wtorek, 25 Luty 2020

[S5] Obwodnica Bydgoszczy – zachodnia połowa #2

Obwodnica Bydgoszczy w ciągu drogi ekspresowej S5 w połowie została otwarta 31 grudnia. Budowa drugiej połowy jest znacznie mniej zaawansowana.

Droga ekspresowa S5 to trasa łącząca cztery z ośmiu największych miast w Polsce (Gdańsk, Bydgoszcz, Poznań i Wrocław). W poprzednich latach powstało kilkanaście odcinków trasy, które połączyły Poznań z Wrocławiem oraz Poznań z granicą województwa wielkopolskiego i kujawsko-pomorskiego. Obecnie trwa budowa od granicy województwa do autostrady A1 co daje łącznie około 130 km nowej drogi szybkiego ruchu.

Kujawsko-pomorski odcinek podzielono na siedem mniejszych. Dwa z nich przejezdne są od kilku tygodni. Dzień przed świętami Bożego Narodzenia otwarto odcinek od granicy województwa do Żnina, a w sylwestra z Tryszczyna do Borówna (obwodnica Bydgoszczy). Nie oznacza to jednak końca budowy w tych miejscach. Pierwszy z nich był otwierany w momencie ukończenia około 95% prac. Drugi zaledwie 85%. W przypadku drugiego brakowało nawet ogrodzenia. Przy jego niewielkim znaczeniu (bez przejezdności Tryszczyn – Pawłówek tj. dzisiaj pokazywane zdjęcia) dziwić mogło to otwarcie.

Prace wstrzymane są na trzech z siedmiu fragmentach trasy, trwa na nich wybór nowego generalnego wykonawcy. Pierwsza umowa (na odcinek Białe Błota – Szubin) powinna zostać podpisana w ciągu kilku tygodni. Obecnie czekamy na decyzję Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad czy dorzuci kilkaset milionów do budżetu i wybierze wykonawców dwóch odcinków z Borówna do Nowych Marz.

Białe Błota – Tryszczyn

Pokazywany dzisiaj odcinek ma 13,5 kilometra długości. Okrąża Bydgoszcz od północnego-zachodu i po jego ukończeniu z miasta powinny zniknąć samochody do tej pory jadące tranzytem drogą krajową nr 5 (Armii Krajowej, Wyszyńskiego, Jana Pawła II).

Odcinek Białe Błota – Tryszczyn realizuje konsorcjum Polaqua i Dragodas. Powstają tam dwa węzły: Bydgoszcz Zachód oraz Bydgoszcz Miedzyń (wcześniej nazywane Pawłówek i Lisi Ogon). Konsorcjum musi też wybudować Miejsce Obsługi Pasażerów w Szczutkach. Inwestycja nie obejmuje przebudowy węzła Bydgoszcz Błonie. Jego projekt utknął na etapie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach.

obwodnica bydgoszczy
Źródło: strona kontraktu

Na pokazywanym odcinku powstaje kilkanaście wiaduktów, przejść dla zwierząt i tym podobnych obiektów. Wykonawca buduje też mosty nad Kanałem Bydgoskim.

Drogi będą miały klasę „S” (droga szybkiego ruchu) o prędkości projektowanej 100 km/h. W każdym kierunku powstaną po dwie jezdnie z dwoma pasami ruchu. Każdy pas będzie miał 3,5 metra szerokości. Po zewnętrznej stronie każdej jezdni powstanie również pas awaryjny szeroki na 2,5 metra. Obie jezdnie będzie dzielił pas zieleni o szerokości 12 metrów, dzięki temu będzie można w przyszłości rozbudować drogę do przekroju 2×3. Jednie drogi ekspresowej wykonawca ułoży z betonu, natomiast łącznice i drogi dojazdowe z asfaltu.

Na koniec 2019 roku wykonano 62,5% wszystkich zaplanowanych prac. Firma zajmująca się nadzorem inwestycji nie podała jeszcze zaawansowania na koniec stycznia.

Obwodnica Bydgoszczy na tym odcinku będzie kosztowała około 328 mln złotych.

