środa, 18 Wrzesień 2019

[Trasa Uniwersytecka] Oficjalny koniec inwestycji

Dzisiaj (tj. 2 sierpnia 2019) w godzinach popołudniowych zostanie otwarta Trasa Uniwersytecka na odcinku Wojska Polskiego – Glinki. Po wczorajszej, pozytywnej decyzji wojewódzkiego inspektoratu nadzoru budowlanego możliwe jest wpuszczenie kierowców na nowy wiadukt.

Trasa Uniwersytecka to droga łącząca osiedle Leśne, Bielawy, Bocianowo i okoliczne osiedla z Glinkami, Wzgórzem Wolności i Kapuściskami. Z założenia ma odciążyć zakorkowaną aleję Jana Pawła II i ulicę Kujawską. Połączenie możliwe jest z pominięciem ulicy Jagiellońskiej i Toruńskiej, dzięki czemu przemieszczanie się na wyżej wymienionych kierunkach staje się szybsze.

Trasę realizowano w dwóch etapach. Pierwszy zakładał budowę połączenia ulicy Ogińskiego z Wojska Polskiego. W ramach inwestycji powstał most z charakterystycznym, zielonym pylonem oraz czerwona kładka nad drogą. Pierwszy etap, zapoczątkowany jeszcze przez byłego prezydenta Konstantego Dombrowicza rozpoczął się jesienią 2010 roku. Była to dla mnie jedna z pierwszych (po budowie linii tramwajowej do dworca kolejowego), którą regularnie zacząłem fotografować.

trasa uniwersytecka
Grudzień 2010. Początkowa faza prac budowy I etapu

Budowa pierwszego etapu zakończyła się w 12 grudnia 2013 roku. Już sam most znacznie usprawnił przemieszczanie się po mieście. W pierwszym tygodniu jego funkcjonowania zniknęły nawet korki na ulicy Kujawskiej. Z czasem sytuacja na Kujawskiej wróciła do normy, natomiast mieszkańcy przyzwyczaili się do ogromnego pylonu stojącego przy Brdzie.

trasa uniwersytecka
Pylon mostu Uniwersyteckiego, w tle kładka nad Trasą

Drugi etap zakładał budowę drogi łączącej ulicę Wojska Polskiego z Ujejskiego i dalej przez wiadukt z ulicą Glinki. Odcinek ma niecałe 500 metrów długości. W ramach inwestycji wykonawca przebudował też ulicę Glinki od Ujejskiego do Magnuszewskiej oraz zbudował skrzyżowanie ulicy Glinki, Cmentarnej, łącznicy z Jana Pawła II i Trasy Uniwersyteckiej. Powstały ronda na skrzyżowaniach ulicy Glinki i Magnuszewskiej, a także Glinki i Ujejskiego.

Inwestycję udało się rozpocząć 3,5 roku po uroczystym otwarciu pierwszego etapu. Wybrana w przetargu podbydgoska firma Kobylarnia rozpoczęła prace w maju 2017 roku. Pierwotnie budowa miała trwać nieco ponad rok. Jednak termin trzeba było co jakiś czas przesuwać. Wszystko przez to, że inwestycję rozpoczęto bez przejęcia wszystkich działek pod budowę.

Przez wiele miesięcy media szeroko opisywały spór Urzędu Miasta z częściowym właścicielem tartaku, który stał w miejscu wjazdu na nowy wiadukt. W tym czasie wojewoda bezskutecznie próbował wyłonić wykonawcę eksmisji tartaku. Udało się go wybrać dwukrotnie. Maszyny pierwszego wykonawcy spłonęły kilka dni przed rozpoczęciem eksmisji. Kolejny, w asyście kilkunastu policjantów wykonał swoje zadanie w grudniu 2018 roku. Pół roku po pierwotnym terminie zakończenia budowy.

Dopiero po eksmisji generalny wykonawca inwestycji mógł przystąpić do dokończenia prac. W maju tego roku udało się pozytywnie wykonać próby obciążeniowe nowego wiaduktu, natomiast na przełomie czerwca i lipca zakończyć budowę. Przez cały lipiec trwały odbiory. 1 sierpnia wojewódzki inspektorat nadzoru budowlanego wydał pozytywną decyzję w sprawie wiaduktu. Dzięki temu można było dzisiaj uruchomić całą trasę.

Nowym wiaduktem mają jeździć autobusy komunikacji miejskiej, jednak Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej do dzisiaj nie ogłosił jakie to będą linie. Mimo, że na decyzję miał kilkanaście miesięcy.

Trasa Uniwersytecka w liczbach

Cała trasa kosztowała ponad 234,4 mln złotych. Pierwszy etap zrealizowany w latach 2010-2013 kosztował 206,6 mln złotych. Natomiast drugi zrealizowany w latach 2017-2019 kosztował 27,8 mln złotych. Oba etapy wykonała firma Kobylarnia. Pierwszy jako partner w konsorcjum firm Przedsiębiorstwo Robót Mostowych Mosty-Łódź, Gotowski i Kobylarnia, natomiast drugi samodzielnie.

Charakterystyczny pylon mostu ma wysokość 68,7 metra i ma przypominać przenikające się podkowy o kształtach liter greckich alfa i omega. Pylony składają się ze 154 elementów ważących łącznie ponad 2000 ton.

