czwartek, 12 Grudzień 2019

[Bydgoszcz Błonie] Przed i po

Początkowo budowa nowego węzła przesiadkowego miała trwać 3-4 miesiące, jednak po kilku przesunięciach zakończyła się po 9 miesiącach. W styczniu 2015 roku zrobiłem kilkanaście zdjęć miejsca w którym powstała stacja, z okazji zakończenia budowy postanowiłem zrobić porównanie tego jak było ze stanem obecnym. Oprócz porównań w dalszej części zamieściłem sporo zdjęć całej stacji.

Budowa stacji kolejowej Bydgoszcz Błonie planowana była już w latach 70-tych, miała umożliwiać bezproblemowe przesiadki z pociągu na tramwaje. Budowę linii tramwajowej rozpoczęto w latach 1978-1979 i nigdy jej nie ukończono. Na początku lat 80-tych tory na ulicy Szubińskiej zostały rozebrane. Stacji kolejowej również nie ukończono, po inwestycji została jedynie kładka łącząca Miedzyń z Błoniem i z zaspawanymi zejściami na przyszłe perony.

Plany z lat 70-tych niemal udało się zrealizować 40 lat później. Powstał przystanek kolejowy z pętlą autobusową i niewielkim parkingiem. Na linię tramwajową nie ma większych szans. Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla miasta Bydgoszczy stwierdza, że nie opłacalna jest linia tramwajowa na Błonie. Mimo, że to tutaj znajduje się największa pętla autobusowa z ośmioma liniami miejskimi, dwoma liniami podmiejskimi i linią nocną. Ten sam plan zakłada budowę linii tramwajowej od ronda Kujawskiego przez Solskiego, Piękną, Szubińską do ronda Grunwaldzkiego, odnoga na Błonie byłaby wtedy krótkim (około 2 km) i tanim (brak mostów, wiaduktów, działki pod tą inwestycję są w posiadaniu miasta) odcinkiem torów.

Oficjalne otwarcie nie oznacza, że przystanek kolejowy będzie od razu czynny. Nowy przystanek pociągów to konieczność wprowadzenia zmian w rozkładach jazdy. Na kolei rozkład jazdy zmienia się raz do roku w drugą sobotę grudnia, a w ciągu roku jest pięć korekt rozkładu. Najbliższa korekta w połowie czerwca. Czy wtedy będzie można wsiąść do pociągu jadącego do Inowrocławia okaże się w drugiej połowie maja, bo każde zmiany w rozkładach muszą zostać ogłoszone minimum 21 przed tymi zmianami.

Dla lepszego efektu porównań polecam oglądać zdjęcia w pełnym rozmiarze. 

Dojście do kładki/przystanku kolejowego od ulicy Madalińskiego (Błonie)


Widok z kładki w stronę Błonia


Widok z kładki w stronę Inowrocławia


Zejście na peron w stronę Inowrocławia (widok w stronę Bydgoszcz Główna)


Kładka, widok w stronę Błonia


Nieużywane tory kolejowe w kierunku Szubina/Kcyni


Kładka od strony Miedzynia


Widok w stronę Błonia z okolic zejścia przy torze do Szubina/Kcyni


Widok w stronę Bydgoszcz Główna z peronu kierunek Inowrocław


Kładka, widok w stronę Bydgoszcz Główna z peronu kierunek Inowrocław


Kładka z okolic toru do Szubina/Kcyni, widok w stronę Bydgoszcz Główna


Chodniki przy kładce, kierunek Miedzyń


Pętla autobusowa, za żółtym domem znajduje się kładka i przystanek


Pozostałe zdjęcia

Jazda testowa dwóch Linków produkcji Pesy

Pociąg jadący z Inowrocławia


Niewielki parking Park&Ride przy pętli autobusowej


 


 

