poniedziałek, 21 Styczeń 2019

[Wojska Polskiego] Węzeł Szarych Szeregów i pętla Magnuszewska #4

Od lipca trwa przebudowa torów tramwajowych oraz ulicy Wojska Polskiego od węzła Szarych Szeregów do pętli Magnuszewska. Obie jezdnie mają już nową nawierzchnię, trwają prace przy łączeniu szyn.

Przebudowa tego rejonu torowiska związana jest z budową linii tramwajowej łączącej rondo Kujawskie z Bernardyńskim. Inwestycja, która niedługo powinna się zacząć zlikwiduje pętlę tramwajową przy ulicy Karpackiej. Dzięki przebudowie pętli Magnuszewska tramwaje jadące z centrum przez rondo Kujawskie będą mogły zawracać na niej. Natomiast dzięki przebudowie węzła Szarych Szeregów tramwaje będą mogły skręcić z ulicy Wojska Polskiego (od centrum) w Szpitalną. Znacznie to ułatwi trasowanie nowych linii tramwajowych.

Wraz z przebudową dróg i torowisk polepszy się infrastruktura rowerowa. Wykonawca zmodernizuje również oświetlenie, kanalizację deszczową. Przystanki i chodniki zostaną dostosowane dla potrzeb osób niepełnosprawnych, a cały węzeł Szarych Szeregów zostanie wpięty w system ITS.

Inwestycja rozpoczęła się w lipcu. W tym czasie wykonawca rozebrał stare torowisko w ciągu ulicy Wojska Polskiego, pętlę Magnuszewska, węzeł Szarych Szeregów wraz ze wszystkimi peronami. Nowe torowisko pojawia się w ciągu Wojska Polskiego, obecnie ekipy łączą poszczególne szyny. Wykonawca w całości przebudował jezdnię południową ulicy Wojska Polskiego, obecnie pracuje na jezdni północnej. Jeszcze przed nowym rokiem pojawił się na niej nowy asfalt, do zrobienia zostało między innymi ułożenie nowych krawężników i wykonanie zatok. W nocy z 12 na 13 stycznia drogowcy wyłączą z ruchu jezdnię północną na skrzyżowaniu ulic Bełzy, Szpitalnej, Szarych Szeregów i Wojska Polskiego.

 

Zmiany w komunikacji

Pokazywana dzisiaj inwestycja wraz z budową linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej spowodują znaczne zmian w komunikacji miejskiej. Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zastąpi część autobusów tramwajami. Poprawi to znacznie punktualność przejazdów. Szczególnie istotne jest to w godzinach szczytu, w okresach świątecznych i zimowych, kiedy na ulicach tworzą się ogromne korki. Tegoroczny niewielki atak zimy przed Bożym Narodzeniem idealnie pokazał słabość połączeń autobusowych. Kiedy tramwaje kursowały bez większych opóźnień, autobusy notowały nawet 2-godzinne obsuwy.

Nie wiemy jeszcze jak dokładnie będzie wyglądała sieć komunikacji miejskiej po zakończonych inwestycjach. ZDMiKP wprowadzi wszystkie zmiany po zakończeniu budowy linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej. Sama przebudowa torowiska na ulicy Wojska Polskiego nie spowoduje większych zmian. W czerwcu na swoje dawne trasy powinny wrócić tramwaje jeżdżące na Kapuściska i Glinki. Jesienią do pętli Magnuszewska. Natomiast od pętli Magnuszewska do ronda Kujawskiego tramwaje wrócą dopiero w 2020 roku. Już po zmianach układu komunikacji miejskiej.

Zmiany w komunikacji będą się prawdopodobnie łączyły również z wprowadzeniem nowych biletów. W styczniu lub lutym Urząd Miasta zamierza zapytać mieszkańców czy chcą aby w komunikacji miejskiej można było korzystać z biletów czasowych. Urząd nie zdradza jeszcze szczegółów konsultacji. Kilka miesięcy temu zapowiadał, że w pojazdach komunikacji miejskiej będą przeprowadzane badania.


