03 wrz [S10] Solec – Toruń: SMA i beton
Budowa drogi ekspresowej z Bydgoszczy do Torunia na odcinku Solec – Toruń przekroczyła 75% zaawansowania. Na jezdni układana jest ostatnia warstwa asfaltu.
Droga ekspresowa S10 pomiędzy Bydgoszczą, a Toruniem prawdopodobnie w 2028 roku zastąpi drogę krajową nr 10. Drogę, na których niemal codziennie dochodzi do wypadków. Bardzo często tragicznych. Nowa trasa w większości zostanie poprowadzona nowym śladem i będzie stanowić kolejny fragment obwodnicy Bydgoszczy (na odcinku węzeł Bydgoszcz Północ – węzeł Bydgoszcz Łęgnowo tj. cały pierwszy i prawie połowa drugiego odcinka)
Pokazywany dzisiaj odcinek jest trzecim z czterech powstających od węzła Bydgoszcz Południe do autostrady A1. Jest to jednocześnie najdłuższym na całej trasie, bo ma aż 21,15 km. Jest to też najbardziej zaawansowany odcinek, bo na koniec lipca (na dzień 2 września 2026 nie ma nowszych danych) został wykonany w 75,71%.
W ramach inwestycji powstanie węzeł w okolicy Solca Kujawskiego, miejsce obsługi pasażerów (MOP) w pobliżu wsi Cierpice, cztery przejścia dla zwierząt oraz pięć wiaduktów nad drogą ekspresową. Sam MOP będzie usytuowany po obu stronach ekspresówki i będzie jednym z największych w województwie kujawsko-pomorskim. Przewidziano na nich 250 miejsc dla samochodów osobowych, około 90 pojazdów ciężarowych, 9 miejsc dla pojazdów z substancjami niebezpiecznymi. Inwestor zabezpieczył rezerwę terenową na dalszą rozbudowę między innymi o stację benzynową i restauracje.
Ponadto w budowie jest odcinek nr 1 od węzła Bydgoszcz Południe do Zakładu Gospodarki Odpadami przy ulicy Prądocińskiej wraz z obwodnicą Brzozy w ciągu drogi krajowej nr 25. Prace realizuje firma Intercor za 410,8 mln złotych. Powstaje też odcinek nr 2 z Emilianowa do Solca Kujawskiego. Wykonawcą jest Polaqua, a koszt budowy wynosi 239,8 mln złotych złotych. W tym roku rozpoczęła się również budowa odcinka nr 4 (obwodnica Torunia).
Budowa
Budowa trzeciego odcinka drogi ekspresowej S10 z Bydgoszczy do Torunia wystartowała w lutym ubiegłego roku. Początkowo trzeba było przygotować teren pod budowę tj. wykonać odhumusowanie oraz wykonać tymczasowe objazdy dróg gminnych. Już w marcu na budowie wylano pierwszy beton.
Aktualnie niemal na całej długości położono przynajmniej jedną warstwę mineralno-asfaltową. Brakuje jej na mniej więcej 2 km jezdni w kierunku Bydgoszczy i nieco ponad kilometrze na jezdni w kierunku Torunia. Generalny wykonawca w sierpniu przystąpił do układania trzeciej i ostatniej warstwy nawierzchni tj. warstwy ścieralnej SMA. W momencie mojej wizyty na budowie ułożono około 22% SMA. Część wiaduktów nad drogą ekspresową ma już pozwolenie na użytkowanie, do końca roku takie pozwolenia powinny otrzymać pozostałe wiadukty oraz obiekty inżynierskie.
Sporo prac realizowanych jest na MOP Cierpice. Powstają budynki z toaletami, układane są krawężniki i kostka na chodnikach. Położono również pierwsze warstwy asfaltu na jezdniach oraz rozpoczęto układanie nawierzchni z betonu cementowego w miejscu parkingu dla pojazdów ciężarowych. Na całej trasie trwają prace wykończeniowe, rozpoczęto również montaż urządzeń BRD (bariery drogowe), ogrodzeń oraz ekranów akustycznych.
Realizacja wszystkich prac przebiega zgodnie z harmonogramem. Jeśli wszystko dalej będzie przebiegać bez przeszkód to budowa powinna być zakończona w kwietniu przyszłego roku. Nie oznacza to, że zostanie oddana do użytku. Wiosną 2027 roku nie będzie fizycznej możliwości wjechania na trasę w okolicy Solca Kujawskiego. Wcześniejszy odcinek (Emilianowo – Solec) jest dużo mniej zaawansowany. Natomiast wiosną przyszłego roku powinna się rozpocząć przebudowa dróg dojazdowych do węzła Solec (inwestycja niezależna od S10, ale również wykonywana przez firmę Mirbud).
Zainteresował Cię ten artykuł?
Nie przegap kolejnych fotorelacji i informacji o bydgoskich inwestycjach. Zapisz się do newslettera (formularz obok) i bądź zawsze na bieżąco.
Codziennie o godzinie 18 otrzymasz powiadomienie o nowych wpisach.