piątek, 19 Lipiec 2019

[Grunwaldzka] Lipiec 2019

Trwa przebudowa i rozbudowa głównej drogi prowadzącej na Osową Górę. W przyszłym roku ulica Grunwaldzka stanie się również jedną z głównych tras wyjazdowych w kierunku budowanej drogi ekspresowej S5.

Rozbudowę ulicy Grunwaldzkiej planowano od wielu lat. W 2012 roku wykonano pierwsze realne działania zbliżające do realizacji inwestycji. Ogłoszono wtedy przetarg na wybór projektanta inwestycji. Prace projektowe trwały cztery lata, w tym czasie ich wykonawca – konsorcjum firm Lafrentz Polska i Pracownia Projektowa Archidrog uzyskał również decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach.

Wybór głównego wykonawcy można było rozpocząć w kwietniu 2016. Procedura wyboru trwała 16 miesięcy, a zwycięzcą przetargu została firma Budimex. Kolejne ponad 3 miesiące zajęło Zarządowi Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej podpisanie umowy na roboty budowlane, a także przekazanie placu budowy. Stało się to w grudniu 2017 roku.

Wykonawca rozpoczął inwestycję pomimo, że miasto nie było jeszcze właścicielem wszystkich terenów. Taki stan rzeczy trwał do kwietnia tego roku, kiedy to po wielu politycznych przepychankach wojewoda przejął trzy ostatnie działki. Urząd Miasta i Urząd Wojewódzki spierały się o to kto jest winny tak długiego procesu przejmowania terenów pod budowę.

Obecnie na placu budowy dzieje się bardzo dużo. Budimex przygotowuje grunt pod budowę drugiej jezdni na wysokości Czyżkówka, w różnych częściach inwestycji układa krawężniki, chodniki czy bruki. Pomiędzy Osową Górą, a Czyżkówkiem obie jezdnie są niemal ukończone. Na wysokości Osowej Góry pojawiła się też konstrukcja potrzebna do montażu ekranów akustycznych.

ulica grunwaldzka

Inwestycja warta około 75 mln złotych planowo powinna się zakończyć wiosną przyszłego roku.

Szczegóły inwestycji

Ulica Grunwaldzka przebudowywana jest od węzła zachodniego do granicy miasta. Na całym odcinku powstaną dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każdą stronę. Dodatkowo w kierunku centrum wykonawca zbuduje buspas.

Lokalnie przewidziano budowę jezdni serwisowych do obsługi przyległych nieruchomosci. Wzdłuż ulicy powstaje również droga dla rowerów oraz chodnik. Ulica po rozbudowie będzie posiadała klasę GP (ulica główna ruchu przyspieszonego).

Długość odcinka objętego pracami budowlanymi wynosi ponad 4,5 kilometra.

[Teatr Kameralny] Czerwiec 2019

Przy skrzyżowaniu ulicy Grodzkiej i Podwale powstaje Teatr Kameralny. Obiekt powstaje w miejscu wyburzonego kilkanaście miesięcy temu podobnego budynku.

Teatr Kameralny po zakończonej inwestycji będzie stanowił drugą scenę teatralną w mieście. Budynek o powierzchni 3400 m2 będzie miał dwie kondygnacje nadziemne i jedną podziemną. Parter pomieści salę z widownią na około 200 osób, zaplecze garderobiane z sanitariatami, hol wejściowy z kasami, pomieszczenia obsługi widzów, kawiarnię, a także foyer i szatnie. Natomiast na piętrze projektanci przewidzieli zaplecze biurowej. Pod budynkiem znajdzie się również kondygnacja podziemna, tam przewidziano główne sanitariaty.

Dokładną funkcję powstającego teatru wybrali mieszkańcy Bydgoszczy. W konsultacjach społecznych większość głosujących opowiedziało się za utworzeniem sceny teatralnej uwzględniającej repertuar dla dzieci i młodzieży. Na scenie będzie również możliwa prezentacja form dramatycznych i muzycznych.

teatr kameralny
Wizualizacja budynku. Źródło: UMB

Historia budynku

Teatr kameralny to budynek, który powstał w XIX wieku. Początkowo pełnił funkcję restauracji z kręgielnią, z czasem rozbudowano go o dużą salę bankietowo-teatralną. Sala mogła pomieścić 600 osób.

Obecną formę budynek zyskał po 1956 roku. Władze miasta utworzyły tu drugą scenę teatralną, wtedy też nadano mu funkcjonującą do dzisiaj nazwę. Teatr trzeba było zamknąć w 1988 roku z powodu niespełniania przepisów przeciwpożarowych. Przez kolejne lata budynek pełnił funkcję magazynu, a z czasem całkowicie przestał być używany.

