piątek, 19 Lipiec 2019

[Wały Jagiellońskie] Niedokończony buspas

Najpierw w listopadzie, później w połowie maja, buspas na ulicy Wały Jagiellońskie powinien być już dawno skończony. Mimo, że od kilkunastu dni samochody i autobusy jeżdżą bez przeszkód to prac ciągle nie zakończono.

Realizacja inwestycji w trybie zaprojektuj i wybuduj zawsze wiąże się z ryzykiem większych opóźnień. Dodatkowo realizacja budowy w centrum często się wiąże z niespodziankami pod ziemią, które znacznie wydłużają prace (trzeba wtedy coś przeprojektować, wykonać dodatkowe prace). Nie inaczej było na ulicy Wały Jagiellońskie.

Do listopada Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej na swojej stronie internetowej często informował o postępach. Wszystko się zmieniło pod koniec listopada, kiedy to oficjalnie miała się zakończyć budowa kilkusetmetrowego pasa dla autobusów. Zarząd przestał nawet odpisywać na oficjalne pisma w trybie dostępu do informacji publicznej.

Przyczynę opóźnień udało mi się poznać dopiero kilka miesięcy późnień po wysłaniu kolejnego pisma. Tym razem bezpośrednio do Urzędu Miasta. Jak przekazało mi Biuro Komunikacji Społecznej Urzędu Miasta Bydgoszczy: „podczas prowadzenia robót ziemnych dla wykonania poszerzenia jezdni Wykonawca natrafił w pasie zieleni na niezinwentaryzowane pozostałości murów ceglanych i kamiennych fundamentów i piwnic po rozebranych budynkach”. Odkrycie wymusiło na generalnym wykonawcy – firmie Budimex wykonanie dodatkowych prac.

Dodatkowo w trakcie wykonywania robót telekomunikacyjnych pracownicy natknęli się na nieznane wcześniej światłowody Orange. Światłowody pojawiły się w kanalizacji po sporządzeniu dokumentacji projektowej, a przez rozpoczęciem prac ziemnych. Wszystkie wymienione czynności znacznie wydłużyły termin zakończenia prac. W połowie marca Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej twierdził, że wszystko zakończy się 15 maja. Tego dnia ze strony Zarządu Dróg zniknęła nawet informacja o utrudnieniach na ulicy. Jak pokazała moja relacja z końca maja do końca było jeszcze dużo do zrobienia.

Buspas na ulicy Wały Jagiellońskie oddano do użytku pod koniec czerwca. Mimo, że prac wykończeniowych do dzisiaj nie skończono. Część parkingów dalej nie ma spoiny między kostką, podobnie jak wjazd do Aresztu Śledczego przy Sądzie Rejonowym. Na Nowym Rynku nie posiano jeszcze trawy pomiędzy jezdniami, a część parkingu zajmowana jest przez zaplecze budowy.

buspas wały jagiellońskie

Urzędnicy nie ujawniają przyczyn kolejnych opóźnień. Kilka tygodni temu jeden z dziennikarzy zapytał o nie na konferencji prasowej. Przedstawiciele Urzędu Miasta i generalnego wykonawcy nie odpowiedziały na pytanie.

Kolejne buspasy

Buspas to pas ruchu przeznaczony dla autobusów. Dzięki niemu pojazdy przewożące dziesiątki pasażerów nie muszą stać w korkach jak samochody przewożące maksymalnie kilka osób. Na terenie miasta jest sporo miejsc w których takie pasy powinny istnieć już od dawna. W najbliższym czasie planuje się budowę dwóch kolejnych – na ulicy Gdańskiej i Kolbego. Powstają też buspasy przy okazji rozbudowy ulicy Grunwaldzkiej i budowy linii tramwajowej na Kujawskiej.

Budowa buspasa przy ulicy Gdańskiej jeszcze się nie zaczęła, a już jest opóźniona. Generalny wykonawca inwestycji, którym jest również firma Budimex, ma tam problemy z uzgodnieniami dotyczącymi kolizji kanalizacji deszczowej. Prace pomiędzy pętlą tramwajową Las Gdański, a pętlą autobusową Myślęcinek rozpoczną się jak tylko firma otrzyma wszystkie pozwolenia. Wykonawcę wybrano 30 października 2017 roku, prace miały się zakończyć w ciągu 21 miesięcy od podpisania umowy.

Natomiast budowa buspasa na ulicy Kolbego teoretycznie powinna się wkrótce rozpocząć. Pod koniec 2017 roku rozstrzygnięto przetarg na jego budowę także w trybie „zaprojektuj i wybuduj”. Zwycięzcą postępowania została firma Kobylarnia, która ma 30 miesięcy na wykonanie prac. Ich termin upływa mniej więcej w połowie przyszłego roku.

[Astoria] Konstrukcja dachu

W tym tygodniu na budowie kompleksu sportowego Astoria rozpoczęto montaż drewnianych dźwigarów. Prace przy konstrukcji dachu były też okazją do pierwszej wizyty na tej budowie.

W rejonie ulic Królowej Jadwigi, Unii Lubelskiej i Rejtana powstaje pierwszy etap budowy kompleksu sportowego Astoria. W ramach inwestycji wykonawca buduje basen o rozmiarach olimpijskich wraz z przystanią kajakową.

