czwartek, 23 Maj 2019

[Babia Wieś] Remont torów tramwajowych

Zamknięcie torowiska od ronda Bernardyńskiego do pętli Babia Wieś pozwoliła wykonać bieżący remont zamkniętego torowiska. Ekipa MZK prowadzi prace na tyłach ulicy Babia Wieś.

Torowisko od ronda Bernardyńskiego do pętli Babia Wieś jest nieużywane od kilkunastu miesięcy. Zamknięto je z powodu problemów w rejonie budowy apartamentowca Nordic Astrum. Pod koniec 2017 roku, w czasie budowy osunęła się ziemia na skarpie, pękł pobliski budynek mieszkalny, z czasem zaobserwowano problemy z torowiskiem. Więcej o sprawie pisałem tutaj.

Tramwaje w te rejony nie wrócą szybko. W ostatnich tygodniach rozpoczęła się również budowa linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej. W związku z tym rozebrano tory w rejonie ronda Bernardyńskiego. Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej postanowił skorzystać z okazji i wyremontować tory na tyłach ulicy Babia Wieś.

Remont rozpoczął się po Wielkanocy. W ciągu dwóch miesięcy Miejskie Zakłady Komunikacyjne ułożą 400 metrów toru pojedynczego. Szyny pojawią się na zagęszczonym i wyprofilowanym gruncie i żelbetowych podkładach. Inwestycja pochłonie niemal milion złotych.

Kilkadziesiąt metrów bez remontu

Budowa linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej oraz remontowane przez MZK torowisko łączy fragment torowiska na wysokości Nordic Astrum. Tam prace nie mogą zostać wykonane bez wzmocnienia skarpy.

Prace miał wykonać inwestor Nordic Astrum. Powiatowy Inspektor Nadzoru Budowlanego nakazał rozpocząć prace maksymalnie w czerwcu tego roku. Na to raczej nie ma szans. Kilkanaście dni temu przedstawiciel Nordic Development (inwestor) przekonywał, że takich prac nie musi wykonać. Mi nie udało się skontaktować z firmą.

Wysłałem w tej sprawie pytanie do Urzędu Miasta i PINB. Do dzisiaj nie otrzymałem odpowiedzi. Wiem jedynie, że ZDMiKP wydał 192 466, 45 PLN na funkcjonowanie zastępczej komunikacji autobusowej. Autobusy jeździły w dniach 23.03-13.07.2018.

W międzyczasie Urząd Miasta ogłosił przetarg na opracowanie geologiczno-inżynierskiej dla osuwiska. Czekam na odpowiedź Urzędu Miasta czy zamierza wzmocnić grunt samemu.

[Trasa Uniwersytecka] Próby obciążeniowe

Rozbudowa Trasy Uniwersyteckiej powoli dobiega końca, we wtorek odbyły się próby obciążeniowe na powstającym wiadukcie.

II etap budowy Trasy Uniwersyteckiej miał być gotowy w połowie ubiegłego roku. Jednak Urząd Miasta przystąpił do budowy bez przejęcia wszystkich działek. Jak się ostatecznie okazało wojewodzie udało się je przejąć niemal pół roku po pierwotnym terminie zakończenia inwestycji.

Eksmisja tartaku, który stał na problematycznych działkach, odbyła się w grudniu ubiegłego roku. Dopiero po jej dokonaniu generalny wykonawca mógł przystąpić do kończenia budowy.

Jak informują czytelnicy Bydgoszcz w budowie inwestycja znacznie przyspieszyła pod koniec kwietnia i na początku maja. Wykonawca kładł wtedy kolejne warstwy asfaltu, montował wiaty przystankowe, a także wykonywał prace przy powstającym wiadukcie.

Obecnie ekipy budowlane wykonują jezdnię, która połączy wiadukt z ulicą Ujejskiego. Porządkują też teren wokół. Do końca budowy nie pozostało już dużo czasu. Wykonawca zapowiada oddanie inwestycji do użytku wraz z początkiem wakacji.

Wczoraj (tj. 14 maja) wiadukt nad Jana Pawła II przeszedł próby obciążeniowe. Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej przekazał, że wszystkie próby (statyczne i dynamiczne) wypadły pozytywnie. Wyniki są lepsze od projektowych.

Trasa Uniwersytecka

Zakres inwestycji

Trwająca budowa obejmuje powstanie niecałych 500 metrów drogi łączącej ulicę Wojska Polskiego i Ujejskiego z Glinki i Jana Pawła II. Powstaje też wiadukt nad Jana Pawła II, który pozwoli nieco szybciej przejechać ze Wzgórza Wolności na Glinki. W ramach inwestycji wykonawca remontuje ulicę Glinki od Ujejskiego do Magnuszewskiej oraz buduje skrzyżowanie ulicy Glinki, Cmentarnej, łącznicy z Jana Pawła II i Trasy Uniwersyteckiej. Powstają również ronda na skrzyżowaniach ulicy Glinki i Magnuszewskiej oraz Glinki i Ujejskiego.

