wtorek, 31 Marzec 2020

[Remonty kamienic] Luty 2020 cz. 2

Druga część zimowego podsumowania trwających i zakończonych w ostatnich miesiącach remontów kamienic.

Kamienice to budynki zazwyczaj mieszkalne, które stoją w zwartej zabudowie miejskiej. Jeśli nie mają sąsiadki to zazwyczaj nie mają też okien w bocznych ścianach. Dzięki temu w każdej chwili można dobudować do niej kolejny budynek. W Bydgoszczy najwięcej tego typu budynków powstało w XIX i XX wieku, w czasie najszybszego rozrostu miasta.

Dzisiejszy przegląd to druga część lutowego podsumowania aktualnie trwających i zakończonych w ostatnich miesiącach remontów. Łącznie zaprezentowano 30 inwestycji głównie w Śródmieściu, ale również na Babiej Wsi, Bocianowie, Wilczaku, Sielance czy Okolu. Pierwsza część pojawiła się na Bydgoszcz w budowie we wtorek.

W dzisiejszym wpisie zaprezentowano 15 inwestycji. 9 z nich już się zakończyło. Jeden remont (Gdańska 87) zakończono na zbiciu elewacji. Prace przy pozostałych budynkach trwają – przy elewacji (Długosza 5, Jackowskiego 36, Warmińskiego 1/Focha 28), na dachu (Mickiewicza 4) oraz we wnętrzach (Paderewskiego 10).

W galerii umieszczono wszystkie przedstawione dzisiaj inwestycje w kolejności zrzut z mapy inwestycji z dokładną lokalizacją, zdjęcie przed remontem (mojego autorstwa lub screen z Google Street View) i zdjęcia trwającego lub zakończonego remontu.

Dajcie znać w komentarzach jeśli wiecie o jakimś remoncie. Pamiętajcie, że nie trzeba zakładać konta aby go zostawić. Możecie też skorzystać z formularza kontaktowego na dole strony. Tam już konieczne jest podanie prawdziwego maila, abym mógł Wam podziękować za zgłoszenie.

[Remonty kamienic] Luty 2020 cz. 1

Tegoroczna zima sprzyja remontom kamienic. Bez zbędnych przestojów kontynuowane są remonty rozpoczęte w ubiegłym roku i rozpoczynają się nowe.

Kamienice to budynki zazwyczaj mieszkalne, które stoją w zwartej zabudowie miejskiej. Jeśli nie mają sąsiadki to zazwyczaj nie mają też okien w bocznych ścianach. Dzięki temu w każdej chwili można dobudować do niej kolejny budynek. Najwięcej tego typu budynków powstało w XIX i XX wieku, w czasie najszybszego rozrostu miasta.

Kilkadziesiąt lat zaniedbać w bieżącym utrzymaniu budynków powoli jest nadrabiana. Mimo kilkudziesięciu remontów budynków rocznie ciągle do wyremontowania zostało kilkaset.

Dzisiejszy przegląd kamienic to pierwsza część lutowego podsumowania aktualnie trwających i zakończonych w ostatnich miesiącach remontów. Pokazano w niej 15 inwestycji w tym 14 kamienic i jednej starej willi stojącej na osiedlu Sielanka. Druga część powinna się ukazać pod koniec tygodnia.

W galerii umieszczono wszystkie przedstawione dzisiaj inwestycje w kolejności zrzut z mapy inwestycji z dokładną lokalizacją, zdjęcie przed remontem (mojego autorstwa lub screen z Google Street View) i zdjęcia trwającego lub zakończonego remontu.

Dajcie znać w komentarzach jeśli wiecie o jakimś remoncie. Pamiętajcie, że nie trzeba zakładać konta aby go zostawić. Możecie też skorzystać z formularza kontaktowego na dole strony. Tam już konieczne jest podanie prawdziwego maila, abym mógł Wam podziękować za zgłoszenie.

[Hala Targowa] Poszukiwania operatora

Hala Targowa przy ulicy Magdzińskiego przechodzi remont konserwatorski. W poniedziałek Urząd Miasta rozpoczął poszukiwania operatora odnawianego obiektu.

Hala Targowa na rogu ulic Podwale i Magdzińskiego powstała w 1904 roku według projektu berlińskiej pracowni Boswau&Knauer. Od początku służyła celom handlowym. Początkowo sprzedawano tutaj produkty spożywcze, pod koniec działalności odzież, starocie i wieńce.