Kryty basen będzie miał 50 metrów długości i 25 szerokości. Dzięki temu, że niecka będzie posiadała ruchomy pomost będzie możliwe dzielenie go na dwie części. Po południowej stronie projektanci przewidzieli strefę umożliwiającą naukę nurkowania. Ta część basenu będzie miał do 6 metrów głębokości. Natomiast po północnej stronie wykonawca zamontuje ruchome dno, które pozwoli dzielić je na kilka mniejszych i płytszych stref.

Oprócz basenu w budynku powstanie sala konferencyjna, siłownia, sala rozgrzewkowa, pomieszczenia fitness, jacuzzi, dwie sauny oraz pomieszczenia biurowe. Od strony Brdy projektant przewidział miejsce na hangary dla kajaków wraz z zapleczem techniczno-socjalnym. Obok budynku powstanie parking z 83 miejscami postojowymi, a także zatoka autobusowa. Od strony ulicy Królowej Jadwigi projektanci przewidzieli też trybunę na około 450 osób i strefę wejściową.

W drugim etapie planowane jest zagospodarowanie okolic głównego budynku. Obecnie trwają prace projektowe według wytycznych doprecyzowanych w konsultacjach społecznych. Wykonawca projektu musi zaplanować miejsce dla czterech stref. Każda będzie spełniała inną funkcję – strefa basenów z szatniami i gastronomią, strefa zabaw i rekreacji wodnej z brodzikiem, rwącą rzeką, zjeżdżalnią rurową, strefa relaksu z plażą, leżakami, boiskami do siatkówki oraz strefa rekreacji ruchowej z parkiem linowym, placem zabaw i parkour parkiem. Więcej o tym projekcie można przeczytać tutaj:

Budowa pierwszego etapu powinna się zakończyć w przyszłym roku. Jej koszt to 99,5 mln złotych. Start drugiego etapu przewidziany jest nie wcześniej niż w drugiej połowie przyszłego roku.

Wizualizacja gotowego basenu. Źródło: UMB
Budowa

Prace przy budowie I etapu kompleksu sportowego Astoria trwają od sierpnia ubiegłego roku. Wykonuje je konsorcjum firm Alstal i AGB Budownictwo. Przez ostatnie miesiące przez plac budowy przewinęła się ogromna liczba tzw. gruszek, które przywoziły w to miejsce beton.

Setki kursów tych pojazdów konieczne były, ponieważ konstrukcja budynku nie posiada żadnego elementu murowanego, wszystko wykonano ze zbrojonego betonu. W większości wylewanego na miejscu, jednak są też elementy prefabrykowane. Co ciekawe na dolnej kondygnacji wylano 60% potrzebnego do budowy betonu. Natomiast cała reszta znajdzie się na dwóch wyższych kondygnacjach.

Wszystkie ściany wykonano z betonu zbrojonego. Nie ma tam żadnego elementu murowanego. Wykończenie ścian będzie stanowił głównie beton, dlatego wykonawca do budowy części ścian specjalnie zamawiał szalunki z wzorem zaakceptowanym przez zamawiającego.

Pod północną częścią basenu można swobodnie się przemieszczać. Całą konstrukcję podtrzymuje 81 betonowych filarów. Obecnie można tam też spotkać zapakowane filtry wody, który czekają na przesunięcie w docelowe miejsce. Szczelność niecki ma zapewnić wykonanie jej metodą białej wanny. Oznacza to, że wszystkie ściany i podłoże łączy się ze sobą w sposób ciągły.

Niecka basenu będzie miała ruchome dno, dlatego w środku wylano kilkadziesiąt betonowych podpór. Widać je na zdjęciu poniżej:

astoria

Od strony ulicy Królowej Jadwigi znajdzie się trybuna dla około 450 osób. Ją również wykonano z betonu. Częściowo z wylewanego na miejscu, a także z elementów prefabrykowanych.

Po trybunie można już swobodnie się przemieszczać. Od strony ulicy Królowej Jadwigi znajdzie się również strefa wejściowa do budynku. Obecnie trwa betonowanie kolejnych ścian w tej części.

W tym tygodniu wykonawca – konsorcjum firm Alstal i AGB Budownictwo rozpoczął montaż drewnianych dźwigarów, które będą stanowiły konstrukcję dachu. Dźwigary mają 41 metrów długości i 2,2 metra wysokości, są wykonane z drewna klejonego i ważą 14,5 tony. Do montażu konieczne było ściągnięcie samojezdnego dźwigu. Dzięki temu, że moja wizyta odbyła się w czasie przerwy mogłem wejść do strefy zamkniętej na czas montażu.

astoria

Po zakończeniu montażu dźwigarów wykonawca przystąpi do betonowania ostatnich elementów ścian. Elementy te będą wystawały ponad dźwigary. Nie wykonano ich wcześniej, aby nie utrudniać i tak trudnego montażu drewnianych belek (dźwig samojezdny musiałby być jeszcze większy).

[Osiedle Uniwersyteckie] Wiecha nad I etapem

W czwartek 4 lipca oficjalnie zakończyło się wznoszenie konstrukcji trzech budynków wielorodzinnych. Budynki powstają w ramach inwestycji Osiedle Uniwersyteckie.