[Trasa Uniwersytecka] Eksmisja tartaku

Trasa Uniwersytecka, a dokładniej jej drugi etap, połączy ulicę Wojska Polskiego z ulicą Glinki, Ujejskiego i al. Jana Pawła II. Jej budowa powinna się zakończyć kilka miesięcy temu, jednak nie było to możliwe z powodu nieprzejęcia wszystkich działek pod inwestycję. Właśnie trwa eksmisja tartaku, który zajmował ostatnie działki.

Kłótnie, polityczne przepychanki, straszenie prokuratorem, zastraszanie, kampania samorządowa, podpalenie maszyn wykonawcy eksmisji. Te tematy dominowały w mediach w związku z prezentowaną dzisiaj budową. Powoli jednak kończy się farsa trwająca od kilkunastu miesięcy. Dzisiaj budowa II etapu Trasy Uniwersyteckiej to prawdopodobnie najlepiej chroniona inwestycja w Polsce. Wokół tartaku stale stacjonuje kilka radiowozów i kilkunastu policjantów i nie jest możliwe podejście bliżej w celu zrobienia zdjęć.

 

Zakres inwestycji

Trasa Uniwersytecka obecnie łączy okolice stadionu Polonii, ulicę Jagiellońską z ulicą Wojska Polskiego, bez konieczności przejazdu ulicą Toruńską. Od początku trasa miała połączyć wymienione wcześniej tereny z al. Jana Pawła II i ulicą Glinki. Inwestycja została podzielona na dwa etapy. Pierwszy z nich, który zakładał między innymi budowę mostu nad Brdą, zakończył się 5 lat temu.

II etap obejmuje budowę niecałych 500 metrów drogi łączącej ulicę Wojska Polskiego z Glinki i Jana Pawła II, budowę wiaduktu drogowego nad Jana Pawła II, remont ulicy Glinki od Ujejskiego do Magnuszewskiej oraz budowę skrzyżowania ulic Glinki, Cmentarnej, łącznicy z Jana Pawła II i Trasy Uniwersyteckiej. W ramach inwestycji powstało rondo na skrzyżowaniu ulic Glinki i Magnuszewskiej.

Budowa rozpoczęła się w maju ubiegłego roku, mimo że miasto nie było właścicielem wszystkich działek pod jej realizację. Pierwotnie ekipy budowlane miały zakończyć pracę 30 czerwca tego roku. Termin co jakiś czas był przesuwany. Przez dłuższy czas tempo prac nie było najwyższe, w ostatnich tygodnia jednak przyspieszyło. Wykonano łącznicę ulicy Glinki z południową jezdnią Jana Pawła II. Trwa przebudowa skrzyżowania Jana Pawła II z ulicą Glinki (po stronie osiedla Wzgórze Wolności). Ekipy prowadzą również intensywne prace na wjeździe na nowy wiadukt od strony Glinek. Budowa drugiego najazdu powinna się rozpocząć w ciągu kilku/kilkunastu dni. Będzie to możliwe po zakończeniu eksmisji tartaku znajdującego się przy ulicy Ujejskiego. Eksmisja rozpoczęła się w poniedziałek (10 grudnia) w godzinach porannych. Policja zabezpieczyła teren już kilkanaście godzin wcześniej.

Prace realizowane są przez Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów „Kobylarnia”. Firma wyceniła swoją pracę na 27,8 mln złotych. O planowany koniec inwestycji będę się dowiadywał po zakończeniu eksmisji.

Część zdjęć zostało wykonanych przez Marcina.

[Trasa Uniwersytecka] Listopad 2018

Za kilka dni mieszkańcy okolic ulicy Glinki będą mogli łatwiej dostać się do swojego domu. W piątek zostanie otwarta łącznica pozwalająca zjechać z południowej alei Jana Pawła II w ulicę Glinki, wcześniej otwarto łącznicę pozwalającą pojechać w przeciwnym kierunku. Ciągle nie widać jednak szans na zakończenie budowy.

