piątek, 23 Sierpień 2019

[Trasa Uniwersytecka] Oficjalny koniec inwestycji

Dzisiaj (tj. 2 sierpnia 2019) w godzinach popołudniowych zostanie otwarta Trasa Uniwersytecka na odcinku Wojska Polskiego – Glinki. Po wczorajszej, pozytywnej decyzji wojewódzkiego inspektoratu nadzoru budowlanego możliwe jest wpuszczenie kierowców na nowy wiadukt.

Trasa Uniwersytecka to droga łącząca osiedle Leśne, Bielawy, Bocianowo i okoliczne osiedla z Glinkami, Wzgórzem Wolności i Kapuściskami. Z założenia ma odciążyć zakorkowaną aleję Jana Pawła II i ulicę Kujawską. Połączenie możliwe jest z pominięciem ulicy Jagiellońskiej i Toruńskiej, dzięki czemu przemieszczanie się na wyżej wymienionych kierunkach staje się szybsze.

Trasę realizowano w dwóch etapach. Pierwszy zakładał budowę połączenia ulicy Ogińskiego z Wojska Polskiego. W ramach inwestycji powstał most z charakterystycznym, zielonym pylonem oraz czerwona kładka nad drogą. Pierwszy etap, zapoczątkowany jeszcze przez byłego prezydenta Konstantego Dombrowicza rozpoczął się jesienią 2010 roku. Była to dla mnie jedna z pierwszych (po budowie linii tramwajowej do dworca kolejowego), którą regularnie zacząłem fotografować.

trasa uniwersytecka
Grudzień 2010. Początkowa faza prac budowy I etapu

Budowa pierwszego etapu zakończyła się w 12 grudnia 2013 roku. Już sam most znacznie usprawnił przemieszczanie się po mieście. W pierwszym tygodniu jego funkcjonowania zniknęły nawet korki na ulicy Kujawskiej. Z czasem sytuacja na Kujawskiej wróciła do normy, natomiast mieszkańcy przyzwyczaili się do ogromnego pylonu stojącego przy Brdzie.

trasa uniwersytecka
Pylon mostu Uniwersyteckiego, w tle kładka nad Trasą

Drugi etap zakładał budowę drogi łączącej ulicę Wojska Polskiego z Ujejskiego i dalej przez wiadukt z ulicą Glinki. Odcinek ma niecałe 500 metrów długości. W ramach inwestycji wykonawca przebudował też ulicę Glinki od Ujejskiego do Magnuszewskiej oraz zbudował skrzyżowanie ulicy Glinki, Cmentarnej, łącznicy z Jana Pawła II i Trasy Uniwersyteckiej. Powstały ronda na skrzyżowaniach ulicy Glinki i Magnuszewskiej, a także Glinki i Ujejskiego.

Inwestycję udało się rozpocząć 3,5 roku po uroczystym otwarciu pierwszego etapu. Wybrana w przetargu podbydgoska firma Kobylarnia rozpoczęła prace w maju 2017 roku. Pierwotnie budowa miała trwać nieco ponad rok. Jednak termin trzeba było co jakiś czas przesuwać. Wszystko przez to, że inwestycję rozpoczęto bez przejęcia wszystkich działek pod budowę.

Przez wiele miesięcy media szeroko opisywały spór Urzędu Miasta z częściowym właścicielem tartaku, który stał w miejscu wjazdu na nowy wiadukt. W tym czasie wojewoda bezskutecznie próbował wyłonić wykonawcę eksmisji tartaku. Udało się go wybrać dwukrotnie. Maszyny pierwszego wykonawcy spłonęły kilka dni przed rozpoczęciem eksmisji. Kolejny, w asyście kilkunastu policjantów wykonał swoje zadanie w grudniu 2018 roku. Pół roku po pierwotnym terminie zakończenia budowy.

