niedziela, 21 Kwiecień 2019

[Kujawska] Miesiąc rozbiórek

Powstaje linia tramwajowa na ulicy Kujawskiej. Od około miesiąca wyburzane są kamienice, kilka dni temu rozpoczęły się przygotowania do rozbiórki przejść podziemnych pod rondem Kujawskim.

W połowie lutego rozpoczęły się wyburzenia pod budowę bardzo długo oczekiwanej inwestycji tramwajowej. Budowa linii tramwajowej, która połączy rondo Kujawskie z Bernardyńskim wpłynie w znaczny sposób na organizację sieci komunikacji miejskiej.

Inwestycja zakłada budowę około 600-metrowego torowiska łączącego oba ronda. Wraz z torowiskiem wykonawca zbuduje drugą jezdnię ulicy Kujawskiej, buspas, chodniki, drogi dla rowerów, parkingi, a także nowe schody do parku na Wzgórzu Wolności.

Po rozbudowie do ronda Bernardyńskiego będą dochodziły po cztery pasy z każdej strony. Znacznie większe zmiany zajdą natomiast na rondzie Kujawskim. Konieczne jest tam obniżenie skrzyżowania o około 2 metry. Dzięki temu tramwaje będą mogły bez przeszkód podjechać pod górkę.

Źródło: UMB

W związku z obniżeniem ronda wykonawca musi wyburzyć również pętlę tramwajową przy ulicy Karpackiej. Aby tramwaje miały gdzie zawracać konieczna była przebudowa pętli tramwajowej przy ulicy Magnuszewskiej. Przebudowa trwa od kilku miesięcy wraz z przebudową węzła Szarych Szeregów.

W przyszłości Urząd Miasta planuje budowę linii tramwajowej w ciągu ulicy Solskiego i Pięknej, dlatego Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zdecydował się już teraz wybudować kilkadziesiąt metrów torów na ulicy Solskiego. Będzie to ślepy tor. Tym samym w czasie budowy wyżej wspomnianej inwestycji, nie będzie trzeba zamykać ruchu tramwajowego na rondzie Kujawskim.

Cała budowa pochłonie 167 mln złotych. Zadanie wykonuje konsorcjum firm Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI.

Miesiąc prac

Prace wyburzeniowe trwają od ponad miesiąca. W tym czasie generalny wykonawca doprowadził do wyburzenia dwóch opuszczonych od lat kamienic przy ulicy Toruńskiej 4 i 6 oraz kamienic pomiędzy jedniami ulicy Kujawskiej na wysokości ulicy Lwowskiej.

Obecnie trwa rozbiórka torów tramwajowych, które będą kolidowały z inwestycją. Pomiędzy rondem Bernardyńskim, a ulicą Babia Wieś działają też pilarze, którzy pozbywają się drzew.

Od kilku dni ekipy rozbiórkowe przygotowują się również do prac na rondzie Kujawskim. Kilkadziesiąt lat temu władze zdecydowały się wybudować przejścia pod całym rondem. Przejścia działały bardzo krótko. Kilka lat temu obecne władze zdecydowały zasypać większość wejść do tuneli. ZDMiKP zostawił jedynie wejście w pobliżu ulicy Lwowskiej, które służyło za inspekcyjne.

To nie koniec wyburzeń. Do rozbiórki przeznaczone są też dwie kamienice na rogu ulicy Bernardyńskiej i Wały Jagiellońskie. Pełną listę budynków przeznaczonych do wyburzenia możecie zobaczyć tutaj.

[Wały Jagiellońskie] Niekończąca się budowa

Buspas na Wałach Jagiellońskich miał być gotowy ponad 3 miesiące temu. Postanowiłem sprawdzić ile jeszcze prac pozostało do zrobienia.

Buspasy w miastach ułatwiają przemieszczanie się przede wszystkim pojazdom komunikacji miejskiej. Dzięki nim setki pasażerów autobusów nie musi stać w tych samych korkach co dziesiątki samochodów korkujących miasto. W Bydgoszczy z roku na rok przybywa kilometrów dróg z tego typu pasami ruchu. Kolejne są w planie, a jeden od wielu miesięcy w budowie.

Budowa buspasu na Wałach Jagiellońskich była pozornie prosta. Wystarczyło zaprojektować poszerzenie jednej jezdni i ją wybudować. Generalny wykonawca – firma Budimex zadeklarowała, że wykona te prace w 16 miesięcy. Jednak w czasie budowy odnaleziono nieskatalogowane instalacje podziemne. Mimo to Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej na swojej stronie informował, że nie miały wpływu na termin zakończenia. Skąd więc opóźnienia?

Tablica informacyjna we wrześniu 2018 roku

Termin zakończenia prac minął z końcem listopada. Prace nawet nie zbliżają się do końca, a ja od listopada czekam na oficjalną odpowiedź co było przyczyną opóźnień i na kiedy przewidziano termin zakończenia. Sprawa, w trybie dostępu do informacji publicznej, została przekazana do ZDMiKP. To była ostatnia wiadomość jaką otrzymałem z Urzędu Miasta. ZDMiKP nie odpowiedział ani na listopadowy e-mail, ani styczniowy. Dzisiaj wysłałem kolejny.

