środa, 18 Wrzesień 2019

[Focha] Przystanek wiedeński – koniec prac

Pierwszy w mieście przystanek wiedeński powstał przy ulicy Focha. Przed weekendem zakończyły się prace budowlane, od dzisiaj zatrzymują się na nim tramwaje.

Niecałe dwa miesiące trwała budowa pierwszego w mieście przystanku wiedeńskiego. Konstrukcja powstała na placu Teatralnym, pomiędzy ulicą Mostową, a Karmelicką. Inwestycję zrealizowała grudziądzka firma Prasbet.

Wykonawca miał za zadanie przebudowę jezdni (podniesienie jej) w rejonie przystanku tramwajowego, tak aby pasażerowie mogli łatwiej wsiadać i wysiadać z tych pojazdów. Aby to wykonać konieczne było przesunięcie przystanku w kierunku Opery Nova. Ten etap prac trwał około miesiąca. W drugim etapie wykonawca podniósł nawierzchnię zatoki autobusowej i ułożył na niej chodnik. Przebudowano też urządzenia systemu ITS, kanalizację deszczową i przestawiono wiatę przystankową. W ramach zadania nie przebudowano przystanku autobusowego, więc od teraz autobusy podmiejskie i nocne muszą pokonać wzniesienie przystanku wiedeńskiego i dopiero później muszą zjechać do zatoki autobusowej.

przystanek wiedeński

Realizację inwestycji zaplanowano na okres wakacyjny aby jak najmniej utrudnić ruch na ciągle jeszcze ważnej trasie rondo Grunwaldzkie – rondo Jagiellonów. Początkowo, wraz z przystankiem, miała powstać również infrastruktura rowerowa na odcinku węzeł Garbary – ulica Gdańska. Jednak problemy z wyborem wykonawcy (w pierwszym przetargu nie złożono ofert, a w drugim jedyna oferta znacznie przekraczała budżet miasta) zmusiły Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej do ograniczenia inwestycji. Infrastruktura rowerowa powstanie w ramach odrębnego zadania, przetarg na jej realizację powinien zostać ogłoszony jeszcze w tym roku.

Inwestycja kosztowała 498 tys. złotych. Mimo, że prace zakończyły się w terminie to tramwaje przez weekend zatrzymywały się na tymczasowym przystanku. Wielu pasażerów czekało na swój tramwaj na nowych przystankach, ponieważ cały czas uruchomiony był wyświetlacz z rozkładami jazdy. Obsługujący system ITS nie pomyśleli, żeby na wyświetlaczu umieścić informację, że przystanek jest nieczynny.

Przystanek wiedeński – co to jest?

Przystanek wiedeński to podniesiona jezdnia (do poziomu chodnika) przy przystanku tramwajowym. Dzięki temu do tramwaju niskopodłogowego można wejść bez pokonywania jakichkolwiek schodów, łatwiej jest też wejść do tramwaju wysokopodłogowego. Konstrukcja zwiększa bezpieczeństwo w dwojaki sposób. Z powodu mniejszej liczby schodów, a także zmusza kierowców samochodów do większej uwagi na drodze przy pokonywaniu niewielkiego wzniesienia.

Jak sama nazwa wskazuje pierwszy tego typu przystanek powstał w Wiedniu. Dzisiaj przystanki z powodzeniem funkcjonują w wielu miastach świata. Również w Polsce. W Bydgoszczy jest to nowość, mimo że miasto posiada sporo miejsc idealnych do tych konstrukcji.

Tylko czy w jakimś mieście funkcjonują przystanki wiedeńskie z zatoką autobusową? Dajcie znać w komentarzu jeśli takie znacie.

[Focha] Przystanek wiedeński – miesiąc prac

Pierwszy w mieście przystanek wiedeński powstaje przy ulicy Focha na placu Teatralnym. Prace trwają od miesiąca i powinny się zakończyć przed końcem wakacji.

8 lipca ruszyła budowa przystanku wiedeńskiego przy ulicy Focha na placu Teatralnym. Prace, według terminu realizacji przekroczyły już półmetek. Wykonawca kończy prace na jezdni, niedługo rozpocznie zmiany związane z przebudową chodników i przystanków.

