07 gru [Tramwaj na Szwederowo] Przetarg do pętli Bielicka
Kilka dni temu ogłoszono przetarg na projekt trasy tramwajowej na Szwederowo. Prace obejmą odcinek wzdłuż ulicy Solskiego.
Linia tramwajowa przez Szwederowo planowana jest od kilkudziesięciu lat. Do tej pory kończyło się na mglistych planach. Realne działania podjęto niemal dwa lata temu, kiedy ogłoszono konsultacje społeczne w sprawie rozbudowy sieci tramwajowej. Dotyczyły one budowy trasy tramwajowej wzdłuż ulicy Solskiego, wzdłuż Pięknej, Szubińskiej i Kruszwickiej, wzdłuż Wyszyńskiego, a także połączenia pętli Rycerska z ulicą Gdańską.
Podczas konsultacji sporo kontrowersji wzbudzał pomysł wyburzenia dwóch kamienic przy ulicy Ugory. Można było usłyszeć głosy od zwolenników, którzy twierdzili że to ruiny (kamienice nie były remontowane ze względu na groźbę ich wyburzenia, która wisi nad nimi od kilkudziesięciu lat). Można było usłyszeć głosy przeciwników, którzy wskazywali, że zmieści się tam trasa tramwajowa, szerokie arterie i kamienice. Wystarczyło zmienić geometrię trasy i wykorzystać parking po drugiej stronie Solskiego. Efektem tych konsultacji jest koncepcja programowo-przestrzenna, która zakłada wyburzenie kamienic poniżej.
Rondo Kujawskie – Skorupki
Ogłoszony kilka dni temu przetarg dotyczy opracowania dokumentacji projektowej (projekt architektoniczno-budowlany i projekty techniczne) wraz z uzyskaniem wszystkich wymaganych pozwoleń (środowiskowe uwarunkowania, zezwolenie na realizację inwestycji drogowej).
Projektowana trasa ma mieć około 1,6 kilometra. Zaczynać się będzie przy rondzie Kujawskim (powstały tam ślepe tory, dzięki temu w przyszłości nie będzie trzeba przebudowywać ronda), a kończyć pomiędzy ulicą Skorupki i Kossaka. W ramach inwestycji ma powstać też pętla tramwajowa przy ulicy Bielickiej. Na całej długości trasa ma mieć dwa tory, które będą się znajdować pomiędzy dwupasowymi jezdniami. Zamknięte zostaną połączenia drogowe Solskiego z Lenartowicza, Konopną i Leszczyńskiego (po północnej stronie, po południowej wjazd zostanie przesunięty w stronę pętli).
Pętla przy ulicy Bielickiej ma mieć możliwość obsługi tramwajów jadących od strony ronda Kujawskiego i od strony ulicy Szubińskiej. Pętla ma mieć minimum dwa tory odstawcze, które pozwolą na odstawienie co najmniej dwóch tramwajów 5-cio członowych. Na pętli mają się pojawić też stanowiska postojowe dla autobusów, ich liczba musi być dostosowana do częstotliwości i rotacji autobusów. ZDMiKP nie precyzuje czy obecnych, czy przyszłych częstotliwości. Jeśli przyszłych to nie musi ich być zbyt dużo (biorąc pod uwagę tempo cięć komunikacji miejskiej). Wjazd dla autobusów ma być od strony Solskiego i Bielickiej.
W dokumentacji nie wspomina się o możliwości wybudowania wspólnych przystanków tramwajowo-autobusowych, które szczególnie przy pętli byłyby przydatne. Takie rozwiązania z powodzeniem stosuje się w wielu polskich miastach i pomaga to w szybkiej przesiadce między pojazdami. W Polsce od lat stosuje się też zielone torowiska. Do tego rozwiązania na szczęście społecznicy dali radę przekonać Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej. Tory w trawie mają zostać zaprojektowane w głównym ciągu (z wyłączeniem przejazdów przez jezdnię, torowisk wspólnych z jednią, przejść dla pieszych i przejazdów rowerowych). Będą też “zielone” przystanki tj. przystanki mające roślinność na dachu i obok niego, wraz z zasilaniem deszczówką.
Realizacja opisanego zakresu inwestycji zajmie około 20 miesięcy. Do 22 grudnia 2023 roku ma być gotowy wielobranżowy projekt architektoniczno-budowlany wraz z przygotowanym wnioskiem o wydanie decyzji ZRID (zezwolenie na realizację inwestycji drogowej) oraz wizualizacją przyszłej trasy. Decyzja ZRID ma zostać uzyskana w ciągu 16 miesięcy od podpisania umowy z wykonawcą. Projekty techniczne, kosztorysy i przedmiary mają być gotowe w 4 miesiące od decyzji ZRID.
Jest miejsce żeby przesunąć skrzyżowanie w kierunku południowym i pozostawić kamienice. To nie jest tak, że “nie da się“. Planiści nie chcą tego zrobić, bo tak jest im wygodniej.
a co z drugim etapem? będzie? nie będzie? po co ta pętla na ul. Bielieckiej skoro tramwaj ma jechać prosto do r.grunwaldzkiego, czy jednak miasto zakłada że pomysł tylu wyburzeń na ul. Pięknej jednak nie wypali?
