piątek, 22 Listopad 2019

[Mieszkaniowy plac budowy] Śródmieście, Bocianowo – jesień 2019

Przedostatni odcinek pierwszej części Mieszkaniowego placu budowy. Tym razem pokazałem sześć inwestycji na osiedlach Śródmieście i Bocianowo.

Edycja „jesień 2019” rozpoczęła się 20 września. Do tej pory zaprezentowałem 50 inwestycji będących na etapie budowy. Dzisiaj dochodzi kolejnych 6. Do 20 grudnia pojawią się zdjęcia łącznie kilkudziesięciu placów budowy oraz zapowiedzi kilkunastu/kilkudziesięciu inwestycji.

Pozostał już tylko jeden wpis z podstawowego objazdu po mieście tj. inwestycje realizowane w Fordonie. Jesienny przegląd zakończy dwuodcinkowe podsumowanie najciekawszych planowanych inwestycji, a także uzupełnienie o pominięte budowy lub rozpoczęte w międzyczasie.

Poniżej znajdziecie opis wszystkich pokazanych dzisiaj projektów wraz z ich wizualizacją (jeśli taka jest dostępna). Natomiast w galerii umieściłem zrzut z mapy inwestycji z dokładną lokalizacją, wizualizację, a także zdjęcia budowy.

Wcześniejsze odcinki jesiennej edycji Mieszkaniowy plac budowy:

  1. Leśne, Bielawy (8 inwestycji),
  2. Jary, Górzyskowo, Wyżyny (6 inwestycji),
  3. Osowa Góra, Czyżkówko (5 inwestycji),
  4. Szwederowo (8 inwestycji),
  5. Okole (7 inwestycji),
  6. Bartodzieje, Brdyujście (6 inwestycji),
  7. Skrzetusko, Kapuściska (4 inwestycje),
  8. Wilczak, Miedzyń, Babia Wieś (6 inwestycji).

Ogrodowa 11 (Bocianowo) – inwestycja firmy AP Home w pobliżu skrzyżowania ulicy Ogrodowej. Powstaje tutaj 5-kondygnacyjny budynek wielorodzinny z 16 mieszkaniami o powierzchni od 30 do 59 m2. Aktualnie trwają prace wykończeniowe wokół budynku. Ostatnia relacja pojawiła się na stronie w marcu. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestycji.

Sens (Bocianowo) – inwestycja realizowana przez firmę Budlex w pobliżu planowanej Akademii Muzycznej w rejonie ulicy Chodkiewicza. Zakończyła się budowa pierwszego etapu, trwa budowa drugiego, który zakłada powstanie dwóch budynków wielorodzinnych z łącznie 146 mieszkaniami. Ostatnia relacja pojawiła się na stronie w marcu, trwała wtedy budowa I etapu inwestycji. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestora.

Botaniq (Bocianowo) – inwestycja firmy IQ Development przy ulicy Sułkowskiego. Powstają tutaj dwa 7-kondygnacyjne budynki wielorodzinne, inwestor nie ujawnia więcej informacji na temat budynków. Inwestycja nie była wcześniej prezentowana na stronie. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestora.

Urocza 6-8 (Śródmieście) – inwestycja realizowana przez firmę Deweloper Korona przy skrzyżowaniu ulicy Uroczej i Floriana. Nie są znane szczegóły inwestycji. Ostatnia relacja z budowy pojawiała się na stronie w maju. Wizualizacja pochodzi ze strony projektanta.

Stary Port 15 (Śródmieście) – inwestycja realizowana przez firmę Sixsquare przy ulicy przy ulicy Stary Port. Powstaje tutaj 5-kondygnacyjny budynek wielorodzinny z 11 mieszkaniami. Ostatnia relacja z budowy pojawiła się na stronie w maju. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestycji.

Czartoryskiego (Śródmieście) – inwestycja realizowana przez firmę Sixsquare przy ulicy Czartoryskiego, w pobliżu Wyspy Młyńskiej. Powstaje tutaj 4-kondygnacyjny budynek wielorodzinny z 20 mieszkaniami. Ostatnia relacja z budowy pojawiła się na stronie w maju. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestycji.

Kolejny wpis z cyklu „mieszkaniowy plac budowy” już w przyszły piątek. Tylko na Bydgoszcz w budowie.

[Mieszkaniowy plac budowy] Wilczak, Miedzyń, Babia Wieś – jesień 2019

Na dzień przed targami mieszkaniowymi w jesiennej edycji Mieszkaniowego placu budowy prezentuję już pięćdziesiątą inwestycję. Tym razem pokazałem budowy na osiedlach Wilczak, Miedzyń oraz Babia Wieś.

Edycja „jesień 2019” rozpoczęła się 20 września. Do tej pory zaprezentowałem 44 inwestycje będące na etapie budowy. Dzisiaj dochodzi kolejnych 6. Do 20 grudnia pojawią się zdjęcia łącznie kilkudziesięciu placów budowy oraz zapowiedzi kilkunastu/kilkudziesięciu inwestycji. Poniżej znajdziecie opis wszystkich pokazanych dzisiaj projektów wraz z ich wizualizacją (jeśli taka jest dostępna). Natomiast w galerii umieściłem zrzut z mapy inwestycji z dokładną lokalizacją, wizualizację, a także zdjęcia budowy.

Wcześniejsze odcinki jesiennej edycji Mieszkaniowy plac budowy:

  1. Leśne, Bielawy (8 inwestycji),
  2. Jary, Górzyskowo, Wyżyny (6 inwestycji),
  3. Osowa Góra, Czyżkówko (5 inwestycji),
  4. Szwederowo (8 inwestycji),
  5. Okole (7 inwestycji),
  6. Bartodzieje, Brdyujście (6 inwestycji),
  7. Skrzetusko, Kapuściska (4 inwestycje).