Forma architektoniczna budynku pozostała niemal niezmieniona od powstania na początku XX wieku. Niewiele zmian zaszło również we wnętrzach. W 2009 roku budynek przeszedł remont konserwatorski elewacji frontowej od strony ulicy Magdzińskiego i elewacji bocznej od strony wschodniej. Siedem lat później obiekt zakupił Urząd Miasta, który rozpoczął przygotowania do trwającej inwestycji. Najpierw oceniono stan techniczny budynku, przeprowadzono prace koncepcyjne i konsultacje społeczne.

hala targowa

Zakres inwestycji

Hala Targowa przechodzi remont konserwatorski od listopada. W pierwszej kolejności generalny wykonawca przystąpił do wymiany dachu nad halą (wymiana blachy trapezowej) oraz nad wieżyczkami. Obecnie prace na dachu są kontynuowane, tym razem nad częścią biurową (od strony ulicy Podwale). Następnie ekipy przeniosą na na świetlik dachowy.

Jednocześnie wykonawca działa przy naprawie pęknięć i zarysowań muru ceglanego, naprawie cegieł, wymianie spoin między cegłami, naprawie gzymsów. Dodatkowo całość zabezpieczana jest przed bezpośrednim oddziaływaniem czynników atmosferycznych.

Z wnętrz budynku usunięto większość stoisk handlowych. Obecnie remont ukończono w 50%. I wszystko wskazuje, że prace zakończą się w terminie (początek sierpnia).

Operator obiektu

3 lutego Urząd Miasta ogłosił konkurs na operatora Hali. Przez kolejne cztery miesiące urzędnicy będą czekać na zgłoszenia potencjalnych dzierżawców.

Przed przekazaniem dzierżawcy Hala Targowa musi przejść remont konserwatorski. Po tych pracach budynek będzie mógł zostać ponownie urządzony. W środku przewidziano część gastronomiczną (40-60% powierzchni), handlową (40-60% powierzchni). Część budynku powinna służyć jako przestrzeń eventowa w której mają się odbywać cykliczne wydarzenia, w tym przynajmniej raz w miesiącu jarmark (typu Bydgoski Frymark).

Zwycięzca konkursu będzie zarządzał budynkiem niemal 10 lat. O zwycięstwie w 50% będzie decydować sposób zagospodarowania. Niewiele mniejszą wagę będzie miała wysokość oferowanego czynszu (40%). Marginalne znaczenie będzie miało doświadczenie i skala działalności oferenta (10%). Minimalną stawkę czynszu wyznaczono na 20 zł/m2 (budynek ma 1908,21 m2 powierzchni użytkowej).

Jeszcze przed ogłoszeniem konkursu do Urzędu Miasta zgłosiły się 2-3 firmy z innych miast, które były zainteresowane dzierżawą obiektu.

[Gdańska 4] Styczeń 2020

W tym roku Muzeum Okręgowe w Bydgoszczy zyska nową przestrzeń. Trwa modernizacja i rozbudowa budynku przy ulicy Gdańskiej.

Obiekt przy Gdańskiej 4 powstał w XVII wieku. Początkowo służył zakonowi Klarysek, w XIX wieku stał się lecznicą, którą był przez kolejne 100 lat. Po II Wojnie Światowej przejęło go Muzeum Okręgowe w Bydgoszczy, które wykorzystywało je najpierw jako miejsce wystawowe, później głównie magazynowe. W 2009 roku ze względu na zły stan techniczny osoby z zewnątrz nie mogły do niego wchodzić.

Chęć poszerzenia oferty wymusiło przeprowadzenie remontu, a także niewielkiej rozbudowy. Przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej ogłoszono w IV kwartale 2014 roku, wygrała go firma LSProjekt Łukasz Szleper. 2,5 roku później ogłoszono przetarg na generalnego wykonawcę, który wygrał Kontbud.

Prace budowlane rozpoczęto na początku 2018 roku. Wstępnie zakładano, że potrwają one do czerwca 2019 roku. Do dzisiaj jednak nie zostały ukończone. Powodem tego było odkrycie malowideł na ścianach starego budynku. Wymusiło to konieczność przeprojektowania układu budynku.

Malowidła to prawdopodobnie malarstwo figuratywne. Ich stan był bardzo zły. Podczas remontu wykonanego kilkaset lat temu częściowo zbito stary tynk, aby nowy mógł się lepiej trzymać ściany, dlatego ciężko rozpoznać co było tam namalowane. W czerwcu 2018 roku Urząd Miasta pochwalił się znaleziskami, wtedy udało się rozpoznać jedynie Ostatnią Wieczerzę na wschodniej ścianie. Więcej o odkryciach pisałem tutaj.

