środa, 21 Sierpień 2019

[Kujawska] Lipiec 2019

Ulica Kujawska od kilku miesięcy jest rozkopana, powodem jest powstająca linia tramwajowa, która połączy rondo Bernardyńskie z Kujawskim. Równolegle z pracami ziemnymi trwają wykopaliska archeologiczne.

Linia tramwajowa na ulicy Kujawskiej to jedna z ważniejszych inwestycji komunikacyjnych ostatnich lat. Mimo, że torowisko będzie miało zaledwie około 600 metrów to znacznie odmieni układ linii tramwajowych i autobusowych w mieście. Projekt zakłada budowę między innymi torowiska łączącego rondo Kujawskie z Bernardyńskim i budowę drugiej jezdni na ulicy Kujawskiej. Swoje rozmiary znacznie zwiększy rondo Bernardyńskie, powstaną również nowe chodniki, drogi dla rowerów, parkingi oraz schody prowadzące do parku na Wzgórzu Wolności.

Rondo Bernardyńskie nie tylko będzie musiało dodatkowo obsługiwać tramwaje zjeżdżające z górnego tarasu, ale również większą ilość samochodów, ponieważ w każdą stronę będą prowadziły po cztery pasy ruchu. Zmiany dotkną także rondo Kujawskie, które musi zostać obniżone o około 2 metry. Aby tego dokonać konieczne jest zlikwidowanie nieużywanych przejść podziemnych. Prace rozbiórkowe trwają od wiosny. Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zdecydował się na obniżenie ronda, aby tramwaje nie miały problemów z podjechaniem pod górkę. Z tego samego powodu torowisko na ulicy Kujawskiej będzie poprowadzone w wykopie.

linia tramwajowa kujawska
Źródło: UMB

Wykonawca musi też zbudować ślepe tory prowadzące od ronda Kujawskiego w stronę ulicy Szubińskiej. Tory powstaną aby w przyszłości było mniej problemów z budową linii tramwajowej w ciągu ulic Solskiego, Piękna, Szubińska i Kruszwicka. Dzięki temu nie będzie trzeba zamykać ronda Kujawskiego podczas tej budowy.

Budowę linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej realizuje konsorcjum Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI. Jej koszt to 167 mln złotych.

Prace budowlane

Ulica Kujawska rozkopana jest od połowy lutego, początkowo powstająca linia tramwajowa nie wpływała znacząco na organizację ruchu. Burzono wtedy kamienice przy ulicy Toruńskiej i Kujawskiej. Wszystko się zmieniło po rozpoczęciu rozbiórek przejść podziemnych. Wykonawca sukcesywnie zamykał ruch na rondzie Kujawskim do momentu powstania trzech niewielkich rond – na ulicy Wojska Polskiego przy wjeździe do Zielony Arkad, na ulicy Kujawskiej przy skrzyżowaniu z Wojska Polskiego i Solskiego, a także na Solskiego przy skrzyżowaniu z Chołoniewskiego i wjazdem na ulicę Kujawską. Początkowo spowodowało to ogromne korki. Podobnie jak przy rondzie Bernardyńskim gdzie konieczne było tymczasowe zlikwidowanie wjazdu w ulicę Toruńską.

Obecnie samochody i autobusy jeżdżą nową, tymczasową jezdnią na ulicy Kujawskiej. Natomiast na starej trwają prace przy przebudowie instalacji podziemnych. Ekipy budowlane przygotowują też torowisko na rondzie Bernardyńskim, podczas mojej wizyty układano podbudowę na skrzyżowaniu odnóg w kierunku ronda Kujawskiego, Jagiellońskiego i Toruńskiego.

Równocześnie na ulicy Bernardyńskiej, tuż obok kościoła garnizonowego trwają wykopaliska archeologiczne. Znaleziono tam pozostałości kościoła św. Idziego oraz ludzkie szkielety. Kościół ten powstał prawdopodobnie jeszcze przed uzyskaniem praw miejskich przez Bydgoszcz. Był to najstarszy kościół w mieście. Budynek przestał być kościołem po tym jak katolicy przejęli kościół pojezuicki (nieistniejący kościół stanowiący do II Wojny Światowej część zachodniej pierzei Starego Rynku). Kościół św. Idziego został zburzony 140 lat temu z powodu budowy ulicy Bernardyńskiej.

[Szkolne hale sportowe] Lipiec 2019

Kiedy uczniowie są na wakacjach przy ich szkołach powstają hale sportowe. Trwa budowa czterech tego typu obiektów przy szkołach na Górzyskowie, Okolu, Skrzetusku i w Śródmieściu.

Poniżej umieściłem opis budynków oraz ich wizualizacje, w galerii znajdziecie zdjęcia pokazujące aktualny stan prac, a także wizualizacje i zrzut z mapy inwestycji z dokładną lokalizacją.