Budowa II etapu Trasy Uniwersyteckiej trwa od maja ubiegłego roku. Inwestycja w założeniach miała przejąć część ruchu z zatłoczonej alei Jana Pawła II oraz ułatwić wyjazd z ulicy Glinki. Budowa jednak została rozpoczęta bez przejęcia działki, która leży na zjeździe z nowego wiaduktu. Od kilkunastu miesięcy wojewoda nie potrafi wykonawcy egzekucji z potrzebnej działki. Przeprowadzono już kilka przetargów, jest były one skutecznie blokowane przez właściciela tartaku, który wystartował w jednym z nich, spaliły się również maszyny zwycięzcy innego przetargu.

Pierwotnie budowa miała się zakończyć 30 czerwca tego roku. Termin co jakiś czas jest przesuwany. Przez dłuższy czas tempo prac nie było najwyższe, w ostatnich tygodnia jednak przyspieszyło. Wykonano łącznicę ulicy Glinki z południową jezdnią Jana Pawła II. 6 listopada trwało układanie asfaltu na łącznicy Jana Pawła II z ulicą Glinki i pod wiaduktem. Ciągle niegotowe jest skrzyżowanie Glinki, Cmentarnej, Trasy Uniwersyteckiej i wyżej wspomnianych łącznic. Niegotowy jest również wiadukt nad Jana Pawła II. Na ulicy Glinki pojawiła się w końcu warstwa ścieralna asfaltu. W okolicy Jana Pawła II trwa sprzątanie terenu. Prace porządkowe przeprowadzono kilka miesięcy temu również wzdłuż łącznika Wojska Polskiego z Ujejskiego.

Prace realizowane są przez Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów „Kobylarnia”. Firma wyceniła swoją pracę na 27,8 mln złotych. Planowanego końca prac nie ma sensu podawać do czasu aż wojewoda znajdzie wykonawcę egzekucji tartaku, a wykonawca skutecznie ją przeprowadzi. Co nie będzie szybkie.

[Wojska Polskiego] Węzeł Szarych Szeregów i pętla Wyżyny #3

Przebudowa torów tramwajowych od pętli Magnuszewska do węzła Szarych Szeregów oraz ulicy Wojska Polskiego trwa od lipca. Dobiega końca przebudowa jezdni południowej (kierunek Kapuściska).

Pokazywana inwestycja związana jest z budową linii tramwajowej łączącej rondo Kujawskie z Bernardyńskim i likwidacją pętli przy ulicy Karpackiej. Dzięki przebudowie pętli Magnuszewska tramwaje jadące z centrum przez rondo Kujawskie będą mogły zawrócić na niej, a dzięki przebudowie węzła Szarych Szeregów będzie możliwy skręt tramwajów z ulicy Wojska Polskiego (od centrum) w ulicę Szpitalną. Znacznie ułatwi to trasowanie nowych linii tramwajowych.

Przebudowa to również doskonała okazja do budowy infrastruktury rowerowej w ciągu ulicy Wojska Polskiego, modernizacji oświetlenia, kanalizacji deszczowej i jezdni. Przystanki i chodniki zostaną dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych, a cały węzeł Szarych Szeregów zostanie wpięty w system ITS.

Przebudowa rozpoczęła się w lipcu. W tym czasie wykonawca rozebrał torowisko w ciągu ulicy Wojska Polskiego, pętlę Magnuszewska, węzeł Szarych Szeregów wraz ze wszystkimi peronami. Na jedni południowej w środę (24.10.2018) układana była podbudowa ze żwiru. Do soboty pojawi się tam asfalt. Zarząd Dróg i Komunikacji Publicznej wydał komunikat w którym informuje, że ruch na jezdni południowej zostanie przywrócony w nocy z soboty na niedzielę (27/28 października). Jednocześnie zamknięta zostanie jezdnia północna.

Do końca roku wykonawca zamierza zacząć pierwsze prace torowe w obrębie pętli Magnuszewska. Obecnie jest tam składowisko materiałów budowlanych. Większość prac przy torowiskach w obrębie węzła Szarych Szeregów ma być prowadzona w przyszłym roku. W czerwcu przyszłego roku tramwaje mają zacząć jeździć na Kapuściska i Glinki. Koniec wszystkich prac zaplanowany jest na jesień przyszłego roku. Inwestycja będzie kosztowała 65 mln złotych.