Dopiero po eksmisji generalny wykonawca inwestycji mógł przystąpić do dokończenia prac. W maju tego roku udało się pozytywnie wykonać próby obciążeniowe nowego wiaduktu, natomiast na przełomie czerwca i lipca zakończyć budowę. Przez cały lipiec trwały odbiory. 1 sierpnia wojewódzki inspektorat nadzoru budowlanego wydał pozytywną decyzję w sprawie wiaduktu. Dzięki temu można było dzisiaj uruchomić całą trasę.

Nowym wiaduktem mają jeździć autobusy komunikacji miejskiej, jednak Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej do dzisiaj nie ogłosił jakie to będą linie. Mimo, że na decyzję miał kilkanaście miesięcy.

Trasa Uniwersytecka w liczbach

Cała trasa kosztowała ponad 234,4 mln złotych. Pierwszy etap zrealizowany w latach 2010-2013 kosztował 206,6 mln złotych. Natomiast drugi zrealizowany w latach 2017-2019 kosztował 27,8 mln złotych. Oba etapy wykonała firma Kobylarnia. Pierwszy jako partner w konsorcjum firm Przedsiębiorstwo Robót Mostowych Mosty-Łódź, Gotowski i Kobylarnia, natomiast drugi samodzielnie.

Charakterystyczny pylon mostu ma wysokość 68,7 metra i ma przypominać przenikające się podkowy o kształtach liter greckich alfa i omega. Pylony składają się ze 154 elementów ważących łącznie ponad 2000 ton.

Oprócz mostu powstała też kładka w parku na Wzgórzu Wolności oraz trzy wiadukty. Dwa z nich w ramach pierwszego etapu, natomiast trzeci w ramach zakończonej dzisiaj budowy. W latach 2010-2019 powstała trasa mająca długość ponad 2 kilometry (ponad 1,5 km w pierwszym etapie i 0,5 km w drugim).

W ramach drugiego etapu zasadzono niemal 300 lip, platanów, grusz, jesionów, głogów, a także czeremch. Pojawiło się prawie 5,4 tys. krzewów. Powstało również kilkaset metrów nowych dróg dla rowerów. Jednak najważniejsza część inwestycji – most Uniwersytecki nie posiada choćby metra drogi dla rowerów lub chodnika. Ciąg pieszo-rowerowy pod mostem stał się popularny w Polsce po jego zbudowaniu, kiedy okazało się że wykonawca ułożył slalom na płaskim terenie.

trasa uniwersytecka
„Śmieszka rowerowa”. Slalom wokół filarów Trasy. Wersja poprawiona – z dodanym ciągiem pieszo-rowerowym prowadzącym prosto

Przez wszystkie lata budowy wykonałem 2409 zdjęć z tego 1831 w latach 2010-2013 (pierwszy etap) oraz 578 w latach 2017-2019 (drugi etap). Zdjęcia z pierwszego etapu powstawały jeszcze przed uruchomieniem strony Bydgoszcz w Budowie, dlatego są dostępne publicznie tylko na międzynarodowym forum SkyScraperCity.

[Trasa Uniwersytecka] Próby obciążeniowe

Rozbudowa Trasy Uniwersyteckiej powoli dobiega końca, we wtorek odbyły się próby obciążeniowe na powstającym wiadukcie.

II etap budowy Trasy Uniwersyteckiej miał być gotowy w połowie ubiegłego roku. Jednak Urząd Miasta przystąpił do budowy bez przejęcia wszystkich działek. Jak się ostatecznie okazało wojewodzie udało się je przejąć niemal pół roku po pierwotnym terminie zakończenia inwestycji.

Eksmisja tartaku, który stał na problematycznych działkach, odbyła się w grudniu ubiegłego roku. Dopiero po jej dokonaniu generalny wykonawca mógł przystąpić do kończenia budowy.

Jak informują czytelnicy Bydgoszcz w budowie inwestycja znacznie przyspieszyła pod koniec kwietnia i na początku maja. Wykonawca kładł wtedy kolejne warstwy asfaltu, montował wiaty przystankowe, a także wykonywał prace przy powstającym wiadukcie.

