poniedziałek, 06 Kwiecień 2020

[Armii Krajowej] Wiadukt gotowy

Zakończyła się budowa wiaduktu drogowego w ciągu ulicy Armii Krajowej. Wkrótce powinno się rozpocząć wyburzanie nieużywanego wiaduktu tuż obok.

Wiadukty drogowe w ciągu ulicy Armii Krajowej zbudowano w 1984 roku. Konstrukcje powstały w trakcie budowy drogi w kierunku Gdańska, która miała odciążyć ulicę Gdańską. Po 35 latach intensywnego użytkowania wiadukt wschodni potrzebował pilnego remontu, a właściwie budowy od nowa.

Przy okazji przebudowy zdecydowano się zmienić konstrukcję obiektu. Zlikwidowana podpory co wymusiło konieczność podwieszenia jezdni do stalowych łuków.

Na nowym wiadukcie umieszczono chodnik i drogę dla rowerów, które pozwolą mieszkańcom na bezpieczne pokonanie ruchliwych torów kolejowych w tym rejonie. Po stronie lasu gdańskiego wykonawca zbudował schody, a także pochylnię w kierunku drogi pożarowej oraz pod wiadukt. Natomiast po stronie miasta zmieniono układ chodników i dodano drogę dla rowerów na przedłużeniu ulicy Czerkaskiej.

Nowa przeprawa ma 75 metrów długości. Budowę rozpoczęto w czerwcu ubiegłego roku. Na początek generalni wykonawcy rozebrali stary obiekt, a później nowy zbudowali z boku. Po jego ukończeniu nasunięto konstrukcję na docelowe miejsce. Pozwoliło to znacznie zniwelować utrudnienia na bardzo ruchliwych torach kolejowych.

Całość prac miała zostać ukończona ostatniego dnia listopada. Termin ten deklarowali generalni wykonawcy inwestycji w trakcie przetargu. Jednak dopiero 9 grudnia przeprowadzono pomiary obciążeniowe wiaduktu. Niecały miesiąc później jeden pas ruchu na wiadukcie został udostępniony do ruchu. Kolejne 1,5 miesiąca zajęło przywrócenie łącznicy ulic Armii Krajowej i Modrzewiowej.

1 kwietnia Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej poinformował, że zakończyły się prace budowlane. Nie oznacza to jednak pełnego otwarcia wiaduktu. Konieczne są jeszcze odbiory i pozwolenia, dopiero wtedy samochody pojadą dwoma pasami ruchu.

Stary wiadukt

Tuż obok wiaduktów drogowych znajduje się inny, od dziesiątek lat nieużywany (poza umieszczaniem na nim reklam). Obiekt powstał prawdopodobnie w latach 30. XX wieku, kiedy zbudowano tutaj magistralę węglową łączącą Śląsk z Gdynią.

Nieużywana konstrukcja jest w bardzo złym stanie. Zwróciła na siebie uwagę po rozpoczęciu przebudowy pokazywanej dzisiaj inwestycji. Początkowo nikt nie chciał przyznać się do bycia jej właścicielem. Ostatecznie to PKP S.A. rozpoczęła starania o rozbiórkę.

Prace rozbiórkowe miały się rozpocząć na przełomie lutego i marca. Póki co nie widać śladów przygotowań do tej operacji.

[Przystań RTW Bydgostia] Kwiecień 2020

Przystań wioślarska RTW Bydgostia nabiera kształtów. Od kilku miesięcy klub korzysta z nowego budynku, a za kilka tygodni skorzysta również z przebudowanego starego.

Klub RTW Lotto Bydgostia od ponad 90 lat szkoli wioślarzy w Bydgoszczy. Obecnie jest to najbardziej utytułowany klub wioślarski w Polsce, który nieprzerwanie od 27 lat, z ogromną przewagą, zdobywa Drużynowe Mistrzostwo Polski w tej dyscyplinie.

Przez kilkadziesiąt lat działalności szkolono tu setki, jak nie tysiące zawodników. Część z nich trafiło na Igrzyska Olimpijskie z tego dziesięciu zdobyło osiem medali na tych zawodach. Sześć dla Polski i dwa dla Litwy. Złote medali zdobyli Robert Sycz (2000, 2004) oraz Magdalena Fularczyk-Kozłowska i Natalia Madaj (2016). Srebrne Bartłomiej Pawełczak i Miłosz Bernatajtys (2008) oraz Mindaugas Griškonis i Saulius Ritter (2016, dla Litwy). Natomiast brązowe Magdalena Fularczyk (2012), Monika Ciaciuch (2016) oraz Donata Vištartaitė i Milda Valčiukaitė (2016, dla Litwy).