Aktualne prace

Dzięki temu, że tegoroczna zima jest bardzo łagodna wykonawca może podgonić znacznie opóźnioną inwestycję. Oficjalnie od 15 grudnia do 15 marca trwa przerwa zimowa i ten czas nie wlicza się do terminu zakończenia prac. Pierwotnie budowa miała się zakończyć 12 maja ubiegłego roku, jednak problemy z pozwoleniem na budowę (protesty mieszkańców) wymusiły przesunięcie terminu do 31 marca tego roku. Jeśli obejrzycie zdjęcia w galerii to sami się przekonacie, że termin ten jest również niemożliwy do dotrzymania.

Tydzień temu (3 lutego) zamknięto skrzyżowanie drogi krajowej nr 10 oraz drogi łączącej Nakło z Bydgoszczą. Konieczne było to ze względu na budowę w tym miejscu węzła Bydgoszcz Zachód. Aby ruch odbywał się bez przeszkód zbudowano tymczasowe rondo kilkadziesiąt metrów od starego skrzyżowania. Zdjęcia w tym rejonie powstały 3 lutego, dlatego widać jeszcze starą jezdnię drogi krajowej. W sobotę, kiedy wykonałem zdjęcia od Pawłówka do Tryszczyna, jezdnie były już sfrezowane.

Ciągle nie ruszono krótkiego odcinka w lesie pomiędzy Pawłówkiem, a Osówcem. Natrafiono tam na grunty, które wymagają większego zakresu prac niż planowano.

[Powiat bydgoski] Mniejsze budowy #1

Wraz z rozwojem Bydgoszczy rozwijają się mniejsze miejscowości zlokalizowane w okolicy, dlatego dzisiejszy wpis będzie przeglądem inwestycji budowlanych na terenie powiatu bydgoskiego. Pokazano w nim 5 placów budowy na południe i zachód od miasta.

Strona Bydgoszcz w budowie powstała aby pokazywać inwestycje budowlane, które pozwalają się rozwijać Bydgoszczy. Co wydaje się oczywiste to fakt, że głównie są to inwestycje realizowane na terenie miasta. Jednak rozwój Bydgoszczy pociąga za sobą rozwój wsi zlokalizowanych w okolicy. Czasem pod miasto przeprowadzają się firmy z centrum, natomiast dużo częściej do tych wiosek przeprowadzają się ludzie.

Od kilku lat na Bydgoszcz w budowie co jakiś czas pojawia się przegląd inwestycji mieszkaniowych. Są to zazwyczaj inwestycje realizowane na terenie Osielska i Niemcza, ponieważ tam powstaje najwięcej budynków wielorodzinnych. Ostatni taki przegląd pojawił się w sierpniu.

Dużo częściej na stronie prezentuję budowę drogi ekspresowej S5, która pozwoli szybciej dojechać do Gdańska, Poznania, czy Wrocławia. Co za tym idzie powinna pomóc w rozwoju branży logistycznej. Dodatkowo obwodnica Bydgoszczy pozwoli nieco odciążyć ruch samochodów ciężarowych w centrum. Wszystkie odcinki S5 powstają poza granicami Bydgoszczy. Właściwie tylko krótki fragment obwodnicy Bydgoszczy przebiega w jej granicach.

Do tej pory jednak na stronie nie pojawiały się fotorelacje z budowy mniejszych budynków magazynowych, usługowych i produkcyjnych w okolicy Bydgoszczy. Inwestycje często trudno znaleźć w internecie, pewnie wiele z nich mnie ominęła. W pierwszej odsłonie przeglądu mniejszych inwestycji w powiecie bydgoskim zajrzałem za południową i zachodnią granicę miasta.

W galerii pojawił się zrzut z mapy inwestycji z dokładną lokalizacją, a także zdjęcia budowy. Poniżej znajduje się krótki opis inwestycji.

Podnosniki.pl (Ciele) – inwestycja realizowana przez firmę podnosniki.pl, która obecnie prowadzi swoją działalność na wynajmowanym terenie przy ulicy Flisackiej w Bydgoszczy. Inwestor wynajmuje wszelkiego rodzaju podnośniki oraz rusztowania. Budynek powstaje przy skrzyżowaniu ulicy Toruńskiej i Pocztowej w miejscowości Ciele. Inwestor buduje tutaj budynek usługowo-warsztatowy o kubaturze 3818 m3. Budowa ma się zakończyć w II kwartale przyszłego roku.

