niedziela, 19 Styczeń 2020

[Hala targowa] Rewitalizacja #1

Hala Targowa stojąca na rogu ulicy Podwale i Magdzińskiego przechodzi remont. Przez kolejny niemal rok zabytkowy obiekt zostanie przygotowany do ponownego zagospodarowania.

Hala Targowa na rogu ulicy Podwale i Magdzińskiego powstała w 1904 roku według projektu berlińskiej pracowni Boswau&Knauer. Od początku służyła celom handlowym. Po powrocie Bydgoszczy do Polski obiekt przejęła Dyrekcja Rzeźni Miejskich. Było to wtedy główne miejsce sprzedaży mięsa, ryb i nabiału.

Po wojnie zarządzaniem hali zajął się WSS Społem. Do momentu przejęcia budynku przez Urząd Miasta hala powoli traciła na znaczeniu. W ostatnich latach handel prowadzono tutaj w znikomym zakresie.

Forma architektoniczna budynku pozostała niemal niezmieniona od powstania na początku XX wieku. Niewiele zmian zaszło również we wnętrzach.

W 2009 roku budynek przeszedł remont konserwatorski elewacji frontowej od strony ulicy Magdzińskiego i elewacji bocznej od strony wschodniej. W dokumentacji projektowej oceniono stan elewacji jako średni. Można tam przeczytać, że: „Nienajlepszy jest stan zachowania, w tym przede wszystkim części elewacji. Często w wyniku nie najlepiej przeprowadzonych doraźnych remontów, wykuć instalacyjnych itp. W ostatnich kilkudziesięciu latach naruszono historyczne lico i wyprawy tynkarskie, zamalowano wieloma warstwami farby olejnej ślusarkę metalowych drzwi zmieniając kolorystykę i zacierając częściowo ich pierwotną formę. (…) W złym stanie jest dachówkowe pokrycie dachu, obróbki blacharskie, rynny i rury spustowe”.

hala targowa
Jedno z pęknięć budynku. Źródło: dokumentacja projektowa

Urząd Miasta zakupił halę w drugiej połowie 2016 za 5 milionów złotych od Bydgoskiej Spółdzielni Spożywców. Po zakupie przystąpiono do oceny stanu technicznego i prac koncepcyjnych. W 2018 roku odbyły się konsultacje społeczne w sprawie zagospodarowania.

Zakres inwestycji

Znajdująca się na rogu ulic Podwale i Magdzińskiego Hala Targowa przechodzi remont konserwatorski. Na początku wykonawca zabrał się za wymianę pokrycia dachowego nad halą (wymiana blachy trapezowej, naprawa świetlika dachowego i wymiana instalacji odgromowej). W kolejnych miesiącach wykonawca wymieni pokrycie dachowe nad częścią biurową (dachówka ceramiczna). Konieczna jest też wymiana drewnianej więźby dachowej.

Jednocześnie rozpoczęły się prace przy elewacji. Tam trzeba naprawić pęknięcia i zarysowania muru ceglanego, naprawić cegły, wymienić spoiny między cegłami, naprawić gzymsy czy profilowane obramowania otworów. Całość musi zostać również zabezpieczona przed bezpośrednim oddziaływaniem czynników atmosferycznych.

Remont polega na naprawie uszkodzeń lub wymianie elementów budynków. Prace nie obejmują zmiany dotychczasowej funkcji obiektu i nie rozbudowują go. Dodatkowo zostaną jedynie usunięte boksy handlowe we wnętrzach, a także wyburzone budki handlowe na rogu ulicy Magdzińskiego i Przy Zamczysku.

hala targowa
Rozbiórka budek handlowych rozpoczęła się wczoraj późnym popołudniem. Po zrobieniu zdjęć do wpisu. Za podesłanie zdjęcia dziękuję Jakubowi.

Zmianę funkcji hali przeprowadzi nowy operator, który przejmie zarządzaniem budynkiem po zakończonym remoncie. Zgodnie z sugestiami mieszkańców hala będzie pełniła funkcję handlową, a także gastronomiczną. W piwnicach będą mogły się odbywać różnego rodzaju imprezy i wydarzenia.

