02 gru [Wojska Polskiego] Nowy wiadukt tramwajowy
W przyszłym roku rozpoczną się przygotowania do budowy wiaduktu tramwajowego nad Jana Pawła II. Przeprawa zastąpi istniejącą i wysłużoną konstrukcję.
W 1978 roku zbudowano trzy wiadukty – dwa drogowe i jeden tramwajowy, które połączyły Wyżyny i Wzgórze Wolności. Południowy wiadukt drogowy wyburzono w 2016 roku ze względu na zły stan techniczny. W jego miejsce w 2017 roku powstała nowa przeprawa. Podobny los podzielił wiadukt północny w latach 2021-2022. Teraz przyszedł czas na wiadukt tramwajowy, który ostatni raz remontowano 20 lat temu. Jego stan jest już na tyle zły, że tramwaje jeżdżą po nim 10 km/h.
Tramwaje na drodze
W przyszłym roku mają się rozpocząć przygotowania do zburzenia i budowy nowej przeprawy. Na ten cel Miasto zarezerwowało 23,3 mln złotych. Celem projektu jest podniesienie jego klasy obciążenia z C (300 kN tj. nieco ponad 30 ton) do A (500 kN tj. niecałe 51 ton) oraz przywrócenie sprawności technicznej wiaduktu.
Jego stan techniczny jest zły. Jest to szczególnie problematyczne po zwiększeniu natężenia ruchu tramwajów po otwarciu linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej oraz po dostarczeniu nowych, ciężkim tramwajów niskopodłogowych. Filary wiaduktu mają rysy i spękania, zbrojenie podpór jest skorodowane, występują uszkodzenia mat z włókien węglowych wzmacniających rygle podpór oraz występują rysy belek kablobetonowych.
Przygotowania do budowy rozpoczną się od opracowania Tymczasowej Organizacji Ruchu, bo Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej nie zamierza zamykać ruchu tramwajowego w ciągu Wojska Polskiego. Tramwaje pojadą po wiaduktach drogowych i będzie to jak na Bydgoszczy sytuacja niespotykana. Trudno znaleźć inwestycję gdzie na czas remontu przenoszono torowisko na jezdnię. W tym celu konieczne będzie zbudowanie również słupów zasilających przy wiaduktach drogowych. Do końca przyszłego roku tymczasowa organizacja ruchu powinna być gotowa.
W 2025 roku ma zostać również wykonana dokumentacja projektowa dla nowego obiektu. Łącznie przyszłoroczne prace przygotowawcze będą kosztować około 3,3 mln złotych. Sama budowa powinna się zacząć w 2026 roku i zakończyć w 2027. Na ten cel Miasto przeznaczy 5 mln w 2026 i 15 mln w 2027 roku.
Czy takie ustawienie torów na jezdni nie spowoduje jej zniszczenia? Czy nie lepiej byłoby dać komunikację zastępczą w postaci autobusów?
Na górnym tarasie jest za mało pętli. Przy komunikacji zastępczej odcinamy od tramwajów wszystko od ronda Jagiellonów przez Kujawskie do Szarych Szeregów