HALA SPORTOWA PRZY ULICY GRANICZNEJ

Hala sportowa powstaje przy Specjalnym Ośrodku Szkolno-Wychowawczym nr 3 przy ulicy Granicznej na Okolu. Obiekt będzie pełnił funkcję sportową i rehabilitacyjną.

Budowana hala będzie miała powierzchnię około 950 m2. Prace wykonuje firma Revbud. Inwestycja powinna potrwać do końca roku, jej koszt to około 5,2 mln złotych.

Hala przy ulicy Granicznej. Źródło: UMB

Hala sportowa przy placu Wolności

Hala sportowa powstaje przy I Liceum Ogólnokształcącym pomiędzy placem Wolności, ulicą Gimnazjalną i Krasińskiego w Śródmieściu. Wcześniej w tym miejscu stała inna, mniejsza hala.

Obiekt będzie miał około 700 m2 powierzchni. Znajdzie się w nim miejsce na boisko z trybuną na ponad 120 osób, siłownie, a także inne pomieszczenia do ćwiczeń. Prace wykonuje firma Kontbud. Inwestycja powinna się zakończyć jesienią tego roku, jej koszt to niemal 11 mln złotych.

Hala przy I LO. Źródło: UMB

Hala sportowa przy ulicy Karłowicza

Hala powstaje przy Zespole Szkół Elektronicznych w pobliżu ulic Karłowicza i Wyczółkowskiego na Skrzetusku. Wcześniej szkoła dysponowała mniejszą salą.

Obiekt będzie mógł pomieścić do trzech lekcji wychowania fizycznego jednocześnie. Będzie miał wymiary 43×23 metry, znajdą się w nim boiska wielofunkcyjne do piłki ręcznej, koszykówki czy siatkówki. Powstanie trybuna na 250 miejsc, sala fitness, szatnie, pokoje dla nauczycieli, sędziów, a także siłownia.

Prace wykonuje Przedsiębiorstwo Wielobranżowe PUBR. Inwestycja miała się zakończyć w czerwcu tego roku, jej koszt to niemal 14 mln złotych.

Hala przy ulicy Karłowicza. Źródło: UMB

Hala sportowa przy ulicy Kcyńskiej

Hala powstaje przy Zespole Szkół nr 14 pomiędzy ulicą Kcyńską, a Strzelecką na Górzyskowie. Powstający obiekt, podobnie jak ten przy ulicy Granicznej, będzie pełnił funkcję sportową i rehabilitacyjną. Przy okazji budowy wykonawca przeprowadza termomodernizację istniejącej zabudowy szkolnej.

Obiekt będzie miał około 2500 m2 powierzchni użytkowej. Inwestycja powinna się zakończyć pod koniec roku, jej koszt to 18,5 mln złotych. Prace wykonuje Przedsiębiorstwo Wielobranżowe PUBR.

Hala przy ulicy Kcyńskiej. Źródło: UMB

[Kujawska] Maj 2019

Wzdłuż ulicy Kujawskiej powstaje linia tramwajowa. 600-metrowy odcinek torowiska połączy rondo Bernardyńskie z Kujawskim.

Inwestycja na styku osiedli Wzgórze Wolności, Szwederowo, Śródmieście i Babia Wieś to jedna z najważniejszych inwestycji komunikacyjnych ostatnich lat w Bydgoszczy. Projekt zakłada budowę torowiska łączącego oba ronda. Wraz z torowiskiem wykonawca zbuduje drugą jezdnię ulicy Kujawskiej i buspas. Powstaną również chodniki, drogi dla rowerów, parkingi, a także nowe schody do parku na Wzgórzu Wolności.

Po rozbudowie do ronda Bernardyńskiego będą dochodziły po cztery pasy z każdej strony. Znacznie większe zmiany zajdą natomiast na rondzie Kujawskim. Konieczne jest tam obniżenie skrzyżowania o około 2 metry. Dzięki temu tramwaje będą mogły bez przeszkód podjechać pod górkę.

W przyszłości Urząd Miasta planuje budowę linii tramwajowej w ciągu ulicy Solskiego i Pięknej, dlatego Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zdecydował się już teraz wybudować kilkadziesiąt metrów torów na ulicy Solskiego. Będzie to ślepy tor. Tym samym w czasie budowy wyżej wspomnianej inwestycji, nie będzie trzeba zamykać ruchu tramwajowego na rondzie Kujawskim.

Aktualne postępy

Prace przy ulicy Kujawskiej rozpoczęły się w połowie lutego. Wykonawca przystąpił wtedy do burzenia opuszczonych kamienic przy rondzie Bernardyńskim, a następnie przy Kujawskim. Nieco ponad miesiąc później rozpoczęła się rozbiórka tunelu pod rondem Kujawskim, pętli tramwajowej przy ulicy Karpackiej i schodów prowadzących do parku na Wzgórzu Wolności.

