[Maksymilianowo] Wielki węzeł kolejowy #2

Trwa budowa dwupoziomowego węzła kolejowego na rozwidleniu linii kolejowych do Trójmiasta. Inwestycja będzie gotowa w 2029 roku.

Węzeł kolejowy w Maksymilianowie znajduje się na skrzyżowaniu dwóch ważnych linii kolejowych 201 (Nowa Wieś Wielka – Gdynia Port) oraz 131 (Chorzów Batory – Tczew). Ta druga jest obecnie jedną z ważniejszych linii łączących centrum Polski z wybrzeżem. Ta pierwsza będzie zyskiwać na znaczeniu, szczególnie dla przewozów towarowych. Obecnie trwa jej przebudowa od Kościerzyny do Gdańska, kolejne dwa odcinki od Maksymilianowa do Lipowy Tucholskiej mają już wybranych wykonawców, a od Lipowy Tucholskiej do Kościerzyny powinny mieć jeszcze w tym roku.

Pokazywana dzisiaj inwestycja realizowana jest w rejonie stacji kolejowej Maksymilianowo oraz na pobliskim rozwidleniu linii kolejowej nr 131 i 201. W planie jest przebudowa 38 km torów, 3 peronów i budowa przejścia pod torami z windami. Konieczne będzie zbudowanie 4 mostów kolejowych, mostu i wiaduktu drogowego oraz bezkolizyjnego skrzyżowania linii. Zostaną zbudowane nowe komputerowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym, wymieniona będzie sieć trakcyjna wraz z budową nowych konstrukcji wsporczych. Na zmodernizowanym odcinku linii 131 pociągi będą mogły jechać do 200 km/h (pasażerskie).

Jeden z wiaduktów musi zostać zburzony. Obecnie prowadzi nim droga wojewódzka nr 244 i łączy drogę ekspresową S5 z Maksymilianowem i Żołędowem. Tuż obok zostanie zbudowany nowy. Wszystko po to, żeby zmieściło się pod nim aż 8 torów (obecnie są 3). Jego wygląd będzie nawiązywał do wiaduktu w ciągu drogi ekspresowej S5, który stoi kilkaset metrów na północ.

I właśnie okolica wiaduktu w ciągu drogi ekspresowej S5 będzie najciekawsza w tej inwestycji. Kilka lat temu, przed budową obwodnicy Bydgoszczy w ciągu drogi ekspresowej S5, konieczne było przeprojektowanie tego wiaduktu. Został on podwieszony do charakterystycznych białych łuków. Przeprojektowanie związane było z planami PKP PLK, które właśnie są realizowane. Powstanie tam dwupoziomowe skrzyżowanie linii kolejowych (linia na Kościerzynę poprowadzona zostanie nad linią na Tczew). Ruch pojazdów będzie się więc odbywał w aż trzech poziomach.

Koszt przebudowy węzła Maksymilianowo to 1,14 mld złotych (brutto). Inwestycja otrzymała dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko na lata 2021-2027 (FEnIKS) w wysokości 85%. Prace mają się zakończyć w ciągu 51 miesięcy od podpisania umowy tj. pod koniec 2029 roku. Realizuje je firma Strabag.

Poniżej film przedstawiający zaawansowanie prac budowlanych.