niedziela, 26 Styczeń 2020

[Przystań RTW Bydgostia] Styczeń 2020

Klub wioślarski RTW Bydgostia za kilka miesięcy będzie miał gotową nową przystań. Klub wprowadził się już do nowego budynku, trwa przebudowa starego.

Przystań wioślarska RTW Bydgostia stoi przy ulicy Żupy na Babiej Wsi. Od lata 2018 roku trwa jej rozbudowa. Kilka tygodni temu wioślarze wprowadzili się do nowego budynku, a generalny wykonawca przystąpił do potrzebnych wyburzeń w starym obiekcie. Oba budynki połączy stalowa kładka.

W nowej części znalazło się miejsce na recepcję, pomieszczenia sanitarne, hangar na łodzie wiosłowe, szatnie, biura, salę konferencyjną, salę sportową, a także pokoje noclegowe. Obok budynku powstał parking dla samochodów, zamontowano pomosty pływające. Natomiast na granicy terenu należącego do RTW Bydgostia i Bydgoskiego Towarzystwa Wioślarskiego zbudowano zadaszony awanport.

Nowy budynek został wykończony tynkiem z detalami z betonu, stali, a także drewna. Stary obiekt będzie pokryty białym tynkiem. Łącznie budynki będą miały około 2250 m2 powierzchni użytkowej. Ich wysokość wyniesie 9,5 metra.

Według dokumentacji przetargowej nowy budynek miał być gotowy w połowie ubiegłego roku. Natomiast stary pod koniec roku. Ebud-Przemysłówka (generalny wykonawca) ma jednak kilkumiesięczne opóźnienie względem przetargu. I etap zakończył się w połowie października, a całość powinna być gotowa wiosną tego roku.

Całkowity koszt prac budowlanych wyniesie 24,3 mln złotych. Projekt wykonała pracownia ProstyDom z Gliwic.

przystań bydgostia
Źródło: UMB

RTW BYDGOSTIA

Rozbudowana przystań to docenienie sukcesów klubu RTW Bydgostia. Klubu, który od ponad 90 lat szkoli wioślarzy. W tym czasie jego podopieczni zdobywali medale mistrzostw Polski, Europy, świata i Igrzysk Olimpijskich. Obecnie jest najbardziej utytułowanym klubem wioślarskim w Polsce, który nieprzerwanie od 27 lat, z ogromną przewagą, zdobywa Drużynowe Mistrzostwo Polski w tej dyscyplinie.

Przy ulicy Żupy trenowało wielu olimpijczyków. Dziesięciu z nich zdobyło osiem medali, w tym sześć dla Polski i dwa dla Litwy. Złote medali zdobyli Robert Sycz (2000, 2004) oraz Magdalena Fularczyk-Kozłowska i Natalia Madaj (2016). Srebrne Bartłomiej Pawełczak i Miłosz Bernatajtys (2008) oraz Mindaugas Griškonis i Saulius Ritter (2016, dla Litwy). Natomiast brązowe Magdalena Fularczyk (2012), Monika Ciaciuch (2016) oraz Donata Vištartaitė i Milda Valčiukaitė (2016, dla Litwy).

[S5] Północna obwodnica Bydgoszczy otwarta

Obwodnica Bydgoszczy w ciągu drogi ekspresowej S5, na północnym odcinku, została udostępniona kierowcom wieczorem 31 grudnia. Trasę otwarto pomimo braku między innymi ogrodzenia.

W sylwestrowe popołudnie wojewoda kujawsko-pomorski poinformował na swoim Twitterze, że otwarto odcinek nr 3 drogi ekspresowej S5 tj. północny odcinek obwodnicy Bydgoszczy. Informacja pojawiła się mimo, że trasa była jeszcze nieprzejezdna. Drogę udostępniono kilka godzin później.

O możliwości otwarcia trasy przed końcem roku mówiło się od dawna, jednak wszystko było uzależnione od wykonania jezdni na wiadukcie nad dwoma liniami kolejowymi w Maksymilianowie. Po jej ukończeniu trasę szybko otwarto, mimo braku ogrodzenia, które jest standardowym wyposażeniem dróg ekspresowych i autostrad. Brak ogrodzenia to spore zagrożenie dla kierowców ze względu na możliwość wtargnięcia na drogę zwierzyny. Aby ostrzec kierowców ustawiono znaki oraz ograniczono prędkość do 80 km/h.

s5 obwodnica bydgoszczy
2 stycznia. Montaż ogrodzenia

Odcinek Borówno – Tryszczyn na koniec listopada wykonany był w 86%. Przez miesiąc zaawansowanie mogło dojść do 90%. To znacznie mniej niż na otwartym tydzień wcześniej odcinku Żnin – granica województwa (na koniec listopada wykonano go w 95%). I tą różnicę widać jadąc trasą.