I właśnie z powodu licznych sukcesów oraz złego stanu starego budynku Urząd Miasta zdecydował rozbudować przestań.

Inwestycja

Inwestycja zakłada rozbudowę i przebudowę przystani wioślarskiej. Pierwszym etapem prac było zbudowanie nowego budynku. Udało się to skończyć pod koniec ubiegłego roku. Dzięki temu sportowcy bez przeszkód mogli kontynuować swoje treningi.

przystań bydgostia
Źródło: UMB

W nowej części znalazło się miejsce na recepcję, pomieszczenia sanitarne, hangar na łodzie wiosłowe, szatnie, biura, salę konferencyjną, salę sportową, a także pokoje noclegowe. Obok budynku powstał parking dla samochodów, zamontowano pomosty pływające. Natomiast na granicy terenu należącego do RTW Bydgostia i Bydgoskiego Towarzystwa Wioślarskiego zbudowano zadaszony awanport.

Po przenosinach generalny wykonawca inwestycji przystąpił do drugiego etapu prac, który zakłada kompleksową przebudowę starej części. Rozebrano częściowo dach oraz niektóre ściany, które następnie odbudowano. Obecnie ekipy budowlane ocieplają ściany. Oba budynki połączy stalowa kładka, która została już obudowana szkłem.

Zdjęcia przedstawiające przystań od środka powstały w drugiej połowie stycznia. Obecnie treningi w klubie są wstrzymane z powodu trwającej epidemii.

Łączny koszt inwestycji to 24,3 mln złotych. Prace budowlane powinny się zakończyć wiosną tego roku.

[Stadion Polonii] Marzec 2020

Polonia Bydgoszcz wkrótce zyska nową trybunę na stadionie. Trwają prace wykończeniowe wokół konstrukcji. Jednak nie skorzystają z niej zbyt szybko.

Według pierwotnego planu 31 marca miały się zakończyć prace przy budowie nowej trybuny na stadionie przy ulicy Sportowej. Termin budowy związany był z początkiem sezonu żużlowego w Polsce.

Budowa dobiega końca. Jednak kibice poczekają na wejście na obiekt jeszcze wiele tygodni lub miesięcy. Również żużlowcy będą musieli poczekać na skorzystanie z nowego zaplecza.

Epidemia koronawirusa spowodowała wiele zmian w naszym życiu. Odwołano między innymi zawody sportowe. Część sportowców z innych dyscyplin musiało przedwcześnie zakończyć sezon. Natomiast żużlowcy nie mieli okazji nawet go rozpocząć.

Tegoroczny sezon miał być jubileuszowy, bowiem cały klub sportowy Polonia Bydgoszcz w tym roku świętuje 100-lecie istnienia. Klub żużlowy po kilku kiepskich latach wyszedł na prostą pod względem finansowym i wrócił do I ligi. Ze świętowaniem i wyścigami trzeba jeszcze poczekać. Możliwe, że będą konieczne zmiany w formule rozgrywek. W takiej sytuacji wiadomo już, że wykonawca budowy trybuny zdąży ją skończyć przed sezonem. Nawet jeśli nie wszystko będzie gotowe 1 kwietnia.

Zakres przebudowy

Stadion klubu Polonia Bydgoszcz dzięki inwestycji zyska trybunę wraz z zapleczem socjalnym dla zawodników, zapleczem medycznym, miejscem dla kontroli antydopingowej, pomieszczeniami magazynowo-technicznymi, dwudziestoma boksami dla żużlowców, garażami dla gospodarzy, a także miejscami postojowymi dla samochodów zawodników.

Obiekt przede wszystkim wzbogaci się o nową przestrzeń dla kibiców. Na trybunie wykonawca zainstaluje około 2500 krzesełek. Pierwsze rzędy siedzeń będą znacznie wyżej niż obecne. Dzięki temu siadając na dole będzie widać co się dzieje na torze lub boisku. Kibice przychodzący na mecze i zawody będą mieli dostęp do zaplecza sanitarno-gastronomicznego.