Od marca wykonawca przystąpił również do przebudowy instalacji podziemnych. Z tego powodu wyłączono jeden pas ruchu na ulicy Kujawskiej. Po drugiej stronie ulicy, przy skarpie, trwa wywożenie ziemi w miejscu przyszłej jezdni prowadzącej w stronę centrum.

Ekipa budowlana przygotowała też jezdnie tymczasowe. Pojawiły się przejazdy między jezdniami na ulicy Bernardyńskiej i nowe rondo, które znajduje się we wnętrzu ronda Bernardyńskiego. Sugeruje to, że skrzyżowanie ulic Wały Jagiellońskie, Bernardyńska, Toruńska i Kujawska zostanie zmniejszone. Przynajmniej podczas budowy, docelowo znacznie się powiększy.

linia tramwajowa na kujawskiej

Linia tramwajowa na ulicy Kujawskiej będzie zrealizowana przez konsorcjum firm Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI. Jej koszt to 167 mln złotych.

Zmiana organizacji ruchu

Od jutra (tj. 14 maja) całkowicie zamknięta zostanie ulica Ustronie. Natomiast od 16 i 17 maja Zarząd Dróg i Komunikacji Publicznej zamierza zamknąć:

  • północną jezdnię ulicy Wojska Wolskiego (od wjazdu do CH Zielone Arkady do ronda Kujawskiego),
  • północną jezdnię ulicy Solskiego (od wjazdu do CH Kaufland do ronda Kujawskiego),
  • wschodnią jezdnię ulicy Kujawskiej (od Wojska Polskiego do Konopnickiej),
  • wschodnią jezdnię ulicy Bernardyńskiej (od mostu do ronda Bernardyńskiego),
  • ulicę Toruńską (od numeru 20 do ronda Bernardyńskiego).

Na jezdniach południowych ulicy Wojska Polskiego i Solskiego, a także zachodniej jezdni ulicy Bernardyńskiej i Kujawskiej drogowcy wprowadzą ruch dwukierunkowy.

Przez następne kilkanaście miesięcy inwestycja znacznie utrudni życie kierowców i pasażerów komunikacji miejskiej, dlatego te rejony lepiej omijać szerokim łukiem.

Schemat tymczasowej organizacji ruchu

[Szkolne hale sportowe] Kwiecień 2019

Niedawno rozpoczęły się budowy kolejnych dwóch hal sportowych przy bydgoskich szkołach. Do już dwóch budowanych przy placu Wolności i ulicy Karłowicza dołączyły budowy przy ulicach Granicznej i Kcyńskiej.

Media w ostatnim czasie żyją strajkiem nauczycieli. Prześcigają się w informowaniu w których szkołach dzisiaj (tj. 8 kwietnia) nie odbędą się lekcje. Ja postanowiłem sprawdzić jak poprawia się infrastruktura szkolna. Szczególnie, że dopiero co rozpoczęły się budowy dwóch hal sportowych.

Poniżej umieściłem opis budynków oraz ich wizualizacje, w galerii znajdziecie zdjęcia pokazujące aktualny stan prac, a także wizualizacje i zrzut z mapy inwestycji.

Hala sportowa przy placu Wolności

Pierwsza opisywana dzisiaj hala powstaje pomiędzy placem Wolności, a ulicą Krasińskiego. Obiekt budowany jest na potrzeby I Liceum Ogólnokształcącego. Wykonawca wznosi budynek w miejscu starego, rozebranego latem ubiegłego roku.

Hala będzie miała około 700 m2 powierzchni. Znajdą się w niej boisko z trybuną na ponad 120 osób, siłownie, a także inne pomieszczenia do ćwiczeń. Koszt inwestycji to niemal 11 mln złotych. Wykona ją firma Kontbud z Bydgoszczy. Prace mają się zakończyć jesienią tego roku.

Hala przy I LO. Źródło: UMB

Hala sportowa przy ulicy Karłowicza

Druga opisywana dzisiaj hala powstaje przy Zespole Szkół Elektronicznych przy ulicy Karłowicza. ZSE, podobnie jak I LO, dysponował już salą gimnastyczną. Budynek był jednak niewielki, dlatego lekce wychowania fizycznego mogła mieć tam tylko jedna klasa. W nowym obiekcie równocześnie będą odbywać się nawet trzy lekcje. Nowy budynek będzie miał wymiary 43×23 metry. Znajdą się w nim boiska wielofunkcyjne do piłki ręcznej, koszykówki, siatkówki. Powstanie trybuna na 250 miejsc, sala fitness, szatnie, pokoje dla nauczycieli, sędziów, a także siłownia.