Mieszkańcy okolic ulicy Wojska Polskiego (od pętli Magnuszewska do ronda Kujawskiego) będą musieli znacznie dłużej poczekać na możliwość jazdy tramwajem. Będzie to możliwe po wybudowaniu linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej. Budowa powinna się zacząć już kilka miesięcy temu. Jednak najpierw znacznie przeciągała się procedura przetargowa. Wykonawcę udało się wybrać około 2 miesiące temu, jednak umowa do dzisiaj nie została podpisana. Będzie to możliwe dopiero po zaakceptowaniu wyników przez Urząd Zamówień Publicznych.

[Wojska Polskiego] Węzeł Szarych Szeregów i pętla Wyżyny #2

Trwa przebudowa torów tramwajowych w ciągu ulicy Wojska Polskiego od węzła Szarych Szeregów do pętli Wyżyny, która znajduje się przy ulicy Magnuszewskiej. Wykonawca rozebrał torowisko oraz działa na jednej jezdni ulicy Wojska Polskiego.

Inwestycja zakłada przebudowę pętli tramwajowej przy ulicy Magnuszewskiej. Po zakończonych pracach wjazd na nią będzie możliwy od ronda Kujawskiego oraz, podobnie jak przed inwestycją, od węzła Szarych Szeregów. Prace były konieczne w związku z budową linii tramwajowej łączącej rondo Kujawskie z rondem Bernardyńskim i likwidacją pętli przy ulicy Karpackiej. Natomiast przebudowa węzła Szarych Szeregów spowodowana jest między innymi koniecznością wybudowania skrętu dla tramwajów z ulicy Wojska Polskiego (od ronda Kujawskiego) w Szpitalną. Po wybudowaniu tego skrętu (i wybudowaniu linii na ulicy Kujawskiej) będzie możliwe trasowanie tramwajów z centrum, przez Kujawską, Wojska Polskiego do pętli Glinki.

Przebudowa to również doskonała okazja do budowy infrastruktury rowerowej w ciągu ulicy Wojska Polskiego, modernizacji oświetlenia, kanalizacji deszczowej i jezdni. Przystanki i chodniki zostaną dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych, a cały węzeł Szarych Szeregów zostanie wpięty w system ITS. Z okazji korzysta również Komunalne Przedsiębiorstwo Energetyki Cieplnej, które przebudowuje sieć ciepłowniczą od Szpitalnej do Magnuszewskiej.

Od lipca, kiedy rozpoczęła się przebudowa, wykonawca rozebrał torowisko. Sfrezował również jezdnię południową ulicy Wojska Polskiego (kierunek Kapuściska). W rejonie prac tworzą się ogromne korki ze względu na zwężenie do jednego pasa obu kierunków jazdy.

Inwestycja będzie kosztowała 65 mln złotych. Wykona ją firma ZUE z Krakowa. Wszystkie prace mają się zakończyć jesienią przyszłego roku, jednak ruch tramwajów będzie uruchamiany etapowo. Najdłużej bez tramwajów będą musieli żyć mieszkańcy okolic ulicy Wojska Polskiego od ronda Kujawskiego do pętli przy Magnuszewskiej (ruch tramwajów prawdopodobnie powróci tam dopiero po wybudowaniu torów na ulicy Kujawskiej). W czerwcu przyszłego roku tramwaje wrócą na pętle Kapuściska i Glinki, a kilka miesięcy później na pętlę przy Magnuszewskiej.

[Trasa Uniwersytecka] Sierpień 2018

Pierwotny termin zakończenia budowy II etapu Trasy Uniwersyteckiej minął kilka tygodni temu. Wiosną jednak przesunięto termin na koniec września. Mimo wielu prób wojewoda nie przejął jednak ostatnich działek, które są potrzebne do ukończenia inwestycji.

