piątek, 23 Sierpień 2019

[Parking przy ulicy Grudziądzkiej] Umowa na budowę

Dzisiaj (tj. 27 czerwca) podpisano umowę, dzięki której powstanie parking wielopoziomowy przy ulicy Grudziądzkiej. Budimex wybuduje go w pobliżu Urzędu Miasta w ramach tworzenia systemu Park&Ride / Park&Go.

Parkingi Park&Ride są to miejsca (zazwyczaj) na obrzeżach miasta gdzie kierowcy mogą zostawić swój samochód i przesiąść się do pojazdów komunikacji miejskiej jadącej (zazwyczaj) do jego centrum. Parking przy ulicy Grudziądzkiej nagina definicję takich obiektów, ponieważ powstaje w centrum i nie będzie się można tam przesiąść do komunikacji miejskiej.

Na wizualizacjach, przetargach i we wszelkich dokumentach urzędnicy i projektanci umieszczali do tej pory nazwę Park&Ride lub Parkuj i Jedź. Początkowo strona Urzędu Miasta informowała, że będzie tam można przesiąść się do autobusu (300 metrów do najbliższego przystanku), tramwaju (około kilometr) i na rower miejski (ponad 300 metrów). Mogło to sugerować rewolucyjne zmiany w komunikacji miejskiej, jednak po moich pytaniach doprecyzowano, że obok powstanie jedynie kolejny przystanek autobusowy.

parking przy grudziądzkiej
Źródło: UMB

Obecnie przedstawiciele Urzędu Miasta utrzymują, że będzie to parking typu Park&Go. Nazwa lepiej pasuje do lokalizacji obiektu, nie zmienia to jednak sytuacji, że obiekt będzie częścią powstającego systemu Park&Ride.

Szczegóły inwestycji

Wielopoziomowy parking przy ulicy Grudziądzkiej powstanie w miejscu zakorkowanego w dni robocze parkingu Urzędu Miasta. Obecnie w tym miejscu oficjalnie może parkować niecałe 300 pojazdów. Jednak w godzinach pracy Urzędu Miasta samochody zaparkowane są w każdym zakamarku. Często blokują się też wzajemnie, sugeruje to że w tych godzinach samochodów jest tam znacznie więcej.

Budowa obiektu zapowiadana jest od bardzo dawna. Kilka lat temu powstała nawet jedna droga dojazdowa (nazwana wstępnie Nowogrudziądzką). Ulica obecnie obsługuje niewielki parking przy parku Dąbrowskiego, budynki sądu, a także powstający biurowiec Instytutu Pamięci Narodowej. Były nawet wizualizacje planowanego budynku.

parking przy grudziądzkiej stara wizualizacja
Źródło: UMB

Nowy parking będzie miał niemal 20 000 m2 powierzchni całkowitej i nieco ponad 17 000 m2 powierzchni użytkowej, natomiast jego kubatura wyniesie niemal 46 000 m3. Taka powierzchnia zmieści się na 5 kondygnacjach, które łącznie będą miały 16 metrów wysokości. W środku znajdzie się miejsce dla 552 samochodów, 12 motocykli i 24 rowerów. W budynku będą trzy klatki schodowe i tyle samo wind. Od strony ulicy Grudziądzkiej wykonawca postawi dodatkowo stojaki dla 48 rowerów. Na teren parkingu będzie można wjechać zarówno od strony Grudziądzkiej, jak i ulicy Nowogrudziądzkiej. Ta druga będzie główną drogą dojazdową.

Inwestycja realizowana jest w systemie zaprojektuj i zbuduj. Oznacza to że wykonawca musi najpierw wykonać projekt, następnie uzyskać wszystkie potrzebne pozwolenia i dopiero rozpocząć budowę.

Podczas konferencji przedstawiciel firmy Budimex zapewniał, że będą chcieli rozpocząć budowę za około rok. Termin zakończenia całej inwestycji to koniec 2021 roku. Całość prac pochłonie 35 mln złotych.

Budimex to jedna z największych firm budowlanych działających na polskim rynku. W Bydgoszczy obecnie realizuje przebudowę Młynów Rothera, przebudowę ulicy Grunwaldzkiej, a także opóźnionej o wiele miesięcy budowy buspasa na ulicy Wały Jagiellońskie.

[Parking przy Grudziądzkiej] Przetarg na budowę

Urząd Miasta ogłosił przetarg na budowę pięciu parkingów na terenie miasta. Inwestycja ma być realizacją budowy bydgoskiego systemu Park&Ride. Wśród parkingów jakie powstaną w najbliższych latach w mieście jest również parking przy Grudziądzkiej.

