poniedziałek, 17 Czerwiec 2019

[Nowy Port] Nowy kawałek miasta

30 maja podczas uroczystej gali zaprezentowano nową inwestycję na zdegradowanych terenach w centrum Bydgoszczy. Nowy Port powstanie na niemal 2 hektarach w pobliżu Opery Nova. Gala była również okazją do świętowania 20-lecia istnieja firmy AWZ Deweloper, inwestora Nowego Portu.

AWZ Deweloper powstał w 1999 roku. Był to jeden z pierwszym deweloperów w Bydgoszczy. Swoją pierwszą inwestycję zrealizował na Wyżynach. Przy ulicy Ogrody. Do dzisiaj takich inwestycji było 18. Znalazło się w nich ponad 1000 mieszkań, a także sporo lokali usługowych.

Inwestycja przy ulicy Ogrody powstawała etapami. Pierwszy z nich zakończył się w 2001 roku. Był to pierwszy w Bydgoszczy budynek wielorodzinny z podziemną halą garażową. Obecnie deweloper buduje apartamentowiec o nazwie Awiator. Budynek powstaje przy ulicy Koszalińskiej na Bartodziejach. Na 10 piętrach znajdzie się 87 apartamentów o powierzchni od 35 do 110 m2. Pod budynkiem zaprojektowano również dwie hale garażowe.

Wczoraj, tj. 30 maja, w Filharmonii Pomorskiej odbyła się gala 20-lecia firmy. Pojawiło się na niej około 400 osób związanych z firmą i bydgoskim biznesem. Podczas gali Prezydent Bydgoszczy Rafał Bruski wręczył właścicielom firmy Medal Prezydenta Miasta Bydgoszczy.

Całość uświetnił koncert zespołu Audiofeels.

Nowy Port

Nowy Port to kompleks mieszkalno-biurowo-usługowy zlokalizowany w kwartale ulic Obrońców Bydgoszczy, Warmińskiego, Focha i Marcinkowskiego. Tereny te przez lata były wykorzystywane przez Bydgoską Fabrykę Narzędzi Befana. Dzisiaj firma działa w Bydgoskim Parku Przemysłowo-Technologicznego. Natomiast opuszczone tereny w centrum miasta od lat niszczały.

Obecny wygląd terenów na których powstanie Nowy Port

Ponad 10 lat temu teren zakupiła niemiecka firma ECE Projektmanagment. Firma planowała w tym miejscu budowę kolejnego centrum handlowego. Wykonano nawet pierwsze prace rozbiórkowe, jednak do budowy ostatecznie nie przystąpiono. W zamian za to zbudowano centrum handlowe Zielone Arkady. Dzięki temu AWZ Deweloper może zrealizować tutaj miastotwórczą inwestycję.

Inwestycja zakłada budowę kilkunastu budynków. Obiekty będą tworzyły kwartały zabudowy. W ich wnętrzach powstaną cztery wysokie, 36-metrowe budynki wielorodzinne z najbardziej luksusowymi apartamentami w Bydgoszczy. Ściany będą w całości oszklone. Pod budynkami znajdą się też dwukondygnacyjne hale garażowe.

Łącznie w kompleksie Nowy Port powstanie 650-700 mieszkań. Największe z nich będzie miało 315 m2. Penthosue będzie zajmował dwie kondygnacje jednej z wież, z jego wnętrz będzie się rozciągał widok w każdą stronę świata. Strefa dzienna będzie miała 6 metrów wysokości. Do apartamentu przylegać będzie też taras z widokiem na rzekę i miasto o powierzchni około 150 m2.

Cały Nowy Port to około 41 000 m2 powierzchni użytkowej, w tym prawie 9000 m2 biur i usług.

Pierwszy etap, od strony skrzyżowania ulic Marcinkowskiego i Obrońców Bydgoszczy, ma wystartować na początku przyszłego roku. I etap przewiduje budowę dwóch pierwszych wież oraz odrestaurowanie fabryki Befana. Ten etap potrwa 2-3 lata.

Bulwar, widok na ulicą Marcinkowskiego

Projektanci

Za projekt architektury odpowiada renomowana, warszawska pracownia BBGK Architekci. Za projekt krajobrazu odpowiada RS Architektura Krajobrazu. Ta pierwsza powstała z inicjatywy architektów Jana Brzozowskiego, Konrada Grabowieckiego i Wojciecha Koteckiego. Obecnie zatrudnia ponad 40 osób.

Pracownia BBGK Architekci znana jest z kilku ciekawych inwestycji, są to miedzy innymi Mennica Residence, która powstała w centrum warszawskiej Woli, Sprzeczna 4 na warszawskiej Pradze, ratusz w miejscowości Konstancin-Jeziorna, a także Muzeum Katyńskie w Warszawie. Te trzy ostatnie nominowano do prestiżowej nagrody Miesa van der Rohe. Muzeum Katyńskie otrzymało nagrodę w tym konkursie jako jeden z pięciu finalistów. Do dzisiaj BBGK Architekci są jedyną polską pracownią z projektem z nagrodą z tego konkursu.

Pracownia RS Architektura Krajobrazu jest jedną z najbardziej uznanych pracowni architektury krajobrazu w Polsce. W swoim portfolio ma między innymi Bulwary Wiślane, Zieloną Świętokrzyską, Krakowskie Przedmieście w Warszawie, a także Europejskie Centrum Solidarności w Gdańsku.

Projekt

Projekt „Nowy Port” to połączenie architektury rodem z Nowego Jorku, potencjału sąsiedniej rzeki, a także zabytkowych pozostałości po fabryce Befana.

AWZ Deweloper zdecydował, że lokalizacja inwestycji zmusza do zrealizowania jej z wysokiej jakości materiałów. Założeniem firmy jest wykonanie budynków z materiałów, które będą doskonale prezentować się przez kolejne dekady. Pojawi się szlachetny kamień, naturalne drewno, a także stylowe terrazzo.

Zadbano również o detale. Inwestycja ma czerpać to, co najlepsze z piękna bydgoskiej secesji. Pojawią się detale w postaci delikatnej fali, szykowne ryflowania łuków i arkad.