Pośpiech przy udostępnianiu dla ruchu tego odcinka może dziwić, ponieważ jest on mało użyteczny bez pozostałej części obwodnicy. Jadąc z Gdańska do Poznania ciągle szybciej jest przejechać przez miasto niż nową trasą. Wszystko przez konieczność powrotu aż do rozbudowywanej ulicy Grunwaldzkiej.

Inwestycja

Obwodnica Bydgoszczy w ciągu drogi ekspresowej S5 to część niemal 130 kilometrowej trasy łączącej autostradę A1 w Nowych Marzach z granicą województwa (gdzie już zbudowano dalszy odcinek S5). Formalnie jest to odcinek nr 3 tej trasy. Zaczyna się on na węźle Bydgoszcz Północ i kończy kilkaset metrów za węzłem Bydgoszcz Opławiec.

Po zakończeniu wszystkich odcinków trasa będzie łączyć cztery z ośmiu największych miast w Polsce – Gdańsk, Bydgoszcz, Poznań i Wrocław. Obecnie oddano do ruchu dwa z siedmiu odcinków, kolejne dwa są w budowie. Na trzech trwa wybór generalnego wykonawcy, który dokończy budowę po firmie Impresa Pizzarotti. Firma została wyrzucona z budowy ze względu na brak realizacji kontraktu.

Obwodnica Bydgoszczy będzie miała 28,2 kilometra. Całość podzielono w zasadzie na trzy odcinki: Aleksandrowo (Borówno) – Tryszczyn o długości 14,7 km, Tryszczyn – Białe Błota o długości 13,5 km oraz mniejsza część węzła Bydgoszcz Północ (Borówno).

Węzeł Bydgoszcz Północ jest bardzo rozległy, na potrzeby usprawnienia procesu budowy GDDKiA podzieliła go na dwie części realizacyjne. Pierwsza dotyczy skrzyżowania z drogą wojewódzką 244 i przejścia dla zwierząt w Borównie. Druga dotyczy skrzyżowania z obecną drogą krajową 5.

s5 obwodnica bydgoszczy
Źródło mapy: strona kontraktu

Udostępniony w sylwestra odcinek realizuje konsorcjum firm Intercor i Trakcja PRKiI. Powstają tam trzy węzły: niepełny Bydgoszcz Północ, Maksymilianowo, a także Bydgoszcz Opławiec. Konsorcjum musiało też wybudować Obwód Utrzymania Drogi w Tryszczynie, most nad Brdą i wiadukt nad rozwidleniem dwóch linii kolejowych (Bydgoszcz – Tczew – Gdynia) oraz (Bydgoszcz – Kościerzyna – Gdynia).

Niemal wszystkie jezdnie wykonano z betonu. Drogi dojazdowe, węzły oraz nawierzchnię obiektów mostowych wykonano z asfaltu.

Generalnego wykonawcę wybrano w październiku 2015 roku, dwa tygodnie przed wyborami parlamentarnymi. Wykonawca miał za zadanie zaprojektowanie i wybudowanie powierzonego odcinka. W ostatniej fazie projektowania Polskie Koleje Państwowe przypomniały sobie, że w przyszłości zamierzają zbudować wielopoziomowe skrzyżowanie linii kolejowych w Masymilianowie. Z tego powodu trzeba było przeprojektować wiadukt w ciągu drogi ekspresowej.

Koszt budowy pokazywanego odcinka to 369 mln złotych.

[S5] Obwodnica Bydgoszczy wykonana w 86%

Blisko ukończenia jest obwodnica Bydgoszczy w ciągu drogi ekspresowej S5 na odcinku od Borówna do Tryszczyna. Na większości trasy wiszą znaki, na jezdniach pomalowano pasy, a w Tryszczynie czeka już sól na zimowe mrozy.

Droga ekspresowa S5 połączy Gdańsk, Bydgoszcz, Poznań i Wrocław. Odpowiednio szóste, ósme, piąte i czwarte największe miasto w Polsce. W województwie kujawsko-pomorskim powstaje 130 kilometrowy fragment tej trasy. Podzielono go na siedem odcinków. Obecnie prace budowlane trwają na czterech z siedmiu. Dwa z nich to niemal cała obwodnica Bydgoszczy.

Szczegóły inwestycji

Obwodnica Bydgoszczy będzie miała 28,2 kilometra. Całość podzielono w zasadzie na trzy odcinki: Aleksandrowo – Tryszczyn o długości 14,7 km, Tryszczyn – Białe Błota o długości 13,5 km oraz mniejsza część węzła Bydgoszcz Północ (Aleksandrowo).

Węzeł Bydgoszcz Północ jest bardzo rozległy, na potrzeby usprawnienia procesu budowy GDDKiA podzieliła go na dwie części realizacyjne. Pierwsza dotyczy skrzyżowania z drogą wojewódzką 244 i przejścia dla zwierząt. Tam aktualnie nie ma wykonawcy. Wczoraj tj. 17 grudnia otwarto koperty z ofertami na dokończenie tego fragmentu S5. Najtańszą ofertę złożyło konsorcjum Mirbud i Kobylarnia, które wyceniło swoją pracę na 583 mln złotych (budżet zamawiającego wyniósł 448 mln złotych).