Parkingi park&ride to miejsca gdzie kierowcy mogą zaparkować samochód i przesiąść się na komunikację miejską, która dowiezie ich (zazwyczaj) do centrum. W Bydgoszczy nagięto definicję wzorowego parkingu park&ride. Zdecydowano się wybudować cztery, które mogłyby pełnić taką funkcję oraz jeden w centrum, który spełniałyby jedynie wymogi części „park”. Pierwsze cztery wyznaczono przy Węźle Zachodnim (przy kościele św. Antoniego z Padwy) na 75 miejsc postojowych, przy pętli tramwajowo-autobusowej Przylesie na 161 miejsc, przy pętli tramwajowej Las Gdański na 125 miejsc oraz przy rondzie Kujawskim. Ten ostatni zbuduje wykonawca trasy tramwajowej z ronda Kujawskiego do ronda Bernardyńskiego. Ogłoszony kilka dni temu przetarg zakłada jedynie włączenie przyszłego parkingu do systemu.

Ostatnim parkingiem jest wielopoziomowy obiekt przy Urzędzie Miasta przy ulicy Grudziądzkiej. Zaparkowanie w tym miejscu będzie umożliwiało jedynie przesiadkę na autobus i tylko w kierunku ronda Bernardyńskiego. Jednak jest potrzebny, ponieważ trudno w tym rejonie zaparkować w środku tygodnia.

Wszystkie inwestycje, wraz z włączeniem systemu park&ride do systemu ITS ma się zakończyć do końca 2022 roku.

 

Parking wielopoziomowy przy ulicy Grudziądzkiej

Najważniejszą częścią inwestycji jest budowa parkingu wielopoziomowego przy ulicy Grudziądzkiej. Obiekt został prawdopodobnie ujęty w tym zadaniu w celu otrzymania dofinansowania na jego realizację. Wątpliwości budzi jednak jak od początku uzasadniana jest ta budowa. Według oficjalnej strony Urzędu Miasta zaparkowanie na tym obiekcie umożliwi dalszą podróż z wykorzystaniem transportu publicznego oraz roweru miejskiego. W ubiegłym roku sprawę opisałem na Bydgoszcz w budowie. Zwróciłem wtedy uwagę, że do najbliższego przystanku autobusowego będzie 300 metrów, podobnie do stacji roweru miejskiego, a do przystanku tramwajowego około kilometr. Jedyną zmianą będzie budowa przystanku autobusowego przy budynku.

Obiekt powstanie w miejscu istniejącego już parkingu przy Urzędzie Miasta. Budynek będzie miał 5 kondygnacji i 16 metrów wysokości. W środku znajdzie się miejsce dla 552 samochodów i 12 motocykli. W budynku znajdą się trzy klatki schodowe z taką samą liczbą wind. Przy ulicy Grudziądzkiej powstaną stojaki, które pozwolą na zostawienie 48 rowerów.

Do budynku będzie można wjechać z dwóch stron – od ulicy Grudziądzkiej i Nowogrudziądzkiej. Ta ostatnia powstała kilka lat temu pomiędzy ulicą Grudziądzką, a parkiem Dąbrowskiego z myślą o przyszłym parkingu. Obecnie obsługuje niewielki parking pomiędzy drzewami, sąd rodzinny, a za kilka lat również siedzibę Instytutu Pamięci Narodowej. Dodatkowo do budynku będzie można wejść również od strony parku Dąbrowskiego.

Obecnie w tym miejscu oficjalnie może parkować niecałe 300 pojazdów. Jednak w godzinach pracy Urzędu Miasta samochody zaparkowane są w każdym zakamarku, często blokują się wzajemnie, sugeruje to że w tych godzinach samochodów jest tam znacznie więcej. Dzięki budowie  zmieści się tam dodatkowo ponad 250 samochodów, to mniej więcej tyle ile mieści istniejący od kilku lat parking wielopoziomowy przy Nowym Rynku.

[To warto wiedzieć] 31/2018

Podsumowanie tygodnia pod względem inwestycyjnym, a w nim postępy prac na budowie S5, przenosiny Kazimierza Wielkiego, zagospodarowanie terenów nad Kanałem Bydgoskim, nowy poniedziałkowy cykl wpisów na stronie.

1. Postępy prac na budowie drogi ekspresowej S5 – trwa budowa drogi ekspresowej S5 w województwie. Wykonawcy wszystkich siedmiu odcinków podali jakie mają zaawansowanie rzeczowe i finansowe prac na koniec lipca. Najistotniejszym dla czekających na koniec prac jest zaawansowanie rzeczowe (czyli to co widać na budowie). Na „prowadzenie” wysunął się odcinek nr 7 (Żnin – granica województwa), zaawansowanie rzeczowe wynosi tam 47,5% i w ciągu miesiąca wzrosło o niemal 7 punktów procentowych. Drugie miejsce zajmuje dotychczasowy lider, czyli odcinek nr 6 (Szubin – Żnin), gdzie po zakończeniu współpracy z bydgoską firmą Gotowski niemal nie zmieniło się zaawansowanie i wynosi obecnie 45,32% (w czerwcu było 45%). Znacznie wolniej idą prace na obwodnicy Bydgoszczy, na odcinku nr 3 (Aleksandrowo – Tryszczyn) zaawansowanie wynosi 33,14% (wzrost o około 2,5 pp), a na odcinku nr 4 zaawansowanie wynosi 19,5% (wzrost o 1,5 pp). Najgorzej jest na odcinkach nr 1 i 2 (odpowiednio 18,47 i 18,76%). Wszystkie zaawansowania zostały zebrane w tabelę przez Tomasza, tabela dostępna jest w galerii (zdjęcie nr 2).