Zniszczony obiekt zaczęto rozebrać w maju ubiegłego roku. Pierwotnie zakładano rozbiórkę wszystkiego oprócz niewielkiego domku z dwuspadowym dachem oraz ślepej ściany od ulicy Podwale. Jednak w czasie prowadzonych rozbiórek ściana się częściowo zawaliła.

Budowa

Rozbiórka ostatecznie zakończyła się w IV kwartale 2018 roku. Krótko po tym na plac budowy weszli archeolodzy. Badania były ważne, ponieważ w okolicy przepływała kiedyś fosa zamkowa i spodziewano się wykopać ciekawe rzeczy. Przewidywania były trafne. Badacze natrafili na kilka znalezisk. Były to między innymi pozostałości drewnianej konstrukcji z XVI wieku, pozostałości palisady, szczątków fortyfikacji i wielu innych drewnianych elementów.

Archeolodzy podejrzewają, że znaleziska to pozostałości bramy miejskiej, a także mostu który prowadził od bramy do zamku. Po zakończonych wykopaliskach wszystkie rzeczy zostały zinwentaryzowane, a pobrane próbki trafiły na badania dendrologiczne.

Właściwa budowa mogła przyspieszyć po zakończonych pracach archeologicznych. Wykonawca rozpoczął prace przy fundamentach. Obecnie wykonuje strop pomiędzy piwnicą, a parterem.

Pierwotnie budowa miała się zakończyć w IV kwartale tego roku. Inwestycję realizuje Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Ebud-Przemysłówka. Projekt wykonała Pracownia Projektowa Sound&Space Robert Lebioda. Urząd Miasta przeznaczył na realizację inwestycji 26,5 mln złotych.

[Przystań RTW Bydgostia] Stalowy łącznik

Przy ulicy Żupy powstaje przystań RTW Bydgostia. Na budowie pojawiła się stalowa konstrukcja, która połączy nowy ze starym budynkiem. Trwa również ocieplanie nowej części, a także przebudowa nabrzeża.

W połowie roku miała się zakończyć budowa nowej części przystani wioślarskiej RTW Bydgostia. Prace obecnie są bardzo zaawansowane, jednak do ich końca pozostało sporo czasu. Wykonawca, oprócz prac przy wznoszeniu nowego budynku, prowadzi prace na nabrzeżu i przy łączeniu starego z nowym obiektem. Widać już też mury zadaszonego awanportu.

przystań rtw lotto bydgostia

Zakres prac

Przystań RTW Bydgostia powstaje przy ulicy Żupy w miejscu w którym znajduje się siedziba klubu. Nowy obiekt zbudowano w miejscu terenów zielonych i parkingów. Nowa część, w połączeniu z wyremontowaną starą, będzie miała około 2250 m2 powierzchni użytkowej. Budynki osiągną wysokość 9,5 metra, będzie to możliwe dzięki budowie dwóch kondygnacji.

Projektanci zaplanowali wykończenie nowej konstrukcji tynkiem z detalami z betonu, stali i drewna. Natomiast starej tynkiem pomalowanym na biało. Obie części połączy stalowy łącznik, który niedawno pojawił się na swoim miejscu.

W nowej części zaplanowano miejsce na recepcję, pomieszczenia sanitarne, hangar na łodzie wiosłowe, szatnie, biura, salę konferencyjną, salę sportową, a także pokoje noclegowe. Przy budynku wykonawca zbuduje nowy parking, zamontuje pomosty pływające przy przebudowanych nabrzeżach, pojawi się też uporządkowana zieleń. Na granicy terenu należącego do RTW Bydgostia i Bydgoskiego Towarzystwa Wioślarskiego wykonawca buduje zadaszony awanport.

Inwestycja rozpoczęła się w lipcu ubiegłego roku. Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Ebud-Przemysłówka wyburzyło wtedy istniejącą zabudowę, która kolidowała z inwestycją. W październiku wykonawca przystąpił do wznoszenia budynku oraz przebudowy nabrzeży.

Przystań powstaje dla klubu RTW Lotto Bydgostia. Jest to najbardziej utytułowany klub wioślarski w Polsce. Od ponad 25 lat nieprzerwanie zdobywa tytuł drużynowego mistrza Polski. Mimo trwającej budowy zawodnicy Bydgostii mogą wykonywać swoje obowiązki w starej części.

Koniec budowy nowej części planowano na połowę tego roku. Natomiast pół roku później powinien się skończyć remont starej części. Projekt inwestycji wykonała pracownia ProstyDom z Gliwic. Koszt inwestycji wyniesie 24,3 mln złotych.

Wizualizacje zostały udostępnione przez Urząd Miasta Bydgoszcz.

[River Towers] Dni otwarte

W dniach 22-23 czerwca odbyły się dni otwarte na budowie River Towers – najwyższego budynku mieszkalnego w województwie kujawsko-pomorskim. Była to świetna okazja do zapoznania się z ofertą mieszkań w budynku, a także do zobaczenia Bydgoszczy z góry.