Strona Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej już nawet nie informuje do kiedy planowane są utrudnienia:

Strona ZDMiKP. Stan na 4 marca godzina 2:20

Końca prac nie widać. Od listopada, kiedy zamieściłem ostatnią fotorelację, całkowicie zamknięta została przebudowywana jezdnia. Wykonawca położył część krawężników i zebrał część starego asfaltu. Kierowcy wykorzystują większość zamkniętej ulicy jako parking.

Zakres przebudowy

Buspas na Wałach Jagiellońskich ma poprawić komfort jazdy na kilku liniach autobusowych, które jadą od strony placu Poznańskiego w kierunku ronda Bernardyńskiego. Poprawić się ma również sytuacja autobusów komunikacji międzymiastowej z kierunku Żnina, Kcyni, Poznania. Na przebudowywanym odcinku w godzinach szczytu tworzą się korki, które powodują opóźnienia w ich kursowaniu. Nowy buspas przebiegać będzie w miejscu obecnego prawego pasa ruchu. Pas zieleni oddzielający obie jezdnie Wałów Jagiellońskich będzie zwężony, a „zabrana” część będzie służyła jako lewy pas jezdni dla samochodów. Buspas zacznie się przy przystanku Nowy Rynek i zakończy przy przystanku Zbożowy Rynek. Ulica zyska również nowe oświetlenie.

W ramach inwestycji przebudowie ulegnie część Nowego Rynku. Obecnie ekipy budowlane zmieniają układ parkingów przy południowej pierzei (do tej pory samochody parkowały równolegle do budynków, po przebudowie będą parkowały po skosie). Pojawi się również chodnik, który połączy parking pomiędzy jezdniami z przejściem dla pieszych przy sądzie. Zmiany na Nowym Rynku nałożyłem na mapy Google. Koszt inwestycji to 3,5 mln złotych.

[Kujawska] Pierwsze rozbiórki

Linia tramwajowa na ulicy Kujawskiej to bardzo długo oczekiwane usprawnienie sieci komunikacji miejskiej. W ostatnich dniach w końcu rozpoczęła się realizacja inwestycji. Przy ulicy Toruńskiej w weekend wyburzono pierwsze kamienice.

W weekend zakończyło się wyburzanie pierwszych dwóch budynków, które kolidowały z budową linii tramwajowej łączącej rondo Bernardyńskie z rondem Kujawskim. Wykonawca wyburzeń rozpoczął działania od dwóch okazałych kamienic przy ulicy Toruńskiej. Budynki od lat były w katastrofalnym stanie. Wzdłuż istniejących torów tramwajowych znikają również drzewa.

W kolejnych tygodniach z okolicy zniknie kolejnych kilka budynków przy rondzie Bernardyńskim oraz pomiędzy jezdniami ulicy Kujawskiej. O zakresie wyburzeń mogliście poczytać też we wpisie z lipca ubiegłego roku:

[Kujawska] Budynki do wyburzenia

Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI. Firmy wyłonił Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w przetargu, który trwał prawie 1,5 roku. Ze względu na dużą liczbę pytań urzędnicy musieli kilkukrotnie przekładać termin otwarcia ofert. Ostatecznie około rok po jego ogłoszeniu udało się zakończyć przyjmowanie wniosków. Kolejne cztery miesiące trwała kontrola Urzędu Zamówień Publicznych. Kontrola zakończyła się podpisaniem umowy.

Zakres prac

Inwestycja warta 167 mln złotych zakłada budowę 600-metrowego torowiska, które połączy rondo Bernardyńskie z rondem Kujawskim. Wraz z torowiskiem wykonawca musi wybudować też drugą jezdnię ulicy Kujawskiej, buspas, chodniki, drogi dla rowerów i parkingi.

Duże zmiany zajdą przy rondzie Bernardyńskim. Z jego otoczenia znikają właśnie cztery kamienice. Do samego ronda będą dochodziły po cztery pasy ruchu od ulic Wały Jagiellońskie, Toruńskiej i Kujawskiej. Sporo prac będzie również przy rondzie Kujawskim gdzie konieczne jest obniżenie ronda o około 2 metry. Dzięki temu tramwaje będą mogły bez przeszkód podjechać pod górkę.

linia tramwajowa na kujawskiej
Według Urzędu Miasta tak będzie wyglądała linia tramwajowa na ulicy Kujawskiej

Z powodu obniżenia ronda konieczne będzie również wyburzenie przejść podziemnych, które od wielu lat są nieużywane oraz likwidacja pętli tramwajowej przy ulicy Karpackiej. Od kilku miesięcy trwa przebudowa pętli przy ulicy Magnuszewskiej, która po zakończonych pracach będzie miała wjazd od strony pętli Szarych Szeregów oraz ronda Kujawskiego. Dzięki temu tramwaje będą miały gdzie zawracać w zastępstwie likwidowanej pętli.