Koszt inwestycji to niemal 14 mln złotych. Wykona ją Przedsiębiorstwo Wielobranżowe PUBR z Bydgoszczy. Budowa jest znacznie bardziej zaawansowana niż ta przy I LO. Prace mają się zakończyć w czerwcu.

Hala przy ulicy Karłowicza. Źródło: UMB

Hala sportowa przy ulicy Kcyńskiej

Trzecia dzisiaj prezentowana inwestycja to budowa sali sportowej z funkcją rehabilitacyjną wraz z termomodernizacją istniejącego budynku Zespołu Szkół nr 14. Oba budynki połączy łącznik, w którym wykonawca zbuduje w nim też pomieszczenia rehabilitacyjne i dydaktyczne.

Nowy obiekt będzie miał około 2500 m2 powierzchni użytkowej. Powstaje pomiędzy ulicą Kcyńską, Strzelecką, Gnieźnieńską i cmentarzem komunalnym. Inwestycja będzie kosztowała 18,5 mln złotych i wykona ją Przedsiębiorstwo Wielobranżowe PUBR. Prace mają potrwać do końca roku.

Hala przy ulicy Kcyńskiej. Źródło: UMB

Hala sportowa przy ulicy Granicznej

Natomiast ostatnią prezentowaną dzisiaj inwestycją jest budowa hali sportowej z funkcją rehabilitacyjną przy Specjalnym Ośrodku Szkolno-Wychowawczym nr 3 przy ulicy Granicznej. Niestety w tym przypadku musi wystarczyć opis, ponieważ nie znalazłem możliwości dojścia w miejsce z którego mógłbym zrobić zdjęcie. Przyszły budynek otoczony jest z dwóch stron grodzonymi budynkami wielorodzinnymi, z trzeciej kamienicami, a z czwartej grodzoną szkołą. Prace jednak trwają o czym świadczy wjeżdżający na teren pojazd do wywozu ziemi.

Przy ulicy Granicznej powstanie hala o powierzchni około 950 m2. Obiekt będzie miał również funkcję rehabilitacyjną. Inwestycja będzie kosztowała 5,2 mln złotych i wykona ją firma Revbud. Prace mają potrwać do końca roku.

Hala przy ulicy Granicznej. Źródło: UMB

[Kujawska] Miesiąc rozbiórek

Powstaje linia tramwajowa na ulicy Kujawskiej. Od około miesiąca wyburzane są kamienice, kilka dni temu rozpoczęły się przygotowania do rozbiórki przejść podziemnych pod rondem Kujawskim.

W połowie lutego rozpoczęły się wyburzenia pod budowę bardzo długo oczekiwanej inwestycji tramwajowej. Budowa linii tramwajowej, która połączy rondo Kujawskie z Bernardyńskim wpłynie w znaczny sposób na organizację sieci komunikacji miejskiej.

Inwestycja zakłada budowę około 600-metrowego torowiska łączącego oba ronda. Wraz z torowiskiem wykonawca zbuduje drugą jezdnię ulicy Kujawskiej, buspas, chodniki, drogi dla rowerów, parkingi, a także nowe schody do parku na Wzgórzu Wolności.

Po rozbudowie do ronda Bernardyńskiego będą dochodziły po cztery pasy z każdej strony. Znacznie większe zmiany zajdą natomiast na rondzie Kujawskim. Konieczne jest tam obniżenie skrzyżowania o około 2 metry. Dzięki temu tramwaje będą mogły bez przeszkód podjechać pod górkę.

Źródło: UMB

W związku z obniżeniem ronda wykonawca musi wyburzyć również pętlę tramwajową przy ulicy Karpackiej. Aby tramwaje miały gdzie zawracać konieczna była przebudowa pętli tramwajowej przy ulicy Magnuszewskiej. Przebudowa trwa od kilku miesięcy wraz z przebudową węzła Szarych Szeregów.

W przyszłości Urząd Miasta planuje budowę linii tramwajowej w ciągu ulicy Solskiego i Pięknej, dlatego Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zdecydował się już teraz wybudować kilkadziesiąt metrów torów na ulicy Solskiego. Będzie to ślepy tor. Tym samym w czasie budowy wyżej wspomnianej inwestycji, nie będzie trzeba zamykać ruchu tramwajowego na rondzie Kujawskim.

Cała budowa pochłonie 167 mln złotych. Zadanie wykonuje konsorcjum firm Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI.

Miesiąc prac

Prace wyburzeniowe trwają od ponad miesiąca. W tym czasie generalny wykonawca doprowadził do wyburzenia dwóch opuszczonych od lat kamienic przy ulicy Toruńskiej 4 i 6 oraz kamienic pomiędzy jedniami ulicy Kujawskiej na wysokości ulicy Lwowskiej.

Obecnie trwa rozbiórka torów tramwajowych, które będą kolidowały z inwestycją. Pomiędzy rondem Bernardyńskim, a ulicą Babia Wieś działają też pilarze, którzy pozbywają się drzew.