Oprócz mostu powstała też kładka w parku na Wzgórzu Wolności oraz trzy wiadukty. Dwa z nich w ramach pierwszego etapu, natomiast trzeci w ramach zakończonej dzisiaj budowy. W latach 2010-2019 powstała trasa mająca długość ponad 2 kilometry (ponad 1,5 km w pierwszym etapie i 0,5 km w drugim).

W ramach drugiego etapu zasadzono niemal 300 lip, platanów, grusz, jesionów, głogów, a także czeremch. Pojawiło się prawie 5,4 tys. krzewów. Powstało również kilkaset metrów nowych dróg dla rowerów. Jednak najważniejsza część inwestycji – most Uniwersytecki nie posiada choćby metra drogi dla rowerów lub chodnika. Ciąg pieszo-rowerowy pod mostem stał się popularny w Polsce po jego zbudowaniu, kiedy okazało się że wykonawca ułożył slalom na płaskim terenie.

trasa uniwersytecka
„Śmieszka rowerowa”. Slalom wokół filarów Trasy. Wersja poprawiona – z dodanym ciągiem pieszo-rowerowym prowadzącym prosto

Przez wszystkie lata budowy wykonałem 2409 zdjęć z tego 1831 w latach 2010-2013 (pierwszy etap) oraz 578 w latach 2017-2019 (drugi etap). Zdjęcia z pierwszego etapu powstawały jeszcze przed uruchomieniem strony Bydgoszcz w Budowie, dlatego są dostępne publicznie tylko na międzynarodowym forum SkyScraperCity.

[Przystań RTW Bydgostia] Stalowy łącznik

Przy ulicy Żupy powstaje przystań RTW Bydgostia. Na budowie pojawiła się stalowa konstrukcja, która połączy nowy ze starym budynkiem. Trwa również ocieplanie nowej części, a także przebudowa nabrzeża.

W połowie roku miała się zakończyć budowa nowej części przystani wioślarskiej RTW Bydgostia. Prace obecnie są bardzo zaawansowane, jednak do ich końca pozostało sporo czasu. Wykonawca, oprócz prac przy wznoszeniu nowego budynku, prowadzi prace na nabrzeżu i przy łączeniu starego z nowym obiektem. Widać już też mury zadaszonego awanportu.

przystań rtw lotto bydgostia

Zakres prac

Przystań RTW Bydgostia powstaje przy ulicy Żupy w miejscu w którym znajduje się siedziba klubu. Nowy obiekt zbudowano w miejscu terenów zielonych i parkingów. Nowa część, w połączeniu z wyremontowaną starą, będzie miała około 2250 m2 powierzchni użytkowej. Budynki osiągną wysokość 9,5 metra, będzie to możliwe dzięki budowie dwóch kondygnacji.

Projektanci zaplanowali wykończenie nowej konstrukcji tynkiem z detalami z betonu, stali i drewna. Natomiast starej tynkiem pomalowanym na biało. Obie części połączy stalowy łącznik, który niedawno pojawił się na swoim miejscu.

W nowej części zaplanowano miejsce na recepcję, pomieszczenia sanitarne, hangar na łodzie wiosłowe, szatnie, biura, salę konferencyjną, salę sportową, a także pokoje noclegowe. Przy budynku wykonawca zbuduje nowy parking, zamontuje pomosty pływające przy przebudowanych nabrzeżach, pojawi się też uporządkowana zieleń. Na granicy terenu należącego do RTW Bydgostia i Bydgoskiego Towarzystwa Wioślarskiego wykonawca buduje zadaszony awanport.

Inwestycja rozpoczęła się w lipcu ubiegłego roku. Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Ebud-Przemysłówka wyburzyło wtedy istniejącą zabudowę, która kolidowała z inwestycją. W październiku wykonawca przystąpił do wznoszenia budynku oraz przebudowy nabrzeży.

Przystań powstaje dla klubu RTW Lotto Bydgostia. Jest to najbardziej utytułowany klub wioślarski w Polsce. Od ponad 25 lat nieprzerwanie zdobywa tytuł drużynowego mistrza Polski. Mimo trwającej budowy zawodnicy Bydgostii mogą wykonywać swoje obowiązki w starej części.

Koniec budowy nowej części planowano na połowę tego roku. Natomiast pół roku później powinien się skończyć remont starej części. Projekt inwestycji wykonała pracownia ProstyDom z Gliwic. Koszt inwestycji wyniesie 24,3 mln złotych.

Wizualizacje zostały udostępnione przez Urząd Miasta Bydgoszcz.

[Trasa Uniwersytecka] Próby obciążeniowe

Rozbudowa Trasy Uniwersyteckiej powoli dobiega końca, we wtorek odbyły się próby obciążeniowe na powstającym wiadukcie.

II etap budowy Trasy Uniwersyteckiej miał być gotowy w połowie ubiegłego roku. Jednak Urząd Miasta przystąpił do budowy bez przejęcia wszystkich działek. Jak się ostatecznie okazało wojewodzie udało się je przejąć niemal pół roku po pierwotnym terminie zakończenia inwestycji.

Eksmisja tartaku, który stał na problematycznych działkach, odbyła się w grudniu ubiegłego roku. Dopiero po jej dokonaniu generalny wykonawca mógł przystąpić do kończenia budowy.