W przyszłości planowana jest budowa linii tramwajowej w ciągu ulicy Solskiego i Pięknej, dlatego Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zdecydował się już teraz wybudować kilkadziesiąt metrów torów na ulicy Solskiego. Dzięki wykonaniu tego krótkiego odcinka torów, w czasie budowy wyżej wspomniane inwestycji, nie będzie trzeba zamykać ruchu tramwajowego na rondzie Kujawskim.

Większość zdjęć wykonałem w sobotę około południa. Po godzinie 18 budynków już nie było. Pierwsze zdjęcie wykonałem w niedzielę. Porównanie przedstawia stan z 2016 roku i z niedzieli.

[Biznes Park Kraszewskiego] Rozbudowa dla tajemniczego klienta

Na Okolu, przy skrzyżowaniu ulicy Kraszewskiego i Grunwaldzkiej trwa budowa 12-piętrowego biurowca. Obiekt będzie częścią największego w Bydgoszczy kompleksu biurowego – Biznes Park Kraszewskiego.

W czwartek 21 lutego na terenie Biznes Parku Kraszewskiego odbyła się konferencja prasowa na temat rozwoju branży IT w Bydgoszczy. Konferencja odbyła się w pomieszczeniach największej firmy działającej w Bydgoszczy – Atos Global Delivery Center Polska. Firma w ostatnich tygodniach przeniosła swoją siedzibę z Warszawy do naszego miasta. Atos wynajmuje większość dostępnej powierzchni w budynkach Biznes Park Kraszewskiego.

Wydawać się mogło, że będzie to też okazja do zaprezentowania inwestycji, którą widać z okien biur Atosa. Niestety do tego nie doszło. Według Prezydenta Rafała Bruskiego najemca obiektu zabronił inwestorowi upubliczniać informacji o najemcy. Łączy się to prawdopodobnie z brakiem chęci do upubliczniania informacji na temat samej budowy.

Inwestor ciągle oficjalnie nie zdradza co powstaje na rogu Kraszewskiego i Grunwaldzkiej. Kilka miesięcy temu udało mi się jednak nieco szczegółów uzyskać z źródeł zbliżonych do inwestora, jednak nie bezpośrednio od niego. Obecnie Biznes Park Kraszewskiego to kompleks siedmiu budynków biurowych klasy A i B. Ich łączna powierzchnia użytkowa wynosi 27 620 m2, co stanowi ponad 25% nowoczesnej powierzchni biurowej w mieście.

Nowe budynki powstają od wielu lat. Aktualnie w budowie jest ósmy o nazwie Teta. Jego powierzchnia użytkowa wyniesie około 4500 m2. Budynek będzie miał dwanaście pięter i tym samym stanie się drugim najwyższym biurowcem w mieście. W obiekcie prawdopodobnie znajdą się nie tylko biura, będzie też miejsce na przestrzeń rekreacyjną.

Źródło wizualizacji: kompasinwestycji.pl

Prace przy wznoszeniu jego konstrukcji trwają od ubiegłego roku. Budynek bardzo szybko rośnie, ponieważ wykonywany jest z gotowych prefabrykatów. Według tablicy informacyjnej powieszonej na budynku wznoszenie konstrukcji powinno się zakończyć w marcu. Zakończenie całej budowy zaplanowana jest na I kwartał przyszłego roku.

Dalsza rozbudowa

Budowa 12-piętrowego biurowca to nie koniec inwestycji na Okolu. Z moich informacji wynika, że właściciel przygotowuje się do nadbudowy budynku Beta oraz budowy dziewiątego obiektu o nazwie Jota. Biurowiec miałby stanąć w miejscu wyburzonej kilka miesięcy kamienicy przy ulicy Grunwaldzkiej. Kamienica częściowo się zawaliła podczas budowy biurowca Eta.

Biznes Park Kraszewskiego – biurowiec Eta. Kolejny budynek prawdopodobnie powstanie po lewej

Nowy obiekt będzie prawdopodobnie kopią wspomnianego biurowca Eta, który ma sześć pięter i powierzchnię użytkową około 5250 m2. Nie wiadomo kiedy miałaby rozpocząć się budowa.

Biznes Park Kraszewskiego. Widok archiwalny z października 2018

Branża IT napędza rynek biurowy

Podczas czwartkowej konferencji prasowej Urząd Miasta pochwalił się, że istniejąca nowoczesna powierzchnia biurowa zbliża się do 100 000 m2. Według Bydgoskiej Agencji Rozwoju Regionalnego aktualnie w budowie jest kolejne niemal 21 000 m2, a w planach bliskich planach ponad 61 000 m2.

Czwartkowa konferencja w siedzibie Atos

Powstawanie nowych biurowców coraz częściej napędzane jest przez branżę IT. W mieście działa nie tylko Atos, ale również między innymi Nokia, Mobica, Asseco, Iqor, SDL, Teldat i wiele innych. Łącznie w sektorze BPO, SSC, IT i R&D zatrudnienie przekracza 10 000. Kolejne firmy otwierają swoje, na razie, małe oddziały głównie w nowoczesnych biurowcach.