Obecnie ekipy budowlane wykonują jezdnię, która połączy wiadukt z ulicą Ujejskiego. Porządkują też teren wokół. Do końca budowy nie pozostało już dużo czasu. Wykonawca zapowiada oddanie inwestycji do użytku wraz z początkiem wakacji.

Wczoraj (tj. 14 maja) wiadukt nad Jana Pawła II przeszedł próby obciążeniowe. Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej przekazał, że wszystkie próby (statyczne i dynamiczne) wypadły pozytywnie. Wyniki są lepsze od projektowych.

Trasa Uniwersytecka

Zakres inwestycji

Trwająca budowa obejmuje powstanie niecałych 500 metrów drogi łączącej ulicę Wojska Polskiego i Ujejskiego z Glinki i Jana Pawła II. Powstaje też wiadukt nad Jana Pawła II, który pozwoli nieco szybciej przejechać ze Wzgórza Wolności na Glinki. W ramach inwestycji wykonawca remontuje ulicę Glinki od Ujejskiego do Magnuszewskiej oraz buduje skrzyżowanie ulicy Glinki, Cmentarnej, łącznicy z Jana Pawła II i Trasy Uniwersyteckiej. Powstają również ronda na skrzyżowaniach ulicy Glinki i Magnuszewskiej oraz Glinki i Ujejskiego.

Budowa rozpoczęta w maju 2017 roku, pierwotnie miała się zakończyć 30 czerwca ubiegłego roku. Termin co jakiś czas był przesuwany. Ostatecznie termin przesunięto aż o rok. Trasa Uniwersytecka budowana jest przez Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Kobylarnia. Firma wyceniła swoją pracę na 27,8 mln złotych.

[Trasa Uniwersytecka] Dojazdy do wiaduktu

Trasa Uniwersytecka łącząca ulicę Wojska Polskiego z Glinki powstaje z problemami. W połowie grudnia z powierzchni zniknęła ostatnia przeszkoda w dokończeniu budowy.

Kiedy Urząd Miasta przystępował do realizacji przedłużenia Trasy Uniwersyteckiej wiadomo było, że mogą wystąpić problemy z przejęciem wszystkich działek pod budowę. Mało kto myślał, że problemy uda się rozwiązać dopiero pół roku po pierwotnym terminie zakończenia inwestycji.

Dzisiaj, 2,5 miesiąca po dokonaniu eksmisji tartaku przy ulic Ujejskiego, wszystkie prace koncentrują się przy wiadukcie nad al. Jana Pawła II. Trwa wybieranie ziemi pod najazd na istniejący już wiadukt od strony ulicy Wojska Polskiego. Natomiast po drugiej stronie wiaduktu prace są bardziej zaawansowane. Trwa tam ubijanie nasypu. Ekipy budowlane pracują również na al. Jana Pawła II gdzie montują niezbędne kable.

Zakres inwestycji

Trasa Uniwersytecka powstała w 2013 roku. Łączy okolice stadionu Polonii i ulicę Jagiellońską z ulicą Wojska Polskiego. Wkrótce jednak się to zmieni. Realizowana inwestycja zakłada wydłużenie Trasy do ulicy Glinki.

Trwająca budowa obejmuje powstanie niecałych 500 metrów drogi łączącej ulicę Wojska Polskiego i Ujejskiego z Glinki i Jana Pawła II. Powstaje też wiadukt nad Jana Pawła II, który pozwoli nieco szybciej przejechać ze Wzgórza Wolności na Glinki. W ramach inwestycji wykonawca remontuje ulicę Glinki od Ujejskiego do Magnuszewskiej oraz buduje skrzyżowanie ulicy Glinki, Cmentarnej, łącznicy z Jana Pawła II i Trasy Uniwersyteckiej. Powstają również ronda na skrzyżowaniach ulicy Glinki i Magnuszewskiej oraz Glinki i Ujejskiego.