podnosniki.pl

Martech (Zielonka) – inwestycja realizowana przez firmę Martech z Zamościa. Inwestor instaluje pompy ciepła. Budynek powstaje pomiędzy ulicami Zielona, Żurawinowa i Bocianowo w Zielonce. Inwestor buduje tutaj budynek handlowo-usługowy o kubaturze 2878 m3.

martech powiat bydgoski

Alcon Systems (Brzoza) – inwestycja realizowana przez firmę Alcon Systems, która do tej pory działała w Bydgoszczy. Inwestor świadczy usługi w zakresie automatyki i bms (system zarządzania budynkami). Budynek budowany jest w pobliżu węzła Bydgoszcz Południe, przy skrzyżowaniu drogi krajowej nr 25 i drogi zbiorczej prowadzącej do Zielonki i Ciela. Powstał tutaj budynek usługowo-biurowy o kubaturze 1800 m3.

alcon systems

Kobylarnia (Kobylarnia) – inwestycja realizowana przez firmę Kobylarnia (Grupa Kapitałowa Mirbud). Firma buduje drogi, w ostatnim czasie zbudowała między innymi Trasę Uniwersytecką, otwartą pod koniec października obwodnicę Inowrocławia, a także kończy prace przy budowie odcinka nr 7 drogi ekspresowej S5 (Żnin – granica województwa). Budynek budowany jest przy ulicy Łabiszyńskiej gdzie znajduje się siedziba spółki. Powstaje tutaj budynek biurowo-socjalny o kubaturze 8236 m3.

kobylarnia grupa kapitałowa mirbud

Elpromet (Lisi Ogon) – inwestycja realizowana przez firmę Elpromet, która obecnie swoją siedzibę ma w Bydgoszczy. Inwestor produkuje i importuje produkty branży elektrotechnicznej i energetycznej. Budynek powstaje w pobliżu węzła Bydgoszcz Miedzyń w ciągu drogi ekspresowej S5. Inwestor buduje tutaj halę produkcyjno-magazynową z zapleczem biurowym.

elpromet powiat bydgoski

Jeżeli wiecie o inwestycjach budowlanych w bliskim sąsiedztwie Bydgoszczy to zostawcie swój komentarz lub dajcie znać przez formularz zgłoszeniowy. Dzięki temu, dzięki Wam kolejne tego typu wpisy mogą być znacznie bogatsze w liczbę inwestycji.

[S5] Obwodnica Bydgoszczy – zachodnia połowa

Obwodnica Bydgoszczy w ciągu drogi ekspresowej S5 powstaje po północnej i zachodniej stronie Bydgoszcz. W drugiej części październikowego objazdu po inwestycji uwieczniłem jej zachodnią połowę.

Droga ekspresowa S5, która powstaje w województwie kujawsko-pomorskim będzie częścią trasy łączącej Gdańsk, Bydgoszcz, Poznań i Wrocław. Odpowiednio szóste, ósme, piąte i czwarte największe miasto w Polsce. 130 kilometrowy fragment S5 podzielono na siedem odcinków, z tego dwa z nich to niemal cała obwodnica Bydgoszczy. Obecnie prace budowlane trwają na czterech z siedmiu odcinków.

Szczegóły inwestycji

Obwodnica Bydgoszczy w ciągu drogi ekspresowej S5 będzie miała 28,2 kilometra. Całość podzielono w zasadzie na trzy odcinki: Aleksandrowo – Tryszczyn o długości 14,7 km, Tryszczyn – Białe Błota o długości 13,5 km oraz mniejsza część węzła Bydgoszcz Północ (Aleksandrowo).

Węzeł Bydgoszcz Północ jest bardzo rozległy, na potrzeby usprawnienia procesu budowy GDDKiA podzieliła go na dwie części realizacyjne. Pierwsza dotyczy skrzyżowania z drogą wojewódzką 244 i przejścia dla zwierząt. Natomiast druga dotyczy skrzyżowania z obecną drogą krajową nr 5. Niestety problemy z włoską firmą Impresa Pizzarotti doprowadziły do tego, że pierwsza część węzła obecnie nie jest w budowie. Obwodnica na szczęście będzie mogła funkcjonować bez wykonania „włoskiego” fragmentu.