Dni otwarte to impreza organizowana przez inwestora – KWK Construction. Podobne okazje do zwiedzenia najwyższego budynku w Bydgoszczy i w kujawsko-pomorskim odbywają się regularnie co kilka miesięcy. Ostatnie takie wydarzenie odbyło się w październiku.

Firma w ten sposób umożliwia zapoznanie się z ofertą mieszkań w wieżowcu, sprawdzenie na własne oczy jak postępują prace, a także zobaczenie Bydgoszczy z góry. Chętni w weekend mieli swobodny dostęp do zazwyczaj zamkniętego placu budowy. Zwiedzić można było północną więżę od najniższego do 16 piętra. Po zwiedzaniu na gości czekał poczęstunek.

Szczegóły inwestycji

River Towers to budynek wielorodzinny, który powstaje w rejonie kompleksu sportowego skupionego wokół hali Łuczniczka. Kilka metrów od wieżowca przepływa rzeka Brda.

Apartamentowiec będzie najwyższym budynkiem mieszkalnym w województwie kujawsko-pomorskim. Miano najwyższego będzie dzierżył dłuższy czas, ponieważ obecnie nie ma planów na budowę czegoś wyższego.

River Towers ma 65 metrów wysokości. Na 20 kondygnacjach nadziemnych (budynek nie ma żadnej kondygnacji podziemnej) deweloper zaplanował 128 mieszkań. Wszystkie będą oferowały widok na centrum miasta lub w kierunku wschodnim. I to się nie powinno już zmienić, otoczenie stanowi zespół budynków sportowych i 4-piętrowa uczelnia wyższa.

Budowany obiekt składa się z dwóch wież wyrastających z 6-piętrowego przyziemia. Na pierwszych trzech kondygnacjach mieszkańcy będą mogli zostawiać swoje samochody. Dodatkowo na parterze będą mogli skorzystać z restauracji. Na kolejnych czterech znajdą się komórki lokatorskie, pierwsze mieszkania, siłownia i plac zabaw. Piętra w obu więzach projektanci przeznaczyli w całości pod lokale mieszkalne.

Dzisiejszy wpis skupia się na widokach jakie oferuje wieżowiec. W lutym odwiedziłem budynek tuż przed zachodem słońca, zdjęcia mogliście zobaczyć tutaj. Jednak od tego czasu przybyło zieleni na drzewach, dlatego ostatnie dni otwarte wykorzystałem na zrobienie letnich zdjęć Bydgoszczy.

River Towers

W galerii możecie zobaczyć również jak budynek prezentuje się z okolicznych bulwarów i mostu Pomorskiego.

Postępy na budowie mogliście zobaczyć zaledwie 3 tygodnie temu. Pokazywałem wtedy odsłoniętą pierwszą ścianę, która miała już gotową elewację. Obecnie ekipy budowlane pracują na pozostałych ścianach oraz we wnętrzach.

[Armii Krajowej] Początek przebudowy wschodniego wiaduktu

Rozpoczęła się przebudowa wschodniego wiaduktu w ciągu ulicy Armii Krajowej. Obiekt po którym codziennie jeździ kilkanaście tysięcy samochodów był w złym stanie technicznym.

Wiadukty pozwalające przejechać nad liniami kolejowymi powstały w 1984 roku. Wtedy, oprócz wiaduktów, powstała trasa odciążająca ulicę Gdańską. Po latach intensywnej eksploatacji konieczne są remonty. Wiadukty nie spełniają norm, które powinny obecnie spełniać drogi o dużym natężeniu ruchu.

O ich stanie może świadczyć fakt, że Urząd Miasta zdecydował się przeprowadzić przebudowę pierwszego wiaduktu przed oddaniem do użytku obwodnicy Bydgoszczy. Obwodnica powstaje w ramach budowy drogi ekspresowej S5 w województwie kujawsko-pomorskim, jej budowa prawdopodobnie zakończy się w przyszłym roku.

Projekt przebudowy powstał już kilka lat temu na zlecenie Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej. Wykonała go firma MP-Mosty z Krakowa. Projekt nie przewidywał budowy chodników i dróg dla rowerów. Jednak dzięki naciskowi środowisk rowerowych udało się to zmienić. Przekonanie ZDMiKP nie było łatwe, urzędnicy długo twierdzili, że w tym miejscu nie ma możliwości budowy infrastruktury rowerowej.

Zakres inwestycji

Wschodni wiadukt ma 75 metrów długości, powstał w latach 80-tych. Codziennie umożliwia wyjazd z Bydgoszczy ponad 15 000 pojazdów na dobę. Na wiadukcie znajdują się dwa pasy ruchu.

Inwestycja zakłada wyburzenie obecnego obiektu i budowę nowego. Ten sposób przeprowadzenia remontu, a raczej budowy nowego w miejscu starego, zastosowano ostatnio w przypadku inwestycji w ciągu ulicy Wojska Polskiego.

