[Białe Błota] Budowa ronda na wjeździe do Bydgoszczy #2

Trwa realizacja I etapu budowy ronda turbinowego na drodze wojewódzkiej 223, która jest jedną z głównych dróg wyjazdowych z Bydgoszczy. Inwestycja w znaczący sposób polepszy jakość jazdy między innymi pomiędzy Miedzyniem, a Błoniem.

Zimą firma Kobylarnia S.A. rozpoczęła przebudowę układu drogowego na styku drogi wojewódzkiej 223 (DW 223), alei Ofiar Hitleryzmu oraz drogi prowadzącej do Trzcińca. W I etapie wykonawca zbuduje drogę dojazdową do ronda od strony Trzcińca. DW 223 jest jedną z najbardziej obciążonych dróg wyjazdowych z Bydgoszczy, prowadzi w stronę Poznania, Szubina i Żnina.

Obecnie w tym miejscu w godzinach szczytu samochody stoją w ogromnych korkach, dlatego aby ułatwić włączenie się do ruchu w stronę Bydgoszczy kierowcom jadącymi aleją Ofiar Hitleryzmu (z Miedzynia) oraz w stronę Poznania jadącym drogą z Trzcińca postanowiono wybudować rondo turbinowe.

Obie drogi oddalone są od siebie o około 500 metrów, dlatego konieczna jest korekta ich przebiegu. Aleja zostanie nieco przybliżona do Bydgoszczy, a droga z Trzcińca oddalona. Jesienią wycięto drzewa w tym celu, a prace rozpoczęły się w II połowie stycznia od budowy łącznika drogi do Trzcińca z przyszłym rondem. Obecnie układane są krawężniki.

Cała inwestycja realizowana jest na styku drogi wojewódzkiej, powiatowej i gminnej zostanie ona sfinansowana przez Zarząd Dróg Wojewódzkich, powiat bydgoski oraz gminę Białe Błota. Jej koszt wyniesie około 9,5 mln złotych. I etap realizuje powiat Bydgoski.

Budowa jest początkiem większych zmian na ulicy Szubińskiej, będącej jedną z trzech dróg wyjazdowych z Bydgoszczy z największym ruchem samochodów. Szczególnie w popołudniowych godzinach szczytu w okolicy tworzą się kilometrowe korki, dlatego w planie jest budowa obwodnicy Białych Błot. W grudniu samorządy Bydgoszczy, Białych Błot, województwa, powiatu i Zarządu Dróg Wojewódzkich podpisały list intencyjny w tej sprawie. Ogłoszony ma zostać przetarg na opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ). Koszt dokumentu to 500-600 tys. złotych, pokryją go gmina Białe Błota, powiat bydgoski, miasto Bydgoszcz i samorząd województwa (po 25%). Inwestycję ma wspierać również wojewoda kujawsko-pomorski. Prace nad STEŚ potrwają około 1,5-2 lat, po opracowaniu dokumentu będzie możliwy wybór dokładnego przebiegu drogi (w dokumencie będą rozpatrywane minimum 3 warianty) oraz jej kategoria. Samorządowcy nie ukrywają, że najlepiej byłoby wybudować drogę klasy GP (potocznie nazywana drogą szybkiego ruchu), jednak czy będzie to możliwe określi STEŚ.
Więcej o planach budowy obwodnicy możecie przeczytać tutaj.