czwartek, 13 Grudzień 2018

[To warto wiedzieć] 46/2018

Inwestycyjne podsumowanie minionego tygodnia, a w nim Bydgoski Budżet Obywatelski, nowe ławki na Starym Rynku, opóźnienie na budowie basenu osiedlowego, most na Mińskiej otwarty, umowa na budowę linii tramwajowej i wiele więcej.

1. Wyniki głosowania na Bydgoski Budżet Obywatelski – we wtorek Urząd Miasta opublikował wyniki głosowania na tegoroczny Bydgoski Budżet Obywatelski. Przez cały październik mieszkańcy wybierali projekty, jakie chcieliby żeby zrealizowano na ich osiedlach. W tym roku to realizacji trafi nie mniej niż 49 pomysłów mieszkańców, w tym budowa trzech tężni solankowych i rewitalizacja nabrzeży Starego Kanału Bydgoskiego. Łączna kwota inwestycji wyniesie ponad 13,3 mln złotych, ze szczegółową listą wybranych projektów możecie się zapoznać w tym wpisie:

[Bydgoski Budżet Obywatelski] Wyniki głosowania 2018

2. Wyniki konkursu na małą architekturę Starego Rynku – Urząd Miasta rozstrzygnąć konkurs na projekt małej architektury i zieleni na płycie Starego Rynku. Zwyciężył projekt, który zakłada dodanie na ławkach i koszach na śmieci motywu symbolizującego bydgoskie spichrze. Konkurs wygrała studentka Uniwersytetu Techniczno-Przyrodniczego. Zwycięski projekt dostępny jest w galerii.

3. Kilka miesięcy opóźnienia na budowie basenu osiedlowego – koniec listopada miał być końcem budowy pierwszego z czterech basenów osiedlowych. Obiekt powstaje przy ulicy Szarych Szeregów na osiedlu Kapuściska. Na kilka dni przed pierwotnym końcem budowy na Bydgoszcz w budowie pokazany został aktualny stan inwestycji, który znacznie odbiegał od wyglądu końcowego. Kilka godzin później portal Urzędu Miasta opublikował informację, że zakończenie inwestycji planowane jest wiosną. Nie sprecyzowano czy chodzi o koniec marca, czy połowę czerwca. Natomiast jeden z czytelników podesłał informację, że obecnie obowiązującym terminem jest koniec grudnia, jednak inwestycja nie zakończy się wcześniej niż w kwietniu 2019 roku.

[Basen na Szarych Szeregów] Listopad 2018

4. Otwarcie mostu na Mińskiej – po kilku miesiącach prac otwarto most drogowy w ciągu ulicy Mińskiej. Most w tym czasie przeszedł kapitalny remont. Zdjęcia mostu po remoncie pokazane zostaną na Bydgoszcz w budowie w przyszłym tygodniu.

5. Rozbudowa Collegium Medicum – Collegium Medicum ogłosiło konkurs na koncepcję architektoniczno-urbanistyczną nowego budynku, który ma powstać wzdłuż ulicy Wyszyńskiego przy Szpitalu Uniwersyteckim im. Jurasza. Konkurs potrwa do połowy marca, a zwycięzca otrzyma 50 000 złotych. Łącznie Collegium Medicum planuje budowę sześciu budynków przeznaczonych na pomieszczenia dydaktyczne, badawcze, nowe oddziały szpitalne, sale konferencyjne, parking wielopoziomowy, magazyny oraz hali sportowej. Nie wiadomo czy i kiedy Collegium Medicum zamierza przystąpić do budowy.

6. Umowa na budowę linii tramwajowej – w środę podpisano umowę z wykonawcą na budowę linii tramwajowej wzdłuż ulicy Kujawskiej. Podpisanie umowy było zakończeniem trwającego niemal 1,5 roku przetargu na ten bardzo ważny odcinek. Przetarg został rozstrzygnięty w lipcu tego roku, jednak przez cztery miesiące jego wyniki były kontrolowane przez Urząd Zamówień Publicznych. Kontrola uniemożliwiała podpisanie umowy. Warta około 167 mln inwestycja połączy rondo Kujawskie z rondem Bernardyńskim. Prace wykona konsorcjum firm Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI, które wcześniej wybudowało linię tramwajową do Fordonu. Ze szczegółami inwestycji możecie się zapoznać w tym wpisie:

[Linia tramwajowa na Kujawskiej] Umowa

7. Przegląd inwestycji mieszkaniowych na Babiej Wsi oraz Bocianowie – w miniony piątek na Bydgoszcz w budowie pokazane zostały inwestycje mieszkaniowe, które są aktualnie realizowane na osiedlu Bocianowo oraz Babia Wieś. Łącznie zaprezentowano pięć placów budowy:

[Mieszkaniowy plac budowy] Bocianowo, Babia Wieś

[Linia tramwajowa na Kujawskiej] Umowa

Linia tramwajowa na ulicy Kujawskiej to długo oczekiwana inwestycja, która znacznie zmieni sieć tramwajową w Bydgoszczy. Kilka dni temu zakończyła się kontrola Urzędu Zamówień Publicznych i tym samym można było podpisać umowę z przyszłym wykonawcą. Podpisanie umowy nastąpiło dzisiaj tj. 29-11.