Ma być, ale nie wiadomo kiedy. Pętla to wypadkowa dwóch spraw – likwidacji pętli przy rondzie Kujawskim i niechęci do korzystania z tramwajów dwukierunkowych. W wielu miastach, kiedy etapuje się jakąś trasę, buduje się ślepe tory i wpuszcza na nie tramwaje dwukierunkowe. U nas będzie na bogato 😉
czesc Krystian, dzieki za odpowiedz, a jak miasto załatwi sprawę wyburzeń na lewej stronie ul. Pięknej? Niektóre domy są chyba prywatne, nie wszystkie to adm-y. Nie wszystkich da się szybko przelokować. Jeśli dobrze to przeczytałem wszystko, w 2024, 2015 ruszy pierwszy etap, 2 lata na realizacje? w 2030 może pojedzie ten tramwaj już dalej? odnoga od pętli z ul. Bielickiej, ta kontynuacja dalszych prac w 2 etapie, znajdzie się pomiędzy ul. Skorupki i Kossaka? Czy wcześniej? Czy to jeszcze nie jest załatwiony temat.
Granica etapów jest pomiędzy Kossaka, a Skorupki. Budynki przy Pięknej pójdą pewnie do zburzenia w ramach specustawy drogowej, to się dosyć szybko robi. Problemów zbyt często nie ma, chyba tartak przy Ujejskiego był problematyczny. Tutaj właściciele wiedzą, że pozbędą się swoich nieruchomości od lat 90-tych, więc zaskoczenia dla nich nie będzie 😉
Dzięki Krystian za odpowiedz. Gdzieś w tym miejscu nastąpi zakończenie torów I etapu i tzw. zaślepka, jak na r.kujawskim? w miejscu istniejącego dziś salonu fryzjersko-kosmetycznego? ul. Piękna 48, mam na myśli tzw. ślepe tory.
https://www.google.com/maps/place/53%C2%B006'47.9%22N+17%C2%B059'00.1%22E/@53.1141468,17.9808135,460m/data=!3m1!1e3!4m13!1m8!3m7!1s0x470313a9f6d9bfe7:0xa1902bf19eb9efe0!2sJuliusza+Kossaka,+Bydgoszcz!3b1!8m2!3d53.1126478!4d17.9790915!16s%2Fg%2F1tqtwl6b!3m3!8m2!3d53.1133!4d17.983367
Czy miasto zakłada jakieś ekrany dźwiękoszczelne, ekrany akustyczne dla mieszkających nieopodal mieszkańców? Przestudiowałem twoje plany z 2021 roku, z lutego chyba, newsy pt. [Tramwaj na Szwederowo] Rondo Kujawskie – Bielicka i [Tramwaj na Szwederowo] Bielicka – rondo Grunwaldzkie, w pierwszym artykule miałeś mapę w .png, w super kopii, w drugim w .jpg, czy miałbyś może tą drugą mapę w lepszej kopii? też w .png? chciałbym pokazać to bliskim w święta, jaki jest do Ciebie adres email? mogę do Ciebie napisać, czy w formularz kontaktowy wejść i podać swoje dane?
Napisz przez formularz, tylko podaj poprawny mail to wyślę
już wysłałem
Krystian, jeszcze jedna rzecz, zapomniałem, sorry że dubluje posty, w artykule z 2021 roku, [Tramwaj na Szwederowo] Bielicka – rondo Grunwaldzkie, w komentarzu, Maciej, 1 rok temu napisał “W ostatnim wywiadzie z Remigiuszem Jaskotem Rafał Bruski potwierdził kolejność realizacji inwestycji tramwajowych i będą to kolejno trasa wzdłuż Solskiego ale tylko do ul. Bielickiej, trasa wzdłuż Wyszyńskiego i trasa wzdłuż Chocimskiej, aż do pętli na Rycerskiej .Zrezygnowano z dalszego połączenia do Ronda Grunwaldzkiego” jak to się ma do dzisiejszej sytuacji geopolitycznej na świecie, do wojny rus-ukr, środków z UE, dofinansowania, czy to jest odległy temat na następną dekadę, a może dwie? czy ten pomysł, II etap miasto będzie chciało za wszelką cenę dalej realizować? i dojdzie to do skutku, zaraz po zrelizowaniu tych 3 o których pisał Maciej? Ja mieszkam w tej okolicy dlatego pytam. Pozdrowienia.
Nie odpowiem, bo nie wiem. I podejrzewam, że samo miasto tego nie wie. W 2021 samorządy jeszcze były dosyć pozytywnie nastawione do przyszłości, po drodze zmiany w polskim ładzie mocno przycięły budżety samorządów (większość ulg podatkowych jakie my dostaliśmy to środki, które normalnie by trafiały do samorządów, a nie do budżetu pańśtwa). Do tego obsługa kredytów wzrosła w sposób drastyczny, prąd i gaz to samo.
Tak se obliczyłem, że gdy dojdzie do II etapu, o ile dojdzie, to będę miał 100 metrów do tramwaju od bloku, wizja życia jak na ul. Chodkiewicza się zbliża małymi krokami w okolicach roku 2030, tak strzelam… nawet nie wiedziałem o tym, że tędy ma jechać tramwaj, przychodząc tu 2,5 roku temu, nie wiem czy ktoś z osób z miasta, z planistów, urzędników, chciałby mieszkać tak blisko tramwajów, przeciążenia, hałas, niespokojny sen, nerwy, stres… ciekawe po co komu tramwaj na miejscu starych kamienic, pomiędzy blokami, na początku terenów Górzyskowa, gdzie tramwaj może śmiało jechać na os. Błonie z r.grunwaldzkiego i starczy, po co łączyć rondo kujawskie z ul. Szubińską ? te parę metrów ? z jednej strony na otwarcie bloku Perłowa Dolina przychodzi sam Prezydent Bruski i łapie punkty, a z drugiej przepychamy inny temat jak u Niemców tydzień później, w weekend mamy zamachy, śmierć i płacz… Czytaj więcej »