poniedziałek, 20 Maj 2019

[Białe Błota] Budowa ronda na wjeździe do Bydgoszczy #2

Trwa budowa ronda turbinowego na drodze wojewódzkiej 223, która jest jedną z głównych dróg wyjazdowych z Bydgoszczy. Inwestycja w znaczący sposób polepszy jakość jazdy między innymi pomiędzy Miedzyniem, a Błoniem.

Zimą firma Kobylarnia S.A. rozpoczęła przebudowę układu drogowego na styku drogi wojewódzkiej 223 (DW 223), alei Ofiar Hitleryzmu oraz drogi prowadzącej do Trzcińca. DW 223 jest jedną z najbardziej obciążonych dróg wyjazdowych z Bydgoszczy, prowadzi w stronę Poznania, Szubina i Żnina.

Obecnie w tym miejscu w godzinach szczytu samochody stoją w ogromnych korkach, dlatego aby ułatwić włączenie się do ruchu w stronę Bydgoszczy kierowcom jadącymi aleją Ofiar Hitleryzmu (z Miedzynia) oraz w stronę Poznania jadącym drogą z Trzcińca postanowiono wybudować rondo turbinowe.

Obie drogi oddalone są od siebie o około 500 metrów, dlatego konieczna jest korekta ich przebiegu. Aleja zostanie nieco przybliżona do Bydgoszczy, a droga z Trzcińca oddalona. Jesienią wycięto drzewa w tym celu, a prace rozpoczęły się w II połowie stycznia od budowy łącznika drogi do Trzcińca z przyszłym rondem. Obecnie układane są krawężniki.

Inwestycja realizowana jest na styku drogi wojewódzkiej, powiatowej i gminnej zostanie ona sfinansowana przez Zarząd Dróg Wojewódzkich, powiat bydgoski oraz gminę Białe Błota. Jej koszt wyniesie około 9,5 mln złotych.

Budowa jest początkiem większych zmian na ulicy Szubińskiej, będącej jedną z trzech dróg wyjazdowych z Bydgoszczy z największym ruchem samochodów. Szczególnie w popołudniowych godzinach szczytu w okolicy tworzą się kilometrowe korki, dlatego w planie jest budowa obwodnicy Białych Błot. W grudniu samorządy Bydgoszczy, Białych Błot, województwa, powiatu i Zarządu Dróg Wojewódzkich podpisały list intencyjny w tej sprawie. Ogłoszony ma zostać przetarg na opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ). Koszt dokumentu to 500-600 tys. złotych, pokryją go gmina Białe Błota, powiat bydgoski, miasto Bydgoszcz i samorząd województwa (po 25%). Inwestycję ma wspierać również wojewoda kujawsko-pomorski. Prace nad STEŚ potrwają około 1,5-2 lat, po opracowaniu dokumentu będzie możliwy wybór dokładnego przebiegu drogi (w dokumencie będą rozpatrywane minimum 3 warianty) oraz jej kategoria. Samorządowcy nie ukrywają, że najlepiej byłoby wybudować drogę klasy GP (potocznie nazywana drogą szybkiego ruchu), jednak czy będzie to możliwe określi STEŚ.
Więcej o planach budowy obwodnicy możecie przeczytać tutaj.

[Białe Błota] Budowa ronda na wyjeździe z Bydgoszczy

Rozpoczęła się budowa ronda turbinowego na drodze wojewódzkiej 223, będącej drogą wyjazdową z Bydgoszczy w stronę Szubina, Żnina, Poznania