Dzięki interwencji środowisk rowerowych wiadukt zyska drogę dla rowerów oraz chodnik. Po północnej stronie torów kolejowych wykonawca będzie musiał zbudować schody oraz pochylnię w kierunku drogi pożarowej oraz pod wiadukt. Natomiast po południowej stronie torów zbuduje chodnik i drogę dla rowerów od wiaduktu do przejścia dla pieszych na przedłużeniu ulicy Czerkaskiej (przy cmentarzu), będzie musiał także przeprowadzić adaptację tego przejścia i sygnalizacji świetlnej.

Zarząd Dróg nie ma w planach podłączenia powstałej w tej inwestycji infrastruktury rowerowej do istniejącej wzdłuż ulicy Kamiennej. Zabraknie nieco ponad 300 metrów drogi wzdłuż terenów Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego i budynków gospodarczych. Tego odcinka nie ma również w planach związanych z budową Trasy WZ.

Przebudowa wiaduktu w ciągu alei Armii Krajowej będzie kosztować 23,5 mln złotych. Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zamierzał przeznaczyć na ten cel 17,5 mln złotych, jednak konieczne było dołożone brakującej kwoty. Prace wykona konsorcjum firm Want i Polwar. Wykonawca zadeklarował, że wykona prace do 30 listopada tego roku.

ZDMiKP chciałby przebudować wiadukt zachodni w 2021 roku. Pod warunkiem uzyskania dofinansowania.

[Stary Rynek] Koniec remontu

Stary Rynek w Bydgoszczy przez ostatnie 12 miesięcy przechodził remont. Prace zakończyły się kilka tygodni przed czasem. W tym tygodniu pojawiła się mała architektura, natomiast wczoraj Urząd Miasta ogłosił program otwarcia.

Stary Rynek to najważniejszy plac miejski w Bydgoszczy. Położony w samym centrum, tuż przy Urzędzie Miasta i Wyspie Młyńskiej, przez kilkanaście ostatnich lat nie pełnił funkcji reprezentatywnych. Dziury, konieczność chodzenia po schodkach, brzydkie ławki, obdrapane kosze, kilka rodzajów ogródków letnich i wszechobecne samochody. To były czynniki, które nie zachęcały do przyjścia w te rejony.

Stary Rynek miał przejść remont już wiele lat temu. Ostatecznie udało się do niej przystąpić pod koniec czerwca ubiegłego roku. Wykonawca zapowiadał wtedy, że chce zakończyć prace przed czasem. Prawie rok później wiadomo, że plany udało się zrealizować. Patrząc na inne inwestycje drogowe nie było to oczywiste.

Budowa właściwie zakończyła się kilka/kilkanaście dni temu. Ostatnie dni to montaż jednolitych parasoli ogródków letnich, ławek, kwietników i innych podobnych rzeczy. Brakuje jeszcze zegara, który będzie wskazywał czas bydgoski. Jednak z płyty można korzystać już bez przeszkód.

Co się zmieniło?

Przebudowa rynku objęła wymianę nawierzchni. Pojawiły się na nim duże, granitowe płyty. Nie trzeba już pokonywać krawężników, żeby przejść z ulicy Mostowej na środek placu. Trzeba jednak uważać na tzw. rynsztok, który zaprojektowano i wykonano jako dosyć niebezpieczny. Obniżenie powierzchni jest spore, do tego ścianki są strome i można sobie łatwo skręcić nogę.

Wykonawca wymienił oświetlenie rynku, przy okazji usuwając lampę oświetleniową z samego środka placu. Pojawiła się za to ledowa linia wyznaczająca przebieg 18-go południka. Iluminację zyskała fontanna dzieci bawiących się z gęsią, która znajduje się przy wejściu do biblioteki.

Na początku inwestycji konieczne było przesunięcie pomnika Walki i Męczeństwa. Pomnik zmienił swoje położenie o kilka metrów. Cokół pomnika zyskał nową okładzinę i iluminację. Dzięki temu lepiej pasuje do rynku.

stary rynek w bydgoszczy remont
Wizualizacje wyremontowanego rynku

Nawierzchnię wykonano z kilku rodzajów płyt. Projektanci zdecydowali się zaakcentować jezdnię, która nie będzie wykorzystywana przez samochody. Pojawił się też zarys starego ratusza miejskiego, który kilkaset lat temu stał na środku rynku. Z perspektywy pieszego nie jest to jednak czytelne, zarys widać dopiero z wyższych pięter sąsiednich kamienic. W planie było pokazanie fundamentów ratusza (pod szkłem), jednak ostatecznie z tego zrezygnowano.

Konieczna była również rezygnacja z budowy fontanny przy skrzyżowaniu Niedźwiedziej z Batorego. Wszystko przez fundamenty zachodniej pierzei. W zamian za to zamontowano dysze, które wypuszczają mgiełkę wodną.