Budowa rozpoczęta w maju 2017 roku pierwotnie miała się zakończyć 30 czerwca ubiegłego roku. Termin co jakiś czas był przesuwany. Przez dłuższy czas tempo prac nie było najwyższe. Przyspieszenie nastąpiło tuż przed eksmisją tartaku. Wykonawca zbudował wtedy łącznicę al. Jana Pawła II z ulicą Glinki (po stronie Glinek) oraz przyspieszył z pracami na skrzyżowaniu Jana Pawła II z Glinki (po stronie Wzgórza Wolności). Jak donoszą czytelnicy po wykonaniu eksmisji tartaku prace zwolniły. Większy ruch pojawił się w ostatnich dniach.

Prace realizowane są przez Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Kobylarnia. Firma wyceniła swoją pracę na 27,8 mln złotych. Budowa powinna się ostatecznie skończyć w połowie roku.

Ośrodek techniczny PAŻP

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej planuje budowę ośrodka technicznego przy ulicy Podleśnej. Ponadto PAŻP planuje wyremontować wieże kontroli lotów. Do tej pory przeprowadzono dwa przetargi na wykonanie prac. Pierwszy został unieważniony z powodu braku ofert, drugi wkrótce powinien zostać pozytywnie rozstrzygnięty.

Obiekt planowany przez Polską Agencję Żeglugi Powietrznej przeznaczony zostanie do pełnienia funkcji ośrodka nadzoru operacyjnego urządzeń CMS/ATM (system łączności, nawigacji i nadzoru stosowanego w celu wsparcia systemu zarządzania ruchem lotniczym) na bydgoskim lotnisku. Część budynku zostanie przeznaczona na funkcje administracyjno-biurowe z zapleczem socjalnym i konferencyjnym. Oprócz głównego budynku powstaną wiaty parkingowe, garaż, magazyn paliw oraz warsztaty.

Planowane budynki powstaną pomiędzy ulicą Podleśną, a Jana Pawła II, dokładnie na przedłużeniu pasa startowego bydgoskiego lotniska. Obecnie w tym miejscu znajdują się trzy niewielkie obiekty wybudowane w 1953 roku. Pierwszy z nich o powierzchni 82 m2 jest nieużywany od 10 lat i znajduje się w złym stanie technicznym, drugi i trzeci mają łączną powierzchnię 22 m2 i pełniły funkcję magazynowe. Wszystkie budynki są w złym stanie technicznym i zostaną wyburzone.

W głównym budynku planowane jest umieszczenie sali konferencyjnej dla minimum 25 osób, pomieszczenia socjalno-wypoczynkowe dla personelu, pomieszczenia administracyjno-biurowe dla kierowników, pomieszczenia biurowe dla pracowników technicznych, pomieszczenia serwerowni, akumulatorni, rozdzielnicy głównej, pomieszczenie technicznego, dyżurnego technika, dwa magazyny oraz zaplecze sanitarne i kuchenne. Cały budynek będzie miał łącznie około 300 m2 powierzchni użytkowej.

Remont wieży kontroli lotów zakłada powiększenie sali operacyjnej poprzez przesunięcie szklanej ściany, wymianę wykładziny podłogowej, malowanie ścian, instalację klimatyzacji i rolet przeciwsłonecznych w pomieszczeniu socjalnym.

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej zamierzała przeznaczyć na budowę ponad 3 mln złotych. Do drugiego przetargu stanęły dwa konsorcja – Bydgosta z BUDWIP oraz MEDICSYSTEMART Maciej Hoffmann z SEPAGROUP Sebastian Pałczyński. Pierwsze konsorcjum chciało wykonać prace w 48 tygodni za 11,5 mln złotych, drugie w 60 tygodni za 2,9 mln złotych. Termin składania ofert upłynął 21 sierpnia, więc na dniach powinien być znany zwycięzca przetargu.

[Trasa Uniwersytecka] Kwiecień 2018

Trwa budowa przedłużenia Trasy Uniwersyteckiej. Od kilku dni wykonawca kładzie nowy asfalt na kilku odcinkach drogi łączącej ulicę Wojska Polskiego ze skrzyżowaniem Jana Pawła II i Glinki oraz ulicy Glinki.