Jak informują czytelnicy Bydgoszcz w budowie inwestycja znacznie przyspieszyła pod koniec kwietnia i na początku maja. Wykonawca kładł wtedy kolejne warstwy asfaltu, montował wiaty przystankowe, a także wykonywał prace przy powstającym wiadukcie.

Obecnie ekipy budowlane wykonują jezdnię, która połączy wiadukt z ulicą Ujejskiego. Porządkują też teren wokół. Do końca budowy nie pozostało już dużo czasu. Wykonawca zapowiada oddanie inwestycji do użytku wraz z początkiem wakacji.

Wczoraj (tj. 14 maja) wiadukt nad Jana Pawła II przeszedł próby obciążeniowe. Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej przekazał, że wszystkie próby (statyczne i dynamiczne) wypadły pozytywnie. Wyniki są lepsze od projektowych.

Trasa Uniwersytecka

Zakres inwestycji

Trwająca budowa obejmuje powstanie niecałych 500 metrów drogi łączącej ulicę Wojska Polskiego i Ujejskiego z Glinki i Jana Pawła II. Powstaje też wiadukt nad Jana Pawła II, który pozwoli nieco szybciej przejechać ze Wzgórza Wolności na Glinki. W ramach inwestycji wykonawca remontuje ulicę Glinki od Ujejskiego do Magnuszewskiej oraz buduje skrzyżowanie ulicy Glinki, Cmentarnej, łącznicy z Jana Pawła II i Trasy Uniwersyteckiej. Powstają również ronda na skrzyżowaniach ulicy Glinki i Magnuszewskiej oraz Glinki i Ujejskiego.

Budowa rozpoczęta w maju 2017 roku, pierwotnie miała się zakończyć 30 czerwca ubiegłego roku. Termin co jakiś czas był przesuwany. Ostatecznie termin przesunięto aż o rok. Trasa Uniwersytecka budowana jest przez Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Kobylarnia. Firma wyceniła swoją pracę na 27,8 mln złotych.

[Przystań RTW Bydgostia] Pierwsze piętro

Trwa przebudowa i rozbudowa przystani wioślarskiej RTW Bydgostia przy ulicy Żupy. Prace budowlane postępują na dwóch frontach – wznoszeniu nowego budynku i przebudowie nabrzeża.

Nowa przystań RTW Bydgostia powstaje w miejscu terenów zielonych i parkingów starego obiektu. Nowy obiekt, w połączeniu z wyremontowanym starym, będzie miał około 2250 m2 powierzchni użytkowej, dwie kondygnacje i 9,5 metra wysokości. Elewacja nowej części będzie stanowić tynk z detalami z betonu, stali i drewna. Natomiast starej tynk pomalowany na biało.

Powstająca nowa część będzie zagospodarowana na recepcję, pomieszczenia sanitarne, salę konferencyjną, hangar na łodzie wiosłowe, szatnie, biura, salę sportową oraz pokoje noclegowe. Bez wychodzenia z nowego budynku będzie można się dostać do starego. Będzie to możliwe dzięki budowie stalowego łącznika. Wykonawca inwestycji zagospodaruje również teren wokół, wybuduje nowy parking, zamontuje pływające pomosty przy przebudowanych nabrzeżach. Na granicy terenu RTW Bydgostii i Bydgoskiego Towarzystwa Wioślarskiego wykonawca zbuduje zadaszony awanport.

Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Ebud-Przemysłówka rozpoczęło pierwsze prace budowlane w październiku ubiegłego roku. Wcześniej, w lipcu, wykonawca wyburzył całą istniejącą zabudowę, która kolidowała z inwestycją. W 5 miesięcy firma wykonała fundamenty pod budynkiem i obecnie wznosi już pierwsze i ostatnie piętro przystani. Jednocześnie przy Brdzie przebudowuje nabrzeża.

Budowa nowej części ma się zakończyć w połowie tego roku. Pół roku później zakończy się remont starej części. Klub może funkcjonować bez większych problemów dzięki temu, że najpierw powstanie nowy budynek, a później przebudowany będzie stary . Projekt inwestycji wykonała pracownia ProstyDom z Gliwic. Koszt inwestycji wyniesie 24,3 mln złotych.

RTW Bydgostia

Przystań powstaje dla klubu RTW Lotto Bydgostia. Klub, który powstał w 1928 roku, jest obecnie najbardziej utytułowanym w Polsce. Jego zawodnicy, nieprzerwanie od 1993 roku, zdobywają tytuł Drużynowego Mistrza Polski. Tym samym ponad 25-letnia passa to najdłuższa seria zwycięstw w historii polskich sportów.

Klub wychował nie tylko zwycięzców na poziomie krajowym. Tutaj wychowało się też kilku medalistów olimpijskich. Są to Robert Sycz (dwukrotny medalista w dwójce podwójnej w Sydney i Atenach), Magdalena Fularczyk-Kozłowska (złota medalistka w dwójce podwójnej w Rio de Janeiro oraz brązowa medalistka w dwójce podwójnej w Londynie), Natalia Madaj (złota medalistka w dwójce podwójnej w Rio de Janeiro), Miłosz Bernatajtys i Bartłomiej Pawełczak (srebrni medaliści w czwórce bez sternika w Pekinie), a także Monika Ciaciuch (brązowa medalistka w czwórce podwójnej w Rio de Janeiro).