Sam tylko Atos obecnie zatrudnia 3500 osób i w tym roku planuje zwiększyć zatrudnienie o kolejne 550 osób. W tym celu firma w ubiegłym roku wynajęła przestrzeń oferowaną przez Biznes Park Kraszewskiego. Już teraz bydgoski oddział zatrudnia ponad dwa razy więcej pracowników niż łącznie pięć innych oddziałów w różnych częściach Polski. Od 1 stycznia tego roku biuro w Bydgoszczy jest główną siedzibą spółki.

Rozwój branży nowoczesnych usług dla biznesu rozwija nie tylko rynek biurowy. Firmy często wysyłają swoich pracowników na różnego rodzaju szkolenia na całym świecie. Mimo, że bydgoski port lotniczy nie ma wielu połączeń to oferuje jedno ważne do Frankfurtu – do jednego z największych portów lotniczych w Europie. Dzięki temu można się tam bez problemu, na jednym bilecie, przesiąść do samolotów lecących niemal w każdy zakątek świata.

Zyskuje również branża mieszkaniowa. Firmy ściągają do siebie pracowników z całego świata. Mimo że na przykład Atos oferuje pracę częściowo zdalną to nie wszyscy decydują się na dojazdy. Często pracownicy osiedlają się w mieście, dlatego koniecznym jest aby w mieście pojawiały się nowe mieszkania.

[Grunwaldzka] Bydgoszcz z szerokim połączeniem z Osową Górą #7

Ulica Grunwaldzka na odcinku od węzła zachodniego do granicy Bydgoszczy rozbudowywana jest od ponad roku. Po zakończeniu prac ulica ma się stać jedną z głównych dróg dojazdowych do budowanej drogi ekspresowej S5, a w przyszłości też S10.

Inwestycja przewiduje rozbudowę ponad 4,5 kilometrowego odcinka Grunwaldzkiej od węzła zachodniego do granicy miasta. Po zakończonych pracach ulica zyska nową jezdnię, natomiast stara zostanie przebudowana. Dzięki temu na całej jej długości będzie miała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każdą stronę.

Wzdłuż ulicy wykonawca zbuduje drogi zbiorcze, tak aby zminimalizować liczbę relacji skrętnych, które powodują spowolnienie ruchu. Powstaną również drogi dla rowerów oraz chodniki. Budowa dróg dla rowerów pozwoli w przyszłości na podłączenie Osowej Góry do sieci Bydgoskiego Roweru Aglomeracyjnego. Do tej pory Urząd Miasta nie chciał stawiać na osiedlu stacji BRA z powodu braku infrastruktury pozwalającej dostać się do już istniejących stacji.

Rozbudowana ulica Grunwaldzka docelowo płynnie połączy się z drogą ekspresową na węźle w Pawłówku. Budowa S5 trwa od kilkunastu miesięcy, w czwartek na Bydgoszcz w budowie pojawią się zdjęcia z budowanej obwodnicy miasta.

Poprzednia fotorelacja z budowy pojawiła się na stronie w sylwestra. Dzisiejsze zdjęcia przedstawiają przejazd od granicy miasta do węzła zachodniego, a także kilka zdjęć z drona.

Historia inwestycji

Plany rozbudowy ulicy Grunwaldzkiej do dwóch jezdni istnieją od wielu lat. Pierwsze realne działania Urząd Miasta rozpoczął w 2012 roku. Wtedy urzędnicy ogłosili przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej. Przetarg wygrało konsorcjum Lafrentz Polska oraz Pracownia Projektowa Archidrog. Zwycięskie konsorcjum miało 20 miesięcy na wykonanie zadania. Jednak w czasie projektowania urzędnicy wprowadzili zmiany, które znacznie przedłużyły czas jej wykonania.

Ostatecznie dopiero w kwietniu 2016 roku Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej ogłosił przetarg na generalnego wykonawcę inwestycji. Przetarg udało się zakończyć pod koniec sierpnia 2017 roku wyborem firmy Budimex. Przekazanie placu budowy nastąpiło w grudniu tego samego roku.

Trwające od stycznia ubiegłego roku prace budowlane przekroczyły półmetek (pod względem zaawansowania czasowego). Wykonawca zbudował już nową jezdnię w lesie pomiędzy Osową Górą, a Czyżkówkiem, wykonał wyburzenia. Obecnie prace trwają głównie przy drugiej jezdni w lesie oraz na całym odcinku na terenie Osowej Góry. Znacznie wolniej prace posuwają się na wysokości Czyżkówka, prace koncertują się tam w okolicy strugi Flis gdzie trzeba zbudować niewielki most.

Inwestycja będzie kosztowała 75 mln złotych. Co było kwotą znacznie niższą niż przewidziane na ten cel środki. Na realizację zadania Urząd Miasta otrzymał do 113 mln złotych dofinansowania z Unii Europejskiej. Budowa powinna się zakończyć w I kwartale 2020 roku, przed zakończeniem budowy obwodnicy miasta.

