czwartek, 13 Grudzień 2018

[To warto wiedzieć] 46/2018

Inwestycyjne podsumowanie minionego tygodnia, a w nim Bydgoski Budżet Obywatelski, nowe ławki na Starym Rynku, opóźnienie na budowie basenu osiedlowego, most na Mińskiej otwarty, umowa na budowę linii tramwajowej i wiele więcej.

1. Wyniki głosowania na Bydgoski Budżet Obywatelski – we wtorek Urząd Miasta opublikował wyniki głosowania na tegoroczny Bydgoski Budżet Obywatelski. Przez cały październik mieszkańcy wybierali projekty, jakie chcieliby żeby zrealizowano na ich osiedlach. W tym roku to realizacji trafi nie mniej niż 49 pomysłów mieszkańców, w tym budowa trzech tężni solankowych i rewitalizacja nabrzeży Starego Kanału Bydgoskiego. Łączna kwota inwestycji wyniesie ponad 13,3 mln złotych, ze szczegółową listą wybranych projektów możecie się zapoznać w tym wpisie:

[Bydgoski Budżet Obywatelski] Wyniki głosowania 2018

2. Wyniki konkursu na małą architekturę Starego Rynku – Urząd Miasta rozstrzygnąć konkurs na projekt małej architektury i zieleni na płycie Starego Rynku. Zwyciężył projekt, który zakłada dodanie na ławkach i koszach na śmieci motywu symbolizującego bydgoskie spichrze. Konkurs wygrała studentka Uniwersytetu Techniczno-Przyrodniczego. Zwycięski projekt dostępny jest w galerii.

3. Kilka miesięcy opóźnienia na budowie basenu osiedlowego – koniec listopada miał być końcem budowy pierwszego z czterech basenów osiedlowych. Obiekt powstaje przy ulicy Szarych Szeregów na osiedlu Kapuściska. Na kilka dni przed pierwotnym końcem budowy na Bydgoszcz w budowie pokazany został aktualny stan inwestycji, który znacznie odbiegał od wyglądu końcowego. Kilka godzin później portal Urzędu Miasta opublikował informację, że zakończenie inwestycji planowane jest wiosną. Nie sprecyzowano czy chodzi o koniec marca, czy połowę czerwca. Natomiast jeden z czytelników podesłał informację, że obecnie obowiązującym terminem jest koniec grudnia, jednak inwestycja nie zakończy się wcześniej niż w kwietniu 2019 roku.

[Basen na Szarych Szeregów] Listopad 2018

4. Otwarcie mostu na Mińskiej – po kilku miesiącach prac otwarto most drogowy w ciągu ulicy Mińskiej. Most w tym czasie przeszedł kapitalny remont. Zdjęcia mostu po remoncie pokazane zostaną na Bydgoszcz w budowie w przyszłym tygodniu.

5. Rozbudowa Collegium Medicum – Collegium Medicum ogłosiło konkurs na koncepcję architektoniczno-urbanistyczną nowego budynku, który ma powstać wzdłuż ulicy Wyszyńskiego przy Szpitalu Uniwersyteckim im. Jurasza. Konkurs potrwa do połowy marca, a zwycięzca otrzyma 50 000 złotych. Łącznie Collegium Medicum planuje budowę sześciu budynków przeznaczonych na pomieszczenia dydaktyczne, badawcze, nowe oddziały szpitalne, sale konferencyjne, parking wielopoziomowy, magazyny oraz hali sportowej. Nie wiadomo czy i kiedy Collegium Medicum zamierza przystąpić do budowy.

6. Umowa na budowę linii tramwajowej – w środę podpisano umowę z wykonawcą na budowę linii tramwajowej wzdłuż ulicy Kujawskiej. Podpisanie umowy było zakończeniem trwającego niemal 1,5 roku przetargu na ten bardzo ważny odcinek. Przetarg został rozstrzygnięty w lipcu tego roku, jednak przez cztery miesiące jego wyniki były kontrolowane przez Urząd Zamówień Publicznych. Kontrola uniemożliwiała podpisanie umowy. Warta około 167 mln inwestycja połączy rondo Kujawskie z rondem Bernardyńskim. Prace wykona konsorcjum firm Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI, które wcześniej wybudowało linię tramwajową do Fordonu. Ze szczegółami inwestycji możecie się zapoznać w tym wpisie:

[Linia tramwajowa na Kujawskiej] Umowa

7. Przegląd inwestycji mieszkaniowych na Babiej Wsi oraz Bocianowie – w miniony piątek na Bydgoszcz w budowie pokazane zostały inwestycje mieszkaniowe, które są aktualnie realizowane na osiedlu Bocianowo oraz Babia Wieś. Łącznie zaprezentowano pięć placów budowy:

[Mieszkaniowy plac budowy] Bocianowo, Babia Wieś

[Linia tramwajowa na Kujawskiej] Umowa

Linia tramwajowa na ulicy Kujawskiej to długo oczekiwana inwestycja, która znacznie zmieni sieć tramwajową w Bydgoszczy. Kilka dni temu zakończyła się kontrola Urzędu Zamówień Publicznych i tym samym można było podpisać umowę z przyszłym wykonawcą. Podpisanie umowy nastąpiło dzisiaj tj. 29-11.

Budowa linii tramwajowej łączącej rondo Kujawskie z rondem Bernardyńskim oczekiwane jest od kilkudziesięciu lat. Do tej pory tramwaje obsługujące tzw. górny taras miasta musiały korzystać wyłącznie z podjazdu wzdłuż ulicy Perłowej. Dla mieszkańców Wyżyn i Wzgórza Wolności była to wątpliwej przyjemności jazda wkoło. Nie ma co się dziwić, że linie autobusowe były tam znacznie bardziej popularne. Za dwa lata powinno się to zmienić.

W lipcu ubiegłego roku ogłoszono dwuetapowy przetarg na budowę torowiska w ciągu ulicy Kujawskiej. Liczba pytań jakie składały potencjalnie zainteresowane firmy znacznie wydłużyły proces wyboru wykonawcy. Ostatecznie przetarg trwał rok, najkorzystniejszą ofertę złożyło konsorcjum powiązane z firmą Gotowski, które zbudowało między innymi linię tramwajową do Fordonu. Konsorcjum wyceniło wartość inwestycji na 167 mln. W drugim etapie przetargu brały udział również firmy Kobylarnia (171 mln złotych) oraz Trakcja PRKiL (230 mln złotych).

Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zdecydował jednak podpisać umowy ramowe z każdym oferentem. Pozwoliło to na niepowtarzanie przetargu w razie wycofania się zwycięzcy, co zdarzało się już nie raz w ostatnich latach. Długi okres kontroli Urzędu Zamówień Publicznych (4 miesiące) potwierdził, że podpisanie umowy ramowej z każdym oferentem było dobrym posunięciem. W trakcie kontroli z przetargu wycofała się firma Trakcja PRKiL.

Dzisiaj podpisano umowę z konsorcjum Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI. Koszt inwestycji to 167 mln złotych. Dodatkowo w ramach zadania zakupiono 15 niskopodłogowych tramwajów bydgoskiej firmy PESA, które w większości już jeżdżą po mieście.

Co się zmieni?

Inwestycja zakłada powstanie około 600 metrów torowiska tramwajowego łączącego rondo Kujawskie z Bernardyńskim, na tym samym odcinku powstanie druga jezdnia dla samochodów, buspas oraz nowe chodniki i droga dla rowerów. Wykonawca rozbuduje rondo Bernardyńskie, do którego będą dochodziły po cztery pasy ruchu od ulic Wały Jagiellońskie, Toruńskiej i Kujawskiej. Z tego powodu z okolic ronda zniknie kilka kamienic.

Rondo Kujawskie ze względu na konieczność zmniejszenia pochylenia linii tramwajowej musi zostać obniżone o około 2 metry. Obniżenie będzie się wiązało ze zburzeniem nieużywanych przejść podziemnych pod rondem. Konieczność zmniejszenia pochylenia linii wymusi poprowadzenie torowiska w wykopie.