Liczba tytułów i medali w pełni uzasadnia tą inwestycję. Szczególnie, że obecny budynek lata świetności ma już dawno za sobą (zobacz jak wyglądał przed rozpoczęciem budowy).

Wizualizacje zostały udostępnione przez Urząd Miasta Bydgoszcz.

[Trasa Uniwersytecka] Dojazdy do wiaduktu

Trasa Uniwersytecka łącząca ulicę Wojska Polskiego z Glinki powstaje z problemami. W połowie grudnia z powierzchni zniknęła ostatnia przeszkoda w dokończeniu budowy.

Kiedy Urząd Miasta przystępował do realizacji przedłużenia Trasy Uniwersyteckiej wiadomo było, że mogą wystąpić problemy z przejęciem wszystkich działek pod budowę. Mało kto myślał, że problemy uda się rozwiązać dopiero pół roku po pierwotnym terminie zakończenia inwestycji.

Dzisiaj, 2,5 miesiąca po dokonaniu eksmisji tartaku przy ulic Ujejskiego, wszystkie prace koncentrują się przy wiadukcie nad al. Jana Pawła II. Trwa wybieranie ziemi pod najazd na istniejący już wiadukt od strony ulicy Wojska Polskiego. Natomiast po drugiej stronie wiaduktu prace są bardziej zaawansowane. Trwa tam ubijanie nasypu. Ekipy budowlane pracują również na al. Jana Pawła II gdzie montują niezbędne kable.

Zakres inwestycji

Trasa Uniwersytecka powstała w 2013 roku. Łączy okolice stadionu Polonii i ulicę Jagiellońską z ulicą Wojska Polskiego. Wkrótce jednak się to zmieni. Realizowana inwestycja zakłada wydłużenie Trasy do ulicy Glinki.

Trwająca budowa obejmuje powstanie niecałych 500 metrów drogi łączącej ulicę Wojska Polskiego i Ujejskiego z Glinki i Jana Pawła II. Powstaje też wiadukt nad Jana Pawła II, który pozwoli nieco szybciej przejechać ze Wzgórza Wolności na Glinki. W ramach inwestycji wykonawca remontuje ulicę Glinki od Ujejskiego do Magnuszewskiej oraz buduje skrzyżowanie ulicy Glinki, Cmentarnej, łącznicy z Jana Pawła II i Trasy Uniwersyteckiej. Powstają również ronda na skrzyżowaniach ulicy Glinki i Magnuszewskiej oraz Glinki i Ujejskiego.

Budowa rozpoczęta w maju 2017 roku pierwotnie miała się zakończyć 30 czerwca ubiegłego roku. Termin co jakiś czas był przesuwany. Przez dłuższy czas tempo prac nie było najwyższe. Przyspieszenie nastąpiło tuż przed eksmisją tartaku. Wykonawca zbudował wtedy łącznicę al. Jana Pawła II z ulicą Glinki (po stronie Glinek) oraz przyspieszył z pracami na skrzyżowaniu Jana Pawła II z Glinki (po stronie Wzgórza Wolności). Jak donoszą czytelnicy po wykonaniu eksmisji tartaku prace zwolniły. Większy ruch pojawił się w ostatnich dniach.

Prace realizowane są przez Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Kobylarnia. Firma wyceniła swoją pracę na 27,8 mln złotych. Budowa powinna się ostatecznie skończyć w połowie roku.

[Park Wzgórze Wolności] Rewitalizacja #2

Park Wzgórze Wolności rewitalizowany jest od wiosny ubiegłego roku. Tereny za centrum handlowym Zielone Arkady powoli stają się przyjazne dla spacerowiczów.

Rewitalizacja objęła teren od schodów łączących park z ulicą Kujawską do stadionu miejskiego im. Połtyna. Jest to teren o długości około 490 metrów. Przebudowa schodów zaplanowana jest razem z budową linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej. Krótki odcinek na wysokości stadionu nie jest objęty rewitalizacją ze względu na problemy własnościowe.

Pierwsze prace przygotowawcze do inwestycji rozpoczęły się w maju 2016 roku. Eksperci przeprowadzili wtedy inwentaryzację 908 drzew znajdujących się na działkach objętych inwestycją. Okazało się, że 40% drzew jest w dobrej kondycji i mają jedynie drobne uszkodzenia, 54% jest uszkodzonych w średnim stanie zachowania, natomiast 6% jest w złej kondycji.

Projektanci postanowili nieco nawiązać do pierwotnego charakteru parku z początku XX wieku tj. do stylu leśno-górskiego. W tym celu zdecydowano o pozostawieniu przewróconego drzewa, które zablokowało jeden z istniejących traktów pieszych. W późniejszym czasie otoczenie okorowanego pnia topoli wykonawcy wzbogacą o kilka swobodnie rozłożonych głazów i zbudowaną z drewnianej kłody ławkę.

Ścieżki w parku nie będą utwardzane, wykonawca ma je wykonać z nawierzchni mineralnej oraz naturalnej. W parku mają się pojawić dwa miejsca ze stojakami na rowery oraz nowe ławki. W różnych częściach parku projektanci przewidzieli też ustawienie budek dla wiewiórek, schronów dla nietoperzy, „hoteli” dla owadów, budek lęgowych, karmników oraz poideł dla ptaków.