2. Pomnik Kazimierza Wielkiego na Starym Rynku – w najbliższych dniach radni miejscy mają się zająć pomysłem przenosin pomnika Kazimierza Wielkiego na Stary Rynek. Pomysł ten kilka tygodni temu przedstawiła Społeczna Rada ds. Estetyki. Jeśli radni wyrażą zgodę to pomnik zostanie zabrany z Nowego Rynku, gdzie kilka lat temu specjalnie zaprojektowano ścianę parkingu tak, aby pomnik lepiej się prezentował na jego tle. Rządzący jednak nie podejmują najmniejszej dyskusji co zrobić z pustym placem po zabranym pomniku. Zupełnie nie zwracają uwagi na to, że Wałami Jagiellońskimi prowadzi obecnie najkrótsza droga z Poznania do Gdańska i przez ten rejon przemieszcza się sporo potencjalnych turystów. Wkrótce ci ludzie będą mijali budynek z dziwną ścianą, pusty plac, a kilkaset metrów dalej obskurne podwórza po wyburzonych budynkach przy rondzie Bernardyńskim.

3. Aplikacja do zgłaszania usterek – Miasto Bydgoszcz bierze udział w projekcie, w ramach którego powstanie Platforma Miejska. Będzie ona punktem komunikacji mieszkańca ze wszystkimi usługami oferowanymi mu w sposób elektroniczny przez miasto. W jej ramach będzie możliwe zgłaszanie problemów w przestrzeni publicznej (np. niedziałające oświetlenie uliczne, dziury w drodze, problemy z komunikacją miejską). Projekt realizowany będzie w partnerstwie z Toruniem, Włocławkiem i Grudziądzem. Nie wiadomo jednak kiedy taka platforma powstanie.

4. Konkurs na zagospodarowanie terenów nad Kanałem Bydgoskim – Rada Osiedla Miedzyń-Prądy, Bydgoskie Stowarzyszenie Miedzyń i Prądy oraz Muzeum Kanału Bydgoskiego organizują konkurs na koncepcję zagospodarowania terenów nadrzecznych nad Kanałem Bydgoskim pomiędzy VI Śluzą, a Śluzą Osowa Góra. Konkurs adresowany jest do studentów Uniwersytetu Techniczno-Przyrodniczego. Koncepcje mają być wykorzystywane w trakcie rewitalizacji tego obszaru. Urząd Miasta przekaże środki na nagrody dla studentów. Konkurs wystartuje jesienią.

5. Nowy cykl wpisów na Bydgoszcz w budowie – od minionego poniedziałku na stronie Bydgoszcz w budowie pojawiają się wpisy, które mają Wam przybliżyć planowane inwestycje. Pierwszy wpis dotyczył nowego basenu osiedlowego w Fordonie. Kolejne wpisy będą się pojawiały w każdy poniedziałek na stronie.

[Parking wielopoziomowy przy Grudziądzkiej] Kiedy powstanie?

Parking wielopoziomowy przy ulicy Grudziądzkiej planowany jest od lat. Od długiego czasu miasto nieskutecznie szukało firmy chętnej do zrealizowania inwestycji, kilka tygodni temu zmieniono koncepcję – parking ma zostać wybudowany z funduszy unijnych

Parking ma stać się elementem systemu Park&Ride, planowany jest tuż obok Urzędu Miasta przy ulicy Grudziądzkiej. Kilka lat temu wykonano jedną z dróg dojazdowych do przyszłego budynku. System Park&Ride w najbliższych latach ma powstać na terenie miasta, zakłada on budowę parkingów, które mają umożliwiać pozostawienie samochodu i przesiadkę na komunikację miejską jadącą do centrum. Wstępne założenia mówią o 650 miejscach parkingowych, dla porównania kilka lat temu otwarty obiekt przy ulicy Pod Blankami może pomieścić około 240 samochodów, a obecny parking przy Grudziądzkiej mieści niecałe 300. W budynku mają być również miejsca dla kilkudziesięciu rowerów.

Do końca roku ma być gotowa koncepcja oraz program funkcjonalno-użytkowy, później zostaną przeprowadzone konsultacje społeczne oraz przetarg, który wyłoni wykonawcę w trybie „zaprojektuj i wybuduj”. Wykonawca będzie miał czas do lutego 2019 na przygotowanie dokumentacji projektowej oraz uzyskanie pozwolenia na budowę, następnie od marca 2019 do grudnia 2021 przewidywane są prace budowlane. Oprócz wielopoziomowego parkingu projektanci mają przygotować plany zagospodarowania zielenią przyległego terenu oraz powiązanie z komunikacją miejską.