Inwestycja będzie uwzględniała również możliwość rozbudowy sieci o linię tramwajową od ronda Kujawskiego przez ulicę Solskiego, Piękną, Szubińską, Kruszwicką do ronda Grunwaldzkiego. W tym celu powstanie kilkudziesięciometrowe torowisko na ulicy Solskiego i w razie realizacji tej inwestycji nie będzie już potrzeba zamykać ronda Kujawskiego. W 2019 roku Urząd Miasta planuje rozpoczęcie prac projektowych trzech linii tramwajowych, w tym własnie wspomnianej wyżej.

Wraz z rozbudową ulicy Kujawskiej przebudowie ulegną schody łączące ulicę z parkiem na Wzgórzu Wolności. Schody nie będą już tak strome jak obecne, ale wejście będzie możliwe jedynie od strony ronda Kujawskiego. Aby wejść od strony centrum trzeba będzie nadłożyć drogę (grafika w galerii).

Ze powodów technicznych zniknie pętla tramwajowa przy ulicy Karpackiej, dlatego konieczna była również przebudowa pętli przy ulicy Magnuszewskiej. Pętla zostanie przebudowana w taki sposób, żeby tramwaje mogły wjeżdżać na nią i od strony ronda Kujawskiego i węzła Szarych Szeregów. Przebudowie ulegnie również układ torów na węźle Szarych Szeregów, tak aby tramwaje mogły skręcać od strony ronda Kujawskiego na ulicę Szpitalną. Inwestycja trwa od kilku miesięcy i systematycznie pokazywana jest na Bydgoszcz w budowie.

Wykorzystane w galerii grafiki pochodzą ze strony bydgoszcz.pl.

[Parking przy Grudziądzkiej] Przetarg na budowę

Urząd Miasta ogłosił przetarg na budowę pięciu parkingów na terenie miasta. Inwestycja ma być realizacją budowy bydgoskiego systemu Park&Ride. Wśród parkingów jakie powstaną w najbliższych latach w mieście jest również parking przy Grudziądzkiej.

Parkingi park&ride to miejsca gdzie kierowcy mogą zaparkować samochód i przesiąść się na komunikację miejską, która dowiezie ich (zazwyczaj) do centrum. W Bydgoszczy nagięto definicję wzorowego parkingu park&ride. Zdecydowano się wybudować cztery, które mogłyby pełnić taką funkcję oraz jeden w centrum, który spełniałyby jedynie wymogi części „park”. Pierwsze cztery wyznaczono przy Węźle Zachodnim (przy kościele św. Antoniego z Padwy) na 75 miejsc postojowych, przy pętli tramwajowo-autobusowej Przylesie na 161 miejsc, przy pętli tramwajowej Las Gdański na 125 miejsc oraz przy rondzie Kujawskim. Ten ostatni zbuduje wykonawca trasy tramwajowej z ronda Kujawskiego do ronda Bernardyńskiego. Ogłoszony kilka dni temu przetarg zakłada jedynie włączenie przyszłego parkingu do systemu.

Ostatnim parkingiem jest wielopoziomowy obiekt przy Urzędzie Miasta przy ulicy Grudziądzkiej. Zaparkowanie w tym miejscu będzie umożliwiało jedynie przesiadkę na autobus i tylko w kierunku ronda Bernardyńskiego. Jednak jest potrzebny, ponieważ trudno w tym rejonie zaparkować w środku tygodnia.

Wszystkie inwestycje, wraz z włączeniem systemu park&ride do systemu ITS ma się zakończyć do końca 2022 roku.

 

Parking wielopoziomowy przy ulicy Grudziądzkiej

Najważniejszą częścią inwestycji jest budowa parkingu wielopoziomowego przy ulicy Grudziądzkiej. Obiekt został prawdopodobnie ujęty w tym zadaniu w celu otrzymania dofinansowania na jego realizację. Wątpliwości budzi jednak jak od początku uzasadniana jest ta budowa. Według oficjalnej strony Urzędu Miasta zaparkowanie na tym obiekcie umożliwi dalszą podróż z wykorzystaniem transportu publicznego oraz roweru miejskiego. W ubiegłym roku sprawę opisałem na Bydgoszcz w budowie. Zwróciłem wtedy uwagę, że do najbliższego przystanku autobusowego będzie 300 metrów, podobnie do stacji roweru miejskiego, a do przystanku tramwajowego około kilometr. Jedyną zmianą będzie budowa przystanku autobusowego przy budynku.