Budowa rozpoczęta w maju 2017 roku, pierwotnie miała się zakończyć 30 czerwca ubiegłego roku. Termin co jakiś czas był przesuwany. Ostatecznie termin przesunięto aż o rok. Trasa Uniwersytecka budowana jest przez Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Kobylarnia. Firma wyceniła swoją pracę na 27,8 mln złotych.

[LK18] Remont wiaduktu kolejowego nad ulicą Grunwaldzką #1

Od kilkunastu dni trwa remont wiaduktu nad ulicą Grunwaldzką. Obiekt jest częścią linii kolejowej nr 18, która łączy Kutno, Toruń, Bydgoszcz z Piłą.

Stan wiaduktu kolejowego w pobliżu ulicy Czarna Droga nie był najlepszy. Jego remont był zapowiadany od kilku lat. Ostatecznie prace realizowane są w tym roku.

Tym samym PKP Polskie Linie Kolejowe kontynuują remonty obiektów mostowych na linii kolejowej nr 18. W ubiegłym roku kolejarze zlecili remont mostu nad Kanałem Bydgoskim, który stoi przy ulicy Mińskiej:

[Mińska] Koniec remontu dwóch mostów

W styczniu ubiegłego roku konieczne było awaryjne zamknięcie przejścia po wiadukcie. Oficjalnie na początku zamknięcia mówiło się o dewastacji ponieważ na całej długości obiektu przewróciła się barierka. Mocowanie barierki do podłoża było w bardzo złym stanie i równie dobrze mogło się samo przewrócić. Na szczęście barierka przechyliła się w kierunku chodnika i nie spadła na ruchliwą ulicę Grunwaldzką.

Doraźny remont trwał kilka miesięcy. Głównie z powodu przerzucania się odpowiedzialnością za część pieszą pomiędzy właścicielem obiektu (PKP PLK), a Zarządem Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej. Ostatecznie prace przywracające poprzedni stan wykonał ZDMiKP.

Przebudowa całego wiaduktu rozpoczęła się w środę 10 kwietnia. Wtedy wykonawca zamknął przejście dla pieszych. Obecnie trwają prace na torze prowadzącym do Piły. Ruch po tym obiekcie odbywa się wahadłowo.

Inwestycja warta jest 3,2 mln złotych. Prace wykonuje firma PRB Mosty Tomasz Gorzała z Siedlec. Nie znam szczegółów inwestycji. PKP Polskie Linie Kolejowe zablokował dostęp do warunków przetargowych na swoich serwerach.

Poprosiłem inwestora o przesłanie opisu zamówienia. Podczas kolejnej fotorelacji będę mógł więcej napisać o inwestycji.

[To warto wiedzieć] 12/2019

Dwunaste tegoroczne inwestycyjne podsumowanie ostatnich dni. Tym razem dotyczy ono dni 31 marca – 6 kwietnia. Znajdziecie w nim między innymi informację o nowej inwestycji logistycznej, zmianach w organizacji ruchu na górnym tarasie, zamkniętym połączeniu Okola i okolic dworca kolejowego i wiele więcej.

1. Nowe wizualizacje Akademii Muzycznej – wykonawca projektu nowej siedziby Akademii Muzycznej zaprezentował film przedstawiający wirtualny spacer po symfonicznej sali koncertowej. Film dostępny jest tylko na Facebooku. Nie wiadomo kiedy obiekt powstanie, już powinien być w budowie jednak rząd nie chce zrealizować podpisanych umów, które zakładały dofinansowanie.

Sala symfoniczna Akademii Muzycznej w Bydgoszczy

W oczekiwaniu na ropoczęcie tej ekscytującej budowy, podróżujemy w wirtualnym świecie BIM i jeszcze raz dokładnie przyglądamy się wszystkim detalom. 🙂 Zapraszamy na naszą pierwszą, muzyczną podróż po projekcie symfonicznej sali koncertowej w nowej siedzibie Akademia Muzyczna im. Feliksa Nowowiejskiego w Bydgoszczy . Akademia obchodzi w tym roku 40-lecie istnienia. To dobry rok na rozpoczęcie budowy! :)Wkrótce przedstawimy równiez kolejne filmy o innych salach (organowej, teatralno-operowej, kameralnej). Zaczynamy od tej największej i najważniejszej.Jak Wam się podoba?Metropolia Bydgoska .pl infoArchitekta.pl propertydesign.pl BRYŁA Architektura.info miesięcznik Architektura Murator SZNYT Lucky Lion Communication lARCHIVOLTA Sztuka-Architektury.pl Express Bydgoski Pomorska.pl/Bydgoszcz Bydgoszcz24.pl Wyborcza.pl Bydgoszcz bydgoszcz.plP.s. Wkrótce studenci AMFN napiszą oryginalny podkład muzyczny do naszych projektowych "przelotów". 🙂

Opublikowany przez plus3 architekci Poniedziałek, 1 kwietnia 2019

2. Zamknięty chodnik na moście – PKP zamknęło możliwość przejścia przez most kolejowy łączący okolice ulicy Czarna Droga z Zygmunta Augusta. Powodem zamknięcia jest niestabilna skarpa przed dojściem. PKP chciałby przekazać Zarządowi Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej możliwość zarządzania dojściem i nie zamierza poprawiać stanu technicznego dojścia. ZDMiKP jest gotowe przejąć teren pod warunkiem, że PKP doprowadzi przejście do stanu, który pozwala na użytkowanie.

