środa, 21 Sierpień 2019

[Kujawska] Lipiec 2019

Ulica Kujawska od kilku miesięcy jest rozkopana, powodem jest powstająca linia tramwajowa, która połączy rondo Bernardyńskie z Kujawskim. Równolegle z pracami ziemnymi trwają wykopaliska archeologiczne.

Linia tramwajowa na ulicy Kujawskiej to jedna z ważniejszych inwestycji komunikacyjnych ostatnich lat. Mimo, że torowisko będzie miało zaledwie około 600 metrów to znacznie odmieni układ linii tramwajowych i autobusowych w mieście. Projekt zakłada budowę między innymi torowiska łączącego rondo Kujawskie z Bernardyńskim i budowę drugiej jezdni na ulicy Kujawskiej. Swoje rozmiary znacznie zwiększy rondo Bernardyńskie, powstaną również nowe chodniki, drogi dla rowerów, parkingi oraz schody prowadzące do parku na Wzgórzu Wolności.

Rondo Bernardyńskie nie tylko będzie musiało dodatkowo obsługiwać tramwaje zjeżdżające z górnego tarasu, ale również większą ilość samochodów, ponieważ w każdą stronę będą prowadziły po cztery pasy ruchu. Zmiany dotkną także rondo Kujawskie, które musi zostać obniżone o około 2 metry. Aby tego dokonać konieczne jest zlikwidowanie nieużywanych przejść podziemnych. Prace rozbiórkowe trwają od wiosny. Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zdecydował się na obniżenie ronda, aby tramwaje nie miały problemów z podjechaniem pod górkę. Z tego samego powodu torowisko na ulicy Kujawskiej będzie poprowadzone w wykopie.

linia tramwajowa kujawska
Źródło: UMB

Wykonawca musi też zbudować ślepe tory prowadzące od ronda Kujawskiego w stronę ulicy Szubińskiej. Tory powstaną aby w przyszłości było mniej problemów z budową linii tramwajowej w ciągu ulic Solskiego, Piękna, Szubińska i Kruszwicka. Dzięki temu nie będzie trzeba zamykać ronda Kujawskiego podczas tej budowy.

Budowę linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej realizuje konsorcjum Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI. Jej koszt to 167 mln złotych.

Prace budowlane

Ulica Kujawska rozkopana jest od połowy lutego, początkowo powstająca linia tramwajowa nie wpływała znacząco na organizację ruchu. Burzono wtedy kamienice przy ulicy Toruńskiej i Kujawskiej. Wszystko się zmieniło po rozpoczęciu rozbiórek przejść podziemnych. Wykonawca sukcesywnie zamykał ruch na rondzie Kujawskim do momentu powstania trzech niewielkich rond – na ulicy Wojska Polskiego przy wjeździe do Zielony Arkad, na ulicy Kujawskiej przy skrzyżowaniu z Wojska Polskiego i Solskiego, a także na Solskiego przy skrzyżowaniu z Chołoniewskiego i wjazdem na ulicę Kujawską. Początkowo spowodowało to ogromne korki. Podobnie jak przy rondzie Bernardyńskim gdzie konieczne było tymczasowe zlikwidowanie wjazdu w ulicę Toruńską.

Obecnie samochody i autobusy jeżdżą nową, tymczasową jezdnią na ulicy Kujawskiej. Natomiast na starej trwają prace przy przebudowie instalacji podziemnych. Ekipy budowlane przygotowują też torowisko na rondzie Bernardyńskim, podczas mojej wizyty układano podbudowę na skrzyżowaniu odnóg w kierunku ronda Kujawskiego, Jagiellońskiego i Toruńskiego.

Równocześnie na ulicy Bernardyńskiej, tuż obok kościoła garnizonowego trwają wykopaliska archeologiczne. Znaleziono tam pozostałości kościoła św. Idziego oraz ludzkie szkielety. Kościół ten powstał prawdopodobnie jeszcze przed uzyskaniem praw miejskich przez Bydgoszcz. Był to najstarszy kościół w mieście. Budynek przestał być kościołem po tym jak katolicy przejęli kościół pojezuicki (nieistniejący kościół stanowiący do II Wojny Światowej część zachodniej pierzei Starego Rynku). Kościół św. Idziego został zburzony 140 lat temu z powodu budowy ulicy Bernardyńskiej.

[Kujawska] Maj 2019

Wzdłuż ulicy Kujawskiej powstaje linia tramwajowa. 600-metrowy odcinek torowiska połączy rondo Bernardyńskie z Kujawskim.

Inwestycja na styku osiedli Wzgórze Wolności, Szwederowo, Śródmieście i Babia Wieś to jedna z najważniejszych inwestycji komunikacyjnych ostatnich lat w Bydgoszczy. Projekt zakłada budowę torowiska łączącego oba ronda. Wraz z torowiskiem wykonawca zbuduje drugą jezdnię ulicy Kujawskiej i buspas. Powstaną również chodniki, drogi dla rowerów, parkingi, a także nowe schody do parku na Wzgórzu Wolności.

Po rozbudowie do ronda Bernardyńskiego będą dochodziły po cztery pasy z każdej strony. Znacznie większe zmiany zajdą natomiast na rondzie Kujawskim. Konieczne jest tam obniżenie skrzyżowania o około 2 metry. Dzięki temu tramwaje będą mogły bez przeszkód podjechać pod górkę.

