wtorek, 31 Marzec 2020

[Stadion Polonii] Marzec 2020

Polonia Bydgoszcz wkrótce zyska nową trybunę na stadionie. Trwają prace wykończeniowe wokół konstrukcji. Jednak nie skorzystają z niej zbyt szybko.

Według pierwotnego planu 31 marca miały się zakończyć prace przy budowie nowej trybuny na stadionie przy ulicy Sportowej. Termin budowy związany był z początkiem sezonu żużlowego w Polsce.

Budowa dobiega końca. Jednak kibice poczekają na wejście na obiekt jeszcze wiele tygodni lub miesięcy. Również żużlowcy będą musieli poczekać na skorzystanie z nowego zaplecza.

Epidemia koronawirusa spowodowała wiele zmian w naszym życiu. Odwołano między innymi zawody sportowe. Część sportowców z innych dyscyplin musiało przedwcześnie zakończyć sezon. Natomiast żużlowcy nie mieli okazji nawet go rozpocząć.

Tegoroczny sezon miał być jubileuszowy, bowiem cały klub sportowy Polonia Bydgoszcz w tym roku świętuje 100-lecie istnienia. Klub żużlowy po kilku kiepskich latach wyszedł na prostą pod względem finansowym i wrócił do I ligi. Ze świętowaniem i wyścigami trzeba jeszcze poczekać. Możliwe, że będą konieczne zmiany w formule rozgrywek. W takiej sytuacji wiadomo już, że wykonawca budowy trybuny zdąży ją skończyć przed sezonem. Nawet jeśli nie wszystko będzie gotowe 1 kwietnia.

Zakres przebudowy

Stadion klubu Polonia Bydgoszcz dzięki inwestycji zyska trybunę wraz z zapleczem socjalnym dla zawodników, zapleczem medycznym, miejscem dla kontroli antydopingowej, pomieszczeniami magazynowo-technicznymi, dwudziestoma boksami dla żużlowców, garażami dla gospodarzy, a także miejscami postojowymi dla samochodów zawodników.

Obiekt przede wszystkim wzbogaci się o nową przestrzeń dla kibiców. Na trybunie wykonawca zainstaluje około 2500 krzesełek. Pierwsze rzędy siedzeń będą znacznie wyżej niż obecne. Dzięki temu siadając na dole będzie widać co się dzieje na torze lub boisku. Kibice przychodzący na mecze i zawody będą mieli dostęp do zaplecza sanitarno-gastronomicznego.

Konieczne było również przebudowanie fundamentów masztów oświetleniowych. W trakcie prac okazało się, że maszty były posadowione inaczej niż w starej dokumentacji. Spowodowało to nieznaczne opóźnienie innych prac.

Na ścianach wejść na trybuny wykonawca przymocował już płytki. Na tyłach konstrukcji, na parkingu trwały ostatnie prace przy układaniu kostki betonowej. W ubiegły poniedziałek na trybunach brakowało jeszcze krzesełek.

Budowa trybuny rozpoczęła się w I kwartale ubiegłego roku. W czasie sezonu 2019 konieczne było tymczasowe przeniesienie zaplecza dla zawodników. Inwestycja pochłonęła ponad 21,5 mln złotych.

[Platanowy Park] Coraz mniej starej fabryki

Rozpoczął się ostatni etap rozbiórki fabryki Makrum. W jej miejsce powstanie największa inwestycja deweloperska w Bydgoszczy – Platanowy Park.

Przez ponad 100 lat fabryka Makrum wrosła w krajobraz Bydgoszczy. Wybudowany w latach 1902-1912 i wielokrotnie rozbudowywany zakład produkcyjny przez dziesięciolecia został otoczony dziesiątkami bloków. W końcu i on musi ustąpić miejsce budynkom mieszkalnym i biurowym kompleksu Platanowy Park.

Fabryka Makrum powstała w 1869 roku przy ulicy Podolskiej. W pierwszych latach swojej działalności produkowano w niej maszyny i urządzenia rolnicze. Po kilkunastu latach zmieniono profil produkcji na wytwarzanie maszyn i urządzeń do mechanicznej przeróbki surowców mineralnych. W tym czasie zakład przeniesiono na ulicę Dworcową. Produkcja w centrum Bydgoszczy nie trwała jednak długo, teren okazał się zbyt mały.

Jako kolejną lokalizację wybrano teren w rejonie ulicy Leśnej i warszawsko-bydgoskiej linii kolejowej (obecnie ulicy Kamiennej). W latach 1902-1912 zbudowano tutaj budynek administracyjny, halę obróbki mechanicznej, blacharnię, kuźnię, odlewnię żeliwa, a także bocznicę kolejową.