3. Zmiana organizacji ruchu w okolicy ronda Kujawskiego – budowa linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej wkraczają w kolejny etap. W związku z przebudową uzbrojenia podziemnego od wtorku (tj. 9 kwietnia) zostanie zamknięty południowy pas ruchu na ulicy Wojska Polskiego na odcinku od ronda Kujawskiego do Trasy Uniwersyteckiej.

4. Budowa przystani Lotto Bydgostia – na budowie przystani wioślarskiej Lotto Bydgostia zdemontowany został żuraw budowlany. To znak, że większość prac konstrukcyjnych została już ukończona.

5. Nowa inwestycja w parku przemysłowym – firma Planika z Brzozy zakupiła dwie działki na terenie Bydgoskiego Parku Przemysłowo-Technologicznego. Inwestor działa w branży produkującej kominki. Firma zamierza w tym miejscu wybudować swoje hale produkcyjne. Nie jest znana dokładna lokalizacja inwestycji, prawdopodobnie będzie to teren przy skrzyżowaniu ulicy Bydgoskich Przemysłowców i Petersona.

6. Nowa inwestycja logistyczna – w rejonie ulicy Mokrej i Chemicznej powstanie kolejna hala magazynowa. Inwestor Waimea Holding zaprezentował nowy koncept zakładający budowę małych magazynów. Budynki będą powstawać w całej Polsce w miastach, które mają ponad 150 000 mieszkańców. Pierwsza hala powstanie w Bydgoszczy. Obiekt będzie miał około 11 000 m2. Inwestor chce wybudować podobne budynki również w okolicy lotniska, na Osowej Górze i w Fordonie. Więcej o inwestycji przeczytacie tutaj:

[Waimea MM Bydgoszcz] Nowe, małe magazyny

7. Mieszkaniowy plac budowy – w piątek na Bydgoszcz w budowie pojawił się trzeci odcinek wiosennej edycji Mieszkaniowego placu budowy. Serii, w której pokazuję wszystkie inwestycje mieszkaniowe w Bydgoszczy. Tym razem mogliście zobaczyć dziesięć placów budowy na Szwederowie:

[Mieszkaniowy plac budowy] Szwederowo – wiosna 2019

8. Budowa obwodnicy Bydgoszczy – trwa budowa drogi ekspresowej S5, która będzie jednocześnie obwodnicą Bydgoszczy. W minionym tygodniu odwiedziłem budowę dwóch największych obiektów mostowych – mostu nad Brdą oraz wiaduktu nad dwoma liniami kolejowymi. Zdjęcia możecie zobaczyć tutaj:

[S5] Obwodnica Bydgoszczy #9

9. Niebezpieczeństwo w parku na Wzgórzu Dąbrowskiego – we wtorek na Bydgoszcz w budowie mogliście zobaczyć zdjęcia efektów kilkumiesięcznych prac przy rewitalizacji parku na Wzgórzu Dąbrowskiego. Wykonawca zostawił teren bez żadnych zabezpieczeń, mimo że były tam niedokończone schody, wycięte barierki, a na ścieżce leżała deska z gwoździami. Wiceprezydent Michał Sztybel obiecał, że wykonawca uporządkuje teren. Rewitalizacja ma się zakończyć pod koniec maja, obecny przestój związany jest z brakiem materiałów i roślin do nasadzeń:

[Park na Wzgórzu Dąbrowskiego] Opuszczona budowa?

[Trasa Uniwersytecka] Dojazdy do wiaduktu

Trasa Uniwersytecka łącząca ulicę Wojska Polskiego z Glinki powstaje z problemami. W połowie grudnia z powierzchni zniknęła ostatnia przeszkoda w dokończeniu budowy.

Kiedy Urząd Miasta przystępował do realizacji przedłużenia Trasy Uniwersyteckiej wiadomo było, że mogą wystąpić problemy z przejęciem wszystkich działek pod budowę. Mało kto myślał, że problemy uda się rozwiązać dopiero pół roku po pierwotnym terminie zakończenia inwestycji.

Dzisiaj, 2,5 miesiąca po dokonaniu eksmisji tartaku przy ulic Ujejskiego, wszystkie prace koncentrują się przy wiadukcie nad al. Jana Pawła II. Trwa wybieranie ziemi pod najazd na istniejący już wiadukt od strony ulicy Wojska Polskiego. Natomiast po drugiej stronie wiaduktu prace są bardziej zaawansowane. Trwa tam ubijanie nasypu. Ekipy budowlane pracują również na al. Jana Pawła II gdzie montują niezbędne kable.