Od kilku dni ekipy rozbiórkowe przygotowują się również do prac na rondzie Kujawskim. Kilkadziesiąt lat temu władze zdecydowały się wybudować przejścia pod całym rondem. Przejścia działały bardzo krótko. Kilka lat temu obecne władze zdecydowały zasypać większość wejść do tuneli. ZDMiKP zostawił jedynie wejście w pobliżu ulicy Lwowskiej, które służyło za inspekcyjne.

To nie koniec wyburzeń. Do rozbiórki przeznaczone są też dwie kamienice na rogu ulicy Bernardyńskiej i Wały Jagiellońskie. Pełną listę budynków przeznaczonych do wyburzenia możecie zobaczyć tutaj.

[Kujawska] Pierwsze rozbiórki

Linia tramwajowa na ulicy Kujawskiej to bardzo długo oczekiwane usprawnienie sieci komunikacji miejskiej. W ostatnich dniach w końcu rozpoczęła się realizacja inwestycji. Przy ulicy Toruńskiej w weekend wyburzono pierwsze kamienice.

W weekend zakończyło się wyburzanie pierwszych dwóch budynków, które kolidowały z budową linii tramwajowej łączącej rondo Bernardyńskie z rondem Kujawskim. Wykonawca wyburzeń rozpoczął działania od dwóch okazałych kamienic przy ulicy Toruńskiej. Budynki od lat były w katastrofalnym stanie. Wzdłuż istniejących torów tramwajowych znikają również drzewa.

W kolejnych tygodniach z okolicy zniknie kolejnych kilka budynków przy rondzie Bernardyńskim oraz pomiędzy jezdniami ulicy Kujawskiej. O zakresie wyburzeń mogliście poczytać też we wpisie z lipca ubiegłego roku:

[Kujawska] Budynki do wyburzenia

Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI. Firmy wyłonił Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w przetargu, który trwał prawie 1,5 roku. Ze względu na dużą liczbę pytań urzędnicy musieli kilkukrotnie przekładać termin otwarcia ofert. Ostatecznie około rok po jego ogłoszeniu udało się zakończyć przyjmowanie wniosków. Kolejne cztery miesiące trwała kontrola Urzędu Zamówień Publicznych. Kontrola zakończyła się podpisaniem umowy.

Zakres prac

Inwestycja warta 167 mln złotych zakłada budowę 600-metrowego torowiska, które połączy rondo Bernardyńskie z rondem Kujawskim. Wraz z torowiskiem wykonawca musi wybudować też drugą jezdnię ulicy Kujawskiej, buspas, chodniki, drogi dla rowerów i parkingi.

Duże zmiany zajdą przy rondzie Bernardyńskim. Z jego otoczenia znikają właśnie cztery kamienice. Do samego ronda będą dochodziły po cztery pasy ruchu od ulic Wały Jagiellońskie, Toruńskiej i Kujawskiej. Sporo prac będzie również przy rondzie Kujawskim gdzie konieczne jest obniżenie ronda o około 2 metry. Dzięki temu tramwaje będą mogły bez przeszkód podjechać pod górkę.

linia tramwajowa na kujawskiej
Według Urzędu Miasta tak będzie wyglądała linia tramwajowa na ulicy Kujawskiej

Z powodu obniżenia ronda konieczne będzie również wyburzenie przejść podziemnych, które od wielu lat są nieużywane oraz likwidacja pętli tramwajowej przy ulicy Karpackiej. Od kilku miesięcy trwa przebudowa pętli przy ulicy Magnuszewskiej, która po zakończonych pracach będzie miała wjazd od strony pętli Szarych Szeregów oraz ronda Kujawskiego. Dzięki temu tramwaje będą miały gdzie zawracać w zastępstwie likwidowanej pętli.

W przyszłości planowana jest budowa linii tramwajowej w ciągu ulicy Solskiego i Pięknej, dlatego Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zdecydował się już teraz wybudować kilkadziesiąt metrów torów na ulicy Solskiego. Dzięki wykonaniu tego krótkiego odcinka torów, w czasie budowy wyżej wspomniane inwestycji, nie będzie trzeba zamykać ruchu tramwajowego na rondzie Kujawskim.

Większość zdjęć wykonałem w sobotę około południa. Po godzinie 18 budynków już nie było. Pierwsze zdjęcie wykonałem w niedzielę. Porównanie przedstawia stan z 2016 roku i z niedzieli.

[Szkolne hale sportowe] Grudzień 2018

Obecnie przy bydgoskich szkołach w budowie są dwie hale sportowe. W ostatnim czasie zakończyło się zbieranie zgłoszeń do budowy kolejnych dwóch hal, tym razem oba budynki będą miały również funkcję rehabilitacyjną.