Druga dotyczy skrzyżowania z obecną drogą krajową 5. Tu prace już dobiegają końca.

Odcinek Aleksandrowo – Tryszczyn realizuje konsorcjum firm Intercor oraz Trakcja TRKiI. Powstają tam trzy węzły: niepełny Bydgoszcz Północ, Maksymilianowo, a także Bydgoszcz Opławiec. Konsorcjum musi też wybudować Obwód Utrzymania Drogi w Tryszczynie, most nad Brdą i wiadukt nad rozwidleniem dwóch linii kolejowych (Bydgoszcz – Tczew – Gdynia) oraz (Bydgoszcz – Kościerzyna – Gdynia).

Jezdnię całej S5 wykonano z betonu, jego układanie trwało latem tego roku. Drogi dojazdowe i węzły wykonano z asfaltu.

Koszt budowy odcinka Aleksandrowo – Tryszczyn to 369 mln złotych. Otwarcie tego fragmentu obwodnicy Bydgoszczy niewiele usprawni ruch w mieście. Bez drugiej części (Tryszczyn – Białe Błota) tranzyt dalej będzie jeździł przez miasto. Zaawansowanie rzeczowe na brakującym odcinku na koniec listopada wynosiło 59,9%.

Koniec budowy

Zaawansowanie rzeczowe na budowie pokazywanego dzisiaj odcinka przekroczyło 86% (stan na koniec listopada). Niemal wszystkie jezdnie zostały już zbudowane. Brakuje jedynie ukończenia wiaduktu nad liniami kolejowymi w okolicy Maksymilianowa. Tam trwa wykonywanie izolacji cienkich na płytach przejściowych, przygotowywana jest powierzchnia betonowa w strefie kap chodnikowych pod izolację termozgrzewalną, wykonywane są warstwy z żywic epoksydowych w strefie kap chodnikowych. Wykonawca również montuje i betonuje dylatacje.

s5 obwodnica bydgoszczy

Zgodnie z obietnicami z czasu kampanii wyborczej odcinek pomiędzy węzłem Maksymilianowo, a Bydgoszcz Opławiec miał być przejezdny do końca roku. Wydaje się, że jest to realne. Jednak Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie informuje o planowanym otwarciu. W przypadku odcinka Żnin – granica województwa informacja o otwarciu pojawiła się 2 dni przed piątkowym otwarciem.

Prace na granicy docinka nr 2 i 3 w miejscowości Borówno sugerują również, że ta część odcinka również będzie lada chwila gotowa.

[Bernardyńska 13] Próbna elewacja

Centrum i ulica Bernardyńska wkrótce zyska nowy hotel. Obiekt powstanie w dawnym biurowcu Projprzem. Na budowie trwają przygotowania do montażu elewacji.

Biurowiec Projprzem powstał w 1964 roku przy skrzyżowaniu ulicy Bernardyńskiej i Stary Port. Zaprojektował go Witold Jańczak. Po 55 latach przyszedł czas na generalny remont obiektu, który zbiegł się zmianą sposobu użytkowania.

Od początku obiekt służył spółce Projprzem, która miała tutaj swoją siedzibę. W 2019 roku firma przeniosła się do pobliskiego biurowca Immobile K3, który wybudowała spółka CDI Konsultanci Budowlani. Głównym udziałowcem obu spółek jest Grupa Kapitałowa Immobile. Koniec budowy biurowca przy placu Kościeleckich, a także przenosiny do tego miejsca między innymi Projprzemu, wykorzystano na rozwój innej marki wchodzącej w skład grupy – Focus Hotels.

Najwyższy hotel w mieście

Inwestycja realizowana jest przez spółkę Hotel 1. Projekt zakłada zmianę wyglądu budynku. Elewację będzie stanowić głównie szkło. W tym celu konieczny był demontaż starej elewacji. Obecnie wykonawca przygotowuje się do montażu nowej.

Pod rusztowaniami widać już aluminiowe profile które stanowią konstrukcję elewacji. Natomiast na dobudówce od strony ulicy Bernardyńskiej zamontowano tzw. mock-up, czyli próbną elewację. Próbka stojąca na dachu przedstawia wszystkie elementy przyszłego budynku. Od dolnych pięter po szczyt budynku. Nie wszystko jeszcze zostało ostatecznie zatwierdzone pod względem kolorystycznym. W sobotę między innymi zmieniono blachę widoczną na dole zdjęcia.

bernardyńska hotel

Największe zmiany zajdą we wnętrzach. Prace rozbiórkowe trwają od lipca. Od tego czasu budowlańcy walczą ze zbrojonymi parapetami, bardzo mocno przyklejonymi wykładzinami czy krzywymi ścianami. Drugi miesiąc trwa przesuwanie otworów drzwiowych tak aby pasowały do układu przyszłych pokoi hotelowych. Wyburzono część ścian działowych, usunięto starą windę. Na dachu trwa również rozbiórka górnych jego warstw.