[To warto wiedzieć] 5/2019

Podsumowanie wydarzeń minionego tygodnia, a w nim przekazanie placu budowy pod budowę linii tramwajowej, umowa na rozbudowę szkoły, rewitalizacja parków, rozbudowa szpitali i wiele więcej.

1. Budowa linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej – w środę przekazany został plac budowy pod nową linię tramwajową na ulicy Kujawskiej. Tory połączą rondo Kujawskie z Bernardyńskim. Długo oczekiwana budowa wystartuje 15 lutego, na początek będą burzone kamienice. Więcej o inwestycji możecie przeczytać tutaj. W ostatnich dniach z kamienic przy ulicy Toruńskiej sukcesywnie znikają banery reklamowe.

Demontaż reklam

2. Decyzja środowiskowa rozbudowy Trasy WZ – Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Bydgoszczy podjął postępowanie w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla budowy Trasy Wschód – Zachód od odcinku od Węzła Zachodniego do Węzła Wschodniego. Do 20 lutego strony postępowania mogą się zapoznać z raportem oddziaływania na środowisko w siedzibie RDOŚ przy Dworcowej 81.

3. Umowa na rozbudowę szkoły na Górzyskowie – w minionym tygodniu przedstawiciele Urzędu Miasta podpisali umowę z firmą PUBR na budowę hali sportowej i termomodernizację Szkoły Podstawowej nr 12 przy ulicy Kcyńskiej. Budowa będzie kosztowała 18,5 mln złotych.

4. Rewitalizacja parku na Wzgórzu Wolności – w poniedziałek na Bydgoszcz w budowie mogliście zobaczyć jak idą prace przy rewitalizacji parku na Wzgórzu Wolności. Informowałem wtedy, że rewitalizacja nie obejmie całego odcinka od schodów przy ulicy Kujawskiej do kładki nad Trasą Uniwersytecką. Kilka dni później Urząd Miasta poinformował, że udało się pozyskać brakujące kilkadziesiąt metrów wzdłuż stadionu miejskiego. Z poniedziałkowym wpisem możecie się zapoznać tutaj:

[Park Wzgórze Wolności] Rewitalizacja #2

5. Postępy na budowie S5 – tydzień temu informowałem, że najwolniej budującym się odcinkiem S5 w naszym województwie to odcinek pomiędzy Świeciem, a autostradą A1. W minionym tygodniu na Bydgoszcz w budowie pojawiła się fotorelacja ze ślimaczących się prac. W najbliższy poniedziałek kolejna relacja, tym razem z odcinka Bydgoszcz – Świecie, który buduje się niewiele szybciej. Ostatni wpis możecie zobaczyć tutaj:

[S5] Świecie – Nowe Marzy #2

6. Szpitalny plac budowy – w minionym tygodniu na Bydgoszcz w budowie pojawiła się fotorelacja z inwestycji realizowanych na terenie bydgoskich szpitali. Mogliście zobaczyć kończące się prace przy rozbudowie Regionalnego Centrum Krwiodawstwa i Krwiolecznictwa, trwającą budowę nowego budynku Szpitala Miejskiego oraz Szpitala Wojskowego. O tych i planowanych inwestycjach szpitalnych możecie przeczytać tutaj:

[Szpitalny plac budowy] Szpital Miejski, Wojskowy, RCKiK

7. Rewitalizacja parku Witosa – w piątek na Bydgoszcz w budowie pojawiła się relacja z prac przy rewitalizacji parku Witosa. Prace powoli dobiegają końca, z aktualnym ich stanem możecie zapoznać się w tym wpisie:

[Park Witosa] Rewitalizacja #4

[Szpitalny plac budowy] Szpital Miejski, Wojskowy, RCKiK

Poliklinika przy Szpitalu Wojskowym, oddziały rehabilitacyjne przy Szpitalu Miejskim, rozbudowa Centrum Krwiodawstwa i Krwiolecznictwa. W Bydgoszczy prowadzonych jest kilka inwestycji poprawiających warunki świadczonych usług zdrowotnych. Kolejne już są w planach.

Pierwszą opisywaną dzisiaj inwestycją jest Szpital Miejski im. dr Emila Warmińskiego. Szpital realizuje inwestycję zakładającą budowę nowego obiektu, nadbudowę istniejącego oraz przebudowę dróg i chodników. W nowym budynku znajdzie się Oddziałów Rehabilitacji Neurologicznej i Kardiologicznej. Obiekt będzie miał trzy kondygnacje nadziemne oraz piwnicę. Budynek będzie połączony z już istniejącymi na poziomie piwnicy, parteru (z Zakładem Fizjoterapii) oraz I piętra (z nadbudowanym budynkiem). W nadbudowie zlokalizowany będzie również Oddział Rehabilitacji Neurologicznej.

