na stronie w kwietniu. Wizualizacje pochodzą ze strony Oferty mieszkań.

Moniuszki 16 (Skrzetusko) – inwestycja realizowana przy ulicy Moniuszki w pobliżu wyburzonego Torbydu. W budynku znajdzie się siedem mieszkań, inwestorem jest Firma Handlowa Galczewski. Ostatnie zdjęcia inwestycji pojawiły się na stronie w kwietniu. Wizualizacje pochodzą ze strony 3d-widok.pl.

Nowe życie terenu po Torbydzie

4 września, na kilka dni przed startem budowy, w hotelu Campanille została oficjalnie zaprezentowana koncepcja zabudowy działki po wyburzonym lodowisku Torbyd. W pięciu budynkach powstaną biura, mieszkania, lokale usługowe i hotel.

Zaprezentowana we wtorek inwestycja znajduje się w kwartale ulic Ogińskiego, Moniuszki, Chopina i Jagiellońskiej na osiedlu Skrzetusko. Teren ten znany jest większości mieszkańcom miasta, jeszcze dwa lata temu stało tutaj opuszczone lodowisko Torbyd. Około 1,5 hektarowa działka została sprzedana przez Urząd Miasta spółce ARD pod koniec 2016 roku za 10,1 mln złotych.

Nowy właściciel terenu bezzwłocznie przystąpił do planowania inwestycji. Przeprowadzono analizy urbanistyczne, które dały efekt w postaci projektu pięciu budynków w tym: dwóch usługowych zlokalizowanych od strony Trasy Uniwersyteckiej oraz trzech mieszkalnych wielorodzinnych od ulicy Chopina. Budynki usługowe tworzą pierzeję ulicy Ogińskiego i tworzą jednocześnie bufor akustyczny dla budynków mieszkalnych. Inwestycja była konsultowana z Miejską Komisją Urbanistyczno-Architektoniczną, która zatwierdziła projekt w grudniu 2017 roku. Pozytywną opinię wydało również biuro Miejscowego Konserwatora Zabytków oraz Wojewódzkiego Urzędu Ochrony Zabytków. Pozwolenie na budowę dwóch pierwszych budynków zostało wydane w sierpniu tego roku.

Przestrzenie pomiędzy budynkami uzyskują charakter kameralnych wnętrz urbanistycznych o zróżnicowanym przeznaczeniu, z których najważniejszy jest plac miejski zlokalizowany pomiędzy budynkami usługowymi. Dużą powierzchnię terenu zajmują strefy zieleni z alejkami spacerowymi, skwerami oraz elementami małej architektury.

Teren inwestycji nie będzie grodzony, pozwoli to utworzyć ciąg pieszy łączący ulicę Chopina i Ogińskiego na wysokości ulicy Karłowicza. Inwestor wraz z biurem projektowym zdecydował się wyznaczyć strefy publiczne i półpubliczne za pomocą nasadzeń zieleni. Co istotne niemal cały teren będzie wyłączony z ruchu samochodów, od ulicy Chopina, Moniuszki i Ogińskiego powstaną rampy do garaży podziemnych. Na skraju działki, przy skrzyżowaniu Ogińskiego z Moniuszki, planowany jest jedynie parking dla 23 samochodów.

W pierwszym etapie powstaną dwa budynki – jeden biurowy z częścią handlowo-usługową oraz budynek mieszkalny wielorodzinny. Pierwszy z nich został nazwany „Preludium”, drugi „Apartamenty przy Chopina”. W drugim etapie powstaną trzy budynki, w tym dwa mieszkalne oraz hotel. Obecnie trwa procedura architektoniczna oraz uzgodnienia.

Budynek „Preludium” będzie miał 23 metry wysokości. Jego elewacja zostanie wykonana z kamienia naturalnego o szarym wybarwieniu oraz dużych okien osadzonych w niewidocznych z zewnątrz profilach aluminiowych. Na parterze budynku inwestor planuje umieścić lokale handlowo-usługowe, które mają być dostępne bezpośrednio z ciągu pieszego wzdłuż ulicy Ogińskiego. Wszystkie piętra będą zajmowały powierzchnie biurowe z możliwością dowolnego kształtowania przestrzeni. Budynek ma spełniać standardy bezpieczeństwa poprzez zastosowanie podwójnego zasilania, systemu wentylacji mechanicznej oraz klimatyzacji z odzyskiem ciepła, systemu BMS, systemu alarmu przeciwpożarowego czy niskoemisyjnych szkleń. Budynek będzie spełniał wszystkie wymahgania stawiane biurowcom klasy „A” (lokalizacja, dostępność komunikacyjna, odpowiednia liczba miejsc parkingowych, dostosowanie do potrzeb osób niepełnosprawnych, wysokość użytkowa pomieszczeń itd.). Obiekt będzie oferował około 5500 m2 powierzchni biurowej i około 1500 m2 powierzchni usługowej.

Budynek „Apartamenty przy Chopina” będzie miał pięć kondygnacji. We wnętrzach znajdzie się miejsce dla 50 lokali mieszkalnych. Pod budynkiem znajdzie się podziemna hala garażowa dla 52 samochodów. Elewacja zostanie wykonana z tynku, na parterze ma się pojawić kamień naturalny bądź ceramika. Powierzchnia użytkowa budynku wyniesie około 3300 m2.

Budowa powinna się rozpocząć w przyszłym tygodniu, po uprawomocnieniu się pozwolenia na budowę. Kilka tygodni temu na teren inwestycji przywieziono żuraw budowlany, a w dniu prezentacji projektu trwał montaż kontenerów, które będą wykorzystywali pracownicy budowy. Planowany koniec tego etapu to III kwartał 2019 roku.

Inwestorem jest spół ARD, projekt wykonało biuro porjekotwe Lab3 Architekci.



Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com