poniedziałek, 17 Czerwiec 2019

[Kujawska] Maj 2019

Wzdłuż ulicy Kujawskiej powstaje linia tramwajowa. 600-metrowy odcinek torowiska połączy rondo Bernardyńskie z Kujawskim.

Inwestycja na styku osiedli Wzgórze Wolności, Szwederowo, Śródmieście i Babia Wieś to jedna z najważniejszych inwestycji komunikacyjnych ostatnich lat w Bydgoszczy. Projekt zakłada budowę torowiska łączącego oba ronda. Wraz z torowiskiem wykonawca zbuduje drugą jezdnię ulicy Kujawskiej i buspas. Powstaną również chodniki, drogi dla rowerów, parkingi, a także nowe schody do parku na Wzgórzu Wolności.

Po rozbudowie do ronda Bernardyńskiego będą dochodziły po cztery pasy z każdej strony. Znacznie większe zmiany zajdą natomiast na rondzie Kujawskim. Konieczne jest tam obniżenie skrzyżowania o około 2 metry. Dzięki temu tramwaje będą mogły bez przeszkód podjechać pod górkę.

W przyszłości Urząd Miasta planuje budowę linii tramwajowej w ciągu ulicy Solskiego i Pięknej, dlatego Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zdecydował się już teraz wybudować kilkadziesiąt metrów torów na ulicy Solskiego. Będzie to ślepy tor. Tym samym w czasie budowy wyżej wspomnianej inwestycji, nie będzie trzeba zamykać ruchu tramwajowego na rondzie Kujawskim.

Aktualne postępy

Prace przy ulicy Kujawskiej rozpoczęły się w połowie lutego. Wykonawca przystąpił wtedy do burzenia opuszczonych kamienic przy rondzie Bernardyńskim, a następnie przy Kujawskim. Nieco ponad miesiąc później rozpoczęła się rozbiórka tunelu pod rondem Kujawskim, pętli tramwajowej przy ulicy Karpackiej i schodów prowadzących do parku na Wzgórzu Wolności.

Od marca wykonawca przystąpił również do przebudowy instalacji podziemnych. Z tego powodu wyłączono jeden pas ruchu na ulicy Kujawskiej. Po drugiej stronie ulicy, przy skarpie, trwa wywożenie ziemi w miejscu przyszłej jezdni prowadzącej w stronę centrum.

Ekipa budowlana przygotowała też jezdnie tymczasowe. Pojawiły się przejazdy między jezdniami na ulicy Bernardyńskiej i nowe rondo, które znajduje się we wnętrzu ronda Bernardyńskiego. Sugeruje to, że skrzyżowanie ulic Wały Jagiellońskie, Bernardyńska, Toruńska i Kujawska zostanie zmniejszone. Przynajmniej podczas budowy, docelowo znacznie się powiększy.

linia tramwajowa na kujawskiej

Linia tramwajowa na ulicy Kujawskiej będzie zrealizowana przez konsorcjum firm Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI. Jej koszt to 167 mln złotych.

Zmiana organizacji ruchu

Od jutra (tj. 14 maja) całkowicie zamknięta zostanie ulica Ustronie. Natomiast od 16 i 17 maja Zarząd Dróg i Komunikacji Publicznej zamierza zamknąć:

  • północną jezdnię ulicy Wojska Wolskiego (od wjazdu do CH Zielone Arkady do ronda Kujawskiego),
  • północną jezdnię ulicy Solskiego (od wjazdu do CH Kaufland do ronda Kujawskiego),
  • wschodnią jezdnię ulicy Kujawskiej (od Wojska Polskiego do Konopnickiej),
  • wschodnią jezdnię ulicy Bernardyńskiej (od mostu do ronda Bernardyńskiego),
  • ulicę Toruńską (od numeru 20 do ronda Bernardyńskiego).

Na jezdniach południowych ulicy Wojska Polskiego i Solskiego, a także zachodniej jezdni ulicy Bernardyńskiej i Kujawskiej drogowcy wprowadzą ruch dwukierunkowy.

Przez następne kilkanaście miesięcy inwestycja znacznie utrudni życie kierowców i pasażerów komunikacji miejskiej, dlatego te rejony lepiej omijać szerokim łukiem.

Schemat tymczasowej organizacji ruchu

[Kujawska] Miesiąc rozbiórek

Powstaje linia tramwajowa na ulicy Kujawskiej. Od około miesiąca wyburzane są kamienice, kilka dni temu rozpoczęły się przygotowania do rozbiórki przejść podziemnych pod rondem Kujawskim.

W połowie lutego rozpoczęły się wyburzenia pod budowę bardzo długo oczekiwanej inwestycji tramwajowej. Budowa linii tramwajowej, która połączy rondo Kujawskie z Bernardyńskim wpłynie w znaczny sposób na organizację sieci komunikacji miejskiej.

Inwestycja zakłada budowę około 600-metrowego torowiska łączącego oba ronda. Wraz z torowiskiem wykonawca zbuduje drugą jezdnię ulicy Kujawskiej, buspas, chodniki, drogi dla rowerów, parkingi, a także nowe schody do parku na Wzgórzu Wolności.

Po rozbudowie do ronda Bernardyńskiego będą dochodziły po cztery pasy z każdej strony. Znacznie większe zmiany zajdą natomiast na rondzie Kujawskim. Konieczne jest tam obniżenie skrzyżowania o około 2 metry. Dzięki temu tramwaje będą mogły bez przeszkód podjechać pod górkę.

Źródło: UMB

W związku z obniżeniem ronda wykonawca musi wyburzyć również pętlę tramwajową przy ulicy Karpackiej. Aby tramwaje miały gdzie zawracać konieczna była przebudowa pętli tramwajowej przy ulicy Magnuszewskiej. Przebudowa trwa od kilku miesięcy wraz z przebudową węzła Szarych Szeregów.