Na osiedlu Zawisza w budowie jest sporej wielkości budynek 10-tego Wojskowego Szpitala Klinicznego. W nowym obiekcie szpital planuje umieścić Poliklinikę, czyli zespół przychodni o charakterze ambulatoryjnym oraz działów przygotowanych do pełnienia świadczeń medycznych w systemie dziennym. Budynek będzie miał też kondygnację podziemną w której zmieści się parking dla niemal 40 samochodów.

Przy ulicy Markwarta ku końcowi zbliża się rozbudowa Regionalnego Centrum Krwiodawstwa i Krwiolecznictwa. W ostatnich miesiącach budynek został nadbudowany o jedno piętro. Wykonawca dobudował również zewnętrzny szyb windowy. Centrum zyska około 800 m2 powierzchni użytkowej. Dzięki temu możliwe będzie ulokowanie pracowni na jednym poziomie. Zwiększy się również przestrzeń gdzie obsługiwani są krwiodawcy.

Plany na przyszłość

To nie koniec inwestycji w branży służby zdrowia w najbliższym czasie. Do inwestycji przygotowuje się również Wojewódzki Szpital Obserwacyjno-Zakaźny, Szpital Uniwersytecki nr 2 im. dr Jana Biziela z Uniwersytetem Mikołaja Kopernika oraz Kujawsko-Pomorskie Centrum Pulmonologii.

Wojewódzki Szpital Obserwacyjno-Zakaźny planuje dwie większe inwestycje. Pierwsza obejmie przebudowę i nadbudowę budynku B oraz wykonanie jego termomodernizacji. Druga obejmie przebudowę parteru budynku C z przeznaczeniem na Regionalne Centrum Wspomagania Czynności Wątroby z Oddziałem Anestezjologii i Intensywnej Terapii. W ramach drugiej wymienionej inwestycji szpital planuje też nadbudowę łącznika budynku C i E o jedną kondygnację.

Natomiast Szpital Uniwersytecki nr 2 planuje rozbudowę, remont i modernizację istniejących budynków. Do nowego, 6-kondygnacyjnego budynku władze szpitala planują przenieść część klinik tj. Kliniki Hematologii i Chorób Rozrostowych Układu Krwiotwórczego, Kliniki Foniatrii i Audiologii z Oddziałem Otolaryngologii i Onkologii Laryngologicznej z Pododdziałem Chirurgii Szczękowej, Oddziału Anestezjologii i Intensywnej Terapii Medycznej, Blok Operacyjny oraz Oddział Kliniczny Rehabilitacji. W obiekcie znajdzie się miejsce dla 140 łóżek. Jako, że szpital pełni również funkcje dydaktyczne to w nowym budynku znajdą się sale zajęciowe, sala audytoryjna. Już po zakończeniu rozbudowy rozpoczną się modernizacje istniejących powierzchni.

Wizualizacja nowego budynku Szpitala. Źródło: mat. inwestora

Ostatnią, na tą chwilę, większą inwestycją w służbie zdrowia będzie rozbudowa bloku C szpitala Centrum Pulmonologii wraz rozbudową o blok E. Inwestycja obejmie również budowę podjazdu dla karetek oraz zagospodarowanie terenu. Wykonane ma być też zadaszenie wzdłuż elewacji bloku D, budowa dróg, chodników, parkingów i oświetlenia.

[Biurowy plac budowy] Zima 2019

Rynek biurowy w Bydgoszczy nie jest duży. Jednak z roku na rok się powoli powiększa, część z nich to większe projekty pod wynajem, ale w różnych częściach miasta budowane są również mniejsze, głównie na potrzeby inwestora.

Dzisiejszy wpis to przegląd niemal wszystkich aktualnie realizowanych inwestycji biurowych na terenie miasta. Jeśli znacie inwestycje biurowe, które pominąłem to koniecznie dajcie znać w komentarzu (nie trzeba się rejestrować). Zdjęcia powstawały przez ostatni tydzień przy okazji przygotowywania innych wpisów, dlatego pogoda na poszczególnych zdjęciach może się drastycznie różnić.

Poniżej znajdziecie opis poszczególnych inwestycji ze wskazaniem dokładnej lokalizacji z mapy inwestycji, wizualizację (jeśli istnieje) oraz zdjęcia budowy. Zdjęcia zostały powtórzone w galerii dla osób preferujących przeglądanie zdjęć bez opisów i w większym rozmiarze.

Biznes Park Kraszewskiego – budowa ósmego biurowca wchodzącego w skład Biznes Parku Kraszewskiego. Budynek będzie miał 12 pięter. Jego powierzchnia użytkowa wyniesie około 4000 m2. Po zakończeniu inwestycji cały Biznes Park Kraszewskiego będzie miał powierzchnię użytkową ponad 30 000 m2, już jest to największe skupisko biurowców w Bydgoszczy. Więcej o realizowanym projekcie możecie przeczytać w tym wpisie. Wizualizacje zostały udostępnione przez portal Kompas Inwestycji.