Pasaż, widok od ulicy Warmińskiego

Będzie to kompleksowo zaprojektowany kwartał miasta. Architekci przewidują trzy osie komunikacyjne: zielona aleja, pasaż pieszy oraz bulwary nadrzeczne. W parterach budynków znajdą się lokale usługowe i restauracje. Natomiast plac miejski i schodkowe zejście do wody będą zwieńczeniem bulwarów nadrzecznych.

Zielona aleja to nowa droga, która połączy ulicę Obrońców Bydgoszczy z Focha. Wzdłuż ulicy będzie rósł podwójny szpaler drzew, a pod nimi znajdą się szerokie chodniki i zatoki wypoczynkowe. Aleja wraz z placami wejściowymi stworzy oś widokową, która będzie zwieńczona budynkiem Opery Nova.

Aleja, widok na Operę

Równolegle do ulicy Focha i Obrońców Bydgoszczy powstanie pasaż pieszy. Pasaż połączy nadrzeczne bulwary z ulicą Warmińskiego. Wewnątrz kwartałów zabudowy zaprojektowano również prywatne dziedzińce dla mieszkańców.

[Wały Jagiellońskie] Kolejne opóźnienia

Na Wałach Jagiellońskich powstaje buspas. Z pozoru krótka inwestycja wygenerowała już półroczne spóźnienie. 2 tygodnie temu minął drugi termin zakończenia, a tego ciągle nie widać.

Koniec listopada ubiegłego roku miał być dniem, w którym zakończy się przebudowa i rozbudowa ulicy Wały Jagiellońskie. Firma Budimex miała wybudować w tym miejscu buspas. Czyli pas którym autobusy mogą ominąć korki.

Listopad minął, Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej przestał informować o inwestycji. W marcu oficjalnie zapytałem drogowców o powody opóźnień i planowany termin zakończenia. Ten ostatni minął 15 maja i końca prac nie widać.

Przyczyny opóźnień

W piśmie otrzymanym z Biura Komunikacji Społecznej Urzędu Miasta Bydgoszczy poinformowano mnie, że „podczas prowadzenia robót ziemnych dla wykonania poszerzenia jezdni Wykonawca natrafił w pasie zieleni na niezinwentaryzowane pozostałości murów ceglanych i kamiennych fundamentów i piwnic po rozebranych budynkach”. Odkrycie wymusiło na firmie Budimex wykonanie dodatkowych robót związanych z ich częściową rozbiórką, wywozem i utylizacją, a także dodatkowo wzmocnić koryto ziemne.

Odkrycie wymusiło również przeprojektowanie części sieci wodociągowej wraz ze zmianą metody jej wykonania. Wykonawca musiał zastosować metodę rozkopową, a nie bezwykopową.

Inwestycja musiała być prowadzona pod nadzorem archeologicznym, więc konieczne były dodatkowe czynności nadzoru.

Ponadto w trakcie wykonywania robót telekomunikacyjnych ekipa budowlana natknęła się na dodatkowe światłowody Orange. Światłowody pojawiły się w kanalizacji po sporządzeniu dokumentacji projektowej, a przed przekazaniem placu budowy.

Wszystkie te czynniki znacznie wydłużyły termin zakończenia prac. W połowie marca ZDMiKP twierdził, że wszystko zakończy się 15 maja tego roku. Jak pokazują zdjęcia w galerii do końca prac jest jeszcze sporo czasu. Ile? Trudno powiedzieć. Z Nowego Rynku zniknęła tablica informacyjna z odliczaniem tygodni do końca. Natomiast według strony Zarządu Dróg w tym rejonie nie ma już żadnych utrudnień. Na odpowiedź Zarządu poczekam kilkanaście dni, może w tym czasie uda się skończyć inwestycję?

Informacja o utrudnieniach na drogach. Stan na 27.05.2019, godz. 1.00

Wbrew pozorom dalsze opóźnienia pozytywne wpływają na korki jakie się tworzą w rejonie ronda Bernardyńskiego i Kujawskiego w związku z budową linii tramwajowej. Zwężenie na Nowym Rynku rozciąga korek do Urzędu Miasta. Dzięki temu część kierowców rezygnuje z przejazdu ulicą (skręca w Krótką i dalej w Świętej Trójcy). Tym samym zmniejsza się ruch przy rondzie Bernardyńskim. Po skończeniu Wałów Jagiellońskich korek będzie się tworzył w miejscu z którego nie będzie szybkiej ucieczki w bok.

Zakres przebudowy

Buspas na Wałach Jagiellońskich ma poprawić komfort jazdy na kilku liniach autobusowych, które jadą od strony placu Poznańskiego w kierunku ronda Bernardyńskiego. Poprawić się ma również sytuacja autobusów komunikacji międzymiastowej z kierunku Żnina, Kcyni, Poznania. Na przebudowywanym odcinku w godzinach szczytu tworzą się korki, które powodują opóźnienia w ich kursowaniu. Nowy buspas przebiegać będzie w miejscu obecnego prawego pasa ruchu. Pas zieleni oddzielający obie jezdnie Wałów Jagiellońskich będzie zwężony, a „zabrana” część będzie służyła jako lewy pas jezdni dla samochodów. Buspas zacznie się przy przystanku Nowy Rynek i zakończy przy przystanku Zbożowy Rynek. Ulica zyska również nowe oświetlenie.

W ramach inwestycji przebudowie ulegnie część Nowego Rynku. Obecnie ekipy budowlane zmieniają układ parkingów przy południowej pierzei (do tej pory samochody parkowały równolegle do budynków, po przebudowie będą parkowały po skosie). Pojawi się również chodnik, który połączy parking pomiędzy jezdniami z przejściem dla pieszych przy sądzie. Zmiany na Nowym Rynku nałożyłem na mapy Google.

buspas wałach jagiellońskich

Koszt inwestycji to 3,5 mln złotych.

[Teatr Kameralny] Płyta fundamentowa

Trwają prace przy budowie fundamentu przyszłego Teatru Kameralnego. Budynek powstaje w miejscu wyburzonego w ubiegłym roku obiektu o tej samej nazwie.