Prace potrwają około 11 miesięcy. Ich koszt wyniesie 2,2 mln złotych. Inwestycję realizuje firma Ebud – Przemysłówka. Firma realizuje również przebudowę pobliskiego Teatru Kameralnego (zdjęcia tej inwestycji już jutro na Bydgoszcz w budowie)

[Gdańska 4] Wrzesień 2019

W czerwcu powinien się zakończyć remont i rozbudowa budynku, którego właścicielem jest Muzeum Okręgowe w Bydgoszczy. Odkrycie malowideł na ścianach wymusiło dokonanie zmian w projekcie i wydłużenie terminu ukończenia prac.

Zabytkowy budynek Muzeum Okręgowego przy ulicy Gdańskiej został zamknięty dla zwiedzających w 2009 roku. Powodem takiej decyzji był jego bardzo zły stan techniczny. Chęć poszerzenia oferty wymusiło przeprowadzenie remontu, a także niewielkiej rozbudowy.

Budynek stoi na początku ulicy Gdańskiej, w miejscu gdzie przewija się dużo mieszkańców i turystów. Opuszczony i sypiący się budynek nie był jej wizytówką. Po przebudowie powinno się to zmienić. Zabytkowa część już zmieniła swoje oblicze. Szary i brudny kolor zastąpiono żółtym (początkowo planowano przemalowanie go na różowo). Zmiana koloru jest wynikiem prac konserwatorskich i odkryciem najstarszych warstw malarskich.

Na tyłach budynku trwają prace przy budowie nowej części. Dobudówka nie będzie udawała historycznej zabudowy, projektanci postanowili zaprojektować biały budynek z licznymi przeszkleniami.

Wykonawcą inwestycji jest firma Kontbud. Prace wykona za około 22,6 mln złotych. Część tej kwoty (14,5 mln złotych) pochodzi z unijnego dofinansowania. Początkowo prace miały się zakończyć w czerwcu, jednak w czasie prac odkryto kilkusetletnie malowidła na ścianach. Ich położenie wymusiło zmianę projektu nowej części budynku.

Malowidła

W czerwcu ubiegłego roku Urząd Miasta, a także Muzeum Okręgowe w Bydgoszczy zaprezentowało znaleziska odkryte na terenie inwestycji. Odkrycie miało miejsce podczas badań historyczno-architektonicznych w jednej z odkrywek wykonanej w tynkach ściany wschodniej.

Stwierdzono wtedy możliwość występowania malarstwa figuratywnego. Efektem usunięcia większości tynków wtórnych było odsłonięcie dużych fragmentów pierwotnego tynku wraz z opracowaniem malarskim. Kolejne prace doprowadziły do stwierdzenia, że malowidła są dwudzielne, w układzie pasowym. Dolny pas do wysokości około 223 cm jest jednolity, w kolorze szaro beżowym. Górny pas to rodzaj fryzu z dekoracją figuralną. Natomiast postaci ludzkie namalowano na ciemnym, jednolitym, nieokreślonym tle.

Malowidła były w bardzo złym stanie. Podczas remontu wykonanego kilkaset lat temu częściowo zbito stary tynk, aby nowy mógł się lepiej trzymać ściany. Trudno było zidentyfikować co przedstawiają poszczególne malunki. W czerwcu ubiegłego roku zespół konserwatorów z Działu Konserwacji Muzealiów MOB był pewny jedynie, że na ścianie wschodniej przedstawiono Ostatnią Wieczerzę. W kolejnych miesiącach konserwatorzy prowadzili też dalsze badania.

muzeum okręgowe w bydgoszczy
Fragment malowideł, który przedstawia Ostatnią Wieczerzę

Budynek powstał w XVII wieku. Początkowo służył zakonowi Klarysek, następnie w XIX wieku pełnił funkcję lecznicy. I to właśnie w okresie zakonu Klarysek musiały powstać malowidła. Znalezisko to jest o tyle ważne, że w polskich klasztorach raczej się nie przyozdabiało ścian. Takie malunki były charakterystyczne dla włoskich klasztorów.

Więcej o odkryciu malowideł oraz o innych znaleziskach możecie przeczytać pod tym linkiem.

[Schronisko dla zwierząt] Prace wykończeniowe

Bydgoskie schronisko dla zwierząt wkrótce wzbogaci się o nowy budynek. Trwają właśnie prace wykończeniowe.

Schronisko dla zwierząt znajduje się przy ulicy Grunwaldzkiej, przy granicy Bydgoszczy. Istniejący budynek powstawał etapami od połowy lat 90-tych ubiegłego wieku. Obiekt zbudowano na rzucie prostokąta. Na parterze znajdują się boksy dla psów i kotów, a także pomieszczenia techniczne.