Po przebudowie obiekt zyska standard hotelu 3-gwiazdkowego. Będzie też najwyższym hotelem w mieście. Wszystko przez to, że wkrótce zamknięty zostanie hotel Brda. Właściciel obecnie najwyższego hotelu w mieście przygotowuje się do przebudowy obiektu na budynek mieszkalny.

Centrum oraz ulice Bernardyńska i Stary Port zyskają nowy hotel prawdopodobnie jesienią przyszłego roku. Obiekt będzie zarządzany przez spółkę Focus Hotels do której należą hotele w Gdańsku, Lublinie, Sopocie, Łodzi, Szczecinie, Chorzowie, Inowrocławiu, Poznaniu, a także w Bydgoszczy – Hotel pod Orłem i Focus Hotel przy ulicy Modrzewiowej.

[Teatr Kameralny] Grudzień 2019

Teatr Kameralny wkrótce będzie miał gotową konstrukcję. Trwają ostatnie prace na najwyższych kondygnacjach.

Teatr Kameralny to budynek, który powstał w XIX wieku. Początkowo pełnił funkcję restauracji z kręgielnią. Obiekt kilkukrotnie rozbudowywano. Między innymi o dużą salę bankietowo-teatralną. Ostateczny kształt zyskał po 1956 roku. Kiedy utworzono tutaj drugą scenę teatralną w Bydgoszczy. Wtedy też nadano mu obowiązującą do dzisiaj nazwę.

W 1988 roku budynek został zamknięty z powodu niespełniania przepisów przeciwpożarowych. Od tego czasu służył między innymi jako magazyn Opery Nova. Kilka lat temu Urząd Miasta rozpoczął przygotowania do jego ożywienia.

Zniszczony obiekt zaczęto rozbierać w maju ubiegłego roku. Pierwotnie prace miały objąć wszystko oprócz parterowego domku z dachem dwuspadowym, a także ślepej ściany od ulicy Podwale. Ta ostatnia w większości się zawaliła w trakcie rozbierania pozostałej części budynku.

Inwestycja

Teatr Kameralny po zakończonej inwestycji będzie działał jako druga scena teatralna w mieście. Zgodnie z sugestiami mieszkańców dominować będzie tutaj repertuar dla dzieci i młodzieży. Będzie też możliwość prezentacji form dramatycznych i muzycznych.

Budynek o powierzchni 3400 m2 będzie miał dwie kondygnacje nadziemne i jedną podziemną. Parter pomieści salę z widownią na ponad 200 osób, zaplecze garderobiane z sanitariatami, hol wejściowy z kasami, pomieszczenia obsługi widzów, kawiarnię, a także foyer i szatnie. Natomiast na piętrze projektanci przewidzieli zaplecze biurowe. Pod budynkiem znajdzie się również kondygnacja podziemna, tam przewidziano główne sanitariaty. Bryła budynku będzie niemal identyczna ja przed zburzeniem

teatr kameralny
Wizualizacja budynku. Źródło: UMB

Budowa

Budowa teatru rozpoczęła się w IV kwartale 2018 roku. Prace poprzedziły badania archeologiczne, które pozwoliły natrafić na pozostałości drewnianej konstrukcji z XVI wieku, pozostałości palisady, szczątki fortyfikacji, a także na wiele mniejszych drewnianych elementów. Podejrzewano wtedy, że natrafiano na pozostałości bramy miejskiej, a także mostu który prowadził od bramy do zamku.

Obecnie ekipa budowlana prowadzi prace konstrukcyjne na ostatnich kondygnacjach budynku. Jednocześnie trwają prace przy ścianach wewnętrznych na niższych kondygnacjach. Niedługo powinna się rozpocząć odbudowa zawalonej ściany od strony ulicy Podwale. Po jej wzniesieniu rozpocznie się montaż konstrukcji dachowej.

Pierwotnie prace miały się zakończyć w IV kwartale tego roku. Jednak, między innymi, przedłużające się prace archeologiczne wydłużyły termin realizacji.

Inwestycję wykonuje Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Ebud-Przemysłówka. Projekt sporządziła Pracownia Projektowa Sound&Space Robert Lebioda. Urząd Miasta przeznaczył na realizację inwestycji 26,5 mln złotych. Z tego 10 mln złotych pochodzi z dotacji Unii Europejskiej.

[Mieszkaniowy plac budowy] Śródmieście, Bocianowo – jesień 2019

Przedostatni odcinek pierwszej części Mieszkaniowego placu budowy. Tym razem pokazałem sześć inwestycji na osiedlach Śródmieście i Bocianowo.

Edycja „jesień 2019” rozpoczęła się 20 września. Do tej pory zaprezentowałem 50 inwestycji będących na etapie budowy. Dzisiaj dochodzi kolejnych 6. Do 20 grudnia pojawią się zdjęcia łącznie kilkudziesięciu placów budowy oraz zapowiedzi kilkunastu/kilkudziesięciu inwestycji.