Pierwsza hala rośnie pomiędzy placem Wolności, a ulicą Krasińskiego, przy I Liceum Ogólnokształcącym. Wykonawca wznosi obiekt w miejscu starej sali, którą rozebrał w lipcu. Hala będzie miała około 700 m2 powierzchni. Znajdą się w niej boisko z trybuną na ponad 120 osób, siłownie i inne pomieszczenia do ćwiczeń. Koszt inwestycji to niemal 11 mln złotych. Wykona ją Kontbud z Bydgoszczy. Prace mają się zakończyć jesienią przyszłego roku.

Druga hala powstaje przy ulicy Wyczółkowskiego, na tyłach internatu należącego do Zespołu Szkół Elektronicznych. ZSE, podobnie jak I LO, dysponował już salą gimnastyczną, jednak niepełnowymiarową (wymiary 20×12 m), dlatego lekcje wychowania fizycznego mogła mieć tam tylko jedna klasa. W nowym obiekcie zmieszczą się trzy takie grupy. budynek będzie miał wymiary 43×23 m. Znajdą się w niej boiska wielofunkcyjne do piłki ręcznej, koszykówki, siatkówki. Powstanie trybuna na 250 miejsc, siłownia, sala fitness, szatnie, pokoje dla nauczycieli i sędziów.

Koszt inwestycji to niemal 14 mln złotych. Wykona ją Przedsiębiorstwo Wielobranżowe PUBR z Bydgoszczy. Budowa jest znacznie bardziej zaawansowana niż ta przy I LO. Prace mają się zakończyć w czerwcu przyszłego roku.

Kolejne hale w przyszłym roku

To nie koniec miejskich inwestycji w hale sportowe przy szkołach. W ciągu ostatnich trzech tygodni zakończyły się dwa przetargi na wykonawcę kolejnych budynków. Pierwsza z nich powstanie przy Specjalnym Ośrodku Szkolno-Wychowawczym nr 3 przy ulicy Granicznej, druga przy Zespole Szkół nr 14 przy ulicy Kcyńskiej. Obie hale mają mieć funkcję rehabilitacyjną i obie mają powstać do końca przyszłego roku.

Przy ulicy Granicznej powstanie hala o powierzchni niecałych 950 m2. Przetarg na jej budowę zakończył się na początku grudnia. Urząd Miasta zamierzał przeznaczyć na ten cel niecałe 5 mln złotych. Do przetargu zgłosiły się dwie firmy (REVBUD oraz PROF-BUD) i jedno konsorcjum (GIRDER Sp. z o.o. z GIRDER Sp. z o.o. Sp.k.). Najtańszą ofertę złożyła firma REVBUD (5,2 mln złotych), najdroższą PROF-BUD (6 mln złotych). Urząd Miasta nie zdecydował jeszcze czy przetarg zostanie pozytywnie rozstrzygnięty.

Natomiast przy ulicy Kcyńskiej powstanie hala o powierzchni ponad 2800 m2. Przetarg na jej budowę zakończył się w połowie listopada. Urząd Miasta zamierzał przeznaczyć na ten cel 13,3 mln złotych. Do przetargu zgłosiły się dwie firmy PUBR oraz EBUD – Przemysłówka. Najtańszą ofertę złożyła firma PUBR (18,5 mln złotych), najdroższą EBUD – Przemysłówka (19,4 mln złotych). Urząd Miasta nie zdecydował jeszcze czy przetarg zostanie pozytywnie rozstrzygnięty.

Wszystkie hale sportowe w budowie i w planach pojawiły się na mapie inwestycji. W galerii możecie zobaczyć zrzut z mapy z dokładną lokalizacją, wizualizacje udostępnione przez Urząd Miasta oraz zdjęcia budynków w budowie.

[Linia tramwajowa na Kujawskiej] Umowa

Linia tramwajowa na ulicy Kujawskiej to długo oczekiwana inwestycja, która znacznie zmieni sieć tramwajową w Bydgoszczy. Kilka dni temu zakończyła się kontrola Urzędu Zamówień Publicznych i tym samym można było podpisać umowę z przyszłym wykonawcą. Podpisanie umowy nastąpiło dzisiaj tj. 29-11.

Budowa linii tramwajowej łączącej rondo Kujawskie z rondem Bernardyńskim oczekiwane jest od kilkudziesięciu lat. Do tej pory tramwaje obsługujące tzw. górny taras miasta musiały korzystać wyłącznie z podjazdu wzdłuż ulicy Perłowej. Dla mieszkańców Wyżyn i Wzgórza Wolności była to wątpliwej przyjemności jazda wkoło. Nie ma co się dziwić, że linie autobusowe były tam znacznie bardziej popularne. Za dwa lata powinno się to zmienić.