Inwestycja

Budynek muzeum okręgowego stoi na początku jednej z ważniejszych ulic w mieście. W okolicy przewija się dużo mieszkańców i turystów, wyglądający na opuszczony budynek nie był jej wizytówką. Po przebudowie powinno się to zmienić. Zabytkowa część już zmieniła swoje oblicze. Szary i brudny kolor zastąpiono żółtym, który ustalono po pracach konserwatorskich i odkryciu najstarszych warstw malarskich.

muzeum okręgowe w bydgoszczy
Źródło: UMB

Na tyłach budynku zaprojektowano dobudówkę, która nie będzie udawała historycznej zabudowy. Projektanci wymyślili biały budynek z licznymi przeszkleniami. W jego wnętrzu znajdzie się sala audiowizualna (na pierwszym piętrze) oraz kawiarnia (poddasze). Od strony kościoła Klarysek i budynku dawnego centrum handlowego Drukarnia budynek jest nieco wyższy. Na najwyższym piętrze zaprojektowano niewielki taras widokowy. Parter przeznaczono na wydzieloną strefę wejściową.

Koszt przebudowy i rozbudowy budynku wyniesie około 22,6 mln złotych. Większa część tej kwoty pochodzi z unijnego dofinansowania (14,5 mln złotych).

[Młyny Rothera] Styczniowa wizyta na budowie

Młyny Rothera to największy budynek na Wyspie Młyńskiej. Od kilkunastu miesięcy trwa jego rewitalizacja. 22 stycznia udało mi się zajrzeć do środka budynku.

W środę wraz z grupą bydgoskich dziennikarzy miałem możliwość spaceru po wnętrzach rewitalizowanych Młynów Rothera na Wyspie Młyńskiej. Obiekt do końca roku powinien zostać ukończony. W środku trwają intensywne prace wykończeniowe, montowana jest też klatka schodowa, która będzie wystawała ponad budynek.

Spacer zorganizował inwestor – Urząd Miasta. Mimo, że poprzednia fotorelacja z budowy (zdjęcia z drona) pojawiły się nieco ponad dwa tygodnie temu to trudno było odmówić okazji do wejścia do środka. Szczególnie, że taka możliwość w przypadku tej inwestycji jest bardzo rzadka.

Młyny Rothera

Młyny Rothera to opuszczony budynek stojący na środku Wyspy Młyńskiej – popularnych trenów zielonych w sercu miasta. Obiekt powstał w I połowie XIX wieku. Przez niemal 150 lat pełnił rolę młynów. W części budynku znajdował się spichrz zbożowy, w części spichrz mączny. Koniec jego działalności nastąpił w latach 90. XX wieku.

Kolejne lata upłynęły na wielu planach, rozpoczęciu przebudowy na hotel i kłopotach finansowych inwestora. Wykonano wtedy między innymi elementy konstrukcyjne przyszłego parkingu, a także usunięto niektóre stropy. Przez kilkanaście kolejnych lat obiekt stał pusty. Dopiero po przejęciu przez miasto podjęto realne działania.

Realizowany projekt zakłada remont elewacji, budowę stropów pomiędzy piętrami, wymianie uszkodzonych elementów konstrukcji obiektu czy wymiany stolarki okiennej.

młyny rothera
Po lewej stara belka konstrukcyjna, po prawej nowa

Wykonawca inwestycji zabezpieczy Młyny Rothera przed powstaniem pożaru. W środku inwestor zaplanował montaż pięciu wind (trzech osobowych i dwóch towarowych). Powstaną też nowe klatki schodowe, a stare będą dostosowane do wymogów przeciwpożarowych. Do budynku będzie prowadziło nowe wejście zlokalizowane od strony ulicy Mennica. W tym celu konieczna jest zmiana organizacja ruchu na istniejącym parkingu.

Na środku dziedzińca (przy kominie) zaplanowano odbudowę pomieszczeń dawnej kotłowni, w środku planuje się zlokalizowanie kawiarni. Wzdłuż lokalu wykonawca ma za zadanie zamontować lekkie zadaszenie z białych żagli. Nad nowymi pomieszczenia zaplanowano taras widokowo-rekreacyjny z którego będzie można obserwować zielone tereny Wyspy Młyńskiej, a także wejście do szaletu miejskiego (tyły amfiteatru). W planach jest jednak obniżenie amfiteatru co pozwoli zobaczyć również Operę. Wzdłuż tarasu popłynie woda, będzie to nawiązanie do przeszłości obiektu. Pod częścią tarasu wykonawca buduje też parking podziemny.