Odcinek Aleksandrowo – Tryszczyn realizuje konsorcjum firm Intercor oraz Trakcja TRKiI. Powstają tam trzy węzły: niepełny Bydgoszcz Północ, Maksymilianowo, a także Bydgoszcz Opławiec. Konsorcjum musi też wybudować Obwód Utrzymania Drogi w Tryszczynie, most nad Brdą i wiadukt nad rozwidleniem dwóch linii kolejowych (Bydgoszcz – Tczew – Gdynia) oraz (Bydgoszcz – Kościerzyna – Gdynia).

Odcinek Tryszczyn – Białe Błota realizuje konsorcjum Polaqua i Dragodas. Powstają tam dwa węzły: Bydgoszcz Zachód oraz Bydgoszcz Miedzyń (wcześniej nazywane Pawłówek i Lisi Ogon). Konsorcjum musi też wybudować Miejsce Obsługi Pasażerów w Szczutkach. Inwestycja nie obejmuje przebudowy węzła Bydgoszcz Błonie. Jego projekt utknął na etapie wydania Decyzji o Środowiskowych Uwarunkowaniach.

s5 obwodnica bydgoszczy
Przebieg dzisiaj pokazywanej części obwodnicy. Źródło: strona kontraktu

Koszt budowy odcinka Tryszczyn – Białe Błota wyniesie 328 mln złotych. Natomiast odcinka Aleksandrowo – Tryszczyn 369 mln złotych.

Fotorelacje z budowy obwodnicy pojawiają się regularnie na stronie Bydgoszcz w budowie. W ostatnich dniach na stronie pojawiła się pierwsza część objazdu pokazująca odcinek nr 3. Dzisiejsza pokazuje odcinek nr 4. Fotorelację musiałem podzielić ze względu na rozległość inwestycji, a co za tym idzie liczbę zdjęć. Pierwsza część to 73 zdjęcia, natomiast dzisiejsza 80.

Tryszczyn – Białe Błota

Pokazywany dzisiaj odcinek ma 13,5 kilometra. Powstaje na nim kilkanaście wiaduktów, przejść dla zwierząt i tym podobnych. obiektów. Wykonawca buduje też mosty drogowe nad Kanałem Bydgoskim. W tym celu konieczne było wyburzenie starego mostu i budowa tymczasowego nieco dalej.

Drogi będą miały klasę „S” (droga szybkiego ruchu) o prędkości projektowanej 100 km/h. W każdym kierunku powstaną po dwie jezdnie z dwoma pasami ruchu. Każdy pas będzie miał 3,5 metra szerokości. Po zewnętrznej stronie każdej jezdni powstanie również pas awaryjny szeroki na 2,5 metra. Obie jezdnie będzie dzielił pas zieleni o szerokości 12 metrów, dzięki temu będzie można w przyszłości rozbudować drogę do przekroju 2×3.

Jezdnia S5 będzie wykonana z betonu (część zadania już wykonano kilka miesięcy temu). Drogi dojazdowe i węzły będą wykonane z asfaltu.

Na koniec września wykonawcy mieli ukończone 53,1% wszystkich zaplanowanych prac. Od początku roku firmy poprawiły zaawansowanie rzeczowe o około 16 punktów procentowych. Dla porównania przez cały 2018 rok zaawansowanie wzrosło o około 26 punktów procentowych. Inwestycja, według pierwotnych planów, miała być gotowa 12 maja tego roku. Jednak problemy z uzyskaniem pozwoleń (protesty mieszkańców) znacznie wydłużyły start prac budowlanych. Obecnie oficjalnie obowiązującym terminem zakończenia prac jest 31 marca 2020 roku, więc w ciągu kilku miesięcy można spodziewać się podpisania kolejnego aneksu wydłużającego termin zakończenia.

Zdjęcia z powodu pogody (czas, wiatr, zachmurzenie) wykonane zostały w kilku podejściach. Większość z nich powstało w poprzednim tygodniu, dlatego od tego czasu zaszło kilka zmian na budowie. Zmieniono organizację ruchu w okolicy wsi Osówiec (przejazd nad S5 pomiędzy Osówcem, a Osową Górą). Ruch odbywa się również objazdem pomiędzy Pawłówkiem, a Lisim Ogonem.

s5 obwodnica bydgoszczy
25 października zmieniono tutaj organizację ruchu.
s5 obwodnica bydgoszczy
28 października zmieniono tutaj organizację ruchu.


Podaj poprawny adres mailowy jeśli chcesz otrzymać odpowiedź na swoje pytanie.
Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com