Budowę w centrum Bydgoszczy realizuje grudziądzka firma Prasbet. Firma ma za zadanie przebudowę jezdni (podniesienie jej) w rejonie przystanku tramwajowo-autobusowego, tak aby pasażerowie mogli łatwiej wsiadać i wysiadać z tramwajów. W tym celu konieczne jest przesunięcie przystanku w stronę Opery. Wykonawca musi też podnieść nawierzchnię zatoki autobusowej, przebudować urządzenia systemu ITS, kanalizację deszczową, przestawić wiaty przystankowe.

Realizację inwestycji od początku planowano głównie na okres wakacyjny. Pierwszy przetarg ogłoszono już w listopadzie ubiegłego roku, jednak w postępowaniu nie wpłynęła żadna oferta. Za drugim razem jedyna oferta znacznie przewyższała budżet Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej. Wykonawcę wybrano za trzecim razem. Tym razem, mimo niemal dwukrotnego przekroczenia budżetu, wybrano firmę Prasbet.

W międzyczasie ZDMiKP ograniczył inwestycję. Początkowo prace miały objąć również rejon skrzyżowania Mostowej, Focha, Gdańskiej i Jagiellońskiej gdzie planowano budowę infrastruktury rowerowej. Droga dla rowerów miała powstać również od ulicy Kordeckiego do placu Teatralnego. Infrastruktura rowerowa ma być częścią oddzielnego postępowania przetargowego, który prawdopodobnie urzędnicy ogłoszą jeszcze w tym roku.

Inwestycja kosztuje 498 tys. złotych. Jej realizacja ma się zakończyć do 29 sierpnia.

Przystanek wiedeński – co to jest?

Przystanek wiedeński to podniesiona jezdnia (do poziomu chodnika) przy przystanku tramwajowym. Dzięki temu do tramwaju niskopodłogowego można wejść bez pokonywania jakichkolwiek schodów, łatwiej jest też wejść do tramwaju wysokopodłogowego. Konstrukcja zwiększa bezpieczeństwo w dwojaki sposób. Z powodu mniejszej liczby schodów, a także zmusza kierowców samochodów do większej uwagi na drodze przy pokonywaniu niewielkiego wzniesienia.

Jak sama nazwa wskazuje pierwszy tego typu przystanek powstał w Wiedniu. Dzisiaj przystanki z powodzeniem funkcjonują w wielu miastach świata. Również w Polsce. W Bydgoszczy jest to nowość, mimo że miasto posiada sporo miejsc idealnych do tych konstrukcji.

przystanek wiedeński
Przystanek wiedeński w Warszawie funkcjonuje od wielu lat. Zdjęcie z 2013 roku

Walkę o przystanki wiedeńskiej na ulicy Gdańskiej, Focha i Nakielskiej toczą od lat społecznicy. Zgodę na przebudowę przystanku na placu Teatralnym wydano na początku 2016 roku. Termin realizacji inwestycji był jednak kilkukrotnie przesuwany, głównie z powodów finansowych.

W budżecie miasta na 2019 rok zabezpieczono środki na zaprojektowanie podobnych przystanków na ulicy Gdańskiej (od Jagiellońskiej do Kamiennej).

Przystanek wiedeński na placu Teatralnym

W przyszłym roku na placu Teatralnym powstanie przystanek wiedeński. Kilka dni temu Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej ogłosił przetarg na budowę pierwszego tego typu przystanku w Bydgoszczy. Przy okazji powstanie też droga dla rowerów od ronda Grunwaldzkiego do Opery.

Budowa przystanku wiedeńskiego polega na wyniesieniu jezdni przy przystanku tramwajowym do poziomu chodnika. Pozwala to na łatwiejsze wchodzenie do tramwaju (do tramwaju niskopodłogowego można wejść bez pokonywania żadnych stopni, łatwiej jest też wejść do starych tramwajów). Zwiększa to również bezpieczeństwo pasażerów poprzez zmuszenie kierowców do większej uwagi na drodze przy pokonywaniu niewielkiego wzniesienia. Pierwszy tego typu przystanek wybudowano w Wiedniu, a dzisiaj te rozwiązania stosuje się w dziesiątkach miast. Również w Polsce (np. w Warszawie – zdjęcie nr 2 w galerii).