Sprawa przejęcia terenu na którym znajduje się tartak ciągnie się od kilkunastu miesięcy. Wiele zostało już napisane o tej farsie we wszystkich bydgoskich mediach. Wojewoda nie potrafi sobie poradzić z przeprowadzeniem eksmisji, kilka miesięcy temu spłonęło większość sprzętu, który miał brać udział w eksmisji tartaku. W ostatnim czasie unieważniono kolejny przetarg na wykonawcę eksmisji, ponieważ obie oferty były złożone przez firmy powiązane z jedną osobą – właścicielem tartaku (prawo wyklucza możliwość jednoczesnego startu w przetargu przez dwie firmy powiązane ze sobą gospodarczo i osobowo). Eksmisji nie chce też przeprowadzić wojsko. Tymczasem Urząd Miasta zaczął naliczać opłaty za bezumowne korzystanie z działki na której znajduje się tartak.

Na budowie od pewnego czasu niewiele się dzieje. Większość ulicy Glinki ma już położony asfalt, brakuje tam jednak warstwy ścieralnej, która kładziona jest zawsze na końcu inwestycji. Podobnie jest na łączniku ulicy Wojska Polskiego z Ujejskiego. Wzdłuż łącznika posadzono drzewa. Nikt jednak nie zajmuje się terenami wzdłuż inwestycji, które zarastają chwastami. Obecnie prace koncertują się na skrzyżowaniu ulicy Glinki z Cmentarną.

Prace realizowane są przez Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów „Kobylarnia”. Firma wyceniła swoją pracę na 27,8 mln złotych. Planowany koniec prac, tych które będą możliwe, to 30 września tego roku.

[Wojska Polskiego] Początek przebudowy torów tramwajowych

Rozpoczęła się przebudowa torów tramwajowych w ciągu ulicy Wojska Polskiego od pętli przy ulicy Magnuszewskiej do węzła Szarych Szeregów. Budowa spowodowała ogromne zmiany w komunikacji miejskiej, przez rok na górnym tarasie nie pojawią się tramwaje.

Inwestycja zakłada przebudowę pętli tramwajowej przy ulicy Magnuszewskiej. Po zakończonych pracach wjazd na nią będzie możliwy od ronda Kujawskiego oraz, podobnie jak przed inwestycją, od węzła Szarych Szeregów. Prace były konieczne w związku z budową linii tramwajowej łączącej rondo Kujawskie z rondem Bernardyńskim i likwidacją pętli przy ulicy Karpackiej. Natomiast przebudowa węzła Szarych Szeregów spowodowana jest między innymi koniecznością wybudowania skrętu dla tramwajów z ulicy Wojska Polskiego (od ronda Kujawskiego) w Szpitalną. Po wybudowaniu tego skrętu (i wybudowaniu linii na ulicy Kujawskiej) będzie możliwe trasowanie tramwajów z centrum, przez Kujawską, Wojska Polskiego do pętli Glinki.

Przebudowa to również doskonała okazja do budowy infrastruktury rowerowej w ciągu ulicy Wojska Polskiego, modernizacji oświetlenia, kanalizacji deszczowej i jezdni. Przystanki i chodniki zostaną dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych, a cały węzeł Szarych Szeregów zostanie wpięty w system ITS. Z okazji korzysta również Komunalne Przedsiębiorstwo Energetyki Cieplnej, które w rejonie skrzyżowania Wojska Polskiego i Szpitalnej rozpoczęło przebudowę sieci ciepłowniczej. KPEC zamierza przebudować sieć od Szpitalnej do Magnuszewskiej.

Inwestycja będzie kosztowała 65 mln złotych. Wykona ją firma ZUE z Krakowa. Wszystkie prace mają się zakończyć jesienią przyszłego roku, jednak ruch tramwajów będzie uruchamiany etapowo. Najdłużej bez tramwajów będą musieli żyć mieszkańcy okolic ulicy Wojska Polskiego od ronda Kujawskiego do pętli przy Magnuszewskiej (ruch tramwajów prawdopodobnie powróci tam dopiero po wybudowaniu torów na ulicy Kujawskiej). W czerwcu przyszłego roku  tramwaje wrócą na pętle Kapuściska i Glinki, a pod kilka miesięcy później na pętlę przy Magnuszewskiej.

