06 sie [Bydgoszcz Fordon] Nowy peron
W Fordonie trwa przebudowa stacji kolejowej Bydgoszcz Fordon. Powstał nowy peron w kierunku centrum. Zaplanowano też budowę nowego przystanku Bydgoszcz Stary Fordon.
Bydgoszcz Fordon to jeden z mniejszych przystanków kolejowych w Bydgoszczy. Według danych z lipca 2024 roku średnio korzysta z niego 20-49 osób dziennie. Spora w tym wina niewielkiej liczy pociągów, które się tam zatrzymują. Obecnie ruch jest wstrzymany, ale do niedawna dziennie jeździło tutaj 6 par pociągów. Czas przejazdu z centrum wynosi 18 minut w ciągu dnia, dla porównania samochodem według Google Maps można przejechać ten odcinek w 18-40 minut, a komunikacją miejską w około 50. W momencie rozbiórki i budowy nowych wiaduktów warszawskich pociągi i tramwaje będą jedynymi sprawnymi środkami transportu na trasie centrum – Fordon.
Inwestycja ma za zadanie przywrócenie funkcji stacji obecnemu przystankowi osobowemu, zwiększenie przepustowości na linii kolejowej, centralizację sterowania ruchem kolejowym na dwóch stacjach w jednym punkcie technicznym, a także osiągnięcie następujących parametrów eksploatacyjnych: prędkość maksymalna 100 km/h (pociągi pasażerskie) i 70 km/h (pociągi towarowe), perony długie na 120 metrów (z możliwością wydłużenia do 150 metrów). Przebudowane zostaną tory w okolicy, zlikwidowane przejścia i przejazdy przez tory (poza tym w ciągu ulicy Dworzec), a peron w kierunku centrum zostanie przeniesiony na drugą stronę wiaduktu nad ulicą Brzechwy (PKP PLK na etapie przetargu nazwało nowy peron Bydgoszcz Osiedle Bajka).
Wkrótce powinna się rozpocząć budowa przystanku Bydgoszcz Stary Fordon, który zlokalizowany będzie blisko wiaduktu w ciągu ulicy Fordońskiej. Więcej o inwestycji pisałem tutaj.
Budowa
Prace budowlane na przystanku Bydgoszcz Fordon wystartowały w marcu, w pierwszej fazie rozebrano nieużywane tory i murki ciągnące się wzdłuż torów. Wcześniej na teren budowy zwożono podkłady kolejowe, szyny, materiał na podbudowę pod podkłady. Następnie przystąpiono do montażu słupów trakcyjnych.
Na odcinku od ulicy Pałubickiego do peronu roboczo nazwanego Bydgoszcz Osiedle Bajka ułożono podkłady i szyny na dwóch torach, podobnie od peronu Bydgoszcz Fordon do ulicy Dworzec. Trwają prace przy wiadukcie nad ulicą Brzechwy, rozbierane jest też stare torowisko, które było wykorzystywane przez pociągi pasażerskie. Zlikwidowano przejazdy kolejowe w ciągu ulicy Dworzec i Magazynowa.
Prace powinny się zakończyć 30 miesięcy od podpisania umowy, a to nastąpiło w styczniu 2024 roku. Wykonawcą inwestycji jest firma Gór-Tor. Jej koszt to 40 mln złotych, w tym jest przebudowa stacji Bydgoszcz Fordon, budowa przystanku Bydgoszcz Stary Fordon oraz montaż urządzeń sterowania ruchem i przejazdowe w Dąbrowie Chełmińskiej i Strzyżawie.
Zainteresował Cię ten artykuł?
Nie przegap kolejnych fotorelacji i informacji o bydgoskich inwestycjach. Zapisz się do newslettera (formularz obok) i bądź zawsze na bieżąco.
Codziennie o godzinie 18 otrzymasz powiadomienie o nowych wpisach.
W momencie rozbiórki i budowy nowych wiaduktów warszawskich pociągi i tramwaje będą jedynymi sprawnymi środkami transportu na trasie centrum – Fordon. – no tak to prawda skoro przed taka inwestycja miasto nie udrażnia i nie wprowadza żadnych rozwiązań drogowych – a co powinno być robione – droga łącząca Fordon z bppt, most Czarnowo-Solec, tunel łęczycka- inwalidów, rozbudowa skrzyżowania zamczysko lub budowa innego bliżej miasta. A nie robi sie nic i bedzie wesoło przy wspomnianej inwestycji