Obiekt przy Urzędzie Miasta zostanie zbudowany ze środków unijnych w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych (ZIT). Na oficjalnej stronie Urzędu Miasta Bydgoszcz napisano, że „korzystna lokalizacja oraz powiązanie z systemem komunikacji miejskiej umożliwią kontynuowanie podróży z wykorzystaniem transportu publicznego (autobus, tramwaj, rower miejski) lub pieszo”. Zdanie sugeruje, że do czasu zbudowania parkingu w pobliżu powstanie linia tramwajowa i stacja roweru miejskiego. obecnie najbliższy przystanek tramwajowy znajduje się na skrzyżowaniu Focha, Kordeckiego i Królowej Jadwigi (około 1000 metrów), najbliższa stacja roweru miejskiego jest na Nowym Rynku (300 metrów), do przystanku autobusowego na placu Poznańskim (kierunek centrum) również jest 300 metrów.

Według pana Tomasza Szymańskiego (p.o. Dyrektora ZDMiKP) „nie jest planowana linia tramwajowa wzdłuż ulicy Grudziądzkiej lub Poznańskiej”. Za dogodną lokalizację do przesiadki uznaje się możliwość przejścia 350 metrów do przystanku tramwajowego, który powstanie na placu Poznańskim w ramach budowy linii tramwajowej przez Szwederowo (rondo Kujawskie – Solskiego – Piękna – Szubińska – Kruszwicka – rondo Grunwaldzkie). Inwestycja planowana jest do realizacji po zakończeniu obecnej unijnej perspektywy budżetowej (2014 – 2020), czyli po 2023 roku. Obecnie nie planuje się również umiejscowienia w okolicy stacji roweru miejskiego.

Pomijalną sprawą może pozostać wpięcie parkingu do systemu Park&Ride. Spowodowane jest to prawdopodobnie możliwością pozyskania środków unijnych na ten cel. Nikt przecież nie będzie zostawiał samochodu na obrzeżach centrum, aby przesiąść się na inny środek transportu (poza rowerem, jeśli kiedykolwiek powstanie tutaj stacja BRA) w celu dostania się do centrum, w każdym innym kierunku również mija się to z celem. Bydgoszcz nie ma tak dużego centrum, a w jego innych częściach są kolejne parkingi tego typu (Pod Blankami, rondo Jagiellonów na tyłach Banku Pocztowego, w Domu Mody Drukarnia/Bydgoskiego Centrum Finansowego i niewiele dalej od centrum na tyłach Rywala).

Droga dojazdowa do przyszłego parkingu

Dawne wizualizacja parkingu:

Źródło: bydgoszcz.pl
Lokalizacja przyszłego parkingu. Obraz pochodzi z mapy inwestycji – mapy na której znajdziecie ponad 900 inwestycji budowlanych zrealizowanych w ostatnich latach, obecnie realizowanych i planowanych w Bydgoszczy

[Plac Piastowski] Pomysł na zagospodarowanie

Rozpoczynam nowy cykl wpisów w których spróbuję podjąć temat rewitalizacji najstarszych rejonów Bydgoszczy. W nowej serii chciałbym pokazać miejsca, które dzisiaj nie zachęcają do odwiedzin w dzień, w nocy często lepiej je omijać. Nowa seria nie ma na celu tylko wskazywać takie miejsca, chciałbym w nich też przedstawić swoje pomysły na przywrócenie tych miejsc ludziom. Na początek zajmę się Placem Piastowskim, jednym z ważniejszych miejskich placów w Bydgoszczy

Bydgoszcz szybko się rozwijała w momencie przyłączenia do sieci kolei pruskich (połowa XIX wieku), w związku z napływem pracowników konieczna stała się budowa nowych mieszkań. W drugiej połowie XIX wieku przystąpiono do budowy dzielnicy kolejowej, której centrum miał stać się plac Piastowski. Plac został zaplanowany jako tereny zielone z funkcją handlową. Pierwsze budynki przy placu zaczęły się pojawiać około 1870 roku. Tuż przed I Wojną Światową tereny zielone zostały zastąpione przez kościół. Targowisko początkowo funkcjonowało w wyznaczone dni, z czasem przerodziło się w całotygodniowy bazar znany do dzisiaj.

Plac Piastowski rok 1900-1905. Źródło: fotopolska.eu
Dzień targowy rok 1916-1917. Źródło: fotopolska.eu

Co kilka lat wraca dyskusja na temat rewitalizacji tego placu. Padło już wiele obietnic z których wyszła pseudo estetetyzacja targowiska i nic więcej. Nikomu nie zależy na tych na prawdę ładnych rejonach miasta.