Kilkanaście dni temu w lasach pomiędzy Bydgoszczą, a Białymi Błotami rozpoczęła się przebudowa układu drogowego na styku drogi wojewódzkiej 223, alei Ofiar Hitleryzmu oraz drogi prowadzącej do Trzcińca.
Rondo turbinowe to nowość w Bydgoszczy i okolicy (zostało ono wymyślone niecałe 20 lat temu w Holandii, przed wjazdem konieczny jest wybór pasa ruchu, ponieważ będąc na nim nie da się zmienić pasa ruchu, przynajmniej zgodnie z przepisami). Rondo pozwoli łatwiej włączać się do ruchu z alei Ofiar Hitleryzmu oraz drogi prowadzącej do Trzcińca (i w nie skręcać). Drogi dzieli około 500 metrów, dlatego konieczna jest korekta ich przebiegu. Jesienią wycięto drzewa w tym celu, a prace rozpoczęły się w II połowie stycznia od budowy łącznika drogi do Trzcińca z przyszłym rondem.
Jako, że inwestycja planowana jest na styku drogi wojewódzkiej, powiatowej (Duńska) i gminnej (al. Ofiar Hitleryzmu) zostanie ona sfinansowana przez Zarząd Dróg Wojewódzkich, powiat bydgoski oraz gminę Białe Błota. Jej koszt wyniesie około 9,5 mln złotych.
Jest to początek większych zmian na ulicy Szubińskiej, będącej jedną z trzech dróg wyjazdowych z Bydgoszczy z największym ruchem samochodów. Szczególnie w popołudniowych godzinach szczytu w okolicy tworzą się kilometrowe korki, dlatego w planie jest budowa obwodnicy Białych Błot. W grudniu samorządy Bydgoszczy, Białych Błot, województwa, powiatu i Zarządu Dróg Wojewódzkich podpisały list intencyjny w tej sprawie. Wkrótce zostanie ogłoszony przetarg na opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ). Koszt dokumentu to 500-600 tys. złotych, pokryją go gmina Białe Błota, powiat bydgoski, miasto Bydgoszcz i samorząd województwa (po 25%). Inwestycję ma wspierać również wojewoda kujawsko-pomorski. Prace nad STEŚ potrwają około 1,5-2 lat, po opracowaniu dokumentu będzie możliwy wybór dokładnego przebiegu drogi (w dokumencie będą rozpatrywane minimum 3 warianty) oraz jej kategoria. Samorządowcy nie ukrywają, że najlepiej byłoby wybudować drogę klasy GP (potocznie nazywana drogą szybkiego ruchu), jednak czy będzie to możliwe określi STEŚ.
Więcej o planach budowy obwodnicy możecie przeczytać tutaj.

Lepszy dojazd do Bydgoszczy

W najbliższych latach dojazd do Bydgoszczy znacząco się poprawi, dzisiaj zostanie podpisana umowa na rozbudowę ulicy Grunwaldzkiej od węzła zachodniego do granicy miasta, w ostatnich dniach wyremontowano drogę dojazdową do górnego tarasu Miedzynia. W planach jest rozbudowa ulicy Nakielskiej i budowa obwodnicy Białych Błot.

Wjazd do Bydgoszczy nie należy do najprzyjemniejszych. Szczególnie od strony zachodniej (Grunwaldzka, Nakielska, Szubińska) korki są bardzo duże. Sytuacja powoli zaczyna się zmieniać. Wkrótce ruszy rozbudowa ulicy Grunwaldzkiej, planowana jest przebudowa ulicy Nakielskiej oraz budowa obwodnicy Białych Błot.
Najważniejszą z nich jest rozbudowa ulicy Grunwaldzkiej, która w 2019 stanie się jedną z głównych dróg wjazdowych do miasta za sprawą wybudowania obwodnicy miasta w ciągu drogi ekspresowej S5. Proces wyboru wykonawcy był bardzo długi, przetarg na budowę ogłoszono już w 2016. W pierwszym etapie wybrano siedem podmiotów chętnych do budowy (z trzynastu). Drugi etap trwał do maja tego roku. Zaproszone firmy złożyły swoje oferty, które były znacznie niższe niż planowany budżet (oferty opiewały na kwotę 75-90 mln, a planowano wydać 150 mln złotych). Najtaniej chciała budować firma Budimex i ta firma została w lipcu wybrana na wykonawcę.
Wybór wykonawcy nie oznaczał jednak, że od razu firma rozpoczyna budowę. Miasto musiało najpierw uzyskać pozytywną opinię Urzędu Zamówień Publicznych, dopiero po tym można było podpisać umowę. Pozytywna opinia UZP została wydana 15 listopada. Dzisiaj ma zostać podpisana umowa z wykonawcą.

