piątek, 19 Lipiec 2019

[Park przemysłowy] Lipiec 2019

Park przemysłowy w Bydgoszczy co roku powiększa się o kilka hal produkcyjnych i magazynowych. Obecnie w parku trwa realizacja sześciu inwestycji, a kolejna wystartuje lada chwila.

Bydgoski Park Przemysłowo-Technologiczny to jeden z większych tego typu parków w Polsce. Obecnie zajmuje około 286 hektarów, z tego około 67 na sprzedaż.

W wybudowanych do tej pory zakładach produkcyjnych i magazynach działa ponad 130 firm, które zatrudniają około 4000 osób.

Poniżej znajdziecie opis poszczególnych inwestycji, jedno zdjęcie lub wizualizację przyszłego obiektu. Reszta, wraz z dokładną lokalizacją, znajduje się w galerii.

Centrum demonstracyjne – budowa budynku usługowego z centrami demonstracyjnymi, warsztatami i „żywymi laboratoriami”. Obiekt będzie miał około 6000 m2. Więcej o inwestycji możecie przeczytać tutaj. Inwestorem jest Bydgoski Park Przemysłowo-Technologiczny.

Holkap – rozbudowa budynku firmy Holkap o magazyn wysokiego składowania o powierzchni około 5500 m2. Firma jest hurtownią niezmechanizowanych artykułów gospodarstwa domowego.

Investor – budowa hali produkcyjno-magazynowej z częścią administracyjno-socjalną o kubaturze ponad 30 000 m3. Firma działa w branży architektonicznej, oferuje kompleksowe wsparcie klientom biznesowym i indywidualnym.

JAS-FBG – budowa centrum logistycznego firmy JAS-FBG. Inwestor działa w branży logistycznej. Powstający budynek będzie miał około 2300 m2, wokół niego firma planuje plac manewrowy o powierzchni 6000 m2.

Źródło: bppt.pl

RP-Trans – budowa budynku biurowo-socjalnego wraz z halą magazynowo-garażową przy ulicy Blumwego. Kubatura budynków wyniesie 4210 m3. Na budowę w ostatnim czasie przywieziono przenośną toaletę i przywieszono tablicę informacyjną, budowa prawdopodobnie wkrótce wystartuje. Inwestor działa w branży transportowej.

Tech-Med – budowa hali produkcyjnej z częścią administracyjno-socjalną o kubaturze około 16000 m3 i powierzchni około 2000 m2. Firma działa w branży produkującej sprzęt i wyposażenie medyczne.

Matuszewskiego – przebudowa ulicy Matuszewskiego. Inwestycja realizowana przez Bydgoski Park Przemysłowo-Technologiczny ma poprawić obsługę terenów inwestycyjnych oraz poprawić dojazd w kierunku Exploseum. Wraz z nową jezdnią powstanie chodnik i droga dla rowerów. Inwestycja warta jest niecałe 6 mln złotych.

Rozbiórki – pomiędzy ulicą Matuszewskiego, a centrum dystrybucyjnym Lidl trwa rozbiórka zabudowań pofabrycznych, które od lat są nieużywane. Budynki wcześniej należały do Zachemu i w większości do DAG Fabrik.

[Park Przemysłowy] Marzec 2019

Park przemysłowy w Bydgoszcz nieprzerwanie się rozbudowuje. Kolejne działki są zabudowywane, a te wcześniej niemożliwe do zabudowania powoli są uwalniane poprzez wycinkę drzew lub rozbiórkę zabudowań.

Obecnie na terenie parku prowadzonych jest sześć inwestycji budowlanych oraz wycinka drzew. Przy granicy parku trwa również rozbiórka instalacji i budynków dawnego Zachemu.

Poniżej znajdziecie opis poszczególnych inwestycji oraz jedno zdjęcie. Reszta, wraz z dokładną lokalizacją, znajduje się w galerii.

Centrum biznesowe – budowa budynku usługowego z centrami demonstracyjnymi, warsztatami i „żywymi laboratoriami”. Obiekt będzie miał około 6000 m2. Więcej o inwestycji możecie przeczytać tutaj. Inwestycja w styczniu otrzymała dofinansowanie z Urzędu Marszałkowskiego, inwestorem jest Bydgoski Park Przemysłowo-Technologiczny.