Od kilku lat o budowę przystanków wiedeńskich na ulicy Gdańskiej, Focha i Nakielskiej walczą społecznicy. Niestety ich głos długo nie był zauważany, w tym czasie w mieście zdarzyło się kilka wypadków śmiertelnych których można było uniknąć dzięki realizacji inwestycji. Zgodę na przebudowę przystanku plac Teatralny wydano na początku 2016 roku. Zdecydowano, że inwestycjach zostanie przeprowadzona wraz z budową drogi dla rowerów wzdłuż ulicy Focha. Termin realizacji był jednak kilkukrotnie przesuwany, głównie z powodów finansowych.

 

Zakres inwestycji

Ogłoszony kilka dni temu przetarg zakłada również budowę drogi dla rowerów od ronda Grunwaldzkiego do Opery. Wybudowany zostanie przejazd łączący obie strony ulicy Focha na wysokości Kordeckiego i rampy, które pozwolą na bezproblemowy wjazd na bulwary. Nowe drogi dla rowerów będą połączone z powstającymi na rondzie Grunwaldzkim. Legalne również się stanie przejeżdżanie rowerem przez skrzyżowanie Mostowa – Focha – Gdańska – Jagiellońska w kierunku Mostowa – Gdańska.

Aby mógł powstać przystanek wiedeński konieczne będzie również skrócenie zatoki autobusowej i przesunięcie przystanku tramwajowego w stronę ulicy Karmelickiej. Przed przystankiem planowane jest postawienie nowej sygnalizacji świetlnej, która będzie się uruchamiana po wjeździe tramwaju. Kierowcy notorycznie przejeżdżają prawym pasem podczas kiedy motorniczy otwiera drzwi do tramwaju, dzięki światłom takie sytuacje powinny zostać nieco wyeliminowane. Montaż świateł nie wpłynie na wydłużenie się korków na ulicy Focha. Kierowca, który nie łamał przepisów i tak musiał się zatrzymać przed przystankiem podczas postoju na nim tramwaju.

Większość prac na placu Teatralnym oraz na skrzyżowaniu Mostowa – Focha – Gdańska – Jagiellońska zostanie przeprowadzona w okresie wakacyjnym. Całość inwestycji ma się zakończyć w III kwartale przyszłego roku. Kilka dni temu inwestycja została ujęta w projekcie budżetu miasta na 2019 rok, zaplanowano tam również zlecenie prac projektowych przy budowie kolejnych przystanków, tym razem na ulicy Gdańskiej.

[Opera] Przed budową IV kręgu

Władzie miasta, województwa oraz Opery Nova podpisały porozumienie w sprawie finansowania rozbudowy Opery Nova o tzw. IV krąg. Plany zakładają realizację inwestycję w ciągu trzech lat.

Tzw. IV krąg planowany jest od powstania koncepcji na budowę opery. Już pierwsze wizualizacje zakładały budowę mniejszego obiektu przy Brdzie w kształcie okręgu (zdjęcie nr 2 galerii, źródło bydgoszcz.pl). Ostatecznie budynek nie powstał. Do koncepcji rozbudowy opery powrócono kilka lat temu, w tym czasie opracowano koncepcję architektoniczną. Po opracowaniu koncepcji okazało się, że z pierwotnym pomysłem budowy budynku w kształcie okręgu została tylko budowa nowego budynku, który częściowo jest okręgiem.

IV krąg Opery Nova ma powiększyć gmach o przestrzeń wystawienniczą, sale konferencyjno-projektowe, salę prób scenicznych. Nowy obiekt ma mieć 4 kondygnacje, jego elewacja od strony rzeki będzie zdominowana przez przeszklenia. Inwestycja zakłada również budowę podziemnego parkingu tuż obok, w miejscu obecnego naziemnego parkingu.

Na poziomie -1 planowana jest sala prób. W sali ma się znaleźć orkiestron dla 70 muzyków oraz składana trybuna dla widzów. Łącznie do pomieszczenia zmieści się do 500 osób. Poziom zero zarezerwowany będzie dla foyer, szatni, toalet i pomieszczeń magazynowych.