Istniejący obiekt nie jest w złym stanie technicznym. Przed przystąpieniem do projektowania rozbudowy wykonano ocenę jego stanu technicznego. Nie stwierdzono nieprawidłowości w stanie fundamentów, ścian i dachu. Inaczej było w przypadku drewnianego stropu, który jest wyraźnie ugięty i spękany. Jednak ugięcie stropu nie przeszkadza w planowanej rozbudowie. Zalecono jedynie odciążenie stropu. Nie było konieczności rozbiórki.

Jednak istniejący budynek był zbyt mały dla potrzeb schroniska. Dlatego Urząd Miasta zdecydował się rozbudować obiekt. W ubiegłym roku odbyły się dwa przetargi na generalnego wykonawcę. Udało się go wybrać jesienią. Została nim firma Bydgosta.

Parametry budynku

Nowa część budynku będzie spełniała różne funkcje. W środku powstają pomieszczenia socjalne i higieniczno-sanitarne, pralnia, szpital weterynaryjny wraz z przyległą do niego recepcją, a także salą edukacyjną. Na piętrze projektant przewidział pomieszczenia biurowe.

Teren schroniska usytuowany jest na zróżnicowanym obszarze, różnica wysokości między najwyższym, a najniższym punktem terenu wynosi około 20 metrów. Aby zrealizować inwestycje wykonawca musiał zniwelować teren. Konieczne było również wycięcie pięciu drzew. W zamian za to na terenie musi się pojawić 15 nowych roślin (po sześć dębów i brzóz oraz trzy lipy).

Obecny budynek ma niemal 600 m2 powierzchni, po rozbudowie powierzchnia wyniesie około 1000 m2. Po zakończeniu inwestycji będzie możliwe prowadzenie zajęć edukacyjnych dla dzieci i młodzieży. Dzieci będą mogły się nauczyć opieki nad zwierzętami oraz dowiedzieć jak powinno się je traktować, jak reagować w przypadkach niehumanitarnego ich traktowania, a także jak zapobiec takim zachowaniom.

W pobliżu rozbudowywana jest ulica Grunwaldzka. Dzięki temu w ramach budowy schroniska konieczne jest zbudowanie nowej drogi dojazdowej. Ta powstanie od strony ulicy Zalew. Powstaną również dojścia piesze, plac manewrowy, a także parking dla 30 samochodów.

schronisko dla zwierząt w Bydgoszczy
Wizualizacja obiektu. Źródło: UMB

Projekt przygotowało biuro P.H.U. Trans – Pracownia Projektowa. Budowę realizuje firma Bydgosta. Prace powinny się zakończyć do końca tego roku. Inwestycja będzie kosztowała około 3 mln złotych.

[Parking przy ulicy Grudziądzkiej] Umowa na budowę

Dzisiaj (tj. 27 czerwca) podpisano umowę, dzięki której powstanie parking wielopoziomowy przy ulicy Grudziądzkiej. Budimex wybuduje go w pobliżu Urzędu Miasta w ramach tworzenia systemu Park&Ride / Park&Go.

Parkingi Park&Ride są to miejsca (zazwyczaj) na obrzeżach miasta gdzie kierowcy mogą zostawić swój samochód i przesiąść się do pojazdów komunikacji miejskiej jadącej (zazwyczaj) do jego centrum. Parking przy ulicy Grudziądzkiej nagina definicję takich obiektów, ponieważ powstaje w centrum i nie będzie się można tam przesiąść do komunikacji miejskiej.

Na wizualizacjach, przetargach i we wszelkich dokumentach urzędnicy i projektanci umieszczali do tej pory nazwę Park&Ride lub Parkuj i Jedź. Początkowo strona Urzędu Miasta informowała, że będzie tam można przesiąść się do autobusu (300 metrów do najbliższego przystanku), tramwaju (około kilometr) i na rower miejski (ponad 300 metrów). Mogło to sugerować rewolucyjne zmiany w komunikacji miejskiej, jednak po moich pytaniach doprecyzowano, że obok powstanie jedynie kolejny przystanek autobusowy.

parking przy grudziądzkiej
Źródło: UMB

Obecnie przedstawiciele Urzędu Miasta utrzymują, że będzie to parking typu Park&Go. Nazwa lepiej pasuje do lokalizacji obiektu, nie zmienia to jednak sytuacji, że obiekt będzie częścią powstającego systemu Park&Ride.