Budimex będzie miał 25 miesięcy na zakończenie prac. Po zakończeniu inwestycji miasto zamierza rozpocząć przebudowę ulicy Nakielskiej. Na początku października zakończyły się konsultacje społeczne w tej sprawie. Wstępny plan zakłada poszerzenie jezdni do czterech pasów, z tym że dwa wewnętrzne będą buspasami, kierowcy samochodów będą mogli z nich skorzystać skręcając w lewo. Na pasach dla samochodów planowane są tzw. przystanki wiedeńskie (wyniesione przystanki, które pozwolą łatwiej wsiadać do autobusów). Skrzyżowanie Bronikowskiego i Nakielskiej zamieni się w rondo.
Planowana jest również obwodnica Białych Błot. Każdy kto chociaż raz jechał od strony Bydgoszczy w stronę Białych Błot (i dalej w stronę Poznania) po godzinie 14 spotkał się z ogromnymi korkami, które zazwyczaj sięgają Wojskowych Zakładów Lotniczych. Drogą tą przejeżdża około 24000 pojazdów na dobę (wg. Generalnego Pomiaru Ruchu z 2015 roku). Bardziej obciążonymi drogami wjazdowymi/wyjazdowymi są tylko al. Jana Pawła II i al. Armii Krajowej, którymi przejeżdża odpowiednio 25100 i 25300 pojazdów na dobę.
W połowie listopada prezydent Bydgoszczy zapewniał, że przygotowania do budowy obwodnicy trwają. W przyszłym roku ma zostać opracowany studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe, które pozwoli określić którędy będzie lepiej poprowadzić drogę. Koszty opracowania mają pokryć po równo miasto Bydgoszcz, gmina Białe Błota, powiat bydgoski oraz województwo kujawsko-pomorskie.
Zanim jednak powstanie obwodnica na skrzyżowaniu drogi wojewódzkiej 223 (Bydgoszcz – Białe Błota) z aleją Ofiar Hitleryzmu (droga dojazdowa do Miedzynia) i ulicą Duńską wybudowanie zostanie rondo turbinowe. Do tej pory niespotykane w Bydgoszczy i okolicy (zostało ono wymyślone niecałe 20 lat temu w Holandii, przed wjazdem konieczny jest wybór pasa ruchu, ponieważ będąc na nim nie da się zmienić pasa ruchu, przynajmniej zgodnie z przepisami). Rondo pozwoli łatwiej włączać się do ruchu z ulicy Duńskiej i alei Ofiar Hitleryzmu (i w nie skręcać). W ubiegłym miesiącu wycięto drzewa w tym celu. Sama aleja i ulica Duńska zmienią swój przebieg w pobliżu ronda.

Jako, że inwestycja planowana jest na styku drogi wojewódzkiej, powiatowej (Duńska) i gminnej (al. Ofiar Hitleryzmu) zostanie ona sfinansowana przez Zarząd Dróg Wojewódzkich, powiat bydgoski oraz gminę Białe Błota. Jej koszt wyniesie około 9,5 mln złotych.
Stan alei Ofiar Hitleryzmu nie był idealny. Powodem tej sytuacji było jej położenie, droga w większości przebiega na terenie gminy Białe Błota, a służy głównie kierowcom jadącym na Miedzyń, przez co władze Białych Błot nie traktowały tej drogi priorytetowo. Sytuacja zmieniła się w ubiegłym tygodniu, kiedy to na sporym jej odcinku położono nowy asfalt (zdjęcia pochodzą z czwartku).

Lepszy dojazd do Bydgoszczy

W najbliższych latach dojazd do Bydgoszczy znacząco się poprawi, dzisiaj zostanie podpisana umowa na rozbudowę ulicy Grunwaldzkiej od węzła zachodniego do granicy miasta, w ostatnich dniach wyremontowano drogę dojazdową do górnego tarasu Miedzynia. W planach jest rozbudowa ulicy Nakielskiej i budowa obwodnicy Białych Błot

Wjazd do Bydgoszczy nie należy do najprzyjemniejszych. Szczególnie od strony zachodniej (Grunwaldzka, Nakielska, Szubińska) korki są bardzo duże. Sytuacja powoli zaczyna się zmieniać. Wkrótce ruszy rozbudowa ulicy Grunwaldzkiej, planowana jest przebudowa ulicy Nakielskiej oraz budowa obwodnicy Białych Błot.
Najważniejszą z nich jest rozbudowa ulicy Grunwaldzkiej, która w 2019 stanie się jedną z głównych dróg wjazdowych do miasta za sprawą wybudowania obwodnicy miasta w ciągu drogi ekspresowej S5. Proces wyboru wykonawcy był bardzo długi, przetarg na budowę ogłoszono już w 2016. W pierwszym etapie wybrano siedem podmiotów chętnych do budowy (z trzynastu). Drugi etap trwał do maja tego roku. Zaproszone firmy złożyły swoje oferty, które były znacznie niższe niż planowany budżet (oferty opiewały na kwotę 75-90 mln, a planowano wydać 150 mln złotych). Najtaniej chciała budować firma Budimex i ta firma została w lipcu wybrana na wykonawcę.
Wybór wykonawcy nie oznaczał jednak, że od razu firma rozpoczyna budowę. Miasto musiało najpierw uzyskać pozytywną opinię Urzędu Zamówień Publicznych, dopiero po tym można było podpisać umowę. Pozytywna opinia UZP została wydana 15 listopada. Dzisiaj ma zostać podpisana umowa z wykonawcą.