Trwa budowa nowej sceny teatralnej w Bydgoszczy. Teatr Kameralny będzie miał powierzchnię ponad 3400 m2. Powstający budynek pomieści salę teatralną na około 200 osób, w części obiektu z salą projektanci uwzględnili również miejsce dla zaplecza garderobianego z sanitariatami, holu wejściowego z kasami i pomieszczeniami obsługi widzów, a także foyer i szatni. Na drugiej kondygnacji funkcjonować ma zaplecze biurowe. Główne sanitariaty projektanci zaplanowali na kondygnacji podziemnej. Ponadto wykonawca przeprowadzi rewitalizację zabytkowego budynku z dwuspadowym dachem, który znajduje się we wschodniej części działki. Funkcjonować ma w nim m.in. kawiarnia.

O przeznaczeniu budynku zadecydowali mieszkańcy, którzy chcieli aby w środku powstała scena teatralna uwzględniająca repertuar dla dzieci i młodzieży. Na scenie będzie również możliwa prezentacja form dramatycznych i muzycznych.

Po zakończonych kilka miesięcy temu pracach archeologicznych nie ma już śladu. Obecnie generalny wykonawca przygotowuje zbrojenie płyty fundamentowej.

Budowa miała się zakończyć w IV kwartale tego roku. Jednak przez przedłużające się prace archeologiczne termin może ulec zmianie. Inwestycję wykonuje Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Ebud-Przemysłówka. Projekt przygotowała Pracownia Projektowa Sound&Space Robert Lebioda. Całość prac pochłonie około 26,5 mln złotych.

Po zakończeniu budowy budynek będzie zarządzany przez instytucję o tej samej nazwie. Instytucja została powołana w marcu przez Radę Miasta.

Historia budynku

Teatr Kameralny to budynek, który powstał w połowie XIX wieku. Początkowo pełnił funkcję restauracji z kręgielnią, z czasem rozbudowany o salę bankietowo-teatralną dla 600 osób. Obecną formę obiekt uzyskał po 1956 roku, kiedy władze otworzyły tutaj drugą bydgoską scenę teatralną. Wtedy też nadano do dzisiaj funkcjonującą nazwę. Teatr został zamknięty w 1988 roku z powodu niespełniania przepisów przeciwpożarowych. Przez kolejne 30 lat budynek w zasadzie tylko niszczał.

Rozbiórka ruiny rozpoczęła się w maju ubiegłego roku. Pierwotnie projektanci zakładali rozbiórkę wszystkiego oprócz niewielkiego domku z dwuspadowym dachem oraz ściany od ulicy Grodzkiej. Następnie odbudowanie budynku w podobnym kształcie. Jednak w czasie prac część ściany się zawaliła. Rozbiórka zakończyła się w IV kwartale ubiegłego roku.

W grudniu na terenie inwestycji zaczęli prace archeolodzy, którzy prowadzili tzw. badania wyprzedzające. W tym czasie natrafili na kilka cennych znalezisk – pozostałości drewnianej konstrukcji z XVI wieku, pozostałości palisady, szczątków fortyfikacji i wielu innych drewnianych elementów. Ekipa działająca w pobliżu ulicy Grodzkiej podejrzewa, że pozostałości drewnianej konstrukcji to brama miejska. Natomiast inną część znalezisk interpretują jako fragmenty mostu, który prowadził od bramy do Zamku.

Archeolodzy zinwentaryzowali wszystkie znaleziska i szczegółowo je opisali. Pobrali też próbki drewna w celu przeprowadzenia badań dendrologicznych, dzięki temu będzie można poznać wiek drewna i potwierdzić czy konstrukcja pochodzi z XVI wieku.

[Wały Jagiellońskie] Niekończąca się budowa

Buspas na Wałach Jagiellońskich miał być gotowy ponad 3 miesiące temu. Postanowiłem sprawdzić ile jeszcze prac pozostało do zrobienia.

Buspasy w miastach ułatwiają przemieszczanie się przede wszystkim pojazdom komunikacji miejskiej. Dzięki nim setki pasażerów autobusów nie musi stać w tych samych korkach co dziesiątki samochodów korkujących miasto. W Bydgoszczy z roku na rok przybywa kilometrów dróg z tego typu pasami ruchu. Kolejne są w planie, a jeden od wielu miesięcy w budowie.

Budowa buspasu na Wałach Jagiellońskich była pozornie prosta. Wystarczyło zaprojektować poszerzenie jednej jezdni i ją wybudować. Generalny wykonawca – firma Budimex zadeklarowała, że wykona te prace w 16 miesięcy. Jednak w czasie budowy odnaleziono nieskatalogowane instalacje podziemne. Mimo to Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej na swojej stronie informował, że nie miały wpływu na termin zakończenia. Skąd więc opóźnienia?

Tablica informacyjna we wrześniu 2018 roku

Termin zakończenia prac minął z końcem listopada. Prace nawet nie zbliżają się do końca, a ja od listopada czekam na oficjalną odpowiedź co było przyczyną opóźnień i na kiedy przewidziano termin zakończenia. Sprawa, w trybie dostępu do informacji publicznej, została przekazana do ZDMiKP. To była ostatnia wiadomość jaką otrzymałem z Urzędu Miasta. ZDMiKP nie odpowiedział ani na listopadowy e-mail, ani styczniowy. Dzisiaj wysłałem kolejny.

Strona Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej już nawet nie informuje do kiedy planowane są utrudnienia:

Strona ZDMiKP. Stan na 4 marca godzina 2:20

Końca prac nie widać. Od listopada, kiedy zamieściłem ostatnią fotorelację, całkowicie zamknięta została przebudowywana jezdnia. Wykonawca położył część krawężników i zebrał część starego asfaltu. Kierowcy wykorzystują większość zamkniętej ulicy jako parking.

Zakres przebudowy

Buspas na Wałach Jagiellońskich ma poprawić komfort jazdy na kilku liniach autobusowych, które jadą od strony placu Poznańskiego w kierunku ronda Bernardyńskiego. Poprawić się ma również sytuacja autobusów komunikacji międzymiastowej z kierunku Żnina, Kcyni, Poznania. Na przebudowywanym odcinku w godzinach szczytu tworzą się korki, które powodują opóźnienia w ich kursowaniu. Nowy buspas przebiegać będzie w miejscu obecnego prawego pasa ruchu. Pas zieleni oddzielający obie jezdnie Wałów Jagiellońskich będzie zwężony, a „zabrana” część będzie służyła jako lewy pas jezdni dla samochodów. Buspas zacznie się przy przystanku Nowy Rynek i zakończy przy przystanku Zbożowy Rynek. Ulica zyska również nowe oświetlenie.