Wszystkie ogródki letnie przy restauracjach zyskały jednolite parasole. Poszczególne ogródki odróżniają się od siebie krzesełkami i ogrodzeniem. Nie będzie już też możliwości wysypywania piasku w ogródkach i udawania w ten sposób plaży.

Inwestycję wykonała bydgoski firma Betpol. Firma wyceniła swoją pracę na 14,3 mln złotych. Projekt przebudowy wykonało biuro GM Architekci.

Otwarcie

Początkowo planowano zakończenie przebudowy na 29 czerwca. Dobre tempo prac pozwoliło je zakończyć przed czasem i w tym terminie dokonać uroczystego otwarcia. Wczoraj (tj. 13 czerwca) Urząd Miasta Bydgoszcz poinformował, że 28 i 29 czerwca odbędzie się impreza towarzysząca otwarciu.

W piątek, 28 czerwca odbędzie się wieczorny koncert „Pięknie żyć” w wykonaniu Orkiestry pod dyrekcją Zbigniewa Górnego z udziałem: Olgi Bończyk, Katarzyny Jamróz, Katarzyny Pakosińskiej, Hanny Śleszyńskiej, Andrzeja Cierniewskiego, Piotra Gąsowskiego, Władysława Grzywny, Wojciecha Kalety, Roberta Rozmusa, MEZO, Kwartetu RAMPA oraz Kabaretu RAK. Koncert rozpocznie się o godzinie 20.00.

W sobotę, 29 czerwca zaplanowano znacznie więcej wydarzeń. Atrakcje przewidziano w godzinach 11-19. O 12.00 odbędzie się koncert dla dzieci, o 14.00 program rozrywkowy dla dzieci, o 16.00 komediowy spektakl Teatru na Walizkach, a o 17.00 program kabaretowy Piotra Bałtroczyka.

Jak Wam się podoba rynek po przebudowie?

[Stadion Polonii] Czerwiec 2019

Od kilku miesięcy przebudowywany jest stadion Polonii Bydgoszcz. W ramach inwestycji powstaje nowa trybuna na przeciwległej prostej oraz zaplecze dla żużlowców.

Polonia Bydgoszcz związana jest z miastem od niemal 100 lat. W XXI wieku klub popadł w trudności finansowe i organizacyjne. Powolny upadek klubu żużlowego idealnie wiąże się ze stanem stadionu, który również popadał w ruinę. W ostatnim czasie rozpoczęła się odbudowa sportu żużlowego w mieście, a wraz z nią przebudowa stadionu.

Żużlowa Polonia powoli wychodzi na prostą. Kilka miesięcy temu klub przejął Jerzy Kanclerz, pomaga mu Tomasz Gollob – najlepszy polski żużlowiec w historii, a także Zbigniew Boniek – obecny prezes Polskiego Związku Piłki Nożnej. W najniższej lidze klub radzi sobie znakomicie. Do tej pory żużlowcy rozegrali siedem spotkań, zwyciężyli pięć razy, raz zremisowali i raz przegrali. Dzięki takim wynikom klub prowadzi ze znaczną przewagą nad rywalami. Dobry klimat wokół zespołu odbił się na pozyskiwaniu sponsorów, na przykład po raz pierwszy od wielu lat w nazwie klubu pojawił się sponsor tytularny – ZOOLeszcz.

Początek przebudowy stadionu zgrał się z odbudową klubu. Obecnie realizowany jest pierwszy etap, który zakłada budowę trybuny wschodniej, a także parku maszyn. Realne przygotowania do inwestycji rozpoczęły się ponad dwa lata temu. Rok później ogłoszono przetarg na projekt budowlany trybuny wschodniej. Z problemami, ale projekt udało się wykonać w II połowie ubiegłego roku. W sierpniu Urząd Miasta ogłosił przetarg na rozbiórkę trybuny, a kilka tygodni później na budowę nowej. Umowę na realizację robót podpisano 18 lutego.

Zakres przebudowy

Stadion Polonii Bydgoszcz wzbogaci się o trybunę wraz z zapleczem socjalnym dla zawodników. Powstanie też zaplecze medyczne wraz z kontrolą antydopingową, pomieszczenia magazynowo-techniczne dostosowane do przechowywania sprzętu (m.in. ciągnika i polewaczki), 20 boksów dla zawodników, garaże dla gospodarzy, a także miejsca postojowe dla samochodów zawodników.

stadion polonii bydgoszcz
Źródło: Urząd Miasta Bydgoszcz

Znaczne zmiany zajdą również w przestrzeni dla kibiców. Projektanci przewidzieli nową trybunę dla około 2500 osób. Jej pierwsze rzędy będą wyżej niż obecne. Pojawią się nowe krzesełka, nie będzie krzywych i zarośniętych schodów, widok z dolnych rzędów pozwoli na oglądanie zawodów. W planach jest też budowa zaplecza sanitarno-gastronomicznego. Dzięki temu kibice będą mogli w komfortowych warunkach oglądać mecze już z najniżej położonych miejsc.