Konieczne było również przebudowanie fundamentów masztów oświetleniowych. W trakcie prac okazało się, że maszty były posadowione inaczej niż w starej dokumentacji. Spowodowało to nieznaczne opóźnienie innych prac.

Na ścianach wejść na trybuny wykonawca przymocował już płytki. Na tyłach konstrukcji, na parkingu trwały ostatnie prace przy układaniu kostki betonowej. W ubiegły poniedziałek na trybunach brakowało jeszcze krzesełek.

Budowa trybuny rozpoczęła się w I kwartale ubiegłego roku. W czasie sezonu 2019 konieczne było tymczasowe przeniesienie zaplecza dla zawodników. Inwestycja pochłonęła ponad 21,5 mln złotych.

[Kujawska] Marzec 2020

Trwają prace przy budowie linii tramwajowej, która połączy rondo Kujawskie z Bernardyńskim. Prace budowlane trwają praktycznie na każdym fragmencie trasy.

Budowa linii tramwajowej tramwajowej w ciągu ulicy Kujawskiej trwa od lutego ubiegłego roku. Z każdym tygodniem postępy na budowie są coraz większe.

W ostatnich tygodniach wyburzono ostatni budynek kolidujący z budową (na rogu ulicy Bernardyńskiej i Zbożowego Rynku). Odkryto tam między innymi pozostałości cmentarza, który funkcjonował około XVI i XVII wieku. Budynek został wyburzony, żeby zmieścić na rondzie drogę dla rowerów.

Rozkopano również wjazd na ulicę Długą i Chołoniewskiego. Ulica Kujawska ma już zarys dwóch jezdni. Pomiędzy nimi zrobiono wykop przeznaczony dla tramwajów. Aktualnie trwa zbrojenie podłoża wykopu. Gotowe są rozjazdy tramwajowe na rondzie Kujawskim i Bernardyńskim.

Inwestycja

Trasa tramwajowa na ulicy Kujawskiej to jedna z najważniejszych inwestycji komunikacyjnych ostatnich lat. Nowe torowisko będzie miało zaledwie 600 metrów, jednak znacznie odmieni układ linii tramwajowych i autobusowych w mieście.

Torowisko połączy rondo Kujawskie z Bernardyńskim. Tuż obok powstanie druga jezdnia dla samochodów. Spowoduje to znaczną rozbudowę ronda Bernardyńskiego i wyburzenia kamienic. Zmiany już są bardzo drastyczne jak na sąsiedztwo Starego Miasta. Odsłonięto nieestetyczne podwórza pomiędzy ulicą Bernardyńską i Zbożowym Rynkiem, pojawiły się dwie ślepe ściany kamienic przy Bernardyńskiej i Zbożowym Rynku. Jednocześnie kilkanaście metrów od zabytkowego kościoła garnizonowego zbudowano bardzo wysoki mur oporowy.

linia tramwajowa kujawska
Mur oporowy przy kościele garnizonowym

Mur powstał ze względu na konieczność podniesienia ronda Bernardyńskiego o metr. Rondo Kujawskie zostało obniżone o dwa, a pomiędzy nimi pojawił się wykop. Powodem zmian wysokości była konieczność zniwelowania nachylenia podjazdu dla tramwajów.

Wykonawca za zadanie ma również budowę ślepych torów z ronda Kujawskiego w stronę ulicy Szubińskiej. Pozwoli to w przyszłości zbudować planowaną linię tramwajową w ciągu ulic Solskiego, Pięknej, Szubińskiej, Kruszwickiej bez zamykania ronda Kujawskiego.

Wraz z drogami i torami powstaną chodniki i drogi dla rowerów. Przy rondzie Bernardyńskim i Kujawskim wykonawca musi zbudować parkingi. Natomiast przy skarpie prowadzącej do parku na Wzgórzu Wolności musi odbudować schody.

Budowę trasy tramwajowej na ulicy Kujawskiej realizuje konsorcjum Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI. Jej koszt to 167 mln złotych. Prace powinny potrwać do końca listopada tego roku.

[Platanowy Park] Coraz mniej starej fabryki

Rozpoczął się ostatni etap rozbiórki fabryki Makrum. W jej miejsce powstanie największa inwestycja deweloperska w Bydgoszczy – Platanowy Park.