W przyszłości Urząd Miasta planuje budowę linii tramwajowej w ciągu ulicy Solskiego i Pięknej, dlatego Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zdecydował się już teraz wybudować kilkadziesiąt metrów torów na ulicy Solskiego. Będzie to ślepy tor. Tym samym w czasie budowy wyżej wspomnianej inwestycji, nie będzie trzeba zamykać ruchu tramwajowego na rondzie Kujawskim.

Cała budowa pochłonie 167 mln złotych. Zadanie wykonuje konsorcjum firm Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI.

Miesiąc prac

Prace wyburzeniowe trwają od ponad miesiąca. W tym czasie generalny wykonawca doprowadził do wyburzenia dwóch opuszczonych od lat kamienic przy ulicy Toruńskiej 4 i 6 oraz kamienic pomiędzy jedniami ulicy Kujawskiej na wysokości ulicy Lwowskiej.

Obecnie trwa rozbiórka torów tramwajowych, które będą kolidowały z inwestycją. Pomiędzy rondem Bernardyńskim, a ulicą Babia Wieś działają też pilarze, którzy pozbywają się drzew.

Od kilku dni ekipy rozbiórkowe przygotowują się również do prac na rondzie Kujawskim. Kilkadziesiąt lat temu władze zdecydowały się wybudować przejścia pod całym rondem. Przejścia działały bardzo krótko. Kilka lat temu obecne władze zdecydowały zasypać większość wejść do tuneli. ZDMiKP zostawił jedynie wejście w pobliżu ulicy Lwowskiej, które służyło za inspekcyjne.

To nie koniec wyburzeń. Do rozbiórki przeznaczone są też dwie kamienice na rogu ulicy Bernardyńskiej i Wały Jagiellońskie. Pełną listę budynków przeznaczonych do wyburzenia możecie zobaczyć tutaj.

[Kujawska] Pierwsze rozbiórki

Linia tramwajowa na ulicy Kujawskiej to bardzo długo oczekiwane usprawnienie sieci komunikacji miejskiej. W ostatnich dniach w końcu rozpoczęła się realizacja inwestycji. Przy ulicy Toruńskiej w weekend wyburzono pierwsze kamienice.

W weekend zakończyło się wyburzanie pierwszych dwóch budynków, które kolidowały z budową linii tramwajowej łączącej rondo Bernardyńskie z rondem Kujawskim. Wykonawca wyburzeń rozpoczął działania od dwóch okazałych kamienic przy ulicy Toruńskiej. Budynki od lat były w katastrofalnym stanie. Wzdłuż istniejących torów tramwajowych znikają również drzewa.

W kolejnych tygodniach z okolicy zniknie kolejnych kilka budynków przy rondzie Bernardyńskim oraz pomiędzy jezdniami ulicy Kujawskiej. O zakresie wyburzeń mogliście poczytać też we wpisie z lipca ubiegłego roku:

[Kujawska] Budynki do wyburzenia

Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI. Firmy wyłonił Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w przetargu, który trwał prawie 1,5 roku. Ze względu na dużą liczbę pytań urzędnicy musieli kilkukrotnie przekładać termin otwarcia ofert. Ostatecznie około rok po jego ogłoszeniu udało się zakończyć przyjmowanie wniosków. Kolejne cztery miesiące trwała kontrola Urzędu Zamówień Publicznych. Kontrola zakończyła się podpisaniem umowy.

Zakres prac

Inwestycja warta 167 mln złotych zakłada budowę 600-metrowego torowiska, które połączy rondo Bernardyńskie z rondem Kujawskim. Wraz z torowiskiem wykonawca musi wybudować też drugą jezdnię ulicy Kujawskiej, buspas, chodniki, drogi dla rowerów i parkingi.

Duże zmiany zajdą przy rondzie Bernardyńskim. Z jego otoczenia znikają właśnie cztery kamienice. Do samego ronda będą dochodziły po cztery pasy ruchu od ulic Wały Jagiellońskie, Toruńskiej i Kujawskiej. Sporo prac będzie również przy rondzie Kujawskim gdzie konieczne jest obniżenie ronda o około 2 metry. Dzięki temu tramwaje będą mogły bez przeszkód podjechać pod górkę.

linia tramwajowa na kujawskiej
Według Urzędu Miasta tak będzie wyglądała linia tramwajowa na ulicy Kujawskiej

Z powodu obniżenia ronda konieczne będzie również wyburzenie przejść podziemnych, które od wielu lat są nieużywane oraz likwidacja pętli tramwajowej przy ulicy Karpackiej. Od kilku miesięcy trwa przebudowa pętli przy ulicy Magnuszewskiej, która po zakończonych pracach będzie miała wjazd od strony pętli Szarych Szeregów oraz ronda Kujawskiego. Dzięki temu tramwaje będą miały gdzie zawracać w zastępstwie likwidowanej pętli.

W przyszłości planowana jest budowa linii tramwajowej w ciągu ulicy Solskiego i Pięknej, dlatego Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zdecydował się już teraz wybudować kilkadziesiąt metrów torów na ulicy Solskiego. Dzięki wykonaniu tego krótkiego odcinka torów, w czasie budowy wyżej wspomniane inwestycji, nie będzie trzeba zamykać ruchu tramwajowego na rondzie Kujawskim.

Większość zdjęć wykonałem w sobotę około południa. Po godzinie 18 budynków już nie było. Pierwsze zdjęcie wykonałem w niedzielę. Porównanie przedstawia stan z 2016 roku i z niedzieli.

[Linia tramwajowa na Kujawskiej] Umowa

Linia tramwajowa na ulicy Kujawskiej to długo oczekiwana inwestycja, która znacznie zmieni sieć tramwajową w Bydgoszczy. Kilka dni temu zakończyła się kontrola Urzędu Zamówień Publicznych i tym samym można było podpisać umowę z przyszłym wykonawcą. Podpisanie umowy nastąpiło dzisiaj tj. 29-11.