Budowa linii tramwajowej łączącej rondo Kujawskie z rondem Bernardyńskim oczekiwane jest od kilkudziesięciu lat. Do tej pory tramwaje obsługujące tzw. górny taras miasta musiały korzystać wyłącznie z podjazdu wzdłuż ulicy Perłowej. Dla mieszkańców Wyżyn i Wzgórza Wolności była to wątpliwej przyjemności jazda wkoło. Nie ma co się dziwić, że linie autobusowe były tam znacznie bardziej popularne. Za dwa lata powinno się to zmienić.

W lipcu ubiegłego roku ogłoszono dwuetapowy przetarg na budowę torowiska w ciągu ulicy Kujawskiej. Liczba pytań jakie składały potencjalnie zainteresowane firmy znacznie wydłużyły proces wyboru wykonawcy. Ostatecznie przetarg trwał rok, najkorzystniejszą ofertę złożyło konsorcjum powiązane z firmą Gotowski, które zbudowało między innymi linię tramwajową do Fordonu. Konsorcjum wyceniło wartość inwestycji na 167 mln. W drugim etapie przetargu brały udział również firmy Kobylarnia (171 mln złotych) oraz Trakcja PRKiL (230 mln złotych).

Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zdecydował jednak podpisać umowy ramowe z każdym oferentem. Pozwoliło to na niepowtarzanie przetargu w razie wycofania się zwycięzcy, co zdarzało się już nie raz w ostatnich latach. Długi okres kontroli Urzędu Zamówień Publicznych (4 miesiące) potwierdził, że podpisanie umowy ramowej z każdym oferentem było dobrym posunięciem. W trakcie kontroli z przetargu wycofała się firma Trakcja PRKiL.

Dzisiaj podpisano umowę z konsorcjum Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI. Koszt inwestycji to 167 mln złotych. Dodatkowo w ramach zadania zakupiono 15 niskopodłogowych tramwajów bydgoskiej firmy PESA, które w większości już jeżdżą po mieście.

Co się zmieni?

Inwestycja zakłada powstanie około 600 metrów torowiska tramwajowego łączącego rondo Kujawskie z Bernardyńskim, na tym samym odcinku powstanie druga jezdnia dla samochodów, buspas oraz nowe chodniki i droga dla rowerów. Wykonawca rozbuduje rondo Bernardyńskie, do którego będą dochodziły po cztery pasy ruchu od ulic Wały Jagiellońskie, Toruńskiej i Kujawskiej. Z tego powodu z okolic ronda zniknie kilka kamienic.

Rondo Kujawskie ze względu na konieczność zmniejszenia pochylenia linii tramwajowej musi zostać obniżone o około 2 metry. Obniżenie będzie się wiązało ze zburzeniem nieużywanych przejść podziemnych pod rondem. Konieczność zmniejszenia pochylenia linii wymusi poprowadzenie torowiska w wykopie.

Inwestycja będzie uwzględniała również możliwość rozbudowy sieci o linię tramwajową od ronda Kujawskiego przez ulicę Solskiego, Piękną, Szubińską, Kruszwicką do ronda Grunwaldzkiego. W tym celu powstanie kilkudziesięciometrowe torowisko na ulicy Solskiego i w razie realizacji tej inwestycji nie będzie już potrzeba zamykać ronda Kujawskiego. W 2019 roku Urząd Miasta planuje rozpoczęcie prac projektowych trzech linii tramwajowych, w tym własnie wspomnianej wyżej.

Wraz z rozbudową ulicy Kujawskiej przebudowie ulegną schody łączące ulicę z parkiem na Wzgórzu Wolności. Schody nie będą już tak strome jak obecne, ale wejście będzie możliwe jedynie od strony ronda Kujawskiego. Aby wejść od strony centrum trzeba będzie nadłożyć drogę (grafika w galerii).