Obiekt powstanie w miejscu istniejącego już parkingu przy Urzędzie Miasta. Budynek będzie miał 5 kondygnacji i 16 metrów wysokości. W środku znajdzie się miejsce dla 552 samochodów i 12 motocykli. W budynku znajdą się trzy klatki schodowe z taką samą liczbą wind. Przy ulicy Grudziądzkiej powstaną stojaki, które pozwolą na zostawienie 48 rowerów.

Do budynku będzie można wjechać z dwóch stron – od ulicy Grudziądzkiej i Nowogrudziądzkiej. Ta ostatnia powstała kilka lat temu pomiędzy ulicą Grudziądzką, a parkiem Dąbrowskiego z myślą o przyszłym parkingu. Obecnie obsługuje niewielki parking pomiędzy drzewami, sąd rodzinny, a za kilka lat również siedzibę Instytutu Pamięci Narodowej. Dodatkowo do budynku będzie można wejść również od strony parku Dąbrowskiego.

Obecnie w tym miejscu oficjalnie może parkować niecałe 300 pojazdów. Jednak w godzinach pracy Urzędu Miasta samochody zaparkowane są w każdym zakamarku, często blokują się wzajemnie, sugeruje to że w tych godzinach samochodów jest tam znacznie więcej. Dzięki budowie  zmieści się tam dodatkowo ponad 250 samochodów, to mniej więcej tyle ile mieści istniejący od kilku lat parking wielopoziomowy przy Nowym Rynku.

[Kujawska] Budynki do wyburzenia

Wkrótce rozpocznie się przebudowa i rozbudowa ulicy Kujawskiej na odcinku od ronda Kujawskiego do Bernardyńskiego, pojawi się tam długo oczekiwana linia tramwajowa. Często pytacie które budynki będą z tego powodu zburzone, dlatego zapraszam na ich przegląd.

Przebudowa ulicy Kujawskiej jest jedną z kluczowych inwestycji miejskich w najbliższych latach. W jej ramach zostanie wybudowana trasa tramwajowa łącząca ronda Kujawskie i Bernardyńskie. Ten krótki odcinek torowiska tramwajowego pozwoli znacząco usprawnić komunikację miejską w mieście, szczególnie dla osób podróżujących z tzw. górnego tarasu do centrum i odwrotnie. Inwestycja planowana jest od wielu lat. Wiosną 2014 roku Prezydent Bydgoszczy zapowiadał, że jeśli projekt otrzyma dofinansowanie to budowa powinna zacząć się w 2015 roku.

Proces przygotowania do realizacji trwał jednak znacznie dłużej. Zezwolenie na realizację inwestycji drogowej zostało wydane w kwietniu 2017 roku. Wcześniej przygotowano dokumentację projektową, która w całości została sfinansowana przez firmę, która wybudowała centrum handlowe Zielone Arkady. Przetarg na budowę ogłoszono w sierpniu ubiegłego roku, początkowo miał się zakończyć miesiąc później, jednak ilość pytań od potencjalnych wykonawców była tak duża, że trzeba było kilkukrotnie przekładać jego termin.

Przyjmowanie ofert udało się ostatecznie zakończyć kilkanaście dni temu. Do przetargu przystąpiły trzy firmy/konsorcja. Najniższą ofertę złożyło konsorcjum Gotowski, Przedsiębiorstwo Budownictwa Drogowo-Inżynieryjnego i Tor-Krak (167,5 mln złotych), niewiele drożej swoje prace wyceniła firma Kobylarnia (171 mln), najwyższą ofertę złożyła firma Trakcja PRKiL (229,8 mln). Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zamierzał przeznaczyć na inwestycję 136,4 mln złotych. Obecnie oferty są sprawdzane pod względem formalnym, nie zapadła jeszcze decyzja odnośnie tego czy zamawiający zdecyduje się rozstrzygnąć pozytywnie przetarg (dołożyć brakującą kwotę). Obserwując inne, mniej ważne inwestycje, można być tego pewnym.

