sobota, 29 Luty 2020

[To warto wiedzieć] 44/2018

Po tygodniowej przerwie związanej ze świętem niepodległości wraca inwestycyjne podsumowanie wydarzeń w mieście. Tym razem podsumowanie będzie obejmować ostatnie dwa tygodnie, w którym zmiany opisane zostały na al. Jana Pawła II, przebudowa węzła Bydgoszcz Błonie, budowa systemu park nad ride, projekt budżetu miasta na 2019 rok i wiele, wiele więcej.

1. Zmiany organizacji ruchu na al. Jana Pawła II – 9 listopada otwarta została łącznica pozwalająca zjechać z al. Jana Pawła II w ulicę Glinki. Równocześnie rozpoczęła się przebudowa jezdni północnej Jana Pawła II. Zmiany związane są z budową II etapu Trasy Uniwersyteckiej. Zdjęcia postępów na budowie mogliście zobaczyć we wpisie z 6 listopada:

[Trasa Uniwersytecka] Listopad 2018

2. Decyzja środowiskowa dla przebudowy węzła Bydgoszcz Błonie – 9 listopada Regionalny Dyrektor Środowiska w Bydgoszczy wydał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla przebudowy węzła Bydgoszcz Błonie. Węzeł będzie przebudowywany w związku z trwającą budową drogi ekspresowej S5 – obecny węzeł nie był projektowany na zwiększony ruch na łącznicach Szczecin – Poznań. Z Poznania w kierunku Szczecina/Gdańska powstanie nowy wiadukt nad całym węzłem, natomiast w przeciwnym kierunku zostanie przebudowana obecna łącznica (zostanie poszerzona i przeprofilowana). Wizualizacja rozbudowy dostępna jest w galerii (zdjęcie nr 2).

3. Przetarg na budowę systemu Park and Ride – Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej ogłosił przetarg na budowę systemu Park and Ride na terenie miasta. Plany ZDMiKP zakładają między innymi budowę parkingu wielopoziomowego przy ulicy Grudziądzkiej oraz budowę parkingów na Węźle Zachodnim (Czyżkówko), przy pętli tramwajowo-autobusowej Przylesie (Fordon), przy skrzyżowaniu Gdańskiej z Rekreacyjną. Zwycięzca przetargu będzie musiał zaprojektować i wybudować parkingi. Inwestycja powinna się zakończyć w 2022 roku.

4. Przebudowa ulicy Kasztelańskiej – rozpoczął się remont ulicy Kasztelańskiej w Fordonie. Ulica jest częścią drogi wojewódzkiej 256. Od 19 listopada droga ma być całkowicie nieprzejezdna. Całość prac ma się zakończyć w grudniu.

5. Jarmark świąteczny na ulicy Mostowej – w związku z przebudową Starego Rynku w tym roku jarmark świąteczny oraz choinka zostaną ulokowane na ulicy Mostowej. Jarmark ma się rozpocząć 14 grudnia, ulica zostanie wyłączona z ruchu kilka dni wcześniej. W tym roku jarmark potrwa do 23 grudnia. Impreza ma przebiegać zupełnie inaczej niż ubiegłoroczna, która okazała się klapą. Budki sprzedawców zostaną ustawione na moście Sulimy-Kaminskiego, będzie można tam zakupić między innymi grzane wino, gorącą czekoladę, pierogi, gęsinę, sery, wędliny, ozdoby świąteczne czy rękodzieło. Przewidziano również występy artystyczne i koncerty. 20 grudnia do Bydgoszczy przyjedzie Mikołaj z Laponii. Na terenie miasta mają się pojawić również nowe dekoracje świąteczne.

6. Projekt budżetu na 2019 rok – zaprezentowano projekt budżetu miasta na przyszły rok. Do projektu wpisano finansowanie inwestycji w kwocie ponad miliarda złotych (niecałe 750 mln złotych bezpośrednio z budżetu miasta oraz nieco ponad 300 mln złotych z budżetu miejskich spółek). W przyszłym roku miasto sfinansuje budowę linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej (budowa rozpocznie się po zatwierdzeniu wyników przetargu przez Urząd Zamówień Publicznych), dalszą przebudowę węzła Szarych Szeregów, ulicy Grunwaldzkiej, budowę kompleksu sportowego Astoria, przebudowę Młynów Rothera, Teatru Kameralnego, Muzeum Okręgowego i Starego Rynku. W przyszłym roku rozpoczną się budowy między innymi trybuny na stadionie Polonii, basenu na osiedlu Tatrzańskim, mostów samochodowego i tramwajowego w ciągu ulicy Kazimierza Wielkiego. Miasto planuje również rozpoczęcie przebudowy wiaduktu w ciągu Armii Krajowej, rewitalizację hali targowej, rozbudowę Teatru Kameralnego. Więcej o planach miasta na przyszły rok wkrótce na Bydgoszcz w budowie.

7. Pokaz filmu o Jane Jacobs – 27 listopada w Salonie Hoffman (plac Kościeleckich 6) odbędzie się pokaz filmu o Jane Jacobs, która uznawana jest za najbardziej wpływową osobę w historii urbanistyki XX wieku. Amerykańska pisarka i aktywistka opisała jak zmieniły się miasta Ameryki, szukała odpowiedzi na pytanie dlaczego jedne miasta kwitną, a inne podupadają. Wiele problemów na które zwracała uwagę Jacobs dotyczy polskich miast, również Bydgoszczy.