Park nad Kanałem (Wilczak) – inwestycja realizowana przez Grupę Deweloperską Pres przy ulicy Nakielskiej. Powstaje tutaj jeden budynek wielorodzinny ze 128 mieszkaniami i apartamentami. Inwestycja graniczy z parkiem nad Kanałem Bydgoskim. Inwestycja systematycznie pojawia się we wpisach prezentujących również wnętrza budynku. Ostatnia tego typu fotorelacja pojawiła się pod koniec października. Kolejna, jeśli pogoda pozwoli, w przyszłym tygodniu. Wizualizacja została udostępniona przez dewelopera.

Górna 21 (Miedzyń) – inwestycja realizowana przez firmę Darbud przy ulicy Szczytowej i Górnej na Miedzyniu. Kończy się tutaj budowa budynku wielorodzinnego z 4 mieszkaniami. Inwestycja do tej pory nie była prezentowana na stronie. Wizualizacja pochodzi ze strony dewelopera.

Osiedle Wierzbowe (Miedzyń) – inwestycja realizowana przez firmę Intrado Developer przy ulicy Wierzbowej na Miedzyniu. Kończy się tutaj budowa sześciu budynków, w każdym z nich deweloper zaplanował dwa mieszkania. Inwestycja do tej pory nie była prezentowana na stronie. Wizualizacja pochodzi ze strony dewelopera.

Przy IV Śluzie (Wilczak) – inwestycja realizowana przez firmę Red Co przy ulicy Wrocławskiej. Powstają tutaj dwa budynki wielorodzinne z 110 mieszkaniami. Ostatnia fotorelacja pojawiła się na stronie w czerwcu. Wizualizacja została udostępniona przez Red Co.

River Towers (Babia Wieś) – inwestycja realizowana przez firmę KWK Construction w pobliżu lodowiska Torbyd przy ulicy Toruńskiej. Powstaje tutaj 19-piętrowy budynek wielorodzinny ze 128 mieszkaniami. Będzie to najwyższy budynek mieszkalny w Bydgoszczy i w województwie. Inwestycja ostatni raz na stronie pokazana została w październiku. Wizualizacja została udostępniona przez inwestora.

Toruńska 28a (Babia Wieś) – inwestycja realizowana przez firmę Optal Developer na tyłach Kinoteatru Adria przy ulicy Toruńskiej. Powstają tutaj dwa 8-piętrowe budynki wielorodzinne ze 138 mieszkaniami. Ostatnia relacja z budowy pojawiła się na stronie w maju. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestora.

Kolejny wpis z cyklu „mieszkaniowy plac budowy” już w przyszły piątek. Tylko na Bydgoszcz w budowie.

[Wojska Polskiego] Prace wykończeniowe

W ubiegłym tygodniu rozpoczęły się częściowe odbiory przebudowanego węzła Szarych Szeregów oraz ulicy Wojska Polskiego. Na budowie trwają prace wykończeniowe, a ZDMiKP przygotowuje się do uruchomienia połączeń tramwajowych na tzw. górnym tarasie.

Przebudowa węzła Szarych Szeregów i pętli Magnuszewska realizowana jest w związku z budową linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej i jednoczesną likwidacją pętli przy ulicy Karpackiej. Wykonawca pokazywanej dzisiaj inwestycji miał za zadanie przebudować pętlę Magnuszewska tak, aby mogły na nią wjechać tramwaje zarówno od strony Szarych Szeregów jak i ronda Kujawskiego. Dodatkowo pętlę rozbudowano o perony autobusowe. Natomiast węzeł Szarych Szeregów trzeba było dostosować do możliwości skrętu z ulicy Wojska Polskiego (od Kujawskiej) w ulicę Szpitalną.

Dzięki tej inwestycji Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej będzie miał znacznie większe możliwości jeśli chodzi o trasowanie poszczególnych linii tramwajowych.

Wraz z przebudową dróg i torowisk polepszy się infrastruktura rowerowa. Wykonawca zmodernizował również oświetlenie, kanalizację deszczową. Przystanki i chodniki zostały dostosowane dla potrzeb osób niepełnosprawnych, a cały węzeł Szarych Szeregów zostanie wpięty w system ITS. W teorii tramwaje będą miały tutaj priorytet na skrzyżowaniach.

Inwestycję realizuje firma ZUE z Krakowa, która wcześniej wybudowała w Bydgoszczy linię tramwajową do dworca kolejowego. Całość prac pochłonie około 65 mln złotych.

Aktualne prace

1,5 miesiąca temu (pod koniec września) na górnym tarasie pojawiły się tramwaje. Odbyły się wtedy jazdy próbne. Sprawdzano między innymi czy pojazdy mieszczą się na wybudowanych przystankach. Równocześnie ekipy budowlane intensywnie działały na przystankach, chodnikach i wzdłuż dróg.

Obecnie wokół inwestycji trwają jeszcze prace wykończeniowe. Ekipy budowlane uzupełniają ziemię wokół dróg, torów i chodników. Niedługo w tym miejscu zasieją trawę. 11 listopada, kiedy wykonałem zdjęcia, na ulicy Wojska Polskiego działała ekipa malująca pasy na jezdniach. W niektórych miejscach brakuje jeszcze kostki betonowej (m.in. na schodach w rejonie marketu Biedronka).

Prace wykończeniowe jednak nie przeszkadzają w odbiorach. Kilka dni temu Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej poinformował, że właśnie trwają częściowe odbiory.

Powrót tramwajów

Przewidywany powrót tramwajów na górny taras to połowa grudnia tego roku. Termin wjazdu tramwajów jest jednak uzależniony od zakończenia wszystkich odbiorów i wydania wszystkich pozwoleń.

