sobota, 29 Luty 2020

[S5] Szubin – Żnin przed otwarciem pierwszej jezdni

Na dniach zostanie otwarta pierwsza jezdnia drogi ekspresowej S5 pomiędzy miastami Szubin i Żnin. Trwają ostatnie przygotowania do zmiany organizacji ruchu.

Na początku przyszłego tygodnia (w dniach 24-26 lutego) zaplanowano oddanie do użytku pierwszej jezdni drogi ekspresowej S5 pomiędzy miastami Szubin, a Żnin. Dokładny termin uruchomienia zależy od uzyskania zgód na użytkowanie jezdni. Aktualnie trwają prace przygotowawcze, ekipy budowlane ustawiają znaki, pachołki i inne urządzenia poprawiające bezpieczeństwo.

Nowa jezdnia zostanie oddana pomiędzy węzłem Żnin Północ do obwodnicy Szubina. Łącznie będzie to około 18 kilometrowa trasa. Połączy gotową jezdnię na obwodnicy Szubina, a także uruchomiony kilka tygodni temu odcinek ze Żnina do granicy województwa. Na całym odcinku będzie obowiązywał zakaz wyprzedzania i ograniczenie do 70 km/h. Na całej długości jest tzw. podwójna ciągła, dodatkowo co jakiś czas pojawiają się znaki informujące o tym, że droga jest dwukierunkowa, a na każdym skrzyżowaniu pojawiły się urządzenia odgradzające ruch. Taka organizacja ruchu to efekt dwóch śmiertelnych wypadków na gotowej (a wtedy w budowie) ekspresówce w okolicy Cotonia. Wypadki zdarzyły się w odstępie dwóch tygodni niemal w tym samym miejscu, po zmroku i na łukach drogi.

Przełożenie ruchu z obecnej drogi krajowej nr 5 na jezdnię S5 umożliwi dokończenie budowy drugiej jezdni. Powodem tego jest kolizja przebiegu drugiej jezdni ze starą drogą krajową.

Poza pracami pozwalającymi uruchomić nową jezdnię trwa budowa wiaduktu nad S5 we wsi Kowalewo i Sobiejuchy. Prace trwają również na jezdniach zbiorczych przy węźle Pałuki, w okolicy węzła Szubin Południe, a także w okolicy miejscowości Brzyskorzystewko.

S5 w województwie

Pokazywana dzisiaj budowa drogi ekspresowej to szósty odcinek około 130 km trasy pomiędzy Nowymi Marzami (autostrada A1), a granicą województwa kujawsko-pomorskiego (gotowa S5). Całą trasę podzielono na siedem odcinków. Dwa z nich od kilku tygodni są już przejezdne. Dzień przed świętami Bożego Narodzenia otwarto odcinek od granicy województwa do Żnina, a w sylwestra z Tryszczyna do Borówna (I część obwodnicy Bydgoszczy). Na tych odcinkach trwają prace wykończeniowe.

Budowa trwa jeszcze na dwóch odcinkach – na pokazywanym dzisiaj, a także pomiędzy Tryszczynem, a Białymi Błotami (II część obwodnicy Bydgoszczy). Na trzech odcinkach od maja 2019 roku nie prowadzone są prace budowlane. Powodem tego jest zerwanie umowy z firmą Impresa Pizzarotti, która nie realizowała kontraktu. Obecnie trwa procedura przetargowa. Pomiędzy Nowymi Marzami, a Świeciem i Świeciem, a Borównem trwa wybór wykonawców. Natomiast pomiędzy Białymi Błotami, a Szubinem czekamy na podpisanie umowy z nowym generalnym wykonawcą. Zostało nim konsorcjum firm Kobylarnia i Mirbud (firmy obecnie kończą budowę odcinka Żnin – granica województwa).