W środku zaplanowano ekspozycje nazwanej Ogrodami Wody, Muzeum Mózgu i Bydgoskim Dziedzictwem Kultury Przemysłowej. Całością ma się opiekować nowa instytucja powołana przez Radę Miasta – Park Kultury.

Źródło: UMB

Aktualne prace

Generalny wykonawca inwestycji zakończył montaż głównej części stalowej konstrukcji antresoli w dawnym młynie. Konstrukcja wystaje ponad dach i będzie pełniła funkcję klatki schodowej. Całość zostanie obudowana hartowanym szkłem co pozwoli obserwować Wyspę Młyńską z dachu budynku.

Obecnie prace koncentrują się we wnętrzach. Płytki pojawiły się na stopniach jednej z klatek schodowych. Na najwyższym piętrze skrzydła stojącego od strony Mariny rozpoczął się montaż drewnianych paneli na sufitach. Na innych piętrach ekipy stawiają ścianki działowe, montują okna, a także podłączają kolejne instalacje.

Zaawansowanie prac przekroczyło 60%.

[Młyny Rothera] Styczeń 2020

Mijają kolejne miesiące rewitalizacji kompleksu Młyny Rothera na Wyspie Młyńskiej. Prawdopodobnie jednej z najważniejszych inwestycji wpływających na wizerunek Bydgoszczy.

Młyny Rothera to opuszczony budynek stojący na środku Wyspy Młyńskiej – popularnych trenów zielonych w sercu miasta. Obiekt powstał w I połowie XIX wieku. Przez niemal 150 lat pełnił rolę młynów. W części budynku znajdował się spichrz zbożowy, w części spichrz mączny. Koniec działalności nastąpił w latach 90. XX wieku.

Kilka lat później obiekt trafił w ręce inwestora, który chciał tutaj zrobić hotel. W latach 2001-2003 przeprowadzono nawet pierwsze prace budowlane. Wyburzono część sklepień i stropów, wymieniono część drewnianych stropów na żelbetowe, drewnianą więźbę dachową na stalową konstrukcję z poszyciem drewnianym, wzmocniono elementy drewniane układu szachulcowego, zdemontowano wszystkie instalacje wewnętrzne, rozebrano budynek dawnej kotłowni (został komin), częściowo wybudowano konstrukcję parkingu podziemnego i strefy spa.

W trakcie inwestycji inwestor popadł w problemy finansowe, dlatego nie została ona dokończona. Przez kolejne lata budynek zmieniał właściciela, aż trafił w ręce Urzędu Miasta. Po przejęciu przystąpiono do jego zagospodarowania. Na początek zabezpieczono budynek przed dalszą degradacją, później ogłoszono przetarg na jego przebudowę.

Obecnie jest to największa trwająca inwestycja wpływająca na wizerunek miasta. Mimo to temat przebudowy praktycznie nie istnieje w mediach. Jedynym wyjątkiem były wybory dyrektora nowej instytucji miejskiej, która tam zostanie zlokalizowana lub ćwiczenia straży pożarnej. Nawet oficjalna strona Urzędu Miasta ostatni raz o inwestycji poinformowała na początku października.

Inwestycja

Realizowany projekt zakłada między innymi montaż stolarki okiennej w kolorze drewna naturalnego, budowę stropów pomiędzy piętrami, a także wymianę uszkodzonych drewnianych elementów konstrukcji obiektu. Te dwie ostatnie mają za zadanie wzmocnić konstrukcję oraz pozwolić lepiej zagospodarować obiekt.

Wykonawca inwestycji zabezpieczy Młyny Rothera przed powstaniem pożaru. W środku inwestor zaplanował montaż pięciu wind (trzech osobowych i dwóch towarowych). Powstaną też nowe klatki schodowe, a stare będą dostosowane do wymogów przeciwpożarowych. Do budynku będzie prowadziło nowe wejście zlokalizowane od strony ulicy Mennica. W tym celu konieczna jest zmiana organizacja ruchu na istniejącym parkingu.