Pokazywana dzisiaj inwestycja to część większego projektu, który ma poprawić jakość komunikacji miejskiej na tzw. górnym tarasie miasta. Wkrótce rozpocznie się budowa linii tramwajowej w ciągu ulicy Kujawskiej (własnie trwają pierwsze wyburzenia). Od kilku miesięcy przebudowywana jest pętla tramwajowa Kapuściska oraz torowisko wzdłuż Wojska Polskiego od węzła Szarych Szeregów do pętli. Równocześnie zakupiono 21 nowych, niskopodłogowych tramwajów. Kilka z nich jeździ po mieście od kilku miesięcy.

[To warto wiedzieć] 23/2018

Tak intensywnego tygodnia, pod względem inwestycyjnym, nie było od dawna. Już w czwartek liczba wydarzeń wartych odnotowania przekroczyła 10. W dzisiejszym podsumowaniu tygodnia pozwolenie na użytkowanie nowego biurowca, rozbudowa Opery, otwarcie ofert na budowę Astorii, wykonawca przebudowy torowiska na górnym tarasie, umowy na przebudowę stadionu Gwiazdy i budowę przystani wioślarskiej i dużo, dużo więcej.

1. Arkada Business Park z pozwoleniem na użytkowanie – pierwszy biurowiec powstający przy rondzie Fordońskim w ostatnich dniach otrzymał pozwolenie na użytkowanie. Arkada Business Park to zespół dwóch budynków biurowych po 11 000 m2 powierzchni użytkowej każdy, pozwolenie na użytkowanie dotyczy pierwszego z nich. Budowa drugiego jeszcze się nie rozpoczęła. W środku trwają prace wykończeniowe i adaptacyjne dla najemców. Ostatnia fotorelacja z wnętrz budynku pojawiła się na stronie w II połowie maja (tutaj).

2. Oferty na budowę basenu Astoria – zakończyło się przyjmowanie ofert na budowę basenu przy ulicy Królowej Jadwigi w miejscu dawnego kompleksu sportowego Astoria. Oferty złożyły dwa konsorcja – Alstal Grupa Budowlana z AGB Budownictwo oraz Mostostal Warszawa z SR Real Estate. Najniższą złożyło to pierwsze 99,5 mln złotych. Urząd Miasta na ten cel przeznaczył 87 mln złotych. 25 mln złotych zostanie pokryte z dotacji państwowych.

3. Umowa na finansowanie rozbudowy Opery – przedstawiciele Urzędu Miasta, Urzędu Wojewódzkiego oraz Opery Nova podpisały umowę na finansowanie budowy tzw. IV kręgu Opery. Inwestycja zakłada powstanie obiektu o powierzchni 4400 m2, która zostanie przeznaczona na przestrzeń wystawienniczą, sale konferencyjno-projektowe, sale prób. Szacunkowy koszt inwestycji to 80 mln złotych, zostanie on pokryty po równo przez Urząd Miasta oraz Urząd Wojewódzki. Więcej o inwestycji przeczytacie tutaj.

4. Wykonawca przebudowy torowiska na ulicy Wojska Polskiego – Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej rozstrzygnął przetarg na przebudowę torowiska w ciągu ulicy Wojska Polskiego od pętli Magnuszewska do węzła Szarych Szeregów. Zwycięzcą została firma ZUE z Krakowa. Budżet inwestycji musiał zostać zwiększony dwukrotnie, ZDMiKP zamierzał przeznaczyć na ten cel 32,3 mln złotych, zwycięzca przetargu wycenił prace na 65 mln złotych.

5. Wykonawca STEŚ dla S10 – bydgoski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad rozstrzygnął przetarg na opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego dla budowy drogi ekspresowej S10 na odcinku Bydgoszcz – Wyrzysk. Zwycięzcą przetargu została firma Mosty Katowice, dokumenty przygotuje za 2,1 mln złotych. STEŚ to jeden z ważniejszych dokumentów potrzebnych do przygotowania projektu budowlanego.