W przyszłości Urząd Miasta planuje budowę linii tramwajowej w ciągu ulicy Solskiego i Pięknej, dlatego Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zdecydował się już teraz wybudować kilkadziesiąt metrów torów na ulicy Solskiego. Będzie to ślepy tor. Tym samym w czasie budowy wyżej wspomnianej inwestycji, nie będzie trzeba zamykać ruchu tramwajowego na rondzie Kujawskim.

Aktualne postępy

Prace przy ulicy Kujawskiej rozpoczęły się w połowie lutego. Wykonawca przystąpił wtedy do burzenia opuszczonych kamienic przy rondzie Bernardyńskim, a następnie przy Kujawskim. Nieco ponad miesiąc później rozpoczęła się rozbiórka tunelu pod rondem Kujawskim, pętli tramwajowej przy ulicy Karpackiej i schodów prowadzących do parku na Wzgórzu Wolności.

Od marca wykonawca przystąpił również do przebudowy instalacji podziemnych. Z tego powodu wyłączono jeden pas ruchu na ulicy Kujawskiej. Po drugiej stronie ulicy, przy skarpie, trwa wywożenie ziemi w miejscu przyszłej jezdni prowadzącej w stronę centrum.

Ekipa budowlana przygotowała też jezdnie tymczasowe. Pojawiły się przejazdy między jezdniami na ulicy Bernardyńskiej i nowe rondo, które znajduje się we wnętrzu ronda Bernardyńskiego. Sugeruje to, że skrzyżowanie ulic Wały Jagiellońskie, Bernardyńska, Toruńska i Kujawska zostanie zmniejszone. Przynajmniej podczas budowy, docelowo znacznie się powiększy.

linia tramwajowa na kujawskiej

Linia tramwajowa na ulicy Kujawskiej będzie zrealizowana przez konsorcjum firm Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI. Jej koszt to 167 mln złotych.

Zmiana organizacji ruchu

Od jutra (tj. 14 maja) całkowicie zamknięta zostanie ulica Ustronie. Natomiast od 16 i 17 maja Zarząd Dróg i Komunikacji Publicznej zamierza zamknąć:

  • północną jezdnię ulicy Wojska Wolskiego (od wjazdu do CH Zielone Arkady do ronda Kujawskiego),
  • północną jezdnię ulicy Solskiego (od wjazdu do CH Kaufland do ronda Kujawskiego),
  • wschodnią jezdnię ulicy Kujawskiej (od Wojska Polskiego do Konopnickiej),
  • wschodnią jezdnię ulicy Bernardyńskiej (od mostu do ronda Bernardyńskiego),
  • ulicę Toruńską (od numeru 20 do ronda Bernardyńskiego).

Na jezdniach południowych ulicy Wojska Polskiego i Solskiego, a także zachodniej jezdni ulicy Bernardyńskiej i Kujawskiej drogowcy wprowadzą ruch dwukierunkowy.

Przez następne kilkanaście miesięcy inwestycja znacznie utrudni życie kierowców i pasażerów komunikacji miejskiej, dlatego te rejony lepiej omijać szerokim łukiem.

Schemat tymczasowej organizacji ruchu

[Kujawska] Miesiąc rozbiórek

Powstaje linia tramwajowa na ulicy Kujawskiej. Od około miesiąca wyburzane są kamienice, kilka dni temu rozpoczęły się przygotowania do rozbiórki przejść podziemnych pod rondem Kujawskim.

W połowie lutego rozpoczęły się wyburzenia pod budowę bardzo długo oczekiwanej inwestycji tramwajowej. Budowa linii tramwajowej, która połączy rondo Kujawskie z Bernardyńskim wpłynie w znaczny sposób na organizację sieci komunikacji miejskiej.

Inwestycja zakłada budowę około 600-metrowego torowiska łączącego oba ronda. Wraz z torowiskiem wykonawca zbuduje drugą jezdnię ulicy Kujawskiej, buspas, chodniki, drogi dla rowerów, parkingi, a także nowe schody do parku na Wzgórzu Wolności.

Po rozbudowie do ronda Bernardyńskiego będą dochodziły po cztery pasy z każdej strony. Znacznie większe zmiany zajdą natomiast na rondzie Kujawskim. Konieczne jest tam obniżenie skrzyżowania o około 2 metry. Dzięki temu tramwaje będą mogły bez przeszkód podjechać pod górkę.

Źródło: UMB

W związku z obniżeniem ronda wykonawca musi wyburzyć również pętlę tramwajową przy ulicy Karpackiej. Aby tramwaje miały gdzie zawracać konieczna była przebudowa pętli tramwajowej przy ulicy Magnuszewskiej. Przebudowa trwa od kilku miesięcy wraz z przebudową węzła Szarych Szeregów.

W przyszłości Urząd Miasta planuje budowę linii tramwajowej w ciągu ulicy Solskiego i Pięknej, dlatego Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zdecydował się już teraz wybudować kilkadziesiąt metrów torów na ulicy Solskiego. Będzie to ślepy tor. Tym samym w czasie budowy wyżej wspomnianej inwestycji, nie będzie trzeba zamykać ruchu tramwajowego na rondzie Kujawskim.

Cała budowa pochłonie 167 mln złotych. Zadanie wykonuje konsorcjum firm Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI.