W ramach inwestycji przebudowie ulegnie część Nowego Rynku. Obecnie ekipy budowlane zmieniają układ parkingów przy południowej pierzei (do tej pory samochody parkowały równolegle do budynków, po przebudowie będą parkowały po skosie). Pojawi się również chodnik, który połączy parking pomiędzy jezdniami z przejściem dla pieszych przy sądzie. Zmiany na Nowym Rynku nałożyłem na mapy Google. Koszt inwestycji to 3,5 mln złotych.

[Teatr Kameralny] Prace archeologiczne

Przy Rybim Rynku odbudowywany jest Teatr Kameralny. Zanim będzie można postawić nowy budynek konieczne były badania archeologiczne. W ich trakcie archeolodzy odkryli prawdopodobnie drewnianą bramę miejską oraz fragmenty mostu.

Teatr Kameralny powstał w połowie XIX wieku. Początkowo pełnił funkcję restauracji z kręgielnią, z czasem rozbudowany o salę bankietowo-teatralną dla 600 osób. Obecną formę obiekt uzyskał po 1956 roku, kiedy władze otworzyły tutaj drugą bydgoską scenę teatralną. Wtedy też nadano do dzisiaj funkcjonującą nazwę. Teatr został zamknięty w 1988 roku z powodu niespełniania przepisów przeciwpożarowych. Przez kolejne 30 lat budynek w zasadzie tylko niszczał.

Rozbiórkę obiektu wykonawca rozpoczął w pierwszej połowie maja. Pierwotne plany zakładały rozebranie wszystkiego oprócz niewielkiego domku z dwuspadowym dachem oraz ściany od ulicy Grodzkiej. Jednak w czasie prac część ściany się zawaliła.

O przeznaczeniu budynku zdecydowali mieszkańcy. W trakcie konsultacji społecznych wskazali potrzebę zlokalizowania w nim sceny teatralnej uwzględniającej repertuar dla dzieci i młodzieży. Na widowni sali teatralnej projektanci przewidzieli około 200 miejsc. Natomiast w pozostałej części budynku zaplanowali zaplecze garderobiane z sanitariatami, hol wejściowy z kasami i pomieszczeniami obsługi widzów, foyer, szatnie. Na piętrze przewidzieli zaplecze biurowe, a w piwnicach główne sanitariaty. W parterowym budynku planowana jest kawiarnia.

Jeśli pogoda pozwoli to prace archeologiczne zakończą się za około pięć tygodni. Początkowo Teatr Kameralny miał być gotowy pod koniec tego roku. Możliwe, że z powodu znalezisk budowa nieco się opóźni. Inwestycję wykonuje Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Ebud-Przemysłówka. Natomiast projekt wykonała Pracownia Projektowa Sound&Space Robert Lebioda. Prace kosztują około 26,5 mln złotych.

Znaleziska

W grudniu na terenie inwestycji zaczęli prace archeolodzy, którzy prowadzą tzw. badania wyprzedzające. W tym czasie natrafiono na kilka cennych znalezisk – pozostałości drewnianej konstrukcji z XVI wieku, pozostałości palisady, szczątków fortyfikacji i wielu innych drewnianych elementów. Ekipa działająca w pobliżu ulicy Grodzkiej podejrzewa, że pozostałości drewnianej konstrukcji to brama miejska. Natomiast inną część znalezisk interpretują jako fragmenty mostu, który prowadził od bramy do Zamku.

Ekipa zinwentaryzowała wszystkie znaleziska i szczegółowo opisała. Archeolodzy pobrali próbki drewna w celu przeprowadzenia badań dendrologicznych, dzięki temu będzie można poznać wiek drewna i potwierdzić czy konstrukcja pochodzi z XVI wieku.

To nie pierwsze tak cenne znalezisko w okolicy. Ten sam archeolog – Robert Grochowski prowadził też badania w czasie budowy biurowca Immobile K3. Odkrył wtedy zasypiska fosy zamkowej, fosy miejskiej, relikt drewnianego mostu lub grobli prowadzącej z miasta lokacyjnego w kierunku zamku i wiele więcej rzeczy. Archeolodzy potwierdzili wtedy, że krzyżowały się tam dwie fosy, które zostały ostatecznie zasypane pod koniec XVIII wieku. Więcej o badaniach pokazałem w październiku 2016 roku:

[Immobile K3] Wyniki prac archeologicznych

Robert Grochowski pokazał wtedy grafikę przedstawiającą lokalizację bydgoskiego zamku, fosy miejskiej, fosy zamkowej i mostów na współczesną siatkę ulic. Według tamtej grafiki brama miejska (numer 6) miała znajdować się na jezdni na Rybim Rynku, natomiast most (numer 9) pomiędzy pałacykiem Lloyda, a Wyższym Seminarium Duchownym. Tegoroczne odkrycia sugerują, że ich lokalizacja była nieco bardziej na południowy zachód. Biurowiec Immobile K3 to numery 12 i 13:

Badania z 2016 i 2019 roku dają bardzo cenne informacje. Pozwalają z większą dokładnością przedstawić historię miasta. Historię, wbrew wielu żartom, bardzo bogatą.

[Immobile K3] Koniec budowy

Zakończyła się budowa Immobile K3 – najnowocześniejszego biurowca w centrum Bydgoszczy. Kilka dni temu zakończyły się ostatnie prace wykończeniowe we wspólnych częściach budynku. Obecnie ekipy przystosowują wnętrza pod konkretnych najemców.

Biurowiec Immobile K3 to 7 kondygnacyjny, 4 piętrowy obiekt, który wybudowany został w pobliżu Starego Rynku, przy placu Kościeleckich. Placu, który jest jednym z ważniejszych węzłów komunikacyjnych w mieście. W dzień rozpoczyna tutaj kursy kilku linii miejskich, w sezonie letnim również jedna podmiejska, a w nocy zjeżdżają się tam wszystkie autobusy nocne. Budynek powstał w miejscu starego parkingu. Kilkadziesiąt lat wcześniej na placu funkcjonował dworzec autobusowy. Natomiast 200 lat temu krzyżowały się tutaj fosa miejska z fosą zamkową.