Inwestycja zakłada powstanie około 600 metrów torowiska tramwajowego łączącego rondo Kujawskie z Bernardyńskim, na tym samym odcinku powstanie druga jezdnia dla samochodów oraz nowe chodniki i droga dla rowerów. Spore zmiany zajdą w rejonie ronda Bernardyńskiego, zniknie kilka kamienic, ulica Toruńska i Wały Jagiellońskie będą poszerzone. Rondo Kujawskie zostanie obniżone ze względu na dużą różnicę wysokości między dwoma rondami. Tramwaje mogłyby mieć problem z pokonaniem takich wzniesień. Ze względów technicznych zniknie pętla tramwajowa przy ulicy Karpackiej, dlatego konieczna będzie również przebudowa pętli przy ulicy Magnuszewskiej. Dzięki czemu tramwaje na pętlę będą mogły wjeżdżać od strony ronda Kujawskiego i od Szarych Szeregów (obecnie możliwe jest to tylko od Szarych Szeregów).

W związku z budową linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej konieczne jest przeprowadzenie kilku wyburzeń. Zniknie narożna, kolorowa kamienica przy Bernardyńskiej 1, znikną również dwie przy Zbożowym Rynku (pod numerami 3 i 4), dwie przy Toruńskiej (4 i 6) oraz wszystkie budynki pomiędzy jezdniami Kujawskiej (od ronda Kujawskiego w stronę lotniska). Budynki opuszczone są od wielu miesięcy. Kilka dni temu na zapleczu kamienicy przy Zbożowym Rynku 4 rozpoczęły się pierwsze wyburzenia, z głównego budynki zniknęły okna.
Sama budowa powinna wystartować w te wakacje. Wykonawca ma 24 miesiące na zakończenie prac.

Budowa linii tramwajowej łączy się z jeszcze dwoma zadaniami – przebudową pętli tramwajowej przy ulicy Magnuszewskiej oraz zakup nowych tramwajów. Przetarg na przebudowę Wojska Polskiego w okolicy pętli przy ulicy Magnuszewskiej już się zakończył, wybrano też generalnego wykonawcę. Zadanie zrealizuje firma ZUE z Krakowa. Budżet inwestycji musiał zostać zwiększony dwukrotnie, ZDMiKP zamierzał przeznaczyć na ten cel 32,3 mln złotych, zwycięzca przetargu wycenił prace na 65 mln złotych. Prace powinny rozpocząć się 3 lipca. Natomiast nowe tramwaje dostarczy firma PESA, pierwsze sztuki już jeżdżą po bydgoskim torowisku.

[Tramwaj na Kujawskiej] Wycinka drzew

Pod koniec października w pobliżu ulicy Kujawskiej i Bernardyńskiej pojawiły się ekipy, które rozpoczęły wycinkę drzew. Prace są związane z budową trasy tramwajowej łączącej rondo Kujawskie z Bernardyńskim.

600 metrowy odcinek torowiska łączącego rondo Kujawskie z Bernardyńskim jest jedną z kluczowych inwestycji komunikacyjnych w mieście w najbliższych latach. Inwestycja pozwoli znacząco usprawnić komunikację miejską w mieście, szczególną poprawę powinni odczuć pasażerowie jadący z tzw. górnego tarasu do centrum i odwrotnie.

Inwestycja planowana była od bardzo dawna. Zakłada budowę nowego torowiska tramwajowego i drugiej jezdni od ronda Kujawskiego do Bernardyńskiego, modernizację obu rond (rondo Kujawskie będzie o około 2 metry niżej niż obecnie) oraz budowę krótkiego, ślepego odcinka torów w stronę Szwederowa. Pojawią się również nowe chodniki, oświetlenie i drogi dla rowerów, a pętla przy ulicy Karpackiej zostanie zlikwidowana.

Szacowany koszt inwestycji to około 277 mln złotych, z czego 168 mln to dofinansowanie unijne. W koszty wliczony został zakup 15 nowych tramwajów produkcji bydgoskiej Pesy. Obecnie trwa przetarg na budowę. Dokładnie miesiąc temu minął termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w przetargu ograniczonym, swoje oferty złożyło dziesięć firm/konsorcjów: Skanska, Budimex, Strabag, Eurovia, ZUE, Kobylarnia, konsorcjum Gotowski, Tor-Krak i Przedsiębiorstwo Budownicta Drogowo-Inżynieryjnego, konsorcjum Trakcja PRKII i AB Kauno Tiltal, konsorcjum NDI, Balzola Polska i Construcciones Y Promociones Balzola oraz konsorcjum IDS-Bud i Tor-Kar-Sson. Do przetargu zgłosiły się dwie firmy zagraniczne – z Litwy i Hiszpanii.