Miesiąc prac

Prace wyburzeniowe trwają od ponad miesiąca. W tym czasie generalny wykonawca doprowadził do wyburzenia dwóch opuszczonych od lat kamienic przy ulicy Toruńskiej 4 i 6 oraz kamienic pomiędzy jedniami ulicy Kujawskiej na wysokości ulicy Lwowskiej.

Obecnie trwa rozbiórka torów tramwajowych, które będą kolidowały z inwestycją. Pomiędzy rondem Bernardyńskim, a ulicą Babia Wieś działają też pilarze, którzy pozbywają się drzew.

Od kilku dni ekipy rozbiórkowe przygotowują się również do prac na rondzie Kujawskim. Kilkadziesiąt lat temu władze zdecydowały się wybudować przejścia pod całym rondem. Przejścia działały bardzo krótko. Kilka lat temu obecne władze zdecydowały zasypać większość wejść do tuneli. ZDMiKP zostawił jedynie wejście w pobliżu ulicy Lwowskiej, które służyło za inspekcyjne.

To nie koniec wyburzeń. Do rozbiórki przeznaczone są też dwie kamienice na rogu ulicy Bernardyńskiej i Wały Jagiellońskie. Pełną listę budynków przeznaczonych do wyburzenia możecie zobaczyć tutaj.

[Wyburzenia w Bydgoszczy] Zima 2019

2019 rok rozpoczął się od sporej liczby wyburzeń. Większość z nich prowadzonych jest pod duże inwestycje. Zarówno deweloperskie jak i drogowe. Są też mniejsze, które konieczne są ze względów bezpieczeństwa.

Stare, wysłużone konstrukcje zastępuje się nowymi, często ładniejszymi. Tak jest od wieków, od kiedy człowiek zaczął budować domy. Dzięki temu spacerując po centrum Bydgoszczy możemy podziwiać piękne kamienice. Czasami jednak wyburzenia prowadzone są w celu pozornego pozbycia się korków w mieście. Jeśli poza miastem to się sprawdza to w centrach zupełnie mija się z celem. Nowe, szersze drogi pozwalają na dostanie się w to miejsce większej liczbie samochodów i ostatecznie doprowadza do… kolejnych, większych korków.

Początek roku obfituje w wyburzenia. Częściowo pod duże inwestycje deweloperskie, jak i pod poszerzenie ulic. W ostatnich dniach media żyją głównie wyburzeniami przy rondzie Bernardyńskim i Kujawskim. Ja przyjrzałem się co zniknęło w ostatnim czasie z bydgoskiej przestrzeni, a także co wkrótce zniknie.

Aktualne wyburzenia

Pierwsze duże wyburzenia w mieście prowadził w tym roku deweloper AWZ, który przygotowuje się do bardzo dużej inwestycji. Kilka miesięcy temu firma zakupiła tereny ograniczone ulicami Focha, Warmińskiego, Obrońców Bydgoszczy i Marcinkowskiego o powierzchni około 2,2 hektara. Tereny są położone w ścisłym centrum miasta, tuż przy Operze Nova, które przez lata straszyły ruinami dawnej Bydgoskiej Fabryki Narzędzi Befana. Firma od lat funkcjonuje w Bydgoskim Parku Przemysłowo-Technologicznym, a tereny po dawnej fabryce początkowo posiadała firma zamierzająca wybudować w tym miejscu galerię handlową. Ostatecznie to się nie udało. Z nieoficjalnych informacji wynika, że firma AWZ zamierza w tym miejscu zbudować budynki mieszkalne o wysokości nawet 36 metrów. Możliwe, że powstaną tam też budynki biurowe. Sam deweloper póki co nie zdradza żadnych informacji. Wyburzenia wykonano na przełomie stycznia i lutego.

Kolejne prace wyburzeniowe przeprowadzone zostały w ciągu ostatniego tygodnia na rogu ulic Grodzkiej i Malczewskiego. Tuż przy Starym Rynku. Budynek groził zawaleniem, dlatego właściciel musiał go rozebrać. Obecny właściciel nieskutecznie próbuje sprzedać działkę. Wszystko przez wysoką cenę. Wyburzenie raczej nie zmieni zbytnio tej sytuacji.

Nieco dalej od Starego Rynku, przy ulicy Kujawskiej od ponad tygodnia również pracuje ciężki sprzęt. W weekend zniknęły dwie duże i od lat opuszczone kamienice stojące u zbiegu ulicy Kujawskiej i Toruńskiej. Od środy ta sama ekipa wyburzeniowa działa przy rondzie Kujawskim gdzie zniknęły cztery budynki. Prace związane są z budową linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej. Nieco więcej o inwestycji mogliście przeczytać na Bydgoszcz w Budowie w poniedziałek.

Ostatnimi dużymi wyburzeniami są prace w rejonie ulicy Toruńskiej i Filmowej. Optal Deweloper pod koniec ubiegłego roku zakupił tereny od Coca Cola HBC Polska. Z moich informacji wynika, że bydgoski deweloper zamierza kontynuować budowę Osiedla Filmowego. Budowa pierwszego
budynku tego osiedla zakończyła się w ubiegłym roku. Tereny po Coca Coli mają około 4 hektary. Inwestycja jest na etapie opracowywania koncepcji projektowej. Koncepcję przygotowują cztery biura projektowe.