W czwartkowe popołudnie na placu budowy przy ulicy Strzeleckiego w Fordonie odbyło się uroczyste zawieszenie wiechy. Uroczystość ta to wieloletnia tradycja w branży budowlanej. Już w czasach pogańskich wierzono że duch mieszkający w drzewie, z którego pozyskano gałęzie do wieńca, przechodzi z nich w drewnianą konstrukcję budynku. Zgodnie z tradycją na uroczystości nie może zabraknąć jedzenie i picia.

I tak też było we wczorajsze popołudnie. Przy budynkach pojawili się pracownicy budowy, przedstawiciele spółek Grupy Kapitałowej Immobile do której należy inwestor. Był również prezes zarządu Grupy – Rafał Jerzy oraz sporo zaproszonych gości. Uroczystość rozpoczęła się od przemówień, później na szczycie jednego z trzech budynków zawisła wiecha. Po uroczystości uczestnicy mogli skorzystać z poczęstunku i porozmawiać na temat inwestycji.

Osiedle Uniwersyteckie
Osiedle Uniwersyteckie

Osiedle Uniwersyteckie to kompleks 15 budynków wielorodzinnych z łącznie około 600 mieszkaniami. Budynki powstają przy ulicy Strzeleckiego i Uniwersyteckiej, w pobliżu Uniwersytetu Techniczno-Przyrodniczego w Fordonie. Inwestycję dzieli również niewielka odległość od fordońskiej linii tramwajowej.

Wszystkie 15 budynków zaplanowano jako pięciokondygnacyjny blok z jedną kondygnacją częściowo podziemną. Poziom ten zaplanowano jako miejsce na indywidualne garaże, a także na komórki lokatorskie. W pierwszym etapie powstają trzy budynki, w każdym z nich znajdzie się po 36 mieszkań oraz 12 garaży. Mieszkania będą miały od 26,91 m2 do 54,87 m2.

Wizualizacja Osiedla Uniwersyteckiego. Źródło: CDI Konsultanci Budowlani

Osiedle Uniwersyteckie to inwestycja spółki CDI Konsultanci Budowlani. Firma działa jako deweloper od 2014 roku. W tym czasie zbudowała cztery budynki Platanowego Parku i buduje kolejne dwa. Zbudowała również biurowiec Immobile K3 przy placu Kościeleckich. W czerwcu firma rozpoczęła prace przy przebudowie dawnego biurowca firmy Projprzem na hotel. Za projekt Osiedla Uniwersyteckiego odpowiada bydgoska Pracownia Architektoniczna Krzysztof Łukanowski.

W drugim etapie powstaną kolejne trzy budynki z łącznie 106 mieszkaniami. Obecnie inwestor czeka na wydanie pozwolenia na budowę. Jeśli wszystko pójdzie z planem to ich budowa rozpocznie się jeszcze w tym roku.

[Parking przy ulicy Grudziądzkiej] Umowa na budowę

Dzisiaj (tj. 27 czerwca) podpisano umowę, dzięki której powstanie parking wielopoziomowy przy ulicy Grudziądzkiej. Budimex wybuduje go w pobliżu Urzędu Miasta w ramach tworzenia systemu Park&Ride / Park&Go.

Parkingi Park&Ride są to miejsca (zazwyczaj) na obrzeżach miasta gdzie kierowcy mogą zostawić swój samochód i przesiąść się do pojazdów komunikacji miejskiej jadącej (zazwyczaj) do jego centrum. Parking przy ulicy Grudziądzkiej nagina definicję takich obiektów, ponieważ powstaje w centrum i nie będzie się można tam przesiąść do komunikacji miejskiej.

Na wizualizacjach, przetargach i we wszelkich dokumentach urzędnicy i projektanci umieszczali do tej pory nazwę Park&Ride lub Parkuj i Jedź. Początkowo strona Urzędu Miasta informowała, że będzie tam można przesiąść się do autobusu (300 metrów do najbliższego przystanku), tramwaju (około kilometr) i na rower miejski (ponad 300 metrów). Mogło to sugerować rewolucyjne zmiany w komunikacji miejskiej, jednak po moich pytaniach doprecyzowano, że obok powstanie jedynie kolejny przystanek autobusowy.

parking przy grudziądzkiej
Źródło: UMB

Obecnie przedstawiciele Urzędu Miasta utrzymują, że będzie to parking typu Park&Go. Nazwa lepiej pasuje do lokalizacji obiektu, nie zmienia to jednak sytuacji, że obiekt będzie częścią powstającego systemu Park&Ride.

Szczegóły inwestycji

Wielopoziomowy parking przy ulicy Grudziądzkiej powstanie w miejscu zakorkowanego w dni robocze parkingu Urzędu Miasta. Obecnie w tym miejscu oficjalnie może parkować niecałe 300 pojazdów. Jednak w godzinach pracy Urzędu Miasta samochody zaparkowane są w każdym zakamarku. Często blokują się też wzajemnie, sugeruje to że w tych godzinach samochodów jest tam znacznie więcej.