Holkap – rozbudowa budynku firmy Holkap o magazyn wysokiego składowania o powierzchni około 5500 m2. Firma jest hurtownią niezmechanizowanych artykułów gospodarstwa domowego.

Investor – budowa hali produkcyjno-magazynowej z częścią administracyjno-socjalną o kubaturze ponad 30 000 m3. Firma działa w branży architektonicznej, oferuje kompleksowe wsparcie klientom biznesowym i indywidualnym. Od kilku miesięcy niewiele dzieje się na budowie.

Politech – budowa hali produkcyjnej z częścią administracyjno–socjalną o kubaturze ponad 26000 m3 i powierzchni około 4500 m2. Firma produkuje opakowania kosmetyczne.

Tech-Med – budowa hali produkcyjnej z częścią administracyjno-socjalną o kubaturze około 16000 m3 i powierzchni około 2000 m2. Firma działa w branży produkującej sprzęt i wyposażenie medyczne.

Trans Expert – kończąca się budowa budynku administracyjno-biurowego na potrzeby firmy zajmującej się rozliczaniem czasu pracy kierowców oraz myjnia, serwis samochodów osobowych, ciężarowych i okręgowa stacja kontroli pojazdów. Kubatura budynku wyniesie niemal 3900 m3.

W pobliżu centrum dystrybucyjnego Lidl trwa wycinka drzew. Tereny położone są wzdłuż ulicy Petersona. Wycinka umożliwi przeznaczenie terenów pod kolejne inwestycje. Bydgoski Park Przemysłowo-Technologiczny już wprowadził działki do swojej oferty. Uwolnione tereny mają około 28 hektarów.

Park przemysłowy w Bydgoszczy znajduje się obok terenów dawnego Zachemu. Tuż przy granicy, po stronie Zachemu trwa rozbiórka budynków zakładu. Zniknąć mają też instalacje widoczne w tle. Wyczyszczenie terenu z nieużywanych zabudowań również uwolni kolejne działki pod inwestycje.

[Park Przemysłowy] Styczeń 2019

Bydgoski Park Przemysłowo-Technologiczny od kilku lat jest wielkim placem budowy. Inwestorzy zabudowują kolejne działki. Pojawiają się zakłady produkcyjne, hale magazynowe.

Obecnie na terenie parku prowadzonych jest pięć inwestycji, a na szóstej częściowo wykonano wykopy. Poniżej znajdziecie opis poszczególnych inwestycji wraz ze zrzutem z mapy inwestycji oraz zdjęciami budowy.

1. Holkap – rozbudowa budynku firmy Holkap o magazyn wysokiego składowania o powierzchni około 5500 m2. Firma jest hurtownią niezmechanizowanych artykułów gospodarstwa domowego.

2. Investor – budowa hali produkcyjno-magazynowej z częścią administracyjno-socjalną o kubaturze ponad 30 000 m3. Firma działa w branży architektonicznej, oferuje kompleksowe wsparcie klientom biznesowym i indywidualnym.

3. L&L Lucyna Ławicka – budowa hali produkcyjnej o kubaturze niecałych 9000 m3. Firma działa w branży produkującej farmaceutyki i wyroby medyczne.

4. Politech – budowa hali produkcyjnej z częścią administracyjno–socjalną o kubaturze ponad 26000 m3 i powierzchni około 4500 m2. Firma produkuje opakowania kosmetyczne.

5. Tech-Med – budowa hali produkcyjnej z częścią administracyjno-socjalną o kubaturze około 16000 m3 i powierzchni około 2000 m2. Firma działa w branży produkującej sprzęt i wyposażenie medyczne.

6. Trans Expert – budowa budynku administracyjno-biurowego na potrzeby firmy zajmującej się rozliczaniem czasu pracy kierowców oraz myjnia, serwis samochodów osobowych, ciężarowych i okręgowa stacja kontroli pojazdów. Kubatura budynku wyniesie niemal 3900 m3.

[Pętla Kapuściska] Koniec przebudowy

Zakończyła się przebudowa pętli tramwajowej Kapuściska wraz z przebudową skrzyżowania Wojska Polskiego z Chemiczną. Wokół inwestycji trwają ostatnie prace porządkowe oraz wykańczana jest nowa dyżurka dla kierowców autobusów i motorniczych.