Budowa linii tramwajowej łączącej rondo Kujawskie z rondem Bernardyńskim oczekiwane jest od kilkudziesięciu lat. Do tej pory tramwaje obsługujące tzw. górny taras miasta musiały korzystać wyłącznie z podjazdu wzdłuż ulicy Perłowej. Dla mieszkańców Wyżyn i Wzgórza Wolności była to wątpliwej przyjemności jazda wkoło. Nie ma co się dziwić, że linie autobusowe były tam znacznie bardziej popularne. Za dwa lata powinno się to zmienić.

W lipcu ubiegłego roku ogłoszono dwuetapowy przetarg na budowę torowiska w ciągu ulicy Kujawskiej. Liczba pytań jakie składały potencjalnie zainteresowane firmy znacznie wydłużyły proces wyboru wykonawcy. Ostatecznie przetarg trwał rok, najkorzystniejszą ofertę złożyło konsorcjum powiązane z firmą Gotowski, które zbudowało między innymi linię tramwajową do Fordonu. Konsorcjum wyceniło wartość inwestycji na 167 mln. W drugim etapie przetargu brały udział również firmy Kobylarnia (171 mln złotych) oraz Trakcja PRKiL (230 mln złotych).

Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zdecydował jednak podpisać umowy ramowe z każdym oferentem. Pozwoliło to na niepowtarzanie przetargu w razie wycofania się zwycięzcy, co zdarzało się już nie raz w ostatnich latach. Długi okres kontroli Urzędu Zamówień Publicznych (4 miesiące) potwierdził, że podpisanie umowy ramowej z każdym oferentem było dobrym posunięciem. W trakcie kontroli z przetargu wycofała się firma Trakcja PRKiL.

Dzisiaj podpisano umowę z konsorcjum Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI. Koszt inwestycji to 167 mln złotych. Dodatkowo w ramach zadania zakupiono 15 niskopodłogowych tramwajów bydgoskiej firmy PESA, które w większości już jeżdżą po mieście.

Co się zmieni?

Inwestycja zakłada powstanie około 600 metrów torowiska tramwajowego łączącego rondo Kujawskie z Bernardyńskim, na tym samym odcinku powstanie druga jezdnia dla samochodów, buspas oraz nowe chodniki i droga dla rowerów. Wykonawca rozbuduje rondo Bernardyńskie, do którego będą dochodziły po cztery pasy ruchu od ulic Wały Jagiellońskie, Toruńskiej i Kujawskiej. Z tego powodu z okolic ronda zniknie kilka kamienic.

Rondo Kujawskie ze względu na konieczność zmniejszenia pochylenia linii tramwajowej musi zostać obniżone o około 2 metry. Obniżenie będzie się wiązało ze zburzeniem nieużywanych przejść podziemnych pod rondem. Konieczność zmniejszenia pochylenia linii wymusi poprowadzenie torowiska w wykopie.

Inwestycja będzie uwzględniała również możliwość rozbudowy sieci o linię tramwajową od ronda Kujawskiego przez ulicę Solskiego, Piękną, Szubińską, Kruszwicką do ronda Grunwaldzkiego. W tym celu powstanie kilkudziesięciometrowe torowisko na ulicy Solskiego i w razie realizacji tej inwestycji nie będzie już potrzeba zamykać ronda Kujawskiego. W 2019 roku Urząd Miasta planuje rozpoczęcie prac projektowych trzech linii tramwajowych, w tym własnie wspomnianej wyżej.

Wraz z rozbudową ulicy Kujawskiej przebudowie ulegną schody łączące ulicę z parkiem na Wzgórzu Wolności. Schody nie będą już tak strome jak obecne, ale wejście będzie możliwe jedynie od strony ronda Kujawskiego. Aby wejść od strony centrum trzeba będzie nadłożyć drogę (grafika w galerii).

Ze powodów technicznych zniknie pętla tramwajowa przy ulicy Karpackiej, dlatego konieczna była również przebudowa pętli przy ulicy Magnuszewskiej. Pętla zostanie przebudowana w taki sposób, żeby tramwaje mogły wjeżdżać na nią i od strony ronda Kujawskiego i węzła Szarych Szeregów. Przebudowie ulegnie również układ torów na węźle Szarych Szeregów, tak aby tramwaje mogły skręcać od strony ronda Kujawskiego na ulicę Szpitalną. Inwestycja trwa od kilku miesięcy i systematycznie pokazywana jest na Bydgoszcz w budowie.

Wykorzystane w galerii grafiki pochodzą ze strony bydgoszcz.pl.

[Pętla Kapuściska] Koniec przebudowy

Zakończyła się przebudowa pętli tramwajowej Kapuściska wraz z przebudową skrzyżowania Wojska Polskiego z Chemiczną. Wokół inwestycji trwają ostatnie prace porządkowe oraz wykańczana jest nowa dyżurka dla kierowców autobusów i motorniczych.

Inwestycja obejmowała przebudowę skrzyżowania ulicy Wojska Polskiego z Chemiczną na rondo, przebudowę ulicy Wojska Polskiego na większości odcinka od Chemicznej do Baczyńskiego, rozbudowę pętli tramwajowej, przebudowę torowiska od pętli do Baczyńskiego wraz z odnowieniem przystanków i budową nowej dyżurki. Likwidacji uległ tor odstawczy zlokalizowany w osi torowiska w ciągu Wojska Polskiego (dojazd do pętli). Nawierzchnia torowa ma pozwolić ograniczyć emisję hałasu i drgań.

