[Bydgoszcz Fordon] Kolejowa inwestycja gotowa

Zakończyła się przebudowa stacji kolejowej Bydgoszcz Fordon oraz budowa przystanku kolejowego Bydgoszcz Stary Fordon.

PKP Polskie Linie Kolejowe zakończyło wartą około 51,5 mln złotych inwestycję w Fordonie. W jej ramach przebudowano istniejący peron przystanku Bydgoszcz Fordon, który od października służyć będzie pasażerom jadącym z centrum lub w kierunku Chełmży. Zbudowano dodatkowy peron po drugiej stronie wiaduktu nad ulicą Brzechwy, który obecnie obsługiwany jest przez pociągi jadące w obu kierunkach, a od października tylko w kierunku centrum. Oba perony przystosowano do potrzeb osób niepełnosprawnych, przemieszczenie się między peronami nie jest jednak łatwe. Z peronu w kierunku centrum trzeba zejść po schodach lub pochylni pod wiadukt nad ulicą Brzechwy, ulicą Brzechwy dotrzeć do Fordońskiej, przejść kawałek Fordońską do Transportowej i wrócić w kierunku torów. Łącznie to około 400 metrów (według Google Maps).

Wraz z peronami przebudowano tory kolejowe i naprawiono wiadukt nad ulicą Brzechwy. Zbudowano nowe bocznice kolejowe. Pozwoli to wkrótce przywrócić funkcję stacji obecnemu przystankowi Bydgoszcz Fordon. Do 1997 roku ze stacji korzystały pociągi towarowe i po przebudowie będzie znowu to możliwe. Przebudowano też urządzenia systemu sterowania ruchem kolejowym, które zapewniają sprawne i bezpieczne prowadzenie pociągów na szlakach Unisław Pomorski – Bydgoszcz Fordon i Bydgoszcz Fordon – Bydgoszcz Wschód. Dodatkowo zlikwidowano przejścia/przejazdy kolejowe w ciągu ulicy Magazynowej i Dworzec.

Wkrótce Miasto zamierza wyremontować wiadukt drogowy nad ulicą Brzechwy. W czerwcu wybrano wykonawcę w trybie „zaprojektuj i wybuduj”, a prace mają się zakończyć w czerwcu 2027 roku.

Dodatkowo w ramach inwestycji na dwóch przejazdach kolejowo-drogowych (na drodze wojewódzkiej nr 551 w Dąbrowie Chełmińskiej oraz na drodze krajowej nr 80 w Strzyżawie) zamontowane zostały nowe rogatki, sygnalizatory świetlne i monitoring. Zbudowano również parę przystanków na tyłach wyburzanej Bydgoskiej Fabryki Mebli, nazwano je Bydgoszcz Stary Fordon. Na przystanki wejście odbywa się z wiaduktu drogowego w ciągu ulicy Fordońskiej. Pociągi będą się tutaj zatrzymywały od październikowej korekty rozkładów jazdy. Bliżej Mostu Fordońskiego wybudowano ślepy tor oraz połączenie obu torów (pociągi po moście jeżdżą jednym torem).

Wszystkie te prace pozwolą zwiększyć przepustowość linii kolejowej nr 209. Obecnie dziennie, średnio na przystanku Bydgoszcz Fordon zatrzymuje się 11 pociągów (w obu kierunkach), a średnia liczba dzienna pasażerów korzystających z niego wynosi od 20 do 49 i nie zmienia się od kilku lat (dane na koniec 2025 roku, opublikowane kilka dni temu). Za kilka lat planowana jest przebudowa (a raczej budowa od nowa) Wiaduktów Warszawskich. Sparaliżuje to ruch pomiędzy Fordonem, a resztą miasta. Pozostaje liczyć, że do tego czasu istotnie zostanie zwiększona liczba pociągów na torach w Fordonie.