Przez ponad 100 lat fabryka Makrum wrosła w krajobraz Bydgoszczy. Wybudowany w latach 1902-1912 i wielokrotnie rozbudowywany zakład produkcyjny przez dziesięciolecia został otoczony dziesiątkami bloków. W końcu i on musi ustąpić miejsce budynkom mieszkalnym i biurowym kompleksu Platanowy Park.

Fabryka Makrum powstała w 1869 roku przy ulicy Podolskiej. W pierwszych latach swojej działalności produkowano w niej maszyny i urządzenia rolnicze. Po kilkunastu latach zmieniono profil produkcji na wytwarzanie maszyn i urządzeń do mechanicznej przeróbki surowców mineralnych. W tym czasie zakład przeniesiono na ulicę Dworcową. Produkcja w centrum Bydgoszczy nie trwała jednak długo, teren okazał się zbyt mały.

Jako kolejną lokalizację wybrano teren w rejonie ulicy Leśnej i warszawsko-bydgoskiej linii kolejowej (obecnie ulicy Kamiennej). W latach 1902-1912 zbudowano tutaj budynek administracyjny, halę obróbki mechanicznej, blacharnię, kuźnię, odlewnię żeliwa, a także bocznicę kolejową.

Przez lata zmieniał się profil produkcji. Wytwarzano tutaj między innymi urządzenia dla cukrownictwa, konstrukcje stalowe, urządzenia do kotłowni, dźwigi, żurawie, części do parowozów, a nawet statków.

Rozwój fabryki zatrzymał się w latach 80-tych. Początkowo z powodu braku miejsca na rozbudowę i bliskość bloków mieszkalnych. Zdecydowano wtedy o przenosinach do Paterka koło Nakła nad Notecią. Zakład miał być trzykrotnie większy niż bydgoski. Jednak z planów ostatecznie zrezygnowano z powodu kryzysu gospodarczego.

Na prostą firma wyszła dopiero na początku XXI wieku, kiedy zmienił się jej właściciel. Zmieniono też profil działalności co pozwoliło na rozwój i z czasem przeobrażenie się w Grupę Kapitałową Immobile. Grupa obecnie działa w branży hotelarskiej, przemysłowej i deweloperskiej.

Wyburzana fabryka Makrum powoli zastępowana jest przez kompleks mieszkalno-usługowo-biurowy Platanowy Park. Inwestycję realizuje CDI Konsultanci Budowlani (spółka należąca do GK Immobile).

Rozbiórka

Wyburzane dzisiaj hale powstały w momencie najszybszego rozwoju firmy tj. w latach 60-tych i 70-tych. Kilkudziesięcioletnie hale zbudowano głównie ze stali.

Prace rozbiórkowe rozpoczęto jesienią ubiegłego roku. Za całość prac odpowiedzialna jest firma Piotro-Stal, którą część z Was może kojarzyć z programu Złomowisko PL na kanale Discovery Channel. Pierwszą fazę rozbiórki nagrywała właśnie ekipa Discovery. Efekty nagrań pojawiły się już w pierwszych odcinkach 10. sezonu programu.

Rozbiórka nie zakończyła się jednak na nagraniu do Discovery. Przez kolejne miesiące sukcesywnie rozbierano obiekt. W marcu rozpoczęła się ostatnia faza rozbiórki, najszybsza i najbardziej efektowna. Codziennie hali jest coraz mniej. Całość prac ma potrwać do maja.

Platanowy Park

Do tematu wyprowadzki Makrum z osiedla Leśnego przymierzano się kilkukrotnie. O pierwszym przypadku pisałem wcześniej, drugi rozważano kilka lat temu. Początkowo planowano tutaj budowę galerii handlowej. Jednak z pomysłu zrezygnowano. Ostatecznie zdecydowano się na zabudowę mieszkaniową i biurową.

W 2014 roku rozpoczęto budowę dwóch budynków wielorodzinnych. Jednocześnie trwały prace koncepcyjne dla całego terenu. Efekty prac koncepcyjnych ujawniono niemal dokładnie 5 lat temu (10 marca 2015).