Przyszłe wyburzenia

Przed nami jeszcze kilka wyburzeń o których wiadomo. Wykonawca linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej ma jeszcze do wyburzenia kamienice przy rondzie Bernardyńskim (od strony Bernardyńskiej i Wałów Jagiellońskich) oraz przejście podziemne pod rondem Kujawskim. Przejścia powstały kilkadziesiąt lat temu i funkcjonowały bardzo krótko. Rozbiórka jest konieczna, ponieważ rondo musi zostać obniżone o dwa metry.

Natomiast Administracja Domów Miejskich przygotowuje się do rozebrania kilkunastu obiektów. Będą to budynki mieszkalne przy ulicy Chłodnej 2, Reja 2, Nadrzecznej 2a, Gdańskiej 104, Toruńskiej 27, a także Toruńskiej 125. Znikną też stragany przy hali targowej, oficyny i budynki gospodarcze przy Dworcowej 35, Młyńskiej 2, Jagiellońskiej 28, Zduny 12, Fordońskiej 223, Wojska Polskiego 2a.

W tym roku rozpocznie się również rozbiórka ostatnich zabudowań fabryki Makrum na osiedlu Leśnym. Od kilku lat fabryka jest zastępowana przez dużą inwestycję deweloperską – Platanowy Park. Wczoraj (tj. 28 lutego) na Bydgoszcz w Budowie udostępniłem fotorelację z budowy kolejnych budynków mieszkalnych w tym miejscu.

Wszystkie opisane w tekście wyburzenia na terenie Bydgoszczy możecie zobaczyć w galerii. Znajduje się tam znacznie więcej zdjęć niż widocznych powyżej.

[Kujawska] Pierwsze rozbiórki

Linia tramwajowa na ulicy Kujawskiej to bardzo długo oczekiwane usprawnienie sieci komunikacji miejskiej. W ostatnich dniach w końcu rozpoczęła się realizacja inwestycji. Przy ulicy Toruńskiej w weekend wyburzono pierwsze kamienice.

W weekend zakończyło się wyburzanie pierwszych dwóch budynków, które kolidowały z budową linii tramwajowej łączącej rondo Bernardyńskie z rondem Kujawskim. Wykonawca wyburzeń rozpoczął działania od dwóch okazałych kamienic przy ulicy Toruńskiej. Budynki od lat były w katastrofalnym stanie. Wzdłuż istniejących torów tramwajowych znikają również drzewa.

W kolejnych tygodniach z okolicy zniknie kolejnych kilka budynków przy rondzie Bernardyńskim oraz pomiędzy jezdniami ulicy Kujawskiej. O zakresie wyburzeń mogliście poczytać też we wpisie z lipca ubiegłego roku:

[Kujawska] Budynki do wyburzenia

Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI. Firmy wyłonił Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w przetargu, który trwał prawie 1,5 roku. Ze względu na dużą liczbę pytań urzędnicy musieli kilkukrotnie przekładać termin otwarcia ofert. Ostatecznie około rok po jego ogłoszeniu udało się zakończyć przyjmowanie wniosków. Kolejne cztery miesiące trwała kontrola Urzędu Zamówień Publicznych. Kontrola zakończyła się podpisaniem umowy.

Zakres prac

Inwestycja warta 167 mln złotych zakłada budowę 600-metrowego torowiska, które połączy rondo Bernardyńskie z rondem Kujawskim. Wraz z torowiskiem wykonawca musi wybudować też drugą jezdnię ulicy Kujawskiej, buspas, chodniki, drogi dla rowerów i parkingi.

Duże zmiany zajdą przy rondzie Bernardyńskim. Z jego otoczenia znikają właśnie cztery kamienice. Do samego ronda będą dochodziły po cztery pasy ruchu od ulic Wały Jagiellońskie, Toruńskiej i Kujawskiej. Sporo prac będzie również przy rondzie Kujawskim gdzie konieczne jest obniżenie ronda o około 2 metry. Dzięki temu tramwaje będą mogły bez przeszkód podjechać pod górkę.

linia tramwajowa na kujawskiej
Według Urzędu Miasta tak będzie wyglądała linia tramwajowa na ulicy Kujawskiej

Z powodu obniżenia ronda konieczne będzie również wyburzenie przejść podziemnych, które od wielu lat są nieużywane oraz likwidacja pętli tramwajowej przy ulicy Karpackiej. Od kilku miesięcy trwa przebudowa pętli przy ulicy Magnuszewskiej, która po zakończonych pracach będzie miała wjazd od strony pętli Szarych Szeregów oraz ronda Kujawskiego. Dzięki temu tramwaje będą miały gdzie zawracać w zastępstwie likwidowanej pętli.

W przyszłości planowana jest budowa linii tramwajowej w ciągu ulicy Solskiego i Pięknej, dlatego Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zdecydował się już teraz wybudować kilkadziesiąt metrów torów na ulicy Solskiego. Dzięki wykonaniu tego krótkiego odcinka torów, w czasie budowy wyżej wspomniane inwestycji, nie będzie trzeba zamykać ruchu tramwajowego na rondzie Kujawskim.

Większość zdjęć wykonałem w sobotę około południa. Po godzinie 18 budynków już nie było. Pierwsze zdjęcie wykonałem w niedzielę. Porównanie przedstawia stan z 2016 roku i z niedzieli.