Inwestycja obejmowała przebudowę skrzyżowania ulicy Wojska Polskiego z Chemiczną na rondo, przebudowę ulicy Wojska Polskiego na większości odcinka od Chemicznej do Baczyńskiego, rozbudowę pętli tramwajowej, przebudowę torowiska od pętli do Baczyńskiego wraz z odnowieniem przystanków i budową nowej dyżurki. Likwidacji uległ tor odstawczy zlokalizowany w osi torowiska w ciągu Wojska Polskiego (dojazd do pętli). Nawierzchnia torowa ma pozwolić ograniczyć emisję hałasu i drgań.

Na przystankach zamontowano tablice, które będą wyświetlały rozkłady jazdy oraz reklamy. Ich kształt znany jest z bydgoskich ulic. Jednak w tym zadaniu tablice zostały wykonane przez innego producenta – firmę Dysten z Zabrza (do tej pory tablice były produkowane przez Kolejowe Zakłady Łączności z Bydgoszczy). Nowością są kamery, które zamontowano na każdym wyświetlaczu. Obecne oznakowanie przy pętli tramwajowej (w kierunku centrum) jest nieco mylące dla kierowców. Jeden z pasów ruchu przeznaczony jest tylko dla autobusów, które będą na nim i przy nim parkowały, a drugi dla samochodów. Jadąc samochodem można łatwo wjechać na niewłaściwy pas ruchu, znak zakazu wjazdu jest widoczny w ostatniej chwili. Podczas wykonywania zdjęć około 40% samochodów pojechało nieprawidłowo.

Wykonawca inwestycji został wybrany we wrześniu ubiegłego roku, została nim firma Spaw Tor z Krakowa, znana z budowy trasy tramwajowej do dworca kolejowego. Koszt inwestycji to około 19,2 mln złotych. Firma oprócz wykonania prac budowlanych miała za zadanie opracowanie dokumentacji projektowej oraz uzyskanie pozwolenia na budowę. I etap (wykonanie dokumentacji projektowej) miał zostać wykonany do 12 stycznia. Prace budowlane (II etap) miały się zakończyć do końca czerwca tego roku. Już na starcie prac budowlanych zmieniono termin ich zakończenia na koniec sierpnia. Ostatecznie termin został przedłużony do 18 października. Główne prace budowlane już się zakończyły. Zdjęcia powstały w ubiegłym tygodniu, wtedy ekipy dokonywały nasadzeń zieleni, wykańczano również dyżurkę.

Modernizacja pętli Kapuściska jest również okazją do zakupu nowych tramwajów. W ramach tej inwestycji na bydgoskie tory wyjedzie 6 nowych, niskopodłogowych tramwajów, część z nich już po nich jeździ. Są to krótkie tramwaje (trójczłonowe) wyprodukowane przez bydgoską firmę Pesa. Koszt zakupu tramwajów to około 40 mln złotych.

Koniec przebudowy pętli Kapuściska nie oznacza, że wjadą tam tramwaje. Od lipca trwa przebudowa torowiska na innym odcinku ulicy Wojska Polskiego wraz z węzłem Szarych Szeregów. Z tego powodu cały górny taras miasta został wyłączony z obsługi tramwajowej. Pierwsze pojazdy na pętlę Kapuściska wjadą mniej więcej w czerwcu. Obecne zaawansowanie na wspomniane inwestycji możecie zobaczyć w tym wpisie:

[Wojska Polskiego] Węzeł Szarych Szeregów i pętla Wyżyny #3

[Park przemysłowy] Sierpień 2018

Od kilku lat w Bydgoskim Parku Przemysłowo-Technologicznym buduje się jednocześnie po kilka budynków produkcyjnych i magazynowych. Żaden rejon w ostatnich kilkunastu latach nie przeszedł tak drastycznych zmian. Obecnie w parku prowadzonych jest 6 inwestycji, w tym jedna drogowa. Zobaczcie ich przegląd.

Poniżej znajdziecie opis poszczególnych inwestycji, a w galerii postępy na budowach w kolejności – zrzut z mapy inwestycji  oraz zdjęcia budowy. Zdjęcia w galerii zostały podpisane, aby lepiej można było się zorientować której inwestycji dotyczą.

1. Investor – budowa hali produkcyjno-magazynowej z częścią administracyjno-socjalną o kubaturze ponad 30 000 m3. Firma działa w branży architektonicznej, oferuje kompleksowe wsparcie klientom biznesowym i indywidualnym.