Na środku dziedzińca (przy kominie) zaplanowano odbudowę pomieszczeń dawnej kotłowni, w środku planuje się zlokalizowanie kawiarni. Wzdłuż lokalu wykonawca ma za zadanie zamontować lekkie zadaszenie z białych żagli. Nad nowymi pomieszczenia zaplanowano taras widokowo-rekreacyjny z którego będzie można obserwować zielone tereny Wyspy Młyńskiej, a także wejście do szaletu miejskiego (tyły amfiteatru). W planach jest jednak obniżenie amfiteatru co pozwoli zobaczyć również Operę. Wzdłuż tarasu popłynie woda, będzie to nawiązanie do przeszłości obiektu. Pod częścią tarasu wykonawca buduje też parking podziemny.

młyny rothera
Źródło: UMB

W środku znajdzie się miejsce dla ekspozycji nazwanych „Ogrody Wody”, „Muzeum Mózgu” i „Bydgoskie Dziedzictwo Kultury Przemysłowej”. Całością ma się opiekować nowa instytucja powołana przez Radę Miasta – Park Kultury.

Aktualne prace

Zakończyło się wznoszenie stalowej konstrukcji antresoli w części dawnego młyna. Konstrukcja wystaje ponad dach i będzie pełniła funkcję klatki schodowej. Całość zostanie obudowana hartowanym szkłem co pozwoli obserwować Wyspę Młyńską z dachu budynku. Punkt widokowy będzie jednak niewielkich rozmiarów.

Odrestaurowano komin, a obok niego zbudowano budkę dawnej kotłowni. Gotowy jest zjazd do parkingu podziemnego. Na zewnątrz niewiele się obecnie dzieje. W środku nie wiadomo. Generalny wykonawca kilka miesięcy temu odmówił możliwości wejścia do środka.

Budynek ma być gotowy do końca tego roku. Prace będą kosztować około 92 mln złotych. Wykonuje je firma Budimex.

[Hala targowa] Rewitalizacja #1

Hala Targowa stojąca na rogu ulicy Podwale i Magdzińskiego przechodzi remont. Przez kolejny niemal rok zabytkowy obiekt zostanie przygotowany do ponownego zagospodarowania.

Hala Targowa na rogu ulicy Podwale i Magdzińskiego powstała w 1904 roku według projektu berlińskiej pracowni Boswau&Knauer. Od początku służyła celom handlowym. Po powrocie Bydgoszczy do Polski obiekt przejęła Dyrekcja Rzeźni Miejskich. Było to wtedy główne miejsce sprzedaży mięsa, ryb i nabiału.

Po wojnie zarządzaniem hali zajął się WSS Społem. Do momentu przejęcia budynku przez Urząd Miasta hala powoli traciła na znaczeniu. W ostatnich latach handel prowadzono tutaj w znikomym zakresie.

Forma architektoniczna budynku pozostała niemal niezmieniona od powstania na początku XX wieku. Niewiele zmian zaszło również we wnętrzach.

W 2009 roku budynek przeszedł remont konserwatorski elewacji frontowej od strony ulicy Magdzińskiego i elewacji bocznej od strony wschodniej. W dokumentacji projektowej oceniono stan elewacji jako średni. Można tam przeczytać, że: „Nienajlepszy jest stan zachowania, w tym przede wszystkim części elewacji. Często w wyniku nie najlepiej przeprowadzonych doraźnych remontów, wykuć instalacyjnych itp. W ostatnich kilkudziesięciu latach naruszono historyczne lico i wyprawy tynkarskie, zamalowano wieloma warstwami farby olejnej ślusarkę metalowych drzwi zmieniając kolorystykę i zacierając częściowo ich pierwotną formę. (…) W złym stanie jest dachówkowe pokrycie dachu, obróbki blacharskie, rynny i rury spustowe”.

hala targowa
Jedno z pęknięć budynku. Źródło: dokumentacja projektowa

Urząd Miasta zakupił halę w drugiej połowie 2016 za 5 milionów złotych od Bydgoskiej Spółdzielni Spożywców. Po zakupie przystąpiono do oceny stanu technicznego i prac koncepcyjnych. W 2018 roku odbyły się konsultacje społeczne w sprawie zagospodarowania.

Zakres inwestycji

Znajdująca się na rogu ulic Podwale i Magdzińskiego Hala Targowa przechodzi remont konserwatorski. Na początku wykonawca zabrał się za wymianę pokrycia dachowego nad halą (wymiana blachy trapezowej, naprawa świetlika dachowego i wymiana instalacji odgromowej). W kolejnych miesiącach wykonawca wymieni pokrycie dachowe nad częścią biurową (dachówka ceramiczna). Konieczna jest też wymiana drewnianej więźby dachowej.