[To warto wiedzieć] 46/2018

Inwestycyjne podsumowanie minionego tygodnia, a w nim Bydgoski Budżet Obywatelski, nowe ławki na Starym Rynku, opóźnienie na budowie basenu osiedlowego, most na Mińskiej otwarty, umowa na budowę linii tramwajowej i wiele więcej.

1. Wyniki głosowania na Bydgoski Budżet Obywatelski – we wtorek Urząd Miasta opublikował wyniki głosowania na tegoroczny Bydgoski Budżet Obywatelski. Przez cały październik mieszkańcy wybierali projekty, jakie chcieliby żeby zrealizowano na ich osiedlach. W tym roku to realizacji trafi nie mniej niż 49 pomysłów mieszkańców, w tym budowa trzech tężni solankowych i rewitalizacja nabrzeży Starego Kanału Bydgoskiego. Łączna kwota inwestycji wyniesie ponad 13,3 mln złotych, ze szczegółową listą wybranych projektów możecie się zapoznać w tym wpisie:

[Bydgoski Budżet Obywatelski] Wyniki głosowania 2018

2. Wyniki konkursu na małą architekturę Starego Rynku – Urząd Miasta rozstrzygnąć konkurs na projekt małej architektury i zieleni na płycie Starego Rynku. Zwyciężył projekt, który zakłada dodanie na ławkach i koszach na śmieci motywu symbolizującego bydgoskie spichrze. Konkurs wygrała studentka Uniwersytetu Techniczno-Przyrodniczego. Zwycięski projekt dostępny jest w galerii.

3. Kilka miesięcy opóźnienia na budowie basenu osiedlowego – koniec listopada miał być końcem budowy pierwszego z czterech basenów osiedlowych. Obiekt powstaje przy ulicy Szarych Szeregów na osiedlu Kapuściska. Na kilka dni przed pierwotnym końcem budowy na Bydgoszcz w budowie pokazany został aktualny stan inwestycji, który znacznie odbiegał od wyglądu końcowego. Kilka godzin później portal Urzędu Miasta opublikował informację, że zakończenie inwestycji planowane jest wiosną. Nie sprecyzowano czy chodzi o koniec marca, czy połowę czerwca. Natomiast jeden z czytelników podesłał informację, że obecnie obowiązującym terminem jest koniec grudnia, jednak inwestycja nie zakończy się wcześniej niż w kwietniu 2019 roku.

[Basen na Szarych Szeregów] Listopad 2018

4. Otwarcie mostu na Mińskiej – po kilku miesiącach prac otwarto most drogowy w ciągu ulicy Mińskiej. Most w tym czasie przeszedł kapitalny remont. Zdjęcia mostu po remoncie pokazane zostaną na Bydgoszcz w budowie w przyszłym tygodniu.

5. Rozbudowa Collegium Medicum – Collegium Medicum ogłosiło konkurs na koncepcję architektoniczno-urbanistyczną nowego budynku, który ma powstać wzdłuż ulicy Wyszyńskiego przy Szpitalu Uniwersyteckim im. Jurasza. Konkurs potrwa do połowy marca, a zwycięzca otrzyma 50 000 złotych. Łącznie Collegium Medicum planuje budowę sześciu budynków przeznaczonych na pomieszczenia dydaktyczne, badawcze, nowe oddziały szpitalne, sale konferencyjne, parking wielopoziomowy, magazyny oraz hali sportowej. Nie wiadomo czy i kiedy Collegium Medicum zamierza przystąpić do budowy.

6. Umowa na budowę linii tramwajowej – w środę podpisano umowę z wykonawcą na budowę linii tramwajowej wzdłuż ulicy Kujawskiej. Podpisanie umowy było zakończeniem trwającego niemal 1,5 roku przetargu na ten bardzo ważny odcinek. Przetarg został rozstrzygnięty w lipcu tego roku, jednak przez cztery miesiące jego wyniki były kontrolowane przez Urząd Zamówień Publicznych. Kontrola uniemożliwiała podpisanie umowy. Warta około 167 mln inwestycja połączy rondo Kujawskie z rondem Bernardyńskim. Prace wykona konsorcjum firm Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI, które wcześniej wybudowało linię tramwajową do Fordonu. Ze szczegółami inwestycji możecie się zapoznać w tym wpisie:

[Linia tramwajowa na Kujawskiej] Umowa

7. Przegląd inwestycji mieszkaniowych na Babiej Wsi oraz Bocianowie – w miniony piątek na Bydgoszcz w budowie pokazane zostały inwestycje mieszkaniowe, które są aktualnie realizowane na osiedlu Bocianowo oraz Babia Wieś. Łącznie zaprezentowano pięć placów budowy:

[Mieszkaniowy plac budowy] Bocianowo, Babia Wieś

[Linia tramwajowa na Kujawskiej] Umowa

Linia tramwajowa na ulicy Kujawskiej to długo oczekiwana inwestycja, która znacznie zmieni sieć tramwajową w Bydgoszczy. Kilka dni temu zakończyła się kontrola Urzędu Zamówień Publicznych i tym samym można było podpisać umowę z przyszłym wykonawcą. Podpisanie umowy nastąpiło dzisiaj tj. 29-11.