Na przystankach zamontowano tablice, które będą wyświetlały rozkłady jazdy oraz reklamy. Ich kształt znany jest z bydgoskich ulic. Jednak w tym zadaniu tablice zostały wykonane przez innego producenta – firmę Dysten z Zabrza (do tej pory tablice były produkowane przez Kolejowe Zakłady Łączności z Bydgoszczy). Nowością są kamery, które zamontowano na każdym wyświetlaczu. Obecne oznakowanie przy pętli tramwajowej (w kierunku centrum) jest nieco mylące dla kierowców. Jeden z pasów ruchu przeznaczony jest tylko dla autobusów, które będą na nim i przy nim parkowały, a drugi dla samochodów. Jadąc samochodem można łatwo wjechać na niewłaściwy pas ruchu, znak zakazu wjazdu jest widoczny w ostatniej chwili. Podczas wykonywania zdjęć około 40% samochodów pojechało nieprawidłowo.

Wykonawca inwestycji został wybrany we wrześniu ubiegłego roku, została nim firma Spaw Tor z Krakowa, znana z budowy trasy tramwajowej do dworca kolejowego. Koszt inwestycji to około 19,2 mln złotych. Firma oprócz wykonania prac budowlanych miała za zadanie opracowanie dokumentacji projektowej oraz uzyskanie pozwolenia na budowę. I etap (wykonanie dokumentacji projektowej) miał zostać wykonany do 12 stycznia. Prace budowlane (II etap) miały się zakończyć do końca czerwca tego roku. Już na starcie prac budowlanych zmieniono termin ich zakończenia na koniec sierpnia. Ostatecznie termin został przedłużony do 18 października. Główne prace budowlane już się zakończyły. Zdjęcia powstały w ubiegłym tygodniu, wtedy ekipy dokonywały nasadzeń zieleni, wykańczano również dyżurkę.

Modernizacja pętli Kapuściska jest również okazją do zakupu nowych tramwajów. W ramach tej inwestycji na bydgoskie tory wyjedzie 6 nowych, niskopodłogowych tramwajów, część z nich już po nich jeździ. Są to krótkie tramwaje (trójczłonowe) wyprodukowane przez bydgoską firmę Pesa. Koszt zakupu tramwajów to około 40 mln złotych.

Koniec przebudowy pętli Kapuściska nie oznacza, że wjadą tam tramwaje. Od lipca trwa przebudowa torowiska na innym odcinku ulicy Wojska Polskiego wraz z węzłem Szarych Szeregów. Z tego powodu cały górny taras miasta został wyłączony z obsługi tramwajowej. Pierwsze pojazdy na pętlę Kapuściska wjadą mniej więcej w czerwcu. Obecne zaawansowanie na wspomniane inwestycji możecie zobaczyć w tym wpisie:

[Wojska Polskiego] Węzeł Szarych Szeregów i pętla Wyżyny #3

[Pętla Kapuściska] Sierpień 2018

Trwa przebudowa pętli tramwajowej Kapuściska wraz z przebudową skrzyżowania Wojska Polskiego z Chemiczną. Ostatni dzień sierpnia to planowany, oficjalny koniec inwestycji. Jak zaawansowane są prace na kilka dni przed końcowym terminem?

Inwestycja zakłada, że skrzyżowanie ulicy Wojska Polskiego z Chemiczną zmieni się w rondo, przebudowane ma zostać również skrzyżowanie ulic Wojska Polskiego z Baczyńskiego. W tym miejscu powstanie rondo. Głównym zadaniem wykonawcy jest jednak wymiana i dostosowanie do obowiązujących przepisów nawierzchni torowej od ulicy Baczyńskiego do pętli. Likwidacji uległ tor odstawczy zlokalizowany w osi torowiska w ciągu Wojska Polskiego (dojazd do pętli), natomiast sama pętla ma zostać powiększona o dodatkowy tor. Nawierzchnia torowa ma pozwolić ograniczyć emisję hałasu i drgań.

Wykonawca inwestycji został wybrany we wrześniu ubiegłego roku, została nim firma Spaw Tor z Krakowa, znana z budowy trasy tramwajowej do dworca kolejowego. Koszt inwestycji to około 19,2 mln złotych. Firma oprócz wykonania prac budowlanych miała za zadanie opracowanie dokumentacji projektowej oraz uzyskanie pozwolenia na budowę. I etap (wykonanie dokumentacji projektowej) miał zostać wykonany do 12 stycznia. Prace budowlane (II etap) miały się zakończyć do końca czerwca tego roku. Już na starcie prac budowlanych zmieniono termin ich zakończenia na koniec sierpnia.

Wiadomo również, że nie ma szans na wykonanie wszystkich prac w ciągu najbliższych kilku dni, jednak na stronie Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej ciągle nie pojawiła się informacja o końcu utrudnień na drogach w  tym rejonie. Wykonawca przebudowuje właśnie skrzyżowanie ulicy Wojska Polskiego i Chemicznej na rondo. Samochody muszą z tego powodu jeździć częściowo chodnikiem. Rozkopano również skrzyżowanie ulicy Wojska Polskiego i Baczyńskiego. Na jezdniach nie ma jeszcze asfaltu. Zamontowano słupy trakcyjne, na części z nich pojawiła się trakcja. Na pętli tramwajowej ustawiane jest torowisko.

Termin wykonania inwestycji był jednym z kryteriów wyboru generalnego wykonawcy. Do przetargu zgłosiły się trzy firmy, wszystkie zadeklarowały że dokumentację projektowa wykonają do 12 stycznia tego roku, a przebudowę zakończą 30 czerwca. Za termin realizacji można było zdobyć 10% punktów. Same torowisko obecnie jest niepotrzebne, ponieważ od kilku tygodni trwa przebudowa węzła Szarych Szeregów i tramwaje nie mają możliwości wjechania na tzw. górny taras. Jednak drogi i chodniki są potrzebne kierowcom i pieszym, a końca prac w tym zakresie nie widać.