8. Waimea Logistic Park z finansowaniem – Grupa Kapitałowa Waimea Holding S.A. podpisała umowę z Griffin Property Finance na finansowanie II etapu budowy Waimea Logistic Park. Inwestycja rozpoczęła się kilka tygodni temu w pobliżu ulicy Chemicznej.

9. Postępy na budowach inwestycji mieszkaniowych – tygodniowa przerwa w inwestycyjnych podsumowaniach tygodnia nie wiązała się z przerwą od piątkowych przeglądów inwestycji mieszkaniowych. 9 listopada zaprezentowane zostały budowy na osiedlach Bartodzieje, Brdyujście oraz Bielawy, natomiast 16 listopada na osiedlach Górzyskowo, Bielice oraz Wzgórze Wolności, łącznie 12 placów budowy:

[Mieszkaniowy plac budowy] Bartodzieje, Brdyujście, Bielawy

[Mieszkaniowy plac budowy] Górzyskowo, Bielice, Wzgórze Wolności

10. Postępy przy rewitalizacji parku Witosa – kilka dni temu na Bydgoszcz w budowie opublikowane zostały zdjęcia przedstawiające aktualne zaawansowanie przy rewitalizacji parku Witosa. Zdjęcia możecie zobaczyć w poniższym wpisie:

[Rewitalizacja parku Witosa] Jesień 2018

11. Postępy przy przebudowie ulicy Grunwaldzkiej – kilka dni temu na Bydgoszcz w budowie opublikowane zostały zdjęcia przedstawiające aktualne zaawansowanie przebudowy i rozbudowy ulicy Grunwaldzkiej od Węzła Zachodniego do granicy Bydgoszczy. Zdjęcia możecie zobaczyć w poniższym wpisie:

[Grunwaldzka] Listopad 2018

[Trasa Uniwersytecka] Listopad 2018

Za kilka dni mieszkańcy okolic ulicy Glinki będą mogli łatwiej dostać się do swojego domu. W piątek zostanie otwarta łącznica pozwalająca zjechać z południowej alei Jana Pawła II w ulicę Glinki, wcześniej otwarto łącznicę pozwalającą pojechać w przeciwnym kierunku. Ciągle nie widać jednak szans na zakończenie budowy.

Budowa II etapu Trasy Uniwersyteckiej trwa od maja ubiegłego roku. Inwestycja w założeniach miała przejąć część ruchu z zatłoczonej alei Jana Pawła II oraz ułatwić wyjazd z ulicy Glinki. Budowa jednak została rozpoczęta bez przejęcia działki, która leży na zjeździe z nowego wiaduktu. Od kilkunastu miesięcy wojewoda nie potrafi wykonawcy egzekucji z potrzebnej działki. Przeprowadzono już kilka przetargów, jest były one skutecznie blokowane przez właściciela tartaku, który wystartował w jednym z nich, spaliły się również maszyny zwycięzcy innego przetargu.

Pierwotnie budowa miała się zakończyć 30 czerwca tego roku. Termin co jakiś czas jest przesuwany. Przez dłuższy czas tempo prac nie było najwyższe, w ostatnich tygodnia jednak przyspieszyło. Wykonano łącznicę ulicy Glinki z południową jezdnią Jana Pawła II. 6 listopada trwało układanie asfaltu na łącznicy Jana Pawła II z ulicą Glinki i pod wiaduktem. Ciągle niegotowe jest skrzyżowanie Glinki, Cmentarnej, Trasy Uniwersyteckiej i wyżej wspomnianych łącznic. Niegotowy jest również wiadukt nad Jana Pawła II. Na ulicy Glinki pojawiła się w końcu warstwa ścieralna asfaltu. W okolicy Jana Pawła II trwa sprzątanie terenu. Prace porządkowe przeprowadzono kilka miesięcy temu również wzdłuż łącznika Wojska Polskiego z Ujejskiego.

Prace realizowane są przez Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów „Kobylarnia”. Firma wyceniła swoją pracę na 27,8 mln złotych. Planowanego końca prac nie ma sensu podawać do czasu aż wojewoda znajdzie wykonawcę egzekucji tartaku, a wykonawca skutecznie ją przeprowadzi. Co nie będzie szybkie.

[Budowa od kuchni] Fundamenty

Bydgoszcz to miasto wielu inwestycji mieszkaniowych. Co rusz, pojawiają się w mediach informacje o dokonaniach bydgoskich deweloperów. Jednak inwestycje te często wiążą się ze znacznymi utrudnieniami dla mieszkańców miasta. Przykładem takiej inwestycji jest Nordic Astrum na Babiej Wsi. W związku z problemami związanymi z posadowieniem budynku już na etapie prac ziemnych doszło do wstrzymania prac budowlanych oraz ruchu tramwajowego w okolicach inwestycji. Cierpią zarówno najbliżsi sąsiedzi jak i zwykli mieszkańcy korzystający z linii tramwajowych przejeżdżających przez Babią Wieś. Sytuacja ta zmusza od refleksji i analizy.

Czy rzeczywiście nie ma się czego bać? Jak powinien przebiegać proces przygotowań i budowy fundamentów?

Fundament łączy budynek z podłożem gruntowym, to nic innego niż podstawa każdego obiektu. Błędnie dobrany i wykonany może skutkować wilgocią we wnętrzach, przemarzaniem murów, a w skrajnych przypadkach nawet jego zawaleniem. Natomiast dobrze dobrany i wykonany fundament to gwarancja odpowiedniej nośności, stateczności i wytrzymałości. Pozwala to przez lata bezawaryjnie użytkować obiekt oraz bezpiecznie budować przy zbiornikach wodnych.