[Bydgoszcz Leśna] Przed i po

Nowy rok, nowa seria. Co jakiś czas na blogu będą się pojawiać zdjęcia porównawcze tego samego miejsca przed rozpoczęciem inwestycji i po skończeniu.
Mimo, że termin zakończenia przebudowy przystanku Bydgoszcz Leśna minął przed Bożym Narodzeniem to inwestycja nie została ukończona. Stan inwestycji pozwala już jednak na zrobienie zdjęć porównawczych. Nie w każdym przypadku jest możliwe zrobienie zdjęcia w dokładnie tym samym miejscu, a w niektórych przypadkach dla lepszego zobrazowania zmian trzeba było zrobić lekko zmienione ujęcie. Wszystkie zdjęcia „przed” powstały w dniu 16-01-2015.
26-04-2016 nowy budynek zostanie oficjalnie otwarty, z tej okazji w dniu 23-04-2016 na ulice Bydgoszczy wyjechały autobusy zabytkowe łączące wszystkie wyremontowane stacje kolejowe i dworzec w mieście: Bydgoszcz Błonie, Bydgoszcz Główna, Bydgoszcz Leśna, Bydgoszcz Bielawy oraz Bydgoszcz Wschód.
Jako, że zdjęcia powstawały jak jeszcze trwały prace wykończeniowe postanowiłem dodać kilka zdjęć już po zakończeniu.

Przed

Po

Przed

Po – nowy budynek stoi w zupełnie innym miejscu



Dodano dnia 23-04-2016


Przed

Po – pętla autobusowa obecnie znajduje się za nowym budynkiem, pojawiło się też rondo


Przed

Po – wnętrze nowego budynku, chociaż nowe jeszcze nie skończone to już widać ogromną różnicę


Dodano dnia 23-04-2016


Przed

Po – w miejscu dawnego starego budynku pojawił się niewielki parking, drogi i zieleń

Przed

Po – zlikwidowano przejście naziemne i wybudowano podziemne



Przed

Po

Przed

Po – zachowała się jeszcze jedna stara tablica z nazwą przystanku

Przed

Po – komentarz zbędny 😉


Przed

Po

Przed

Po – jak widać tory w różnych kierunkach mają obecnie różne perony

Przed

Po


Na koniec kilka zdjęć, których nie dało się dopasować do stanu z ubiegłego roku


Dodano 23-04-2016

[BiT City: Błonie, Leśne, Bielawy] To już prawie koniec

Wielkimi krokami zbliża się do końca remont dwóch przystanków kolejowych na Bielawach i na Leśny oraz budowy jednego przystanku na Błoniu. Termin zakończenia był już przesuwany kilkukrotnie, jednak obecny – 21.12.2015 wydaje się tym ostatnim. Prace zbliżają się do końca, a żeby nie stracić dofinansowania trzeba inwestycję rozliczyć do końca roku.



Bydgoszcz Błonie

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Bydgoszcz Leśna

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 




Bydgoszcz Bielawy

 

 

 

 

 

Kolejna, ostatnia już relacja z tych trzech inwestycji pojawi się prawdopodobnie tuż po świętach, kiedy prace powinny już się zakończyć.

[Dworzec kolejowy] Iluminacja już działa

Od oficjalnego otwarcia dworca głównego minęło już kilka tygodni. Jednak prace jeszcze nie są skończone i trochę jeszcze potrwają. Niestety nie udało mi się trafić na działający zegar. Jak się podoba wieczorna iluminacja?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[BiT City: Błonie, Leśne, Bielawy] Listopad 2015

Prace na Błoniu i Leśnym bardzo szybko postępują. W miesiąc powstał budynek przy stacji Bydgoszcz Leśna, na Błoniu powstaje nowy peron dla pociągów jadących od strony Inowrocławia oraz powstaje dyżurka na nowej zajezdni autobusowej. Prace na Bielawach nie idą tak szybko, ale zakres prac jest też mniejszy. Jeśli wierzyć tablicy, która informuje ile zostało dni do końca prac to na Leśnym termin przesunięto o 2 tygodnie.
Niestety pogoda nie dopisała, krótko po zrobieniu zdjęć wyszło słońce.

Bydgoszcz Bielawy

 

 

 

 

 


Bydgoszcz Błonie

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Bydgoszcz Leśna

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[BiT City: Błonie, Leśne, Bielawy] Październik 2015

Prace na Błoniu i Leśnym idą pełną parą. Niewiele zostało ze starej kładki nad torami na Błoniu, zniknął budynek z kasami i poczekalniami na Leśnym. Rozpoczęły się prace przy budowie nowego. Na Bielawach niewiele się dzieje, jeden peron częściowo wyremontowano i nie widać żadnego ruchu na budowie.