Szubin – Żnin

Droga ekspresowa S5 pomiędzy węzłami Szubin Północ, a Żnin Północ ma długość 19,3 kilometra. Wykonawcy zbudują na niej trzy węzły. Natomiast jeden przebudują. Od nowa powstają węzły Szubin Południe pomiędzy Szubinem, a Nowym Światem, węzeł Pałuki w Wąsoszu, a także węzeł Żnin Północ w Jaroszewie. Czwarty węzeł na tym odcinku – Szubin Północ przechodzi właśnie przebudowę i rozbudowę. Dodatkowo przy węźle Pałuki powstaje Obwód Utrzymania Drogi.

s5 szubin żnin
Schemat przebiegu pokazywanej inwestycji. Zaznaczono na nim błędnie miejscowość Kowalewo przy węźle Pałuki. Węzeł powstanie we wsi Wąsosz. Źródło: strona kontraktu

Koszt realizacji prac przy S5 pomiędzy miejscowościami Szubin i Żnin to ponad 350 mln złotych. Wykonuje je konsorcjum firm Trakcja PRKiI oraz Intercor. Umowę na budowę podpisano w październiku 2015. Konsorcjum miało zrealizować prace w trybie zaprojektuj i wybuduj. Pierwsza część (projektowanie) zakończyło się w kwietniu 2017 roku wydaniem zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Początkowo budowa miała się zakończyć 12 maja ubiegłego roku, następnie 12 sierpnia. Nie jest znany termin zakończenia inwestycji. Powodem opóźnień były problemy finansowe lidera konsorcjum (Trakcja PRKiI).

Obecnie (stan na 19 lutego 2020) przy budowie bierze udział 229 firm podwykonawczych. 73 firmy wykonują prace budowlane, 104 świadczą różnego rodzaju usługi, a 52 firmy dostarczają materiały potrzebne do budowy.

[S5] Szubin – Żnin #7

Do niedawna odcinek Szubin – Żnin był najszybciej budującym się fragmentem drogi ekspresowej S5. Tempo jednak znacznie spadło, według statystyk właściwie niewiele się zmienia. Wykorzystując dobrą pogodę sprawdziłem czy warto wierzyć statystykom.

Droga ekspresowa S5 ma połączyć autostradę A1 w Nowych Marzach z autostradą A2 w okolicach Poznania. Część trasy w województwie wielkopolskim został oddany do użytku w maju ubiegłego roku. Na terenie województwa kujawsko-pomorskiego prace trwają na całej niemal 130 kilometrowej trasie.

Na stronie Bydgoszcz w budowie możecie systematycznie obserwować prace na odcinku od Borówna przez Białe Błota (obwodnica Bydgoszczy) do Żnina (wraz obwodnicą). Tym razem relacja przedstawia odcinek od Szubina do Żnina. Zgodnie z danymi udostępnionymi przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad niemal 20 kilometrowy odcinek został wykonany w około 46% (stan na koniec sierpnia). To o 4% więcej niż podczas ostatniej fotorelacji z czerwca.

Do czerwca był to najbardziej zaawansowany odcinek z siedmiu realizowanych w kujawsko-pomorskim. Prace jednak znacznie wyhamowały w połowie maja, kiedy z placu budowy zeszła bydgoska firma Gotowski. Firma zeszła w klimacie konfliktu. Gotowski oskarżał generalnego wykonawcę inwestycji o brak frontu robót w okolicy mostów i wiaduktów przez nich realizowanych, co uniemożliwiło dalsze prace na obiektach. Natomiast generalny wykonawca oskarżał Gotowskiego o brak realizacji umowy czy brak płatności dla własnych podwykonawców. Od tego czasu tempo budowy spadło z kilku punktów procentowych do około 0,3 pp. Miesięcznie.

Do dzisiaj najazdy do wiaduktów nie wszędzie zostały wykonane. Trwa budowa części wiaduktów, jednak sporo obiektów od miesięcy nie została ruszona. Znaczne zmiany widać za to w ilości masy bitumicznej położonej na jezdniach drogi ekspresowej. Na większości fragmentów jest położona przynajmniej jedna warstwa. Wyjątków jest kilka, głównie tam gdzie nowa jezdnia biegnie śladem starej. W ostatnich tygodniach rozpoczęła się rozbudowa węzła Szubin Północ, trwa też budowa OUD Wąsosz przy węźle Pałuki.