 

Przygotowania do budowy

Często od ogłoszenia inwestycji do jej rozpoczęcia mija kilka lat. Same przygotowania są długie i nie wystarczy posiadanie działki, trzeba jeszcze otrzymać prawomocne pozwolenie na budowę. Poprzedzone jest to długim procesem przygotowań.

W tym czasie wykonuje się dziesiątki obliczeń konstrukcyjnych dotyczących zarówno fundamentów, ścian jak i dachu. Aby dobrze wykonać takie obliczenia potrzebne jest wykonanie badań geotechnicznych gruntów, określenie ich nośności, ukształtowania terenu, rodzaju czy sąsiedztwa (inaczej buduje się przy rzekach i obok innych budynków). Wszystkie badania i obliczenia sprowadzają się do wykonania projektu budynku, na podstawie którego inwestor może starać się o pozwolenie na budowę.

W przypadku większych i bardziej skomplikowanych inwestycji badania gruntu przeprowadzane są również w trakcie i po wybudowaniu fundamentów. Pozwala to zweryfikować czy badania były przeprowadzone rzetelnie i grunt zachowuje się tak jak powinien. Obserwacja stanu budynku właściwie powinna trwać przez całą budowę.

 

Rodzaje fundamentów

Rodzaje fundamentów można podzielić na kilka sposobów. Prawdopodobnie najpopularniejszym z nich jest podział ze względu na przekazywanie obciążeń i głębokość posadowienia. W pierwszym przypadku rozróżniamy fundamenty bezpośrednie i pośrednie, a w drugim płytkie i głębokie.

Do fundamentów bezpośrednich (płytkich) zaliczamy między innymi stopy fundamentowe (fundamenty stosowane pod pojedyncze słupy/kolumny, mają kształt zbliżony do kwadratu), ławy fundamentowe (fundamenty wylewane pod ścianami konstrukcyjnymi, wykonane bezpośrednio w wykopie, stosowane często w budowie domów jednorodzinnych), ruszty fundamentowe (krzyżujące się ze sobą ławy fundamentowe), płyty fundamentowe (fundament wylewany pod całym budynkiem, stosowane gdy konstrukcja osiada nierównomiernie lub fundamenty znajdują się poniżej poziomu wód gruntowych) oraz skrzynie fundamentowe (dwie poziome płyty fundamentowe połączone na sztywno z pionowymi ścianami, które okalają płyty oraz krzyżują się wewnątrz skrzyni).

Do fundamentów pośrednich (głębokich) zaliczamy między innymi fundamenty palowe (betonowe pale wbite głęboko w ziemię, które są ze sobą połączone za pomocą płyty fundamentowej, budowane kiedy konieczne jest przeniesienie dużych obciążeń na niższą warstwę gruntu, pale mogą być wwiercone, wkręcone lub wbite w grunt), studnie fundamentowe (studnie o cylindrycznym kształcie, które wykonywane są zazwyczaj z gotowych kręgów, po osiągnięciu odpowiedniej głębokości kręgi zalewane są betonem, stosowane zamiast fundamentów palowych gdy trzeba by było wbić zbyt dużo pali) oraz ściany szczelinowe (żelbetowe ściany wykonywane w ziemi wokół budynku, które wykorzystywane są zarówno jako ściany kondygnacji podziemnych oraz fundament budynku).

 

Wybór odpowiedniego fundamentu

Nie wszędzie jest sens stosowania takich samych fundamentów. Chociażby ze względu na koszty. Podstawą w określeniu konkretnej metody jest sprecyzowanie typu budynku (liczba kondygnacji, czy jest podpiwniczenie), warunków gruntowo-wodnych (geotechnicznych), warunków techniczno-ekonomicznych, określenie ukształtowania terenu i wskazanie czy w pobliżu istnieją inne budynki.

Zasadniczą kwestią jest określenie nośności gruntu. Parametr ten wskazuje czy obiekt będzie musiał się opierać na fundamentach pośrednich czy bezpośrednich. Budując na gruntach, które nie mają wysokich parametrów nośności trzeba zastosować fundamenty pośrednio przenoszące ciężar.

 

Jak to się robi?

Prawdopodobnie najbezpieczniejszą i jednocześnie niezbyt tanią metodą budowy fundamentów jest palowanie. Dzięki temu posadowienie sięga kilkanaście czy nawet kilkadziesiąt metrów w ziemię co lepiej stabilizuje obiekt i w przypadku budynków przy rzece zapobiega również podmywaniu fundamentów.

Dobrym przykładem takiego palowania jest powstający wieżowiec River Tower gdzie wbito około 300 pali na głębokość 14 metrów oraz pylon Trasy Uniwersyteckiej gdzie wbito kilkanaście pali na głębokość kilkudziesięciu metrów. Oba obiekty stoją przy brzegu rzeki, oba mają kilkadziesiąt metrów wysokości, jeden z nich jest jednak w budowie i właśnie dlatego dalszy tekst będzie o nim – o River Tower.

Jego budowa rozpoczęła się w lipcu 2016 roku. Jednak prace przygotowawcze trwały znacznie dłużej. Przed budową trzeba było przeprowadzić specjalistyczne badania geologiczne, które wskazały jaka metoda budowy fundamentów będzie najlepsza. Po zakończonych badaniach wybrany wykonawca – firma Solaetanche przystąpiła do prac budowlanych.