Projekt wykonało poznańskie biuro projektowe – CDF Architekci. Według założeń architektów ma się tutaj znaleźć około 110 tys. m2 powierzchni mieszkalnej, biurowej, handlowej i hotelowej. Pod każdym z budynków zaplanowano garaż podziemny. Z terenów pomiędzy blokami wyeliminowano samochody na rzecz zieleni i terenów dla pieszych.

platanowy park

Założenia z 2015 roku systematycznie są realizowane z niewielkimi zmianami w bryłach budynków. Powstały już cztery obiekty z łącznie 292 mieszkaniami i 25 lokalami użytkowymi. Obecnie w budowie są kolejne dwa z 195 mieszkaniami i 5 lokalami użytkowymi.

Gotowy jest również teren pod budowę trzeciego etapu inwestycji. W jego ramach powstanie miedzy innymi jeden z najwyższych, około 50-metrowy, budynek wielorodzinny oraz dwa nieco niższe budynki.

[Bernardyńska 13] Elewacja

Stojący na rogu ulic Bernardyńska i Stary Port biurowiec dawnego Projprzemu wkrótce zmieni się na 3-gwiazdkowy hotel. Trwa montaż szklanej elewacji.

8-piętrowy biurowiec Projprzem to stały fragment panoramy Bydgoszczy. Budynek zbudowano w 1964 roku według projektu Witolda Jańczaka. Od samego początku w środku swoją siedzibę miała firma Projprzem. Firma od lat aktywnie działa na rynku budowlanym, obecnie notowana jest na Giełdzie Papierów Wartościowych.

W 2019 roku Projprzem zmienił swoją siedzibę. Firma przeniosła się do nowoczesnego biurowca Immobile K3 razem z innymi spółkami wchodzącymi w skład Grupy Kapitałowej Immobile. Tym samym budynek mający adres Bernardyńska 13 można było przebudować.

Najwyższy hotel w mieście

Przebudowa biurowca realizowana jest przez spółkę Hotel 1 (należy do Grupy Kapitałowej Immobile). Po przebudowie znajdzie się tutaj 3-gwiazdkowy hotel, który będzie działał pod marką Focus Hotels.

Sieć ma w swoim portfolio budynki w Gdańsku, Sopocie, Lublinie, Łodzi, Szczecinie, Chorzowie, Inowrocławiu, Poznaniu, a także Bydgoszczy – Hotel pod Orłem i Focus Hotels przy ulicy Modrzewiowej.

Po tym jak zamknięto hotel Brda pokazywany dzisiaj budynek stanie się najwyższym tego typu obiektem w mieście. Osoby nocujące w części pokoi będą miały doskonały widok na Stare Miasto. Pozostali na rondo Jagiellonów i część Śródmieścia. Na parterze zaplanowano salę konferencyjną, a także bar.

Budowa

Przebudowa hotelu rozpoczęła się latem ubiegłego roku. W pierwszej fazie opróżniono obiekt z pozostałości po dawnych najemcach, usunięto kilkudziesięcioletnie windy i zburzono niepotrzebne ściany.

Niemal równocześnie rozpoczęły się prace na zewnątrz gdzie trzeba było zdemontować całą elewację. W grudniu na budowę przywieziono próbki nowej (tzw. mockup), informowałem w tym wpisie.

Obecnie na zewnątrz trwa montaż szklanej części elewacji. Jej fragmenty są już widoczne zza rusztowań. W tym miesiącu prawdopodobnie na budowę przywieziona zostanie ceramiczna (pomarańczowa) elewacja.

bernardyńska 13

W środku dzieje się również bardzo dużo. Zakończono przebudowę szybów windowych. Przesunięto otwory drzwiowe tak aby pasowały do układu przyszłych pokoi. Ekipy budowlane układają aktualnie wszelkie instalacje potrzebne do funkcjonowania budynku,. Stawiają też ścianki działowe, dzięki temu widać już jak będą wyglądały pokoje.

Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem to centrum oraz ulice Bernardyńska i Stary Port zyskają nowy hotel jeszcze w tym roku.

[Teatr Kameralny] Konstrukcja dachu

Teatr Kameralny wkrótce zostanie zakryty dachem. Trwa wznoszenie drewnianej konstrukcji dachu nad większą częścią budynku.

Teatr Kameralny to budynek zbudowany w XIX wieku. Początkowo działała w nim restauracja z kręgielnią. Obiekt kilkukrotnie rozbudowywano. Powstała między innymi duża sala bankietowo-teatralna. Ostatnia rozbudowa miała miejsce w latach 50-tych XX wieku. Utworzony w nim drugą scenę teatralną w Bydgoszczy. Wtedy też nadano mu znaną do dzisiaj nazwę. Budynek został zamknięty w 1988 roku z powodu niespełniania przepisów przeciwpożarowych.