11 listopada Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej opublikował schemat linii tramwajowych po uruchomieniu górnego tarasu. Od połowy grudnia do pętli przy ulicy Magnuszewskiej pojadą linie nr 2 i 9. Ta pierwsza połączy Wyżyny z Lasem Gdańskim i będzie wykonywać tzw. wjazd kieszeniowy na pętlę Babia Wieś. Ta druga pojedzie z Wyżyn na Stomil. Do pętli Kapuściska będą docierały również dwie linie tramwajowe (nr 7 i 8). Pierwsza z nich połączy Kapuściska z Fordonem (pętla Niepodległości), druga Kapuściska z Rycerską. Natomiast na Glinki wjedzie jedna linia (nr 4), która połączy Glinki z Bielawami.

szarych szeregów
Schemat linii tramwajowych po zakończeniu inwestycji

Obowiązujący od grudnia schemat komunikacji tramwajowej będzie tymczasowy. Docelowy zacznie obowiązywać po wybudowaniu torowiska łączącego rondo Bernardyńskie z Kujawskim. Jeszcze nie wiadomo jak będzie wyglądał docelowy układ.

[Mieszkaniowy plac budowy] Skrzetusko, Kapuściska – jesień 2019

Tegoroczna, jesienna edycja serii Mieszkaniowy plac budowy przekroczyła półmetek. Na osiedlach Skrzetusko i Kapuściska powstają kolejne cztery budynki, które będą miały łącznie prawie 120 mieszkań.

Edycja „jesień 2019” rozpoczęła się 20 września. Do tej pory zaprezentowałem 40 inwestycji. Do 20 grudnia pojawią się zdjęcia łącznie kilkudziesięciu placów budowy oraz zapowiedzi kilkunastu/kilkudziesięciu inwestycji. Poniżej znajdziecie opis wszystkich pokazanych dzisiaj projektów wraz z ich wizualizacją (jeśli taka jest dostępna). Natomiast w galerii umieściłem zrzut z mapy inwestycji z dokładną lokalizacją, wizualizację, a także zdjęcia budowy.

Wcześniejsze odcinki jesiennej edycji Mieszkaniowy plac budowy:

  1. Leśne, Bielawy (8 inwestycji),
  2. Jary, Górzyskowo, Wyżyny (6 inwestycji),
  3. Osowa Góra, Czyżkówko (5 inwestycji),
  4. Szwederowo (8 inwestycji),
  5. Okole (7 inwestycji),
  6. Bartodzieje, Brdyujście (6 inwestycji).

Hill House (Kapuściska) – inwestycja realizowana przez firmę ECP Developer na granicy osiedla Wyżyny i Kapuściska. Powstają tutaj dwa 3-kondygnacyjne budynki wielorodzinne z łącznie 27 mieszkaniami. Ostatnia relacja z budowy pojawiła się na stronie w maju. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestora.

Śliwińskiego (Kapuściska) – inwestycja realizowana przez Robotniczą Spółdzielnię Mieszkaniową Jedność przy ulicy Śliwińskiego (dawniej Przodowników Pracy). Powstaje tutaj 6-kondygnacyjny budynek wielorodzinny z 35 mieszkaniami i parkingiem podziemnym. Ostatnia relacja z budowy pojawiła się na stronie w maju. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestora.

Apartamenty przy Chopina (Skrzetusko) – inwestycja realizowana przez firmę ARD w miejscu wyburzonego kilka lat temu lodowiska Torbyd. W pierwszym etapie powstaje jeden 6-kondygnacyjny budynek wielorodzinny z 50 mieszkaniami. Jednocześnie budowany jest budynek biurowy od strony ulicy Ogińskiego (budowa widoczna na drugim planie zdjęć). Ostatnia relacja z części mieszkalnej pojawiła się na stronie w marcu. Wizualizacja została udostępniona przez dewelopera.

Moniuszki 16 (Skrzetusko) – inwestycja realizowana przez Firmę Handlową Galczewski w rejonie ulic Moniuszki, Chopina, Wyczółkowskiego i Sportowej. Powstaje tutaj 4-kondygnacyjny budynek wielorodzinny z 7 mieszkaniami o powierzchni od 41 do 101 m2. Ostatnia relacja pojawiła się na stronie w marcu. Wizualizacja pochodzi ze strony projektanta.

Kolejny wpis z cyklu „mieszkaniowy plac budowy” już w przyszły piątek. Tylko na Bydgoszcz w budowie.

mieszkanie skrzetusko kapuściska

[Piąta Fala] Nowy basen otwarty

Piąta Fala to nowy basen osiedlowy, który powstał na Kapuściskach. We wtorek 5 listopada odbyło się uroczyste otwarcie nowej pływalni.

Piąta Fala to pierwszy z czterech basenów osiedlowych jakie powstaną w najbliższych latach w Bydgoszczy. Obiekt zbudowano pomiędzy ulicą Szarych Szeregów, a Śliwińskiego (dawna Przodowników Pracy) przy Zespole Szkół Ogólnokształcących nr 5. We wtorek 5 listopada odbyło się uroczyste otwarcie pływalni.

Budynek ZSO nr 5 połączono z basenem, dzięki temu uczniowie szkoły będą korzystali z niego podczas zajęć lekcyjnych bez wychodzenia z budynku. Jednak obiekt powstał nie tylko dla tych uczniów. Od poniedziałku do piątku do godziny 16 będzie służył jako basen przyszkolny. Po godzinie 16 oraz w weekendy będzie otwarty dla osób z zewnątrz. Szkoła zamierza przy wejściu głównym organizować również wystawy prac malarskich, literackich i fotograficznych osób związanych z ZSO. Natomiast w każdą niedzielę wieczorem korzystający z basenu będą mogli posłuchać muzyki poważnej. Dodatkowo w weekend 15/16 listopada w godzinach 19:00 – 2:00 odbędzie się Noc Basenu tj. wzorem Nocy Muzeów basen będzie dłużej otwarty dla chętnych.