Budimex będzie miał 25 miesięcy na zakończenie prac. Po zakończeniu inwestycji miasto zamierza rozpocząć przebudowę ulicy Nakielskiej. Na początku października zakończyły się konsultacje społeczne w tej sprawie. Wstępny plan zakłada poszerzenie jezdni do czterech pasów, z tym że dwa wewnętrzne będą buspasami, kierowcy samochodów będą mogli z nich skorzystać skręcając w lewo. Na pasach dla samochodów planowane są tzw. przystanki wiedeńskie (wyniesione przystanki, które pozwolą łatwiej wsiadać do autobusów). Skrzyżowanie Bronikowskiego i Nakielskiej zamieni się w rondo.
Planowana jest również obwodnica Białych Błot. Każdy kto chociaż raz jechał od strony Bydgoszczy w stronę Białych Błot (i dalej w stronę Poznania) po godzinie 14 spotkał się z ogromnymi korkami, które zazwyczaj sięgają Wojskowych Zakładów Lotniczych. Drogą tą przejeżdża około 24000 pojazdów na dobę (wg. Generalnego Pomiaru Ruchu z 2015 roku). Bardziej obciążonymi drogami wjazdowymi/wyjazdowymi są tylko al. Jana Pawła II i al. Armii Krajowej, którymi przejeżdża odpowiednio 25100 i 25300 pojazdów na dobę.
W połowie listopada prezydent Bydgoszczy zapewniał, że przygotowania do budowy obwodnicy trwają. W przyszłym roku ma zostać opracowany studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe, które pozwoli określić którędy będzie lepiej poprowadzić drogę. Koszty opracowania mają pokryć po równo miasto Bydgoszcz, gmina Białe Błota, powiat bydgoski oraz województwo kujawsko-pomorskie.
Zanim jednak powstanie obwodnica na skrzyżowaniu drogi wojewódzkiej 223 (Bydgoszcz – Białe Błota) z aleją Ofiar Hitleryzmu (droga dojazdowa do Miedzynia) i ulicą Duńską wybudowanie zostanie rondo turbinowe. Do tej pory niespotykane w Bydgoszczy i okolicy (zostało ono wymyślone niecałe 20 lat temu w Holandii, przed wjazdem konieczny jest wybór pasa ruchu, ponieważ będąc na nim nie da się zmienić pasa ruchu, przynajmniej zgodnie z przepisami). Rondo pozwoli łatwiej włączać się do ruchu z ulicy Duńskiej i alei Ofiar Hitleryzmu (i w nie skręcać). W ubiegłym miesiącu wycięto drzewa w tym celu. Sama aleja i ulica Duńska zmienią swój przebieg w pobliżu ronda

Jako, że inwestycja planowana jest na styku drogi wojewódzkiej, powiatowej (Duńska) i gminnej (al. Ofiar Hitleryzmu) zostanie ona sfinansowana przez Zarząd Dróg Wojewódzkich, powiat bydgoski oraz gminę Białe Błota. Jej koszt wyniesie około 9,5 mln złotych.
Stan alei Ofiar Hitleryzmu nie był idealny. Powodem tej sytuacji było jej położenie, droga w większości przebiega na terenie gminy Białe Błota, a służy głównie kierowcom jadącym na Miedzyń, przez co władze Białych Błot nie traktowały tej drogi priorytetowo. Sytuacja zmieniła się w ubiegłym tygodniu, kiedy to na sporym jej odcinku położono nowy asfalt (zdjęcia pochodzą z czwartku).