Modernizacja pętli Kapuściska jest również okazją do zakupu nowych tramwajów. W ramach tej inwestycji na bydgoskie tory wyjedzie 6 nowych, niskopodłogowych tramwajów, część z nich już po nich jeździ. Są to krótkie tramwaje (trójczłonowe) wyprodukowane przez bydgoską firmę Pesa. Koszt zakupu tramwajów to około 40 mln złotych.

[Pętla Kapuściska] Czerwiec 2018

Od ponad dwóch miesięcy trwa przebudowa pętli tramwajowej Kapuściska. Według deklaracji wykonawcy inwestycja miała się zakończyć za 10 dni. Na jakim jest etapie?

Inwestycja zakłada, że skrzyżowanie ulicy Wojska Polskiego z Chemiczną zmieni się w rondo, przebudowane ma zostać również skrzyżowanie ulic Wojska Polskiego z Baczyńskiego. Głównym zadaniem wykonawcy jest jednak wymiana i dostosowanie do obowiązujących przepisów nawierzchni torowej od ulicy Baczyńskiego do pętli. Likwidacji uległ tor odstawczy zlokalizowany w osi torowiska w ciągu Wojska Polskiego (dojazd do pętli), natomiast sama pętla ma zostać powiększona o dodatkowy tor. Nawierzchnia torowa ma pozwolić ograniczyć emisję hałasu i drgań.

Wykonawca inwestycji został wybrany we wrześniu ubiegłego roku, została nim firma Spaw Tor z Krakowa, znana z budowy trasy tramwajowej do dworca kolejowego. Firma oprócz wykonania prac budowlanych miała za zadanie opracowanie dokumentacji projektowej oraz uzyskanie pozwolenia na budowę. I etap (wykonanie dokumentacji projektowej) miał zostać wykonany do 12 stycznia. Prace budowlane (II etap) miał się zakończyć do końca czerwca tego roku. Koszt inwestycji to około 19,2 mln złotych.

Wiadomo już jednak, że prace nie zakończą się w terminie. Trwa przebudowa dróg, przez co samochody jeżdżą częściowo chodnikiem od ulicy Chemicznej w stronę dawnego Zachemu, piesi natomiast muszą chodzić po trawie. Montowane są również słupy trakcyjne, jednak do montażu torowiska jeszcze daleko. Na dojeździe do pętli pojawiły się pierwsze warstwy podbudowy, a na pętli prace są daleko w polu. Nowe szyny zamontowane zostały jedynie na skrzyżowaniu Wojska Polskiego z Baczyńskiego.

Termin wykonania inwestycji był jednym z kryteriów wyboru generalnego wykonawcy. Do przetargu zgłosiły się trzy firmy, wszystkie zadeklarowały że dokumentację projektowa wykonają do 12 stycznia tego roku, a przebudowę zakończą 30 czerwca. Za termin realizacji można było zdobyć 10% punktów.

Modernizacja pętli Kapuściska jest również okazją do zakupu nowych tramwajów. W ramach tej inwestycji na bydgoskie tory wyjedzie 6 nowych, niskopodłogowych tramwajów, część z nich już po nich jeździ. Są to krótkie tramwaje (trójczłonowe) wyprodukowane przez bydgoską firmę Pesa. Koszt zakupu tramwajów to około 40 mln złotych.

[Pętla Kapuściska] Początek przebudowy

Od soboty (07-04-2018) na pętlę tramwajową Kapuściska przestały dojeżdżać tramwaje. Sytuacja spowodowana jest rozpoczęciem się przebudowy i rozbudowy pętli.

Inwestycja zakłada, że pobliskie skrzyżowanie ulicy Wojska Polskiego z Chemiczną zmieni się w rondo, przebudowane będzie również skrzyżowanie Wojska Polskiego z Baczyńskiego. Wymieniona i dostosowana do obowiązujących przepisów ma być nawierzchnia torowa od ulicy Baczyńskiego do pętli. Likwidacji ma ulec tor odstawczy zlokalizowany w osi torowiska w ciągu Wojska Polskiego (dojazd do pętli), natomiast sama pętla zostanie powiększona o dodatkowy tor. Projektowana nawierzchnia torowa ma pozwolić ograniczyć emisję hałasu i drgań.

Wykonawca inwestycji został wybrany we wrześniu ubiegłego roku, została nim firma Spaw Tor z Krakowa, znana z budowy trasy tramwajowej do dworca kolejowego. Firma oprócz wykonania prac budowlanych miała za zadanie opracowanie dokumentacji projektowej oraz uzyskanie pozwolenia na budowę. I etap (wykonanie dokumentacji projektowej) miał zostać wykonany do 12 stycznia. Prace budowlane (II etap) mają się zakończyć do końca czerwca tego roku. Koszt inwestycji to około 19,2 mln złotych.

Modernizacja pętli Kapuściska jest również okazją do zakupu nowych tramwajów. W ramach tej inwestycji na bydgoskie tory wyjedzie 6 nowych, niskopodłogowych tramwajów, część z nich już po nich jeździ. Są to krótkie tramwaje (trójczłonowe) wyprodukowane przez bydgoską firmę Pesa. Koszt zakupu tramwajów to około 40 mln złotych.

W lutym wycięto drzewa, które przeszkadzały w realizacji inwestycji, informowałem o tym tutaj. Wykonawca rozpoczął prace przy likwidacji starego torowisko w dniu w którym przestały po nim jeździć tramwaje. Zazwyczaj wykonawcy podobnych inwestycji czekają do nowego tygodnia z rozpoczęciem prac.

Równocześnie remontowane są tory w pobliżu węzła Szarych Szeregów. Tamte prace nie są tą samą inwestycją, wykorzystano tylko zamknięcie torów od Szarych Szeregów do pętli Kapuściska.