Zakres inwestycji

Trasa Uniwersytecka powstała w 2013 roku. Łączy okolice stadionu Polonii i ulicę Jagiellońską z ulicą Wojska Polskiego. Wkrótce jednak się to zmieni. Realizowana inwestycja zakłada wydłużenie Trasy do ulicy Glinki.

Trwająca budowa obejmuje powstanie niecałych 500 metrów drogi łączącej ulicę Wojska Polskiego i Ujejskiego z Glinki i Jana Pawła II. Powstaje też wiadukt nad Jana Pawła II, który pozwoli nieco szybciej przejechać ze Wzgórza Wolności na Glinki. W ramach inwestycji wykonawca remontuje ulicę Glinki od Ujejskiego do Magnuszewskiej oraz buduje skrzyżowanie ulicy Glinki, Cmentarnej, łącznicy z Jana Pawła II i Trasy Uniwersyteckiej. Powstają również ronda na skrzyżowaniach ulicy Glinki i Magnuszewskiej oraz Glinki i Ujejskiego.

Budowa rozpoczęta w maju 2017 roku pierwotnie miała się zakończyć 30 czerwca ubiegłego roku. Termin co jakiś czas był przesuwany. Przez dłuższy czas tempo prac nie było najwyższe. Przyspieszenie nastąpiło tuż przed eksmisją tartaku. Wykonawca zbudował wtedy łącznicę al. Jana Pawła II z ulicą Glinki (po stronie Glinek) oraz przyspieszył z pracami na skrzyżowaniu Jana Pawła II z Glinki (po stronie Wzgórza Wolności). Jak donoszą czytelnicy po wykonaniu eksmisji tartaku prace zwolniły. Większy ruch pojawił się w ostatnich dniach.

Prace realizowane są przez Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Kobylarnia. Firma wyceniła swoją pracę na 27,8 mln złotych. Budowa powinna się ostatecznie skończyć w połowie roku.

[Armii Krajowej] Przebudowa wschodniego wiaduktu

Jeszcze w tym roku powinna się zacząć przebudowa pierwszego wiaduktu w ciągu Armii Krajowej. Obiekty są w złym stanie technicznym, a po przebudowie zyskają chodnik i drogę dla rowerów.

Przed 1984 rokiem chcąc jechać samochodem lub autobusem do Gdańska konieczna była jazda ulicą Gdańską do Osielska. W 1984 roku ulica straciła na znaczeniu. Główny ruch przejęła nowa trasa w ciągu alei Armii Krajowej, która połączyła miasto z Osielskiem przez tereny leśne. Powstałe 35 lat temu wiadukty pozwoliły na przejazd wielu samochodom. Obecnie ich stan techniczny nie jest najlepszy. Wiadukty nie spełniają norm, które powinny spełniać drogi o dużym natężeniu ruchu.

Obiekty wkrótce stracą na znaczeniu. W przyszłym roku, jeśli wszystko pójdzie dobrze, z trasy zniknie większość ciężarówek i bardzo dużo samochodów osobowych. Spowodowane to będzie zakończeniem budowy obwodnicy Bydgoszczy w ciągu drogi ekspresowej S5 (fotorelacja z postępów prac przy tej budowie 21 lutego na Bydgoszcz w budowie). Mimo to Urząd Miasta zdecydował rozpocząć przebudowę pierwszego wiaduktu jeszcze w tym roku. Na początek prace obejmą wiadukt wschodni, który pozwala wyjechać z miasta.

Inwestycja obejmuje przebudowę wiaduktu na którym widać samochody

Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zlecił przygotowanie projektu już kilka lat temu. Wykonała go firma MP-Mosty z Krakowa. Jednak w związku z naciskiem środowisk rowerowych konieczne będzie zrobienie zmian w projekcie. Projektanci, podobnie jak w przypadku Trasy Uniwersyteckiej i węzła Bydgoszcz Wschód, zapomnieli o uwzględnieniu drogi dla rowerów. ZDMiKP długo utrzymywał zdanie, że w przypadku tej inwestycji nie jest możliwe zbudowanie infrastruktury rowerowej, ale deklarował jednocześnie że przystosuje wiadukt do rozbudowania go o infrastrukturę pieszą i rowerową.

Zakres inwestycji

Powstały w latach 80-tych wiadukt wschodni ma 75 metrów długości. Przejmuje ruch ponad 15 000 pojazdów na dobę. Inwestycja zakłada wyburzenie obecnego obiektu i budowę nowego. Ten sposób przeprowadzenia remontu, a raczej budowy nowego w miejscu starego, zastosowano ostatnio w przypadku inwestycji w ciągu ulicy Wojska Polskiego.

Nowy obiekt ma być jednoprzęsłowy z łukami nośnymi. Szczegółowe rozwiązania technologiczne będą określone na etapie optymalizacji projektu.