Problemy i propozycja zmian
Sporo jeżdżę po Polsce, ostatnio również po Europie (zachęcam do zaglądania na moją nową stronę, gdzie wrzucam zdjęcia z moich wyjazdów – BWB Foto). Wszechobecne samochody bardzo często psują odbiór odwiedzanych miast, psują również wiele kadrów. Trzeba między nimi się przeciskać, nie da się zrobić zdjęcia, bo większość kadru zasłania samochód dostawczy, albo nie da się zrobić zdjęcia z potencjalnie najlepszego miejsca, bo akurat w tym miejscu są cztery pasy ruchu.
Podobny problem jest na Placu Piastowskim. Samochody są wszędzie, parkują często w miejscach niedozwolonych, kierowcy jeżdżą szybciej niż pozwalają przepisy. Oczywiście z tego placu nie da się całkowicie wyeliminować samochodów i nie chcę tego nawet proponować. Mieszkańcy muszą gdzieś parkować, wielu interesantów (przy placu Piastowskim znajduje się chociażby Państwowa Inspekcja Pracy) musi gdzieś zaparkować. Na samym placu znajduje się 80 miejsc parkingowych (czerwone linie), na ulicach odchodzących z placu niemal dwa razy tyle (pomarańczowe linie). Obecna ilość miejsc parkingowych została pokazana na poniższej mapie
Informacja o ilości miejsc parkingowych została udostępniona przez Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej, a uzupełniona o dane przedstawiane podczas konsultacji nt. wytyczenia drogi dla rowerów na ulicy Śniadeckich

 

Drugim problemem Placu Piastowskiego jest struktura społeczeństwa. Nie ma co ukrywać, że duża część mieszkańców okolicy to ludzie mający problemy z alkoholem, podobnie jest w każdym mieście w Polsce gdzie są duże skupiska kamienic. Wieczorami ciężko tam się czuć komfortowo. Powoli jednak się to zmienia, przy ulicy Wileńskiej kilka lat temu wybudowano nowy budynek mieszkalny, w pobliżu są plany budowy kolejnych. Za wzór może w tym przypadku służyć Wrocław, który świetnie pokazuje jak można uzupełniać dziury w zabytkowej zabudowie nowoczesnymi budynkami, mieszając tym samym strukturę społeczeństwa, wprowadzając tam też biura.

Trzecim problemem jest targowisko. Problemem nie jest samo istnienie targowiska lecz jego wygląd, który nie zachęca do robienia na nim zakupów. Kilka tygodni temu rozpoczęło się wyburzanie niezbyt wygodnych murowanych stoisk wewnątrz targowiska. Zmiany niewielkie, w mediach sprzedawane jako estetyzacja. Zarządca targowiska zapowiada park, z ławkami otoczony przez blaszane stragany. Bardzo przyjemne miejsce do wypicia piwa dla paru mieszkańców okolicznych kamienic. Takie prace nie zmienią nic w odbiorze placu, do tego potrzeba sporych zmian i niestety pieniędzy.

Obecny wygląd placu Piastowskich możecie zobaczyć poniżej. Zdjęcia powstały w dniach 17-23 stycznia, rozpoczynały się wtedy rozbiórki stanowisk wewnątrz targowiska

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kilka lat temu podczas jednej z pierwszych wizyt we Wrocławiu zachwyciło mnie to co zrobiono z placem Nowy Targ, również w gęsto zabudowanej okolicy. Samo zagospodarowanie płyty placu budzi zastrzeżenia z powodu zbyt małej ilości zieleni, ale tam najważniejsze są podziemia. Na trzech kondygnacjach podziemnych znalazły się 333 miejsca parkingowe. Zdjęcia Nowego Targu we Wrocławiu możecie zobaczyć poniżej, autorem wszystkich jest Maciej Lulko, jeden z najlepszych fotografów architektury w Polsce, a już najlepszy wśród tych których znam osobiście. Przy okazji polecam polubienie jego strony na Facebooku

Nowy Targ Square

Budowa parkingu oraz rewitalizacja placu kosztowała 38 milionów złotych. Inwestycja została przeprowadzona jako partnerstwo publiczno-prywatne. Wrocław wyłożył 15 milionów złotych, resztę pokrył prywatny inwestor, który przez 40 będzie zarządzał prywatny inwestor.
Dlaczego wspominam o inwestycji we Wrocławiu? Najlepszym sposobem na pozbycie się parkujących samochodów jest budowa parkingów poziomowych, w gęsto zabudowanej okolicy jaką jest ścisłe centrum Wrocławia konieczna jest budowa parkingów podziemnych, podobna sytuacja występuje w Bydgoszczy. Kolejną rzeczą zachęcająca do porównań jest niemal ta sama powierzchnia na jakiej mógłby stanąć parking.

Powyższa inwestycja jest dobrym wzorem do naśladowania, tak w zagospodarowaniu terenu na podziemny parking jak i pozyskiwania funduszy na ten cel. W Bydgoszczy mógłby powstać dwukondygnacyjny parking podziemny, z całej płyty placu tym samym zniknęłyby parkujące samochody, podobnie z sąsiednich ulic (z niewielkimi wyjątkami). Ulica Śniadeckich przebiegająca południowej pierzei jest obecnie bardzo szeroka, w ścisłej zabudowie śródmiejskiej taka szerokość nie jest niczym uzasadniona, powinna mieć jeden pas ruchu, bez miejsc parkingowych, z zatoką na której można by było parkować do 30 minut w wyznaczonych godzinach (czas dla kupców na załadunek lub rozładunek towarów), o szerokości nie większej niż 3,5 metra oraz z wyniesionymi przejściami dla pieszych. Pozwoliłoby to utemperować kierowców, którzy często tam przekraczają prędkość. Na Śniadeckich od Placu do Sienkiewicza powinny ulec likwidacji niektóre miejsca parkingowe, ułatwiłoby to na odkładane na przyszłość wyznaczenie drogi dla rowerów wzdłuż tej ulicy.