Budowa przedłużenia Trasy Uniwersyteckiej od ulicy Wojska Polskiego do Jana Pawła II i przebudowa ulicy Glinki rozpoczęła się w maju ubiegłego roku. Inwestycja ma pozwolić przejąć część ruchu z zatłoczonej al. Jana Pawła II, ma też ułatwić wyjazd z ulicy Glinki. Prace realizowane są przez Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów „Kobylarnia”. Firma wyceniła swoją pracę na 27,8 mln złotych.

Według założeń prace miały się zakończyć w połowie roku. Wiadomo jednak, że nie będzie to możliwe. Wojewoda kujawsko-pomorski nie może znaleźć chętnego na przeprowadzenie eksmisji tartaku przy ulicy Ujejskiego. Sprawa z tartakiem ciągnie się od wielu miesięcy i póki co nie widać bliskiego rozwiązania.

Pozwolenie na budowę, na podstawie którego możliwe było przejęcie wszystkich działek, wydane zostało we wrześniu 2016 roku przez Wojewodę. Jednak odwołania uniemożliwiły uprawomocnienie  się dokumentu. Sprawą musiał zająć się minister infrastruktury i budownictwa, który rok temu podtrzymał decyzję Wojewody. Dzięki temu w maju ubiegłego roku można było rozpocząć budowę. Problemy z przejęciem działki były przewidziane w umowie z wykonawcą. Wszystkie działki miały zostać przekazane do końca roku.

W ostatnich dniach, dzięki dobrej pogodzie, wykonawca przyspieszył z układaniem nowego asfaltu. Zdjęcia prezentowane w tym wpisie zostały wykonane w czwartek (tj. 12-04-2018).

[Trasa Uniwersytecka] Luty 2018

Trwa budowa przedłużenia Trasy Uniwersyteckiej. Inwestycja obejmuje budowę około 500 metrów drogi łączącej ulicę Wojska Polskiego ze skrzyżowaniem Jana Pawła II i Glinki oraz remont ulicy Glinki od tego skrzyżowania do ulicy Magnuszewskiej
Budowa przedłużenia Trasy Uniwersyteckiej do Jana Pawła II i przebudowa ulicy Glinki rozpoczęła się w maju tego roku. Inwestycja ma pozwolić przejąć część ruchu z zatłoczonej al. Jana Pawła II, ma też ułatwić wyjazd z ulicy Glinki. Prace realizowane są przez Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów „Kobylarnia”. Firma wyceniła swoją pracę na 27,8 mln złotych.
Prace miały się zakończyć w połowie roku. Jednak już wiadomo, że nie będzie to możliwe. Obecnie trwa przepychanka na linii Urząd Miasta – Urząd Wojewódzki i próba ustalenia winnego, który doprowadził do tego, że wojewoda nie dokończył przejmowania gruntu pod inwestycję. Od wielu miesięcy trwa sprawa przejęcia działki na której znajduje się tartak. Pozwolenie na budowę, na podstawie którego możliwe było przejęcie wszystkich działek, wydane zostało we wrześniu 2016 roku przez Wojewodę, jednak odwołania uniemożliwiły uprawomocnienie dokumentu. Sprawą musiał zająć się minister infrastruktury i budownictwa, który rok temu podtrzymał decyzję Wojewody. Dzięki temu w maju ubiegłego roku można było rozpocząć budowę. Problemy z przejęciem działki zostały uwzględnione w umowie z wykonawcą, jednak termin przejęcia został już przekroczony i póki co nie widać pozytywnego zakończenia.
Zakończyło się układanie asfaltu na większości ulicy Glinki, jednak pogoda nie pozwala na wykonanie ostatnich wylewek w okolicy kratek kanalizacyjnych.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Trasa Uniwersytecka] Stalowa konstrukcja wiaduktu

Trwa budowa przedłużenia Trasy Uniwersyteckiej. Przed kilkoma dniami rozpoczęto montaż stalowej konstrukcji wiaduktu na skrzyżowaniu Jana Pawła II, Karpackiej oraz Glinki.