Przez kilka tygodni wbito około 300 pali o długości 14 metrów i przekroju 40×40 cm. Po zakończeniu palowania wokół nich zebrano ziemię na około 1,5 metra i w to miejsce wylano zbrojoną płytę fundamentową. Po wykonaniu płyty inwestor zlecił wykonanie dodatkowych badań geologicznych. Całość trwała niemal 6 miesięcy. Wykonawca jest doświadczoną firmą biorącą udział w wielu projektach począwszy od tych mniejszych aż po duże budynki (Muzeum II Wojny Światowej, Warsaw Spire – obecnie najwyższy biurowiec w Polsce), drogi i mosty (A2 z Konotopy do Strykowa).

Jednak czas jaki został poświęcony na wbicie kilkuset pali, wykonanie fundamentów oraz koszt z tym związany opłacił się na tyle, że budynek stoi stabilnie co potwierdzają wyniki wykonywanych na bieżąco badań. Nie ma też zagrożenia podmywania przez pobliską rzekę Brdę oraz wody opadowe. Te ostatnie i tak byłyby niewielkim zagrożeniem, ponieważ budynek leży na płaskim terenie i od skarpy bydgoskiej jest nieco oddalony.

Aby zminimalizować ryzyko przedostawania się wody do garaży inwestor zrezygnował również z kondygnacji podziemnych. Garaże wykonano na pierwszych czterech piętrach. Kondygnacje podziemne są kłopotliwe w budowie i generują wysokie koszty. Czasami może przysparzać problemów w wieloletniej eksploatacji. Szczególnie jeśli mamy do czynienia z wysokim stanem wód gruntowych, czy bliskością rzeki.

Budowa River Tower trwa, w budynku obecnie montowane są okna i niezbędne instalacje. Zdjęcia budynku z zewnątrz i wewnątrz mogliście zobaczyć na początku października:

[River Tower] Jesień na budowie

[Przystań RTW Bydgostia] Prace ziemne

Trwa budowa przystani wioślarskiej dla klubu RTW Lotto Bydgostia. Po lipcowych wyburzeniach wykonawca przystąpił do prac ziemnych pod nowy obiekt.

Nowa przystań RTW Bydgostii będzie miała około 2250 m2 powierzchni użytkowej, dwie kondygnacje i 9,5 metra wysokości. Elewacja starego budynku zostanie odnowiona i przemalowana na biało. Natomiast w nowym zastosowane zostaną elewacje z tynku oraz detali z betonu, stali i drewna.

W nowym budynku planowane jest umieszczenie recepcji, pomieszczeń sanitarnych, sali szkoleniowej, hangaru na łodzie wiosłowe, szatni, biur, sali sportowej czy pokoi noclegowych. Nowy obiekt będzie połączony ze starym poprzez stalowy łącznik. Teren wokół zostanie zagospodarowany, powstanie parking, zieleń, nowe nabrzeża oraz nowe pływające pomosty. Na granicy działek RTW Bydgostii i Bydgoskiego Towarzystwa Wioślarskiego powstanie zadaszony awanport.

Inwestycja realizowana jest dla klubu RTW Lotto Bydgostia. Najbardziej utytułowanego klubu wioślarskiego w Polsce. Nieprzerwanie od 1993 roku zawodnicy tego klubu zdobywają tytuł Drużynowego Mistrza Polski. Jest to najdłuższa seria zwycięstw w historii polskich sportów. Klub nie tylko zwycięża w Polsce, tutaj trenowali medaliści olimpijscy: Robert Sycz (dwukrotny medalista w dwójce podwójnej w Sydney i Atenach), Magdalena Fularczyk-Kozłowska (złota medalistka w dwójce podwójnej w Rio de Janeiro oraz brązowa medalistka w dwójce podwójnej w Londynie), Natalia Madaj (złota medalistka w dwójce podwójnej w Rio de Janeiro), Miłosz Bernatajtys i Bartłomiej Pawełczak (srebrni medaliści w czwórce bez sternika w Pekinie) oraz Monika Ciaciuch (brązowa medalistka w czwórce podwójnej w Rio de Janeiro).

Budowa powinna zakończyć się w połowie przyszłego roku, a koniec remontu istniejącego budynku pod koniec przyszłego roku. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Ebud-Przemysłówka. Projekt wykonała pracownia ProstyDom z Gliwic. Całość będzie kosztowała około 24,3 mln złotych.

Wizualizacje zostały udostępnione przez Urząd Miasta Bydgoszcz.

[To warto wiedzieć] 38/2018

Podsumowanie tygodnia pod względem inwestycyjnym, a w nim kolejny przetarg na przebudowę Bydgoskiej, dwóch wykonawców na Kujawskiej, drzwi otwarte w Młynach Rothera, remont ważnego przejazdu kolejowego i wiele więcej.

1. Remont ulicy Bydgoskiej – Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej ogłosił przetarg na remont ulicy Bydgoskiej wraz z fragmentami ulic Mącznej, Rakowej, Góralskiej, Przy Bożnicy, Rynek oraz Piekary. Jest to trzecie podejście do tej inwestycji, wcześniejsze przetargi zostały unieważnione z powodu braku ofert.

2. Dwóch wykonawców na Kujawskiej – Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej ogłosił, że wybór oferty złożonej przez konsorcjum firm Trakcja PRKiI i AB Kutno Tiltai w przetargu ramowym na budowę trasy tramwajowej wzdłuż ulicy Kujawskiej został unieważniony. Kilka tygodni temu ZDMiKP wybrał trzech zwycięzców przetargu na wyżej wspomnianą inwestycję, wszyscy mieli podpisać umowę ramową na cztery lata. Miało to zabezpieczyć miasto przed ewentualnym wycofaniem się jednego z konsorcjów. Umowy z pozostałymi konsorcjami zostaną podpisane po akceptacji przez Urząd Zamówień Publicznych. Wtedy też rozpocznie się budowa.