Ulica Sowińskiego (zdjęcie wyżej) od Mazowieckiej do Placu stałaby się dwukierunkowa bez możliwości parkowania na całej długości. Na ulicy Chrobrego od Sienkiewicza do Placu wskazane byłoby zlikwidowanie połowy miejsc parkingowych oraz poszerzenie chodników, podobnie na ulicy Wileńskiej. Ruch nadal byłby prowadzony jednokierunkowo z tą różnicą, że z Chrobrego można by było skręcić tylko w prawo w Wileńską lub w lewo (mieszkańcy i pojazdy uprzywilejowane) na wąską drogę z ruchem dwukierunkowych wzdłuż wschodniej pierzei. Likwidacji powinna ulec jezdnia rozdzielająca Plac Piastowski na pół. Obecnie w tym miejscu usytuowane są miejsca postojowe taksówek, mogłyby być przeniesione kilkadziesiąt metrów dalej, na ulicę Matejki (od Lipowej/Ślusarskiej do Placu). Wzdłuż zachodniej pierzei nie ma żadnego wjazdu na podwórze posesji, dlatego ta jezdnia mogłaby służyć tylko służbom ratunkowym (przepisy przeciwpożarowe nie pozwalają na całkowitą likwidację dojazdu). Ruch wzdłuż północnej pierzei mógłby zostać odwrócony, wjazd (pojazdów uprzywilejowanych i mieszkańców) byłby możliwy z dwukierunkowej Sowińskiego, wyjazd na ulicę Wileńską.

Moja propozycja nie powinna zaszkodzić kierowcom, którym obecnie ciężko znaleźć miejsce parkingowe. Według powyższej propozycji powstałoby około 27 miejsc parkingowych więcej. Wszystkie zmiany naniosłem na mapę (zrobione w Paincie, więc wybaczcie jakość):

Najważniejszą kwestią wydaje się targowisko, które funkcjonuje tutaj od poniedziałku do soboty. Każdy kupiec musi dowozić towar, dlatego miejsca do rozładunku widziałbym albo W takim wypadku konieczne jest ustawienie czegoś więcej niż zadaszonych stoisk, aby nie trzeba było codziennie wozić całego towaru ze sobą. Stoiska oraz toaleta publiczna proponowałbym aby nawiązywały wyglądem do wrocławskich zejść na parking podziemny

Plac Nowy Targ

Moim zdaniem koszt budowy parkingu, targowiska i rewitalizacji płyty placu byłby zbliżony do wrocławskiej inwestycji. U nas powstałaby jedna kondygnacja podziemna mniej, jednak konieczne byłoby zrewitalizowanie większej przestrzeni oraz wybudowanie targowiska.
W przypadku Bydgoszczy partnerstwo publiczno-prywatne można by było rozszerzyć o jeden podmiot – zarządcę targowiska.
Oczywiście rewitalizacja placu Piastowskiego nie jest jedynym problemem w okolicy, ale mogła by się stać pierwszym krokiem do odnowy tych pięknych i zaniedbanych rejonów. Kosztownej odnowy.

Kilka tygodni temu powstała strona na Faceboku, jej autor stara się zwrócić uwagę na problem Placu Piastowskiego. Stronę możecie znaleźć tutaj.

Co sądzicie o takim pomyśle? Czy wydanie około 15 milionów złotych na „ucywilizowanie” Placu Piastowskich to tak duży koszt? Macie propozycje jakim rejonem Bydgoszczy mógłbym zająć się w kolejnym wpisie z tej serii? Koniecznie dajcie znać w komentarzach

[Bydgoszcz Leśna] Przed i po

Nowy rok, nowa seria. Co jakiś czas na blogu będą się pojawiać zdjęcia porównawcze tego samego miejsca przed rozpoczęciem inwestycji i po skończeniu.
Mimo, że termin zakończenia przebudowy przystanku Bydgoszcz Leśna minął przed Bożym Narodzeniem to inwestycja nie została ukończona. Stan inwestycji pozwala już jednak na zrobienie zdjęć porównawczych. Nie w każdym przypadku jest możliwe zrobienie zdjęcia w dokładnie tym samym miejscu, a w niektórych przypadkach dla lepszego zobrazowania zmian trzeba było zrobić lekko zmienione ujęcie. Wszystkie zdjęcia „przed” powstały w dniu 16-01-2015.
26-04-2016 nowy budynek zostanie oficjalnie otwarty, z tej okazji w dniu 23-04-2016 na ulice Bydgoszczy wyjechały autobusy zabytkowe łączące wszystkie wyremontowane stacje kolejowe i dworzec w mieście: Bydgoszcz Błonie, Bydgoszcz Główna, Bydgoszcz Leśna, Bydgoszcz Bielawy oraz Bydgoszcz Wschód.
Jako, że zdjęcia powstawały jak jeszcze trwały prace wykończeniowe postanowiłem dodać kilka zdjęć już po zakończeniu.