[Kujawska] Przetarg na budowę

W ciągu kilku następnych dni zostanie ogłoszony przetarg na przebudowę ulicy Kujawskiej. W ramach tej inwestycji powstanie trasa tramwajowa łącząca rondo Kujawskie z rondem Bernardyńskim, zakupione zostaną również nowe niskopodłogowe tramwaje
Przebudowa ulicy Kujawskiej jest jedną z kluczowych inwestycji miejskich w najbliższych latach. W ramach tej inwestycji zostanie wybudowana trasa tramwajowa łącząca ronda Kujawskie i Bernardyńskie. Ten krótki odcinek torowiska tramwajowego pozwoli znacząco usprawnić komunikację miejską w mieście, szczególnie dla osób podróżujących z tzw. górnego tarasu do centrum i odwrotnie. Inwestycja planowana jest od wielu lat, wiosną 2014 roku Prezydent Bydgoszczy zapowiadał, że jeśli projekt otrzyma dofinansowanie to budowa powinna zacząć się w 2015 roku.
Proces przygotowania do realizacji trwał jednak znacznie dłużej. Zezwolenie na realizację inwestycji drogowej zostało wydane w kwietniu tego roku. Wcześniej przygotowano dokumentację projektową, która w całości została sfinansowana przez firmę, która wybudowała centrum handlowe Zielone Arkady.
Inwestycja zakłada powstanie około 600 metrów torowiska tramwajowego łączącego rondo Kujawskie z Bernardyńskim, na tym samym odcinku powstanie druga jezdnia dla samochodów oraz nowe chodniki i droga dla rowerów. Spore zmiany zajdą w rejonie ronda Bernardyńskiego, zniknie kilka kamienic, ulica Toruńska i Wały Jagiellońskie będą poszerzone. Rondo Kujawskie zostanie umieszczone w wykopie ze względu na dużą różnicę wysokości między dwoma rondami. Tramwaje mogłyby mieć problem z pokonaniem takich wzniesień. Ze względów technicznych zniknie pętla tramwajowa przy ulicy Karpackiej, dlatego konieczna będzie również przebudowa pętli przy ulicy Magnuszewskiej (tramwaje na pętlę będą mogły wjeżdżać od strony ronda Kujawskiego i od Szarych Szeregów.
Szacowany koszt inwestycji to około 277 mln złotych, w to został wliczony zakup tramwajów niskopodłogowych. Przetarg na zakup 18 sztuk odbył się kilka miesięcy temu, wygrała bydgoska PESA. Piętnaście z nich będą stanowić tramwaje o długości ponad 30 metrów, trzy będą miały ponad 19 metrów. Przetarg zakładał możliwość dokupienia kolejnych tramwajów, z tej opcji miasto zdecydowało się skorzystać kilka dni temu. W ciągu najbliższego miesiąc PESA ma przedstawić cenę trzech kolejnych 19-metrowych tramwajów.
„Ogłoszenie przetargu zaplanowano na miesiąc lipiec b.r.”, pismo o takiej treści przekazał mi Maciej Gust, który jest pełniącym obowiązki Zastępcy Dyrektora ds. Inwestycji Drogowych w bydgoskim ZDMiKP. W maju do wydanego pozwolenia na budowę wpłynęło odwołanie, jednak jak zapewnia Zastępca Dyrektora pozwolenie „posiada rygor natychmiastowej wykonalności, wobec czego odwołania od decyzji Wojewody nie wpływają na możliwość ogłoszenia przetargu na wykonanie inwestycji.
Zdjęcia powstały w lutym ubiegłego roku, jednak nie straciły na aktualności, poza brakiem kontenerów przy rondzie Kujawskim, które były wykorzystywane przez firmę budującą centrum handlowe
Narożny budynek zostanie zburzony

 

 

 

Cześć tramwajów nie będzie musiała skręcać w ulicę Toruńską

 

 

 

 

 

Likwidacji ulegnie ta pętla

 

 

 

 