Budowa obiektu zapowiadana jest od bardzo dawna. Kilka lat temu powstała nawet jedna droga dojazdowa (nazwana wstępnie Nowogrudziądzką). Ulica obecnie obsługuje niewielki parking przy parku Dąbrowskiego, budynki sądu, a także powstający biurowiec Instytutu Pamięci Narodowej. Były nawet wizualizacje planowanego budynku.

parking przy grudziądzkiej stara wizualizacja
Źródło: UMB

Nowy parking będzie miał niemal 20 000 m2 powierzchni całkowitej i nieco ponad 17 000 m2 powierzchni użytkowej, natomiast jego kubatura wyniesie niemal 46 000 m3. Taka powierzchnia zmieści się na 5 kondygnacjach, które łącznie będą miały 16 metrów wysokości. W środku znajdzie się miejsce dla 552 samochodów, 12 motocykli i 24 rowerów. W budynku będą trzy klatki schodowe i tyle samo wind. Od strony ulicy Grudziądzkiej wykonawca postawi dodatkowo stojaki dla 48 rowerów. Na teren parkingu będzie można wjechać zarówno od strony Grudziądzkiej, jak i ulicy Nowogrudziądzkiej. Ta druga będzie główną drogą dojazdową.

Inwestycja realizowana jest w systemie zaprojektuj i zbuduj. Oznacza to że wykonawca musi najpierw wykonać projekt, następnie uzyskać wszystkie potrzebne pozwolenia i dopiero rozpocząć budowę.

Podczas konferencji przedstawiciel firmy Budimex zapewniał, że będą chcieli rozpocząć budowę za około rok. Termin zakończenia całej inwestycji to koniec 2021 roku. Całość prac pochłonie 35 mln złotych.

Budimex to jedna z największych firm budowlanych działających na polskim rynku. W Bydgoszczy obecnie realizuje przebudowę Młynów Rothera, przebudowę ulicy Grunwaldzkiej, a także opóźnionej o wiele miesięcy budowy buspasa na ulicy Wały Jagiellońskie.

[Teatr Kameralny] Czerwiec 2019

Przy skrzyżowaniu ulicy Grodzkiej i Podwale powstaje Teatr Kameralny. Obiekt powstaje w miejscu wyburzonego kilkanaście miesięcy temu podobnego budynku.

Teatr Kameralny po zakończonej inwestycji będzie stanowił drugą scenę teatralną w mieście. Budynek o powierzchni 3400 m2 będzie miał dwie kondygnacje nadziemne i jedną podziemną. Parter pomieści salę z widownią na około 200 osób, zaplecze garderobiane z sanitariatami, hol wejściowy z kasami, pomieszczenia obsługi widzów, kawiarnię, a także foyer i szatnie. Natomiast na piętrze projektanci przewidzieli zaplecze biurowej. Pod budynkiem znajdzie się również kondygnacja podziemna, tam przewidziano główne sanitariaty.

Dokładną funkcję powstającego teatru wybrali mieszkańcy Bydgoszczy. W konsultacjach społecznych większość głosujących opowiedziało się za utworzeniem sceny teatralnej uwzględniającej repertuar dla dzieci i młodzieży. Na scenie będzie również możliwa prezentacja form dramatycznych i muzycznych.

teatr kameralny
Wizualizacja budynku. Źródło: UMB

Historia budynku

Teatr kameralny to budynek, który powstał w XIX wieku. Początkowo pełnił funkcję restauracji z kręgielnią, z czasem rozbudowano go o dużą salę bankietowo-teatralną. Sala mogła pomieścić 600 osób.

Obecną formę budynek zyskał po 1956 roku. Władze miasta utworzyły tu drugą scenę teatralną, wtedy też nadano mu funkcjonującą do dzisiaj nazwę. Teatr trzeba było zamknąć w 1988 roku z powodu niespełniania przepisów przeciwpożarowych. Przez kolejne lata budynek pełnił funkcję magazynu, a z czasem całkowicie przestał być używany.

Zniszczony obiekt zaczęto rozebrać w maju ubiegłego roku. Pierwotnie zakładano rozbiórkę wszystkiego oprócz niewielkiego domku z dwuspadowym dachem oraz ślepej ściany od ulicy Podwale. Jednak w czasie prowadzonych rozbiórek ściana się częściowo zawaliła.

Budowa

Rozbiórka ostatecznie zakończyła się w IV kwartale 2018 roku. Krótko po tym na plac budowy weszli archeolodzy. Badania były ważne, ponieważ w okolicy przepływała kiedyś fosa zamkowa i spodziewano się wykopać ciekawe rzeczy. Przewidywania były trafne. Badacze natrafili na kilka znalezisk. Były to między innymi pozostałości drewnianej konstrukcji z XVI wieku, pozostałości palisady, szczątków fortyfikacji i wielu innych drewnianych elementów.

Archeolodzy podejrzewają, że znaleziska to pozostałości bramy miejskiej, a także mostu który prowadził od bramy do zamku. Po zakończonych wykopaliskach wszystkie rzeczy zostały zinwentaryzowane, a pobrane próbki trafiły na badania dendrologiczne.

Właściwa budowa mogła przyspieszyć po zakończonych pracach archeologicznych. Wykonawca rozpoczął prace przy fundamentach. Obecnie wykonuje strop pomiędzy piwnicą, a parterem.

Pierwotnie budowa miała się zakończyć w IV kwartale tego roku. Inwestycję realizuje Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Ebud-Przemysłówka. Projekt wykonała Pracownia Projektowa Sound&Space Robert Lebioda. Urząd Miasta przeznaczył na realizację inwestycji 26,5 mln złotych.