2. Trans Expert – budowa budynku administracyjno-biurowego na potrzeby firmy zajmującej się rozliczaniem czasu pracy kierowców oraz myjnia, serwis samochodów osobowych, ciężarowych i okręgowa stacja kontroli pojazdów. Kubatura budynku wyniesie niemal 3900 m3.

3. Politech – budowa hali produkcyjnej z częścią administracyjno–socjalną o kubaturze ponad 26000 m3 i powierzchni około 4500 m2. Firma produkuje opakowania kosmetyczne.

4. Holkap – rozbudowa budynku firmy Holkap o magazyn wysokiego składowania o powierzchni około 5500 m2. Firma jest hurtownią niezmechanizowanych artykułów gospodarstwa domowego.

5. Medan – rozbudowa hali magazynowej hurtowni medycznej. Firma rozpoczęła działalność w parku przemysłowym na przełomie 2016 i 2017 roku.

6. Rondo przy ulicy Dziatkiewicza i Raczkowskiego – ostatnia dzisiaj pokazywana inwestycja, która dotyczy przebudowy ronda znajdującego przy dawnej siedzibie Bydgoskiego Parku Przemysłowo-Technologicznego. Wcześniej rondo miało dwa wloty – od ulicy Raczkowskiego i od biurowca BPPT. Tuż przy rondzie postawiony był płot oddzielający park przemysłowy od terenów dawnego Zachemu. Po drugiej stronie płotu poprowadzona była ulica Dziatkiewicza, inwestycja zakłada korektę przebiegu Dziatkiewicza tak aby łączyła się z istniejącym rondem.

[Pętla Kapuściska] Sierpień 2018

Trwa przebudowa pętli tramwajowej Kapuściska wraz z przebudową skrzyżowania Wojska Polskiego z Chemiczną. Ostatni dzień sierpnia to planowany, oficjalny koniec inwestycji. Jak zaawansowane są prace na kilka dni przed końcowym terminem?

Inwestycja zakłada, że skrzyżowanie ulicy Wojska Polskiego z Chemiczną zmieni się w rondo, przebudowane ma zostać również skrzyżowanie ulic Wojska Polskiego z Baczyńskiego. W tym miejscu powstanie rondo. Głównym zadaniem wykonawcy jest jednak wymiana i dostosowanie do obowiązujących przepisów nawierzchni torowej od ulicy Baczyńskiego do pętli. Likwidacji uległ tor odstawczy zlokalizowany w osi torowiska w ciągu Wojska Polskiego (dojazd do pętli), natomiast sama pętla ma zostać powiększona o dodatkowy tor. Nawierzchnia torowa ma pozwolić ograniczyć emisję hałasu i drgań.

Wykonawca inwestycji został wybrany we wrześniu ubiegłego roku, została nim firma Spaw Tor z Krakowa, znana z budowy trasy tramwajowej do dworca kolejowego. Koszt inwestycji to około 19,2 mln złotych. Firma oprócz wykonania prac budowlanych miała za zadanie opracowanie dokumentacji projektowej oraz uzyskanie pozwolenia na budowę. I etap (wykonanie dokumentacji projektowej) miał zostać wykonany do 12 stycznia. Prace budowlane (II etap) miały się zakończyć do końca czerwca tego roku. Już na starcie prac budowlanych zmieniono termin ich zakończenia na koniec sierpnia.

Wiadomo również, że nie ma szans na wykonanie wszystkich prac w ciągu najbliższych kilku dni, jednak na stronie Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej ciągle nie pojawiła się informacja o końcu utrudnień na drogach w  tym rejonie. Wykonawca przebudowuje właśnie skrzyżowanie ulicy Wojska Polskiego i Chemicznej na rondo. Samochody muszą z tego powodu jeździć częściowo chodnikiem. Rozkopano również skrzyżowanie ulicy Wojska Polskiego i Baczyńskiego. Na jezdniach nie ma jeszcze asfaltu. Zamontowano słupy trakcyjne, na części z nich pojawiła się trakcja. Na pętli tramwajowej ustawiane jest torowisko.

Termin wykonania inwestycji był jednym z kryteriów wyboru generalnego wykonawcy. Do przetargu zgłosiły się trzy firmy, wszystkie zadeklarowały że dokumentację projektowa wykonają do 12 stycznia tego roku, a przebudowę zakończą 30 czerwca. Za termin realizacji można było zdobyć 10% punktów. Same torowisko obecnie jest niepotrzebne, ponieważ od kilku tygodni trwa przebudowa węzła Szarych Szeregów i tramwaje nie mają możliwości wjechania na tzw. górny taras. Jednak drogi i chodniki są potrzebne kierowcom i pieszym, a końca prac w tym zakresie nie widać.