W lipcu ubiegłego roku ogłoszono dwuetapowy przetarg na budowę torowiska w ciągu ulicy Kujawskiej. Liczba pytań jakie składały potencjalnie zainteresowane firmy znacznie wydłużyły proces wyboru wykonawcy. Ostatecznie przetarg trwał rok, najkorzystniejszą ofertę złożyło konsorcjum powiązane z firmą Gotowski, które zbudowało między innymi linię tramwajową do Fordonu. Konsorcjum wyceniło wartość inwestycji na 167 mln. W drugim etapie przetargu brały udział również firmy Kobylarnia (171 mln złotych) oraz Trakcja PRKiL (230 mln złotych).

Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zdecydował jednak podpisać umowy ramowe z każdym oferentem. Pozwoliło to na niepowtarzanie przetargu w razie wycofania się zwycięzcy, co zdarzało się już nie raz w ostatnich latach. Długi okres kontroli Urzędu Zamówień Publicznych (4 miesiące) potwierdził, że podpisanie umowy ramowej z każdym oferentem było dobrym posunięciem. W trakcie kontroli z przetargu wycofała się firma Trakcja PRKiL.

Dzisiaj podpisano umowę z konsorcjum Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI. Koszt inwestycji to 167 mln złotych. Dodatkowo w ramach zadania zakupiono 15 niskopodłogowych tramwajów bydgoskiej firmy PESA, które w większości już jeżdżą po mieście.

Co się zmieni?

Inwestycja zakłada powstanie około 600 metrów torowiska tramwajowego łączącego rondo Kujawskie z Bernardyńskim, na tym samym odcinku powstanie druga jezdnia dla samochodów, buspas oraz nowe chodniki i droga dla rowerów. Wykonawca rozbuduje rondo Bernardyńskie, do którego będą dochodziły po cztery pasy ruchu od ulic Wały Jagiellońskie, Toruńskiej i Kujawskiej. Z tego powodu z okolic ronda zniknie kilka kamienic.

Rondo Kujawskie ze względu na konieczność zmniejszenia pochylenia linii tramwajowej musi zostać obniżone o około 2 metry. Obniżenie będzie się wiązało ze zburzeniem nieużywanych przejść podziemnych pod rondem. Konieczność zmniejszenia pochylenia linii wymusi poprowadzenie torowiska w wykopie.

Inwestycja będzie uwzględniała również możliwość rozbudowy sieci o linię tramwajową od ronda Kujawskiego przez ulicę Solskiego, Piękną, Szubińską, Kruszwicką do ronda Grunwaldzkiego. W tym celu powstanie kilkudziesięciometrowe torowisko na ulicy Solskiego i w razie realizacji tej inwestycji nie będzie już potrzeba zamykać ronda Kujawskiego. W 2019 roku Urząd Miasta planuje rozpoczęcie prac projektowych trzech linii tramwajowych, w tym własnie wspomnianej wyżej.

Wraz z rozbudową ulicy Kujawskiej przebudowie ulegną schody łączące ulicę z parkiem na Wzgórzu Wolności. Schody nie będą już tak strome jak obecne, ale wejście będzie możliwe jedynie od strony ronda Kujawskiego. Aby wejść od strony centrum trzeba będzie nadłożyć drogę (grafika w galerii).

Ze powodów technicznych zniknie pętla tramwajowa przy ulicy Karpackiej, dlatego konieczna była również przebudowa pętli przy ulicy Magnuszewskiej. Pętla zostanie przebudowana w taki sposób, żeby tramwaje mogły wjeżdżać na nią i od strony ronda Kujawskiego i węzła Szarych Szeregów. Przebudowie ulegnie również układ torów na węźle Szarych Szeregów, tak aby tramwaje mogły skręcać od strony ronda Kujawskiego na ulicę Szpitalną. Inwestycja trwa od kilku miesięcy i systematycznie pokazywana jest na Bydgoszcz w budowie.

Wykorzystane w galerii grafiki pochodzą ze strony bydgoszcz.pl.

[Polon-Alfa] Kamień węgielny pod rozbudowę

Trwa rozbudowa zakładu należącego do największego producenta systemów pożarowych i aparatury do pomiaru promieniowania jonizującego. Dzisiaj odbyła się uroczystość wmurowania kamienia węgielnego pod nową halę produkcyjną. Dzięki rozbudowie zakład będzie mógł zwiększyć zatrudnienie o około 30%.

Polon-Alfa powstał w 1957 roku jako Zakład Doświadczalny Instytutu Tele-Radiotechnicznego. W 1962 roku w zakładzie opracowano pierwszą w Polsce, a trzecią na świecie jonizacyjną czujkę dymu. Do początku lat 80-tych produkowano tutaj głównie aparaturę dozymetryczną dla potrzeb techniki jądrowej. Obecnie firma zajmuje się produkcją kompletnych systemów sygnalizacji pożaru i automatyki przeciwpożarowej, które są wykorzystywane na całym świecie.