[Pętla Kapuściska] Przed budową

Wycięto już pierwsze drzewa w rejonie ulic Wojska Polskiego i Baczyńskiego, wkrótce rozpocznie się przebudowa pętli tramwajowej na Kapuściskach, w ramach tej inwestycji zostaną również zakupione nowe tramwaje.
Trwają przygotowania do przebudowy i rozbudowy pętli tramwajowej Kapuściska oraz ulic wokół. Pobliskie skrzyżowanie ulicy Wojska Polskiego z Chemiczną zmieni się w rondo, przebudowane będzie również skrzyżowanie Wojska Polskiego z Baczyńskiego. Wymieniona i dostosowana do obowiązujących przepisów ma być nawierzchnia torowa od ulicy Baczyńskiego do pętli. Likwidacji ma ulec tor odstawczy zlokalizowany w osi torowiska w ciągu Wojska Polskiego (dojazd do pętli), natomiast sama pętla zostanie powiększona o dodatkowy tor. Projektowana nawierzchnia torowa ma pozwolić ograniczyć emisję hałasu i drgań.
Pierwsze prace przygotowawcze rozpoczęły się kilkanaście dni temu od wycinki drzew. Wykonawca inwestycji został wybrany we wrześniu ubiegłego roku, została nim firma Spaw Tor z Krakowa, znana z budowy trasy tramwajowej do dworca kolejowego. Firma oprócz wykonania prac budowlanych miała za zadanie opracowanie dokumentacji projektowej oraz uzyskanie pozwolenia na budowę. I etap (wykonanie dokumentacji projektowej) miał zostać wykonany do 12 stycznia. Prace budowlane (II etap) mają się zakończyć do końca czerwca tego roku. Koszt inwestycji to około 19,2 mln złotych.
Modernizacja pętli Kapuściska jest również okazją do zakupu nowych tramwajów. W ramach tej inwestycji na bydgoskie tory wyjedzie 6 nowych, niskopodłogowych tramwajów, część z nich już po nich jeździ. Są to krótkie tramwaje (trójczłonowe) wyprodukowane przez bydgoską firmę Pesa. Koszt zakupu tramwajów to około 40 mln złotych.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Przegląd miesiąca] Luty 2017

W przeglądzie wydarzeń inwestycyjnych lutego znajdziecie informacje między innymi o stadionie Polonii Bydgoszcz, zagospodarowaniu Hali Targowej, nowych mieszkaniach i miejscach pracy, nowym hotelu przy ulicy Gdańskiej. Dodatkowo dowiecie się o ile wzrośnie tegoroczna kwota przeznaczona na Bydgoski Budżet Obywatelski, jakie działki zostały wystawione na sprzedaż oraz poznacie autobusowe plany zakupowe
Przy części inwestycji pojawił się zrzut z mapy inwestycji, która powstaje między innymi z Waszym udziałem. Jeśli nie widzicie tam jakiejś inwestycji to koniecznie napiszcie o tym w komentarzu pod mapą.
Zapowiedzi
  • Nowy hotel w mieście – warszawska firma ZPR Ekspress posiadająca w stolicy pięciogwiazdkowy hotel kilkadziesiąt metrów od Starego Miasta zamierza w kamienicy na rogu ulicy Gdańskiej i Mickiewicza otworzyć czterogwiazdkowy hotel. W zabytkowym obiekcie obecnie znajduje się między innymi siedziba radia Eska. Radio ma się przenieść docelowo na najwyższe piętro budynku

 

 

 

  • Przetarg na przygotowanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej przebudowy stadionu Polonii Bydgoszcz – w lutym odbył się przetarg na przygotowanie dokumentacji, termin zgłaszania ofert minął w miniony piątek (3 marca). Zgłosiły się dwie firmy APA Arches z Poznania oraz ARUS z Bydgoszczy, tańsza okazała się firma z Poznania (292 tys. złotych). Kwota zaoferowana przez APA Arches jest wyższa o ponad 50 tys. od kwoty jaką Urząd Miasta chciał przeznaczyć na ten etap inwestycji. Jeśli przetarg nie zostanie unieważniony to zwycięzca będzie miał 6 miesięcy na przygotowanie m.in. aktualizacji koncepcji programowo-przestrzennej, badania geotechniczne podłoża gruntowego, wielobranżowy projekt budowlano-wykonawczy rozbiórek, wielobranżowy projekt budowlany, wielobranżowy projekt wykonawczy, specyfikację techniczną wykonania i odbioru robót. Przebudowa stadionu powinna ruszyć po zakończeniu sezonu żużlowego, planowany koniec prac budowlanych to maj/czerwiec 2018
Źródło: Informacja prasowa UMB
  • Spotkanie w sprawie rewitalizacji Starego Fordonu – pod koniec lutego odbyło się spotkanie z władzami miasta, na którym poinformowano o przygotowaniach do rewitalizacji Starego Forodnu. Obecnie trwają prace projektowe dotyczące pierwszego etapu, trwa również oczekiwanie na wydanie decyzji środowiskowej. Przetarg na przeprowadzenie prac powinien zostać ogłoszony nie wcześniej niż pod koniec maja. Plany rewitalizacji Starego Fordonu przedstawiłem niemal rok temu w czasie trwania konsultacji społecznych (klik). Przy okazji zaprezentowano stronę internetową na której można znaleźć sporo ciekawostek historycznych o tym rejonie Bydgoszczy
Źródło: Informacja prasowa UMB
  • Powoli rusza tegoroczna edycja Bydgoskiego Budżetu Obywatelskiego – w lutym odbyły się konsultacje w których mieszkańcy mogli wypowiedzieć się na temat ubiegłorocznej edycji BBO, obecnie trwają prace nad regulaminem nowej edycji. Wiadomo już jednak, że miasto postanowiło przeznaczyć na ten cel dwa razy więcej pieniędzy niż w minionym roku (niemal 10 mln złotych)
Źródło: bdgbo.pl
  • Hala targowa po inwentaryzacji architektoniczno-konserwatorskiej, przed ekspertyzą budowlaną – do połowy roku ma zostać wydana ekspertyza budowlana, później zostanie ogłoszony konkurs na zagospodarowanie hali. Co ciekawe o zwycięstwie będzie decydować pomysł potencjalnego najemcy, a nie koszt wynajęcia obiektu. Hala targowa od lat cieszy się wśród mieszkańców coraz mniejszą popularności. Ogromna ilość pustych lokali na pewno nie zachęca do odwiedzić tego miejsca. Poniżej zamieściłem kilka hal targowych w różnych miastach Europy, w każdej z tych hal, znajdujących się w centrach miast do dzisiaj odbywa się handel. W bratysławskiej handel to sobotni dodatek gdzie można znaleźć głównie produkty spożywcze lokalnych producentów, na co dzień jest obiektem kultury. Jeśli podobają się Wam zdjęcia zamieszczone poniżej to zapraszam do polubienia mojej nowej strony na facebooku