Pozostał już tylko jeden wpis z podstawowego objazdu po mieście tj. inwestycje realizowane w Fordonie. Jesienny przegląd zakończy dwuodcinkowe podsumowanie najciekawszych planowanych inwestycji, a także uzupełnienie o pominięte budowy lub rozpoczęte w międzyczasie.

Poniżej znajdziecie opis wszystkich pokazanych dzisiaj projektów wraz z ich wizualizacją (jeśli taka jest dostępna). Natomiast w galerii umieściłem zrzut z mapy inwestycji z dokładną lokalizacją, wizualizację, a także zdjęcia budowy.

Wcześniejsze odcinki jesiennej edycji Mieszkaniowy plac budowy:

  1. Leśne, Bielawy (8 inwestycji),
  2. Jary, Górzyskowo, Wyżyny (6 inwestycji),
  3. Osowa Góra, Czyżkówko (5 inwestycji),
  4. Szwederowo (8 inwestycji),
  5. Okole (7 inwestycji),
  6. Bartodzieje, Brdyujście (6 inwestycji),
  7. Skrzetusko, Kapuściska (4 inwestycje),
  8. Wilczak, Miedzyń, Babia Wieś (6 inwestycji).

Ogrodowa 11 (Bocianowo) – inwestycja firmy AP Home w pobliżu skrzyżowania ulicy Ogrodowej. Powstaje tutaj 5-kondygnacyjny budynek wielorodzinny z 16 mieszkaniami o powierzchni od 30 do 59 m2. Aktualnie trwają prace wykończeniowe wokół budynku. Ostatnia relacja pojawiła się na stronie w marcu. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestycji.

Sens (Bocianowo) – inwestycja realizowana przez firmę Budlex w pobliżu planowanej Akademii Muzycznej w rejonie ulicy Chodkiewicza. Zakończyła się budowa pierwszego etapu, trwa budowa drugiego, który zakłada powstanie dwóch budynków wielorodzinnych z łącznie 146 mieszkaniami. Ostatnia relacja pojawiła się na stronie w marcu, trwała wtedy budowa I etapu inwestycji. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestora.

Botaniq (Bocianowo) – inwestycja firmy IQ Development przy ulicy Sułkowskiego. Powstają tutaj dwa 7-kondygnacyjne budynki wielorodzinne, inwestor nie ujawnia więcej informacji na temat budynków. Inwestycja nie była wcześniej prezentowana na stronie. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestora.

Urocza 6-8 (Śródmieście) – inwestycja realizowana przez firmę Deweloper Korona przy skrzyżowaniu ulicy Uroczej i Floriana. Nie są znane szczegóły inwestycji. Ostatnia relacja z budowy pojawiała się na stronie w maju. Wizualizacja pochodzi ze strony projektanta.

Stary Port 15 (Śródmieście) – inwestycja realizowana przez firmę Sixsquare przy ulicy przy ulicy Stary Port. Powstaje tutaj 5-kondygnacyjny budynek wielorodzinny z 11 mieszkaniami. Ostatnia relacja z budowy pojawiła się na stronie w maju. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestycji.

Czartoryskiego (Śródmieście) – inwestycja realizowana przez firmę Sixsquare przy ulicy Czartoryskiego, w pobliżu Wyspy Młyńskiej. Powstaje tutaj 4-kondygnacyjny budynek wielorodzinny z 20 mieszkaniami. Ostatnia relacja z budowy pojawiła się na stronie w maju. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestycji.

Kolejny wpis z cyklu „mieszkaniowy plac budowy” już w przyszły piątek. Tylko na Bydgoszcz w budowie.

[Mieszkaniowy plac budowy] Wilczak, Miedzyń, Babia Wieś – jesień 2019

Na dzień przed targami mieszkaniowymi w jesiennej edycji Mieszkaniowego placu budowy prezentuję już pięćdziesiątą inwestycję. Tym razem pokazałem budowy na osiedlach Wilczak, Miedzyń oraz Babia Wieś.

Edycja „jesień 2019” rozpoczęła się 20 września. Do tej pory zaprezentowałem 44 inwestycje będące na etapie budowy. Dzisiaj dochodzi kolejnych 6. Do 20 grudnia pojawią się zdjęcia łącznie kilkudziesięciu placów budowy oraz zapowiedzi kilkunastu/kilkudziesięciu inwestycji. Poniżej znajdziecie opis wszystkich pokazanych dzisiaj projektów wraz z ich wizualizacją (jeśli taka jest dostępna). Natomiast w galerii umieściłem zrzut z mapy inwestycji z dokładną lokalizacją, wizualizację, a także zdjęcia budowy.