Projektanci zarezerwowali również miejsce dla budowy wieży widokowej. Jednak nie powstanie ona w najbliższym czasie. Obecnie bliski ukończenia jest teren na wysokości zabudowań Telewizji Polskiej. Wykonawca prowadzi również prace w okolicy budynków mieszkalnych.

Wizualizacja parku. Źródło: UMB
Historia parku

Park Wzgórze Wolności został założony w latach 1911-1913. Ówczesne władze wykorzystały istniejący drzewostan oraz rejon skarpy do stworzenia w tym miejscu parku w stylu leśno-górskim. Obszar parku wynosił początkowo 7 hektarów. W jego wschodniej części powstała wieża Bismarcka (wysadzona w powietrze w latach 20-tych XX wieku, obecnie w tym miejscu znajduje się cmentarz Bohaterów Bydgoszczy). Do 2010 roku był to ciąg terenów zielonych od ulicy Kujawskiej do cmentarza. Jednak w związku z budową Trasy Uniwersyteckiej konieczne było jego przecięcie szeroką drogą. W tym samym czasie powstała charakterystyczna, czerwona kładka, która miała za zadanie połączenie obu części parku.

Kilka lat temu rewitalizacja parku miała być częścią większego projektu, który zakładał stworzenie ciągów zielonych na tzw. górnym tarasie miasta. Teren miał rozciągać się od ulicy Stromej do szpitala Uniwersyteckiego im. Biziela. Planowana była wtedy nawet budowa kładki nad ulicą Kujawską, która połączyłaby Szwederowo ze Wzgórzem Wolności. Ostatecznie władze zrezygnowały z pomysłu, głównie z powodu skomplikowanej konstrukcji i kosztów budowy.

W 2016 roku Urząd Miasta zdecydował, że rewitalizacja obejmie park na Wzgórzu Dąbrowskiego oraz park Wzgórze Wolności. Urzędnicy rozpoczęli wtedy starania o dofinansowanie inwestycji z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Rok później udało się zdobyć dofinansowanie. Jednak nie był to dobry czas dla takich zadań. 2017 rok to początek problemów z przetargami w całej Polsce. Koszty materiałów, pensje i nagromadzenie się inwestycji spowodowało wzrosty cen i brak chętnych do budowy. Pierwszy przetarg, który obejmował również prace na Wzgórzu Dąbrowskiego, zakończył się bez choćby jednego zgłoszenia. Ostatecznie urzędnicy znaleźli wykonawcę na początku ubiegłego roku.

[Przystań RTW Bydgostia] Noworoczna fotorelacja

Stara przystań RTW Bydgostia ostatni raz była świadkiem tradycyjnego, noworocznego treningu wioślarzy i kajakarzy. W przyszłym roku, jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, zawodnicy będą korzystać już z rozbudowanej i odnowionej siedziby.

Klub RTW Lotto Bydgostia to najbardziej utytułowany klub wioślarski w Polsce. Jego zawodnicy, nieprzerwanie od 1993 roku, zdobywają tytuł Drużynowego Mistrza Polski. Ponad 25-letnia passa to najdłuższa seria zwycięstw w historii polskich sportów. Klub zwycięża nie tylko w Polsce. Wychowało się tutaj kilku medalistów olimpijskich: Robert Sycz (dwukrotny medalista w dwójce podwójnej w Sydney i Atenach), Magdalena Fularczyk-Kozłowska (złota medalistka w dwójce podwójnej w Rio de Janeiro oraz brązowa medalistka w dwójce podwójnej w Londynie), Natalia Madaj (złota medalistka w dwójce podwójnej w Rio de Janeiro), Miłosz Bernatajtys i Bartłomiej Pawełczak (srebrni medaliści w czwórce bez sternika w Pekinie) oraz Monika Ciaciuch (brązowa medalistka w czwórce podwójnej w Rio de Janeiro).

Liczba tytułów i medali w pełni uzasadnia tą inwestycję. Szczególnie, że obecny budynek lata świetności ma już dawno za sobą (zobacz jak wyglądał przed rozpoczęciem budowy).

Przystań po zakończeniu inwestycji

Nowa przystań klubu RTW Bydgostia będzie miała około 2250 m2 powierzchni użytkowej, dwie kondygnacje i 9,5 metra wysokości. Elewację powstającego budynku będzie stanowić tynk z detalami z betonu, stali i drewna. Natomiast elewację odnowionej części wykonawca przemaluje na biało.

W nowym budynku planowane jest umieszczenie recepcji, pomieszczeń sanitarnych, sali szkoleniowej, hangaru na łodzie wiosłowe, szatni, biur, sali sportowej oraz pokoi noclegowych. Oba obiekty połączy stalowy łącznik. Wykonawca inwestycji zagospodaruje również teren wokół, wybuduje nowy parking, przebuduje nabrzeża oraz zamontuje pływające pomosty. Na granicy działek RTW Bydgostii i Bydgoskiego Towarzystwa Wioślarskiego powstanie zadaszony awanport.

Pierwsze prace przy budowie rozpoczęły się w październiku 2018 roku. Wcześniej, w lipcu, Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Ebud-Przemysłówka wyburzyło całą zabudowę, która znajdowała się na terenie przyszłej inwestycji. Od tego czasu ekipy wykonały fundamenty pod nowy obiekt, w tym celu konieczne było palowanie terenu. Obecnie powstają pierwsze ściany i filary.