Basen Piąta Fala będzie otwarty dla mieszkańców od poniedziałku do piątku w godzinach 16-21.30, natomiast w weekendy od 8 do 20.30. Godzinę korzystania z obiektu wyceniono na 15 zł (bilet normalny), 10 zł (bilet ulgowy), a także 7,5 zł (Bydgoska Rodzina 3+ i seniorzy).

Budynek

Nowy budynek ma trzy kondygnacje, w tym jedną podziemną. W środku znalazł się basen o wymiarach 25 na 12,5 metra na którym zmieści się sześć torów. Basen ma głębokość od 1,35 do 1,8 metra. Oprócz basenu powstała niecka rekreacyjna ze sztuczną rzeką, sztuczną falą, masażem karku, gejzerem, masażem podwodnym i perełkowym, jacuzzi i brodzik. Obok zbudowano 50-metrową zjeżdżalnię rurową, trybuny na 105 miejsc, 48 miejsc dla zawodników i trenerów wraz z zespołem szatniowo-sanitarnym, dwoma saunami fińskimi, salą do fitness, siłownią, a także pomieszczeniami gospodarczymi. Z obiektu będą mogli też skorzystać najmłodsi. Dla nich powstała płytka niecka z tryskającą wodą i zjeżdżalnią.

Również teren wokół zagospodarowano. Powstał parking dla 70 samochodów i dwóch autokarów, drogi wewnętrzne umożliwiające wjazd/wyjazd do ulicy Szarych Szeregów i Śliwińskiego. Pozostały, ogrodzony teren przeznaczono na tereny zielone.

Inwestycja kosztowała około 24,4 miliona złotych.

piąta fala

Budowa

Budowę basenu Piąta Fala rozpoczęto w listopadzie 2017 roku. Początkowo prace miały się zakończyć po nieco ponad roku. Jednak wykonawcy nie udało się wykonać prac w terminie. Konieczne było podpisanie aneksu, który określił koniec budowy na przełom II i III kwartału.

Już w marcu informowałem o pracach wykończeniowych. Jednak latem tego roku, w czasie odbiorów technicznych, zauważono że niecka basenu przecieka. Kolejne kilka miesięcy trwały prace naprawcze, dzięki którym obiekt pozytywnie przeszedł kolejne odbiory. W związku z tym możliwe było wydanie pozwolenia na użytkowanie, a tym samym otwarcie budynku.

Urząd Miasta zamierza ubiegać się o odszkodowanie od generalnego wykonawcy – firmy Mostostal Warszawa. Podczas otwarcia prezydent Rafał Bruski nie chciał zdradzić dokładnej kwoty o jaką zamierza się ubiegać urząd. Michał Sztybel (wiceprezydent) kilka dni temu na Twitterze informował, że będzie to minimum milion złotych.

[Instytut Pamięci Narodowej] Drugie piętro

Kończy się wznoszenie konstrukcji biurowca do którego w 2021 roku wprowadzi się Instytut Pamięci Narodowej. Dwupiętrowy budynek powstaje pomiędzy placem Poznańskim, a Urzędem Miasta.

Instytut Pamięci Narodowej powołano w celu gromadzenia i zarządzania dokumentami organów bezpieczeństwa państwa, ścigania zbrodni nazistowskich i komunistycznych oraz prowadzenie działalności edukacyjnej. Budowa siedziby bydgoskiej delegatury IPN planowana była od lat. Powołana w 1999 roku instytucja aktualnie mieści się w budynku Urzędu Miasta przy ulicy Grudziądzkiej. Jednak powierzchnia pomieszczeń była zbyt mała.

Teren pod budowę biurowca przekazał Urząd Miasta, który w zamian otrzymał działki w miejscu przyszłego parku Akademickiego w Fordonie. Po tym jak zapewniono rezerwę terenową IPN rozpoczął przygotowania do realizacji inwestycji. W czerwcu 2017 roku wybrano biuro projektowe, które wykonało dokumentację budowlaną. Przetarg wygrało biuro PPA Podczaszy Pracownia Architektury z Krakowa, która jest również odpowiedzialna za projekt biurowca Urzędu Dozoru Technicznego przy ulicy Kamiennej.

W 2018 roku Instytut Pamięci Narodowej wybrał inwestora zastępczego i generalnego wykonawcę inwestycji. Tym pierwszym została firma Ekoinwestycje z Białegostoku, natomiast drugim konsorcjum firm Alstal i AGB Budownictwo.

Budynek

Biurowiec w którym swoją siedzibę będzie miał Instytut Pamięci Narodowej zaprojektowano jako 4-kondygnacyjny obiekt z trzema nadziemnymi i jedną podziemną kondygnacją. Budynek zajmie niemal całą działkę na której powstaje. Będzie miał 3664 m2 powierzchni użytkowej i 20 799 m3 kubatury.

Na parterze inwestor zaplanował hol wejściowy, salę konferencyjną dla 150 osób, będą tam też pomieszczenia biurowe. Pierwsze piętro zarezerwowano na potrzeby archiwów i pomieszczeń związanych z czasową obróbką dokumentów. Na drugim znajdzie się sala narad, pomieszczenia techniczne, poczekalnia, a także pomieszczenia biurowe. Budynek będzie miał dwie klatki schodowe.

Całość elewacji zostanie wykończona w kolorze szarym. Na ścianach pojawi się ceglana płytka klinkierowa.

instytut pamięci narodowej
Źródło: mat. prasowe

Budowa

Generalny wykonawca inwestycji rozpoczął prace budowlane w styczniu tego roku. Prace ziemne rozpoczęły się od badań archeologicznych. Dopiero po ich zakończeniu można było przyspieszyć budowę.