Budynek został wybudowany przez CDI Konsultanci Budowlani oraz Projprzem Budownictwo. Ta pierwsza pełniła nie tylko rolę głównego wykonawcy, ale również inwestora. Obie spółki należą do Grupy Kapitałowej Immobile. Immobile K3 to połączenie nazwy grupy kapitałowej oraz adresu plac Kościeleckich 3. Projekt został przygotowany przez poznańską pracownię CDF Architekci.

Nowy obiekt oferuje 7200 m2 przestrzeni biurowej oraz około 1600 m2 powierzchni handlowo-usługowej. Na dwóch kondygnacjach podziemnych znajduje się parking dla 80 samochodów i kilkudziesięciu rowerów. Rowerzyści do swojej dyspozycji mają szatnię oraz stację do samodzielnej naprawy rowerów.

Poszczególne kondygnacje nadziemne powstały w taki sposób, aby przyszli najemcy mogli dowolnie dostosować przestrzeń dla własnych celów. Wykonawca obecnie przystosowuje przestrzenie dla kolejnych najemców. Aktualnie w budynku pracują dwie firmy, trzecia ma niemal gotowe wnętrza, trwają prace przy stawianiu ścianek działowych dla kolejnych najemców. Póki co w budynku pracuje Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów oraz AVIVA.

Budynek został wyposażony w inteligentny system zarządzania, klimatyzację, dwie niezależne linie zasilające. Do środka można wejść z dwóch stron – od ulicy Magdzińskiego oraz Długiej. Przy wejściach znajduje się recepcja oraz niewielka poczekalnia. Do klatek schodowych i wind można dostać się jedynie ze specjalnymi kartami dostępu.

 

Podsumowanie inwestycji

Pierwsze prace związane z inwestycja rozpoczęły się w lipcu 2015 roku, wyburzono wtedy oficyny i budynki gospodarcze. Budowa biurowca rozpoczęła się w drugiej połowie kwietnia 2016 roku. Kolejne pół roku trwały prace przy wykopie, które prowadzone były równolegle z badaniami archeologicznymi.

W październiku 2016 roku na budowie pojawił się pierwszy żuraw budowlany. Łącznie pracowały dwa takie urządzenia. Poziom jezdni Immobile K3 osiągnął w pierwszym kwartale 2017 roku. Pierwsza relacja z dachu biurowca pojawiła się niecały rok później. Wtedy już też na budynku wisiała próbna elewacja. Kilka tygodni później na budowie pojawił się specjalny robot, który pomagał montować szyby w ramach okiennych. W listopadzie w budynku rozpoczął swoją działalność pierwszy najemca – Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów.

Dzisiejszy wpis to ostatnia relacja z budowy Immobile K3, ale nie ostatni wpis z tą inwestycją. W kolejnych miesiącach inwestycja zapewne będzie się pojawiać na stronie, chociażby we wpisie „przed i po” w którym pokażę jak zmieniło się to miejsce. To jednak nastąpi wiosną, kiedy będzie można liczyć na dobrą pogodę.

Budowa biurowca była jedną z najregularniej fotografowanych inwestycji jakie możecie zobaczyć na Bydgoszcz w budowie, żadna inna gazeta czy portal nie dostarczała Wam regularnych zdjęć z wnętrz, czy dachu budynku. Była to też pierwsza inwestycja do której miałem dostęp bez kilkudniowego oczekiwania na akceptację wejścia, zazwyczaj wystarczał telefon kilkanaście minut wcześniej.

Pierwszą relację ze środka mogliście zobaczyć w październiku 2016 roku. Zakończyły się wtedy prace archeologiczne i możliwe było już zejście do wykopu. Od tego czasu pojawiło się jeszcze 11 innych relacji ze środka. Liczba wizyt na budowie była na pewno większa. Łącznie na stronie opublikowałem 525 zdjęć tej budowy.

Szczególne podziękowania dla Pani Anny, Agaty oraz Pana Macieja, którzy umożliwiali regularne wejścia na budowę.

[Bydgoski Budżet Obywatelski] Wyniki głosowania 2018

Urząd Miasta ogłosił wyniki głosowania na Bydgoski Budżet Obywatelski. W ciągu miesiąca oddano ponad 55 000 głosów na 264 projekty. W tym roku do podziału było ponad 13 mln złotych.

Przez cały październik zameldowani mieszkańcy Bydgoszczy (powyżej 16 roku życia) mogli głosować na projekty zgłoszone do Bydgoskiego Budżetu Obywatelskiego. Projekty zgłaszane były kilka tygodni wcześniej przez mieszkańców, a później zatwierdzał je zespół ds. weryfikacji projektów. Głosy można było oddawać w formie elektronicznej, za pomocą specjalnej aplikacji oraz wrzucić do urn ustawionych w szkołach i domach kultury.

Tegoroczna edycja BBO została zmodyfikowana w stosunku do lat poprzednich. Do tej pory można było głosować tylko na projekty osiedlowe. Kwota na każde osiedle była dzielona proporcjonalnie do liczby mieszkańców. W tym roku do głosowania trafiły również projekty ponadosiedlowe. Podobnie jak w ubiegłym roku na projekty osiedlowe trafiło 10 mln złotych, projekty ponadosiedlowe otrzymały dodatkowe środki (3,3 mln złotych).

W tym roku do realizacji trafi minimum 49 projektów (o 16 więcej niż w ubiegłym). Przez cały październik zagłosowano ponad 55 000 razy (13 000 więcej niż rok temu), w tym ponad 36 000 razy na projekty osiedlowe i niemal 19 000 razy na projekty ponadosiedlowe. Najaktywniejsi byli mieszkańcy Nowego Fordonu (7564 głosów), Szwederowa (4236), Wyżyn (2566) oraz Kapuścisk (2502).

Aby wyszukać projekty na interesującym osiedlu wystarczy na klawiaturze wcisnąć jednocześnie klawisze CTRL i F (dotyczy przeglądających wpis na komputerze).