Dzięki interwencji środowisk rowerowych wiadukt zyska drogę dla rowerów oraz chodnik. Po północnej stronie torów kolejowych wykonawca będzie musiał zbudować schody oraz pochylnię w kierunku drogi pożarowej oraz pod wiadukt. Natomiast po południowej stronie torów zbuduje chodnik i drogę dla rowerów od wiaduktu do przejścia dla pieszych na przedłużeniu ulicy Czerkaskiej (przy cmentarzu), będzie musiał także przeprowadzić adaptację tego przejścia i sygnalizacji świetlnej.

Zarząd Dróg nie ma w planach podłączenia powstałej w tej inwestycji infrastruktury rowerowej do istniejącej wzdłuż ulicy Kamiennej. Zabraknie nieco ponad 300 metrów drogi wzdłuż terenów Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego i budynków gospodarczych. Tego odcinka nie ma również w planach związanych z budową Trasy WZ.

Szacunkowy koszt inwestycji to 18 mln złotych. Inwestycja zostanie przeprowadzona w trybie optymalizuj i buduj. Urzędnicy zamierzają pozyskać na ten cel dofinansowanie ze środków rezerwy subwencji ogólnej Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa. ZDMiKP powinien ogłosić przetarg na wiosnę. Prace potrwają minimum do końca roku.

ZDMiKP chciałby przebudować wiadukt zachodni w 2021 roku. Pod warunkiem uzyskania dofinansowania.

[To warto wiedzieć] 1/2019

Po tygodniowej, świątecznej przerwie powraca inwestycyjne podsumowanie wydarzeń w mieście. Tym razem nie jest to podsumowanie jedno, a dwóch tygodni. W pierwszym tegorocznym podsumowaniu plan konsultacji społecznych, przebudowa budynków policji, nowe miejsce na kłódek zakochanych i wiele więcej.

1. Plan konsultacji społecznych – Urząd Miasta zaprezentował plan konsultacji społecznych prowadzonych w 2019 roku. Na tą chwilę planowanych jest osiem konsultacji. Na przełomie stycznia i lutego Miasto będzie oczekiwało głosów w sprawie biletów czasowych w komunikacji publicznej, w lutym w sprawie organizacji ruchu w obrębie Starego Rynku. W marcu Miasto przeprowadzi konsultacje w sprawie celowości wyboru Rady Osiedla Glinki-Rupienica. Ponadto w pierwszym kwartale odbędą się konsultacje w sprawie zmian w regulaminie utrzymania czystości oraz programu ochrony środowiska. W drugim kwartale konsultowane będą zmiany w Strategii Rozwoju Bydgoszczy. W trzecim Program Funkcjonalno-Użytkowy dotyczący przystanków wiedeńskich. Nie szybciej niż po zakończeniu konsultacji dotyczących biletów czasowych Urząd Miasta przeprowadzi konsultacje w sprawie kierunków rozwoju komunikacji w Bydgoszczy.

2. Umowa na przebudowę budynków policji – Komenda Wojewódzka Policji podpisała umowę z wykonawcą na przebudowę i rozbudowę obiektów zaplecza technicznego przy ulicy Iławskiej. Inwestycja obejmie między innymi: termomodernizację i remont budynku garażowo-biurowo-magazynowego, stacji obsługi technicznej, myjni, warsztatu diagnostycznego oraz budynku biurowego. Jej koszt to 35,6 mln złotych. Prace mają się zakończyć w grudniu 2020 roku.

3. Nowy termin końca przetargu na przebudowę stadionu Polonii – Urząd Miasta ustalił nowy termin otwarcia ofert na wykonanie przebudowy trybuny wschodniej stadionu Polonii. Z powodu dużej liczby pytań konieczne było przesunięcie terminu. Nowy termin Miasto ustaliło na 17 stycznia.

4. Nowe miejsce dla kłódek zakochanych – Urząd Miasta ogłosił konkurs na instalację artystyczną na której zawisną kłódki zakochanych. Mieszkańcy do tej pory wieszali kłódki głównie na kładce przy Operze Nova. Jednak ich ilość i ciężar z czasem uszkadzał panele konstrukcji. Kilka miesięcy temu konieczne było zdemontowanie większości paneli z kłódkami. Jako, że zdemontowano je bez ich uszkadzania teraz będzie możliwe ich powtórne zawieszenie na nowej instalacji. Na razie nie znamy lokalizacji instalacji. Rada ds. Estetyki Miasta zaproponowała trzy miejsca: bulwary przy ulicy Stary Port, okolice Pałacu Lloyda oraz bulwary przy Moście Bernardyńskim. Konkurs trwa do 8 lutego, jego szczegóły dostępne są tutaj.