Budowa nowego budynku powinna zakończyć się w połowie tego roku, a remont istniejącego pół roku później. Projekt inwestycji wykonała pracownia ProstyDom z Gliwic. Całość będzie kosztowała około 24,3 mln złotych.

Wizualizacje zostały udostępnione przez Urząd Miasta Bydgoszcz.

[To warto wiedzieć] 49/2018

Rok 2018 dobiega końca, większość przyszłego tygodnia zajmą święta Bożego Narodzenia. W mieście w tym czasie będzie się niewiele działo, szczególnie pod względem inwestycyjnym. Z tego powodu dzisiejsze podsumowanie tygodnia jest ostatnim w tym roku.

1. Biurowiec w centrum ukończony – zakończyły się prace przy budowie nowoczesnego biurowca Immobile K3, który powstał przy placu Kościeleckich. Biurowiec oferuje 8800 m2 powierzchni. W poniedziałek zakończyły się prace wykończeniowe w częściach wspólnych budynku. Obecnie w budynku ekipy budowlane ciągle działają, ale jest to już tylko przystosowywanie przestrzeni do wymagań najemców. Tego typu prace potrwają do wiosny. W minionym tygodniu na Bydgoszcz w budowie pojawiły się zdjęcia budynku z zewnątrz, z drona oraz wnętrz:

[Immobile K3] Koniec budowy

Wnętrza biurowca Immobile K3

2. Postępy prac na budowie drogi ekspresowej S5 – trwa budowa drogi ekspresowej S5 w województwie. Wyjątkowo późno wykonawcy wszystkich siedmiu odcinków podali jakie mają zaawansowanie rzeczowe i finansowe prac na koniec minionego miesiąca. Najistotniejszym dla czekających na koniec prac jest zaawansowanie rzeczowe (czyli to co widać na budowie). Na „prowadzeniu” utrzymuje się się odcinek nr 7 (Żnin – granica województwa), zaawansowanie rzeczowe wynosi tam 62,8% i w ciągu miesiąca wzrosło o 2,3 punktu procentowego. Drugie miejsce zajmuje odcinek nr 6 (Szubin – Żnin), gdzie odnotowano prawie 3% wzrost (do 53,26%). Znacznie wolniej idą prace na obwodnicy Bydgoszczy, na odcinku nr 3 (Aleksandrowo – Tryszczyn) zaawansowanie wynosi 38,85% (wzrost o około 1,1 pp), a na odcinku nr 4 zaawansowanie wynosi 29% (wzrost o 3 pp). Najgorzej jest na odcinku nr 1 (21,2%). Wszystkie zaawansowania zostały zebrane w tabelę przez Tomasza.

3. Przetarg na rondo na wyjeździe z Bydgoszczy – Zarząd Dróg Wojewódzkich wraz z Urzędem Gminy Białe Błota zakończyli przyjmowanie wniosków na budowę ronda turbinowego pomiędzy Bydgoszczą, a Białymi Błotami. Rondo powstanie w lesie przy skrzyżowaniu drogi wojewódzkiej 223, al. Ofiar Hitleryzmu oraz drogi do Trzcińca. W przetargu wystartowały dwie firmy. Najtańszą ofertę złożyła firma Kobylarnia (18,6 mln złotych, najdroższą Strabag (21,5 mln złotych). Zarząd Dróg Wojewódzkich zamierzał przeznaczyć na ten cel 14,8 mln złotych (12 mln złotych miało pokryć ZDW, a 2,9 ml Urząd Gminy Białe Błota). Nie wiadomo czy zamawiający zdecydują się podpisać umowę.

4. MPZP dla osiedla Fordon – Ryńskiego – Miejska Pracownia Urbanistyczna przystąpiła do sporządzenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla obszaru ograniczonego ulicami Swobodna, Piłsudskiego, Cechowa, Garczyńskiego, Styki i Wyzwolenia. Do 25 stycznia chętni mogą zgłaszać swoje wnioski w tym zakresie. Wnioski należy składać na piśmie w siedzibie MPU przy ulicy Grudziądzkiej 9-15.

5. MPZP dla osiedla Eskulapa – Jasiniecka – Miejska Pracownia Urbanistyczna przystąpiła do sporządzenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla obszaru ograniczonego ulicami Pod Skarpą, Jasiniecka, Ciszewskiego, Kaczmarczyka i Niemierzy. Do 25 stycznia chętni mogą zgłaszać swoje wnioski w tym zakresie. Wnioski należy składać na piśmie w siedzibie MPU przy ulicy Grudziądzkiej 9-15.

6. ZRID dla S5 – wojewoda kujawsko-pomorski wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej na granicy Bydgoszczy i Pawłówka. Inwestycja zakłada powstanie niemal 400 metrowego odcinka drogi, wraz z rondem, pomiędzy węzłem Pawłówek, a granicą Bydgoszczy. Jest to drugi etap budowy odcinka nr 4 drogi ekspresowej S5 (na odcinku od Tryszczyna do Białych Błot). I etap zakłada budowę obwodnicy Bydgoszczy na wyżej wymienionym odcinku, jej realizacja trwa od kilku miesięcy. Inwestycja musiała zostać podzielona na dwa etapy aby nie blokować całej budowy z powodu dużej ilości wniosków mieszkańców o przeprojektowanie tego krótkiego fragmentu drogi.