[Stary Rynek] Koniec remontu

Stary Rynek w Bydgoszczy przez ostatnie 12 miesięcy przechodził remont. Prace zakończyły się kilka tygodni przed czasem. W tym tygodniu pojawiła się mała architektura, natomiast wczoraj Urząd Miasta ogłosił program otwarcia.

Stary Rynek to najważniejszy plac miejski w Bydgoszczy. Położony w samym centrum, tuż przy Urzędzie Miasta i Wyspie Młyńskiej, przez kilkanaście ostatnich lat nie pełnił funkcji reprezentatywnych. Dziury, konieczność chodzenia po schodkach, brzydkie ławki, obdrapane kosze, kilka rodzajów ogródków letnich i wszechobecne samochody. To były czynniki, które nie zachęcały do przyjścia w te rejony.

Stary Rynek miał przejść remont już wiele lat temu. Ostatecznie udało się do niej przystąpić pod koniec czerwca ubiegłego roku. Wykonawca zapowiadał wtedy, że chce zakończyć prace przed czasem. Prawie rok później wiadomo, że plany udało się zrealizować. Patrząc na inne inwestycje drogowe nie było to oczywiste.

Budowa właściwie zakończyła się kilka/kilkanaście dni temu. Ostatnie dni to montaż jednolitych parasoli ogródków letnich, ławek, kwietników i innych podobnych rzeczy. Brakuje jeszcze zegara, który będzie wskazywał czas bydgoski. Jednak z płyty można korzystać już bez przeszkód.

Co się zmieniło?

Przebudowa rynku objęła wymianę nawierzchni. Pojawiły się na nim duże, granitowe płyty. Nie trzeba już pokonywać krawężników, żeby przejść z ulicy Mostowej na środek placu. Trzeba jednak uważać na tzw. rynsztok, który zaprojektowano i wykonano jako dosyć niebezpieczny. Obniżenie powierzchni jest spore, do tego ścianki są strome i można sobie łatwo skręcić nogę.

Wykonawca wymienił oświetlenie rynku, przy okazji usuwając lampę oświetleniową z samego środka placu. Pojawiła się za to ledowa linia wyznaczająca przebieg 18-go południka. Iluminację zyskała fontanna dzieci bawiących się z gęsią, która znajduje się przy wejściu do biblioteki.

Na początku inwestycji konieczne było przesunięcie pomnika Walki i Męczeństwa. Pomnik zmienił swoje położenie o kilka metrów. Cokół pomnika zyskał nową okładzinę i iluminację. Dzięki temu lepiej pasuje do rynku.

stary rynek w bydgoszczy remont
Wizualizacje wyremontowanego rynku

Nawierzchnię wykonano z kilku rodzajów płyt. Projektanci zdecydowali się zaakcentować jezdnię, która nie będzie wykorzystywana przez samochody. Pojawił się też zarys starego ratusza miejskiego, który kilkaset lat temu stał na środku rynku. Z perspektywy pieszego nie jest to jednak czytelne, zarys widać dopiero z wyższych pięter sąsiednich kamienic. W planie było pokazanie fundamentów ratusza (pod szkłem), jednak ostatecznie z tego zrezygnowano.

Konieczna była również rezygnacja z budowy fontanny przy skrzyżowaniu Niedźwiedziej z Batorego. Wszystko przez fundamenty zachodniej pierzei. W zamian za to zamontowano dysze, które wypuszczają mgiełkę wodną.

Wszystkie ogródki letnie przy restauracjach zyskały jednolite parasole. Poszczególne ogródki odróżniają się od siebie krzesełkami i ogrodzeniem. Nie będzie już też możliwości wysypywania piasku w ogródkach i udawania w ten sposób plaży.

Inwestycję wykonała bydgoski firma Betpol. Firma wyceniła swoją pracę na 14,3 mln złotych. Projekt przebudowy wykonało biuro GM Architekci.

Otwarcie

Początkowo planowano zakończenie przebudowy na 29 czerwca. Dobre tempo prac pozwoliło je zakończyć przed czasem i w tym terminie dokonać uroczystego otwarcia. Wczoraj (tj. 13 czerwca) Urząd Miasta Bydgoszcz poinformował, że 28 i 29 czerwca odbędzie się impreza towarzysząca otwarciu.

W piątek, 28 czerwca odbędzie się wieczorny koncert „Pięknie żyć” w wykonaniu Orkiestry pod dyrekcją Zbigniewa Górnego z udziałem: Olgi Bończyk, Katarzyny Jamróz, Katarzyny Pakosińskiej, Hanny Śleszyńskiej, Andrzeja Cierniewskiego, Piotra Gąsowskiego, Władysława Grzywny, Wojciecha Kalety, Roberta Rozmusa, MEZO, Kwartetu RAMPA oraz Kabaretu RAK. Koncert rozpocznie się o godzinie 20.00.

W sobotę, 29 czerwca zaplanowano znacznie więcej wydarzeń. Atrakcje przewidziano w godzinach 11-19. O 12.00 odbędzie się koncert dla dzieci, o 14.00 program rozrywkowy dla dzieci, o 16.00 komediowy spektakl Teatru na Walizkach, a o 17.00 program kabaretowy Piotra Bałtroczyka.

Jak Wam się podoba rynek po przebudowie?