Przez lata zmieniał się profil produkcji. Wytwarzano tutaj między innymi urządzenia dla cukrownictwa, konstrukcje stalowe, urządzenia do kotłowni, dźwigi, żurawie, części do parowozów, a nawet statków.

Rozwój fabryki zatrzymał się w latach 80-tych. Początkowo z powodu braku miejsca na rozbudowę i bliskość bloków mieszkalnych. Zdecydowano wtedy o przenosinach do Paterka koło Nakła nad Notecią. Zakład miał być trzykrotnie większy niż bydgoski. Jednak z planów ostatecznie zrezygnowano z powodu kryzysu gospodarczego.

Na prostą firma wyszła dopiero na początku XXI wieku, kiedy zmienił się jej właściciel. Zmieniono też profil działalności co pozwoliło na rozwój i z czasem przeobrażenie się w Grupę Kapitałową Immobile. Grupa obecnie działa w branży hotelarskiej, przemysłowej i deweloperskiej.

Wyburzana fabryka Makrum powoli zastępowana jest przez kompleks mieszkalno-usługowo-biurowy Platanowy Park. Inwestycję realizuje CDI Konsultanci Budowlani (spółka należąca do GK Immobile).

Rozbiórka

Wyburzane dzisiaj hale powstały w momencie najszybszego rozwoju firmy tj. w latach 60-tych i 70-tych. Kilkudziesięcioletnie hale zbudowano głównie ze stali.

Prace rozbiórkowe rozpoczęto jesienią ubiegłego roku. Za całość prac odpowiedzialna jest firma Piotro-Stal, którą część z Was może kojarzyć z programu Złomowisko PL na kanale Discovery Channel. Pierwszą fazę rozbiórki nagrywała właśnie ekipa Discovery. Efekty nagrań pojawiły się już w pierwszych odcinkach 10. sezonu programu.

Rozbiórka nie zakończyła się jednak na nagraniu do Discovery. Przez kolejne miesiące sukcesywnie rozbierano obiekt. W marcu rozpoczęła się ostatnia faza rozbiórki, najszybsza i najbardziej efektowna. Codziennie hali jest coraz mniej. Całość prac ma potrwać do maja.

Platanowy Park

Do tematu wyprowadzki Makrum z osiedla Leśnego przymierzano się kilkukrotnie. O pierwszym przypadku pisałem wcześniej, drugi rozważano kilka lat temu. Początkowo planowano tutaj budowę galerii handlowej. Jednak z pomysłu zrezygnowano. Ostatecznie zdecydowano się na zabudowę mieszkaniową i biurową.

W 2014 roku rozpoczęto budowę dwóch budynków wielorodzinnych. Jednocześnie trwały prace koncepcyjne dla całego terenu. Efekty prac koncepcyjnych ujawniono niemal dokładnie 5 lat temu (10 marca 2015).

Projekt wykonało poznańskie biuro projektowe – CDF Architekci. Według założeń architektów ma się tutaj znaleźć około 110 tys. m2 powierzchni mieszkalnej, biurowej, handlowej i hotelowej. Pod każdym z budynków zaplanowano garaż podziemny. Z terenów pomiędzy blokami wyeliminowano samochody na rzecz zieleni i terenów dla pieszych.

platanowy park

Założenia z 2015 roku systematycznie są realizowane z niewielkimi zmianami w bryłach budynków. Powstały już cztery obiekty z łącznie 292 mieszkaniami i 25 lokalami użytkowymi. Obecnie w budowie są kolejne dwa z 195 mieszkaniami i 5 lokalami użytkowymi.

Gotowy jest również teren pod budowę trzeciego etapu inwestycji. W jego ramach powstanie miedzy innymi jeden z najwyższych, około 50-metrowy, budynek wielorodzinny oraz dwa nieco niższe budynki.

[Awiator] Koniec budowy

Na osiedlu Bartodzieje zakończyła się budowa 12-kondygnacyjnego apartamentowca Awiator. Kilka dni temu na szczycie budynku ustawiono logo inwestora – firmy AWZ Deweloper.

Awiator to jedna z inwestycji bydgoskiego dewelopera AWZ. Firma z powodzeniem działa w branży od ponad 20 lat. W tym czasie do użytku oddano 19 budynków wielorodzinnych z ponad 1000 mieszkaniami i wieloma lokalami usługowymi.

Apartamentowiec na Bartodziejach

Awiator to 10-piętrowy, 12-kondygnacyjny budynek wielorodzinny, który zbudowano przy skrzyżowaniu ulic Koszalińskiej i Skłodowskiej-Curie. Obiekt powstał w sercu dzielnicy w pobliżu licznych sklepów czy przystanków autobusowych.