Jednocześnie rozpoczęły się prace przy elewacji. Tam trzeba naprawić pęknięcia i zarysowania muru ceglanego, naprawić cegły, wymienić spoiny między cegłami, naprawić gzymsy czy profilowane obramowania otworów. Całość musi zostać również zabezpieczona przed bezpośrednim oddziaływaniem czynników atmosferycznych.

Remont polega na naprawie uszkodzeń lub wymianie elementów budynków. Prace nie obejmują zmiany dotychczasowej funkcji obiektu i nie rozbudowują go. Dodatkowo zostaną jedynie usunięte boksy handlowe we wnętrzach, a także wyburzone budki handlowe na rogu ulicy Magdzińskiego i Przy Zamczysku.

hala targowa
Rozbiórka budek handlowych rozpoczęła się wczoraj późnym popołudniem. Po zrobieniu zdjęć do wpisu. Za podesłanie zdjęcia dziękuję Jakubowi.

Zmianę funkcji hali przeprowadzi nowy operator, który przejmie zarządzaniem budynkiem po zakończonym remoncie. Zgodnie z sugestiami mieszkańców hala będzie pełniła funkcję handlową, a także gastronomiczną. W piwnicach będą mogły się odbywać różnego rodzaju imprezy i wydarzenia.

Prace potrwają około 11 miesięcy. Ich koszt wyniesie 2,2 mln złotych. Inwestycję realizuje firma Ebud – Przemysłówka. Firma realizuje również przebudowę pobliskiego Teatru Kameralnego (zdjęcia tej inwestycji już jutro na Bydgoszcz w budowie)

[Remonty kamienic] Listopad 2019

W ostatnich miesiącach kolejnych kilkanaście kamienic przeszło lub właśnie przechodzi remont. Dzięki temu Bydgoszcz z miesiąca na miesiąc staje się ładniejsza.

Dominująca w Śródmieściu zabudowa kamieniczna powoli odzyskuje blask. Kilkadziesiąt lat zaniedbań w tej sprawie nie da się jednak nadrobić w kilka lat. Mimo, że za remonty odpowiada zarówno Urząd Miasta (Administracja Domów Miejskich) jak i prywatni właściciele. Póki co tempo prac utrzymuje się na poziomie kilkudziesięciu budynków w roku.

Kamienica to budynek mieszkalny, który stoi w zwartej zabudowie miejskiej. Jeśli nie ma sąsiadki to zazwyczaj nie ma też okien w bocznych ścianach. Dzięki temu w każdej chwili można dobudować do niej kolejny budynek. Obiekty te w budownictwie miejskim pojawiają się już od średniowiecza. W Bydgoszczy dominują obiekty z XIX i XX wieku, czyli czasu najszybszego rozrostu miasta.

Dzisiejszy przegląd remontowanych kamienic to pierwsza część listopadowo-grudniowego objazdu po mieście. Aktualnych remontów i niedawno ukończonych jest na tyle dużo, że konieczne było podzielenie objazdu na dwa wpisy. W pierwszej części zaprezentowałem piętnaście aktualnych, dwa zakończone remonty kamienic, a także jeden remont willi stojącej na osiedlu Sielanka.

W galerii umieszczono wszystkie przedstawione dzisiaj inwestycje w kolejności zrzut z mapy inwestycji z dokładną lokalizacją, zdjęcie przed remontem (mojego autorstwa lub screen z Google Street View) i zdjęcia trwającego lub zakończonego remontu.

Dajcie znać w komentarzach jeśli wiecie o jakimś remoncie. Pamiętajcie, że nie trzeba zakładać konta aby go zostawić. Możecie też skorzystać z formularza kontaktowego na dole strony. Tam już konieczne jest podanie prawdziwego maila, abym mógł Wam podziękować za zgłoszenie.

[Toruńska] Przetarg na przebudowę torowiska

W środę 13 listopada Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej ogłosił przetarg na zaprojektowanie i wykonanie przebudowy torowiska tramwajowego wzdłuż ulicy Toruńskiej. Inwestycja obejmie odcinek pomiędzy rondem Toruńskim, a pętlą Stomil.