Kilka lat temu Urząd Miasta zdecydował o ponownym uruchomieniu teatru w budynku. W tym celu zdecydowano przeprowadzić kompleksową modernizację. Ostatecznie jednak konieczne było rozebranie niemal wszystkich murów. Został jedynie parterowy domek z dachem dwuspadowym, a także pozostałości ślepej ściany od ulicy Podwale.

Projekt

Teatr Kameralny po zakończonej inwestycji będzie mieścił drugą sceną teatralną w mieście. Zgodnie z sugestiami mieszkańców dominować będzie tutaj repertuar dla dzieci i młodzieży. Będzie też możliwość prezentacji form dramatycznych i muzycznych.

teatr kameralny
Wizualizacja budynku. Źródło: UMB

Budynek o powierzchni 3400 m2 będzie miał dwie kondygnacje nadziemne i jedną podziemną. Parter pomieści salę z widownią na ponad 230 osób, zaplecze garderobiane z sanitariatami, hol wejściowy z kasami, pomieszczenia obsługi widzów, kawiarnię, a także foyer i szatnie. Natomiast na piętrze projektanci przewidzieli zaplecze biurowe. Pod budynkiem znajdzie się również kondygnacja podziemna, tam przewidziano główne sanitariaty. Bryła budynku będzie niemal identyczna jak przed zburzeniem.

Budowa

Inwestycję rozpoczęto w II kwartale 2018 roku. Generalny wykonawca przystąpił wtedy do rozbiórek starej konstrukcji. Kilka miesięcy później na placu budowy pojawili się archeolodzy, którzy odkryli między innymi pozostałości drewnianej konstrukcji z XVI wieku, pozostałości palisady, szczątki fortyfikacji, a także wiele mniejszych drewnianych elementów. Ich lokalizacja sugeruje, że mieściła się tutaj brama miejska oraz most prowadzący do zamku.

Po zakończonych pracach archeologicznych wykonawca mógł przystąpić do budowy. Wznoszenie głównej konstrukcji dobiegło końca pod koniec ubiegłego roku. Obecnie ekipy budowlane wznoszą konstrukcję dachu. Niedługo powinny rozpocząć się prace przy odbudowie ściany wzdłuż ulicy Podwale. Intensywne prace trwają również w środku.

Pierwotnie budowa miała się zakończyć w IV kwartale tego roku. Inwestycja kosztuje 26,5 mln złotych. 10 mln złotych pochodzi z dotacji Unii Europejskiej.

[Platanowy Park] Luty 2020

Coraz więcej elewacji pojawia się na kolejnych dwóch budynkach inwestycji Platanowy Park – największej inwestycji deweloperskiej w Bydgoszczy. Trwają przygotowania do budowy kolejnych obiektów.

Platanowy Park to multifunkcyjny kompleks powstający na osiedlu Leśne. Na około 10 hektarach ograniczonych ulicami Leśną, Dwernickiego, Sułkowskiego i Kamienną powstanie docelowo kilkanaście budynków mieszkalnych, biurowych i usługowych.

Inwestycję realizuje bydgoski deweloper CDI Konsultanci Budowlani. Spółka jest częścią Grupy Kapitałowej Immobile, która działa również w branży przemysłowej i hotelarskiej.

Do tej pory na terenach po fabryce Makrum powstały cztery budynki wielorodzinne z 292 mieszkaniami i 25 lokalami użytkowymi. W pokazywanym dzisiaj II etapie powstaje kolejnych 195 mieszkań i 5 lokali.

W planach są kolejne etapy inwestycji. Aby było to możliwe od kilku miesięcy trwa rozbiórka ostatniej hali fabryki Makrum. Trwają też zaawansowane prace projektowe przy III etapie w którym powstanie jeden z najwyższych budynków całego kompleksu. Inwestor jeszcze nie zdradza kiedy wystartuje budowa III etapu inwestycji, ale nie będziemy na to długo czekać.