Wcześniejsze odcinki jesiennej edycji Mieszkaniowy plac budowy:

  1. Leśne, Bielawy (8 inwestycji),
  2. Jary, Górzyskowo, Wyżyny (6 inwestycji),
  3. Osowa Góra, Czyżkówko (5 inwestycji),
  4. Szwederowo (8 inwestycji),
  5. Okole (7 inwestycji),
  6. Bartodzieje, Brdyujście (6 inwestycji),
  7. Skrzetusko, Kapuściska (4 inwestycje).

Park nad Kanałem (Wilczak) – inwestycja realizowana przez Grupę Deweloperską Pres przy ulicy Nakielskiej. Powstaje tutaj jeden budynek wielorodzinny ze 128 mieszkaniami i apartamentami. Inwestycja graniczy z parkiem nad Kanałem Bydgoskim. Inwestycja systematycznie pojawia się we wpisach prezentujących również wnętrza budynku. Ostatnia tego typu fotorelacja pojawiła się pod koniec października. Kolejna, jeśli pogoda pozwoli, w przyszłym tygodniu. Wizualizacja została udostępniona przez dewelopera.

Górna 21 (Miedzyń) – inwestycja realizowana przez firmę Darbud przy ulicy Szczytowej i Górnej na Miedzyniu. Kończy się tutaj budowa budynku wielorodzinnego z 4 mieszkaniami. Inwestycja do tej pory nie była prezentowana na stronie. Wizualizacja pochodzi ze strony dewelopera.

Osiedle Wierzbowe (Miedzyń) – inwestycja realizowana przez firmę Intrado Developer przy ulicy Wierzbowej na Miedzyniu. Kończy się tutaj budowa sześciu budynków, w każdym z nich deweloper zaplanował dwa mieszkania. Inwestycja do tej pory nie była prezentowana na stronie. Wizualizacja pochodzi ze strony dewelopera.

Przy IV Śluzie (Wilczak) – inwestycja realizowana przez firmę Red Co przy ulicy Wrocławskiej. Powstają tutaj dwa budynki wielorodzinne z 110 mieszkaniami. Ostatnia fotorelacja pojawiła się na stronie w czerwcu. Wizualizacja została udostępniona przez Red Co.

River Towers (Babia Wieś) – inwestycja realizowana przez firmę KWK Construction w pobliżu lodowiska Torbyd przy ulicy Toruńskiej. Powstaje tutaj 19-piętrowy budynek wielorodzinny ze 128 mieszkaniami. Będzie to najwyższy budynek mieszkalny w Bydgoszczy i w województwie. Inwestycja ostatni raz na stronie pokazana została w październiku. Wizualizacja została udostępniona przez inwestora.

Toruńska 28a (Babia Wieś) – inwestycja realizowana przez firmę Optal Developer na tyłach Kinoteatru Adria przy ulicy Toruńskiej. Powstają tutaj dwa 8-piętrowe budynki wielorodzinne ze 138 mieszkaniami. Ostatnia relacja z budowy pojawiła się na stronie w maju. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestora.

Kolejny wpis z cyklu „mieszkaniowy plac budowy” już w przyszły piątek. Tylko na Bydgoszcz w budowie.

[Wojska Polskiego] Prace wykończeniowe

W ubiegłym tygodniu rozpoczęły się częściowe odbiory przebudowanego węzła Szarych Szeregów oraz ulicy Wojska Polskiego. Na budowie trwają prace wykończeniowe, a ZDMiKP przygotowuje się do uruchomienia połączeń tramwajowych na tzw. górnym tarasie.

Przebudowa węzła Szarych Szeregów i pętli Magnuszewska realizowana jest w związku z budową linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej i jednoczesną likwidacją pętli przy ulicy Karpackiej. Wykonawca pokazywanej dzisiaj inwestycji miał za zadanie przebudować pętlę Magnuszewska tak, aby mogły na nią wjechać tramwaje zarówno od strony Szarych Szeregów jak i ronda Kujawskiego. Dodatkowo pętlę rozbudowano o perony autobusowe. Natomiast węzeł Szarych Szeregów trzeba było dostosować do możliwości skrętu z ulicy Wojska Polskiego (od Kujawskiej) w ulicę Szpitalną.

Dzięki tej inwestycji Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej będzie miał znacznie większe możliwości jeśli chodzi o trasowanie poszczególnych linii tramwajowych.

Wraz z przebudową dróg i torowisk polepszy się infrastruktura rowerowa. Wykonawca zmodernizował również oświetlenie, kanalizację deszczową. Przystanki i chodniki zostały dostosowane dla potrzeb osób niepełnosprawnych, a cały węzeł Szarych Szeregów zostanie wpięty w system ITS. W teorii tramwaje będą miały tutaj priorytet na skrzyżowaniach.

Inwestycję realizuje firma ZUE z Krakowa, która wcześniej wybudowała w Bydgoszczy linię tramwajową do dworca kolejowego. Całość prac pochłonie około 65 mln złotych.

Aktualne prace

1,5 miesiąca temu (pod koniec września) na górnym tarasie pojawiły się tramwaje. Odbyły się wtedy jazdy próbne. Sprawdzano między innymi czy pojazdy mieszczą się na wybudowanych przystankach. Równocześnie ekipy budowlane intensywnie działały na przystankach, chodnikach i wzdłuż dróg.