Wykop pod budynek wykonano metodą ścianki berlińskiej. Wokół terenu wbito kilkadziesiąt stalowych dwuteowników, następnie wkładano drewniane belki pomiędzy elementy stalowe. Belki dokładano wraz z wywozem piasku z wykopu. Po wykonaniu prac pod poziomem gruntu wyciągnięto stalowe i drewniane elementy. Metoda ta nie jest często wykorzystywana na bydgoskich budowach, ponieważ stosuje się ją zazwyczaj w gruntach słabo nawodnionych.

Jeszcze pod koniec marca realizowano prace ziemne. Kilka miesięcy później – w sierpniu, trwały prace przy pierwszym piętrze budynku. Na przełomie sierpnia i września na terenie inwestycji odbyła się uroczystość wmurowania kamienia węgielnego (normalnie taka uroczystość odbywa się znacznie wcześniej). Obecnie dobiegają końca prace przy ostatniej kondygnacji. Sądząc po tempie inwestycji wkrótce można się spodziewać uroczystości zawieszenia wiechy.

Prace budowlane mają się zakończyć na początku 2021 roku. Inwestycja pochłonie 37 mln złotych.

[S5] Obwodnica Bydgoszczy – zachodnia połowa

Obwodnica Bydgoszczy w ciągu drogi ekspresowej S5 powstaje po północnej i zachodniej stronie Bydgoszcz. W drugiej części październikowego objazdu po inwestycji uwieczniłem jej zachodnią połowę.

Droga ekspresowa S5, która powstaje w województwie kujawsko-pomorskim będzie częścią trasy łączącej Gdańsk, Bydgoszcz, Poznań i Wrocław. Odpowiednio szóste, ósme, piąte i czwarte największe miasto w Polsce. 130 kilometrowy fragment S5 podzielono na siedem odcinków, z tego dwa z nich to niemal cała obwodnica Bydgoszczy. Obecnie prace budowlane trwają na czterech z siedmiu odcinków.

Szczegóły inwestycji

Obwodnica Bydgoszczy w ciągu drogi ekspresowej S5 będzie miała 28,2 kilometra. Całość podzielono w zasadzie na trzy odcinki: Aleksandrowo – Tryszczyn o długości 14,7 km, Tryszczyn – Białe Błota o długości 13,5 km oraz mniejsza część węzła Bydgoszcz Północ (Aleksandrowo).

Węzeł Bydgoszcz Północ jest bardzo rozległy, na potrzeby usprawnienia procesu budowy GDDKiA podzieliła go na dwie części realizacyjne. Pierwsza dotyczy skrzyżowania z drogą wojewódzką 244 i przejścia dla zwierząt. Natomiast druga dotyczy skrzyżowania z obecną drogą krajową nr 5. Niestety problemy z włoską firmą Impresa Pizzarotti doprowadziły do tego, że pierwsza część węzła obecnie nie jest w budowie. Obwodnica na szczęście będzie mogła funkcjonować bez wykonania „włoskiego” fragmentu.

Odcinek Aleksandrowo – Tryszczyn realizuje konsorcjum firm Intercor oraz Trakcja TRKiI. Powstają tam trzy węzły: niepełny Bydgoszcz Północ, Maksymilianowo, a także Bydgoszcz Opławiec. Konsorcjum musi też wybudować Obwód Utrzymania Drogi w Tryszczynie, most nad Brdą i wiadukt nad rozwidleniem dwóch linii kolejowych (Bydgoszcz – Tczew – Gdynia) oraz (Bydgoszcz – Kościerzyna – Gdynia).

Odcinek Tryszczyn – Białe Błota realizuje konsorcjum Polaqua i Dragodas. Powstają tam dwa węzły: Bydgoszcz Zachód oraz Bydgoszcz Miedzyń (wcześniej nazywane Pawłówek i Lisi Ogon). Konsorcjum musi też wybudować Miejsce Obsługi Pasażerów w Szczutkach. Inwestycja nie obejmuje przebudowy węzła Bydgoszcz Błonie. Jego projekt utknął na etapie wydania Decyzji o Środowiskowych Uwarunkowaniach.

s5 obwodnica bydgoszczy
Przebieg dzisiaj pokazywanej części obwodnicy. Źródło: strona kontraktu

Koszt budowy odcinka Tryszczyn – Białe Błota wyniesie 328 mln złotych. Natomiast odcinka Aleksandrowo – Tryszczyn 369 mln złotych.

Fotorelacje z budowy obwodnicy pojawiają się regularnie na stronie Bydgoszcz w budowie. W ostatnich dniach na stronie pojawiła się pierwsza część objazdu pokazująca odcinek nr 3. Dzisiejsza pokazuje odcinek nr 4. Fotorelację musiałem podzielić ze względu na rozległość inwestycji, a co za tym idzie liczbę zdjęć. Pierwsza część to 73 zdjęcia, natomiast dzisiejsza 80.

Tryszczyn – Białe Błota

Pokazywany dzisiaj odcinek ma 13,5 kilometra. Powstaje na nim kilkanaście wiaduktów, przejść dla zwierząt i tym podobnych. obiektów. Wykonawca buduje też mosty drogowe nad Kanałem Bydgoskim. W tym celu konieczne było wyburzenie starego mostu i budowa tymczasowego nieco dalej.

Drogi będą miały klasę „S” (droga szybkiego ruchu) o prędkości projektowanej 100 km/h. W każdym kierunku powstaną po dwie jezdnie z dwoma pasami ruchu. Każdy pas będzie miał 3,5 metra szerokości. Po zewnętrznej stronie każdej jezdni powstanie również pas awaryjny szeroki na 2,5 metra. Obie jezdnie będzie dzielił pas zieleni o szerokości 12 metrów, dzięki temu będzie można w przyszłości rozbudować drogę do przekroju 2×3.

Jezdnia S5 będzie wykonana z betonu (część zadania już wykonano kilka miesięcy temu). Drogi dojazdowe i węzły będą wykonane z asfaltu.