Modernizacja pętli Kapuściska jest również okazją do zakupu nowych tramwajów. W ramach tej inwestycji na bydgoskie tory wyjedzie 6 nowych, niskopodłogowych tramwajów, część z nich już po nich jeździ. Są to krótkie tramwaje (trójczłonowe) wyprodukowane przez bydgoską firmę Pesa. Koszt zakupu tramwajów to około 40 mln złotych.

[To warto wiedzieć] 27/2018

Podsumowanie tygodnia pod względem inwestycyjnym, a w nim początek trzech inwestycji, przetarg na remont kolnych dróg w mieście, orlik lekkoatletyczny w Fordonie, Gminny Program Rewitalizacji, sprzątanie po Zachemie, postępy na budowie drogi ekspresowej S5.

1. Nowy buspas – rozpoczęła się budowa nowego buspasa na Wałach Jagiellońskich. Nowy pas ma umożliwić sprawniejsze przemieszczanie się autobusów po bardzo zatłoczonej ulicy łączącej Nowy Rynek z rondem Bernardyńskim. Wykonawcą jest firma Budimex, koszt inwestycji to 3,5 mln złotych.

2. Górny taras bez tramwajów – w sobotę 14 lipca na górny taras przestały dojeżdżać tramwaje. Spowodowane jest to początkiem przebudowy torowiska na ulicy Wojska Polskiego oraz węzła Szarych Szeregów. Prace potrwają rok, wykona je firma ZUE za 64 mln złotych.

3. Przebudowa ulicy Zamczysko – rozpoczęła się przebudowa ulicy Zamczysko, która łączy Fordon z Osielskiem. Inwestycja obejmie odcinek od drogi krajowej nr 5 do ulicy Dobiesława Puchały, dalszy odcinek tej ulicy został przebudowany w ubiegłym roku. Prace zostaną zrealizowane przez firmę Kobylarnia i wchodzą w skład tzw. II pakietu remontów dróg w 2018 roku. wraz z ulicą Zamczysko przebudowana zostanie Żmudzka na odcinku od Fordońskiej do Gajowej.

4. Przetarg na wykonawcę III pakietu remontu dróg – Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej ogłosił przetarg na trzeci (i ostatni w tym roku) pakiet remontów dróg. Tym razem mają zostać przebudowane ulica Krasińskiego oraz skrzyżowania Fordońskiej z Niewiteckiego i Inflancką.

5. Orlik lekkoatletyczny w Fordonie – rozstrzygnięto przetarg na przebudowę boiska przy ulicy Piwnika-Ponurego (Fordon). Inwestycja zakłada modernizację bieżni z 4 torami o długości około 100 metrów, odnowienie bieżni okólnej o długości 333 metrów, przystosowanie części obiektu do trenowania skoków wzwyż, pchania kulą oraz skakania w dal. Wymieniona zostanie również murawa boiska, a cały teren ma zostać ogrodzony. Inwestycja finansowana będzie w większości ze środków Bydgoskiego Budżetu Obywatelskiego i ma się zakończyć w połowie przyszłego roku. Prace wykona DBM Services za kwotę 2,14 mln złotych.

6. Gminny Program Rewitalizacji Bydgoszczy – radni uchwalili Gminny Program Rewitalizacji Bydgoszczy. Program obejmie osiedla z największymi problemami społecznymi i są to Bocianowo, Śródmieście, Stare Miasto, Okole, Wilczak, Jary, Stary Fordon, Zimne Wody i Czersko Polskie. GPR będzie podstawią do ubiegania się o środki unijne na rewitalizację zgłaszanych projektów. Wcześniej, w konsultacjach społecznych, wyznaczono projekty, które będą realizowane z dofinansowaniem. Będą to miedzy innymi: rewitalizacja pl. Kościeleckich, przebudowa bulwarów, rewitalizacja ogrodu botanicznego UKW, przebudowa Teatru Polskiego, utworzenie Centrum Edukacyjno-Społecznego i inne. Łącznie ponad 120 projektów.