 

Inwestycje do realizacji

Poniżej zamieszczona została lista inwestycji, które będą realizowane w ramach Bydgoskiego Budżetu Obywatelskiego. W nawiasie podano nazwę osiedla, a po myślniku szacowany koszt inwestycji:

  • Budowa parkingu przy cmentarzu w obrębie ulic Chojnicka, Pod Borem, Podniebna – etap II (Czyżkówko) – koszt 258 380 zł
  • Budowa ścieżki nad Kanałem Bydgoskim od skrzyżowania ulicy Grunwaldzkiej i Bronikowskiego (Flisy) – 74 000 zł
  • Posadzenie drzew na placu zabaw przy ulicy Bronikowskiego (Flisy) – 3000 zł
  • Budowa toru do jazdy na rowerach, rolkach, deskorolkach i hulajnogach w rejonie ulicy Tczewskiej i Krośnieńskiej (Miedzyń-Prądy) – 271 477 zł
  • Doposażenie przejścia dla pieszych w rejonie skrzyżowania ulicy Bronikowskiego i Spacerowej (Miedzyń-Prądy) – 15 000 zł
  • Budowa samoobsługowej stacji naprawy rowerów przy stadionie Gwiazdy (Miedzyń-Prądy) – 50 000 zł
  • Doposażenie wybiegu dla psów w parku nad Starym Kanałem Bydgoskim (Okole) – 30 000 zł
  • Montaż piłkochwytów na polanie w parku nad Starym Kanałem Bydgoskim (Okole) – 40 000 zł
  • Budowa stacji Bydgoskiego Roweru Aglomeracyjnego w rejonie ulicy Kanałowej i Staroszkolnej (Okole) – 130 000 zł
  • Utwardzenie ulicy Homarowej (Osowa Góra) – 321 000 zł
  • Utwardzenie ulicy Kotowicza (Wilczak-Jary) – 263 582 zł
  • Budowa placu rekreacyjnego przy boisku na ulicy Mochelskiej (Piaski) – 92 229 zł
  • Budowa wodnego orlika na terenie UKS Opławiec (Smukała-Opławiec-Janowo) – 75 000 zł
  • Utwardzenie parkingu przy ulicy Pestalozziego (Bartodzieje) – 300 000 zł
  • Instalacja podświetlanych tablic rozkładów jazdy autobusów na ulicy Skłodowskiej-Curie od Gajowej do Łęczyckiej (Bartodzieje) – 300 000 zł
  • Przebudowa ulicy Krakowskiej (Bielawy) – 182 000 zł
  • Nasadzenie roślinności przy estakadzie przy ulicy Lewińskiego (Bydgoszcz Wschód-Siernieczek) – 83 588 zł
  • Doposażenie bezpłatnej wypożyczalni rowerów wodnych o łodzie motorowe (Brdyujście) – 91 446 zł
  • Zainstalowanie dwóch latarni ulicznych przy ulicy Opalowej (Brdyujście) – 15 000 zł
  • Rewitalizacja pasa zieleni w ciągu ulicy 11 listopada (Leśne) – 287 284 zł
  • Instalacja monitoringu w rejonie skrzyżowania Zurna – Skarżyńskiego (Nowy Fordon) – 90 000 zł
  • Budowa placu zabaw i do street workoutu w rejonie ulicy Bydgoskich Olimpijczyków, Andersa i Igrzyskowej (Nowy Fordon) – 210 000 zł
  • Doposażenie kina Jeremi w projektor i serwer kinowy (Nowy Fordon) – 150 000 zł
  • Doposażenie sali widowiskowej przy Piwnika Ponurego (Nowy Fordon) – 100 000 zł
  • Budowa „łąki miejskiej” w rejonie przyszłego basenu przy ulicy Kromera (Tatrzańskie) 150 000 zł
  • Budowa wyniesione skrzyżowania ulicy Lawinowej i Zbójnickiej (Tatrzańskie) – 200 000 zł
  • Doświetlenie przejść dla pieszych w ciągu ulicy Pelplińskiej (Tatrzańskie) – 180 000 zł
  • Budowa otwartego ogrodu sztuki na terenach nadwiślańskich (Tereny Nadwiślańskie) – 140 000 zł
  • Budowa strefy aktywnej rekreacji przy Szkole Podstawowej nr 4 – etap II (Stary Fordon) – 341 000 zł
  • Wymiana chodnika pomiędzy Morcinka 8, a Okrzei 2 (Błonie) – 36 000 zł
  • Wymiana chodnika pomiędzy Okrzei 2, a Gałczyńskiego 21 (Błonie) – 40 000 zł
  • Budowa strefy aktywności w pobliżu Szkoły Podstawowej nr 62 (Błonie) 380 855 zł
  • Utwardzenie ulicy Gersona od Grobla do Skorupki (Górzyskowo) – 316 636 zł
  • Doposażenie terenu rekreacyjnego przy Domu Kultury nr 3 (Szwederowo) – 300 000 zł
  • Zakup 18 defibrylatorów (Szwederowo) – 200 000 zł
  • Modernizacja schodów przy Zespole Szkół nr 30 (Szwederowo) – 60 000 zł
  • Instalacja windy i podjazdów dla osób niepełnosprawnych przy Domu Kultury nr 4 (Bocianowo-Śródmieście-Stare Miasto) – 250 000 zł
  • Budowa placu rekreacyjnego w rejonie ulicy Zygmunta Augusta 34-36 (Bocianowo-Śródmieście-Stare Miasto) – 160 000 zł
  • Remont ulicy Chrobrego (Bocianowo-Śródmieście-Stare Miasto) – 210 000 zł
  • Remont alejki i skweru w rejonie ulicy Czołgistów (Jachcice) – 108 690 zł
  • Budowa polany rekreacyjnej w rejonie ulicy Gniewkowskiej, Cmentarnej i Płowieckiej (Glinki-Rupienica) – 101 630 zł
  • Budowa ogrodzenia boiska do siatkówki plażowej (Glinki-Rupienica) – 33 877 zł
  • Rozbudowa placu zabaw przy ulicy Karpackiej 30 (Wzgórze Wolności) – 361 000 zł
  • Budowa kreatywnego podwórka przy Szkole Podstawowej nr 46 (Kapuściska) – 450 000 zł
  • Utworzenie miejsca na organizację grilli w rejonie powstającego basenu pomiędzy ulicami Szarych Szeregów i Przodowników Pracy (Kapuściska) – 30 000 zł
  • Przebudowa wejścia do świetlicy środowiskowej przy ulicy Świetlicowej (Łęgnowo) – 73 502 zł
  • Oświetlenie ulicy Wypaleniska – etp II (Łęgnowo Wieś) – 40 000 zł
  • Budowa osiedlowego parku sportowego przy ulicy Bohaterów Kragujewca (Wyżyny) – 623 583 zł
  • Budowa placu zabaw pomiędzy ulicą Nowotoruńską, a Smoleńską (Zimne Wody-Czersko Polskie) – 60 570 zł