Przed

Po

Przed

Po – nowy budynek stoi w zupełnie innym miejscu



Dodano dnia 23-04-2016


Przed

Po – pętla autobusowa obecnie znajduje się za nowym budynkiem, pojawiło się też rondo


Przed

Po – wnętrze nowego budynku, chociaż nowe jeszcze nie skończone to już widać ogromną różnicę


Dodano dnia 23-04-2016


Przed

Po – w miejscu dawnego starego budynku pojawił się niewielki parking, drogi i zieleń

Przed

Po – zlikwidowano przejście naziemne i wybudowano podziemne



Przed

Po

Przed

Po – zachowała się jeszcze jedna stara tablica z nazwą przystanku

Przed

Po – komentarz zbędny 😉


Przed

Po

Przed

Po – jak widać tory w różnych kierunkach mają obecnie różne perony

Przed

Po


Na koniec kilka zdjęć, których nie dało się dopasować do stanu z ubiegłego roku


Dodano 23-04-2016

[Immobile K3] Przed budową

Parking istniejący od lat przy placu Kościeleckich został zamknięty, rozpoczęły się rozbiórki pustostanów. Powoli rozpoczynają się prace przygotowawcze do budowy biurowca Immboile K3. Jest to bardzo ważna inwestycja dla miasta, w Bydgoszczy powstaje bardzo mało biurowców i zniknie antywizytówka w samym centrum miasta.

Wizualizacje

 

 

Źródło: www.immobile-k3.pl, w źródle dostępne również więcej wizualizacji

Kwiecień 2014

 

 

 

 

 


Lipiec 2015

 

 

 

 

 

[Przegląd miesiąca] Kwiecień 2015

Kolejny wpis na temat zapowiedzi nowych inwestycji w Bydgoszczy. Co się wydarzyło w kwietniu?

Zapowiedzi

1. Parking poziomowy przy ulicy Grudziądzkiej

Miasto Bydgoszcz wraca do pomysłu budowy parkingu poziomowego przy ulicy Grudziądzkiej, na tyłach Urzędu Miasta. W planach jest od 300 do 650 miejsc parkingowych. Szukana jest firma, która wybuduje parking i przez 30 lat będzie nim zarządzać. Możliwe jest przedłużenie koncesji jeśli planowany okres zwrotu inwestycji będzie dłuższy. Czy znajdzie się chętny na budowę parkingu? Dowiemy się po 19 maja, kiedy to mija termin składania ofert.

źródło: bydgoszcz.pl

 

2. Kolejny budynki wielorodzinne na Górzyskowie

Pomorska Spółdzielnia Mieszkaniowa ruszyła z kolejną inwestycją na Górzyskowie. Ptasie Ogrody na ulicy Gołębiej to zespół trzech budynków mieszkalnych w których znajdzie się 67 mieszkań. W ostatnim czasie miasto Bydgoszcz przeprowadziła dwa przetargi na niewielkie działki na Górzyskowie. Chętnych nie brakowało, w innym miejscu przy Gołębiej powstanie budynek wielorodzinny, podobnie jak przy ulicy Jaskółczej.

źródło: psm.bydgoszcz.pl

 

3. Nowocześnie na Miedzyniu

Rozpoczęła się budowa budynku mieszkalnego przy ulicy Spacerowej. W budynku znajdą się 4 mieszkania, jak zapewnia inwestor o wysokim standardzie wykończenia. Zdjęcia tej budowy, oraz wcześniej wspomnianych Ptasich Ogrodów wkrótce w kolejnych odcinkach „mieszkaniowego placu budowy”.

źródło: spacerowa73.pl

4. Nowa szkoła w Fordonie

Przy ulicy gen. Bora-Komorowskiego Urząd Miasta planuje budowę nowej szkoły. W kwietniu przygotowany został projekt budowlany wraz z kosztorysem. Inwestycja pochłonie 40 mln złotych. W budynkach znajdzie się miejsce dla 28 oddziałów szkolnych i 8 przedszkolnych co da łącznie miejsce dla 900 dzieci. Przy szkole powstanie hala sportowa oraz małe boisko z bieżnią wokół niego. Projekt uwzględnia rezerwę pod budowę basenu. Istniejące boisko przy ulicy Kiedrowskiego zostanie włączone do terenów szkoły. Budowa ma się rozpocząć jeszcze w tym roku.

źródło: bydgoszcz.pl

5. Dom pomocy społecznej przy Bazylice a’Paulo

Miasto przygotowuje się do sporządzenia planu zagospodarowania przestrzennego wokół Bazyliki a’Paulo. Konkretnie chodzi o tereny przy ulicy Szymanowskiego. Zgromadzenie Księży Misjonarzy planuje budowę domu pomocy społecznej.