Inwestycja obejmuje wykonanie dokumentacji projektowej, uzyskanie pozwoleń na realizację prac budowlanych oraz ich wykonanie. Przebudowane zostanie około 4 kilometry torowiska tramwajowego wraz z infrastrukturą przystankową. Inwestycja obejmie również przebudowę przejazdów i przejść przez torowisko, sieci trakcyjnej, sterowania i ogrzewania zwrotnic czy systemu odwodnienia układu torowego. Wzdłuż torowiska pojawi się system informacji pasażerskiej.

Pierwotny plan zakładał również budowę i przebudowę ciągów pieszych i rowerowych na odcinku od ronda Toruńskiego do granicy miasta wraz z budową kładki w rejonie ulicy Łęgnowskiej. Jednak w obecnym przetargu z tego zrezygnowano.

Inwestycję podzielono na trzy odcinki. Pierwszy z nich pomiędzy rondem Toruńskim, a ulicą Spokojną będzie realizowany w dwóch etapach T-Ia (część projektowa) oraz T-IIa (część budowlana). Drugi pomiędzy Kazimierza Wielkiego, a pętlą Stomil (etapy T-Ib i T-IIb), natomiast trzeci pomiędzy Perłową, a Kazimierza Wielkiego (etapy T-Ic i T-IIc).

przebudowa toruńskiej

Terminy

Zwycięzca przetargu będzie miał około 3,5 roku na wykonanie dokumentacji projektowej, uzyskanie wszelkich pozwoleń na budowę, a także wykonanie prac budowlanych. ZDMiKP określił kilka tzw. kamieni milowych.

Pierwszy z nich zakłada wykonanie dokumentacji projektowej etapu T-Ib wraz z uzyskaniem decyzji administracyjnych pozwalających na realizację zadania. Dokumentacja ma być gotowa do 15 marca 2021 roku. Nieco więcej czasu wykonawca ma na etapy T-Ia i T-Ic. Ta część prac ma być gotowa do końca listopada 2021 roku.

Rozpoczęcie prac budowlanych przewidziano najpóźniej na 1 maja 2021 roku (etap T-IIb), 1 grudnia 2021 roku (etap T-IIc) oraz 1 sierpnia 2022 roku (etap T-IIa). Prace powinny się zakończyć 30 listopada 2021 roku (etap T-IIb) i 30 maja 2022 roku (etapy T-IIa i T-IIc).

Dzielenie inwestycji na tyle etapów związane jest z działaniem sieci tramwajowej w mieście, a także lokalizacją zajezdni tramwajowej. Teoretycznie zanim rozpocznie się przebudowa torowiska pomiędzy rondem Toruńskim, a Spokojną (etap T-IIa) powinien być gotowy most tramwajowy w ciągu ulicy Kazimierza Wielkiego. ZDMiKP prawdopodobnie w styczniu ogłosi przetarg na budowę mostu. Jednak jeśli przyszły wykonawca mostu będzie miał opóźnienie to wykonawca przebudowy Toruńskiej będzie musiał umożliwić ruch tramwajów po jednym torze.

Koszt inwestycji

Ostateczny koszt inwestycji poznamy 2 grudnia (otwarcie ofert), jednak już wiadomo że zadanie nie będzie tanie. Kilka lat temu koszty oszacowano na 61 mln złotych. Jednak przez ostatnie lata ceny w budownictwie znacznie wzrosły. Niejednokrotnie oferty składane przez potencjalnych wykonawców przekraczały budżet zamawiającego o 200%. Najgorzej było w latach 2017-2018 kiedy wiele mniejszych inwestycji długo czekały na jakiegokolwiek chętnego do jej wykonania.

Ogłoszony wczoraj przetarg to drugie podejście do inwestycji. Pierwszy przetarg ogłoszono w marcu 2018 roku. Przebudowa torowiska wzdłuż ulicy Toruńskiej trafiła właśnie na ten najgorszy okres. Jako, że inwestycja należy do tych większych to na brak chętnych nie mogła narzekać. Do przetargu stanęły dwie firmy i konsorcjum firm. Najtańszą ofertę złożyła firma ZUE (aktualnie przebudowuje węzeł Szarych Szeregów), wynosiła ona niemal 118 mln złotych. Nieco droższe było konsorcjum firm Kobylarnia, Spaw-Tor i Progreg Budownictwo, który wyceniło swoje usługi na niemal 122 mln złotych. Najdroższa oferta opiewała na kwotę nieco ponad 129 mln złotych. Złączyła ją firma Trakcja PRKiI.