Budowa linii tramwajowej łączącej rondo Kujawskie z rondem Bernardyńskim oczekiwane jest od kilkudziesięciu lat. Do tej pory tramwaje obsługujące tzw. górny taras miasta musiały korzystać wyłącznie z podjazdu wzdłuż ulicy Perłowej. Dla mieszkańców Wyżyn i Wzgórza Wolności była to wątpliwej przyjemności jazda wkoło. Nie ma co się dziwić, że linie autobusowe były tam znacznie bardziej popularne. Za dwa lata powinno się to zmienić.

W lipcu ubiegłego roku ogłoszono dwuetapowy przetarg na budowę torowiska w ciągu ulicy Kujawskiej. Liczba pytań jakie składały potencjalnie zainteresowane firmy znacznie wydłużyły proces wyboru wykonawcy. Ostatecznie przetarg trwał rok, najkorzystniejszą ofertę złożyło konsorcjum powiązane z firmą Gotowski, które zbudowało między innymi linię tramwajową do Fordonu. Konsorcjum wyceniło wartość inwestycji na 167 mln. W drugim etapie przetargu brały udział również firmy Kobylarnia (171 mln złotych) oraz Trakcja PRKiL (230 mln złotych).

Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zdecydował jednak podpisać umowy ramowe z każdym oferentem. Pozwoliło to na niepowtarzanie przetargu w razie wycofania się zwycięzcy, co zdarzało się już nie raz w ostatnich latach. Długi okres kontroli Urzędu Zamówień Publicznych (4 miesiące) potwierdził, że podpisanie umowy ramowej z każdym oferentem było dobrym posunięciem. W trakcie kontroli z przetargu wycofała się firma Trakcja PRKiL.

Dzisiaj podpisano umowę z konsorcjum Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI. Koszt inwestycji to 167 mln złotych. Dodatkowo w ramach zadania zakupiono 15 niskopodłogowych tramwajów bydgoskiej firmy PESA, które w większości już jeżdżą po mieście.

Co się zmieni?

Inwestycja zakłada powstanie około 600 metrów torowiska tramwajowego łączącego rondo Kujawskie z Bernardyńskim, na tym samym odcinku powstanie druga jezdnia dla samochodów, buspas oraz nowe chodniki i droga dla rowerów. Wykonawca rozbuduje rondo Bernardyńskie, do którego będą dochodziły po cztery pasy ruchu od ulic Wały Jagiellońskie, Toruńskiej i Kujawskiej. Z tego powodu z okolic ronda zniknie kilka kamienic.

Rondo Kujawskie ze względu na konieczność zmniejszenia pochylenia linii tramwajowej musi zostać obniżone o około 2 metry. Obniżenie będzie się wiązało ze zburzeniem nieużywanych przejść podziemnych pod rondem. Konieczność zmniejszenia pochylenia linii wymusi poprowadzenie torowiska w wykopie.

Inwestycja będzie uwzględniała również możliwość rozbudowy sieci o linię tramwajową od ronda Kujawskiego przez ulicę Solskiego, Piękną, Szubińską, Kruszwicką do ronda Grunwaldzkiego. W tym celu powstanie kilkudziesięciometrowe torowisko na ulicy Solskiego i w razie realizacji tej inwestycji nie będzie już potrzeba zamykać ronda Kujawskiego. W 2019 roku Urząd Miasta planuje rozpoczęcie prac projektowych trzech linii tramwajowych, w tym własnie wspomnianej wyżej.

Wraz z rozbudową ulicy Kujawskiej przebudowie ulegną schody łączące ulicę z parkiem na Wzgórzu Wolności. Schody nie będą już tak strome jak obecne, ale wejście będzie możliwe jedynie od strony ronda Kujawskiego. Aby wejść od strony centrum trzeba będzie nadłożyć drogę (grafika w galerii).

Ze powodów technicznych zniknie pętla tramwajowa przy ulicy Karpackiej, dlatego konieczna była również przebudowa pętli przy ulicy Magnuszewskiej. Pętla zostanie przebudowana w taki sposób, żeby tramwaje mogły wjeżdżać na nią i od strony ronda Kujawskiego i węzła Szarych Szeregów. Przebudowie ulegnie również układ torów na węźle Szarych Szeregów, tak aby tramwaje mogły skręcać od strony ronda Kujawskiego na ulicę Szpitalną. Inwestycja trwa od kilku miesięcy i systematycznie pokazywana jest na Bydgoszcz w budowie.

Wykorzystane w galerii grafiki pochodzą ze strony bydgoszcz.pl.

[Parking przy Grudziądzkiej] Przetarg na budowę

Urząd Miasta ogłosił przetarg na budowę pięciu parkingów na terenie miasta. Inwestycja ma być realizacją budowy bydgoskiego systemu Park&Ride. Wśród parkingów jakie powstaną w najbliższych latach w mieście jest również parking przy Grudziądzkiej.

Parkingi park&ride to miejsca gdzie kierowcy mogą zaparkować samochód i przesiąść się na komunikację miejską, która dowiezie ich (zazwyczaj) do centrum. W Bydgoszczy nagięto definicję wzorowego parkingu park&ride. Zdecydowano się wybudować cztery, które mogłyby pełnić taką funkcję oraz jeden w centrum, który spełniałyby jedynie wymogi części „park”. Pierwsze cztery wyznaczono przy Węźle Zachodnim (przy kościele św. Antoniego z Padwy) na 75 miejsc postojowych, przy pętli tramwajowo-autobusowej Przylesie na 161 miejsc, przy pętli tramwajowej Las Gdański na 125 miejsc oraz przy rondzie Kujawskim. Ten ostatni zbuduje wykonawca trasy tramwajowej z ronda Kujawskiego do ronda Bernardyńskiego. Ogłoszony kilka dni temu przetarg zakłada jedynie włączenie przyszłego parkingu do systemu.