 

W tym miejscu będzie położone torowisko, druga jezdnia pojawi się po prawej

 

[Mieszkaniowy plac budowy] Marzec 2016 #1

Drugi w tym roku mieszkaniowy plac budowy, tym razem odwiedziłem dziwieć placów budów. Poprzedni mieszkaniowy plac budowy na blogu pojawił się w styczniu, pokazałem wtedy siedem innych inwestycji. Dodatkowo tydzień temu w cyklu „Fordon w budowie” zaprezentowałem cztery inne inwestycje mieszkaniowe, a w połowie lutego zaprezentowałem budowę najwyższego budynku mieszkalnego w Bydgoszczy – Nordic Haven (klik).

Już w połowie marca na bydgoskiej Artego Arenie odbędą się „15. Targi Mieszkaniowe – wiosna 2016„. Ciekawe ile z tych 21 (łącznie z dzisiejszymi) inwestycji zostanie zaprezentowanych podczas tych targów? Na pewno do kilku inwestycji nie dotarłem, ale nadrobię już po targach 🙂

Dom Esperanto – Folwark Deweloper (57 mieszkań, lokalizacja)

Źródło: http://folwarkdeweloper.pl/

 

 

 

 

Dębowa Ostoja – Red Co. (225 mieszkań, lokalizacja)

Źródło: http://debowa-ostoja.pl/

 

Ptasie Ogrody – PSM (67 mieszkań, lokalizacja)

Źródło: psm.bydgoszcz.pl

 

 

 

 

 

Osiedle Paryskie – Budlex (jeden budynek gotowy, dwa niemal gotowe, trzy planowane, lokalizacja)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Atrium Park Arkada Invest (lokalizacja)

Źródło: http://www.arkada-invest.pl/

 

 

 

 

 

Kuczmy – Ogbud (63 mieszkania, lokalizacja)

Źródło: ogbud-bydgoszcz.com.pl

 

 

 

 

 

 

Villa Korona – Deweloper Korona (lokalizacja)

Źródło: deweloperkorona.pl

 

Platanowy Park – CDI Konsultanci Budowlani (Zakończono etap 0 – 144 mieszkania, wkrótce wystartuje Etap I, lokalizacja)

Źródło: CDI Konsultanci Budowlani

 

 

 

 

 

 



Osiedle Mozaika – AWZ (część budynku zamieszkana, lokalizacja)

 

 

 

 

 

 

 

[Rozbudowa sieci tramwajowej] Kujawska

Tak jak obiecywałem kilka dni temu we wpisie [Rozbudowa sieci tramwajowej] Gdzie wybudować nowy most? w drugiej części serii zajmę się tramwajem łączącym rondo Kujawskie z rondem Bernardyńskim. Inwestycja jest planowana od lat, powstały nawet przejścia podziemne z wejściami na przyszłe przystanki. Z planów jednak niewiele zostało, a kilka lat temu wejścia zasypano (zostało jedno – techniczne).


Obecne plany zakładają wprowadzenie tramwaju w wykop. Będą również zbudowane „ślepe” tory w stronę ulicy Solskiego. Co ułatwi jeden z kolejnych etapów rozbudowy sieci tramwajowej, czyli budowy torów na ulicy Solskiego, Pięknej, Szubińskiej, Kruszwickiej.
Ulica Kujawska dzisiaj nie zachęca do pokazywania komukolwiek. Z jednej strony ruiny, z drugiej wielkie klepisko zostawione po budowie pobliskiej galerii handlowej. Powoli to się będzie zmieniać. We wpisie Przegląd miesiąca: nowości, zapowiedzi (grudzień 2015) informowałem, że dwie pierwsze ruiny zostaną zburzone.
Inwestycja obejmie nie tylko przebudowę ronda Kujawskiego. Przy ulicy Karpackiej zniknie obecna pętla tramwajowa, zostanie wyburzonych kilka budynków przy rondzie Bernardyńskim. Niestety przy okazji budowy galerii handlowej nie przebudowano ulicy. Galeria prawdopodobnie dołoży się do projektu przebudowy. Jeśli się porówna co musiała zrobić IKEA (przebudowa całego węzła) śmiało można napisać – tylko dołoży się do projektu.