Szczegóły inwestycji

Wielopoziomowy parking przy ulicy Grudziądzkiej powstanie w miejscu zakorkowanego w dni robocze parkingu Urzędu Miasta. Obecnie w tym miejscu oficjalnie może parkować niecałe 300 pojazdów. Jednak w godzinach pracy Urzędu Miasta samochody zaparkowane są w każdym zakamarku. Często blokują się też wzajemnie, sugeruje to że w tych godzinach samochodów jest tam znacznie więcej.

Budowa obiektu zapowiadana jest od bardzo dawna. Kilka lat temu powstała nawet jedna droga dojazdowa (nazwana wstępnie Nowogrudziądzką). Ulica obecnie obsługuje niewielki parking przy parku Dąbrowskiego, budynki sądu, a także powstający biurowiec Instytutu Pamięci Narodowej. Były nawet wizualizacje planowanego budynku.

parking przy grudziądzkiej stara wizualizacja
Źródło: UMB

Nowy parking będzie miał niemal 20 000 m2 powierzchni całkowitej i nieco ponad 17 000 m2 powierzchni użytkowej, natomiast jego kubatura wyniesie niemal 46 000 m3. Taka powierzchnia zmieści się na 5 kondygnacjach, które łącznie będą miały 16 metrów wysokości. W środku znajdzie się miejsce dla 552 samochodów, 12 motocykli i 24 rowerów. W budynku będą trzy klatki schodowe i tyle samo wind. Od strony ulicy Grudziądzkiej wykonawca postawi dodatkowo stojaki dla 48 rowerów. Na teren parkingu będzie można wjechać zarówno od strony Grudziądzkiej, jak i ulicy Nowogrudziądzkiej. Ta druga będzie główną drogą dojazdową.

Inwestycja realizowana jest w systemie zaprojektuj i zbuduj. Oznacza to że wykonawca musi najpierw wykonać projekt, następnie uzyskać wszystkie potrzebne pozwolenia i dopiero rozpocząć budowę.

Podczas konferencji przedstawiciel firmy Budimex zapewniał, że będą chcieli rozpocząć budowę za około rok. Termin zakończenia całej inwestycji to koniec 2021 roku. Całość prac pochłonie 35 mln złotych.

Budimex to jedna z największych firm budowlanych działających na polskim rynku. W Bydgoszczy obecnie realizuje przebudowę Młynów Rothera, przebudowę ulicy Grunwaldzkiej, a także opóźnionej o wiele miesięcy budowy buspasa na ulicy Wały Jagiellońskie.

[Piwnika Ponurego] Orlik lekkoatletyczny

W ostatnich dniach kwietnia ruszyły prace, które odmienią stadion przy ulicy Piwnika Ponurego w Fordonie. Inwestycja wystartowała drugi raz, tym razem z nowym generalnym wykonawcą.

Zniszczony stadion przy ulicy Piwnika Ponurego miał być przebudowany w ubiegłym roku. Prace wystartowały we wrześniu. Miesiąc później niż zakładał harmonogram. Firmę DBM Services wzywano do zaangażowania na budowie, jednak niewiele to dało. Pod koniec roku Urząd Miasta zdecydował rozwiązać umowę z winy wykonawcy.

Po wyborze wykonawcy okazało się, że firma podobnie „realizowała” inwestycję w Lublinie. Tamtejszy Urząd Miasta umowę zerwał kilka tygodni wcześniej niż bydgoski.

Zerwanie umowy łączyło się z kilkumiesięcznym opóźnieniem. Konieczne stało się rozpisanie nowego przetargu. Udało się go ogłosić w lutym, a w marcu rozstrzygnąć. Nowym wykonawcą zostało konsorcjum firm Bogmar z Ostromecka oraz AB Factor z Bydgoszczy. Firmy swoje prace wyceniły na 2,5 mln złotych.

Zakres przebudowy

W ramach inwestycji projektanci przewidzieli budowę nowoczesnej bieżni lekkoatletycznej z nawierzchnią poliuretanową. Będzie ona okalać cały stadion przy ulicy Piwnika Ponurego. Powstanie też bieżnia prosta o długości 100 metrów z 17 metrowym wybiegiem i 3 metrowym startem. Obie bieżnie będą miały cztery tory.