6. BRA z rekordami – Bydgoski Rower Aglomeracyjny rozpoczął kolejny sezon z 14 nowymi stacjami wypożyczeń i znacznie większą liczbą rowerów. Przełożyło się to na znaczny wzrost wypożyczeń. W maju rower był wypożyczany ze stacji prawie 85 000 razy, to o 34 000 wypożyczeń więcej niż w maju ubiegłego roku. W tym roku do systemu dołączyło już 8000 użytkowników, łącznie jest ich już niemal 50 000.

7. Postępy prac na budowie drogi ekspresowej S5 – trwa budowa drogi ekspresowej S5 w województwie. Wykonawcy wszystkich siedmiu odcinków podali jakie mają zaawansowanie rzeczowe i finansowe prac na koniec maja. Najistotniejszym dla czekających na koniec prac jest zaawansowanie rzeczowe (czyli to co widać na budowie). Najszybciej prace postępują pomiędzy Szubinem, a Żninem (43,9% zaawansowania rzeczowego, wzrost o 2,3 punkty procentowe od kwietnia), nieco wolniej pomiędzy Żninem i granicą województwa 33% (wzrost o 6,5 pp), Aleksandrowem i Tryszczynem (część obwodnicy Bydgoszczy) około 29% (wzrost o 1 pp). Najgorzej jest na drugiej części obwodnicy Bydgoszczy (15,3%, wzrost o 3,3 pp), tam jednak prace rozpoczęły się najpóźniej. Wszystkie zaawansowania zostały zebrane w tabelę przez Tomasza, tabela dostępna jest w galerii (zdjęcie nr 2).

8. Modernizacja stadionu Gwiazdy Bydgoszcz – Urząd Miasta podpisał umowę z wykonawcą przebudowy stadionu. Inwestycja obejmuje powstanie pełnowymiarowej płyty do gry w piłkę nożną, która zostanie wykonana z nawierzchni zapobiegającej urazom zawodników, boisko zostanie ogrodzone siatkami w celu uniemożliwienia wypadnięcia piłki poza teren klubu. Boisko zyska również oświetlenie. Wykonawcą jest firma PROdib, która prace wykona do jesieni. Całość będzie kosztowała 3 mln złotych.

9. Budowa drogi dla rowerów na ulicy Grunwaldzkiej – Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej przekazał wykonawcy teren pod budowę drogi dla rowerów wzdłuż ulicy Grunwaldzkiej (od Kraszewskiego do ronda Grunwaldzkiego) oraz wokół ronda Grunwaldzkiego. Wykonawcą jest firma Strabag, inwestycja będzie kosztowała 10,9 mln złotych.

10. Remont mostu nad Kanałem Bydgoskim – rozpoczął się remont mostu nad Kanałem Bydgoskim w ciągu ulicy Mińskiej. Wykonawcą jest firma Want z Tczewa. Inwestycja będzie kosztowała 5,1 mln złotych i potrwa 8 miesięcy.

11. Rozbudowa przystani RTW Bydgostia – Urząd Miasta podpisał umowę z wykonawcą przebudowy i rozbudowy przystani wioślarskiej RTW Bydgostia. Wykonawcą została firma Ebud-Przemysłówka, która wykona prace za 24,2 mln złotych. Prace mają się zakończyć w ciągu 1,5 roku.

12. Inwestycje związane z lotniskiem – Polska Agencja Żeglugi Powietrznej ogłosiła przetarg na budowę ośrodka technicznego PAŻP i modernizację wieży kontroli ruchu lotniczego. Budynek ośrodka technicznego w którym realizowany będzie nadzór operacyjny urządzeń CNS/ATM na bydgoskim lotnisku znajdzie się przy ulicy Podleśnej, na przedłużeniu pasa startowego. W budynku znajdzie się część administracyjno-biurowa z zapleczem socjalnym i konferencyjno-szkoleniowym.

[Trasa Uniwersytecka] Czerwiec 2018

Budowa II etapu Trasy Uniwersyteckiej trwa od ponad roku. Inwestycja ma pozwolić przejąć część ruchu z zatłoczonej al. Jana Pawła II, ma też ułatwić wyjazd z ulicy Glinki. Prace realizowane są przez Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów „Kobylarnia”. Firma wyceniła swoją pracę na 27,8 mln złotych.