[Osiedle Uniwersyteckie] Czerwiec 2019

Do końca zbliża się wznoszenie konstrukcji pierwszych trzech budynków wielorodzinnych w rejonie ulicy Strzeleckiego, Kaliskiej, Akademickiej i Studenckiej. Budynki powstaną w ramach inwestycji Osiedle Uniwersyteckie.

Osiedle Uniwersyteckie powstaje od września ubiegłego roku. Od tego czasu wykonawca i jednocześnie inwestor wznosi konstrukcję trzech z piętnastu budynków wielorodzinnych. Prace przy tym etapie budowy zbliżają się do końca, zaawansowanie na poszczególnych obiektach nieznacznie się różnią. Dwa budynki mają już połowę dachu, przy trzecim powstają ściany ostatniej kondygnacji. Wiecha nad budynkami powinna zawisnąć za kilka tygodni, prawdopodobnie na przełomie czerwca i lipca. Natomiast inwestycja powoli przechodzić będzie w etap wykończeniowy.

Budynki powstają wzdłuż ulicy Strzeleckiego. W obiektach znajdzie się 108 mieszkań o powierzchni od 26,91 m2 do 54,87 m2. Budowane bloki będą niemal identyczne, dlatego każdy z nich będzie miał 36 mieszkań oraz 12 indywidualnych garaży na najniższej kondygnacji.

Osiedle Uniwersyteckie – projekt

Osiedle Uniwersyteckie to kompleks 15 budynków wielorodzinnych, który budowany jest w pobliżu Uniwersytetu Techniczno-Przyrodniczego oraz linii tramwajowej w Fordonie. Każdy budynek zaplanowano jako pięciokondygnacyjny blok z jedną kondygnacją częściowo podziemną. Poziom ten będzie mieścił indywidualne garaże oraz komórki lokatorskie.

osiedle uniwersyteckie
Wizualizacje Osiedla Uniwersyteckiego

W ramach inwestycji deweloper przebuduje również ulicę Strzeleckiego oraz zbuduje jej odnogę, która prowadzić będzie w stronę ulicy Akademickiej. Odnoga w ubiegłym roku otrzymała nową nazwę – ulica Studencka.

Za projekt odpowiada bydgoska Pracownia Architektoniczna Krzysztof Łukanowski. Firma zaprojektowała do tej pory między innymi osiedla Filmowe, Melody, a także budynki Horyzont. Wszystkie budowy pokazywałem na Bydgoszcz w budowie w jesiennych i wiosennych edycjach „mieszkaniowego placu budowy„, czyli kompleksowego przeglądu inwestycji mieszkaniowych w mieście.

Inwestorem jest CDI Konsultanci Budowlani, spółka wchodząca w skład Grupy Kapitałowej Immobile. Firma działa jako deweloper od 2014 roku. W tym czasie zbudowała dwa etapy Platanowego Parku oraz biurowiec Immobile K3. Ta pierwsza jest największą inwestycją deweloperską w Bydgoszczy. Immobile K3 powstał przy placu Kościeleckich i jest pierwszym biurowcem klasy A w centrum miasta. Obecnie, oprócz Osiedla Uniwersyteckiego, firma buduje trzeci etap Platanowego Parku, przygotowuje się do przebudowy biurowca Projprzem na hotel, a także projektuje zabudowę wielorodzinną przy Starym Kanale Bydgoskim.

W pierwszym etapie powstaje 108 mieszkań, łącznie będzie ich ponad 600. Planowany koniec budowy pierwszego etapu to IV kwartał tego roku. W przygotowaniu jest kolejny etap, który zakłada budowę 106 mieszkań.

[Wały Jagiellońskie] Kolejne opóźnienia

Na Wałach Jagiellońskich powstaje buspas. Z pozoru krótka inwestycja wygenerowała już półroczne spóźnienie. 2 tygodnie temu minął drugi termin zakończenia, a tego ciągle nie widać.

Koniec listopada ubiegłego roku miał być dniem, w którym zakończy się przebudowa i rozbudowa ulicy Wały Jagiellońskie. Firma Budimex miała wybudować w tym miejscu buspas. Czyli pas którym autobusy mogą ominąć korki.

Listopad minął, Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej przestał informować o inwestycji. W marcu oficjalnie zapytałem drogowców o powody opóźnień i planowany termin zakończenia. Ten ostatni minął 15 maja i końca prac nie widać.

Przyczyny opóźnień

W piśmie otrzymanym z Biura Komunikacji Społecznej Urzędu Miasta Bydgoszczy poinformowano mnie, że „podczas prowadzenia robót ziemnych dla wykonania poszerzenia jezdni Wykonawca natrafił w pasie zieleni na niezinwentaryzowane pozostałości murów ceglanych i kamiennych fundamentów i piwnic po rozebranych budynkach”. Odkrycie wymusiło na firmie Budimex wykonanie dodatkowych robót związanych z ich częściową rozbiórką, wywozem i utylizacją, a także dodatkowo wzmocnić koryto ziemne.

Odkrycie wymusiło również przeprojektowanie części sieci wodociągowej wraz ze zmianą metody jej wykonania. Wykonawca musiał zastosować metodę rozkopową, a nie bezwykopową.

Inwestycja musiała być prowadzona pod nadzorem archeologicznym, więc konieczne były dodatkowe czynności nadzoru.