Wycinka drzew pod budowę ronda

Przebudowa drogi wojewódzkiej 223 Białe Błota Bydgoszcz

 

Przebudowa drogi wojewódzkiej 223 Białe Błota Bydgoszcz

 

Przebudowa drogi wojewódzkiej 223 Białe Błota Bydgoszcz

 

Przebudowa drogi wojewódzkiej 223 Białe Błota Bydgoszcz

 

Przebudowa drogi wojewódzkiej 223 Białe Błota Bydgoszcz

 

Przebudowa drogi wojewódzkiej 223 Białe Błota Bydgoszcz

 

Przebudowa drogi wojewódzkiej 223 Białe Błota Bydgoszcz

 

Przebudowa drogi wojewódzkiej 223 Białe Błota Bydgoszcz

 

Przebudowa drogi wojewódzkiej 223 Białe Błota Bydgoszcz

 

Przebudowa drogi wojewódzkiej 223 Białe Błota Bydgoszcz

 

Przebudowa drogi wojewódzkiej 223 Białe Błota Bydgoszcz

 

Przebudowa drogi wojewódzkiej 223 Białe Błota Bydgoszcz

 

Przebudowa drogi wojewódzkiej 223 Białe Błota Bydgoszcz

 

Przebudowa drogi wojewódzkiej 223 Białe Błota Bydgoszcz

Remont alei Ofiar Hitleryzmu

Remont drogi dojazdowej do Miedzynia Bydgoszcz Białe Błota

 

Remont drogi dojazdowej do Miedzynia Bydgoszcz Białe Błota

 

Remont drogi dojazdowej do Miedzynia Bydgoszcz Białe Błota

 

Remont drogi dojazdowej do Miedzynia Bydgoszcz Białe Błota

 

Remont drogi dojazdowej do Miedzynia Bydgoszcz Białe Błota

 

Remont drogi dojazdowej do Miedzynia Bydgoszcz Białe Błota

 

Remont drogi dojazdowej do Miedzynia Bydgoszcz Białe Błota

 

Remont drogi dojazdowej do Miedzynia Bydgoszcz Białe Błota

 

Remont drogi dojazdowej do Miedzynia Bydgoszcz Białe Błota

 

[Przegląd miesiąca] Czerwiec 2015

Kolejne podsumowanie zapowiedzi inwestycji z ostatniego miesiąca.

Zapowiedzi

  • Droga ekspresowa S5 – początkowo w maju, później w czerwcu miały zostać otwarte oferty na budowę drogi ekspresowej w skład której wejdzie obwodnica Bydgoszczy. Niestety kolejny raz przeniesiono termin otwarcia ofert, tym razem na połowę lipca
  • Chodkiewicza będzie wyremontowana – Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej ogłosił przetarg na opracowanie dokumentacji do aplikacji o pieniądze na remont ulicy Chodkiewicza. Remontu możemy się zatem spodziewać w przyszłym roku.
  • Remont Bełzy, Fordońskiej, Nasypowej, Szubińskiej, Wyzwolenia oraz Rynek – Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej ogłosił przetarg na remont wyżej wymienionych ulic. Ulica Szubińska zostanie wyremontowana od placu Poznańskiego do Połtyna i od Broniewskiego do ks Schulza na jezdni północnej (wyjazd z miasta) oraz od ks. Schulza do Żwirki i Wigury (wjazd do miasta). Ulica Fordońska zostanie wyremontowana od Wyścigowej do Fabrycznej i Łęczyckiej do Gajowej (w stronę centrum) oraz od Gajowej do Kazimierza Wielkiego (w stronę Fordonu).
  • Dwie prywatne hale sportowe powstały przy szkole na Bartodziejach – przy Zespole Szkół nr 21 powstały dwie hale sportowe gdzie do godziny 15:30 są wykorzystywane przez dzieci, po tej godzinie inwestor wynajmuje je we własnym zakresie.
  • Nowa szkoła w Fordonie – w podsumowaniu miesiąca kwietnia informowałem, że przy ulicy Bora-Komorowskiego powstanie nowa szkoła. W czerwcu ogłoszono przetarg na budowę szkoły. Inwestycja pochłonie 40 mln złotych. W budynkach znajdzie się miejsce dla 28 oddziałów szkolnych i 8 przedszkolnych co da łącznie miejsce dla 900 dzieci. Przy szkole powstanie hala sportowa oraz małe boisko z bieżnią wokół niego. Projekt uwzględnia rezerwę pod budowę basenu. Istniejące boisko przy ulicy Kiedrowskiego zostanie włączone do terenów szkoły. Budowa ma się rozpocząć jeszcze w tym roku.