OUD to Obwód Utrzymania Drogi, czyli miejsce w którym zmagazynowany będzie sprzęt potrzebny do utrzymywania drogi ekspresowej. W budynkach znajdą się pomieszczenia biurowe, socjalne, garaże, warsztaty i magazyn soli.

Według pierwotnej umowy prace miały się zakończyć około 12 maja przyszłego roku. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych podpisała jednak aneks do umowy z konsorcjum Trakcja i Intercor, na mocy którego prace mają się zakończyć trzy miesiące później. Zmiana terminu spowodowana jest przedłużającymi się procedurami wydania decyzji o pozwoleniu na budowę drogi.

Odcinek Szubin – Żnin ma 19,3 kilometra, powstaną na nim 4 węzły (Szubin Północ – przebudowa, Szubin Południe, Pałuki, Żnin Północ). Wykonawca – konsorcjum firm Trakcja i Intercor planowo powinna zakończyć prace w II kwartale 2019 roku. Koszt budowy to ponad 350 mln złotych.

[S5] Szubin – Żnin #6

Słoneczne i bezwietrzne popołudnie to idealna pora do lotów dronem. Wykorzystując sprzyjające warunki objechałem budowę drogi ekspresowej S5 na najbardziej zaawansowanym fragmencie – pomiędzy Szubinem, a Żninem. W zbliżające się wakacje zaawansowanie na tym odcinku powinno wynieść 50%.

Droga ekspresowa S5 ma połączyć autostradę A1 w Nowych Marzach z autostradą A2 w okolicach Poznania. Część trasy w województwie wielkopolskim został oddany do użytku w maju ubiegłego roku. Na terenie województwa kujawsko-pomorskiego prace trwają na całej niemal 130 kilometrowej trasie.

Na stronie Bydgoszcz w budowie możecie systematycznie obserwować prace na odcinku od Borówna przez Białe Błota (obwodnica Bydgoszczy) do Żnina (wraz obwodnicą). Tym razem relacja przedstawia najbardziej zaawansowany fragment trasy – odcinek od Szubina do Żnina. Zgodnie z danymi udostępnionymi przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad niemal 20 kilometrowy odcinek został wykonany niemal w 42% (stan na koniec kwietnia). Od ostatniej relacji z budowy, która była w styczniu, zaawansowanie rzeczowe wzrosło o ponad 13%. Więcej danych znajdziecie w tabeli przygotowanej przez Tomasza (zdjęcie nr 2 w galerii).

Odcinek Szubin – Żnin ma 19,3 kilometra, powstaną na nim 4 węzły (Szubin Północ – przebudowa, Szubin Południe, Pałuki, Żnin Północ). Wykonawca – konsorcjum firm Trakcja i Intercor planowo powinna zakończyć prace w II kwartale 2019 roku. Wiadukty i mosty wykonywane są przez bydgoską firmę Gotowski. Koszt budowy to ponad 350 mln złotych.

Na drugiej jezdni obwodnicy Szubina w większości pojawił już się pierwszy asfalt, podobnie na wielu krótkich fragmentach do Żnina. We wsi Sobiejuchy w ostatnim czasie wybudowano krótką drogę, który będzie służyła jako objazd podczas budowy wschodniej jezdni drogi ekspresowej (droga z pasami ruchu w stronę Bydgoszczy). Wymalowano tam już pasy, więc lada dzień ruch powinien zostać przełożony ze starej jezdni We wsi Brzyskorzystewko trwa budowa nowej drogi zbiorczej, częściowo pojawił się tam asfalt, powstają nowe zatoki autobusowe. Droga ta przez krótki czas będzie służyła jako droga krajowa, a po oddaniu ekspresówki będą nią jeździły między innymi autobusy ze Żnina do Bydgoszczy.
Poniżej umieszczona została mapa z dokładną lokalizacją zrobionych zdjęć. Numery na mapie odpowiadają numerom na zdjęciach (lewy dolny róg):



Podaj poprawny adres mailowy jeśli chcesz otrzymać odpowiedź na swoje pytanie.
Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com