Wyburzana hala fabryki Makrum

II etap inwestycji

II etap budowy multifunkcyjnego kompleksu Platanowy Park obejmuje budowę dwóch budynków ze 195 mieszkaniami, a także 5 lokalami usługowymi. Budynki mają zróżnicowaną wysokość. Niższy jest ten stojący od strony ulicy Leśnej (5-7 pięter), wyższy stoi od strony wyburzanej fabryki Makrum (5-9 pięter). W najwyższej części przewidziano dwupoziomowy apartament, które będzie miał niemal 250 metrów powierzchni.

Pod budynkami powstał garaż podziemny, który pomieści nawet 217 pojazdów. Hala ma jedną kondygnację, jednak jej wysokość pozwala na montaż platform parkingowych. Przy trzech ścianach budynki znajdą się niezależne platformy, które z samochodem będą się chowały pod poziom 0 parkingu. Na środku przyszli mieszkańcy będą mieli możliwość montażu platform zależnych (trzeba wyjechać jednym samochodem, żeby opuścić samochód z górnego poziomu).

Oba budynki mają kształt litery L. Ich ustawienie tworzy kwadrat z wewnętrznym dziedzińcem. Pod koniec budowy na dziedzińcu musi zostać usypana około 60 centymetrowa warstwa ziemi. Dzięki temu będzie możliwe stworzenie tam terenów zielonych.

Obecnie trwają prace przy elewacjach budynków. Najpierw na ścianach montowane jest ocieplenie, a następnie elewacja z płytek klinkierowych. Ekipy budowlane sukcesywnie odsłaniają kolejne ściany. W poniedziałek trwał montaż rusztowań od strony ulicy Dwernickiego. W budynkach zamontowano już wszystkie z około 865 okien.

Sporo dzieje się we wnętrzach. Na klatkach schodowych budowlańcy układają płytki. Wykańczane są ściany w lokalach mieszkalnych. W tym tygodniu na budowę miały przyjechać również pierwsze platformy parkingowe.

[Park nad Kanałem] Pierwsze okna

Budynek wielorodzinny Park nad Kanałem od strony Kanału Bydgoskiego osiągnął docelową wysokość. W budynku wstawiono już pierwsze okna.

Park nad Kanałem to najnowsza inwestycja Grupy Deweloperskiej Pres. Obiekt powstaje pomiędzy ulicą Nakielską, a parkiem przy Starym Kanale Bydgoskim. Nazwa nowego budynku wielorodzinnego pochodzi właśnie od pobliskich terenów zielonych, które zaliczają się do jednych z najładniejszych w mieście.

Do wspomnianego Kanału mieszkańcy będą mieli około 30 metrów. Pomiędzy nimi znajdują się ścieżki dla pieszych i rowerzystów, a także bardzo duża liczba drzew. Tereny te to część najstarszego śródlądowego kanału wodnego w Polsce. Po drugiej stronie budynku mieszkańcy będą mieli dostęp do przystanków komunikacji miejskiej, która umożliwia bezpośredni dojazd do centrum, Myślęcinka, Fordonu czy parku przemysłowego. W pobliżu znajdują się też przychodnia, żłobek, szkoła podstawowa i średnia oraz centrum handlowe.

Park nad Kanałem to trzecia inwestycja Grupy Deweloperskiej Pres w Bydgoszczy. Wcześniej firma zbudowała Rezydencję Metropolis oraz dwuetapową Miejską Przystań. Obie realizacje powstały w rejonie ulicy Glinki i Dąbrowa.

park nad kanałem

Inwestycja

Budynek, który powstaje przy ulicy Nakielskiej będzie miał pięć pięter. Z góry będzie przypominał literę „L”, jej podstawa będzie właśnie od strony ulicy. W środku zaplanowano 128 mieszkań i apartamentów o powierzchni od 29 do 105 m2. Prawie każde z nich będzie miało dostęp do przestronnego balkonu, tarasu lub ogródka.

Okna w mieszkaniach zostaną wyposażone w rolety zewnętrzne. Dodatkowo część z nich będzie posiadać markizy, które w słoneczne dni pozwolą złapać trochę cienia.

Pod budynkiem powstał garaż podziemny z miejscami postojowymi, komórkami lokatorskimi, a także z rowerownią/wózkownią. Wyjazd z niego zaplanowano od strony ulicy Nakielskiej. Będą mogli z niego korzystać również posiadacze pojazdów z instalacją LPG. Nie jest to często spotykaną możliwością w garażach podziemnych, ponieważ taki parking musi spełniać dodatkowe wymogi między innymi Straży Pożarnej.