 

Inwestycje na liście rezerwowych

Poniżej zamieszczona została lista inwestycji, które trafią do realizacji w razie oszczędności na innych z listy głównej:

  • Wyznaczenie przejścia dla pieszych przy placu zabaw na ulicy Bronikowskiego (Flisy) – 74 248 zł
  • Utwardzenie ulicy Trawnik (Miedzyń-Prądy) – 271 477 zł
  • Budowa bydgoskiego pumptracku w pobliżu wybiegu dla psów (Okole) – 230 060 zł
  • Utwardzenie ulicy Kolibrowej (Osowa Góra) – 312 318 zł
  • Utwardzenie ulicy Przechowskiej (Piaski) – 92 229 zł
  • Budowa placu zabaw przy Szkole Podstawowej nr 34 (Smukała-Opławiec-Janowo) – 75 136 zł
  • Realizacja koncertów plenerowych nad Balatonem (Bartodzieje) – 200 000 zł
  • Remont chodnika przy ulicy Powstańców Wielkopolskich od Wyszyńskiego do komisariatu policji (Bartodzieje) – 243 734 zł
  • Budowa placu zabaw przy ulicy Kaplicznej (Bydgoszcz Wschód-Siernieczek) – 83 588 zł
  • Rozbudowa placu zabaw przy Szkole Podstawowej nr 43 (Brdyujście) – 91 446 zł
  • Budowa skateparku przy ulicy Piwnika Ponurego (Nowy Fordon) – 470 000 zł
  • Budowa placu zabaw w rejonie ulicy Altanowej i Żeromskiego (Tereny Nadwiślańskie) – 144 644 zł
  • Rozbudowa skateparku przy Kossaka (Górzyskowo) – 316 636 zł
  • Budowa piknikowej polany w pobliżu skweru Fieldorfa-Nila (Stary Fordon) – 341 566 zł
  • Budowa parkingów wzdłuż 16 Pułku Ułanów Wielkopolskich (Błonie) – 150 000 zł
  • Instalacja monitoringu w rejonie przystanku autobusowego na ulicy Ugory (Szwederowo) – 140 000 zł
  • Budowa placu zabaw przy bibliotece przy ulicy Czołgistów (Jachcice) – 108 690 zł
  • Budowa drogi dla rowerów na ulicy Dąbrowa – etap 1 (Glinki-Rupienica) – 101 630 zł
  • Remont chodników przy ulicy Markwarta (Bocianowo-Śródmieście-Stare Miasto) – 595 392 zł
  • Budowa wybiegu dla psów pod Trasą Uniwersytecką (Wzgórze Wolności) – 100 000 zł
  • Budowa tężni solankowej przy ulicy Murarzy (Kapuściska) – 300 000 zł
  • Utwardzenie ulicy Bytowskiej (Wyżyny) – 623 583 zł
  • Budowa boiska do siatkówki plażowej przy Żółwińskiej 5 (Łęgnowo) – 73 502 zł
  • Oaza na Saharze(?) (Leśne) – 287 000 zł
  • Budowa utwardzone placu osiedlowego przy świetlicy „Wodny Kraj” (Łęgnowo Wieś) – 72 988 zł
  • Budowa przystanku autobusowego w rejonie skrzyżowania Smoleńskiej i Kieleckiej (Zimne Wody-Czersko Polskie) – 30 000 zł

 

Inwestycje ponadosiedlowe

Poniżej zamieszczona została lista inwestycji, które trafią do realizacji w ramach projektów ponadosiedlowych:

  • Rewitalizacja nabrzeża Starego Kanału Bydgoskiego od IV Śluzy do V Śluzy – 1 652 000 zł
  • Budowa podświetlanych tężni solankowych (Osowa Góra, Fordon i Wyżyny) – 1 652 000 zł
  • Budowa parku w rejonie ulicy Gniewskowskiej, Cmentarnej i Płowieckiej – 1 652 000 zł (lista rezerwowa)

[Wały Jagiellońskie] Opóźniona budowa buspasa

W grudniu minie 16 miesięcy od kiedy Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej podpisał umowę, która zakładała powstanie buspas na Wałach Jagiellońskich. Tyle właśnie czasu Budimex dał sobie na zaprojektowanie i wybudowanie tej kilkusetmetrowej drogi.

1 sierpnia ubiegłego roku na stronie ZDMiKP opublikowano informację o wyborze najniekorzystniejszej oferty na zaprojektowanie i wybudowanie buspasa na ulicy Wały Jagiellońskie. Firma Budimex zadeklarowała, że wykona prace w 16 miesięcy. Ich termin za kilka dni upłynie, według strony internetowej Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej będzie to 30 listopada. Na zakończenie inwestycji w terminie nie ma jednak szans, obecnie nie wykonano jeszcze nawet podbudowy pod jezdnię.

Powodem opóźnień na tego typu inwestycjach drogowych są zazwyczaj kolizje instalacji podziemnych z inwestycją. Często instalacji nieujętych w planach. W sierpniu tego roku na stronie zarządu dróg ukazała się informacja, która sugeruje takie kolizje. Jednak ZDMiKP zapewniał wtedy, że przebudowy instalacji to standardowe roboty i wszystko zostało wcześniej zaplanowane. Co w takim razie jest przyczyną opóźnień? Czekam na odpowiedź z Urzędu Miasta.

 

Zakres przebudowy

Buspas na Wałach Jagiellońskich ma poprawić komfort jazdy na kilku liniach autobusowych jadących od placu Poznańskiego w kierunku ronda Bernardyńskiego. Na przebudowywanym odcinku w godzinach szczytu tworzą się korki, które powodują opóźnienia w ich kursowaniu. Nowy buspas przebiegać będzie w miejscu obecnego prawego pasa ruchu. Pas zieleni oddzielający obie jezdnie Wałów Jagiellońskich będzie zwężony, a „zabrana” część będzie służyła jako lewy pas jezdni dla samochodów. Buspas zacznie się przy przystanku Nowy Rynek i zakończy przy przystanku Zbożowy Rynek. Ulica zyska również nowe oświetlenie.