Preludium – inwestycja zakładająca budowę pięciu budynków w tym jednego biurowca, jednego hotelu oraz trzech budynków wielorodzinnych. Obecnie powstaje część biurowa o nazwie Preludium oraz jeden budynek mieszkalny o nazwie „Apartamenty Chopina”. Na zdjęciach pokazane zostały prace na kondygnacji podziemnej budynku biurowego. Obiekt będzie miał 23 metry wysokości, elewacja zostanie wykonana z kamienia naturalnego. Powierzchnia użytkowa części biurowej wyniesie 5500 m2, na parterze planowana jest też część usługowa o powierzchni 1500 m2. Więcej o cały projekcie zabudowy terenu po wyburzonym lodowisku Torbyd możecie przeczytać w tym wpisie. Inwestorem jest spółka ARD. Wizualizacje zostały przez nią udostępnione.

Dworcowa 81 – remont elewacji biurowca w którym kiedyś swoją siedzibę miał zakład Eltra. Budynek zostanie docieplony, zmieniona będzie również kolorystyka elewacji – mają dominować złamana biel oraz odcienie szarości. Prace nie obejmą wnętrz. Przebudowane zostanie jedynie przyziemie. Budynek powstał przed 1967 rokiem, ma 45 metrów wysokości. Powierzchnia całkowita obiektu wynosi 3653 m2. Dużo więcej informacji o realizowanej inwestycji możecie przeczytać w tym wpisie. Wizualizacje zostały udostępnione przez właściciela budynku LOCUM S.A. oraz pracownię projektową Archigeum.

Królowej Jadwigi 18 – przebudowa i rozbudowa biurowca przy skrzyżowaniu ulic Królowej Jadwigi i Dworcowej. W pierwszym etapie inwestycji inwestor skupił się na przebudowie 2-piętrowego budynku oraz pracach we wnętrzach. W późniejszym czasie wyższy budynek zostanie nadbudowany. Wizualizacje pochodzą z Facebooka Bydgoszcz Premium.

NMG – biurowiec powstający na potrzeby firmy NMG, która zajmuje się tworzeniem, promocją i wzdrażaniem innowacyjnych rozwiązań informatycznych. W budynku planowane jest utworzenie centrum badawczo-rozwojowego. Inwestycja prowadzona jest przy skrzyżowaniu ulic Więcka i Skandynawskiej w Brdyujściu. 3-kondygnacyjny budynek ma powierzchnię 650 m2.

Progress Plus – biurowiec powstający głównie na potrzeby firmy Progress Plus, która zajmuje się tworzeniem i utrzymywaniem kompleksowych systemów teleinformatycznych dla firm i instytucji. Część budynku zostanie jednak przeznaczona na wynajem. Inwestycja prowadzona jest przy ulicy Ołowianej na Osowej Górze. 3-kondygnacyjny budynek ma powierzchnię 735 m2. Wizualizacje udostępnił inwestor – firma Progress Plus.

[Grunwaldzka] Grudzień 2018

Ulica Grunwaldzka rozbudowywana jest już prawie rok. Wykonawca – firma Budimex ma za zadanie budowę drugiej jezdni i przebudowę obecnej od węzła zachodniego do granicy miasta. Prace najbardziej zaawansowane są na odcinku leśnym pomiędzy Osową Górą, a Czyżkówkiem.

Trasa z Osowej Góry od lat słynie z ogromnych korków. Stoją w nich i kierowcy samochodów i pasażerowie autobusów, nie zachęca to do korzystania z komunikacji miejskiej. Ulica Grunwaldzka docelowo będzie płynnie łączyła się z drogą ekspresową S5 co dodatkowo zwiększy ruch w tym rejonie. Aby poprawić sytuację osób korzystających z ulicy miasto zdecydowało się ją rozbudować.

Wykonawca – firma Budimex przez niemal cały 2018 rok rozbudowuję ulicę do dwóch pasów w każdą stronę. Na odcinku leśnym ekipy budowlane wykonają również buspas. Szczególnie to ostatnie znacznie poprawi życie pasażerom autobusów. Nie będą oni musieli stać w korkach, które pojawią się na Grunwaldzkiej mimo jej rozbudowy.

Od stycznia wykonawca zbudował nową jezdnię w lesie pomiędzy Osową Górą, a Czyżkówkiem. Nowa jezdnia powstała też częściowo na wysokości Osowej Góry. Na wysokości Czyżkówka zmiany są mniejsze. Ekipy budowlane wyburzyły zabudowę przeszkadzającą w realizacji inwestycji.

Budowa będzie kosztowała 75 mln złotych. Na realizację zadania Urząd Miasta otrzymał do 113 mln złotych, więc większość kosztów pokryje Unia Europejska. Inwestycja powinna się zakończyć w I kwartale 2020 roku, krótko przed zakończeniem budowy obwodnicy Bydgoszczy.

Zdjęcia przygotował Tomek, który co miesiąc dostarcza również tabelę z aktualnym stanem zaawansowania budowy drogi ekspresowej S5. Jest to efekt przejazdu samochodem od granicy miasta w stronę węzła zachodniego.