7. Sprzątanie po Zachemie – około 93 miliony złotych będzie kosztował pierwszy etap prac, które mają na celu zlikwidowanie zagrożenia wynikającego ze składowania niebezpiecznych odpadów podczas funkcjonowania Zachemu. Prace przy pierwszym etapie zakładają między innymi oczyszczenie wód podziemnych w rejonie ulic Toruńskiej i Nowotoruńskiej (w rejonie Łęgnowa). Oczyszczanie ma się zakończyć do 2023 roku. 80 z 93 mln złotych zostanie sfinansowane ze środków unijnych. „Sprzątanie” po kilkudziesięciu latach działania Zachemu może pochłonąć nawet 3 miliardy złotych.

8. Postępy prac na budowie drogi ekspresowej S5 – trwa budowa drogi ekspresowej S5 w województwie. Wykonawcy wszystkich siedmiu odcinków podali jakie mają zaawansowanie rzeczowe i finansowe prac na koniec czerwca. Najistotniejszym dla czekających na koniec prac jest zaawansowanie rzeczowe (czyli to co widać na budowie). Najszybciej prace postępują pomiędzy Szubinem, a Żninem (45% zaawansowania rzeczowego, wzrost o 1,1 punkty procentowe od maja), nieco wolniej pomiędzy Żninem i granicą województwa 40,8% (wzrost o 7,8 pp), Aleksandrowem i Tryszczynem (część obwodnicy Bydgoszczy) około 30,67% (wzrost o niemal 2 pp). Najgorzej jest na odcinkach nr 1 i 2 ( około 17,2%), miesiąc temu najgorzej było na drugiej części obwodnicy Bydgoszczy (18%, wzrost o 2,7 pp). Wszystkie zaawansowania zostały zebrane w tabelę przez Tomasza, tabela dostępna jest w galerii (zdjęcie nr 2). W minionym tygodniu na Bydgoszcz w budowie pojawiła się relacja z budowy obwodnicy miasta, dostępna jest tutaj.

[Pętla Kapuściska] Czerwiec 2018

Od ponad dwóch miesięcy trwa przebudowa pętli tramwajowej Kapuściska. Według deklaracji wykonawcy inwestycja miała się zakończyć za 10 dni. Na jakim jest etapie?

Inwestycja zakłada, że skrzyżowanie ulicy Wojska Polskiego z Chemiczną zmieni się w rondo, przebudowane ma zostać również skrzyżowanie ulic Wojska Polskiego z Baczyńskiego. Głównym zadaniem wykonawcy jest jednak wymiana i dostosowanie do obowiązujących przepisów nawierzchni torowej od ulicy Baczyńskiego do pętli. Likwidacji uległ tor odstawczy zlokalizowany w osi torowiska w ciągu Wojska Polskiego (dojazd do pętli), natomiast sama pętla ma zostać powiększona o dodatkowy tor. Nawierzchnia torowa ma pozwolić ograniczyć emisję hałasu i drgań.

Wykonawca inwestycji został wybrany we wrześniu ubiegłego roku, została nim firma Spaw Tor z Krakowa, znana z budowy trasy tramwajowej do dworca kolejowego. Firma oprócz wykonania prac budowlanych miała za zadanie opracowanie dokumentacji projektowej oraz uzyskanie pozwolenia na budowę. I etap (wykonanie dokumentacji projektowej) miał zostać wykonany do 12 stycznia. Prace budowlane (II etap) miał się zakończyć do końca czerwca tego roku. Koszt inwestycji to około 19,2 mln złotych.

Wiadomo już jednak, że prace nie zakończą się w terminie. Trwa przebudowa dróg, przez co samochody jeżdżą częściowo chodnikiem od ulicy Chemicznej w stronę dawnego Zachemu, piesi natomiast muszą chodzić po trawie. Montowane są również słupy trakcyjne, jednak do montażu torowiska jeszcze daleko. Na dojeździe do pętli pojawiły się pierwsze warstwy podbudowy, a na pętli prace są daleko w polu. Nowe szyny zamontowane zostały jedynie na skrzyżowaniu Wojska Polskiego z Baczyńskiego.

Termin wykonania inwestycji był jednym z kryteriów wyboru generalnego wykonawcy. Do przetargu zgłosiły się trzy firmy, wszystkie zadeklarowały że dokumentację projektowa wykonają do 12 stycznia tego roku, a przebudowę zakończą 30 czerwca. Za termin realizacji można było zdobyć 10% punktów.