Ponadto w trakcie wykonywania robót telekomunikacyjnych ekipa budowlana natknęła się na dodatkowe światłowody Orange. Światłowody pojawiły się w kanalizacji po sporządzeniu dokumentacji projektowej, a przed przekazaniem placu budowy.

Wszystkie te czynniki znacznie wydłużyły termin zakończenia prac. W połowie marca ZDMiKP twierdził, że wszystko zakończy się 15 maja tego roku. Jak pokazują zdjęcia w galerii do końca prac jest jeszcze sporo czasu. Ile? Trudno powiedzieć. Z Nowego Rynku zniknęła tablica informacyjna z odliczaniem tygodni do końca. Natomiast według strony Zarządu Dróg w tym rejonie nie ma już żadnych utrudnień. Na odpowiedź Zarządu poczekam kilkanaście dni, może w tym czasie uda się skończyć inwestycję?

Informacja o utrudnieniach na drogach. Stan na 27.05.2019, godz. 1.00

Wbrew pozorom dalsze opóźnienia pozytywne wpływają na korki jakie się tworzą w rejonie ronda Bernardyńskiego i Kujawskiego w związku z budową linii tramwajowej. Zwężenie na Nowym Rynku rozciąga korek do Urzędu Miasta. Dzięki temu część kierowców rezygnuje z przejazdu ulicą (skręca w Krótką i dalej w Świętej Trójcy). Tym samym zmniejsza się ruch przy rondzie Bernardyńskim. Po skończeniu Wałów Jagiellońskich korek będzie się tworzył w miejscu z którego nie będzie szybkiej ucieczki w bok.

Zakres przebudowy

Buspas na Wałach Jagiellońskich ma poprawić komfort jazdy na kilku liniach autobusowych, które jadą od strony placu Poznańskiego w kierunku ronda Bernardyńskiego. Poprawić się ma również sytuacja autobusów komunikacji międzymiastowej z kierunku Żnina, Kcyni, Poznania. Na przebudowywanym odcinku w godzinach szczytu tworzą się korki, które powodują opóźnienia w ich kursowaniu. Nowy buspas przebiegać będzie w miejscu obecnego prawego pasa ruchu. Pas zieleni oddzielający obie jezdnie Wałów Jagiellońskich będzie zwężony, a „zabrana” część będzie służyła jako lewy pas jezdni dla samochodów. Buspas zacznie się przy przystanku Nowy Rynek i zakończy przy przystanku Zbożowy Rynek. Ulica zyska również nowe oświetlenie.

W ramach inwestycji przebudowie ulegnie część Nowego Rynku. Obecnie ekipy budowlane zmieniają układ parkingów przy południowej pierzei (do tej pory samochody parkowały równolegle do budynków, po przebudowie będą parkowały po skosie). Pojawi się również chodnik, który połączy parking pomiędzy jezdniami z przejściem dla pieszych przy sądzie. Zmiany na Nowym Rynku nałożyłem na mapy Google.

buspas wałach jagiellońskich

Koszt inwestycji to 3,5 mln złotych.

[Stary Rynek] Przed czasem?

Przebudowa Starego Rynku w Bydgoszczy planowo ma się zakończyć za 1,5 miesiąca. Trwają ostatnie prace przy układaniu płyt granitowych, prace wykończeniowe przy budynkach. Wszystko wskazuje na to, że budowa zakończy się przed czasem.

Inwestycja zakładająca remont nawierzchni na najważniejszym placu w mieście rozpoczęła się w czerwcu ubiegłego roku. Prace planowo miały potrwać rok, jednak już podczas podpisywania umowy generalny wykonawca zapowiadał, że chciałby zakończyć budowę przed czasem.

Nieoficjalnie wiem, że budowa ma się zakończyć za 2-3 tygodnie. Do wykonania będzie jeszcze między innymi zegar. Jednak sama płyta rynku i chodniki przy budynkach już na początku czerwca będą oddane do użytku. Pozwoli to na bezproblemowe rozpoczęcie sezonu letniego przez okolicznych właścicieli barów i restauracji.

Spacerując wokół rynku widać, że prace finiszują. Przy kamienicach z numerami 20 i 22 trwają jeszcze prace przy podjeździe dla niepełnosprawnych. Ekipy montują też nowe płyty na cokole pomnika Walki i Męczeństwa. Do zrobienia pozostało jeszcze wyłożenie płytami granitowymi otworu w pobliżu Pomnika Walki i Męczeństwa, zasadzenie drzew, montaż małej architektury, a także wykończenie linii wskazującej przebieg osiemnastego południka.

W poprzedniej fotorelacji mogliście poczytać o dziwnych rozwiązania projektowych w postaci rynsztoku oraz o dziwnym wykończeniu. Jeśli ktoś tego nie widział to zapraszam pod ten link.

Ruch wokół rynku

Przebudowa Starego Rynku w Bydgoszczy wiąże się ze zmianą organizacji ruchu. 29 kwietnia Urząd Miasta rozpoczął konsultacje społeczne w tej sprawie.