Ze powodów technicznych zniknie pętla tramwajowa przy ulicy Karpackiej, dlatego konieczna była również przebudowa pętli przy ulicy Magnuszewskiej. Pętla zostanie przebudowana w taki sposób, żeby tramwaje mogły wjeżdżać na nią i od strony ronda Kujawskiego i węzła Szarych Szeregów. Przebudowie ulegnie również układ torów na węźle Szarych Szeregów, tak aby tramwaje mogły skręcać od strony ronda Kujawskiego na ulicę Szpitalną. Inwestycja trwa od kilku miesięcy i systematycznie pokazywana jest na Bydgoszcz w budowie.

Wykorzystane w galerii grafiki pochodzą ze strony bydgoszcz.pl.

[Biznes Park Kraszewskiego] Tajemnicza budowa

Start budowy kolejnego budynku w kompleksie biurowym Biznes Park Kraszewskiego był zapowiadany przez inwestora ponad dwa lata temu. Początek prac znacznie się przeciągnął. W tym czasie inwestor nie chciał zdradzić żadnych informacji o tej inwestycji. Do dzisiaj ich zdobycie jest bardzo trudne.

Biznes Park Kraszewskiego to obecnie zespół siedmiu biurowców klasy A i B. Ich łączna powierzchnia użytkowa wynosi 27 620 m2. W Bydgoszczy nie ma większego kompleksu. Dla porównania niedawno ukończony pierwszy budynek Arkada Business Park ma około 10 000 m2 powierzchni biurowej.

Nowe budynki powstają stopniowo od wielu lat. Ich nazwy pochodzą od greckiego alfabetu. Istniejące biurowce noszą kolejno nazwy Alfa, Beta, Gamma, Delta, Epsilon, Dzeta, Eta. Obiekt, który aktualnie jest w budowie nazwany zostanie Teta. Inwestor prawdopodobnie (oficjalnie nie zdradza żadnych informacji) już przygotowuje się do kolejnych inwestycji, budynek Beta ma zostać nadbudowany, a w miejscu jednej z kamienic powstanie kolejny kilkupiętrowy obiekt. Większość powierzchni zajmowana jest przez jednego najemcę – firmę Atos, która działa w branży informatycznej. Firma jest jednocześnie jednym z największych pracodawców w Bydgoszczy.

Szczegóły inwestycje owiane były tajemnicą. Wiadomo było jedynie, że nowy obiekt będzie oferował około 4000 m2 powierzchni. Działka nie jest jednak zbyt duża. Od dłuższego czasu na forum skyscrapercity.com można było przeczytać, że wizualizacje które były dostępne w internecie są nieaktualne, bo budynek będzie miał 12, a nie 5 pięter.

W ostatnich tygodniach przeprowadziłem kilkanaście prób zdobycia informacji na temat budowy bezpośrednio w biurze inwestora. Każda próba kończyła się odesłaniem do napisania maila. Inwestor jednak na maile nie odpisywał. Wizualizacje i szczegóły inwestycji udało się zdobyć innymi kanałami. Czy jest ostateczna nie mam potwierdzenia.

Budynek Teta będzie miał 13 kondygnacji nadziemnych. Oznacza to, że będzie to drugi najwyższy biurowiec w Bydgoszczy, tuż po Urzędzie Wojewódzkim. Projekt budynku wykonało biuro projektowe Lines Architekci.

Budynek jest wykonywany z prefabrykatów, dlatego niektóre elementy mają już wysokość pięciu kondygnacji. Pozwoliło to na przybliżone przedstawienie jak wysoki będzie biurowiec po zbudowaniu (na dwóch zdjęciach dorysowano czerwone kreski). Ostateczna wysokość może się nieco różnić.

[To warto wiedzieć] 31/2018

Podsumowanie tygodnia pod względem inwestycyjnym, a w nim postępy prac na budowie S5, przenosiny Kazimierza Wielkiego, zagospodarowanie terenów nad Kanałem Bydgoskim, nowy poniedziałkowy cykl wpisów na stronie.