6. Remonty budynków należących do Uniwersytetu Kazimierza Wielkiego

UKW przygotowuje się do remontów dwóch budynków. Pierwszy zabytkowy przy Powstańców Wielkopolskich to kolejny budynek który zostanie wyremontowany w dawnym kompleksie Instytutu Rolniczego. Wcześniej wyremontowano budynek główny przy Placu Weyssenhoffa, oraz budynki wzdłuż Alei Ossolińskich. Kawałek dalej, przy ulicy Ogińskiego znajduje się 37-metrowy budynek który również zostanie wyremontowany, dawny akademik dzisiaj mieści sale wykładowe, siedziby dziekanatów, katedr, instytutów.

Budynek przy Powstańców Wielkopolskich

Budynek przy Ogińskiego

Projekt remontu budynku przy Ogińskiego, źródło: bydgoszcz.pl

7. Projekt remontu ulicy Cieszkowskiego

Znany jest już projekt remontu ulicy Cieszkowskiego. Jedna z naszych perełek ma odzyskać blask. Z ulicy znikną autobusy, samochody pojadą w przeciwnym kierunku Gdańska -> Pomorska. Niestety nie znikną miejsca parkingowe. Na przykładzie uliczek wokół Starego Miasta widać, że tam gdzie zniknęły parkujące samochody pozytywniej wpłynęło na odbiór tych uliczek.

źródło: bydgoszcz.pl

Rejestr pozwoleń na budowę

  • nowe miasteczko ruchu drogowego – u zbiegu ulic Swarzewskiej i Ceramicznej (Bartodzieje, przy Balatonie) powstanie nowe miasteczko ruchu drogowego



  • dom do góry nogami – w Myślęcinku powstanie „dom do góry nogami”, kiedyś taki dom był kojarzony z Szymbarkiem, dzisiaj tego rodzaju atrakcja jest również w kilku innych miejscowościach
  • budowa zintegrowanego węzła komunikacyjnego Bydgoszcz Bielawy – zostało wydane pozwolenie na budowę/remont stacji kolejowej Bydgoszcz Bielawy. Prace będą prowadzone przez firmę Gotowski. Obszerna fotorelacja z obecnego stanu stacji wraz dostępna jest we wpisie z 19.01.2015
  • Po wielu latach w Bydgoszczy znowu będzie działał browar. Kujawski Browar Regionalny Osowa Góra otrzymał pozwolenie na zmianę sposobu użytkowania części magazynu na prowadzenie usług polegających na wytwarzaniu piwa. Browar będzie działał przy ulicy Ołowianej
  • budowa hangaru dla samolotów transportowych – w ubiegłym miesiącu informowałem o wydaniu decyzji o warunkach zabudowy, w tym miesiącu zostało wydane pozwolenie na budowę, budowa ruszy wkrótce
  • rozbudowa kamienicy przy ulicy Poznańskiej – kamienica przy Poznańskiej 2 ma został rozbudowana, a w jednym z lokali mieszkalnych powstanie lokal gastronomiczny

Rejestr decyzji o warunkach zabudowy

  • kolejny market przy Gdańskiej – na pustej działce pomiędzy kamienicami powstanie market, podobno Aldi, w rejestrze zapisane jest, że od ulicy Gdańskiej i Kościuszki staną ściany kurtynowe. Szkoda, że pozwala się na budowę marketów w takich miejscach, a nie dąży się do zabudowy mieszkaniowej
  • kolejny budynek mieszkalny nad Brdą – Nordic Development przygotowuje się do budowy budynku mieszkalnego na Babiej Wsi w miejscu obecnego parkingu
  • zespół budynków mieszkalnych przy ulicy Szpitalnej – Arkada Ivest Development przygotowuje się do budowy zespołu budynków mieszkalnych w rejonie Szpitala Miejskiego na ulicy Szpitalnej


Inne

  • Niemal 109 000 wypożyczeń w ciągu jednego miesiąca. Bydgoski Rower Aglomeracyjny okazał się prawdziwym sukcesem, w kilka tygodni od startu BRA jest drugim z najpopularniejszych rowerów miejskich w Polsce. Dla porównania w Toruniu w całym 2014 roku wypożyczono rowery zaledwie 42 000 razy! Skoro BRA okazał się takim sukcesem to czekamy na rozbudowę sieci ścieżek rowerowych, których w naszym mieście jest strasznie mało.

[Parking przy ulicy Pod Blankami] Koniec budowy

Od wczoraj kierowcy mogą korzystać z parkingu przy ulicy Pod Blankami, dlatego jest to ostatnia relacja z budowy tego parkingu. W środku znajduje się 280 miejsc. Zdjęcia zostały zrobione piątek (16.01.2015) i dzisiaj (21.01.2015).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Remont ulicy Gdańskiej] 3.11.2014

Dzisiejsza Gazeta Pomorska donosi, że zdecydowano się poszerzyć zakres inwestycji. Wyremontowane zostanie całe 24 dodatkowe metry Gdańskiej. Dzięki temu część ulicy zostanie otwarta ponad 2 tygodnie później – 15 grudnia.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



Podaj poprawny adres mailowy jeśli chcesz otrzymać odpowiedź na swoje pytanie.
Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com