W ramach inwestycji przebudowie ulegnie część Nowego Rynku. Obecnie ekipy budowlane zmieniają układ parkingów przy południowej pierzei (do tej pory samochody parkowały równolegle do budynków, po przebudowie będą parkowały po skosie). Pojawi się również chodnik, który połączy parking pomiędzy jezdniami z przejściem dla pieszych przy sądzie Zmiany na Nowym Rynku nałożono na mapy Google (drugie zdjęcie w galerii). Koszt inwestycji to 3,5 mln złotych.

[Hotelowy plac budowy] Październik 2018

W Bydgoszczy jest kilkadziesiąt hoteli, co jakiś czas powstają nowe, a stare się rozbudowują. W mieście aktualnie prowadzonych jest pięć inwestycji hotelowych – powstają trzy nowe obiekty, a kolejne dwa się rozbudowują. Trzy z pięciu to inwestycje w ścisłym centrum miasta.

Poniżej znajdziecie opis poszczególnych inwestycji, a w galerii postępy na budowach w kolejności – zrzut z mapy inwestycji, wizualizacje (jeśli istnieją) oraz zdjęcia budowy. Mapa inwestycji dostępna jest po kliknięciu w ten link.

Gdańska 116 – budowa hotelu o standardzie 3-gwiazdkowym. Inwestorem jest Biznes Park Kraszewskiego, za projekt odpowiada Lines Architekci. Powstanie tutaj budynek z pięcioma kondygnacjami nadziemnymi. Zdobienia na frontowej ścianie zostały pomalowane. Wizualizacja budynku została nadesłana anonimowo.

Hotel Pod Orłem – remont i rozbudowa jednego z najstarszych hoteli w mieście. Na zapleczu 4-gwiazdkowego hotelu wyburzono w ostatnim czasie dobudówki. Inwestorem jest Grupa Kapitałowa Immobile, znana z budowy Platanowego Parku czy biurowca Immobile K3.

Park Hotel – rozbudowa hotelu znajdującego się przy skrzyżowaniu ulic Nakielskiej i Wrocławskiej. Inwestor zamierza nadbudować część budynku nad zapleczem restauracyjnym, aktualnie trwa rozbudowa części przylegającej do ulicy Wrocławskiej. Hala wystawowa ma zostać zamieniona na pokoje hotelowe.

Poznańska 10 – przebudowa i rozbudowa kamienicy. W jej części ma się prawdopodobnie znaleźć hotel. Inwestycja dobiega końca, kamienica od ulicy Poznańskiej znacznie zmieniła wygląd. Inwestorem jest spółka Hotel Wyspa Młyńska.

Hotel Sowa – budowa budynku hotelowego wchodzącego w skład kompleksu Cukierni Sowa w kwartale ulic Mostowa, Grodzka, Podwale, Kręta. Hotel powstaje w miejscu częściowo rozebranego budynku, w którym w ostatnich latach mieściło się biuro budowy innej inwestycji Cukierni Sowa – Mostowa 2. Pomiędzy nowym, a starymi budynkami kompleksu powstała kładka. Źródło wizualizacji: GM Architekci.

[Teatr Kameralny] Wyburzenia

Kończy się wyburzanie Teatru Kameralnego. W jego miejsce powstanie obiekt, który będzie wykorzystywany jako scena kameralna.

Rozbiórka budynku Teatru rozpoczęła się w pierwszej połowie maja. Według pierwotnych planów rozbiórka obiektu miała nie dotyczyć niewielkiego domku z dwuspadowym dachem, który znajduje się od strony Rybiego Rynku. Miała też zostać ściana od strony ulicy Podwale, w której planowano wybić okna. Jednak w czasie rozbiórki część ściany się zawaliła, dlatego ostatecznie niemal cała została już wyburzona. Niewielki budynek z dachem dwuspadowym został zachowany i wkrótce będzie poddany pracom konserwatorskim.

O przeznaczeniu budynku zadecydowali mieszkańcy, którzy chcieli aby w środku powstała scena teatralna uwzględniająca repertuar dla dzieci i młodzieży. Na widowni sali teatralnej będzie mogło zasiąść około 200 widzów. W części obiektu z salą znajdą się również: zaplecze garderobiane z sanitariatami, hol wejściowy z kasami i pomieszczeniami obsługi widzów, foyer, szatnie. Na drugiej kondygnacji w północnej części budynku funkcjonować ma zaplecze biurowe. Główne sanitariaty zlokalizowane będą w kondygnacji podziemnej. Zabytkowy budynek znajdujący się we wschodniej części działki z dwuspadowym dachem poddany zostanie natomiast rewitalizacji. Funkcjonować ma w nim m.in. kawiarnia.

Teatr Kameralny powstał w połowie XIX wieku. Początkowo była tutaj restauracja z kręgielnią, z czasem budynek został rozbudowany o salę bankietowo-teatralną dla 600 osób. Obecną formę obiekt uzyskał po 1956 roku, kiedy otwarto tutaj drugą, bydgoską scenę teatralną. Wtedy też przyjęto obecną nazwę. Teatr zamknięto w 1988 roku z powodu niemożliwości spełnienia przepisów przeciwpożarowych, od tamtego czasu obiekt w zasadzie tylko niszczeje.

Zagospodarowanie Teatru Kameralnego wpisuje się w zmiany jakie zachodzą przy Rybim Rynku. Pod koniec XX wieku w sąsiedztwie wybudowano biurowiec BRE Banku, później odnowiono spichrze i ceglane budynki Uniwersytetu Adama Mickiewicza. Kilka lat temu przy rzece wybudowano przystanek tramwaju wodnego, kończy się również budowa hotelu Sowa. W planach jest jeszcze przebudowa płyty rynku. Do zagospodarowania zostanie jedynie parking przy spichrzach, który należy do prywatnej osoby.

Inwestycja ma się zakończyć w IV kwartale przyszłego roku. Prace powierzone zostały Przedsiębiorstwu Wielobranżowemu Ebud-Przemysłówka. Projekt przygotowała Pracownia Projektowa Sound&Space Robert Lebioda. Całość prac pochłonie około 26,5 mln złotych.

Wizualizacje zostały udostępnione przez Urząd Miasta Bydgoszcz.



Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com