sobota, 29 Luty 2020

[Czyżkówko/Jachcice] Konstrukcja kładki

Wkrótce osiedle Jachcice i Czyżkówko połączy kładka. Dzisiaj wykonawca obiektu zamontował metalową konstrukcję nowego mostu.

Kładka łącząca brzegi Brdy na wysokości ulicy Jednostronnej (Jachcice) i Świekatowskiej (Czyżkówko) to inwestycja Komunalnego Przedsiębiorstwa Energetyki Cieplnej.

KPEC jakiś czas temu pozyskał dofinansowanie z funduszy Unii Europejskiej na połączenie miejskiego systemu ciepłowniczego z siecią wokół ciepłowni Osowa Góra. Projekt zakłada budowę około 8 kilometrowego ciepłociągu między innymi wzdłuż ulicy Grunwaldzkiej. Aby połączyć sieci konieczne było przerzucenie rur przez Brdę. Przy okazji zdecydowano wykonać konstrukcję tak, żeby mogła służyć też okolicznym mieszkańcom.

Generalnym wykonawcą inwestycji jest konsorcjum firm Gotowski i Kormost. Firmy wygrały przetarg we wrześniu 2018 roku. Za zadanie miały, oprócz budowy, również wykonanie projektu budowlanego, wykonawczego oraz uzyskać wszelkie potrzebne pozwolenia.

Kładka

Kładka, która połączy Jachcice z Czyżkówkiem została zaprojektowana jako konstrukcja łukowa z zespoloną płytą żelbetową. Przeprawa podparta będzie na żelbetowych przyczółkach usytuowanych poza korytem rzeki.

jachcice czyżkówko kładka
Źródło: Urząd Miasta Bydgoszcz

Obiekt będzie miał 67 metrów długości i 8,4 szerokości. Zmieści się tam droga dla rowerów o szerokości 2,75 metra, a także chodnik o szerokości 2 metrów. Pozostałą część zajmą rury ciepłownicze.

Sama stalowa konstrukcja waży około 100 ton. Powstała na terenie zakładu Gotowski przy ulicy Glinki.

Wraz z kładką powstanie też infrastruktura, która zapewni dojście do niej od strony ulicy Świekatowskiej. Będzie to 130 metrów ciągów pieszo-rowerowych. Po stronie Jachcic kładka będzie się kończyła niemal na ulicy Jednostronnej.

Budowa rozpoczęła się w II kwartale tego roku. W pierwszym etapie wykonawca wykonał przyczółki. W ostatnich dniach na plac budowy przyjechała stalowa konstrukcja przeprawy. Natomiast dzisiaj tj. 17 października ekipy budowlane zamontowały konstrukcję na przyczółkach. Potrzebny do tego był ogromny dźwig o udźwigu 600 ton.

W kolejnych miesiącach generalny wykonawca zamontuje na kładce rury sieci ciepłowniczej, a także wybuduje infrastrukturę rowerową i pieszą. Całość prac powinna zostać zrealizowana w I półroczu przyszłego roku. Inwestycja warta jest około 7 mln złotych.

[LK18] Remont wiaduktu kolejowego nad ulicą Grunwaldzką #2

Trwa remont wiaduktu kolejowego na ulicą Grunwaldzką, w rejonie ulicy Czarna Droga. Obiekt jest częścią linii kolejowej nr 18, która łączy Kutno, Toruń, Bydgoszcz i Piłę.

Po 40 latach istnienia wiadukt w rejonie ulicy Czarna Droga potrzebował pilnego remontu. Należący do PKP Polskie Linie Kolejowe obiekt nie był remontowany od wybudowania w 1978 roku. Doprowadziło to między innymi do przewrócenia się barierki w części pieszej. Zdarzenie miało miejsce w styczniu ubiegłego roku. Początkowo mówiono o dewastacji, jednak stan mocowania do podłoża był tak zły, że mogła się ona sama przewrócić. Na szczęście przechyliła się w kierunku chodnika i nie spadła na ruchliwą ulicę Grunwaldzką.

Po wielu miesiącach przepychanek dokonano doraźnego remontu. Przerzucanie odpowiedzialności miało miejsce pomiędzy właścicielem obiektu – PKP Polskie Linie Kolejowe, a Zarządem Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej. Ostatecznie prace przywracające poprzedni stan wykonała miejska spółka.

Remont

Prace remontowe rozpoczęły się 10 kwietnia tego roku. W tym dniu wykonawca zamknął przejście dla pieszych. Kilka dni później rozpoczął prace na torowisku. Przez dłuższy czas pociągi musiały poruszać się po obiekcie wahadłowo.

Inwestycję wartą 3,2 mln złotych wykonuje siedlecka firma PRB Mosty Tomasz Gorzała. Szczegóły inwestycji nie są znane. PKP Polskie Linie Kolejowe odmówiły mi udostępnienia dokumentacji projektowej, ponieważ według nich nie jest to informacja publiczna. Nie odpowiedziano mi również na temat terminu realizacji.

Wiadomo jedynie, że Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej chciał, aby na wiadukcie powstała również infrastruktura rowerowa. Jednak PKP Polskie Linie kolejowe odmówiły twierdząc, że było już za późno na zmiany. Udało się jedynie podwyższyć barierki, a także zamontować rynny rowerowe na schodach.

Kolejne ułatwienia – tj. budowa dojazdów rowerowych wymaga wykonania dokładnej analizy techniczno-ekonomicznej, podjęcia decyzji o realizacji inwestycji przez Miasto Bydgoszcz, sporządzenia i uzgodnienia dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na budowę. Nie ma jednak większych szans na realizację pomysłu, ponieważ brakuje tam miejsca i konieczne byłoby ryzykowne wcięcie się w nasyp kolejowy, a także wycięcie drzew.

