wtorek, 28 Styczeń 2020

[Gdańska] Początek budowy buspasa

Rozpoczęła się rozbudowa ulicy Gdańskiej pomiędzy pętlą tramwajową, a autobusową. W ramach inwestycji powstaną dwa dodatkowe pasy ruchu, które będą dedykowane autobusom.

Ulica Gdańska pomiędzy Zawiszą, a Myślęcinkiem w godzinach szczytu oraz w słoneczne weekendy stoi w korku. Droga kilkadziesiąt lat temu była główną drogą w kierunku Gdańska, później zastąpiła ją ulica Armii Krajowej. Mimo braku tranzytu ulica jest zatłoczona. Powodem tego jest położenie przy terenach zielonych gdzie mieszkańcy Bydgoszczy i okolic odpoczywają. Jednak korki na Gdańskiej tworzą się również z powodu tego, że mieszkańcy gminy Osielsko dojeżdżają swoimi samochodami do i z pracy.

Razem z samochodami w korkach stoją też autobusy. Aby temu zaradzić Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zdecydował się poszerzyć ulicę o dwa pasy ruchu. Po zakończonej przebudowie autobusy będą dojeżdżały szybciej do swoich celów. Nie będą też generowały sporych opóźnień. Łatwiej będą miały również służby ratunkowe.

Opóźnienia na starcie

Generalnego wykonawcę inwestycji wybrano w sierpniu 2017 roku. Została nim firma Budimex, która ze sporymi opóźnieniami wybudowała też buspas na ulicy Wały Jagiellońskie.

Firma miała wykonać dokumentację projektową oraz rozbudować drogę. Na realizację zadania otrzymała 21 miesięcy. Już wiadomo, że inwestycja ma ogromne opóźnienie. Prace budowlane rozpoczęły się pod koniec września tzn. około 4 miesiące po pierwotnym terminie zakończenia prac.

Opóźnienia wystąpiły, ponieważ był problem z uzyskaniem zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Urzędnicy wydający takie zezwolenie wezwali wykonawcę do uzupełnienie wniosku. Powodem tego był brak zgody Miejskich Wodociągów i Kanalizacji w sprawie odwodnienia pasa drogowego. Dopiero zgoda z MWiK umożliwiła uzyskanie ZRID i przystąpienie do prac budowlanych.

Zakres przebudowy

Inwestycja przewiduje rozbudowę ulic Gdańskiej od ulicy Rekreacyjnej do pętli autobusowej do dwóch pasów ruchu w każdym kierunku. Po dodatkowych pasach ruchu pomiędzy ulicą Rekreacyjną, a Sądecką będą się poruszały autobusy, taksówki i służby ratunkowe. Na krótkim odcinku pomiędzy Sądecką, a pętlą autobusową pojawią się też dodatkowe pasy dla wszystkich skręcających pojazdów.

buspas gdańska
Koncepcja przebudowy ulicy Gdańskiej w pobliżu pętli autobusowej

Spore zmiany zajdą na skrzyżowaniu Rekreacyjnej z Gdańską gdzie powstanie rondo. Dzięki temu samochody wyjeżdżające z Rekreacyjnej w kierunku Osielska będą mogły łatwiej wykonać ten manewr. Przebudowana zostanie również pętla autobusowa Myślęcinek.

[Bydgoszcz Błonie] Przed i po

Początkowo budowa nowego węzła przesiadkowego miała trwać 3-4 miesiące, jednak po kilku przesunięciach zakończyła się po 9 miesiącach. W styczniu 2015 roku zrobiłem kilkanaście zdjęć miejsca w którym powstała stacja, z okazji zakończenia budowy postanowiłem zrobić porównanie tego jak było ze stanem obecnym. Oprócz porównań w dalszej części zamieściłem sporo zdjęć całej stacji.

Budowa stacji kolejowej Bydgoszcz Błonie planowana była już w latach 70-tych, miała umożliwiać bezproblemowe przesiadki z pociągu na tramwaje. Budowę linii tramwajowej rozpoczęto w latach 1978-1979 i nigdy jej nie ukończono. Na początku lat 80-tych tory na ulicy Szubińskiej zostały rozebrane. Stacji kolejowej również nie ukończono, po inwestycji została jedynie kładka łącząca Miedzyń z Błoniem i z zaspawanymi zejściami na przyszłe perony.

Plany z lat 70-tych niemal udało się zrealizować 40 lat później. Powstał przystanek kolejowy z pętlą autobusową i niewielkim parkingiem. Na linię tramwajową nie ma większych szans. Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla miasta Bydgoszczy stwierdza, że nie opłacalna jest linia tramwajowa na Błonie. Mimo, że to tutaj znajduje się największa pętla autobusowa z ośmioma liniami miejskimi, dwoma liniami podmiejskimi i linią nocną. Ten sam plan zakłada budowę linii tramwajowej od ronda Kujawskiego przez Solskiego, Piękną, Szubińską do ronda Grunwaldzkiego, odnoga na Błonie byłaby wtedy krótkim (około 2 km) i tanim (brak mostów, wiaduktów, działki pod tą inwestycję są w posiadaniu miasta) odcinkiem torów.