Poziom +1 przeznaczony będzie dla przestrzeni wystawienniczej z szerokim przejściem, które połączy nowy budynek z foyer głównego obiektu. Piętro będzie jednoprzestrzennym wnętrzem, którego jedynymi elementami pionowymi będą słupy. Powierzchnia będzie dostosowana do dowolnej aranżacji dzięki systemowi gniazd w posadzce i na stropach oraz systemowi szynoprzewodów umożliwiającego dowolne umieszczenie oświetlenia.

Najwyższe piętro ma zostać umieszczona sala projekcyjna, która będzie wyposażona w profesjonalną kabinę projekcyjną, ekran oraz nagłośnienie. Układ sali będzie umożliwiał występy typu recitale, będzie można z niej korzystać podczas konferencji, zebrań, zjazdów. Do pomieszczenia wejdzie około 300 osób. Planowany jest dwupoziomowy parking dla 250 samochodów. Część parkingowa będzie mogła być realizowana niezależnie do IV kręgu.

Przygotowanie inwestycji pochłonie około 2,7 mln złotych. Koszty przygotowania inwestycji oraz jej realizacji podzielone zostaną po równo pomiędzy Urząd Miasta i Urząd Marszałkowski. 12 czerwca w tej sprawie urzędy podpisały porozumienie.

Nowy budynek będzie miał około 4400 metrów kwadratowych powierzchni użytkowej. Koszt całej inwestycji to około 80 mln złotych. Optymistyczne plany zakładają ukończenie budowy w ciągu trzech lat.

Koncepcja programowo-przestrzenna została opracowana przez Warsztat Architektury Pracownia Autorska Krzysztof Kozłowski. Wizualizacje pochodzą ze strony autora koncepcji.

[Inwestycje w okolicy Wyspy Młyńskiej] Kwiecień 2016

Wyspa Młyńska jest niekończącym się placem budowy. Kiedy jedna inwestycja zostaje zakończona wtedy rusza kolejna, sytuacja trwa od wielu lat. Obecnie kończy się budowa lokalu gastronomicznego nad Młynówką, zbliża się koniec remontu Śluzy Miejskiej, trwa zabezpieczanie zabytkowych Młynów Rothera oraz budowa sceny na rzece przy amfiteatrze Opery Nova.

Mennica 9 – nad brzegiem Młynówki zbliża się budowa niewielkiego budynku biurowego z funkcją gastronomiczną. W miejscu budowy wcześniej stał opuszczony budynek będący wiele lat temu posterunkiem policji wodnej

Źródło: http://bydgoszcz.domiporta.pl/

 

Śluza Miejska – ponad stuletnia śluza wiele lat czekała na remont, prace rozpoczęto pod koniec 2014 roku. Początkowo planowano zakończenie prac jesienią 2015 roku, później na przełomie stycznia i lutego tego roku. Obecnie prace nadal trwają, wokół śluzy kładziona jest kostka, a sama śluza została napełniona wodą

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Scena przy Operze – trwa budowa betonowej sceny przy amfiteatrze Opery Nova. Inwestycja jest realizowana ze względu na coniedzielną (w okresie letnim) imprezę – Rzeka Muzyki. Prawdopodobnie, po wielu latach próśb jednak zostanie wyremontowany amfiteatr zarządzany przez marszałka województwa.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Lokal gastronomiczny na bydgoskiej Wenecji – ku końcowi zbliża się budowa lokalu gastronomicznego w którym prawdopodobnie znajdzie się pierogarnia

 

 

 

Młyny Rothera – kilka tygodni temu rozpoczęły się prace mające na celu zabezpieczenie zabytkowego budynku. Jeszcze w latach 80-tych Młyny przyjmowały rzeczne transporty zboża, pod koniec wieku budynek został sprzedany firmie, która zamierzała wybudować w tym miejscu hotel. Prace budowlane zostały rozpoczęte, jednak firma ogłosiła upadłość. Do dzisiaj przy amfiteatrze/szalecie z wody wystają metalowe konstrukcje, są to pozostałości po rozpoczętej budowie. Budynek kilkukrotnie zmieniał właściciela, od kilku lat jest nim Miasto Bydgoszcz. Do dzisiaj nie ma pomysłu na zagospodarowanie młynów.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Inwestycje w okolicy Wyspy Młyńskiej] Grudzień 2015

W dzisiejszym wpisie pokarzę kilka inwestycji, które są realizowane na Wyspie Młyńskiej lub tuż obok. Budowa budynku biurowego z funkcją gastronomiczną, budowa lokalu gastronomicznego, zabezpieczanie Młynów Rothera, remont Śluzy Miejskiej i Jazu Farnego oraz budowa betonowej sceny na Brdzie.