5. Kolejne zmiany w organizacji ruchu na ulicy Wojska Polskiego – Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej ogłosił kolejne zmiany w organizacji ruchu w rejonie przebudowy infrastruktury tramwajowej przy węźle Szarych Szeregów. Tym razem zmiany będą dotyczyły skrzyżowania ulic Bełzy, Szpitalnej, Szarych Szeregów i Wojska Polskiego. Ruch na ulicy Wojska Polskiego w tym miejscu drogowcy poprowadzą jezdnią południową w dwóch kierunkach. Zmiany zaczną obowiązywać w nocy z 12 na 13 stycznia. Wcześniej, bo 7 stycznia na Bydgoszcz w budowie fotorelacja z tej inwestycji.

6. Wniosek o dofinansowanie przebudowy Teatru Kameralnego – Prezydent Bydgoszczy skierował pismo do Marszałka województwa, w którym zawnioskował o udzielenie wsparcia finansowego w kwocie 16,5 mln złotych. Pieniądze miałby pokryć wkład własny, które miasto musiało ponieść w ramach przebudowy Teatru Kameralnego. Prezydent złożył wniosek, ponieważ kilka tygodni temu Grudziądz otrzymał podobne dofinansowanie na podobny cel. Sposób przyznania dofinansowania dla Grudziądza budzi kontrowersje, ponieważ wcześniej w podobnym trybie marszałek odmawiał przyznawania środków. Pod wnioskiem podpisało się większość radnych wojewódzkich z Bydgoszczy. Podpisu odmówił Zbigniew Ostrowski, a z Romanem Jasiakiewiczem nie udało się skontaktować.

7. Podsumowanie roku – w ubiegłą niedzielę na Bydgoszcz w budowie opublikowałem, zamiast podsumowania tygodnia, podsumowanie roku. Jeśli jeszcze nie widzieliście mojego podsumowania najważniejszych wydarzeń w mieście w 2018 roku to zapraszam do tego wpisu:

Podsumowanie 2018 roku

8. Przebudowa ulicy Grunwaldzkiej – w sylwestra na Bydgoszcz w budowie udostępniłem fotorelację z przejazdu po przebudowywanej i rozbudowywanej ulicy Grunwaldzkiej. Zdjęcia wykonał Tomek, a z wpisem możecie zapoznać się w tym wpisie:

[Grunwaldzka] Grudzień 2018

9. Noworoczna fotorelacja budowy przystani wioślarskiej – na Babiej Wsi, przy ulicy Żupy trwa budowa przystani najlepszego klubu wioślarskiego w Polsce – Lotto Bydgostii. W drugi dzień nowego roku na Bydgoszczy w budowie mogliście zobaczyć jak szybko postępują prace na budowie:

[Przystań RTW Bydgostia] Noworoczna fotorelacja

10. Sen zimowy na budowie S5 – w miniony piątek na Bydgoszcz w budowie pojawiła się fotorelacja z budowy drogi ekspresowej S5 z Bydgoszczy do Szubina. W ostatnim tygodniu roku wykonawca zabezpieczył budowę na zimę i przerwał prace, a zdjęcia wykonał Tomek:

[S5] Szubin – Bydgoszcz #4


[Mińska] Koniec remontu dwóch mostów

Zakończyły się remonty dwóch mostów – drogowego i kolejowego nad Kanałem Bydgoskim. Prace trwały od czerwca i kosztowały łącznie 7,1 mln złotych.

Most drogowy powstał około 1902 roku i przez ponad 50 lat przenosił ruch kolejowy na sąsiadującej z ulicą Mińską linią kolejową Kutno-Bydgoszcz-Piła. W 1977 roku zmieniono jego przeznaczenie z kolejowego na drogowy. Wtedy też wykonano istniejące do dzisiaj podpory obiektu. Most ma 56 metrów długości, 13 szerokości i 7 wysokości.

Znacznie młodszy jest most kolejowy. Według Wikipedii powstał w 1973 roku i od tego czasu wykorzystywany jest przez pociągi. Przeprawa kolejowa jest nieco dłuższa niż drogowa (most ma 58,45 metra długości). Rozstaw dźwigarów głównych wynosi 8,62 metra, a ich wysokość 7,4 metra.

 

Zakres remontów

Pilnego remontu wymagał szczególnie starszy, drogowy most. Jego konstrukcja przez lata korodowała, aż w styczniu 2017 roku zrobiła się wyrwa w płycie (w jezdni). Zamknięto wtedy obiekt, przeprowadzono ekspertyzę jego stanu i awaryjnie naprawiono. O tym jak źle wyglądał most mogą świadczyć zdjęcia z początku inwestycji, nie pokazują jednak wszystkiego co wykazała ekspertyza. Według niej obiekt potrzebował natychmiastowego remontu. Wpusty odwodnieniowe były niedrożne i skorodowane. Nawierzchnia była spękana, szczególnie w sąsiedztwie dylatacji, silnie skorodowane były elementy pasa dolnego kratownicy mostu, stężeń i wózka rewizyjnego. Silna korozja występowała również na połączeniach w węzłach kratownicy, łożyskach wałkowych i stałych przyczółków oraz odsłonięte i skorodowane były pręty zbrojeniowe przyczółków. Zbieranie dokumentacji i rozpoczęcie procedury przetargowej zakończono w grudniu 2017 roku. Wykonawcę wybrano dwa miesiące później. W tym czasie mostem mogły jeździć pojazdy węższe niż 2,25 m i nie cięższe niż 2,5 tony.