[Czyżkówko/Jachcice] Początek budowy kładki

KPEC rozpoczął realizację kolejnego etapu rozbudowy sieci ciepłowniczej w Bydgoszczy. Pomiędzy osiedlem Czyżkówko, a Jachcice powstaje kładka, która umożliwi przerzucenie ciepłociągu nad Brdą, będzie to też kolejna przeprawa dla pieszych i rowerzystów.

Generalnym wykonawcą inwestycji jest konsorcjum firm Gotowski oraz Kormost. Firmy wygrały przetarg we wrześniu ubiegłego roku. Były jedynym oferentem, który zaproponował niemal trzykrotnie wyższą cenę niż budżet zamawiającego.

Konstrukcja powstaje w systemie zaprojektuj i wybuduj. Oznacza to, że generalny wykonawca musiał wykonać projekt budowlany oraz wykonawczy, uzyskać wszelkie pozwolenia, a także zrealizować budowę.

Kładka połączy brzegi Brdy na wysokości ulicy Jednostronnej na osiedlu Jachcice oraz Świekatowskiej na osiedlu Czyżkówko. Obecnie trwają prace przy budowie przyczółku po stronie Czyżkówka. Po wykonaniu prac przy przyczółkach na budowę przyjedzie konstrukcja kładki. Metalowa konstrukcja powstaje na terenie zakładu Gotowski przy ulicy Glinki.

Przejście dla pieszych i rowerzystów to w zasadzie efekt uboczny dużej inwestycji jaką realizuje Komunalne Przedsiębiorstwo Energetyki Cieplnej w Bydgoszczy. KPEC jakiś czas temu pozyskał dofinansowanie z funduszy Unii Europejskiej na połączenie miejskiego systemu ciepłowniczego z siecią wokół ciepłowni Osowa Góra. Projekt zakłada budowę około 8 kilometrowego ciepłociągu między innymi wzdłuż ulicy Grunwaldzkiej. Aby połączyć sieci konieczne było przerzucenie rur ciepłowniczych przez Brdę.

Kładka Czyżkówko Jachcice
Źródło: Urząd Miasta Bydgoszcz

Parametry

Kładka, która połączy Jachcice i Czyżkówko została zaprojektowana jako konstrukcja łukowa z zespoloną płytą żelbetową. Konstrukcja podparta będzie na żelbetowych przyczółkach usytuowanych poza korytem rzeki.

Obiekt będzie miał 67 metrów długości i 8,4 szerokości. Zmieści się tam droga dla rowerów o szerokości 2,75 metra, a także chodnik o szerokości 2 metrów. Pozostałą część zajmą rury ciepłownicze.

Wraz z kładką powstanie też infrastruktura, która zapewni dojście do niej od strony ulicy Świekatowskiej. Będzie to 130 metrów ciągów pieszo-rowerowych. Po stronie Jachcic kładka będzie się kończyła niemal na ulicy Jednostronnej.

Inwestycja warta jest około 7 mln złotych.

[LK18] Remont wiaduktu kolejowego nad ulicą Grunwaldzką #1

Od kilkunastu dni trwa remont wiaduktu nad ulicą Grunwaldzką. Obiekt jest częścią linii kolejowej nr 18, która łączy Kutno, Toruń, Bydgoszcz z Piłą.

Stan wiaduktu kolejowego w pobliżu ulicy Czarna Droga nie był najlepszy. Jego remont był zapowiadany od kilku lat. Ostatecznie prace realizowane są w tym roku.

Tym samym PKP Polskie Linie Kolejowe kontynuują remonty obiektów mostowych na linii kolejowej nr 18. W ubiegłym roku kolejarze zlecili remont mostu nad Kanałem Bydgoskim, który stoi przy ulicy Mińskiej:

[Mińska] Koniec remontu dwóch mostów

W styczniu ubiegłego roku konieczne było awaryjne zamknięcie przejścia po wiadukcie. Oficjalnie na początku zamknięcia mówiło się o dewastacji ponieważ na całej długości obiektu przewróciła się barierka. Mocowanie barierki do podłoża było w bardzo złym stanie i równie dobrze mogło się samo przewrócić. Na szczęście barierka przechyliła się w kierunku chodnika i nie spadła na ruchliwą ulicę Grunwaldzką.

Doraźny remont trwał kilka miesięcy. Głównie z powodu przerzucania się odpowiedzialnością za część pieszą pomiędzy właścicielem obiektu (PKP PLK), a Zarządem Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej. Ostatecznie prace przywracające poprzedni stan wykonał ZDMiKP.

Przebudowa całego wiaduktu rozpoczęła się w środę 10 kwietnia. Wtedy wykonawca zamknął przejście dla pieszych. Obecnie trwają prace na torze prowadzącym do Piły. Ruch po tym obiekcie odbywa się wahadłowo.

Inwestycja warta jest 3,2 mln złotych. Prace wykonuje firma PRB Mosty Tomasz Gorzała z Siedlec. Nie znam szczegółów inwestycji. PKP Polskie Linie Kolejowe zablokował dostęp do warunków przetargowych na swoich serwerach.

Poprosiłem inwestora o przesłanie opisu zamówienia. Podczas kolejnej fotorelacji będę mógł więcej napisać o inwestycji.



Podaj poprawny adres mailowy jeśli chcesz otrzymać odpowiedź na swoje pytanie.
Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com