 

Zabytkowa hala targowa w Gdańsku

 

Zabytkowa hala targowa we Wrocławiu

 

Targowisko Stará tržnica w Bratysławie
Zabytkowa hala targowa Stará tržnica w Bratysławie pełni różne funkcje, targowiskiem jest tylko w soboty

 

Jedno ze stoisk na najsłynniejszym targowisku w Barcelonie

 

W Barcelonie na starym mieście można spotkać kilka targowisk
Najsłynniejsza hala targowa w Budapeszcie znajdująca się na starym mieście
  • Wiadomo jak będzie wyglądał dawny Teatr Kameralny – w połowie miesiąca Urząd Miasta przedstawił wizualizacje Teatru Kameralnego po rewitalizacji. Budynek znajduje się przy Rybim Rynku. Rozpoczęły się pierwsze wyburzenia pod nową inwestycję. Więcej wizualizacji wraz z opisem zmian oraz kilka innych inwestycji w pobliżu Starego Rynku możecie zobaczyć we wpisie z 16 lutego
Źródło: Informacja prasowa UMB
  • Konsultacje społeczne po nowemu – po kilkumiesięcznych pracach przedstawicieli organizacji społecznych oraz Biura Obsługi Mediów i Komunikacji Urzędu Miasta Bydgoszczy przygotowano regulamin konsultacji społecznych (tutaj możecie się z nim zapoznać). Udało się wydłużyć minimalny czas trwania do 21 dni, konieczne będzie przeprowadzenia dwóch form konsultacji (przykładowo ankieta i spotkanie z mieszkańcami). Wyniki mają być opublikowane nie później niż na 60 dni po ich zakończeniu. Powstanie również strona internetowa poświęcona wszystkim konsultacjom. Zmiany były konieczne, od dawna obecna forma była ostro krytykowana, wyniki niektórych konsultacji przez wiele miesięcy nie były publikowane (wyniki przeprowadzonych w marcu 2016 dotyczących Trasy WZ do dzisiaj nie zostały opublikowane)
  • 130 milionów złotych na modernizację kanalizacji deszczowej – Miejskie Wodociągi i Kanalizacja w Bydgoszczy otrzymała niemal 130 mln złotych na modernizację kanalizacji deszczowej. W ramach inwestycji zostanie przeprowadzona renowacja, przebudowa i oczyszczanie 90 km istniejących kanałów, będą wybudowane nowe odcinki oraz zbiorniki retencyjne i oczyszczalnie ścieków deszczowych
  • Nowe mieszkania na Bartodziejach – firma AWZ znana z budowy Osiedla Mozaika (zdjęcie poniżej) przy rondzie Kujawskim zapowiada budowę 36 metrowego budynku mieszkalnego na Bartodziejach. Obecnie nie są znane szczegóły inwestycji, wiadomo jedynie że budynek powstanie przy ulicy Sklodowskiej-Curie, obok niedawno wybudowanego Parku Handlowego Balaton
  • Biuro za złotówkę – Bydgoski Park Przemysłowo-Technologiczny przygotował specjalną ofertę dla nowych firm, w ramach promocji podmioty rozpoczynające działalność przez pierwsze trzy miesiące mogą wynająć biuro, biurko lub salę konferencyjną za złotówkę w wybudowanym w ubiegłym roku biurowcu IDEA Przestrzeń Biznesu. Więcej o promocji możecie przeczytać tutaj
  • Miasto kupi od 10 do 20 autobusów elektrycznych – 20 lutego przedstawiciele Bydgoszczy oraz czterdziestu innych samorządów podpisali list intencyjny z ministerstwem rozwoju i energii w sprawie rozwoju elektromobilności. Bydgoszcz w ramach tego projektu zadeklarowała chęć zakupu 10 autobusów elektrycznych z możliwością dokupienia kolejnych 10
Elektryczny autobus firmy Solaris prezentowany w 2014 roku w Bydgoszczy
  • Awaryjny remont mostu w ciągu ulicy Mińskiej zakończony – miesiąc temu informowałem o katastrofalnym stanie mostu drogowego w ciągu ulicy Mińskiej. Przez ponad miesiąc trwały ekspertyzy oraz doraźny remont, który pozwolił na przywrócenie ruchu samochodów mających ciężar nie większy niż 2,5 tony. W tym roku ma zostać przygotowana dokumentacja pozwalająca kompleksowo wyremontować obiekt służący samochodom od 1983 roku
  • Dofinansowanie na budowę Punktów Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych – PSZOKi powstaną przy ulicy Inwalidów, Ołowianej-Kobaltowej oraz Jasinieckiej. Planowany koszt inwestycji to ponad 6,2 mln złotych, z tego miasto otrzymało z Funduszu Spójności ponad 4,3 mln złotych dotacji. W ramach inwestycji w każdym PSZOKu powstanie ścieżka edukacyjna, a dodatkowo przy ulicy Inwalidów salka edukacyjna do prowadzenia zajęć dla dzieci i młodzieży
  • Przetarg na remont śluzy Okole powtórzony – w ubiegłym roku nie udało się wyłonić wykonawcy remontu śluzy Okole, dlatego w połowie lutego ruszył ponowny przetarg. Szacowana wartość inwestycji to 15 milionów złotych, koniec prac planowany jest na jesień 2018 roku
  • Debata dotycząca zagospodarowania terenów nadrzecznych odbędzie się 30 marca – Miejska Pracownia Urbanistyczna 30 marca o godzinie 17 w siedzibie Wyższej Szkoły Bankowej (Fordońska 74) zorganizuje debatę na temat zagospodarowania terenów nadrzecznych. Osoby, które chciałyby uczestniczyć w debacie mogą się zgłaszać telefonicznie (52 58 58 105) lub mailowo mpu@mpu.bydgoszcz.pl z dopiskiem DEBATA
Przetargi
  • Chodkiewicza – 23 marca odbędzie się przetarg na sprzedaż działki przy ulicy Chodkiewicza. Teren jest objęty ustaleniami miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego, działka nie może stanowić samodzielnej działki budowlanej ze względu na brak dostępu do drogi publicznej, może jednak służyć jako uzupełnienie sąsiednich nieruchomości. Sąsiednie działki mają dwóch właścicieli – Gminę Bydgoszcz (ogródki działkowe) oraz Sun Invest Group (budująca kompleks mieszkaniowy City Park). Cena wywoławcza wynosi 494 tys. złotych
Na sprzedaż jest obszar oznaczony białym konturem
Inwestor budujący City Park może kupić działkę
  • Kiedrowskiego – 22 marca odbędzie się piąta próby sprzedaży działki przy ulicy Kiedrowskiego. Teren jest objęty ustaleniami miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego, na działce może powstać zabudowa usługowa z funkcją mieszkaniową, preferuje się usługi handlu i gastronomii. Działka może zostać podzielona na cztery mniejsze, przez ten teren przebiega sieć uzbrojenia, dlatego nowy właściciel będzie zobowiązany do udostępnienia nieruchomości w celu wykonywania czynności związanej z konserwacją bądź usuwaniem awarii. Działka znajduje się tuż obok nowo powstającej szkoły podstawowej przy ulicy Bora-Komorowskiego. Cena wywoławcza wynosi 346,5 tys. złotych
Na sprzedaż jest obszar zaznaczony białym konturem
Widok ze sprzedawanej działki na budowaną szkołę
  • Wybudowanie – 28 marca odbędzie się przetarg na sprzedaż działki przy ulicy Wybudowanie. Teren jest objęty ustaleniami miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego, na działce znajdują się dwa opuszczone budynki mieszkalne. Na działce może powstać budynek mieszkalny jednorodzinny, istniejące budynki mogą zostać zachowane, rozbudowane lub przebudowane, mogą również zostać zaadaptowane na nieuciążliwe usługi lub handel (bez możliwości rozbudowy). Działka obciążona jest służebnością wobec Komunalnego Przedsiębiorstwa Energetyki Cieplnej, dlatego nowy właściciel będzie zobowiązany do udostępnienia nieruchomości w celu wykonywania czynności związanej z konserwacją bądź usuwaniem awarii. Cena wywoławcza wynosi 300 tys. złotych
Na sprzedaż jest działka oznaczona białym konturem