Budowa

Budowę inwestycji Park nad Kanałem rozpoczęto w I połowie ubiegłego roku. Prace realizowane są bez większych przeszkód, dlatego pod koniec roku cześć budynku od strony Kanału Bydgoskiego osiągnęła docelową wysokość. Druga część budynku (od strony ulicy Nakielskiej) jest na etapie budowy I piętra, ale tam prace rozpoczęto nieco później.

Ekipy budowlane przystąpiły już do montażu okien w części od strony Kanału. Dzięki temu, jeśli przyjdzie zima, będzie można kontynuować prace wykończeniowe we wnętrzach. Obecnie w środku ekipy układają między innymi instalacje na podłogach oraz stawiają kolejne ścianki działowe na najwyższych piętrach.

[Park nad Kanałem] Pierwsze okna

Budynek wielorodzinny Park nad Kanałem od strony Kanału Bydgoskiego osiągnął docelową wysokość. W budynku wstawiono już pierwsze okna.

Park nad Kanałem to najnowsza inwestycja Grupy Deweloperskiej Pres. Obiekt powstaje pomiędzy ulicą Nakielską, a parkiem przy Starym Kanale Bydgoskim. Nazwa nowego budynku wielorodzinnego pochodzi właśnie od pobliskich terenów zielonych, które zaliczają się do jednych z najładniejszych w mieście.

Do wspomnianego Kanału mieszkańcy będą mieli około 30 metrów. Pomiędzy nimi znajdują się ścieżki dla pieszych i rowerzystów, a także bardzo duża liczba drzew. Tereny te to część najstarszego śródlądowego kanału wodnego w Polsce. Po drugiej stronie budynku mieszkańcy będą mieli dostęp do przystanków komunikacji miejskiej, która umożliwia bezpośredni dojazd do centrum, Myślęcinka, Fordonu czy parku przemysłowego. W pobliżu znajdują się też przychodnia, żłobek, szkoła podstawowa i średnia oraz centrum handlowe.

Park nad Kanałem to trzecia inwestycja Grupy Deweloperskiej Pres w Bydgoszczy. Wcześniej firma zbudowała Rezydencję Metropolis oraz dwuetapową Miejską Przystań. Obie realizacje powstały w rejonie ulicy Glinki i Dąbrowa.

park nad kanałem

Inwestycja

Budynek, który powstaje przy ulicy Nakielskiej będzie miał pięć pięter. Z góry będzie przypominał literę „L”, jej podstawa będzie właśnie od strony ulicy. W środku zaplanowano 128 mieszkań i apartamentów o powierzchni od 29 do 105 m2. Prawie każde z nich będzie miało dostęp do przestronnego balkonu, tarasu lub ogródka.

Okna w mieszkaniach zostaną wyposażone w rolety zewnętrzne. Dodatkowo część z nich będzie posiadać markizy, które w słoneczne dni pozwolą złapać trochę cienia.

Pod budynkiem powstał garaż podziemny z miejscami postojowymi, komórkami lokatorskimi, a także z rowerownią/wózkownią. Wyjazd z niego zaplanowano od strony ulicy Nakielskiej. Będą mogli z niego korzystać również posiadacze pojazdów z instalacją LPG. Nie jest to często spotykaną możliwością w garażach podziemnych, ponieważ taki parking musi spełniać dodatkowe wymogi między innymi Straży Pożarnej.

Budowa

Budowę inwestycji Park nad Kanałem rozpoczęto w I połowie ubiegłego roku. Prace realizowane są bez większych przeszkód, dlatego pod koniec roku cześć budynku od strony Kanału Bydgoskiego osiągnęła docelową wysokość. Druga część budynku (od strony ulicy Nakielskiej) jest na etapie budowy I piętra, ale tam prace rozpoczęto nieco później.

Ekipy budowlane przystąpiły już do montażu okien w części od strony Kanału. Dzięki temu, jeśli przyjdzie zima, będzie można kontynuować prace wykończeniowe we wnętrzach. Obecnie w środku ekipy układają między innymi instalacje na podłogach oraz stawiają kolejne ścianki działowe na najwyższych piętrach.



Podaj poprawny adres mailowy jeśli chcesz otrzymać odpowiedź na swoje pytanie.
Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com