Na koniec września wykonawcy mieli ukończone 53,1% wszystkich zaplanowanych prac. Od początku roku firmy poprawiły zaawansowanie rzeczowe o około 16 punktów procentowych. Dla porównania przez cały 2018 rok zaawansowanie wzrosło o około 26 punktów procentowych. Inwestycja, według pierwotnych planów, miała być gotowa 12 maja tego roku. Jednak problemy z uzyskaniem pozwoleń (protesty mieszkańców) znacznie wydłużyły start prac budowlanych. Obecnie oficjalnie obowiązującym terminem zakończenia prac jest 31 marca 2020 roku, więc w ciągu kilku miesięcy można spodziewać się podpisania kolejnego aneksu wydłużającego termin zakończenia.

Zdjęcia z powodu pogody (czas, wiatr, zachmurzenie) wykonane zostały w kilku podejściach. Większość z nich powstało w poprzednim tygodniu, dlatego od tego czasu zaszło kilka zmian na budowie. Zmieniono organizację ruchu w okolicy wsi Osówiec (przejazd nad S5 pomiędzy Osówcem, a Osową Górą). Ruch odbywa się również objazdem pomiędzy Pawłówkiem, a Lisim Ogonem.

s5 obwodnica bydgoszczy
25 października zmieniono tutaj organizację ruchu.
s5 obwodnica bydgoszczy
28 października zmieniono tutaj organizację ruchu.

[Astoria] Wiecha

25 października na budynku Astoria zawisła wiecha. Tym samym generalny wykonawca zakończył prace nad konstrukcją budynku.

Uroczystość zawieszenia wiechy to tradycja w branży budowlanej. Jej korzenie pochodzą z czasów pogańskich, kiedy wierzono że duch mieszkający w drzewie, z którego pozyskano gałęzie do wieńca przechodzi w drewnianą konstrukcję budynku.

Na plac budowy przy ulicy Królowej Jadwigi przyjechali przedstawiciele inwestora – Urzędu Miasta, generalnego wykonawcy – firmy Alstal oraz osoby codziennie pracujące na budowie pierwszego etapu kompleksu sportowego Astoria.

Uroczystość była też okazją do podsumowania najtrudniejszego etapu budowy – wznoszenia konstrukcji budynku. Etap ten nie był prosty ze względu na to, że budynek znajduje się przy brzegu Brdy. Konieczne było wykorzystanie technologii ścian szczelinowych tak aby zejść 17 metrów w głąb gruntu. Dzięki temu udało się odciąć możliwość dopływu wody z zewnątrz.

Całą konstrukcję budynku wykonano z betonu zbrojonego. Nie ma tutaj żadnego elementu murowanego. Aby można było to wykonać na teren przy ulicy Królowej Jadwigi musiało przyjechać kilka tysięcy pojazdów z betonem (tzw. gruszek). Łącznie na budowę przywieziono około 13 tys. m3 betonu. W mieszance zatopiono około 1300 ton stali. Co ciekawe 60% wylanego betonu znajduje się pod powierzchnią gruntu. Samą nieckę basenu umieszczono na 81 betonowych filarach.

Obiekt przykrył dach, którego konstrukcję wykonano z drewna klejonego. Drewniane dźwigary mają 41 metrów długości, 2,2 metra wysokości i ważą 14,5 tony. Dach zaprojektowano tak aby można było na nim zamontować panele fotowoltaiczne.

Aktualne prace

Obecnie na budowie ekipy budowlane prowadzą prace związane z instalacjami elektrycznymi, sanitarnymi, wylewają posadzki na dolnej kondygnacji, a także rozpoczęli montaż stalowej niecki w basenie. Prawdopodobnie na początku przyszłego roku wykonawca zamontuje ruchome dno. Basen będzie musiał zostać odebrany przez FINA (Światowa Federacja Pływacka) ze względu na to, że w obiekcie będą mogły się odbywać międzynarodowe zawody pływackie.

Rozpoczął się również montaż elewacji budynku. Od kilku tygodni ekipy wstawiają okna oraz kładą na ścianach corten. Czyli materiał elewacyjny wykonany ze specjalnego stopu stali, który z czasem pokrywa się rdzawą patyną. Obecnie panele są szare, ale na niektórych widać już rdzawy kolor. Pokrywanie się rdzą będzie trwało jeszcze kilka miesięcy po zakończeniu budowy. Kolor elewacji będzie się nieznacznie różnił w zależności od ściany ze względu na nasłonecznienie.

astoria elewacja
Zamierzony efekt rdzewienia elewacji

Od strony ulicy Rejtana trwają również prace drogowe. Firma Alstal układa krawężniki w miejscu przyszłego parkingu dla 83 samochodów. Wszystkie roboty budowlane mają się zakończyć w II kwartale przyszłego roku. Póki co tempo prac jest dobre. Wszystko wskazuje na to, że inwestycja zakończy się w terminie.

Projekt

Kompleks sportowy Astoria to dawny zespół basenów w rejonie ulicy Królowej Jadwigi i rzeki Brda. Po 50 latach istnienia konieczne było wyburzenie starych zabudowań i wybudowanie nowoczesnego obiektu, który pomieści basen o rozmiarach olimpijskich.

W pierwszym etapie powstaje główny budynek od strony ulicy Królowej Jadwigi. Projektanci przewidzieli w nim umieszczenie krytego basenu, który będzie miał 50 metrów długości i 25 metrów szerokości. Dzięki zastosowaniu ruchomego pomostu możliwe będzie dzielenie go na dwie mniejsze części. Po południowej stronie przewidziano strefę umożliwiającą naukę nurkowania. Jej głębokość wyniesie 6 metrów. Po północnej stronie generalny wykonawcą zamontuje ruchome dno, które pozwoli je dzielić na kilka mniejszych i płytszych stref.