1. Postępy prac na budowie drogi ekspresowej S5 – trwa budowa drogi ekspresowej S5 w województwie. Wykonawcy wszystkich siedmiu odcinków podali jakie mają zaawansowanie rzeczowe i finansowe prac na koniec lipca. Najistotniejszym dla czekających na koniec prac jest zaawansowanie rzeczowe (czyli to co widać na budowie). Na „prowadzenie” wysunął się odcinek nr 7 (Żnin – granica województwa), zaawansowanie rzeczowe wynosi tam 47,5% i w ciągu miesiąca wzrosło o niemal 7 punktów procentowych. Drugie miejsce zajmuje dotychczasowy lider, czyli odcinek nr 6 (Szubin – Żnin), gdzie po zakończeniu współpracy z bydgoską firmą Gotowski niemal nie zmieniło się zaawansowanie i wynosi obecnie 45,32% (w czerwcu było 45%). Znacznie wolniej idą prace na obwodnicy Bydgoszczy, na odcinku nr 3 (Aleksandrowo – Tryszczyn) zaawansowanie wynosi 33,14% (wzrost o około 2,5 pp), a na odcinku nr 4 zaawansowanie wynosi 19,5% (wzrost o 1,5 pp). Najgorzej jest na odcinkach nr 1 i 2 (odpowiednio 18,47 i 18,76%). Wszystkie zaawansowania zostały zebrane w tabelę przez Tomasza, tabela dostępna jest w galerii (zdjęcie nr 2).

2. Pomnik Kazimierza Wielkiego na Starym Rynku – w najbliższych dniach radni miejscy mają się zająć pomysłem przenosin pomnika Kazimierza Wielkiego na Stary Rynek. Pomysł ten kilka tygodni temu przedstawiła Społeczna Rada ds. Estetyki. Jeśli radni wyrażą zgodę to pomnik zostanie zabrany z Nowego Rynku, gdzie kilka lat temu specjalnie zaprojektowano ścianę parkingu tak, aby pomnik lepiej się prezentował na jego tle. Rządzący jednak nie podejmują najmniejszej dyskusji co zrobić z pustym placem po zabranym pomniku. Zupełnie nie zwracają uwagi na to, że Wałami Jagiellońskimi prowadzi obecnie najkrótsza droga z Poznania do Gdańska i przez ten rejon przemieszcza się sporo potencjalnych turystów. Wkrótce ci ludzie będą mijali budynek z dziwną ścianą, pusty plac, a kilkaset metrów dalej obskurne podwórza po wyburzonych budynkach przy rondzie Bernardyńskim.

3. Aplikacja do zgłaszania usterek – Miasto Bydgoszcz bierze udział w projekcie, w ramach którego powstanie Platforma Miejska. Będzie ona punktem komunikacji mieszkańca ze wszystkimi usługami oferowanymi mu w sposób elektroniczny przez miasto. W jej ramach będzie możliwe zgłaszanie problemów w przestrzeni publicznej (np. niedziałające oświetlenie uliczne, dziury w drodze, problemy z komunikacją miejską). Projekt realizowany będzie w partnerstwie z Toruniem, Włocławkiem i Grudziądzem. Nie wiadomo jednak kiedy taka platforma powstanie.

4. Konkurs na zagospodarowanie terenów nad Kanałem Bydgoskim – Rada Osiedla Miedzyń-Prądy, Bydgoskie Stowarzyszenie Miedzyń i Prądy oraz Muzeum Kanału Bydgoskiego organizują konkurs na koncepcję zagospodarowania terenów nadrzecznych nad Kanałem Bydgoskim pomiędzy VI Śluzą, a Śluzą Osowa Góra. Konkurs adresowany jest do studentów Uniwersytetu Techniczno-Przyrodniczego. Koncepcje mają być wykorzystywane w trakcie rewitalizacji tego obszaru. Urząd Miasta przekaże środki na nagrody dla studentów. Konkurs wystartuje jesienią.

5. Nowy cykl wpisów na Bydgoszcz w budowie – od minionego poniedziałku na stronie Bydgoszcz w budowie pojawiają się wpisy, które mają Wam przybliżyć planowane inwestycje. Pierwszy wpis dotyczył nowego basenu osiedlowego w Fordonie. Kolejne wpisy będą się pojawiały w każdy poniedziałek na stronie.

[Wiadukt na Wojska Polskiego] Październik 2016

Budowa nowego wiaduktu drogowego w ciągu ulicy Wojska Polskiego rozpoczęła się w lipcu. Początkowe prace związane były z wyburzaniem starego wiaduktu. Po niecałych trzech miesiącach od startu prac na placu budowy pojawiły się pierwsze elementy konstrukcji nowego wiaduktu. Od lipca ruch samochodów odbywa się po wiadukcie północnym w dwóch kierunkach, powoduje to ogromne korki w godzinach szczytu, ruch tramwajowy odbywa się bez zakłóceń.

Inwestycja warta jest 13 milionów złotych. Prace mają się zakończyć do końca roku. Nowy wiadukt po zakończonych pracach będzie szerszy od zburzonego. Pojawi się trzeci pas dla samochodów, a piesi i rowerzyści nie będą musieli już korzystać z tymczasowego ciągu pieszo-rowerowego.



Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: kontakt@bydgoszczwbudowie.pl