18 mar [S10] Nakło – Bydgoszcz – przed budową
16 marca otwarto oferty w przetargu na budowę drogi ekspresowej S10 z Bydgoszczy do Nakła. To część trasy, która docelowo połączy Bydgoszcz ze Szczecinem.
Droga ekspresowa S10 to trasa biegnąca z zachodu w kierunku Warszawy. Połączy Szczecin, Piłę, Bydgoszcz i Toruń i drogę ekspresową S7 biegnącą do Warszawy. Od ubiegłego roku trwa budowa ekspresówki z Bydgoszczy do Torunia. Jej realizację podzielono na cztery etapy: pierwszy od węzła Bydgoszcz Południe do Emilianowa wraz z obwodnicą Brzozy, drugi od Emilianowa do Solca Kujawskiego, trzeci od Solca Kujawskiego do węzła Toruń Zachód, czwarty od węzła Toruń Zachód do autostrady A1. Prace budowlane trwają na pierwszych trzech odcinkach, ciągle czekamy na decyzję o pozwoleniu na budowę czwartego.
W dalszej perspektywie jest poszerzenie autostrady A1 od S10 do Włocławka i budowa S10 z okolic Włocławka do okolic Płońska gdzie trasa połączy się z drogą ekspresową S7. To jednak odległa perspektywa.
Dużo bardziej zaawansowane są prace na odcinku ze Szczecina do Bydgoszczy. Kilka lat temu zbudowano S10 w okolicy Stargardu (odcinek Zdunowo – Stargard Wschód) oraz obwodnicę Wałcza (odcinek Wałcz Zachód – Witankowo). Właśnie startują budowy kolejnych odcinków: Stargard Wschód – Suchań (termin realizacji za SISKOM: czerwiec 2028), Suchań – Recz (kwiecień 2028, Cybowo – Łowicz Wałecki (maj 2028) oraz Piecnik – Wałcz Zachód (kwiecień 2028). Wkrótce powinny wystartować budowy odcinków: Szczecin – Kijewo (wrzesień 2028), Recz – Cybowo (czerwiec 2028), Łowicz Wałecki – Piecnik (wrzesień 2028), Witankowo – Piła Północ (czerwiec 2028) oraz druga jezdnia obwodnicy Wyrzyska. Wszystkie te odcinki będą realizowane przez dwie największe firmy budowlane notowane na Giełdzie Papierów Wartościowych: Budimex i Mirbud.
W przyszłym roku ma zostać ogłoszony przetarg na budowę S10 z Piły do Wyrzyska. W Wielkopolsce pozostanie jeszcze realizacja części obwodnicy Piły, która będzie wspólnym przebiegiem S10 i S11 (Koszalin – Piła – Poznań – GOP). Obecnie trwa procedura wyboru wykonawcy na dwóch ostatnich odcinkach w bydgoskiej części województwa kujawsko-pomorskiego: Wyrzysk – Nakło nad Notecią i Nakło nad Notecią – Bydgoszcz. 16 marca otwarto oferty w obu przetargach. Ja się dzisiaj skupiam na tym ostatnim. Poniżej trasa przyszłej S10 na omawianym odcinku, jest to mapa OpenStreetMap z moimi opisami.
Nakło nad Notecią – Bydgoszcz
Odcinek z Nakład nad Notecią do Bydgoszczy będzie miał niecałe 20 km. Niemal cała trasa poprowadzona zostanie nowym śladem. Nakło nad Notecią zyska w ten sposób drugą północną obwodnicę. Po starym śladzie poprowadzona zostanie ekspresówka jedynie na około 2-kilometrowym fragmentem od wsi Kruszyn do węzła Bydgoszcz Zachód, który łączyć będzie S5 z S10.
Początek odcinka zaplanowano w okolicy wsi Karnowo przy wiatrakach (pierwsze zdjęcie w galerii). Na trasie zaplanowano jedną parę Miejsc Obsługi Podróżnych (MOP Strzelewo) w okolicy wsi Minikowo. Powstaną też dwa węzły: Ślesin w okolicy wsi Gumnowice oraz Kruszyn w okolicy wsi Kamieniec. Dodatkowo konieczne będzie przebudowanie wylotu z węzła Bydgoszcz Zachód w kierunku Nakła. Na trasie będzie trzeba również przesunąć schron bojowy we wsi Kruszyn. Schron jest częścią budowanego przed wybuchem II Wojny Światowej Przedmościa Bydgoskiego i oznaczono go numerem 8. Przedmoście Bydgoskie było systemem umocnień ciągnącym się od Rynarzewa, przy kanale Noteci i Kanale Bydgoskim, przez Kruszyn, Szczutki do Brdy. Udało się go zrealizować w około 70% przed wybuchem wojny. Podobną operację przesunięcia przeprowadzono w okolicy wsi Dąbrówka podczas budowy drogi ekspresowej S5 na odcinku Szubin – Żnin.
Trasa będzie miała klasę S o przekroju dwujezdniowym. W każdym kierunku będą po dwa pasy ruchu, a prędkość projektowana to 100 km/h (dopuszczalna 120 km/h). Pasy ruchu będą miały po 3,5 metra szerokości, a pasy awaryjne po 2,5 metra.
Inwestycja zostanie zrealizowana w trybie „zaprojektuj i wybuduj”. Generalny wykonawca inwestycji będzie musiał najpierw przygotować dokumentację projektową, uzyskać Zezwolenie na Realizację Inwestycji Drogowej (ZRID) i dopiero później będzie mógł przystąpić do prac budowlanych. Szacowany czas realizacji to 47 miesięcy. Jednak w przypadku budowy dróg ekspresowych terminy te są przybliżone i często się wydłużają z powodu bardzo długiego procesu wydawania pozwolenia na budowę.
Przetarg na budowę ogłoszono 17 grudnia. Oferty otwarto 16 marca. Złożyło je 11 firm/konsorcjów. Najniższą ofertę złożyła firma PORR (613,5 mln złotych), druga w kolejności jest oferta firmy Trakcja (627,6 mln złotych). Najdroższa okazała się firma ONDE (890,6 mln złotych). Budżet Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wynosi 1 030 mln złotych, więc wszystkie oferty zmieściły się w budżecie i możemy być pewni wyboru wykonawcy.
Poniżej zdjęcia terenów przeznaczonych pod budowę S10. Stan na styczeń 2026.
Zainteresował Cię ten artykuł?
Nie przegap kolejnych fotorelacji i informacji o bydgoskich inwestycjach. Zapisz się do newslettera (formularz obok) i bądź zawsze na bieżąco.
Codziennie o godzinie 18 otrzymasz powiadomienie o nowych wpisach.
W nawiązaniu do sugestii raportowania błędów z wyświetlaniem zdjęć – u mnie otwiera zdjęcie w nowej karcie na Operze (z włączonym i wyłączonym blokerem reklam) oraz na Edge (brak jakichkolwiek rozszerzeń)
Dziękuję za informację. Postaram się naprawić problem jak najszybciej się da
Problem powinien być rozwiązany. Prośba o informację jeśli coś dalej nie działa.