3. Dzień otwarty w Platanowym Parku – 13 października przy ulicy Leśnej na osiedlu Leśnym odbędą się drzwi otwarte w ukończonym I etapie Platanowego Parku. W ramach inwestycji powstały dwa budynki wielorodzinne. Całość zakłada budowę kilkunastu budynków wielorodzinnych i kilku biurowych. Budynki powstaną na około 10 hektarach po fabryce Makrum. Tego dnia inwestor – CDI Konsultaci Budowlani przenosi również swoje biuro sprzedaży na teren Platanowego Parku (Leśna 20/9U). Drzwi otwarte odbędą się w godzinach 10-16.

4. Remont przejazdu kolejowego na ulicy Inwalidów – 1 października rozpoczyna się remont przejazdu kolejowego w pobliżu stacji Bydgoszcz Bielawy. Przejazd będzie nieczynny przez tydzień.

5. MPZP dla dzielnicy muzycznej – radni jednogłośnie przyjęli projekt miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla okolic Filharmonii Pomorskiej. Nowy MPZP daje zielone światło dla rozbudowy Filharmonii Pomorskiej i Teatru Polskiego. Rozbudowy są konieczne, ponieważ instytucje tam działające mają zbyt małą powierzchnię do aktualnych potrzeb.

6. Drzwi otwarte w Młynach Rothera – w miniony weekend w Młynach Rothera (Wyspa Młyńska) odbyły się drzwi otwarte. Każdy chętny mógł zobaczyć jak obecnie wyglądaj budynki od środka. Od kilku miesięcy trwa ich przebudowa, początkowo zabezpieczono konstrukcję, obecnie rozpoczynają się prace adaptacyjne dla projektu „ogrody wody”. Całość prac pochłonie ponad 92 mln złotych i ma się zakończyć w IV kwartale 2020 roku. Zdjęcia wnętrz możecie zobaczyć tutaj.

7. Pierwszy najemca biurowca Immobile K3 – w czwartek ogłoszono pierwszego najemcę, który wkrótce wprowadzi się do najnowocześniejszego biurowca na Starym Mieście. Najemcą została firma SII Polska, która działa w branży IT. Zatrudnienie znajdzie tutaj początkowo 40 osób, do końca 2019 zwiększy się do 100. Budowa biurowca zbliża się do końca, niemal cała elewacja została odsłonięta, we wnętrzach trwają prace wykończeniowe, wnętrza dostosowywane są również do wymagań konkretnych najemców, aktualne zdjęcia budynku z zewnątrz i wewnątrz znajdziecie tutaj.

8. Mieszkaniowy plac budowy część II – w piątek na Bydgoszcz w budowie pojawił się kolejny wpis z cyklu „mieszkaniowy plac budowy”. Przez większą część jesieni zostanie zaprezentowanych kilkadziesiąt inwestycji mieszkaniowych w całym mieście. Kolejne wpisy ukazują się w każdy piątek. Tym razem pokazano pięć inwestycji w Śródmieściu i na Skrzetusku. Ze zdjęciami możecie zapoznać się tutaj.

Nowe życie terenu po Torbydzie

4 września, na kilka dni przed startem budowy, w hotelu Campanille została oficjalnie zaprezentowana koncepcja zabudowy działki po wyburzonym lodowisku Torbyd. W pięciu budynkach powstaną biura, mieszkania, lokale usługowe i hotel.

Zaprezentowana we wtorek inwestycja znajduje się w kwartale ulic Ogińskiego, Moniuszki, Chopina i Jagiellońskiej na osiedlu Skrzetusko. Teren ten znany jest większości mieszkańcom miasta, jeszcze dwa lata temu stało tutaj opuszczone lodowisko Torbyd. Około 1,5 hektarowa działka została sprzedana przez Urząd Miasta spółce ARD pod koniec 2016 roku za 10,1 mln złotych.

Nowy właściciel terenu bezzwłocznie przystąpił do planowania inwestycji. Przeprowadzono analizy urbanistyczne, które dały efekt w postaci projektu pięciu budynków w tym: dwóch usługowych zlokalizowanych od strony Trasy Uniwersyteckiej oraz trzech mieszkalnych wielorodzinnych od ulicy Chopina. Budynki usługowe tworzą pierzeję ulicy Ogińskiego i tworzą jednocześnie bufor akustyczny dla budynków mieszkalnych. Inwestycja była konsultowana z Miejską Komisją Urbanistyczno-Architektoniczną, która zatwierdziła projekt w grudniu 2017 roku. Pozytywną opinię wydało również biuro Miejscowego Konserwatora Zabytków oraz Wojewódzkiego Urzędu Ochrony Zabytków. Pozwolenie na budowę dwóch pierwszych budynków zostało wydane w sierpniu tego roku.

Przestrzenie pomiędzy budynkami uzyskują charakter kameralnych wnętrz urbanistycznych o zróżnicowanym przeznaczeniu, z których najważniejszy jest plac miejski zlokalizowany pomiędzy budynkami usługowymi. Dużą powierzchnię terenu zajmują strefy zieleni z alejkami spacerowymi, skwerami oraz elementami małej architektury.