Ostatnim parkingiem jest wielopoziomowy obiekt przy Urzędzie Miasta przy ulicy Grudziądzkiej. Zaparkowanie w tym miejscu będzie umożliwiało jedynie przesiadkę na autobus i tylko w kierunku ronda Bernardyńskiego. Jednak jest potrzebny, ponieważ trudno w tym rejonie zaparkować w środku tygodnia.

Wszystkie inwestycje, wraz z włączeniem systemu park&ride do systemu ITS ma się zakończyć do końca 2022 roku.

 

Parking wielopoziomowy przy ulicy Grudziądzkiej

Najważniejszą częścią inwestycji jest budowa parkingu wielopoziomowego przy ulicy Grudziądzkiej. Obiekt został prawdopodobnie ujęty w tym zadaniu w celu otrzymania dofinansowania na jego realizację. Wątpliwości budzi jednak jak od początku uzasadniana jest ta budowa. Według oficjalnej strony Urzędu Miasta zaparkowanie na tym obiekcie umożliwi dalszą podróż z wykorzystaniem transportu publicznego oraz roweru miejskiego. W ubiegłym roku sprawę opisałem na Bydgoszcz w budowie. Zwróciłem wtedy uwagę, że do najbliższego przystanku autobusowego będzie 300 metrów, podobnie do stacji roweru miejskiego, a do przystanku tramwajowego około kilometr. Jedyną zmianą będzie budowa przystanku autobusowego przy budynku.

Obiekt powstanie w miejscu istniejącego już parkingu przy Urzędzie Miasta. Budynek będzie miał 5 kondygnacji i 16 metrów wysokości. W środku znajdzie się miejsce dla 552 samochodów i 12 motocykli. W budynku znajdą się trzy klatki schodowe z taką samą liczbą wind. Przy ulicy Grudziądzkiej powstaną stojaki, które pozwolą na zostawienie 48 rowerów.

Do budynku będzie można wjechać z dwóch stron – od ulicy Grudziądzkiej i Nowogrudziądzkiej. Ta ostatnia powstała kilka lat temu pomiędzy ulicą Grudziądzką, a parkiem Dąbrowskiego z myślą o przyszłym parkingu. Obecnie obsługuje niewielki parking pomiędzy drzewami, sąd rodzinny, a za kilka lat również siedzibę Instytutu Pamięci Narodowej. Dodatkowo do budynku będzie można wejść również od strony parku Dąbrowskiego.

Obecnie w tym miejscu oficjalnie może parkować niecałe 300 pojazdów. Jednak w godzinach pracy Urzędu Miasta samochody zaparkowane są w każdym zakamarku, często blokują się wzajemnie, sugeruje to że w tych godzinach samochodów jest tam znacznie więcej. Dzięki budowie  zmieści się tam dodatkowo ponad 250 samochodów, to mniej więcej tyle ile mieści istniejący od kilku lat parking wielopoziomowy przy Nowym Rynku.

[Kujawska] Budynki do wyburzenia

Wkrótce rozpocznie się przebudowa i rozbudowa ulicy Kujawskiej na odcinku od ronda Kujawskiego do Bernardyńskiego, pojawi się tam długo oczekiwana linia tramwajowa. Często pytacie które budynki będą z tego powodu zburzone, dlatego zapraszam na ich przegląd.

Przebudowa ulicy Kujawskiej jest jedną z kluczowych inwestycji miejskich w najbliższych latach. W jej ramach zostanie wybudowana trasa tramwajowa łącząca ronda Kujawskie i Bernardyńskie. Ten krótki odcinek torowiska tramwajowego pozwoli znacząco usprawnić komunikację miejską w mieście, szczególnie dla osób podróżujących z tzw. górnego tarasu do centrum i odwrotnie. Inwestycja planowana jest od wielu lat. Wiosną 2014 roku Prezydent Bydgoszczy zapowiadał, że jeśli projekt otrzyma dofinansowanie to budowa powinna zacząć się w 2015 roku.

Proces przygotowania do realizacji trwał jednak znacznie dłużej. Zezwolenie na realizację inwestycji drogowej zostało wydane w kwietniu 2017 roku. Wcześniej przygotowano dokumentację projektową, która w całości została sfinansowana przez firmę, która wybudowała centrum handlowe Zielone Arkady. Przetarg na budowę ogłoszono w sierpniu ubiegłego roku, początkowo miał się zakończyć miesiąc później, jednak ilość pytań od potencjalnych wykonawców była tak duża, że trzeba było kilkukrotnie przekładać jego termin.