Obecnie wokół inwestycji trwają jeszcze prace wykończeniowe. Ekipy budowlane uzupełniają ziemię wokół dróg, torów i chodników. Niedługo w tym miejscu zasieją trawę. 11 listopada, kiedy wykonałem zdjęcia, na ulicy Wojska Polskiego działała ekipa malująca pasy na jezdniach. W niektórych miejscach brakuje jeszcze kostki betonowej (m.in. na schodach w rejonie marketu Biedronka).

Prace wykończeniowe jednak nie przeszkadzają w odbiorach. Kilka dni temu Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej poinformował, że właśnie trwają częściowe odbiory.

Powrót tramwajów

Przewidywany powrót tramwajów na górny taras to połowa grudnia tego roku. Termin wjazdu tramwajów jest jednak uzależniony od zakończenia wszystkich odbiorów i wydania wszystkich pozwoleń.

11 listopada Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej opublikował schemat linii tramwajowych po uruchomieniu górnego tarasu. Od połowy grudnia do pętli przy ulicy Magnuszewskiej pojadą linie nr 2 i 9. Ta pierwsza połączy Wyżyny z Lasem Gdańskim i będzie wykonywać tzw. wjazd kieszeniowy na pętlę Babia Wieś. Ta druga pojedzie z Wyżyn na Stomil. Do pętli Kapuściska będą docierały również dwie linie tramwajowe (nr 7 i 8). Pierwsza z nich połączy Kapuściska z Fordonem (pętla Niepodległości), druga Kapuściska z Rycerską. Natomiast na Glinki wjedzie jedna linia (nr 4), która połączy Glinki z Bielawami.

szarych szeregów
Schemat linii tramwajowych po zakończeniu inwestycji

Obowiązujący od grudnia schemat komunikacji tramwajowej będzie tymczasowy. Docelowy zacznie obowiązywać po wybudowaniu torowiska łączącego rondo Bernardyńskie z Kujawskim. Jeszcze nie wiadomo jak będzie wyglądał docelowy układ.

[Mieszkaniowy plac budowy] Skrzetusko, Kapuściska – jesień 2019

Tegoroczna, jesienna edycja serii Mieszkaniowy plac budowy przekroczyła półmetek. Na osiedlach Skrzetusko i Kapuściska powstają kolejne cztery budynki, które będą miały łącznie prawie 120 mieszkań.

Edycja „jesień 2019” rozpoczęła się 20 września. Do tej pory zaprezentowałem 40 inwestycji. Do 20 grudnia pojawią się zdjęcia łącznie kilkudziesięciu placów budowy oraz zapowiedzi kilkunastu/kilkudziesięciu inwestycji. Poniżej znajdziecie opis wszystkich pokazanych dzisiaj projektów wraz z ich wizualizacją (jeśli taka jest dostępna). Natomiast w galerii umieściłem zrzut z mapy inwestycji z dokładną lokalizacją, wizualizację, a także zdjęcia budowy.

Wcześniejsze odcinki jesiennej edycji Mieszkaniowy plac budowy:

  1. Leśne, Bielawy (8 inwestycji),
  2. Jary, Górzyskowo, Wyżyny (6 inwestycji),
  3. Osowa Góra, Czyżkówko (5 inwestycji),
  4. Szwederowo (8 inwestycji),
  5. Okole (7 inwestycji),
  6. Bartodzieje, Brdyujście (6 inwestycji).

Hill House (Kapuściska) – inwestycja realizowana przez firmę ECP Developer na granicy osiedla Wyżyny i Kapuściska. Powstają tutaj dwa 3-kondygnacyjne budynki wielorodzinne z łącznie 27 mieszkaniami. Ostatnia relacja z budowy pojawiła się na stronie w maju. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestora.

Śliwińskiego (Kapuściska) – inwestycja realizowana przez Robotniczą Spółdzielnię Mieszkaniową Jedność przy ulicy Śliwińskiego (dawniej Przodowników Pracy). Powstaje tutaj 6-kondygnacyjny budynek wielorodzinny z 35 mieszkaniami i parkingiem podziemnym. Ostatnia relacja z budowy pojawiła się na stronie w maju. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestora.

Apartamenty przy Chopina (Skrzetusko) – inwestycja realizowana przez firmę ARD w miejscu wyburzonego kilka lat temu lodowiska Torbyd. W pierwszym etapie powstaje jeden 6-kondygnacyjny budynek wielorodzinny z 50 mieszkaniami. Jednocześnie budowany jest budynek biurowy od strony ulicy Ogińskiego (budowa widoczna na drugim planie zdjęć). Ostatnia relacja z części mieszkalnej pojawiła się na stronie w marcu. Wizualizacja została udostępniona przez dewelopera.

