03 wrz [Zajezdnia tramwajowa] Wrzesień 2025
W ubiegłym roku rozpoczęła się przebudowa i rozbudowa zajezdni tramwajowej przy ulicy Toruńskiej. Inwestycja gotowa jest w ponad 60%.
Zajezdnia tramwajowa przy ulicy Toruńskiej to kompleks budynków i torów odstawczych zlokalizowany na Zimnych Wodach w rejonie ulicy Toruńskiej, Smoleńskiej i Nowotoruńskiej. Kompleks zajmuje około 7 hektarów (pomiar według Google Maps), a same tory mają długość ponad 7,3 kilometra.
Wraz z wymianą Konstali na niskopodłogowe Pesy pojawił się problem z wykorzystywaniem zajezdni przy ulicy Toruńskiej. Nie wszystkie tory na jej terenie były przystosowane do obsługi nowoczesnych pojazdów i w związku z tym konieczna była kompleksowa modernizacja kompleksu. Proces wymiany Konstali na nowoczesne pojazdy ma się zakończyć w 2027 roku. Wcześniej trzeba jeszcze przebudować tory na Łęgnowo, bo obecnie niskopodłogowe tramwaje nie mogą tam jeździć. Przebudowa torów trwa od listopada.
Modernizację podzielono na etapy. W pierwszym przebudowywany jest układ torowy (zgodnie z wizualizacjami liczba torów odstawczych nie ulegnie zmianie) oraz sieć zasilającą trakcję. Budynki zostaną dostosowane do zapewnienia wymaganych warunków obsługi technicznej oraz remontów floty tramwajów niskopodłogowych. W budynku pojawi się tokarka podtorowa, która zapewni automatyzację procesów reprofilacji obręczy kół. Dzięki tokarce zostanie nieco ograniczony hałas i drgania na trasach. W planach jest modernizacja sieci elektrycznej, oświetlenia terenu, instalacji wodno-kanalizacyjnej i ogrzewania. Zaplanowano też przebudowę układu drogowego zajezdni.
W II etapie budynki zajezdni mają przejść modernizację w zakresie redukcji ich negatywnego oddziaływania na środowisko. MZK chce aby przegrody budowlane i sieć cieplna spełniały wymagania w zakresie izolacyjności cieplnej. W środku zostaną też wymienione źródła światła na energooszczędne. Obecnie realizowany jest pierwszy etap, który zlecono firmie Mirbud. Koszt przebudowy to 96,7 mln złotych.
Budowa
Prace budowlane wystartowały w lutym ubiegłego roku. W pierwszym etapie przebudowano rozjazdy tramwajowe po wschodniej stronie zajezdni. W tym samym czasie przystąpiono do budowy budynku portierni (obiekt H, I na planie w galerii powyżej) oraz budynku dla służb eksploatacji tramwajów (budynek A1).
Ten pierwszy jest gotowy od kilku miesięcy. Po jego ukończeniu możliwe było rozebranie starej portierni. Drugi z zewnątrz również wygląda na ukończony. Obecnie trwają prace wykończeniowe w budynku reprofilacji obręczy tramwajowych (6A), trwa też wznoszenie konstrukcji budynku myjni (G) oraz przebudowa układu torowego przy bramie głównej i wzdłuż głównego budynku (od strony południowej). Wzdłuż południowego i zachodniego ogrodzenia położono również asfalt.
Na koniec lipca inwestycja była ukończona w 60% (według raportów generalnego wykonawcy inwestycji). W przyszłym tygodniu powinno być znane zaawansowanie robót na koniec sierpnia.
Zainteresował Cię ten artykuł?
Nie przegap kolejnych fotorelacji i informacji o bydgoskich inwestycjach. Zapisz się do newslettera (formularz obok) i bądź zawsze na bieżąco.
Codziennie o godzinie 18 otrzymasz powiadomienie o nowych wpisach.