Przyjmowanie ofert udało się ostatecznie zakończyć kilkanaście dni temu. Do przetargu przystąpiły trzy firmy/konsorcja. Najniższą ofertę złożyło konsorcjum Gotowski, Przedsiębiorstwo Budownictwa Drogowo-Inżynieryjnego i Tor-Krak (167,5 mln złotych), niewiele drożej swoje prace wyceniła firma Kobylarnia (171 mln), najwyższą ofertę złożyła firma Trakcja PRKiL (229,8 mln). Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zamierzał przeznaczyć na inwestycję 136,4 mln złotych. Obecnie oferty są sprawdzane pod względem formalnym, nie zapadła jeszcze decyzja odnośnie tego czy zamawiający zdecyduje się rozstrzygnąć pozytywnie przetarg (dołożyć brakującą kwotę). Obserwując inne, mniej ważne inwestycje, można być tego pewnym.

Inwestycja zakłada powstanie około 600 metrów torowiska tramwajowego łączącego rondo Kujawskie z Bernardyńskim, na tym samym odcinku powstanie druga jezdnia dla samochodów oraz nowe chodniki i droga dla rowerów. Spore zmiany zajdą w rejonie ronda Bernardyńskiego, zniknie kilka kamienic, ulica Toruńska i Wały Jagiellońskie będą poszerzone. Rondo Kujawskie zostanie obniżone ze względu na dużą różnicę wysokości między dwoma rondami. Tramwaje mogłyby mieć problem z pokonaniem takich wzniesień. Ze względów technicznych zniknie pętla tramwajowa przy ulicy Karpackiej, dlatego konieczna będzie również przebudowa pętli przy ulicy Magnuszewskiej. Dzięki czemu tramwaje na pętlę będą mogły wjeżdżać od strony ronda Kujawskiego i od Szarych Szeregów (obecnie możliwe jest to tylko od Szarych Szeregów).

W związku z budową linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej konieczne jest przeprowadzenie kilku wyburzeń. Zniknie narożna, kolorowa kamienica przy Bernardyńskiej 1, znikną również dwie przy Zbożowym Rynku (pod numerami 3 i 4), dwie przy Toruńskiej (4 i 6) oraz wszystkie budynki pomiędzy jezdniami Kujawskiej (od ronda Kujawskiego w stronę lotniska). Budynki opuszczone są od wielu miesięcy. Kilka dni temu na zapleczu kamienicy przy Zbożowym Rynku 4 rozpoczęły się pierwsze wyburzenia, z głównego budynki zniknęły okna.
Sama budowa powinna wystartować w te wakacje. Wykonawca ma 24 miesiące na zakończenie prac.

Budowa linii tramwajowej łączy się z jeszcze dwoma zadaniami – przebudową pętli tramwajowej przy ulicy Magnuszewskiej oraz zakup nowych tramwajów. Przetarg na przebudowę Wojska Polskiego w okolicy pętli przy ulicy Magnuszewskiej już się zakończył, wybrano też generalnego wykonawcę. Zadanie zrealizuje firma ZUE z Krakowa. Budżet inwestycji musiał zostać zwiększony dwukrotnie, ZDMiKP zamierzał przeznaczyć na ten cel 32,3 mln złotych, zwycięzca przetargu wycenił prace na 65 mln złotych. Prace powinny rozpocząć się 3 lipca. Natomiast nowe tramwaje dostarczy firma PESA, pierwsze sztuki już jeżdżą po bydgoskim torowisku.

[Tramwaj na Kujawskiej] Wycinka drzew

Pod koniec października w pobliżu ulicy Kujawskiej i Bernardyńskiej pojawiły się ekipy, które rozpoczęły wycinkę drzew. Prace są związane z budową trasy tramwajowej łączącej rondo Kujawskie z Bernardyńskim.

600 metrowy odcinek torowiska łączącego rondo Kujawskie z Bernardyńskim jest jedną z kluczowych inwestycji komunikacyjnych w mieście w najbliższych latach. Inwestycja pozwoli znacząco usprawnić komunikację miejską w mieście, szczególną poprawę powinni odczuć pasażerowie jadący z tzw. górnego tarasu do centrum i odwrotnie.

Inwestycja planowana była od bardzo dawna. Zakłada budowę nowego torowiska tramwajowego i drugiej jezdni od ronda Kujawskiego do Bernardyńskiego, modernizację obu rond (rondo Kujawskie będzie o około 2 metry niżej niż obecnie) oraz budowę krótkiego, ślepego odcinka torów w stronę Szwederowa. Pojawią się również nowe chodniki, oświetlenie i drogi dla rowerów, a pętla przy ulicy Karpackiej zostanie zlikwidowana.

Szacowany koszt inwestycji to około 277 mln złotych, z czego 168 mln to dofinansowanie unijne. W koszty wliczony został zakup 15 nowych tramwajów produkcji bydgoskiej Pesy. Obecnie trwa przetarg na budowę. Dokładnie miesiąc temu minął termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w przetargu ograniczonym, swoje oferty złożyło dziesięć firm/konsorcjów: Skanska, Budimex, Strabag, Eurovia, ZUE, Kobylarnia, konsorcjum Gotowski, Tor-Krak i Przedsiębiorstwo Budownicta Drogowo-Inżynieryjnego, konsorcjum Trakcja PRKII i AB Kauno Tiltal, konsorcjum NDI, Balzola Polska i Construcciones Y Promociones Balzola oraz konsorcjum IDS-Bud i Tor-Kar-Sson. Do przetargu zgłosiły się dwie firmy zagraniczne – z Litwy i Hiszpanii.



Podaj poprawny adres mailowy jeśli chcesz otrzymać odpowiedź na swoje pytanie.
Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com