Modernizacja pętli Kapuściska jest również okazją do zakupu nowych tramwajów. W ramach tej inwestycji na bydgoskie tory wyjedzie 6 nowych, niskopodłogowych tramwajów, część z nich już po nich jeździ. Są to krótkie tramwaje (trójczłonowe) wyprodukowane przez bydgoską firmę Pesa. Koszt zakupu tramwajów to około 40 mln złotych.

[Park przemysłowy i okolice] Styczeń 2018

Początek budowy biurowca przy Bydgoskich Przemysłowych, prace wykończeniowe przy dwóch inwestycjach oraz kilka zaawansowanych budów. Park przemysłowy i tereny dawnego Zachemu nie zapadły w sen zimowy. Zobaczcie co buduje się w Bydgoskim Parku Przemysłowo-Technologicznym.

Poniżej znajdziecie opis poszczególnych inwestycji, a w galerii postępy na budowach w kolejności – zrzut z mapy inwestycji, wizualizacje (jeśli istnieją) oraz zdjęcia budowy.

Investor – Budowa hal produkcyjno-magazynowych z częścią administracyjno-socjalną o kubaturze ponad 30 000 m3. Firma działa w branży architektonicznej, oferuje kompleksowe wsparcie klientom biznesowym i indywidualnym.

Metalko – Budowa hali produkcyjnej wraz z budynkiem biurowo-socjalnym o powierzchni niemal 3500 m2. Firma produkuje i serwisuje aparaturę chemiczną, wykonuje wykładziny z gumy, wykonuje prace antykorozyjne, frezuje, realizuje inwestycje jako generalny wykonawca.

Konek PSN – Budowa hali usługowo – magazynowej z częścią administracyjno–socjalną o kubaturze niemal 7000 m3 i powierzchni niecałych 1200 m2. Firma działa w branży budowy form wtryskowych do tworzyw sztucznych.

Dabrowent – Budowa hali magazynowej z częścią socjalno-biurową, dwukondygnacyjną o łącznej powierzchni niecałych 1400 m2. Firma działa w branży wentylacji i klimatyzacji, obecnie siedziba główna firmy znajduje się przy ulicy Szajnochy. Wizualizacja budynku została nadesłana.

Trans Expert – budowa budynku administracyjno-biurowego na potrzeby firmy zajmującej się rozliczaniem czasu pracy kierowców. Kubatura budynku wyniesie niemal 3900 m3.

[Park przemysłowy i okolice] Listopad 2017

Lepsza nawigacja po terenie parku przemysłowego, nowe wiaty na przystankach autobusowych, remont ulicy Petersona, rozbiórka płotu oddzielającego park przemysłowy z dawnym Zachemem oraz budowy kolejnych zakładów produkcyjnych i magazynów. Sporo dzieje się w strefie przemysłowej.

Poniżej znajdziecie opis poszczególnych inwestycji, a w galerii postępy na budowach w kolejności – zrzut z mapy inwestycji, wizualizacje (jeśli istnieją) oraz zdjęcia budowy.

Investor – Budowa hal produkcyjno-magazynowych z częścią administracyjno-socjalną o kubaturze ponad 30 000 m3. Firma działa w branży architektonicznej, oferuje kompleksowe wsparcie klientom biznesowym i indywidualnym.

Metalko – Budowa hali produkcyjnej wraz z budynkiem biurowo-socjalnym o powierzchni niemal 3500 m2. Firma produkuje i serwisuje aparaturę chemiczną, wykonuje wykładziny z gumy, wykonuje prace antykorozyjne, frezuje, realizuje inwestycje jako generalny wykonawca.

Konek PSN – Budowa hali usługowo – magazynowej z częścią administracyjno–socjalną o kubaturze niemal 7000 m3 i powierzchni niecałych 1200 m2. Firma działa w branży budowy form wtryskowych do tworzyw sztucznych.

Dabrowent – Budowa hali magazynowej z częścią socjalno-biurową, dwukondygnacyjną o łącznej powierzchni niecałych 1400 m2. Firma działa w branży wentylacji i klimatyzacji, obecnie siedziba główna firmy znajduje się przy ulicy Szajnochy. Wizualizacja budynku została nadesłana.

Przebudowa ulicy Petersona – Panattoni Europe obok swoich magazynów przebudowała ulicę Ernsta Petersona oraz buduje wzdłuż niej chodnik.



Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com