[S5] Żnin – Szubin #10

Po kilku miesiącach przerwy na budowę drogi ekspresowej S5 pomiędzy miastami Szubin i Żnin wróciły ekipy budowlane. Trwa wyścig z czasem, żeby przed Bożym Narodzeniem uruchomić obwodnicę Żnina.

Pokazywana dzisiaj budowa drogi ekspresowej to odcinek nr 6 trasy pomiędzy Nowymi Marzami, a granicą województwa kujawsko-pomorskiego. Cała trasa w naszym województwie liczyć będzie około 130 km. Podzielono ją na siedem odcinków w celu minimalizacji problemu z wykonawcami. Spore problemy jednak się pojawiły aż na czterech odcinkach.

Trzy z nich wykonywała firma Impresa Pizzarotti (Nowe Marzy – Świecie, Świecie – Bydgoszcz, a także Białe Błota – Szubin). Kontrakty z tą firmą zostały rozwiązane ze względu na niezadowalające tempo prac. Obecnie trwają przetargi na wyłonienie firm, które dokończą inwestycję. W przetargu na odcinek nr 5 (Białe Błota – Szubin) zakończono już zbieranie ofert. Najtańsza z nich opiewa na około 359,5 mln złotych przy budżecie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wynoszącym niecałe 300 mln złotych. Oferty w przetargu na dokończenie pozostałych odcinków są jeszcze zbierane. Przetarg potrwa do 11 grudnia.

Nieco lepiej jest w przypadku dzisiaj pokazywanej budowy. Jednak tylko nieco lepiej. Od stycznia generalny wykonawca inwestycji wykonał 5,89% wszystkich prac (stan na koniec października). Dla porównania Impresa Pizzarotti w 6,5 miesiąca (do momentu zerwania kontraktu) wykonała odpowiednio 1,95, 3,9 oraz 2% wszystkich prac. Kiedy ostatni raz pokazywałem inwestycję działo się już bardzo niewiele na placu budowy, ostatnie ekipy budowlane powoli kończyły pracę. Przerwa spowodowana jest ogromnymi problemami finansowymi lidera konsorcjum budującego trasę.

Aktualne postępy na budowie

Ekipy budowlane pomiędzy Szubinem, a Żninem pojawiły się kilka tygodni temu. Niemal wszystkie działania skoncentrowano wtedy na węźle Żnin Północ. Wszystko po to, żeby jeszcze przed Bożym Narodzeniem można było uruchomić w zasadzie skończoną obwodnicę Żnina (obwodnicę robiła firma Kobylarnia, generalny wykonawca odcinka nr 7).

W czwartek 28 listopada na węźle w większości leżał już asfalt. Lada chwila można się spodziewać przełożenia ruchu ze starej drogi krajowej na wiadukt nad przyszłą drogą ekspresową. Pozowli to na połączenie obwodnicy Żnina z dalszym odcinkiem trasy w kierunku Bydgoszczy. Nieco później ma zostać uruchomione połączenie starej drogi krajowej z obwodnicą Żnina. Nieoficjalnie mówi się o jej uruchomieniu jeszcze przed świętami. Będzie to ogromny prezent dla całkowicie zakorkowanego miasteczka. Obecnie zdarzają się dni w których aby przejechać miasto trzeba stać w korku ponad godzinę. Nie byłoby w tym nic nadzwyczajnego gdyby nie fakt, że żniński odcinek DK 5 ma zaledwie 2,7 kilometra.

Ekipy budowlane od powrotu intensywnie pracują również w miejscowości Brzyskorzystewko gdzie trwają prace przy przejeździe pod przyszłą obwodnicą. Nieco później zaczęło się coś dziać na obwodnicy Szubina. W czwartek układano asfaltu na jezdni w kierunku Poznania. W inne dni sporo też się dzieje na przebudowywanym węźle Szubin Północ.

Szczegóły inwestycji

Pokazywana dzisiaj budowa drogi ekspresowej S5 łączącej Szubin i Żnin to odcinek nr 6 trasy z Nowych Marz do Poznania i dalej do Wrocławia. Odcinek ma długość 19,3 kilometra. Powstaną na nim trzy węzły oraz Obwód Utrzymania Ruchu, natomiast jeden węzeł zostanie przebudowany.

Od nowa powstają węzły Szubin Południe pomiędzy Szubinem, a Nowym Światem, węzeł Pałuki w Wąsoszu, a także węzeł Żnin Północ w Jaroszewie. Czwarty węzeł na tym odcinku – Szubin Północ przechodzi właśnie przebudowę i rozbudowę. Budynki Obwodu Utrzymania Ruchu powstają przy węźle Pałuki.

Koszt realizacji prac przy S5 pomiędzy miejscowościami Szubin i Żnin to ponad 350 mln złotych. Wykonuje je konsorcjum firm Trakcja PRKiL oraz Intercor. Początkowo budowa miała się zakończyć 12 maja tego roku, następnie 12 sierpnia. Obecnie nie jest znany termin zakończenia inwestycji.