Ekipy budowlane rozpoczęły prace remontowe w czerwcu. Przez 5 miesięcy firma Want z Tczewa wykonała między innymi nową płytę pomostu, odwodnienie, wymieniła skorodowane części, zabezpieczyła konstrukcję przed korozją i ją pomalowała. W tym czasie most był całkowicie nieprzejezdny, samochody jeździły do i z Osowej Góry ulicami Bronikowskiego i Grunwaldzką. Przez większość czasu piesi i rowerzyści mogli bez przeszkód korzystać z przeprawy.

W znacznie lepszym stanie był obiekt należący do PKP PLK. Prace były znacznie tańsze, trwały krócej i obejmowały oczyszczenie konstrukcji stalowej przęseł, zabezpieczenie ich antykorozyjnie, naprawę i wymianę skorodowanych elementów stalowych konstrukcji, ułożenie torów na nowych mostownicach, uzupełnienie i remont balustrad na skrzydłach, oczyszczenie i konserwację łożysk, remont ścian przyczółków i skrzydeł, umocnienie brzegów kanału pod mostem oraz zabezpieczenie istniejących kabli na obiekcie. W czasie remontu most był częściowo przejezdny – pociągi jeździły po jednym torze.

[To warto wiedzieć] 46/2018

Inwestycyjne podsumowanie minionego tygodnia, a w nim Bydgoski Budżet Obywatelski, nowe ławki na Starym Rynku, opóźnienie na budowie basenu osiedlowego, most na Mińskiej otwarty, umowa na budowę linii tramwajowej i wiele więcej.

1. Wyniki głosowania na Bydgoski Budżet Obywatelski – we wtorek Urząd Miasta opublikował wyniki głosowania na tegoroczny Bydgoski Budżet Obywatelski. Przez cały październik mieszkańcy wybierali projekty, jakie chcieliby żeby zrealizowano na ich osiedlach. W tym roku to realizacji trafi nie mniej niż 49 pomysłów mieszkańców, w tym budowa trzech tężni solankowych i rewitalizacja nabrzeży Starego Kanału Bydgoskiego. Łączna kwota inwestycji wyniesie ponad 13,3 mln złotych, ze szczegółową listą wybranych projektów możecie się zapoznać w tym wpisie:

[Bydgoski Budżet Obywatelski] Wyniki głosowania 2018

2. Wyniki konkursu na małą architekturę Starego Rynku – Urząd Miasta rozstrzygnąć konkurs na projekt małej architektury i zieleni na płycie Starego Rynku. Zwyciężył projekt, który zakłada dodanie na ławkach i koszach na śmieci motywu symbolizującego bydgoskie spichrze. Konkurs wygrała studentka Uniwersytetu Techniczno-Przyrodniczego. Zwycięski projekt dostępny jest w galerii.

3. Kilka miesięcy opóźnienia na budowie basenu osiedlowego – koniec listopada miał być końcem budowy pierwszego z czterech basenów osiedlowych. Obiekt powstaje przy ulicy Szarych Szeregów na osiedlu Kapuściska. Na kilka dni przed pierwotnym końcem budowy na Bydgoszcz w budowie pokazany został aktualny stan inwestycji, który znacznie odbiegał od wyglądu końcowego. Kilka godzin później portal Urzędu Miasta opublikował informację, że zakończenie inwestycji planowane jest wiosną. Nie sprecyzowano czy chodzi o koniec marca, czy połowę czerwca. Natomiast jeden z czytelników podesłał informację, że obecnie obowiązującym terminem jest koniec grudnia, jednak inwestycja nie zakończy się wcześniej niż w kwietniu 2019 roku.

[Basen na Szarych Szeregów] Listopad 2018

4. Otwarcie mostu na Mińskiej – po kilku miesiącach prac otwarto most drogowy w ciągu ulicy Mińskiej. Most w tym czasie przeszedł kapitalny remont. Zdjęcia mostu po remoncie pokazane zostaną na Bydgoszcz w budowie w przyszłym tygodniu.

5. Rozbudowa Collegium Medicum – Collegium Medicum ogłosiło konkurs na koncepcję architektoniczno-urbanistyczną nowego budynku, który ma powstać wzdłuż ulicy Wyszyńskiego przy Szpitalu Uniwersyteckim im. Jurasza. Konkurs potrwa do połowy marca, a zwycięzca otrzyma 50 000 złotych. Łącznie Collegium Medicum planuje budowę sześciu budynków przeznaczonych na pomieszczenia dydaktyczne, badawcze, nowe oddziały szpitalne, sale konferencyjne, parking wielopoziomowy, magazyny oraz hali sportowej. Nie wiadomo czy i kiedy Collegium Medicum zamierza przystąpić do budowy.