W budynku powstało 87 apartamentów o powierzchni od 35 do 110 m2. Rozkłady mieszkań przemyślano w taki sposób, żeby zminimalizować niewykorzystaną przestrzeń i maksymalnie doświetlić pokoje. Mieszkania zostały skomunikowane z parterem i garażem podziemnym czterema windami (po dwie w każdej klatce). Hol wejściowy zaplanowano w taki sposób, żeby łączył obie klatki.

Kondygnację -1 stanowi w całości garaż podziemny, który znacznie wykracza poza obrys budynku. Dzięki temu zmieściło się tam około 1400 m2 powierzchni z szerokimi miejscami postojowymi. W parterze znajduje się drugi garaż z niezależnym wjazdem, a także hol wejściowy wykończony luksusowymi materiałami. Uwagę przyciąga przede wszystkim dekoracja z motywem lotniczym nawiązującym do nazwy inwestycji. Podłogi i ściany wyłożono, niestosowanymi do tej pory w inwestycjach mieszkaniowych w
Bydgoszczy, wielkoformatowymi płytami z wzorem białego, włoskiego marmuru (Casalgrande Padana). Sufit wykonano z materiału przypominającego czarne lustro, który optycznie powiększa hol.

awiator

Mieszkania zlokalizowane są na piętrach od poziomu +1. Im wyżej tym większe apartamenty i mniejsza ich liczba. Na każdym piętrze, w części wspólnej zamontowano duże lustra za którymi schowano wszelkie instalacje. Mieszkania posiadają przestronne tarasy, balkony i loggie. Inwestor zadbał również o doświetlenie pomieszczeń. W tym celu zamontowano bardzo duże okna – największe ze wszystkich inwestycji w Bydgoszczy. Dzięki rezygnacji z nadproży przeszklenia balkonowe sięgają od samej podłogi do sufitu.

Z zewnątrz budynek zaprojektowano tak, żeby nie przytłaczał okolicy. Możliwe było to przez podzielenie elewacji pionowymi pilastrami, a także poziomymi gzymsami. Podziały mają sprawiać wrażenie jakby dwie kondygnacje tworzyły jedną.

Obecnie do budynku wprowadzają się pierwsi właściciele apartamentów, dlatego progi, narożniki i wnętrza wind zostały zabezpieczone przed zniszczeniem. Deweloper, jako jedyny w Bydgoszczy, ukończył budowę w terminie.

W ofercie AWZ dostępne jest 17 ostatnich apartamentów.

Kolejne inwestycje

AWZ Deweloper nie czekał na koniec budowy ze startem kolejnej inwestycji. Od wielu miesięcy trwa projektowanie kolejnego luksusowego projektu. Tym razem powstanie cały kwartał zabudowy w pobliżu Opery. Swoje plany deweloper zdradził w maju ubiegłego roku podczas gali 20-lecia firmy.

Pomiędzy ulicami Obrońców Bydgoszczy, Focha i Warmińskiego powstanie kompleks mieszkalno-biurowy Nowy Port. Zaplanowano tam budowę kilkunastu budynków z czterema 36-metrowymi obiektami. Łącznie w kompleksie zaplanowano 650-700 mieszkań. Cały kompleks będzie miał około 41 000 m2 powierzchni użytkowej, w tym około 9000 m2 powierzchni biurowej i usługowej.

Budowa ma wystartować w połowie roku. I etap przewiduje między innymi budowę dwóch pierwszych wież oraz odrestaurowanie budynku należącego dawniej do fabryki Befana. Więcej o inwestycji szeroko pisałem po gali 20-lecia firmy.

[Balaton Apartamenty] Apartamentowiec w Parku nad Balatonem

Niemal nad samym bydgoskim Balatonem powstaje 10-piętrowy apartamentowiec Balaton Apartamenty. Trwa wznoszenie najwyższej części budynku.

Bartodzieje to jedno z największych osiedli w mieście. Kiedyś osiedle było niewielką wsią, którą włączono do Bydgoszczy w 1920 roku. Szybki rozwój osiedla nastąpił w latach 70-tych i 80-tych XX wieku. Wybudowano wtedy dziesiątki bloków, jednocześnie zadbano o tereny zielone. Na osiedlu znajduje się 9 hektarów takich terenów. Największym z nich jest park otaczający zbiornik Balaton. Znajdują się w nim boiska, miasteczko rowerowe i liczne ławki.