Rejestr pozwoleń na budowę

  • Nowe mieszkania przy ulicy Bielickiej i Leszczyńskiego – o inwestycji informowałem już w podsumowaniu listopada. Firma PUBR przygotowuje się do budowy zespołu budynków mieszkalnych w pobliżu skrzyżowania ulic Leszczyńskiego i Bielickiej. W lutym wydano pozwolenie na rozbiórkę kilku budynków gospodarczych. Zdjęcia stanu obecnego pojawią się w przyszłym tygodniu w mieszkaniowym placu budowy, który zostanie w całości poświęcony inwestycjom planowanym
  • Nowe mieszkania na Skrzetusku – wyżej informowałem o planach AWZ na budowę budynku mieszkalnego na Bartodziejach, kolejną inwestycją tej firmy będzie budynek mieszkalny przy ulicy Karłowicza. Zdjęcia stanu obecnego pojawią się w przyszłym tygodniu w mieszkaniowym placu budowy, który zostanie w całości poświęcony inwestycjom planowanym

 

  • Rozbudowa Pesy – w lutym PESA otrzymała pozwolenie na budowę centrum badawczo-rozwojowego. Budynek ma stanąć w miejscu z którego przed kilkoma latami rozebranych zostało kilka budynków widocznych na poniższym zdjęciu
  • Nowa hala produkcyjna na Osowej Górze – firma APLEX, produkująca artykuły z tworzyw sztucznych przygotowuje się do budowy hali produkcyjnej obok istniejących budynków przy ulicy Podmiejskiej

 

 

  • Nowe mieszkania przy ulicy Chodkiewicza – w pobliżu planowanej budowy nowej siedziby Akademii Muzycznej wkrótce firma Folwark Deweloper rozpocznie budowę Melody Park. Szczegóły inwestycji mają zostać zaprezentowane na zbliżających się targach mieszkaniowych (18-19 marca)

 

Źródło: Facebook Folwark Deweloper

 

  • Rozbudowa wytwórni pianek poliuretanowych na terenach dawnego Zachemu – Wytwórnia Pianek Poliuretanowych przygotowuje się do przebudowy i rozbudowy budynku produkcyjno-magazynowego


Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com