Wykonawca przygotuje również miejsce do trenowania skoków wzwyż, pchnięcia kulą oraz skocznia do skoków w dal. Zmiany doczeka się też boisko do piłki nożnej. Nowa, naturalna murawa będzie nawadniana dzięki budowie odpowiedniego systemu. Boisko po przebudowie będzie miało wymiary 84×52 metry (brutto), a na jego końcach powstaną piłkochwyty o wysokości 6 metrów.

Projekt zagospodarowania

Cały teren zostanie ogrodzony. Inwestycja nie przewiduje przebudowy zniszczonych trybun. Za projekt odpowiada firma Pamar-Projekt Jacek Gruba z Brzozy. Budowa ma się zakończyć do 30 sierpnia tego roku.

To kolejna inwestycja sportowa, która powstanie w Fordonie. We wtorek 30 kwietnia przy ulicy Kromera podpisano umowę na budowę basenu osiedlowego.

[Tor regatowy] Koniec budowy trybuny

Tor regatowy Brdyujście wzbogacił się o nowy hangar na małe jednostki pływające oraz niewielką, zadaszoną trybunę. Budowa zakończyła się kilka tygodni temu, a zdjęcia powstały mimo tego, że teren jest odgrodzony i zabezpieczony kłódkami.

Budowa hangaru z nową, zadaszoną trybuną wystartowała w maju. Wykonawca – firma Ebud Przemysłówka wyburzyła w tym czasie część starej trybuny,  część starych zabudowań oraz wykonała wszystkie prace budowlane.

Hangar ma siedem bram rolowanych znajdujących się przy brzegu. W środku przechowywany będzie sprzęt pływający oraz urządzenia techniczne. Ponad hangarem powstała zadaszona trybuna. Mieści się tam sześć rzędów krzesełek dla łącznie 306 osób. Nowy budynek ma niemal 600 m2 powierzchni. Inwestycja objęła również 900 m2 powierzchnia placu pomiędzy budynkiem, a akwenem.

Prace kosztowały około 4 mln złotych. Ebud Przemysłówka była jedyną firmą która chciała wykonać to zadanie.

Miejsce z historią

Tor regatowy Brdyujście to miejsce z ponad 100 letnią tradycją. Tor powstał w miejscu portu drzewnego w 1912 roku, jeszcze w czasach kiedy Bydgoszcz należała do Niemiec. W latach 20-tych XX wieku awen pełnił rolę krajowego centrum sportów wodnych, wybudowano tam drewniane trybuny na 2500 widzów, hangary do magazynowania łodzi i kajaków oraz więżę sędziowską.

Trybuna powstała w dwa miesiące w 1924 roku. Na otwarcie zawitał ówczesny prezydent RP Stanisław Wojciechowski. Sporty wodne przeżywały wtedy lata świetności. Dzięki temu w 1929 roku, przez dwa dni, przez ten teren przewinęło się 30 000 kibiców.

Tor regatowy Brdyujście w latach 20-tych XX wieku
Grafika przedstawiająca wygląd trybuny w latach 20-tych XX wieku. Źródło: HSW Łuczniczka

Drewniana trybuna istniała do 1945 roku, kiedy to spalili ją żołnierze radzieccy. Od tamtego czasu tor tracił powoli na znaczeniu. Mimo kilkukrotnych przebudów. Po wojnie powstały tory w Poznaniu, Kruszwicy, Kaliszu czy Szczecinie, więc na Brdyujściu powoli działo się coraz mniej. Ostatecznie od II Wojny Światowej odbyły się tutaj prawdopodobnie tylko jedne zawody międzynarodowe o randze mistrzowskiej (Mistrzostwa Europy w kajakarstwie w 1983 roku).

Obecnie większość terenu wygląda tragicznie. Dziury, zniszczone metalowe ławki, zardzewiałe ogrodzenie nie zachęcają do odwiedzin miejsca. Warunki treningów i oglądania zawodów powoli się poprawiają dzięki temu, że miasto realizuje kolejne niewielkie inwestycje. W 2015 powstała wieża sędziowska. Rok później poszerzono akwen. W ogłoszonym kilka dni temu planie przetargów miejskich na 2019 rok znalazła się kolejna inwestycja – modernizacja nabrzeża i budowa slipu. Zanim budowa wystartuje konieczne jest ogłoszenie przetargu. Ten przewidziany jest na III kwartał.