Ciągle nie udało się przejąć wszystkich działek pod jej budowę, dlatego już wiadomo że w terminie nie uda zakończyć wszystkich prac. Początkowo inwestycja miała zakończyć się w połowie roku. Wiosną przesunięto termin zakończenia na wrzesień. Wiadomo jednak, że taki termin jest niemożliwy do wykonania. Prace postępują zgodnie z planem poza działką na której znajduje się tartak (przy ulicy Ujejskiego). Sprawa przejęcia ciągnie się od wielu miesięcy i ciągle nie widać rozstrzygnięcia. Mimo otrzymania sporej części pieniędzy (standardowa procedura zakłada wypłatę odszkodowania za działkę po jej opuszczeniu) właściciel nie opuścił terenu i walczy aby z niej się nie wyprowadzić, dlatego konieczne było przeprowadzenie eksmisji. Firma, która miała to wykonać straciła większość maszyn w pożarze – na kilka dni przed planowaną eksmisją ktoś prawdopodobnie podpalił maszyny.

W ostatnich dniach właściwy minister uchylił decyzję egzekucyjną. Powodem są błędy formalne dokumentu przygotowanego przez Urząd Wojewódzki. Obecnie Urząd Miasta z Urzędem Wojewódzkim wzajemnie oskarżają się kto jest winny tym błędom. Podobne przepychanki trwają od dłuższego czasu.

Tymczasem wykonawca kontynuuje swoje zadanie. W ostatnim czasie uruchomiono rondo na styku ulicy Magnuszewskiej oraz Glinki. Od ulicy Magnuszewskiej do Zelwerowicza przywrócono normalny ruch samochodów po drodze asfaltowej. Nowy asfalt pojawił się również na łączniku Wojska Polskiego z Ujejskiego. Na wszystkich wymienionych fragmentach inwestycji musi zostać jeszcze położona ostatnia warstwa asfaltu. Asfalt pojawił się również na drogach dla rowerów. Obecnie główne prace koncertują się na ulicy Glinki od Zelwerowicza do Cmentarnej.

[Trasa Uniwersytecka] Kwiecień 2018

Trwa budowa przedłużenia Trasy Uniwersyteckiej. Od kilku dni wykonawca kładzie nowy asfalt na kilku odcinkach drogi łączącej ulicę Wojska Polskiego ze skrzyżowaniem Jana Pawła II i Glinki oraz ulicy Glinki.

Budowa przedłużenia Trasy Uniwersyteckiej od ulicy Wojska Polskiego do Jana Pawła II i przebudowa ulicy Glinki rozpoczęła się w maju ubiegłego roku. Inwestycja ma pozwolić przejąć część ruchu z zatłoczonej al. Jana Pawła II, ma też ułatwić wyjazd z ulicy Glinki. Prace realizowane są przez Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów „Kobylarnia”. Firma wyceniła swoją pracę na 27,8 mln złotych.

Według założeń prace miały się zakończyć w połowie roku. Wiadomo jednak, że nie będzie to możliwe. Wojewoda kujawsko-pomorski nie może znaleźć chętnego na przeprowadzenie eksmisji tartaku przy ulicy Ujejskiego. Sprawa z tartakiem ciągnie się od wielu miesięcy i póki co nie widać bliskiego rozwiązania.

Pozwolenie na budowę, na podstawie którego możliwe było przejęcie wszystkich działek, wydane zostało we wrześniu 2016 roku przez Wojewodę. Jednak odwołania uniemożliwiły uprawomocnienie  się dokumentu. Sprawą musiał zająć się minister infrastruktury i budownictwa, który rok temu podtrzymał decyzję Wojewody. Dzięki temu w maju ubiegłego roku można było rozpocząć budowę. Problemy z przejęciem działki były przewidziane w umowie z wykonawcą. Wszystkie działki miały zostać przekazane do końca roku.

W ostatnich dniach, dzięki dobrej pogodzie, wykonawca przyspieszył z układaniem nowego asfaltu. Zdjęcia prezentowane w tym wpisie zostały wykonane w czwartek (tj. 12-04-2018).



Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: kontakt@bydgoszczwbudowie.pl