[Linia tramwajowa na Kujawskiej] Umowa

Linia tramwajowa na ulicy Kujawskiej to długo oczekiwana inwestycja, która znacznie zmieni sieć tramwajową w Bydgoszczy. Kilka dni temu zakończyła się kontrola Urzędu Zamówień Publicznych i tym samym można było podpisać umowę z przyszłym wykonawcą. Podpisanie umowy nastąpiło dzisiaj tj. 29-11.

Budowa linii tramwajowej łączącej rondo Kujawskie z rondem Bernardyńskim oczekiwane jest od kilkudziesięciu lat. Do tej pory tramwaje obsługujące tzw. górny taras miasta musiały korzystać wyłącznie z podjazdu wzdłuż ulicy Perłowej. Dla mieszkańców Wyżyn i Wzgórza Wolności była to wątpliwej przyjemności jazda wkoło. Nie ma co się dziwić, że linie autobusowe były tam znacznie bardziej popularne. Za dwa lata powinno się to zmienić.

W lipcu ubiegłego roku ogłoszono dwuetapowy przetarg na budowę torowiska w ciągu ulicy Kujawskiej. Liczba pytań jakie składały potencjalnie zainteresowane firmy znacznie wydłużyły proces wyboru wykonawcy. Ostatecznie przetarg trwał rok, najkorzystniejszą ofertę złożyło konsorcjum powiązane z firmą Gotowski, które zbudowało między innymi linię tramwajową do Fordonu. Konsorcjum wyceniło wartość inwestycji na 167 mln. W drugim etapie przetargu brały udział również firmy Kobylarnia (171 mln złotych) oraz Trakcja PRKiL (230 mln złotych).

Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zdecydował jednak podpisać umowy ramowe z każdym oferentem. Pozwoliło to na niepowtarzanie przetargu w razie wycofania się zwycięzcy, co zdarzało się już nie raz w ostatnich latach. Długi okres kontroli Urzędu Zamówień Publicznych (4 miesiące) potwierdził, że podpisanie umowy ramowej z każdym oferentem było dobrym posunięciem. W trakcie kontroli z przetargu wycofała się firma Trakcja PRKiL.

Dzisiaj podpisano umowę z konsorcjum Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI. Koszt inwestycji to 167 mln złotych. Dodatkowo w ramach zadania zakupiono 15 niskopodłogowych tramwajów bydgoskiej firmy PESA, które w większości już jeżdżą po mieście.

Co się zmieni?

Inwestycja zakłada powstanie około 600 metrów torowiska tramwajowego łączącego rondo Kujawskie z Bernardyńskim, na tym samym odcinku powstanie druga jezdnia dla samochodów, buspas oraz nowe chodniki i droga dla rowerów. Wykonawca rozbuduje rondo Bernardyńskie, do którego będą dochodziły po cztery pasy ruchu od ulic Wały Jagiellońskie, Toruńskiej i Kujawskiej. Z tego powodu z okolic ronda zniknie kilka kamienic.

Rondo Kujawskie ze względu na konieczność zmniejszenia pochylenia linii tramwajowej musi zostać obniżone o około 2 metry. Obniżenie będzie się wiązało ze zburzeniem nieużywanych przejść podziemnych pod rondem. Konieczność zmniejszenia pochylenia linii wymusi poprowadzenie torowiska w wykopie.

Inwestycja będzie uwzględniała również możliwość rozbudowy sieci o linię tramwajową od ronda Kujawskiego przez ulicę Solskiego, Piękną, Szubińską, Kruszwicką do ronda Grunwaldzkiego. W tym celu powstanie kilkudziesięciometrowe torowisko na ulicy Solskiego i w razie realizacji tej inwestycji nie będzie już potrzeba zamykać ronda Kujawskiego. W 2019 roku Urząd Miasta planuje rozpoczęcie prac projektowych trzech linii tramwajowych, w tym własnie wspomnianej wyżej.

Wraz z rozbudową ulicy Kujawskiej przebudowie ulegną schody łączące ulicę z parkiem na Wzgórzu Wolności. Schody nie będą już tak strome jak obecne, ale wejście będzie możliwe jedynie od strony ronda Kujawskiego. Aby wejść od strony centrum trzeba będzie nadłożyć drogę (grafika w galerii).

Ze powodów technicznych zniknie pętla tramwajowa przy ulicy Karpackiej, dlatego konieczna była również przebudowa pętli przy ulicy Magnuszewskiej. Pętla zostanie przebudowana w taki sposób, żeby tramwaje mogły wjeżdżać na nią i od strony ronda Kujawskiego i węzła Szarych Szeregów. Przebudowie ulegnie również układ torów na węźle Szarych Szeregów, tak aby tramwaje mogły skręcać od strony ronda Kujawskiego na ulicę Szpitalną. Inwestycja trwa od kilku miesięcy i systematycznie pokazywana jest na Bydgoszcz w budowie.

Wykorzystane w galerii grafiki pochodzą ze strony bydgoszcz.pl.



Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com