 

Źródło: bydgoszcz.pl

  • Bydgoszcz otrzymała 8,2 mln złotych na budowę Węzła Zachodniego – Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju zapowiedziało, że wesprze budowę Węzła Zachodniego w kwocie 8,2 mln złotych. Pieniądze, które zaoszczędzi miasto mają zostać przeznaczone na inne inwestycje.
  • Centrum logistyczne powstanie przy ulicy Chemicznej – Waimea Holding S. A. zapowiedziało, że przygotowuje się do budowy centrum logistycznego. Budowa będzie realizowana w trzech etapach, docelowo powstanie około 90 000 m2 powierzchni magazynowej. Centrum powstanie przy ulicy Chemicznej, w pobliżu budowanej ulicy Nowokielckiej, w miejscu gdzie kilka lat temu istniało Państwowe Gospodarstwo Ogrodnicze
Tak dzisiaj wygląda teren gdzie powstanie Waimea Logistic Park
 
  • Centrum logistyczne powstanie przy Wojska Polskiego – na terenie Bydgoskiego Parku Przemysłowo-Technologicznego powstanie centrum logistyczne. Firma Panattoni chce wybudować u nas 35 000 m2 powierzchni magazynowej.
  • Bydgoski Rower Aglomeracyjny zostanie rozbudowany – w sierpniu powstanie 5 nowych stacji Bydgoskiego Roweru Aglomeracyjnego powstanie na terenie Bydgoszczy. 4 stacje z budżetu miasta powstaną przy ulicach: Wyszyńskiego – Powstańców Wielkopolskich, Powstańców Warszawy – Powstania Listopadowego, Bocianowo – Pomorska (plac Kościuszki) oraz Glinki – Białogardzka. Wraz z tymi stacjami przybędzie 40 rowerów. Dodatkowo 8 rowerów przybędzie dzięki pierwszej stacji zrealizowanej za prywatne pieniądze. Stacja zostanie ulokowana przy ulicy Kraszewskiego, gdzie swoją siedzibę ma firma Atos. Niestety na kolejne stacje możemy poczekać do końca 2017 lub do 2018 roku kiedy to umowa z BikeU wygaśnie, miasto zasłania się klasycznym urzędniczym słowem niedasie.
 
  • Nowe mieszkania nad Brdą – Nordic Development rozpoczyna kolejną inwestycję, tym razem przy ulicy Żeglarskiej, nad Brdą powstanie niewielkie osiedle z 270 mieszkaniami.

 

Źródło: nordicdevelopment.pl

  • Nowe mieszkania na ulicy Toruńskiej – w pobliżu skrzyżowania Toruńskiej z Nowotoruńską powstanie budynek mieszkalno-usługowy, inwestorem jest Optal Developer. W 6-kondygnacyjnym budynku znajdzie się 146 mieszkań, początek budowy planowany jest na koniec tego roku
Źródło: optaldeveloper.com.pl
 
Rejestr pozwoleń na budowę
  • Nowe mieszkania przy ulicy Glinki – firma Budlex otrzymała pozwolenie na budowę budynków mieszkalnych wraz z garażami podziemnymi. Budynki powstaną w okolicy stadionu Chemika
    • Kolejna hala produkcyjna w Parku Przemysłowym – firma ABC Automotive Poland otrzymała pozwolenie na budowę hali produkcyjnej w pobliżu budowanego biurowca Inkubatora Przedsiębiorczości. W zakładzie znajdzie pracę około 150 osób

 

  • Nowa inwestycja „Sowy” – zbliża się nowa inwestycja w kwartale Mostowa, Grodzka, Kręta, Podwale. We wcześniejszych wpisach informowałem o tej inwestycji. W już opuszczonym budynku trwają prace porządkowe, a w połowie miesiąca zostało wydane pozwolenie na częściowe wyburzenie budynku
Dawny budynek destylarni zmieni swój wygląd
 
  • Nowy parking poziomowy przy Pod Blankami doczeka się iluminacji świetlnej – okolice Nowego Rynku bardzo się zmieniły po budowie parkingu poziomowego, kolejne zmiany już niedługo się rozpoczną. Sąd wybuduje nowy budynek, wyremontowany zostanie budynek sądu z wieżą (będzie też iluminacja), parking również będzie podświetlony. Zdjęcia wieczorne staną się przyjemniejsze w tym miejscu
 


Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com