Wizualizacja powstającego budynku. Źródło: UMB

W budynku powstanie też sala konferencyjna, siłownia, sala rozgrzewkowa, pomieszczenia fitness, jacuzzi, dwie sauny oraz pomieszczenia biurowe. Od strony Brdy projektant przewidział miejsce na hangary dla kajaków wraz z zapleczem techniczno-socjalnym. Od strony ulicy Królowej Jadwigi przewidziano powstanie trybuny na około 450 osób. Wszystkie kondygnacje połączy przeszklona winda.

W drugim etapie planowane jest zagospodarowanie okolic głównego budynku. Obecnie trwają prace projektowe według wytycznych doprecyzowanych w konsultacjach społecznych. Wykonawca projektu musi zaplanować miejsce dla czterech stref. Każda będzie spełniała inną funkcję – strefa basenów z szatniami i gastronomią, strefa zabaw i rekreacji wodnej z brodzikiem, rwącą rzeką, zjeżdżalnią rurową, strefa relaksu z plażą, leżakami, boiskami do siatkówki oraz strefa rekreacji ruchowej z parkiem linowym, placem zabaw i parkour parkiem. Więcej o tym projekcie można przeczytać tutaj:

Projekt drugiego etapu, jak zapewniał w piątek prezydent Rafał Bruski, będzie gotowy w przyszłym roku. Prezydent chciałby aby budowa została zrealizowana jak najszybciej. Drugi etap inwestycji nie ma szans na dofinansowanie zewnętrzne. Na realizację pierwszego Urząd Miasta pozyskał dofinansowanie rządowe w wysokości 25 mln złotych.

[Mieszkaniowy plac budowy] Bartodzieje, Brdyujście – jesień 2019

Szósty z trzynastu wpisów jesiennej serii „Mieszkaniowy plac budowy”, która pokazuje niemal wszystkie inwestycje mieszkaniowe w Bydgoszczy. Dzisiejszy wpis prezentuje budowy na osiedlach Bartodzieje i Brdyujście.

Edycja „jesień 2019” rozpoczęła się 20 września. Do tej pory zaprezentowałem 33 inwestycje. Do 20 grudnia pojawią się zdjęcia kilkudziesięciu placów budowy oraz zapowiedzi kilkunastu/kilkudziesięciu inwestycji. Poniżej znajdziecie opis wszystkich pokazanych dzisiaj projektów wraz z ich wizualizacją (jeśli taka jest dostępna). Natomiast w galerii umieściłem zrzut z mapy inwestycji z dokładną lokalizacją, wizualizację, a także zdjęcia budowy.

Wcześniejsze odcinki jesiennej edycji Mieszkaniowy plac budowy:

  1. Leśne, Bielawy (8 inwestycji),
  2. Jary, Górzyskowo, Wyżyny (6 inwestycji),
  3. Osowa Góra, Czyżkówko (5 inwestycji),
  4. Szwederowo (8 inwestycji),
  5. Okole (7 inwestycji).

Balaton Apartamenty (Bartodzieje) – inwestycja firmy Arkada Invest przy ulicy Ceramicznej, w pobliżu zbiornika wodnego Balaton na Bartodziejach. Powstaje tutaj budynek wielorodzinny ze 114 mieszkaniami o powierzchni od 32 do 114 m2. Obiekt będzie miał 11 kondygnacji nadziemnych. Prace mają się zakończyć w IV kwartale przyszłego roku. Ostatnia relacja pojawiła się na stronie w marcu. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestora.

Awiator (Bartodzieje) – inwestycja firmy AWZ Deweloper, budowa realizowana jest na Bartodziejach przy ulicy Koszalińskiej, w okolicach Skłodowskiej-Curie. Wcześniej w tym miejscu znajdował się parking. W budynku planowanych jest 87 apartamentów od 35 do 110 m2 na 11 kondygnacjach. Prace mają się zakończyć jeszcze w tym roku. Ostatnia relacja pojawiła się na stronie w marcu. Wizualizacja została udostępniona przez inwestora.

Gajowa 74 (Bartodzieje) – inwestycja realizowana przez firmę SKWT przy ulicy Gajowej. Powstaje tutaj 9-kondygnacyjny budynek wielorodzinny z 54 mieszkaniami. Ostatnia fotorelacja pojawiła się na stronie w czerwcu. Inwestor nie widział potrzeby, aby udostępnić mi wizualizację.

Osiedle Kasztanowe (Bartodzieje) – inwestycja realizowana przez firmę Ogbud przy ulicy Pułaskiego. Powstają tutaj dwa 5-kondygnacyjne budynki wielorodzinne z 80 mieszkaniami. Ostatnia fotorelacja pojawiła się na stronie w kilkanaście dni temu, były to zdjęcia z wizyty na budowie. Wizualizację udostępnił Ogbud.

Fordońska 4 (Bartodzieje) – inwestycja realizowana przez firmę JHM Development przy ulicy Fordońskiej i Żabiej. Powstaną tutaj dwa budynki wielorodzinne o wysokości około 55-metrów i jeden 8-piętrowy. Od kilkunastu dni trwają tutaj prace przy likwidacji kolizji instalacji podziemnych. Właściwe prace budowlane powinny ruszyć po zakończeniu obecnych prac. Inwestor otrzymał pozwolenie na budowę kilka dni temu. Inwestycja była wcześniej pokazywana w formie zapowiedzi. Prawdopodobna wizualizacja budynków pochodzi ze strony projektanta.

Sky Island (Brdyujście) – inwestycja firmy Sky Home, prace realizowane są na Brdyujściu w pobliżu toru regatowego. Powstają tutaj dwa budynki mieszkalne w których znajdą się 103 mieszkania o powierzchni od 27 do 85 m2. Inwestor nie precyzuje terminu zakończenia budowy, od pewnego czasu nie dzieje się zbyt dużo na placu budowy. Ostatnia relacja pojawiła się na stronie w marcu. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestora.