Jaz Farny – do końca października miał trwać remont Jazu Farnego wraz z nabrzeżami od mostu łączącego ulicę Przyrzecze z Wyspą Młyńską. Prace wydają się zakończone, jednak teren nie został jeszcze do końca uprzątnięty

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mennica 9 – budynek biurowy z częścią gastronomiczną. Zakończyło się palowanie gruntu, niedługo powinny się zacząć kolejne prace.
Źródło: http://bydgoszcz.domiporta.pl/
 

 

 

 

 
Młyny Rothera – prowadzone są prace, które mają za zadanie zabezpieczenie konstrukcji przed dalszym niszczeniem.

 

 

 

 

 

 

 

 

Lokal gastronomiczny – obok Warzelni Piwa kończy się budowa kolejnego lokalu gastronomicznego, prawdopodobnie znajdzie się w nim pierogarnia

 

 

 

 

 

 

Śluza Miejska – zbliżają się do końca prace związane z remontem tej śluzy

 

 

Scena przy Operze – Letnie koncerty „Rzeka Muzyki” okazały się hitem, dlatego postanowiono wybudować stałą scenę na Brdzie. Idea sceny jest jak najbardziej zasadna, jednak moim zdaniem miasto skierowane ku rzece nie powinno jej zabetonowywać i to w najwęższym miejscu. Niestety rządzący nie wzięli innych możliwości pod uwagę i uparcie dążyli do betonowej sceny, początkowo miało być jeszcze zadaszenie nawiązujące do kładki, jednak zrezygnowano z tego. Jakiś czas temu na blogu Po Bydgosku pojawił się pomysł aby zakupić starą barkę, wyremontować ją i wykorzystywać ją w czasie koncertów. Propozycja dużo tańsza, a dodatkowo barkę można by było wykorzystywać do innych celów. W ramach tej inwestycji nie zostanie wyremontowany amfiteatr, ponieważ marszałek województwa nie chce przekazać pieniędzy na ten cel, a nikt inny tego nie może wykonać.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Jeszcze perełka, czy już ruina? 2

Kiedy postanowiłem zebrać materiał do wrzutki „Jeszcze perełka, czy już ruina?” nie spodziewałem się, aż takiego zainteresowania. Post został wyświetlony niemal 3 razy częściej niż średnia innych postów! Sprawa została opisana w Expressie Bydgoskim, a inne portale wspomniały również o utrzymaniu inwestycji w centrum. Na Facebooku oraz forum skyscrapercity.com otrzymałem kilka wiadomości z informacją, że osoby wysłały e-maile do Prezydenta, ZDMiKP i innych instytucji. Ja również nie siedziałem bezczynnie. Wpis miał się ukazać 18.06.2015, ale z powodów technicznych musiałem przełożyć wrzutkę o jeden dzień. Całe szczęście, bo 18.06.2015 otrzymałem odpowiedź z Urzędu Miasta:

Jak widać Pan Kozłowicz odniósł się tylko do części uwag. Ale cóż, dobrze że odpisał, bo straciłem nadzieję.

Artykuł z Expressu Bydgoskiego (2.06.2015)


I odpowiedź Pana Krystiana Nosowskiego (Express Bydgoski, 2.06.2015)