Miesiąc później przetarg unieważniono. Decyzję tłumaczono niemal dwukrotnym przekroczeniem budżetu i brakiem możliwości zwiększenia kwoty do ceny najkorzystniejszej oferty. ZDMiKP chciało na ten cel wydać około 61 mln złotych.

[Wojska Polskiego] Prace wykończeniowe

W ubiegłym tygodniu rozpoczęły się częściowe odbiory przebudowanego węzła Szarych Szeregów oraz ulicy Wojska Polskiego. Na budowie trwają prace wykończeniowe, a ZDMiKP przygotowuje się do uruchomienia połączeń tramwajowych na tzw. górnym tarasie.

Przebudowa węzła Szarych Szeregów i pętli Magnuszewska realizowana jest w związku z budową linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej i jednoczesną likwidacją pętli przy ulicy Karpackiej. Wykonawca pokazywanej dzisiaj inwestycji miał za zadanie przebudować pętlę Magnuszewska tak, aby mogły na nią wjechać tramwaje zarówno od strony Szarych Szeregów jak i ronda Kujawskiego. Dodatkowo pętlę rozbudowano o perony autobusowe. Natomiast węzeł Szarych Szeregów trzeba było dostosować do możliwości skrętu z ulicy Wojska Polskiego (od Kujawskiej) w ulicę Szpitalną.

Dzięki tej inwestycji Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej będzie miał znacznie większe możliwości jeśli chodzi o trasowanie poszczególnych linii tramwajowych.

Wraz z przebudową dróg i torowisk polepszy się infrastruktura rowerowa. Wykonawca zmodernizował również oświetlenie, kanalizację deszczową. Przystanki i chodniki zostały dostosowane dla potrzeb osób niepełnosprawnych, a cały węzeł Szarych Szeregów zostanie wpięty w system ITS. W teorii tramwaje będą miały tutaj priorytet na skrzyżowaniach.

Inwestycję realizuje firma ZUE z Krakowa, która wcześniej wybudowała w Bydgoszczy linię tramwajową do dworca kolejowego. Całość prac pochłonie około 65 mln złotych.

Aktualne prace

1,5 miesiąca temu (pod koniec września) na górnym tarasie pojawiły się tramwaje. Odbyły się wtedy jazdy próbne. Sprawdzano między innymi czy pojazdy mieszczą się na wybudowanych przystankach. Równocześnie ekipy budowlane intensywnie działały na przystankach, chodnikach i wzdłuż dróg.

Obecnie wokół inwestycji trwają jeszcze prace wykończeniowe. Ekipy budowlane uzupełniają ziemię wokół dróg, torów i chodników. Niedługo w tym miejscu zasieją trawę. 11 listopada, kiedy wykonałem zdjęcia, na ulicy Wojska Polskiego działała ekipa malująca pasy na jezdniach. W niektórych miejscach brakuje jeszcze kostki betonowej (m.in. na schodach w rejonie marketu Biedronka).

Prace wykończeniowe jednak nie przeszkadzają w odbiorach. Kilka dni temu Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej poinformował, że właśnie trwają częściowe odbiory.

Powrót tramwajów

Przewidywany powrót tramwajów na górny taras to połowa grudnia tego roku. Termin wjazdu tramwajów jest jednak uzależniony od zakończenia wszystkich odbiorów i wydania wszystkich pozwoleń.

11 listopada Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej opublikował schemat linii tramwajowych po uruchomieniu górnego tarasu. Od połowy grudnia do pętli przy ulicy Magnuszewskiej pojadą linie nr 2 i 9. Ta pierwsza połączy Wyżyny z Lasem Gdańskim i będzie wykonywać tzw. wjazd kieszeniowy na pętlę Babia Wieś. Ta druga pojedzie z Wyżyn na Stomil. Do pętli Kapuściska będą docierały również dwie linie tramwajowe (nr 7 i 8). Pierwsza z nich połączy Kapuściska z Fordonem (pętla Niepodległości), druga Kapuściska z Rycerską. Natomiast na Glinki wjedzie jedna linia (nr 4), która połączy Glinki z Bielawami.

szarych szeregów
Schemat linii tramwajowych po zakończeniu inwestycji

Obowiązujący od grudnia schemat komunikacji tramwajowej będzie tymczasowy. Docelowy zacznie obowiązywać po wybudowaniu torowiska łączącego rondo Bernardyńskie z Kujawskim. Jeszcze nie wiadomo jak będzie wyglądał docelowy układ.



Podaj poprawny adres mailowy jeśli chcesz otrzymać odpowiedź na swoje pytanie.
Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com