6. Umowa na budowę linii tramwajowej – w środę podpisano umowę z wykonawcą na budowę linii tramwajowej wzdłuż ulicy Kujawskiej. Podpisanie umowy było zakończeniem trwającego niemal 1,5 roku przetargu na ten bardzo ważny odcinek. Przetarg został rozstrzygnięty w lipcu tego roku, jednak przez cztery miesiące jego wyniki były kontrolowane przez Urząd Zamówień Publicznych. Kontrola uniemożliwiała podpisanie umowy. Warta około 167 mln inwestycja połączy rondo Kujawskie z rondem Bernardyńskim. Prace wykona konsorcjum firm Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI, które wcześniej wybudowało linię tramwajową do Fordonu. Ze szczegółami inwestycji możecie się zapoznać w tym wpisie:

[Linia tramwajowa na Kujawskiej] Umowa

7. Przegląd inwestycji mieszkaniowych na Babiej Wsi oraz Bocianowie – w miniony piątek na Bydgoszcz w budowie pokazane zostały inwestycje mieszkaniowe, które są aktualnie realizowane na osiedlu Bocianowo oraz Babia Wieś. Łącznie zaprezentowano pięć placów budowy:

[Mieszkaniowy plac budowy] Bocianowo, Babia Wieś

Przystanek wiedeński na placu Teatralnym

W przyszłym roku na placu Teatralnym powstanie przystanek wiedeński. Kilka dni temu Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej ogłosił przetarg na budowę pierwszego tego typu przystanku w Bydgoszczy. Przy okazji powstanie też droga dla rowerów od ronda Grunwaldzkiego do Opery.

Budowa przystanku wiedeńskiego polega na wyniesieniu jezdni przy przystanku tramwajowym do poziomu chodnika. Pozwala to na łatwiejsze wchodzenie do tramwaju (do tramwaju niskopodłogowego można wejść bez pokonywania żadnych stopni, łatwiej jest też wejść do starych tramwajów). Zwiększa to również bezpieczeństwo pasażerów poprzez zmuszenie kierowców do większej uwagi na drodze przy pokonywaniu niewielkiego wzniesienia. Pierwszy tego typu przystanek wybudowano w Wiedniu, a dzisiaj te rozwiązania stosuje się w dziesiątkach miast. Również w Polsce (np. w Warszawie – zdjęcie nr 2 w galerii).

Od kilku lat o budowę przystanków wiedeńskich na ulicy Gdańskiej, Focha i Nakielskiej walczą społecznicy. Niestety ich głos długo nie był zauważany, w tym czasie w mieście zdarzyło się kilka wypadków śmiertelnych których można było uniknąć dzięki realizacji inwestycji. Zgodę na przebudowę przystanku plac Teatralny wydano na początku 2016 roku. Zdecydowano, że inwestycjach zostanie przeprowadzona wraz z budową drogi dla rowerów wzdłuż ulicy Focha. Termin realizacji był jednak kilkukrotnie przesuwany, głównie z powodów finansowych.

 

Zakres inwestycji

Ogłoszony kilka dni temu przetarg zakłada również budowę drogi dla rowerów od ronda Grunwaldzkiego do Opery. Wybudowany zostanie przejazd łączący obie strony ulicy Focha na wysokości Kordeckiego i rampy, które pozwolą na bezproblemowy wjazd na bulwary. Nowe drogi dla rowerów będą połączone z powstającymi na rondzie Grunwaldzkim. Legalne również się stanie przejeżdżanie rowerem przez skrzyżowanie Mostowa – Focha – Gdańska – Jagiellońska w kierunku Mostowa – Gdańska.

Aby mógł powstać przystanek wiedeński konieczne będzie również skrócenie zatoki autobusowej i przesunięcie przystanku tramwajowego w stronę ulicy Karmelickiej. Przed przystankiem planowane jest postawienie nowej sygnalizacji świetlnej, która będzie się uruchamiana po wjeździe tramwaju. Kierowcy notorycznie przejeżdżają prawym pasem podczas kiedy motorniczy otwiera drzwi do tramwaju, dzięki światłom takie sytuacje powinny zostać nieco wyeliminowane. Montaż świateł nie wpłynie na wydłużenie się korków na ulicy Focha. Kierowca, który nie łamał przepisów i tak musiał się zatrzymać przed przystankiem podczas postoju na nim tramwaju.

Większość prac na placu Teatralnym oraz na skrzyżowaniu Mostowa – Focha – Gdańska – Jagiellońska zostanie przeprowadzona w okresie wakacyjnym. Całość inwestycji ma się zakończyć w III kwartale przyszłego roku. Kilka dni temu inwestycja została ujęta w projekcie budżetu miasta na 2019 rok, zaplanowano tam również zlecenie prac projektowych przy budowie kolejnych przystanków, tym razem na ulicy Gdańskiej.



Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com