Oficjalne otwarcie nie oznacza, że przystanek kolejowy będzie od razu czynny. Nowy przystanek pociągów to konieczność wprowadzenia zmian w rozkładach jazdy. Na kolei rozkład jazdy zmienia się raz do roku w drugą sobotę grudnia, a w ciągu roku jest pięć korekt rozkładu. Najbliższa korekta w połowie czerwca. Czy wtedy będzie można wsiąść do pociągu jadącego do Inowrocławia okaże się w drugiej połowie maja, bo każde zmiany w rozkładach muszą zostać ogłoszone minimum 21 przed tymi zmianami.

Dla lepszego efektu porównań polecam oglądać zdjęcia w pełnym rozmiarze. 

Dojście do kładki/przystanku kolejowego od ulicy Madalińskiego (Błonie)


Widok z kładki w stronę Błonia


Widok z kładki w stronę Inowrocławia


Zejście na peron w stronę Inowrocławia (widok w stronę Bydgoszcz Główna)


Kładka, widok w stronę Błonia


Nieużywane tory kolejowe w kierunku Szubina/Kcyni


Kładka od strony Miedzynia


Widok w stronę Błonia z okolic zejścia przy torze do Szubina/Kcyni


Widok w stronę Bydgoszcz Główna z peronu kierunek Inowrocław


Kładka, widok w stronę Bydgoszcz Główna z peronu kierunek Inowrocław


Kładka z okolic toru do Szubina/Kcyni, widok w stronę Bydgoszcz Główna


Chodniki przy kładce, kierunek Miedzyń


Pętla autobusowa, za żółtym domem znajduje się kładka i przystanek


Pozostałe zdjęcia

Jazda testowa dwóch Linków produkcji Pesy

Pociąg jadący z Inowrocławia


Niewielki parking Park&Ride przy pętli autobusowej


 


 

[Bydgoszcz Leśna] Przed i po

Nowy rok, nowa seria. Co jakiś czas na blogu będą się pojawiać zdjęcia porównawcze tego samego miejsca przed rozpoczęciem inwestycji i po skończeniu.
Mimo, że termin zakończenia przebudowy przystanku Bydgoszcz Leśna minął przed Bożym Narodzeniem to inwestycja nie została ukończona. Stan inwestycji pozwala już jednak na zrobienie zdjęć porównawczych. Nie w każdym przypadku jest możliwe zrobienie zdjęcia w dokładnie tym samym miejscu, a w niektórych przypadkach dla lepszego zobrazowania zmian trzeba było zrobić lekko zmienione ujęcie. Wszystkie zdjęcia „przed” powstały w dniu 16-01-2015.
26-04-2016 nowy budynek zostanie oficjalnie otwarty, z tej okazji w dniu 23-04-2016 na ulice Bydgoszczy wyjechały autobusy zabytkowe łączące wszystkie wyremontowane stacje kolejowe i dworzec w mieście: Bydgoszcz Błonie, Bydgoszcz Główna, Bydgoszcz Leśna, Bydgoszcz Bielawy oraz Bydgoszcz Wschód.
Jako, że zdjęcia powstawały jak jeszcze trwały prace wykończeniowe postanowiłem dodać kilka zdjęć już po zakończeniu.

Przed

Po

Przed

Po – nowy budynek stoi w zupełnie innym miejscu



Dodano dnia 23-04-2016


Przed

Po – pętla autobusowa obecnie znajduje się za nowym budynkiem, pojawiło się też rondo


Przed

Po – wnętrze nowego budynku, chociaż nowe jeszcze nie skończone to już widać ogromną różnicę


Dodano dnia 23-04-2016


Przed

Po – w miejscu dawnego starego budynku pojawił się niewielki parking, drogi i zieleń

Przed

Po – zlikwidowano przejście naziemne i wybudowano podziemne



Przed

Po

Przed

Po – zachowała się jeszcze jedna stara tablica z nazwą przystanku

Przed

Po – komentarz zbędny 😉


Przed

Po

Przed

Po – jak widać tory w różnych kierunkach mają obecnie różne perony

Przed

Po


Na koniec kilka zdjęć, których nie dało się dopasować do stanu z ubiegłego roku


Dodano 23-04-2016

[Remont dróg na Bartodziejach] Sierpień 2015

Zbliża się termin zakończenia remontu ulic Gajowej, Głowackiego, Kołobrzeskiej oraz pętli autobusowej na Morskiej. Prace wykonuje firma, która słynie z niewywiązywania się z umów. Czy i tym razem będą opóźnienia? Nie chcę być złym prorokiem, ale patrząc na stan zaawansowania prac na pętli autobusowej jestem na 90% pewny opóźnień. Zobaczymy, termin zakończenia prac to 1 września.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Remonty dróg na Bartodziejach] Lipiec 2015

Przed weekendem rozpoczął się remont ulicy Gajowej, Głowackiego, Kołobrzeskiej oraz pętli autobusowej na Morskiej. Autobusy jeżdżą inaczej oraz uruchomiono autobusową komunikację zastępczą.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



Podaj poprawny adres mailowy jeśli chcesz otrzymać odpowiedź na swoje pytanie.
Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com