Inwestycję realizuje firma Ebud-Przemysłówka. Budowa ma trwać nieco ponad rok. Jej koniec przewidziano na 31 marca. Kolejne 30 dni mogą potrwać odbiory. Nie wiadomo czy uda się zakończyć prace przed startem kolejnego sezonu żużlowego.

Prace będą kosztowały 21,5 mln złotych. Na czas budowy miejsca dla zawodników gości mieszczą się w tunelu na łuku, dla gospodarzy przy warsztacie, a dla polewaczki na placu budowy.

[River Towers] Elewacja na północnej ścianie

Budowa najwyższego budynku mieszkalnego w województwie kujawsko-pomorskim zbliża się do końca. Od kilku dni możemy obserwować pierwsze fragmenty odsłoniętej elewacji River Towers.

River Towers to projekt KWK Construction. Firmy, która jednocześnie pełni rolę inwestora, a także generalnego wykonawcy. Obiekt powstaje w pobliżu kompleksu sportowego skupionego wokół hali Łuczniczka. Kilka metrów o apartamentowca przepływa rzeka Brda.

Powstający obiekt będzie najwyższym budynkiem mieszkalnym w Bydgoszczy i całym województwie. W najbliższych latach nie ma w planach inwestycji, które mogłyby zmienić tą sytuację. River Towers to 65-metrowy, 19-piętrowy apartamentowiec.

Budowany obiekt składa się z dwóch wież wyrastających z 6-piętrowego przyziemia. Na pierwszych trzech kondygnacjach mieszkańcy będą mogli zostawiać swoje samochody. Dodatkowo na parterze będą mogli skorzystać z restauracji. Na kolejnych czterech znajdą się komórki lokatorskie, pierwsze mieszkania, siłownia i plac zabaw. Piętra w obu członach projektanci przeznaczyli w całości pod lokale mieszkalne.

W środku deweloper zaplanował 128 mieszkań. Wszystkie będą oferowały widok na centrum miasta lub w kierunku wschodnim. I to się nie powinno już zmienić, otoczenie stanowi zespół budynków sportowych i 4-piętrowa uczelnia wyższa.

Gdybyście byli zainteresowani widokami jakie oferują wieże możecie zajrzeć do tego wpisu. W lutym tego roku wszedłem na budowę tuż przed zachodem słońca:

River Towers

Budynek nie ma kondygnacji podziemnych. Dzięki temu zminimalizowano ryzyko przedostawania się wody z pobliskiej rzeki do garaży. Fundamenty również zastosowano inne w stosunku do obiektów stawianych daleko od rzeki. Specjalistyczna firma wbiła w grunt około 300 pali o długości 14 metrów i przekroju 40×40 cm. Dzięki temu budynek stoi stabilnie i w przyszłości nie zostanie podmyty. Proces budowy fundamentów pod River Towers przedstawiłem kilka miesięcy temu w osobnym wpisie:

Postępy na budowie

Ostatnia fotorelacja z wnętrz budynku pojawiła się na Bydgoszcz w budowie na początku maja. Informowałem wtedy, że inwestor zdecydował się zmienić nazwę inwestycji z River Tower na River Towers. Kosmetyczna zmiana lepiej będzie oddawać charakter budynku (dwie wieże). Napis był wtedy częściowo zakryty rusztowaniem. Natomiast dzisiaj czerwona nazwa jest już doskonale widoczna.

Odsłonięcie nazwy to nie jedyna widoczna z zewnątrz zmiana. Na całej północnej ścianie nie ma już rusztowań. Ściągnięte rusztowanie wykonawca elewacji rozstawił przy innych ścianach. Obecnie prace trwają wokół całej północnej wieży, a także wokół niemal całej południowej.

Budynek pokryty jest wentylowaną elewacją wykonywaną z płyt Etalbondu. Płyty te to zaawansowany technologicznie i innowacyjne materiał kompozytowy. Składa się z dwóch blach aluminiowych (okładzinowa i podkładowa), a także rdzenia trwale związanego między nimi. Rdzeń wykonano z wypełnienia mineralnego klasyfikowanego jako niepalny. Materiał ten jest bardzo uniwersalny, łatwo można go formować, jest gładki, stabilny i odporny na warunki atmosferyczne.

river towers elewacja
Zbliżenie na bok płyty Etalbond

We wnętrzach River Towers prace również nie zwalniają. Kolejne piętra zyskują ogrzewanie podłogowe, posadzki, a także płytki.