[Parking przy Grudziądzkiej] Przetarg na budowę

Urząd Miasta ogłosił przetarg na budowę pięciu parkingów na terenie miasta. Inwestycja ma być realizacją budowy bydgoskiego systemu Park&Ride. Wśród parkingów jakie powstaną w najbliższych latach w mieście jest również parking przy Grudziądzkiej.

Parkingi park&ride to miejsca gdzie kierowcy mogą zaparkować samochód i przesiąść się na komunikację miejską, która dowiezie ich (zazwyczaj) do centrum. W Bydgoszczy nagięto definicję wzorowego parkingu park&ride. Zdecydowano się wybudować cztery, które mogłyby pełnić taką funkcję oraz jeden w centrum, który spełniałyby jedynie wymogi części „park”. Pierwsze cztery wyznaczono przy Węźle Zachodnim (przy kościele św. Antoniego z Padwy) na 75 miejsc postojowych, przy pętli tramwajowo-autobusowej Przylesie na 161 miejsc, przy pętli tramwajowej Las Gdański na 125 miejsc oraz przy rondzie Kujawskim. Ten ostatni zbuduje wykonawca trasy tramwajowej z ronda Kujawskiego do ronda Bernardyńskiego. Ogłoszony kilka dni temu przetarg zakłada jedynie włączenie przyszłego parkingu do systemu.

Ostatnim parkingiem jest wielopoziomowy obiekt przy Urzędzie Miasta przy ulicy Grudziądzkiej. Zaparkowanie w tym miejscu będzie umożliwiało jedynie przesiadkę na autobus i tylko w kierunku ronda Bernardyńskiego. Jednak jest potrzebny, ponieważ trudno w tym rejonie zaparkować w środku tygodnia.

Wszystkie inwestycje, wraz z włączeniem systemu park&ride do systemu ITS ma się zakończyć do końca 2022 roku.

 

Parking wielopoziomowy przy ulicy Grudziądzkiej

Najważniejszą częścią inwestycji jest budowa parkingu wielopoziomowego przy ulicy Grudziądzkiej. Obiekt został prawdopodobnie ujęty w tym zadaniu w celu otrzymania dofinansowania na jego realizację. Wątpliwości budzi jednak jak od początku uzasadniana jest ta budowa. Według oficjalnej strony Urzędu Miasta zaparkowanie na tym obiekcie umożliwi dalszą podróż z wykorzystaniem transportu publicznego oraz roweru miejskiego. W ubiegłym roku sprawę opisałem na Bydgoszcz w budowie. Zwróciłem wtedy uwagę, że do najbliższego przystanku autobusowego będzie 300 metrów, podobnie do stacji roweru miejskiego, a do przystanku tramwajowego około kilometr. Jedyną zmianą będzie budowa przystanku autobusowego przy budynku.

Obiekt powstanie w miejscu istniejącego już parkingu przy Urzędzie Miasta. Budynek będzie miał 5 kondygnacji i 16 metrów wysokości. W środku znajdzie się miejsce dla 552 samochodów i 12 motocykli. W budynku znajdą się trzy klatki schodowe z taką samą liczbą wind. Przy ulicy Grudziądzkiej powstaną stojaki, które pozwolą na zostawienie 48 rowerów.

Do budynku będzie można wjechać z dwóch stron – od ulicy Grudziądzkiej i Nowogrudziądzkiej. Ta ostatnia powstała kilka lat temu pomiędzy ulicą Grudziądzką, a parkiem Dąbrowskiego z myślą o przyszłym parkingu. Obecnie obsługuje niewielki parking pomiędzy drzewami, sąd rodzinny, a za kilka lat również siedzibę Instytutu Pamięci Narodowej. Dodatkowo do budynku będzie można wejść również od strony parku Dąbrowskiego.

Obecnie w tym miejscu oficjalnie może parkować niecałe 300 pojazdów. Jednak w godzinach pracy Urzędu Miasta samochody zaparkowane są w każdym zakamarku, często blokują się wzajemnie, sugeruje to że w tych godzinach samochodów jest tam znacznie więcej. Dzięki budowie  zmieści się tam dodatkowo ponad 250 samochodów, to mniej więcej tyle ile mieści istniejący od kilku lat parking wielopoziomowy przy Nowym Rynku.



Podaj poprawny adres mailowy jeśli chcesz otrzymać odpowiedź na swoje pytanie.
Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com