Bydgoszcz Bielawy


Bydgoszcz Leśna

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Bydgoszcz Błonie

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Dworzec kolejowy] Otoczenie dworca też się zmienia

Budowa dworca kolejowego zbliża się coraz większymi krokami do końca. Zakończono remont peronu 1, rozpoczęto remont peronu 5, burzone są budynki pomiędzy peronem 3, a 4. W miejscu zlikwidowanego dworca tymczasowego powstaje betonowa konstrukcja, która będzie łączyć peron 0 z -1. W nowym budynku dworca otwarto pierwszy lokal – kawiarnię.

Nie tylko dworzec zmienia się w szybkim tempie. Przebudowywane są zejścia podziemne do tunelu prowadzącego na dworzec. Zaledwie 3 lata temu te zejścia zostały przebudowane przy okazji budowy linii tramwajowej do dworca, jednak zapomniano wtedy o dostosowaniu zejść do potrzeb niepełnosprawnych. W tym roku Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej nadrabia zaległości. Oprócz tego w remoncie jest pierwsza kamienica na ulicy Dworcowej. Przybywający do Bydgoszczy nie będą już straszeni przez obdrapaną kamienicę. Chociaż największy problem – wieżowiec dawnej Eltry nadal przeraża. Oby miasto znalazło sposób na „zmuszenie” właściciela do remontu.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Dworzec kolejowy] Czy aby na pewno najnowocześniejszy?

Wszystkie media powtarzają, że bydgoski dworzec będzie najnowocześniejszym dworcem w Polsce. Wydano wiele milionów złotych na przebudowę i mam wątpliwości czy jest to najnowocześniejszy dworzec. Mam wrażenie, że projektanci zapomnieli o… niepełnosprawnych i mniej sprawnych ludziach z dużymi bagażami. Czy w XXI wieku o takich osobach się zapomina?

Idąc z parkingu przed dworcem szedłem za facetem na wózku inwalidzkim. Zrobiłem kilka zdjęć przed dworcem, on dotarł dopiero do wejścia. Zrobiłem zdjęcia na poziomie 0, zszedłem na dół, on dotarł później przed kasy. A zdjęcia robię dosyć długo.

Wymienię tylko kilka błędów projektowych jakie zauważyłem na szybko:
– 4 schody przed wejściem, wcześniej wchodziło się bez żadnych problemów
– kolejne schody przed wejściem na peron 1, obok jest pochylnia, ale można było zrobić pochylnie na całej szerokości
– zaraz po wejściu do budynku trzeba… zejść na dół do kas
– brak ruchomych schodów na perony, brak nawet taśmy która pomaga wciągnąć bagaż na peron, jest winda, ale czy winda da radę zabrać ludzi po przyjeździe pociągu?
– nawierzchnia peronów z fazowanej kostki betonowej, która nie wygląda estetycznie, a kółka bagażów hałasują
– perony, które nie odpowiadają dzisiejszym normom (dzisiaj przyjmuje się 76 cm jako wysokość peronów, a w Bydgoszczy będzie 38 i 55 cm), przez co będzie problem z wchodzeniem do wagonów
– wszędzie pełno „Bardzo ważnych szafek z bardzo ważnymi instalacjami”, nie wpływa to dobrze na estetykę
– będzie Wi-Fi, ale nie będzie gniazdek w poczekalniach, kto podróżuje ze smarfonem wie, że gniazda są bardzo ważne

Ale fakt, dworzec wygląda ciekawie, ale przejdźmy do zdjęć

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[BiT City: Błonie, Bielawy, Leśne] Sierpień 2015

Prace na trzech przystankach kolejowych idą pełną parą. Na Błoniu pojawił się zarys przyszłego peronu, na Leśnym i Bielawach częściowo rozebrano perony. Na Błoniu i Leśnym przebudowywane są również drogi.

Bydgoszcz Błonie

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Bydgoszcz Bielawy

 

 

 

 

 


Bydgoszcz Leśna

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Dworzec kolejowy] Sierpień 2015

Na Dworcu Głównym praca wre. Na nowym budynku pojawia się coraz więcej elewacji, w budynku wyspowym przez okna można zobaczyć całą poczekalnię, pewnie niedługo zostanie otwarta. Powoli rozpoczynają się prace na peronie 5.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



Podaj poprawny adres mailowy jeśli chcesz otrzymać odpowiedź na swoje pytanie.
Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com