Drzwi otwarte

Jeśli comiesięczne relacje z budowy to dla Ciebie za mało, chciałbyś zobaczyć budynek od środka i przede wszystkim obejrzeć Bydgoszcz w góry to w czerwcu będzie kolejna taka okazja.

W dniach 22-23 czerwca KWK Construction organizuje dni otwarte na budowie. W tym terminie będziesz mógł zapoznać się z ofertą mieszkań. Wstęp będzie możliwy w godzinach 11-16.

[Mieszkaniowy plac budowy] Inwestycje planowane – południe – wiosna 2019

Od dwóch miesięcy na Bydgoszcz w budowie trwa wiosenny przegląd inwestycji mieszkaniowych. Tym razem przyszedł czas na inwestycje planowane – na południe od Brdy i Kanału Bydgoskiego.

Jeszcze przez miesiąc na stronie będą się pojawiać kolejne wpisy z cyklu. W ubiegłym tygodniu właściwie zakończyłem objazd po południowej części miasta. Pozostały jedynie nieliczne inwestycje na Śródmieściu, które leży po obu stronach rzeki.

To dobry moment na pokazanie inwestycji planowanych na południe od Brdy i Kanału Bydgoskiego. Inwestycje są na różnym etapie przygotowań. Jako, że deweloperzy mają dużo planów to musiałem ograniczyć ten wpis do tych ciekawszych lub planowanych w ciekawych miejscach. Pominąłem również inwestycje na etapie wydanych warunków zabudowy, bo dokument jeszcze nie przesądza o inwestycji.

Po przeprowadzeniu selekcji zostało 11 inwestycji w południowej części miasta. Za granicę między południem, a północą przyjmuję Brdę oraz Kanał Bydgoski.

Do tej pory w wiosennym przeglądzie zaprezentowałem 57 placów budowy. Przegląd rozpocząłem od osiedli Bartodzieje, Brdyujście i Bielawy. Tydzień później dotarłem na Bocianowo i Skrzetusko. Dwa tygodnie później na Szwederowo. Następnie na Glinki oraz Górzyskowo. Pięć tygodni temu zawitałem na Okole i Zawiszę. Natomiast cztery na Czyżkówko oraz Osową Górę. Po tygodniowej przerwie związanej z przypadającym w piątkiem świętem 3 maja przyszedł czas na Prądy, Jary, Miedzyń, a także Wilczak. Tydzień temu pokazałem inwestycje na Kapuściskach, Wyżynach i Babiej Wsi.

W galerii pojawił się zrzut z mapy inwestycji z dokładną lokalizacją oraz wizualizacja. Poniżej znajduje się krótki opis inwestycji, a także wizualizacja. O ile taka istnieje.

Podgórna 30 (Szwederowo) – inwestycja planowana przez firmę PUBR przy ulicy Podgórnej na Szwederowie. Nie wiadomo jeszcze co tutaj dokładnie powstanie. Wiadomo jedynie, że będzie to budynek mieszkalny wielorodzinny z lokalami biurowymi. Inwestor złożył wniosek o pozwolenie na budowę w kwietniu 2017 roku. Do dzisiaj wniosek ma statut „w trakcie rozpatrywania”.

Park Leszczyńskiego – etap II (Szwederowo) – inwestycja planowana przez firmę Moderator Inwestycje przy ulicy Leszczyńskiego. Będzie to drugi etap inwestycji, pierwszy dobiega końca i był prezentowany w tym wpisie. Deweloper nie zdradza jeszcze szczegółów inwestycji. W styczniu firma zakupiła teren pod budowę.

Bohaterów Kragujewca (Wyżyny) – inwestycja planowana przez firmę JHM Development przy ulicy Bohaterów Kragujewca na Wyżynach. Nie wiadomo jeszcze jaki dokładnie budynek tutaj powstanie. Wiadomo jedynie, że pod nim planowany jest garaż podziemny. Obecnie inwestor prowadzi prace projektowe.

Nowa Wenecja (Śródmieście) – inwestycja planowana przez firmę Mertis Investments przy ulicy Świętej Trójcy na Śródmieściu. Powstanie tutaj budynek wielorodzinny z czterema kondygnacjami nadziemnymi i jedną podziemną. W ostatnich miesiącach teren został przygotowany do budowy, ale budowa ciągle się nie rozpoczęła. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestycji.

Źródło: nowawenecja.pl

Chwytowo 2 (Śródmieście) – inwestycja planowana przez osobę prywatną przy skrzyżowaniu ulicy Świętej Trójcy i Chwytowo. Powstanie tutaj zespół zabudowy usługowo-mieszkalnej. W marcu inwestor otrzymał pozwolenie na budowę. Kilka dni temu projektant zaprezentował wizualizacje obiektu.

Riverside Residences (Okole) – inwestycja planowana przez firmę K&M Investment Poland przy ulicy Łokietka na Okolu. Powstanie tutaj 6-kondygnacyjny budynek wielorodzinny z 23 mieszkaniami. Budowa powinna wystartować jeszcze w tym kwartale. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestycji.