Urzędnicy chcą wyłączyć Stary Rynek z ruchu samochodów. Podobny los czeka ulicę Jana Kazimierza od Długiej do rynku, Magdzińskiego od rynku do Podwale, całą Batorego, całą Niedźwiedzia, Ku Młynom od Jezuickiej do Przyrzecze, całą Zaułek, Mostową od rynku do mostu Staromiejskiego, Długą od Jezuickiej do Jana Kazimierza. Nieco mniej restrykcji będzie na ulicy Farnej, Malczewskiego, Przyrzecze, Jezuickiej, Ku Młynom od Mennica do Przyrzecze oraz Długiej od Pod Blankami do Jezuickiej. Tam ruch będzie zakazany, z wyłączeniem części użytkowników (prokuratura, kuria, Urząd Miasta).

Natomiast strefa zamieszkania obejmie kolejnych kilka ulic. Obszar ten będzie obejmował ulice Mennica, Jatki, Kręta od Podwale do wjazdu do budynku Cukierni Sowa, Długa od Jana Kazimierza do Podwale, Jana Kazimierza od Pod Blankami do Długiej, Pod Blankami od Trybunalskiej do Długiej, Wąska, a także Długa od Wełnianego Rynku do Pod Blankami. Będzie tam obowiązywało ograniczenie prędkości do 20 km/h.

Pozostałe ulice w obrębie Starego Miasta będą włączone do obszaru ograniczonej prędkości (do 30 km/h). Ze szczegółowym planem możecie się zapoznać poniżej:

przebudowa Starego Rynku w Bydgoszczy - plan stałej organizacji ruchu
Konsultowana stała organizacja ruchu

Konsultacje potrwają do poniedziałku 20 maja. Swoje głosy można oddawać na stronie stworzonej przez Urząd Miasta. Strona dostępna jest tutaj.

Dzisiaj (tj. 14 maja) w Bydgoskim Centrum Organizacji Pozarządowych i Wolontariatu (Gdańska 5) odbędzie się również otwarte spotkanie w sprawie organizacji ruchu. Wstęp jest wolny, a spotkanie zaczyna się o godzinie 17.

[Astoria] Maj 2019

Przybywa ścian przyszłego basenu Astoria przy ulicy Królowej Jadwigi. We wnętrzach widać już nieckę przyszłej pływalni o rozmiarach olimpijskich.

Kompleks sportowy Astoria powstał w latach 60-tych XX wieku. Przestał istnieć w 2017 roku po tym jak został zamknięty przez powiatowy inspektor nadzoru budowlanego.

Pod koniec funkcjonowania wysłużonego budynku miasto nie przeprowadzało w nim kosztownych remontów. Wszystko przez przygotowywanie się do budowy nowego basenu w tym samym miejscu.

Astoria obecnie

Przy ulicy Królowej Jadwigi budowany jest kryty basen o długości 50 metrów i szerokości 25 metrów. Wykonawcy wyposażą go w ruchomy pomost, który umożliwi dzielenie go na dwie części. Będzie również ruchome dno pozwalające organizować tam też naukę nurkowania (basen będzie miał do 6 metrów głębokości). Obok wykonawca zbuduje trybuny na około 450 osób.

Obecnie firma Alstal pracuje przy zalewaniu betonem kolejnych ścian oraz stropów. Na zdjęciach z drona widać charakterystyczną, głęboką nieckę basenu.

Astoria

Ponadto w budynku powstanie sala konferencyjna, siłownia, sala rozgrzewkowa, pomieszczenia fitness, jacuzzi, dwie sauny oraz pomieszczenia biurowe. Od strony Brdy projektant przewidział miejsce na hangary dla kajaków wraz z zapleczem techniczno-socjalnym. Obok budynku powstanie parking z 83 miejscami postojowymi, a także zatoka autobusowa od ulicy Królowej Jadwigi.

Całość prac kosztuje 99 mln złotych. 1/4 pochodzi z dotacji z Funduszu Kultury Fizycznej. Prace realizuje konsorcjum firm Alstal i AGB Budownictwo znane z budowy lodowiska Torbyd.

Astoria w przyszłości

Budowa basenu to pierwszy etap inwestycji zakładającej powstanie całego kompleksu sportowego. W ubiegłym roku Urząd Miasta przeprowadził konsultacje na temat dalszych inwestycji przy ulicy Królowej Jadwigi. Dzięki temu urzędnicy mogli opracować wytyczne dla projektanta.

W kwietniu rozstrzygnięto przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej II etapu. Zwycięzcą została firma Vitaro, która swoje zadanie wykona w 12 miesięcy.

Firma w projekcie będzie musiała uwzględnić powstanie czterech stref dla mieszkańców. Każda będzie spełniała inną funkcję – strefa basenów z szatniami i gastronomią, strefa zabaw i rekreacji wodnej z brodzikiem, rwącą rzeką, zjeżdżalnią rurową, strefa relaksu z plażą, leżakami, boiskami do siatkówki oraz strefa rekreacji ruchowej z parkiem linowym, placem zabaw i parkour parkiem.

Dodatkowo w strefach zaprojektowane będą między innymi: zjeżdżalnia pontonowa, bicze wodne, jacuzzi, hamaki, leżaki, strefa street workoutu, wielofunkcyjne boisko, a także natryski.

Na teren będą prowadziły trzy drogi – na tyłach budowanego basenu, od strony Unii Lubelskiej oraz bulwarów. Do kompleksu Astoria będzie łatwiej dostać się autobusem, ponieważ na Unii Lubelskiej oraz Królowej Jadwigi powstaną przystanki autobusowe.

Więcej o planach Urzędu Miasta możecie przeczytać w tym miejscu.



Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com