Wszystkie urządzenia, które wdrażane są do produkcji powstają we własnym Dziale Konstrukcyjno-Technologicznym. W tym właśnie dziale powstała pierwsza polska czujka radiowa, a ostatnio nowatorski w skali światowej system sygnalizacji pożarowej o architekturze rozproszonej POLON 6000.

Produkty firmy zamontowane są między innymi w Muzeum Powstania Warszawskiego, Łazienkach Królewskich, Teatrze Narodowym, dworcach kolejowych we Wrocławiu i Łodzi Fabrycznej. W Bydgoszczy te urządzenia można spotkać w Regionalnym Centrum Onkologii, Centrum Symulacji Medycznych, Szpitalu Miejskim, X Wojskowym Szpitalu Klinicznym, biurowcu Arkada Business Park, Urzędzie Miasta, a wkrótce również w biurowcu Immobile K3.

Inwestycja przewiduje budowę nowych budynków o charakterze produkcyjnym oraz przebudowę i modernizację kilku obecnie wykorzystywanych budynków. Przy ulicy Glinki powstanie kompleks produkcyjno-badawczy o powierzchni ponad 10 000 m2.

Kompleks będzie posiadał pomieszczenia dla wysoce zautomatyzowanej produkcji elektronicznej, pomieszczenia do produkcji mechanicznej, stanowiska dla kontroli jakości produktów, obiekty magazynowe oraz specjalistyczne pracownie dla potrzeb badawczo-rozwojowych. Ponadto pracownicy będą mieli dostęp do nowego zaplecza socjalnego o wysokim standardzie. Inwestycja obejmuje zagospodarowanie terenu wokół budynków. Zmodernizowane będą również wszystkie sieci i instalacje techniczne.

Budowa trwa od lipca. Obecne stawiane są betonowe słupy podtrzymujące konstrukcję hali. Aby zrealizować inwestycję konieczne było wycięcie części drzew wzdłuż ulicy Glinki. Dzięki temu zakład można łatwo dostrzec przejeżdżając obok, wcześniej widoczna była w zasadzie tylko stróżówka.

Inwestycja ma być gotowa na początku listopada przyszłego roku. Prace realizowane przez Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Lech będą kosztowały około 21 mln złotych. Projekt opracowała firma Imerco, a koncepcja architektoniczna inwestycji przygotowana została przez pracownię AB Architekci. Po zakończeniu budowy inwestor zamierza zwiększyć zatrudnienie o około 100 osób (obecnie zatrudnionych jest 275 osób), zarówno dla absolwentów bydgoskich szkół zawodowych oraz absolwentów bydgoskich uczelni technicznych.

 

 

[Szkolne hale sportowe] Sierpień 2018

Za kilka dni w Polsce skończą się wakacje. Okres ten nie był czasem odpoczynku dla branży budowlanej, przy I Liceum Ogólnokształcącym i Zespole Szkół Elektronicznych trwały prace przy budowie hal sportowych.

Pierwsza hala powstanie pomiędzy placem Wolności, a ulicą Krasińskiego, przy I Liceum Ogólnokształcącym. Obiekt budowany jest w miejscu starej sali, która w lipcu została rozebrana. Od niedawna na placu budowy stoi żuraw, który pomoże w pracach.
Hala będzie miała około 700 m2 powierzchni. Znajdą się w niej boisko z trybuną na ponad 120 osób, siłownie i inne pomieszczenia do ćwiczeń. Koszt inwestycji to niemal 11 mln złotych. Wykona ją Kontbud z Bydgoszczy. Prace mają się zakończyć jesienią przyszłego roku. Obchodzone wtedy będzie 400-lecie szkoły.

Druga hala powstaje przy ulicy Wyczółkowskiego, na tyłach internatu należącego do Zespołu Szkół Elektronicznych. ZSE, podobnie jak I LO, dysponował już salą gimnastyczną, jednak niepełnowymiarową (wymiary 20×12 m), dlatego lekcje wychowania fizycznego mogła mieć tam tylko jedna klasa. W nowym obiekcie zmieszczą się trzy takie grupy. budynek będzie miał wymiary 43×23 m. Znajdą się w niej boiska wielofunkcyjne do piłki ręcznej, koszykówki, siatkówki. Powstanie trybuna na 250 miejsc, siłownia, sala fitness, szatnie, pokoje dla nauczycieli i sędziów.
Koszt inwestycji to niemal 14 mln złotych. Wykona ją Przedsiębiorstwo Wielobranżowe PUBR z Bydgoszczy. Prace mają się zakończyć w czerwcu przyszłego roku.



Podaj poprawny adres mailowy jeśli chcesz otrzymać odpowiedź na swoje pytanie.
Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com