[Drogi dla rowerów] Kruszwicka, Kanał Bydgoski #1

[Drogi dla rowerów] Kruszwicka, Kanał Bydgoski #1

Drogi dla rowerów w Bydgoszczy zazwyczaj powstają przy okazji innych inwestycji. Czasami jednak są realizowane typowo pieszo-rowerowe zadania. Tak jak na ulicy Kruszwickiej i wzdłuż Kanału Bydgoskiego.

Sieć rowerowa w Bydgoszczy raczej nie przypomina sieci. Poszczególne odcinki dróg potrafią się nagle skończyć, by za kilkaset metrów znowu się zacząć. W najgorszym wypadku poszczególne odcinki łączą schody (Mosty Solidarności).

Powoli jednak się sytuacja poprawia. Głównie przy okazji przebudowy dróg, torowisk tramwajowych, wiaduktów, czy budowy marketów. Bardzo rzadko realizowane są inwestycje skoncentrowane na drogi dla rowerów i chodniki. Od kilkunastu dni w mieście realizowane są dwie takie inwestycje – budowa wokół placu Poznańskiego i wzdłuż ulicy Kruszwickiej, a także przebudowa chodników po dwóch stronach Starego Kanału Bydgoskiego (pomiędzy śluzami przy ulicy Wrocławskiej i Czarnej Drodze).

Niedługo powinny się rozpocząć prace pomiędzy rondem Grunwaldzkim, a mostami Solidarności.

 

Kruszwicka

Inwestycja w rejonie ulicy Kruszwickiej i placu Poznańskiego znacznie odmieni możliwości przemieszczania się rowerem. Do tej pory pokonanie ronda było możliwe jedynie jezdnią. Przejścia były jedynie dla pieszych, w niektórych miejscach kończyły się wysokim krawężnikiem, a do tego chodniki były dziurawe.

Rozpoczęta w II połowie marca inwestycja polega na przebudowie chodników, budowie dróg dla rowerów, a także nieznacznej przebudowie jezdni tak aby zmieściły się drogi dla rowerów. Prace obejmą również krótki fragment ulicy Szubińskiej (przy Wojskowej Komendzie Uzupełnień), a także połączenie placu wzdłuż ulicy Poznańskiej do Chwytowo.

drogi dla rowerów
Drogi rowerowe na placu Poznańskim

Ponadto powstanie nowa infrastruktura rowerowa i piesza łącząca plac Poznański z rondem Grunwaldzkim. To ostatnie przebudowano kilkanaście miesięcy temu. Niestety po zjeździe z placu Poznańskiego w kierunku ronda Bernardyńskiego, Szwederowa, czy Błonia nie będzie możliwości kontynuowania jazdy po drodze dla rowerów.

Obecnie wykonawca zerwał większość starych chodników. Pomiędzy placem, a ulicą Chwytowo trwa układanie krawężników. Podobnie jak pomiędzy Kordeckiego, a rondem Grunwaldzkim. W związku z pracami konieczne było przeniesienie przystanku przy ulicy Lubelskiej na Szubińską (kierunek Błonie) i Stromą (kierunek Kapuściska). Na razie na przystanek tymczasowy, jednak docelowo w tych miejscach powstaną zatoki autobusowe.

Prace będą kosztowały około 9 mln złotych.

 

Stary Kanał Bydgoski

Inwestycja realizowana po obu stronach Starego Kanału Bydgoskiego pomiędzy IV Śluzą przy ulicy Wrocławskiej, a V Śluzą przy ulicy Czarna Droga. W jej pobliżu powstają lub w tym roku zaczną powstawać budynki wielorodzinne, chociażby pokazywany kilka dni temu budynek „Park nad Kanałem„.

drogi dla rowerów

Projekt zakłada budowę ciągu pieszo-rowerowego po stronie Okola i chodnika po stronie Wilczaka. Ten pierwszy będzie miał 3,5 metra szerokości i powstanie w miejsce starej ścieżki. Zacznie się przy ulicy Kanałowej i skończy przy V Śluzie. Po stronie Wilczaka projektanci przewidzieli chodnik o szerokości 2 metrów. Przy ścieżkach zaplanowano miejsca na nowe ławki.

Wykonawca skupia swoje siły po stronie Wilczaka, gdzie rozebrał już starą nawierzchnię i układa głównie krawężniki wyznaczające nową ścieżkę. Po stronie Okola na razie zabezpieczono część drzew.

Prace będą kosztowały 1,6 mln złotych. Realizowane są z puli Bydgoskiego Budżetu Obywatelskiego.

guest
0 komentarzy
Inline Feedbacks
View all comments
0
Would love your thoughts, please comment.x
()
x