Kolejny wpis z cyklu „mieszkaniowy plac budowy” za dwa tygodnie. Przyszłotygodniowy wpis się nie ukaże ze względu na przypadające na ten dzień święto zmarłych.

[S5] Obwodnica Bydgoszczy – północna połowa

Wokół Bydgoszczy powstaje obwodnica w ciągu drogi ekspresowej S5. Ponad 28 kilometrowa trasa usprawni ruch pomiędzy czterema z ośmiu największymi miast w Polsce. Podzielono ją na dwa fragmenty, jeden z nich (północny) uwieczniono w dzisiejszej fotorelacji z drona.

Droga ekspresowa S5, która powstaje w województwie kujawsko-pomorskim połączy Gdańsk, Bydgoszcz, Poznań i Wrocław. Odpowiednio szóste, ósme, piąte i czwarte największe miasto w Polsce. 130 kilometrowy fragment S5 podzielono na siedem odcinków. Obecnie prace budowlane trwają na czterech z siedmiu odcinków. Dwa z nich to niemal cała obwodnica Bydgoszczy.

Szczegóły inwestycji

Obwodnica Bydgoszczy będzie miała 28,2 kilometra. Całość podzielono w zasadzie na trzy odcinki: Aleksandrowo – Tryszczyn o długości 14,7 km, Tryszczyn – Białe Błota o długości 13,5 km oraz mniejsza część węzła Bydgoszcz Północ (Aleksandrowo).

Węzeł Bydgoszcz Północ jest bardzo rozległy, na potrzeby usprawnienia procesu budowy GDDKiA podzieliła go na dwie części realizacyjne. Pierwsza dotyczy skrzyżowania z drogą wojewódzką 244 i przejścia dla zwierząt (brak wykonawcy). Natomiast druga dotyczy skrzyżowania z obecną drogą krajową 5 (prace są na ukończeniu). Obwodnica na szczęście będzie mogła funkcjonować bez wykonania pełnego węzła.

Odcinek Aleksandrowo – Tryszczyn realizuje konsorcjum firm Intercor oraz Trakcja TRKiI. Powstają tam trzy węzły: niepełny Bydgoszcz Północ, Maksymilianowo, a także Bydgoszcz Opławiec / Tryszczyn (nazwy są zamiennie stosowane na stronie kontraktu). Konsorcjum musi też wybudować Obwód Utrzymania Drogi w Tryszczynie, most nad Brdą i wiadukt nad rozwidleniem dwóch linii kolejowych (Bydgoszcz – Tczew – Gdynia) oraz (Bydgoszcz – Kościerzyna – Gdynia).

Odcinek Tryszczyn – Białe Błota realizuje konsorcjum Polaqua i Dragodas. Powstają tam dwa węzły: Bydgoszcz Zachód / Pawłówek oraz Bydgoszcz Miedzyń / Lisi Ogon (nazwy są zamiennie stosowane na stronie kontraktu). Konsorcjum musi też wybudować Miejsce Obsługi Pasażerów w Szczutkach.

Koszt budowy odcinka Tryszczyn – Białe Błota wyniesie 328 mln złotych. Natomiast odcinka Aleksandrowo – Tryszczyn 369 mln złotych.

Aleksandrowo – Tryszczyn

Dzisiejsza fotorelacja pokazuje jedynie odcinek nr 3 – Aleksandrowo – Tryszczyn. Powodem tego jest liczba zdjęć. Pierwsze dwa objazdy po budowie dały efekt 74 zdjęć. Z tego 73 to zdjęcia z budowy właśnie odcinka nr 3. W związku z tym, że pomiędzy Tryszyczynem, a Białymi Błotami również dużo się dzieje istniało ryzyko wykonania bardzo dużej fotorelacji. Tak dużej, że mało kto chciałby ją obejrzeć do końca.

Na pokazywanym dzisiaj odcinku budowane są największe obiekty inżynieryjne z całej 130 kilometrowej trasy. Pierwszy z nich – wiadukt nad rozwidleniem dwóch linii kolejowych ma już skończoną konstrukcję stalową. Obecnie ekipy budowlane uzupełniają otwory pomiędzy konstrukcją, a w nocy montują wieszaki want. Po skończeniu tych prac wykonawca pomaluje wiadukt, a później ułoży na nim nawierzchnię. Nieco bardziej zaawansowane prace są kilka kilometrów dalej, w stronę Poznania. Na kolejnym obiekcie – moście nad Brdą trwają ostatnie prace wykończeniowe.

Jezdnię całej S5 wykonano z betonu, jego układanie trwało latem tego roku. Drogi dojazdowe i węzły wykonano z asfaltu.

s5 obwodnica bydgoszczy
Uzupełnianie przestrzeni w stalowej konstrukcji wiaduktu nad liniami kolejowymi

W piątek na wiadukcie w pobliżu wsi Jastrzębie i Augustowo firma Kobylarnia (odpowiedzialna za budowę odcinka nr 7) układała nawierzchnię bitumiczną na wiadukcie nad S5. W wielu miejscach ekipy formują rowy, montują ogrodzenie, czy kończą budowę przejść dla zwierząt.

Tuż przed wyborami Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad obiecywała, że pokazywany dzisiaj odcinek nr 3 zostanie uruchomiony na Boże Narodzenie. Trudno powiedzieć czy termin jest realny. Na tą chwilę na stronie kontraktu podano zaawansowanie rzeczowe, które wynosi 74,64%. Ale jest to stan z końca sierpnia.

Wiadomo jedynie, że z odcinka nr 3 będzie korzystać niewielu kierowców. Atrakcyjny będzie jedynie dla tych, którzy przemieszczali się drogą wojewódzką 244. Cała reszta, w tym tranzyt będzie dalej jeździł przez miasto. Przynajmniej do czasu uruchomienia odcinka nr 4.



Podaj poprawny adres mailowy jeśli chcesz otrzymać odpowiedź na swoje pytanie.
Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com