Teren inwestycji nie będzie grodzony, pozwoli to utworzyć ciąg pieszy łączący ulicę Chopina i Ogińskiego na wysokości ulicy Karłowicza. Inwestor wraz z biurem projektowym zdecydował się wyznaczyć strefy publiczne i półpubliczne za pomocą nasadzeń zieleni. Co istotne niemal cały teren będzie wyłączony z ruchu samochodów, od ulicy Chopina, Moniuszki i Ogińskiego powstaną rampy do garaży podziemnych. Na skraju działki, przy skrzyżowaniu Ogińskiego z Moniuszki, planowany jest jedynie parking dla 23 samochodów.

W pierwszym etapie powstaną dwa budynki – jeden biurowy z częścią handlowo-usługową oraz budynek mieszkalny wielorodzinny. Pierwszy z nich został nazwany „Preludium”, drugi „Apartamenty przy Chopina”. W drugim etapie powstaną trzy budynki, w tym dwa mieszkalne oraz hotel. Obecnie trwa procedura architektoniczna oraz uzgodnienia.

Budynek „Preludium” będzie miał 23 metry wysokości. Jego elewacja zostanie wykonana z kamienia naturalnego o szarym wybarwieniu oraz dużych okien osadzonych w niewidocznych z zewnątrz profilach aluminiowych. Na parterze budynku inwestor planuje umieścić lokale handlowo-usługowe, które mają być dostępne bezpośrednio z ciągu pieszego wzdłuż ulicy Ogińskiego. Wszystkie piętra będą zajmowały powierzchnie biurowe z możliwością dowolnego kształtowania przestrzeni. Budynek ma spełniać standardy bezpieczeństwa poprzez zastosowanie podwójnego zasilania, systemu wentylacji mechanicznej oraz klimatyzacji z odzyskiem ciepła, systemu BMS, systemu alarmu przeciwpożarowego czy niskoemisyjnych szkleń. Budynek będzie spełniał wszystkie wymahgania stawiane biurowcom klasy „A” (lokalizacja, dostępność komunikacyjna, odpowiednia liczba miejsc parkingowych, dostosowanie do potrzeb osób niepełnosprawnych, wysokość użytkowa pomieszczeń itd.). Obiekt będzie oferował około 5500 m2 powierzchni biurowej i około 1500 m2 powierzchni usługowej.

Budynek „Apartamenty przy Chopina” będzie miał pięć kondygnacji. We wnętrzach znajdzie się miejsce dla 50 lokali mieszkalnych. Pod budynkiem znajdzie się podziemna hala garażowa dla 52 samochodów. Elewacja zostanie wykonana z tynku, na parterze ma się pojawić kamień naturalny bądź ceramika. Powierzchnia użytkowa budynku wyniesie około 3300 m2.

Budowa powinna się rozpocząć w przyszłym tygodniu, po uprawomocnieniu się pozwolenia na budowę. Kilka tygodni temu na teren inwestycji przywieziono żuraw budowlany, a w dniu prezentacji projektu trwał montaż kontenerów, które będą wykorzystywali pracownicy budowy. Planowany koniec tego etapu to III kwartał 2019 roku.

Inwestorem jest spół ARD, projekt wykonało biuro porjekotwe Lab3 Architekci.

[Trasa Uniwersytecka] Sierpień 2018

Pierwotny termin zakończenia budowy II etapu Trasy Uniwersyteckiej minął kilka tygodni temu. Wiosną jednak przesunięto termin na koniec września. Mimo wielu prób wojewoda nie przejął jednak ostatnich działek, które są potrzebne do ukończenia inwestycji.

Sprawa przejęcia terenu na którym znajduje się tartak ciągnie się od kilkunastu miesięcy. Wiele zostało już napisane o tej farsie we wszystkich bydgoskich mediach. Wojewoda nie potrafi sobie poradzić z przeprowadzeniem eksmisji, kilka miesięcy temu spłonęło większość sprzętu, który miał brać udział w eksmisji tartaku. W ostatnim czasie unieważniono kolejny przetarg na wykonawcę eksmisji, ponieważ obie oferty były złożone przez firmy powiązane z jedną osobą – właścicielem tartaku (prawo wyklucza możliwość jednoczesnego startu w przetargu przez dwie firmy powiązane ze sobą gospodarczo i osobowo). Eksmisji nie chce też przeprowadzić wojsko. Tymczasem Urząd Miasta zaczął naliczać opłaty za bezumowne korzystanie z działki na której znajduje się tartak.

Na budowie od pewnego czasu niewiele się dzieje. Większość ulicy Glinki ma już położony asfalt, brakuje tam jednak warstwy ścieralnej, która kładziona jest zawsze na końcu inwestycji. Podobnie jest na łączniku ulicy Wojska Polskiego z Ujejskiego. Wzdłuż łącznika posadzono drzewa. Nikt jednak nie zajmuje się terenami wzdłuż inwestycji, które zarastają chwastami. Obecnie prace koncertują się na skrzyżowaniu ulicy Glinki z Cmentarną.

Prace realizowane są przez Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów „Kobylarnia”. Firma wyceniła swoją pracę na 27,8 mln złotych. Planowany koniec prac, tych które będą możliwe, to 30 września tego roku.

[Przystań RTW Bydgostia] Początek budowy

Rozpoczęła się budowa długo oczekiwanej przystani wioślarskiej dla klubu RTW Lotto Bydgostia. Stary obiekt zostanie przebudowany, a obok niego powstanie nowy.