Pozwolę sobie tutaj skomentować odpowiedź Pana Noskowskiego. Prace faktycznie rozpoczęły się jeszcze w czerwcu, faktycznie odmalowane są drewniane elementy i ławki (zdjęcia niżej). Nie wiem tylko czy uznać to za sukces, drewno powinno być jednak częściej konserwowane, żeby przetrwało wiele lat. No i szkoda, że tylko pomalowano bez usunięcia zniszczonych elementów (zdjęcie niżej). Pan Noskowski mówi o jednej osobie zatrudnionej do dbania o porządek. Zgadzam się, że jedna osoba na tak wielki teren nie może wyłapać wszystkich usterek od razu, ale… czy usterki które istnieją od minimum wiosny 2014 tak trudno zauważyć? Jeśli nie da się takich usterek zauważyć to może warto, wzorem Bydgoskiego Roweru Aglomeracyjnego lub firm wywożących śmieci, włączyć numer na który mieszkańcy zgłaszaliby uszkodzenia? Na koniec powtórzę to co napisałem we wpisie z początku maja i co zostało zacytowane w Expressie: Wybudowanie czegoś jest najmniejszym problemem. Trzeba to jeszcze utrzymać i dodam taniej jest coś utrzymywać w dobrym stanie niż po kilku latach przeprowadzić generalny remont.

Przejdźmy jednak do efektów prac naprawczych. Na początek wspomniana przez Pana Noskowskiego odnowa ławek i drewnianych elementów (zdjęcia z 17.06.2015):

 

 

W dniu 18.06.2015 przyjrzałem się efektowi i zaskoczenie. Ławki pomalowano, ale uszkodzonych elementów już nie wymieniono. Malowanie to idealny moment na takie rzeczy, wtedy nie widać różnicy w odcieniach

I obiecywane porównania:
Było

Jest

Było


Jest (obserwując prace przy tych ławkach widziałem, że nawet płytki były od nowa przyklejane, oby wytrzymało długo!)


Było


Jest


Było


Jest


Bateria w aparacie padła, więc nie mogłem zrobić jak jest, ale kratka jest już równo.

Było



Jest

Było – wspomniane przez Pana Kozłowicza w pkt. 2 maskownice faktycznie są na swoim miejscu

Jest



Było



Jest, ale nadal jest dziura. Naprawa gwarancyjna do poprawki

Efekty nie są imponujące, ale jest postęp. Nie ma sensu, żebym wrzucał stare uszkodzenia jeszcze raz. Lepiej zajrzyjcie do poprzedniego wpisu (klik), a ja pozwolę sobie wrzucić kolejne usterki:

Wyspa Młyńska
Oczywiście tutaj wina kierowcy, tylko czy nasza perełka musi być rozjeżdżana przez samochody? Parking przy Młynach Rothera, w okolicy Mariny samochody stają na każdym fragmencie trawy i drogi. Na ulicach wokół Starego Rynku potrafiono sobie poradzić z parkującymi samochodami, Wyspy Młyńskiej jakby nikt nie zauważa. Może dlatego, że parkują tutaj też urzędnicy?

 


Marina
Tutaj mamy podobny problem jak na całej wyspie, kosze zniszczone, ławki bez elementów drewnianych

Założenie, że nasyp pokryje bujna zieleń było bardzo dobre. Jednak zapomniano, że zieleń lubi wychodzić na boki. Idąc robić powyższe zdjęcie ciężko było się minąć z parą stojącą przy barierkach. W weekend Ster na Bydgoszcz, tutaj będzie tłoczno

Most Staromiejski
W poprzednim wpisie informowałem o krzywo położonych płytkach na chodnikach, które też miały być poprawione w ramach gwarancji. Od tego czasu wybiła się dziura w jezdni. Jeżeli przy niewielkim ruchu ciężkich pojazdów robią się takie dziury to nie wiem czy nie zacząć się obawiać co to będzie za rok.

Zaraz za mostem jest przystanek zabytkowych autobusów. Kiedyś był fajny, stylizowany słup z wielkim „A”, dzisiaj słabej jakości, zardzewiały słupek tymczasowego przystanku

Grudzień 2013


Plac Teatralny
Jakiś czas temu na Placu Teatralnym pojawiły się konstrukcje, które tworzą mgiełkę. Wilgoć i słońce nie działają dobrze na farbę

Przystanki tramwaju wodnego
Te malunki pojawiły się kilka lub kilkanaście tygodni przed rozpoczęcie kursowania tramwaju wodnego, więc nie można tutaj mówić o dewastacji po weekendzie. Jakiś czas temu ze strony ZDMiKP zniknęła funkcja zgłaszania uszkodzeń na przystankach (może nie mogę znaleźć), zatrudniony został jednak „oficer przystankowy”, ale jak się z nim skontaktować?