Moniuszki 16 (Skrzetusko) – inwestycja realizowana przez Firmę Handlową Galczewski w rejonie ulic Moniuszki, Chopina, Wyczółkowskiego i Sportowej. Powstaje tutaj 4-kondygnacyjny budynek wielorodzinny z 7 mieszkaniami o powierzchni od 41 do 101 m2. Ostatnia relacja pojawiła się na stronie w marcu. Wizualizacja pochodzi ze strony projektanta.

Kolejny wpis z cyklu „mieszkaniowy plac budowy” już w przyszły piątek. Tylko na Bydgoszcz w budowie.

mieszkanie skrzetusko kapuściska

[Piąta Fala] Nowy basen otwarty

Piąta Fala to nowy basen osiedlowy, który powstał na Kapuściskach. We wtorek 5 listopada odbyło się uroczyste otwarcie nowej pływalni.

Piąta Fala to pierwszy z czterech basenów osiedlowych jakie powstaną w najbliższych latach w Bydgoszczy. Obiekt zbudowano pomiędzy ulicą Szarych Szeregów, a Śliwińskiego (dawna Przodowników Pracy) przy Zespole Szkół Ogólnokształcących nr 5. We wtorek 5 listopada odbyło się uroczyste otwarcie pływalni.

Budynek ZSO nr 5 połączono z basenem, dzięki temu uczniowie szkoły będą korzystali z niego podczas zajęć lekcyjnych bez wychodzenia z budynku. Jednak obiekt powstał nie tylko dla tych uczniów. Od poniedziałku do piątku do godziny 16 będzie służył jako basen przyszkolny. Po godzinie 16 oraz w weekendy będzie otwarty dla osób z zewnątrz. Szkoła zamierza przy wejściu głównym organizować również wystawy prac malarskich, literackich i fotograficznych osób związanych z ZSO. Natomiast w każdą niedzielę wieczorem korzystający z basenu będą mogli posłuchać muzyki poważnej. Dodatkowo w weekend 15/16 listopada w godzinach 19:00 – 2:00 odbędzie się Noc Basenu tj. wzorem Nocy Muzeów basen będzie dłużej otwarty dla chętnych.

Basen Piąta Fala będzie otwarty dla mieszkańców od poniedziałku do piątku w godzinach 16-21.30, natomiast w weekendy od 8 do 20.30. Godzinę korzystania z obiektu wyceniono na 15 zł (bilet normalny), 10 zł (bilet ulgowy), a także 7,5 zł (Bydgoska Rodzina 3+ i seniorzy).

Budynek

Nowy budynek ma trzy kondygnacje, w tym jedną podziemną. W środku znalazł się basen o wymiarach 25 na 12,5 metra na którym zmieści się sześć torów. Basen ma głębokość od 1,35 do 1,8 metra. Oprócz basenu powstała niecka rekreacyjna ze sztuczną rzeką, sztuczną falą, masażem karku, gejzerem, masażem podwodnym i perełkowym, jacuzzi i brodzik. Obok zbudowano 50-metrową zjeżdżalnię rurową, trybuny na 105 miejsc, 48 miejsc dla zawodników i trenerów wraz z zespołem szatniowo-sanitarnym, dwoma saunami fińskimi, salą do fitness, siłownią, a także pomieszczeniami gospodarczymi. Z obiektu będą mogli też skorzystać najmłodsi. Dla nich powstała płytka niecka z tryskającą wodą i zjeżdżalnią.

Również teren wokół zagospodarowano. Powstał parking dla 70 samochodów i dwóch autokarów, drogi wewnętrzne umożliwiające wjazd/wyjazd do ulicy Szarych Szeregów i Śliwińskiego. Pozostały, ogrodzony teren przeznaczono na tereny zielone.

Inwestycja kosztowała około 24,4 miliona złotych.

piąta fala

Budowa

Budowę basenu Piąta Fala rozpoczęto w listopadzie 2017 roku. Początkowo prace miały się zakończyć po nieco ponad roku. Jednak wykonawcy nie udało się wykonać prac w terminie. Konieczne było podpisanie aneksu, który określił koniec budowy na przełom II i III kwartału.

Już w marcu informowałem o pracach wykończeniowych. Jednak latem tego roku, w czasie odbiorów technicznych, zauważono że niecka basenu przecieka. Kolejne kilka miesięcy trwały prace naprawcze, dzięki którym obiekt pozytywnie przeszedł kolejne odbiory. W związku z tym możliwe było wydanie pozwolenia na użytkowanie, a tym samym otwarcie budynku.

Urząd Miasta zamierza ubiegać się o odszkodowanie od generalnego wykonawcy – firmy Mostostal Warszawa. Podczas otwarcia prezydent Rafał Bruski nie chciał zdradzić dokładnej kwoty o jaką zamierza się ubiegać urząd. Michał Sztybel (wiceprezydent) kilka dni temu na Twitterze informował, że będzie to minimum milion złotych.



Podaj poprawny adres mailowy jeśli chcesz otrzymać odpowiedź na swoje pytanie.
Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com