RTW Lotto Bydgostia to najbardziej utytułowany klub wioślarski w Polsce. Nieprzerwanie od 1993 roku zawodnicy tego klubu zdobywają tytuł Drużynowego Mistrza Polski. Jest to najdłuższa seria zwycięstw w historii polskich sportów. Klub nie tylko zwycięża w Polsce, tutaj trenowali medaliści olimpijscy: Robert Sycz (dwukrotny medalista w dwójce podwójnej w Sydney i Atenach), Magdalena Fularczyk-Kozłowska (złota medalistka w dwójce podwójnej w Rio de Janeiro oraz brązowa medalistka w dwójce podwójnej w Londynie), Natalia Madaj (złota medalistka w dwójce podwójnej w Rio de Janeiro), Miłosz Bernatajtys i Bartłomiej Pawełczak (srebrni medaliści w czwórce bez sternika w Pekinie) oraz Monika Ciaciuch (brązowa medalistka w czwórce podwójnej w Rio de Janeiro).

Mimo wielu sukcesów sportowych klub do tej pory nie miał najlepszej bazy lokalowej (zobaczcie jak wyglądały wnętrza). Dlatego w 2015 roku postanowiono rozbudować i przebudować budynek przy ulicy Żupy. Przeprowadzono wtedy konkurs na projekt architektoniczny, który wygrała pracownia ProstyDom z Gliwic. Firmie powierzono również przygotowanie projektu budowlanego i wykonawczego. Prace nad dokumentacjami zakończono w połowie 2017 roku, a przetarg na generalnego wykonawcę ogłoszono wiosną tego roku. Zwycięzcą przetargu okazało się Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Ebud-Przemysłówka, która zrealizuje powierzone prace za 24,3 mln złotych.

Urząd Miasta starał się o dotację z Ministerstwa Sportu i Rekreacji na realizację inwestycji. Ubiegano się o dofinansowanie z „programu inwestycji o szczególnym znaczeniu dla sportu”. Ministerstwo jednak odmówiło wsparcia, jednocześnie zgadzając się na budowę hali sportowej w Mielcu, pływalni przy szkole w Pruszkowie czy hali sportowej przy szkole w Kielcach.

W tym tygodniu rozpoczęto pierwsze prace. Na początek rozebrano budynki sekcji kajakowej oraz hangar dla motorówek. Nowy budynek powstanie pomiędzy starym, a budowanym apartamentowcem River Tower. W nowym budynku planowane jest umieszczenie recepcji, pomieszczeń sanitarnych, sali szkoleniowej, hangaru na łodzie wiosłowe, szatni, biur, sali sportowej czy pokoi noclegowych. Nowy budynek będzie połączony ze starym poprzez stalowy łącznik. Teren wokół zostanie zagospodarowany, powstanie parking, zieleń, nowe nabrzeża oraz nowe pływające pomosty.

Elewacja starego budynku zostanie odnowiona i przemalowana na biało. Natomiast w nowym zastosowane zostaną elewacje z tynku oraz detali z betonu, stali, szkła i drewna. Na granicy działek RTW Bydgostii i Bydgoskiego Towarzystwa Wioślarskiego powstanie zadaszony awanport.

Nowy budynek będzie miał około 2250 m2 powierzchni użytkowej, dwie kondygnacje i 9,5 metra wysokości. Koniec budowy nowego obiektu przewidziany jest w połowie przyszłego roku, a koniec remontu starego pod koniec przyszłego roku. W tym czasie klub będzie dalej trenował zawodników.

Wizualizacje zostały udostępnione przez Urząd Miasta Bydgoszcz.

[Trasa Uniwersytecka] Czerwiec 2018

Budowa II etapu Trasy Uniwersyteckiej trwa od ponad roku. Inwestycja ma pozwolić przejąć część ruchu z zatłoczonej al. Jana Pawła II, ma też ułatwić wyjazd z ulicy Glinki. Prace realizowane są przez Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów „Kobylarnia”. Firma wyceniła swoją pracę na 27,8 mln złotych.

Ciągle nie udało się przejąć wszystkich działek pod jej budowę, dlatego już wiadomo że w terminie nie uda zakończyć wszystkich prac. Początkowo inwestycja miała zakończyć się w połowie roku. Wiosną przesunięto termin zakończenia na wrzesień. Wiadomo jednak, że taki termin jest niemożliwy do wykonania. Prace postępują zgodnie z planem poza działką na której znajduje się tartak (przy ulicy Ujejskiego). Sprawa przejęcia ciągnie się od wielu miesięcy i ciągle nie widać rozstrzygnięcia. Mimo otrzymania sporej części pieniędzy (standardowa procedura zakłada wypłatę odszkodowania za działkę po jej opuszczeniu) właściciel nie opuścił terenu i walczy aby z niej się nie wyprowadzić, dlatego konieczne było przeprowadzenie eksmisji. Firma, która miała to wykonać straciła większość maszyn w pożarze – na kilka dni przed planowaną eksmisją ktoś prawdopodobnie podpalił maszyny.

W ostatnich dniach właściwy minister uchylił decyzję egzekucyjną. Powodem są błędy formalne dokumentu przygotowanego przez Urząd Wojewódzki. Obecnie Urząd Miasta z Urzędem Wojewódzkim wzajemnie oskarżają się kto jest winny tym błędom. Podobne przepychanki trwają od dłuższego czasu.