Dworcowa
O Dworcowej można długo pisać. Sam remont był wielokrotnie krytykowany przez słabą jakość trwających prac (już po położeniu pojawiały się odpryski na płytach). Niestety po kilku latach wszystkie mankamenty zaczynają wychodzić. W niektórych miejscach spoina między kostkami dawno się rozsypała, a tam gdzie się rozsypała powoli zaczynają się robić dziury. Natura również nie próżnuje, tam gdzie spoina jest zniszczona zaczynają wyrastać chwasty.

 

Kupcy wielokrotnie mówią, że nie ma gdzie parkować, dlatego nie ma klientów. Nie zgodzę się z tym. Na Dworcowej od ulicy Warmińskiego do Sienkiewicza miejsc parkingowych nie ma za dużo, ale samochodów jest pełno i to takich parkujących wiele godzin. Można się tylko domyślać kto tam parkuje. Kierowcy są już na tyle bezczelni, że zastawiają stojaki dla rowerów. Na zgłoszenia o źle zaparkowanych samochodach Straż Miejska nie reaguje, ale jak ma reagować jak sama korzysta z tych miejsc? Jeżdżę tam często rowerem, ostatnio mijałem się z policją, tam jest tak mało miejsca, że policja musiała jechać po chodniku. Poniższa ciężarówka również jechała po chodniku, bo zwyczajnie nie mogła się zmieścić.
Powiecie, że przesadzam, że nie ma gdzie parkować. Nie prawda! Na bocznych uliczkach jest pełno miejsca, ale tam trzeba zapłacić za parkowanie. No właśnie, wcześniej nie wspomniałem o najważniejszym – na całym odcinku od Warmińskiego do Sienkiewicza w środę (17.06.2015) bilety parkingowe miały tylko 3 samochody! Skoro nie ma znaku „parking płatny” to nie trzeba płacić.

 

 

Utrzymanie torów tramwajowych
Z utrzymaniem torów tramwajowych też jest problem. Co chwilę możemy usłyszeć o wykolejeniach. Tory przy Dworcu Głównym mają niecałe 3 lata i wyglądają tak

Miałem zajmować się tylko utrzymaniem nowych inwestycji, ale nie mogę pominąć kładki przy hali Łuczniczka. Konstrukcja wymaga pilnych prac remontowych. Tam bez problemu można sobie skręcić nogę lub nawet spaść ze schodów, kiedy wpadnie się w luźne deski! Jak widać na zdjęciu zarządca wie, że nie jest dobrze, od kilku tygodni ten płotek jest tak wstawiony

 

 

Pozostaje mieć nadzieję, że remont stawu w parku Kazimierza Wielkiego zostanie wykonany prawidło

Tylko ludzi przybyłych na właśnie zaczynający się Ster na Bydgoszcz żal, bo będą musieli korzystać ze zrujnowanego amfiteatru przy Operze. Szkoda, że nie można sobie poradzić z Marszałkiem, który wycofał pieniądze na remont. Przykładowo właściciele kamienic otrzymują nakazy do przeprowadzenia remontów elewacji…
Jeśli znaleźliście inne uszkodzenia zgłaszajcie, będę na bieżąco obserwował czy znikają 🙂

Jeszcze perełka, czy już ruina?

Wyspa Młyńska, wszyscy i wszędzie chwalą się tym miejscem. Jesteśmy wzorem dla innych miast w zakresie przywracania takich miejsc mieszkańcom. Większość oficjalnych delegacji przyjeżdżających do miasta jest prowadzona na Wyspę, kiedy to się zmieni?
Od dawna jestem zdania, że wybudowanie czegoś to najmniejszy problem. Trzeba to jeszcze utrzymać, niestety w Bydgoszczy (i nie tylko) o tym się zapomina. Idealnie widać to po wspomnianej wcześniej Wyspie Młyńskiej. W miniony weekend jeden z użytkowników forum Skyscrapercity.com (Bydziak_1958) wrzucił zdjęcia odpadających płytek w „Międzywodziu”. Przyspieszyło to mój wpis, w którym pokarzę jak wygląda jakość wykonania i utrzymanie publicznych inwestycji. Nie ograniczyłem się tylko do Wyspy Młyńskiej, pominąłem ewidentne akty wandalizmu (czyt. malunki), bo tego jest po prostu za dużo.