Budowa przedłużenia Trasy Uniwersyteckiej do Jana Pawła II i przebudowa ulicy Glinki rozpoczęła się w maju tego roku. Inwestycja ma pozwolić przejąć część ruchu z zatłoczonej al. Jana Pawła II, ma też ułatwić wyjazd z ulicy Glinki. Prace realizowane są przez Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów „Kobylarnia”. Firma wyceniła swoją pracę na 27,8 mln złotych.

Prace powinny się zakończyć w połowie przyszłego roku. Inwestycja realizowana jest mimo, że nie zostały jeszcze przejęte wszystkie grunty pod budowę. Od wielu miesięcy trwa sprawa przejęcia działki na której znajduje się tartak. Pozwolenie na budowę, na podstawie którego możliwe było przejęcie wszystkich działek, wydane zostało we wrześniu ubiegłego roku przez Wojewodę, jednak odwołania uniemożliwiły uprawomocnienie dokumentu. Sprawą musiał zająć się minister infrastruktury i budownictwa, który w lutym podtrzymał decyzję Wojewody. Dzięki temu w maju można było rozpocząć budowę. W ubiegłym tygodniu prezydent Rafał Bruski przekonywał, że termin ostatecznego przejęcia gruntów leży po stronie Wojewody. Zapewnił również, że problemy z jedną działką zostały przewidziane już na etapie podpisywania umowy z wykonawcą i obecnie jeszcze nie wpływają na termin zakończenia prac.
Skrzyżowanie ulic Jana Pawła II, Karpackiej i Glinki kilka dni temu zamieniło się w tymczasowe rondo, a Jana Pawła II została zwężona z trzech do jednego pasa w każdym kierunku. Spowodowane jest to montażem konstrukcji stalowej wiaduktu nad południową nitką Jana Pawła II. Wiadukt połączy Trasę Uniwersytecką z ulicą Glinki z pominięciem Jana Pawła II. Zakończenie tego etapu montażu konstrukcji planowane jest na pierwszą połowę grudnia. Następnie zamknięta zostanie jezdnia północna Jana Pawła II, a ruch skierowany zostanie nad obecnie zamkniętą jezdnię południową.

Natomiast na ulicy Glinki w pobliżu skrzyżowania z Magnuszewską pojawia się pierwszy asfalt. Pogoda nie jest sprzymierzeńcem w tych pracach. Po opadach deszczu warstwa podbudowy robi się plastyczna, dlatego wczoraj (tj. 23-11-2017) koparka ściągała kilkucentymetrową warstwę podbudowy, a w jej miejsce układana była nowa, sucha. Dzisiaj ma zostać położony asfalt. W taki sposób prace będą kontynuowane do skrzyżowania z Komuny Paryskiej. Prace na ulicy Glinki przedłużają się między innymi z powodu problemów z gazociągiem.

[Trasa Uniwersytecka] Październik/listopad 2017

Trwa rozbudowa Trasy Uniwersyteckiej. Inwestycja obejmuje budowę drogi łączącej ulicę Wojska Polskiego ze skrzyżowaniem Jana Pawła II, Karpackiej i Glinki wraz z remontem ulicy Glinki do skrzyżowania z ulicą Magnuszewską.

Inwestycja trwa od maja, mimo że miasto nie jest w posiadaniu wszystkich działek pod budowę. Od wielu miesięcy trwa sprawa przejęcia działki na której znajduje się tartak. Pozwolenie na budowę, na podstawie którego możliwe było przejęcie wszystkich działek, wydane zostało we wrześniu ubiegłego roku przez Wojewodę, jednak odwołania uniemożliwiły uprawomocnienie dokumentu. Sprawą musiał zająć się minister infrastruktury i budownictwa, który w lutym podtrzymał decyzję Wojewody, dzięki czemu w maju można było rozpocząć budowę. Jak się okazało wyrok ministra nie był ostateczny, po kolejnym odwołaniu wyrok musiał wydać Wojewódzki Sąd Administracyjny (kolejne podtrzymanie decyzji wojewody) i nie jest to koniec sprawy.