Tymczasem wykonawca kontynuuje swoje zadanie. W ostatnim czasie uruchomiono rondo na styku ulicy Magnuszewskiej oraz Glinki. Od ulicy Magnuszewskiej do Zelwerowicza przywrócono normalny ruch samochodów po drodze asfaltowej. Nowy asfalt pojawił się również na łączniku Wojska Polskiego z Ujejskiego. Na wszystkich wymienionych fragmentach inwestycji musi zostać jeszcze położona ostatnia warstwa asfaltu. Asfalt pojawił się również na drogach dla rowerów. Obecnie główne prace koncertują się na ulicy Glinki od Zelwerowicza do Cmentarnej.

[To warto wiedzieć] 21/2018

Podsumowanie wydarzeń ostatniego tygodnia, a w nim ponad miliard dofinansowania z Unii Europejskiej na budowę drogi ekspresowej, kolejne problemy z budową Trasy Uniwersyteckiej, stadion lekkoatletyczny i nowy most w Fordonie i wiele więcej.

1. S5 z unijnym dofinansowaniem – Centrum Unijnych Projektów zatwierdził wniosek Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad o unijnym dofinansowaniu budowy drogi ekspresowej S5 pomiędzy Nowymi Marzami, a Bydgoszczą. Inwestycja warta ponad 2 mld złotych otrzyma niemal 1,1 mld złotych dofinansowania. Rok temu podobne wsparcie otrzymała budowa S5 z Białych Błot do granicy województwa (0,71 mld dofinansowania do projektu wartego 1,4 mld).

2. Poszukiwania firmy, która eksmituje tartak – wojewoda kujawsko-pomorski rozwiązał umowę z gdyńską firmą Kraz Transport Wykopy. Rozwiązanie umowy związane jest z pożarem, który strawił większość maszyn firmy. Pożar wybuchł na tydzień przed wykonaniem eksmisji tartaku. Tartak stoi w miejscu w którym ma powstać dojazd do wiaduktu nad ulicą Jana Pawła II. W czerwcu ma odbyć się kolejny przetarg w celu znalezienia wykonawcy eksmisji.

3. Orlik lekkoatletyczny w Fordonie – Urząd Miasta ogłosił przetarg na przebudowę boiska przy ulicy Piwnika-Ponurego (Fordon). Inwestycja zakłada modernizację bieżni z 4 torami o długości około 100 metrów, odnowienie bieżni okólnej o długości 333 metrów, przystosowanie części obiektu do trenowania skoków wzwyż, pchania kulą oraz skakania w dal. Wymieniona zostanie również murawa boiska, a cały teren ma zostać ogrodzony. Inwestycja finansowana będzie w większości ze środków Bydgoskiego Budżetu Obywatelskiego i ma się zakończyć jeszcze w tym roku.

4. Otwarcie ofert na przebudowę ulicy Żmudzkiej i Zamczysko – Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publiczne zakończył przyjmowanie ofert na przebudowę ulicy Żmudzkiej (na południe od Skłodowskiej-Curie) oraz Zamczysko (od drogi krajowej 5 do Dobiesława Puchały – tzn. do odcinka wyremontowanego rok temu). Wpłynęła jedna oferta na kwotę 4,8 mln złotych, złożyła ją firma Kobylarnia. Budżet zamawiającego wynosił 4,2 mln złotych. Inwestycja ma zostać zrealizowana w ciągu 40 dni od podpisania umowy.

5. Rozbudowa placu zabaw na Wyspie Młyńskiej – zakończyła się rozbudowa placu zabaw na Wyspie Młyńskiej. Plac powiększono o kolejne urządzenia, dzięki czemu również dzieci będą mogły korzystać z tej atrakcji. Inwestycja kosztowała 200 tysięcy złotych. Za tą kwotę zamontowano m.in. huśtawkę typu bocianie gniazdo, drewniany domek, mini karuzelę, tablice do nauki alfabetu Braile’a. Cały teren pokryty został bezpieczną nawierzchnią z poliuretanu. Tutaj możecie zobaczyć zdjęcia placu i wielu innych inwestycji realizowanych na Wyspie i w jej bezpośrednim otoczeniu.

6. Nowy most w Fordonie? – Sejmik województwa zarekomendował wpisanie do rządowego programu „Mosty dla regionów” czterech nowych obiektów w naszym województwie, wśród rekomendowanych lokalizacji są mosty na Wiśle w Solcu Kujawskim, Toruniu, Sierzewie oraz Bydgoszczy. W Bydgoszczy obiekt miałby stanąć w Fordonie. Sejmik chciałby dopisać te mosty do listy 22 przepraw, które mają powstać w Polsce (w planach nie ma budowy jakiegokolwiek mostu w kujawsko-pomorskim). Program został ogłoszony w związku ze zbliżającymi się wyborami samorządowymi przez polski rząd. Niewiadomo czy kiedykolwiek zostaną zrealizowane plany rządu, a tym bardziej czy lista zostanie poszerzona.

7. Otwarcie ofert na budowę centrum demonstracyjnego – Bydgoski Park Przemysłowo-Technologiczny zakończył zbieranie ofert na projekt i budowę budynku biurowego oraz hali. Jedyną ofertę złożyła firma PKOB Wegner, firma zaoferowała że wykona prace za 22,4 mln złotych netto, BPPT planował przeznaczyć na ten cen 21,4 mln złotych. W obiekcie znajdą się biura i przestrzenie dla centrum demonstracyjnego/living labs. Więcej o inwestycji przeczytacie tutaj.



Podaj poprawny adres mailowy jeśli chcesz otrzymać odpowiedź na swoje pytanie.
Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com