Jasna 33 (Okole) – inwestycja planowana przez Bydgoskie Towarzystwo Budownictwa Społecznego przy ulicy Jasnej na Okolu. Powstanie tutaj 5-kondygnacyjny budynek wielorodzinny z 12 mieszkaniami. Więcej o inwestycji możecie przeczytać w tym wpisie. Obecnie trwają prace projektowe. Wizualizacja została udostępniona przez Urząd Miasta.

Źródło: UMB

Garbary 22 (Okole) – inwestycja planowana przez firmę Garbary Budownictwo Mieszkaniowe. Powstanie tutaj zespół budynków wielorodzinnych z funkcją usługową w parterze. Nie są znane szczegóły inwestycji oraz terminy realizacji.

Żwirki i Wigury (Górzyskowo) – inwestycja planowana przez firmę APRO Investment przy ulicy Żwirki i Wigury. Nie są znane szczegóły inwestycji. Kilka tygodni temu, podczas targów mieszkaniowych, deweloper przeprowadził ankietę pośród swoich potencjalnych mieszkańców. Pytał o to co powinno się znaleźć w kompleksie mieszkalnym. Wnioski z ankiety mają zostać uwzględnione w projekcie.

Sandomierska (Kapuściska) – inwestycja planowana przez firmę Ogbud Bydgoszcz przy ulicy Sandomierskiej. Powstaną tutaj dwa budynki wielorodzinne z około 120 mieszkaniami. Nie wiadomo kiedy inwestycja się rozpocznie.

Sandomierska (Kapuściska) – inwestycja planowana przez firmę Rodźko Deweloper w rejonie ulicy Sandomierskiej i Baczyńskiego. Nie są znane jeszcze szczegóły inwestycji. W październiku deweloper wystąpił z wnioskiem o pozwolenie na budowę, ale postępowanie zawiesił.

Kolejny wpis z cyklu „mieszkaniowy plac budowy” w piątek 31 maja. Tylko na Bydgoszcz w budowie.

[Trasa Uniwersytecka] Próby obciążeniowe

Rozbudowa Trasy Uniwersyteckiej powoli dobiega końca, we wtorek odbyły się próby obciążeniowe na powstającym wiadukcie.

II etap budowy Trasy Uniwersyteckiej miał być gotowy w połowie ubiegłego roku. Jednak Urząd Miasta przystąpił do budowy bez przejęcia wszystkich działek. Jak się ostatecznie okazało wojewodzie udało się je przejąć niemal pół roku po pierwotnym terminie zakończenia inwestycji.

Eksmisja tartaku, który stał na problematycznych działkach, odbyła się w grudniu ubiegłego roku. Dopiero po jej dokonaniu generalny wykonawca mógł przystąpić do kończenia budowy.

Jak informują czytelnicy Bydgoszcz w budowie inwestycja znacznie przyspieszyła pod koniec kwietnia i na początku maja. Wykonawca kładł wtedy kolejne warstwy asfaltu, montował wiaty przystankowe, a także wykonywał prace przy powstającym wiadukcie.

Obecnie ekipy budowlane wykonują jezdnię, która połączy wiadukt z ulicą Ujejskiego. Porządkują też teren wokół. Do końca budowy nie pozostało już dużo czasu. Wykonawca zapowiada oddanie inwestycji do użytku wraz z początkiem wakacji.

Wczoraj (tj. 14 maja) wiadukt nad Jana Pawła II przeszedł próby obciążeniowe. Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej przekazał, że wszystkie próby (statyczne i dynamiczne) wypadły pozytywnie. Wyniki są lepsze od projektowych.

Trasa Uniwersytecka

Zakres inwestycji

Trwająca budowa obejmuje powstanie niecałych 500 metrów drogi łączącej ulicę Wojska Polskiego i Ujejskiego z Glinki i Jana Pawła II. Powstaje też wiadukt nad Jana Pawła II, który pozwoli nieco szybciej przejechać ze Wzgórza Wolności na Glinki. W ramach inwestycji wykonawca remontuje ulicę Glinki od Ujejskiego do Magnuszewskiej oraz buduje skrzyżowanie ulicy Glinki, Cmentarnej, łącznicy z Jana Pawła II i Trasy Uniwersyteckiej. Powstają również ronda na skrzyżowaniach ulicy Glinki i Magnuszewskiej oraz Glinki i Ujejskiego.

Budowa rozpoczęta w maju 2017 roku, pierwotnie miała się zakończyć 30 czerwca ubiegłego roku. Termin co jakiś czas był przesuwany. Ostatecznie termin przesunięto aż o rok. Trasa Uniwersytecka budowana jest przez Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Kobylarnia. Firma wyceniła swoją pracę na 27,8 mln złotych.



Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com