Obecnie trwają prace przy budowie filarów pod wiadukt nad Jana Pawła II oraz przebudowa ulicy Glinki, powstał już również zarys przyszłego ronda na skrzyżowaniu ulic Ujejskiego i Karpackiej.

Inwestycja jest realizowana przez Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów „Kobylarnia”. Firma wyceniła swoją pracę na 27,8 mln złotych. Planowany koniec budowy nastąpi za około 36 tygodni. Autorem dzisiejszych zdjęć jest Tomasz oraz Marcin.

[Trasa Uniwersytecka] Wrzesień 2017

Trwa rozbudowa, oddanej do użytku w 2013 roku, Trasy Uniwersyteckiej. Inwestycja obejmuje budowę około 500 metrów drogi łączącej ulicę Wojska Polskiego ze skrzyżowaniem Jana Pawła II, Karpackiej i Glinki oraz remont ulicy Glinki od tego skrzyżowania do ulicy Magnuszewskiej.

Pozwolenie na budowę zostało wydane we wrześniu ubiegłego roku przez Wojewodę, jednak odwołania uniemożliwiły uprawomocnienie dokumentu. Sprawą musiał zająć się minister infrastruktury i budownictwa, który w lutym podtrzymał decyzję Wojewody, dzięki czemu w maju można było rozpocząć budowę. Jak się okazało wyrok ministra nie był ostateczny, po kolejnym odwołaniu wyrok musiał wydać Wojewódzki Sąd Administracyjny (kolejne podtrzymanie decyzji wojewody), a wkrótce sprawą ma się zająć Naczelny Sąd Administracyjny.
Prace jednak trwają, obecnie działania koncentrują się na skrzyżowaniu Jana Pawła II, Glinki i Karpackiej, gdzie wkrótce zaczną rosnąć podpory wiaduktu (Trasa Uniwersytecka poprowadzona będzie nad Jana Pawła II). Rozpoczęła się budowa ronda na skrzyżowaniu ulic Ujejskiego i Karpackiej, trwa również przebudowa ulicy Glinki, gdzie na skrzyżowaniu ulic Magnuszewskiej i Glinki budowane jest rondo.

Inwestycja jest realizowana przez Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów „Kobylarnia”. Firma wyceniła swoją pracę na 27,8 mln złotych. Planowany koniec budowy nastąpi za 42 tygodnie.

[Trasa Uniwersytecka] Sierpień 2017

Trasa Uniwersytecka została oddana do użytku pod koniec 2013 roku. Inwestycja jednak nie była pełna, brakowało około 500 metrów drogi łączącej ulicę Wojska Polskiego ze skrzyżowaniem Jana Pawła II, Karpackiej i Glinki. Rozbudowa wystartowała w maju, obecnie prace koncertują się na remoncie ulicy Glinki
Inwestycja obejmuje budowę niecałych 500 metrów drogi łączącej ulicę Wojska Polskiego z Glinki i Jana Pawła II, budowę wiaduktu drogowego nad Jana Pawła II oraz remont ulicy Glinki od Jana Pawła II do Magnuszewskiej. Skrzyżowanie ulic Glinki i Magnuszewskiej zostanie zastąpione rondem.
Pozwolenie na budowę zostało wydane we wrześniu ubiegłego roku przez Wojewodę, jednak odwołania uniemożliwiły uprawomocnienie dokumentu. Ostatecznie sprawą musiał zająć się minister infrastruktury i budownictwa, który w lutym podtrzymał decyzję Wojewody. Inwestycja wystartowała w maju i jest realizowana przez Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów „Kobylarnia”. Firma wyceniła swoją pracę na 27,8 mln złotych.
Po ponad dwóch miesiącach prac zaczyna pojawiać się obrys nowego ronda, sama przebudowa ulicy Glinki nie jest prowadzona w zbyt szybkim tempie. Do dzisiaj nie wszystkie działki zostały przejęte pod budowę, co nie pozwala również na przyspieszenie prac przy budowie wiaduktu nad Jana Pawła II.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



Podaj poprawny adres mailowy jeśli chcesz otrzymać odpowiedź na swoje pytanie.
Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com