Wyspa Młyńska
Bardzo fajna konstrukcja, niestety kilka tygodni temu prawie cała góra spadła. Szybko to naprawiono, ale jakość tej naprawy oceńcie sami

 

Nie odszedłem daleko i mimo kataru poczułem nieprzyjemny zapach, co znalazłem w krzakach przy „domu Leona Wyczółkowskiego”?

 

Idąc wzdłuż Młynówki co chwilę można trafić na podobny widok

Ale to co ujrzałem w okolicy placu zabaw mnie przeraziło

Dochodzimy do Międzywodzia, pierwsze trzy zdjęcia pokazują stan jaki jest od minimum ubiegłego roku!

 

 

 

 

Im bliżej Opery tym gorzej, to chyba ma przygotować spacerujących do tego co się będzie działo na drugim brzegu Brdy

 

 

 

 

 

Nim dojdziemy na drugi brzeg trzeba przejść przez kładkę, którą upodobali sobie zakochani

 

Nie widzę w wieszaniu tych kłódek nic romantycznego. Może to jest i fajne jak się jest zakochanym, ale czy efekty takiego wieszania są fajne jak się później spaceruje po mieście?

Amfiteatr przy Operze
Schody nie są własnością miasta, podobno rządzi tym marszałek. Niedługo na rzece powstanie platforma na której będą odbywały się koncerty (inwestycja miasta), ale przyklejenia brakujących płytek nie mamy co się spodziewać, chyba że marszałek to zrobi. Czy zrobi? Szczerze w to wątpię.

 

Zejście z kładki. Kratkę zapewne „pożyczyli” miejscowi zbieracze złomu. Zrobili to już bardzo dawno temu

Bulwary nad Brdą, most Staromiejski i uliczki wokół Starego Rynku
Wiele koszy na śmieci ma powyrywane elementy, ten kosz jest chyba w najgorszym stanie

 


Chciałem sobie odpuścić równość ułożonych płyt na moście Staromiejskim, pewnie bym to zrobił gdyby nie fakt, że te płyty klawiszują (ruszają się), więc muszą być źle położone

Zniżając się do poziomu chodnika zauważyłem to, wcześniej na to nie zwróciłem uwagi

Pewnie źle robię zdjęcie, a tu jest równo jak na stole. Pod mostem płytki też zostały źle położone, widać to wieczorem, ale ZDMiKP twierdzi że to złudzenie optyczne


Amfiteatr przy Spichrzach

 

Ulica Podwale, wystająca kostka jest luźna, nie chciałem wyciągać żeby się nie narazić Straży Miejskiej, która stała niedaleko

Jana Kazimierza

Z założenia miała służyć mieszkańcom do picia wody. Smacznego


Gdańska
Węzeł Klaryski był remontowany całkiem niedawno. Kto korzysta z komunikacji miejskiej w centrum ten pewnie pamięta podział sieci na części. Niestety jakość wykonania nie była najlepsza, więc przeprowadzono prace gwarancyjne. Od ich zakończenia mamy takie widoki, zdjęcia nie oddają rzeczywistości, jest gorzej

 

 


Park Kazimierza Wielkiego
W ubiegłym roku zakończono prace nad odtworzeniem fontanny Potop

 

To był krótki spacer. Podobnych uszkodzeń i niedoróbek jest pełno. Szkoda, że w mieście po uroczystym otwarciu zapomina się, że to jeszcze trzeba utrzymać. Dzisiaj przeczytałem na jednym z portali, że otwarto oferty na obsługę połączenia lotniczego z Bydgoszczy do Krakowa. Większą promocją byłoby „dopieszczone” miasto niż te loty, szczególnie że dopłata nie będzie mała. Jak wyliczono będzie to ponad 540 złotych za fotel! Nie ma znaczenia czy będzie pusty, czy pełny. Loty będą realizowane 3 razy w tygodniu od końca czerwca do końca września, dla porównania Lufthansa lata do Frankfurtu bez dopłat.



Podaj poprawny adres mailowy jeśli chcesz otrzymać odpowiedź na swoje pytanie.
Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com