Przy okazji budowy 600 metrowego odcinka torów miasto planuje zakup 15 tramwajów. Szacowany koszt inwestycji: 275 mln złotych.

Jakie są plusy budowy linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej?

  • tramwaje jadące na ulicę Wojska Polskiego nie będą musiały jeździć okrężną drogą – obecnie z ronda Bernardyńskiego do ronda Kujawskiego szybciej można dojść pieszo, niż dojechać tramwajem
  • odciążenie ronda Toruńskiego i Fordońskiego
  • pasażerowie z „Górnego Tarasu” szybciej dojadą do centrum
  • szansa „ucywilizowanie” ważnej drogi wjazdowej do centrum

Źródło: bydgoszcz.pl

Narożny budynek zostanie wyburzony

 

Mniej więcej w tym miejscu będą tory tramwajowe

 

 

 

Jeśli dobrze odczytuję wyżej zamieszczoną mapę to te dwie kamienice zostaną wyburzone

Tory zostaną przesunięte w stronę obecnej ulicy Toruńskiej

 

 

Po zakończeniu inwestycji tramwaje linii 2 nie będę już musiały jechać okrężną drogą do ronda Kujawskiego

 

Schody wołają o pilny remont, niestety zamiast remontu wstawiane są kolejne rzędy „zabezpieczeń”, ludzie i tak chodzą bokami

 

 

 

 

 

 

 

Jedyne niezasypane wejście do przejść podziemnych

 

 

Obecna pętla zostanie rozebrana

 

 

 

 

 

Napis „KONIEC” również zniknie 😉

 

 

 

Przeszedłem Kujawską od ronda Bernardyńskiego, obszedłem całe rondo Kujawskie (nie polecam tego od kiedy zamontowano światła), poczekałem jeszcze 4 minuty i wreszcie podjechał tramwaj, który skręcał na rondzie Bernardyńskim kilka zdjęć wcześniej

Po dawnych wejściach zostały nasypy

 

 

Budynek z prawej niedługo zniknie, już zostało wydane pozwolenie na burzenie

Po budowie galerii handlowej, która w nazwie ma „zielone” niestety zostało klepisko, z chodnikiem kończącym się w błocie. Wcześniej była tutaj wydeptana ścieżka, a po lewej trawa…

 

 

 

 

 

 

 

[Zielone Arkady] Gdzie ta zieleń?

Budowa centrum handlowego Zielone Arkady dobiega końca. Wielu mieszkańców może sobie zadawać pytanie: w nazwie jest „zielone”, to co tutaj będzie zielonego? Wczoraj poszedłem szukać zieleni. Efekty?

Wzdłuż ulicy Kujawskiej jest sporo trawy, obecnie jest ona wykorzystywana jako parking pracowników. Ilość śmieci przeraża.

 

 

Trawa posiana. i coś zielonego pojawiło się na parkingu.

 

 

 

 

 

Po przebudowie ronda Kujawskiego zieleni tutaj będzie jak na lekarstwo.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tu będzie coś zielonego?

 

 

 

 

Nowy model ławki

 

 

 

 

Mimo wielkich chęci nie znalazłem za dużo zielonego. W ubiegłym roku podobny dylemat miałem z Green Towers we Wrocławiu, ani to wieże ani zielone, ale w tamtym przypadku chodziło o „eco budynek”. Może tutaj też tak jest? Kolejna relacja powinna być już po otwarciu. Wtedy postaram się poszukać arkad, oby było łatwiej.

[Zielone Arkady] Lipiec 2015

Minęło 1,5 miesiąca od poprzedniej relacji (14.06.2015). Układ drogowy nabiera ostatecznych kształtów, elewacja gotowa jest już niemal na całym budynku (poza wejściami), obecnie trwają prace przy elewacji wokół wejścia od strony ulicy Wojska Polskiego. Tablica ITS została już przeniesiona w miejsce nowego przystanku (stary u wylotu Karpackiej w Wojska Polskiego zostanie zlikwidowany, nowy będzie na zjeździe z ronda Kujawskiego w stronę centrum). Im więcej pojawia się elewacji tym częściej pojawia się pytanie – gdzie ta zieleń z nazwy?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: kontakt@bydgoszczwbudowie.pl