7. Budżet na 2019 rok – Rada Miasta zatwierdziła budżet Bydgoszczy na przyszły rok. W przyszłym roku inwestycje miejskie pochłoną niemal 750 mln złotych, a inwestycje spółek miejskich nieco ponad 300 mln złotych. W uchwalonym budżecie zaszły nieznaczne zmiany w stosunku do jego projektu. O planowanych na przyszły rok możecie przeczytać w tym wpisie:

Planowane inwestycje miejskie w 2019 roku

8. Lokalne standardy architektoniczne – Rada Miasta przyjęła dokument określający standardy architektoniczne w mieście. Konieczność przyjęcia takiego dokumentu spowodowana była ustawą przyjętą kilka miesięcy temu przez rząd. Ustawa tzw. „Lex deweloper” dopuszczała możliwość budowania budynków mieszkalnych bez poszanowania okolicznej zabudowy. Pozwala na przykład na budowę 100 metrowego wieżowca pośród budynków jednorodzinnych. Aby nie dochodziło do takich sytuacji miasta w Polsce podejmują uchwały jak bydgoska rada miasta. Przyjęty kilka dni temu dokument zabrania budowania wyższych budynków niż sześć pięter, chyba że miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego pozwala na coś innego.

9. Opóźnienie przy remoncie Starego Rynku – ponad miesiąc opóźnione są prace przy remoncie płyty Starego Rynku. Prace w jego centralnej części miały się zakończyć w połowie listopada. Kilka dni po tym jak na Bydgoszcz w budowie poinformowałem o opóźnieniach, na stronie Urzędu Miasta pojawił się tekst mówiący coś innego. Według urzędników zrealizowano większy zakres prac niż początkowo planowano. Nie dodano jednak, że ten niewiele większy zakres prac zrealizowano przy budynkach, gdzie roboty miały się zacząć po zakończeniu centralnej części rynku:

[Stary Rynek] Opóźniona pierwsza część inwestycji

10. Koniec jesiennego przeglądu inwestycji mieszkaniowych – ostatniego dnia jesieni zakończył się jesienny objazd po inwestycjach mieszkaniowych realizowanych na terenie Bydgoszczy. W ciągu ostatniego kwartału odwiedziłem 69 placów budowy, pokazałem również 24 planowane inwestycje. Cały objazd mogliście obserwować co piątek na Bydgoszcz w budowie. Kolejny objazd rozpocznie się już pod koniec marca

[Mieszkaniowy plac budowy] Uzupełnienie

11. Koniec eksmisji tartaku – w środę oficjalnie zakończyła się eksmisja tartaku, który stał w miejscu przyszłej Trasy Uniwersyteckiej. Jej budowa trwa od 1,5 roku i powinna już się zakończyć, jednak nie było to możliwe z powodu właśnie tego tartaku. Po zakończeniu eksmisji na działkę wszedł wykonawca Trasy,który wyburzył zabudowania

Wyburzone zabudowania po tartaku przy ulicy Ujejskiego. Nadesłała Dorota

W przyszłą niedzielę zamiast podsumowania tygodnia spodziewajcie się podsumowania roku. Układ kalendarza i przełom roku nie sprzyja ogłaszaniu nowych inwestycji, dlatego kolejne podsumowanie tygodnia pojawi się 6 stycznia. O ile cokolwiek będzie się w tym czasie działo.

[Trasa Uniwersytecka] Eksmisja tartaku

Trasa Uniwersytecka, a dokładniej jej drugi etap, połączy ulicę Wojska Polskiego z ulicą Glinki, Ujejskiego i al. Jana Pawła II. Jej budowa powinna się zakończyć kilka miesięcy temu, jednak nie było to możliwe z powodu nieprzejęcia wszystkich działek pod inwestycję. Właśnie trwa eksmisja tartaku, który zajmował ostatnie działki.

Kłótnie, polityczne przepychanki, straszenie prokuratorem, zastraszanie, kampania samorządowa, podpalenie maszyn wykonawcy eksmisji. Te tematy dominowały w mediach w związku z prezentowaną dzisiaj budową. Powoli jednak kończy się farsa trwająca od kilkunastu miesięcy. Dzisiaj budowa II etapu Trasy Uniwersyteckiej to prawdopodobnie najlepiej chroniona inwestycja w Polsce. Wokół tartaku stale stacjonuje kilka radiowozów i kilkunastu policjantów i nie jest możliwe podejście bliżej w celu zrobienia zdjęć.

 

Zakres inwestycji

Trasa Uniwersytecka obecnie łączy okolice stadionu Polonii, ulicę Jagiellońską z ulicą Wojska Polskiego, bez konieczności przejazdu ulicą Toruńską. Od początku trasa miała połączyć wymienione wcześniej tereny z al. Jana Pawła II i ulicą Glinki. Inwestycja została podzielona na dwa etapy. Pierwszy z nich, który zakładał między innymi budowę mostu nad Brdą, zakończył się 5 lat temu.

II etap obejmuje budowę niecałych 500 metrów drogi łączącej ulicę Wojska Polskiego z Glinki i Jana Pawła II, budowę wiaduktu drogowego nad Jana Pawła II, remont ulicy Glinki od Ujejskiego do Magnuszewskiej oraz budowę skrzyżowania ulic Glinki, Cmentarnej, łącznicy z Jana Pawła II i Trasy Uniwersyteckiej. W ramach inwestycji powstało rondo na skrzyżowaniu ulic Glinki i Magnuszewskiej.

Budowa rozpoczęła się w maju ubiegłego roku, mimo że miasto nie było właścicielem wszystkich działek pod jej realizację. Pierwotnie ekipy budowlane miały zakończyć pracę 30 czerwca tego roku. Termin co jakiś czas był przesuwany. Przez dłuższy czas tempo prac nie było najwyższe, w ostatnich tygodnia jednak przyspieszyło. Wykonano łącznicę ulicy Glinki z południową jezdnią Jana Pawła II. Trwa przebudowa skrzyżowania Jana Pawła II z ulicą Glinki (po stronie osiedla Wzgórze Wolności). Ekipy prowadzą również intensywne prace na wjeździe na nowy wiadukt od strony Glinek. Budowa drugiego najazdu powinna się rozpocząć w ciągu kilku/kilkunastu dni. Będzie to możliwe po zakończeniu eksmisji tartaku znajdującego się przy ulicy Ujejskiego. Eksmisja rozpoczęła się w poniedziałek (10 grudnia) w godzinach porannych. Policja zabezpieczyła teren już kilkanaście godzin wcześniej.

Prace realizowane są przez Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów „Kobylarnia”. Firma wyceniła swoją pracę na 27,8 mln złotych. O planowany koniec inwestycji będę się dowiadywał po zakończeniu eksmisji.

Część zdjęć zostało wykonanych przez Marcina.

[To warto wiedzieć] 47/2018

Inwestycyjne podsumowanie minionego tygodnia, a w nim nowy inwestor w parku przemysłowym, eksmisja tartaku, opóźnienie na budowie S5, wizyta na budowie największej inwestycji deweloperskiej w Bydgoszczy.

1. Przejęcie ostatniej działki pod budowę Trasy Uniwersyteckiej – w poniedziałek wojewoda podpisał umowę z firmą, która wykona egzekucję tartaku przy ulicy Ujejskiego. Tartak stoi w miejscu w którym od kilku miesięcy powinny wjeżdżać samochody na nowy wiadukt nad al. Jana Pawła II. Wiadukt powstał w ramach budowy II etapu Trasy Uniwersyteckiej. Nie można było zbudować jednego wjazdu ponieważ nie wszystkie działki zostały opuszczone przez byłego właściciela. Eksmisja tartaku ma się odbyć w poniedziałek.

2. Aneks na budowę drogi ekspresowej – w województwie trwa budowa drogi ekspresowej S5, która połączy autostradę A1 w Nowych Marzach z autostradą A2 koło Poznania. W ramach inwestycji powstaje również obwodnica Bydgoszczy. Wydanie pozwoleń na budowę znacznie się przeciągnęło z powodu licznych uwag mieszkańców, dlatego wiadomym było że inwestycja nie zostanie ukończona w pierwotnych terminach (budowa podzielona została na siedem odcinków). Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała, że podpisano aneks do budowy odcinka nr 4 (Tryszczyn – Białe Błota). Zgodnie z nowym aneksem budowa ma się zakończyć rok później niż planowano – w marcu 2020 roku.

3. Nowy inwestor w BPPT – Bydgoski Park Przemysłowo-Technologiczny poinformował, że pozyskał nowego inwestora, który zainwestuje na terenie parku. Przy ulicy Bydgoskich Przemysłowców swój terminal spedycji krajowej wybuduje firma JAS-FBG. Nowy budynek będzie miał powierzchnie 2300 m2, powstanie również plac manewrowy o powierzchni 6000 m2. W nowym oddziale firmy zatrudnienie znajdzie około 18 pracowników.

4. Tereny inwestycyjne z nagrodą – tereny przy skrzyżowaniu ulicy Chemicznej z Dachtery otrzymały tytuł „Grunt na medal” w ogólnopolskim konkursie organizowanym przez Polską Agencję Inwestycji i Handlu. Tym samym działka została najbardziej atrakcyjną nieruchomością inwestycyjną w kujawsko-pomorskim. Do konkursu zgłosiło się 81 gmin, które nadesłały 103 oferty. Działka należąca do Miejskich Wodociągów i Kanalizacji od kilku lat wystawiona jest na sprzedaż. Zgłoszenie do konkursu to forma promocji jej sprzedaży.

5. Poziom zero na Platanowym Parku – na osiedlu Leśnym trwa budowa największej w Bydgoszczy inwestycji deweloperskiej. Na 10 hektarach, w kilku etapach, powstaje ponad 100 tys. m2 przestrzeni mieszkalnej, biurowej i usługowej.Obecnie powstaje trzeci etap, który zakłada budowę dwóch budynków wielorodzinnych ze 195 mieszkaniami. W minionym tygodniu na Bydgoszcz w budowie pojawiła się fotorelacja z wizyty na budowie:

[Platanowy Park] Poziom zero



Podaj poprawny adres mailowy jeśli chcesz otrzymać odpowiedź na swoje pytanie.
Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com