Z parku chętnie korzystają okoliczni mieszkańcy, którzy między innymi dokarmiają liczne ptaki oraz łowią ryby. I właśnie w tym parku powstaje dzisiaj pokazywana inwestycja.

balaton apartamenty
Wizualizacja budynku od strony Balatonu

Inwestycja

Balaton Apartamenty to inwestycja realizowana przez bydgoskiego dewelopera Arkada Invest. Firmy od lat realizującej budynki wielorodzinne w Bydgoszczy. W ostatnich latach Arkada Invest wybudowała również nowoczesny biurowiec przy rondzie Fordońskim – Arkada Business Park.

Inwestor w pobliżu Balatonu wznosi budynek wielorodzinny ze 114 apartamentami o powierzchni od 32 do 114 m2. Mieszkania na parterze posiadać będą przydomowy ogródek, a każde mieszkanie zlokalizowane na wyższych piętrach loggie lub taras o powierzchni do 53 m2. Każdy apartament wyposażony zostanie w system sterowania ogrzewaniem, a część z nich dodatkowo w system inteligentnego mieszkania czy klimatyzację.

Budynek podzielono na cztery segmenty różniące się od siebie wysokością. Najniższy z nich zaplanowano od strony zachodniej, będzie miał 2 piętra. Kolejne wzrastają kaskadowo aż od strony wschodniej osiągną wysokość 10 pięter. Dopasowano w ten sposób budynek do okolicznej zabudowy. Z góry apartamentowiec przypomina literę „C”, w jego środku zaplanowano dziedziniec, na którym powstanie zaprojektowana zieleń z ławeczkami dla mieszkańców.

Pod budynkiem powstał też dwukondygnacyjny garaż podziemny. Całość skomunikowana będzie pięcioma cichobieżnymi windami po jednej w trzech niższych częściach, a także dwie w najwyższej.

Już z niższych pięter wschodniego segmentu roztacza się widok na Balaton, który nawet w bezśnieżną zimę dobrze się prezentuje. Z każdego kolejnego piętra widać będzie coraz większy teren osiedla, a także pozostałej części miasta.

balaton apartamenty
Widok z piątego piętra

Budowa

Wznoszenie budynku Balaton Apartamenty rozpoczęło się w lipcu 2018 roku. Wbito wtedy w grunt ścianki larsena co pozwoliło uszczelnić wykop i wybrać ziemię pod dwupoziomowy garaż.

Po zakończeniu prac pod poziomem gruntu rozpoczęło się wznoszenie budynku. Na początek ekipy budowlane zabrały się za najniższe segmenty.

Obecnie zakończyło się wznoszenie konstrukcji od strony zachodniej. Trwa tam ocieplanie ścian, a także układanie elewacji. Od strony południowej trwają prace na ósmym piętrze. Najmniej zaawansowana jest strona wschodnia gdzie ekipy budowlane zaczynają wznosić szóste piętro.

We wnętrzach trwa budowa ścianek działowych, prowadzone są również roboty elektryczne, instalacyjne i wiele innych.

Termin zakończenia inwestycji przewidziano na koniec grudnia 2020 roku.

[Osiedle Uniwersyteckie] II etap rozpoczęty

Rozpoczęła się budowa kolejnych budynków wielorodzinnych tworzących Osiedle Uniwersyteckie. Łącznie w budowie jest ich już sześć.

Osiedle Uniwersyteckie to kompleks 15 budynków wielorodzinnych, który powstaje w pobliżu Uniwersytetu Techniczno-Przyrodniczego oraz linii tramwajowej w Fordonie. Wszystkie budynki zaprojektowano jako pięciokondygnacyjny blok z jedną kondygnacją częściowo podziemną. Została ona przeznaczona dla indywidualnych garaży, a także komórek lokatorskich.

osiedle uniwersyteckie
Osiedle Uniwersyteckie. Widok od ulicy Kaliskiego

Inwestycja realizowana jest przez firmę CDI Konsultanci Budowlani, spółkę wchodzącą w skład Grupy Kapitałowej Immobile. Firma działa jako deweloper od 2014 roku. W tym czasie zrealizowała między innymi dwa etapy Platanowego Parku oraz biurowiec Immobile K3. Natomiast obecnie buduje kolejny etap Platanowego Parku, hotel przy ulicy Bernardyńskiej, a także rozpoczął przebudowę Hotelu pod Orłem (hotel ma stać się 5-gwiazdkowym obiektem). Wkrótce powinna się zacząć budowa kolejnych budynków wielorodzinnych tym razem przy Starym Kanale Bydgoskim.

Pierwszy etap

Kończy się budowa pierwszego etapu inwestycji. Powstają w nim trzy budynki z łącznie 108 mieszkaniami i 36 garażami. Powierzchnia mieszkań waha się w przedziale od 26,91 m2 do 54,87 m2. Ponad 90 z nich znalazło już swojego nabywcę.

Budowę rozpoczęto we wrześniu 2018 roku. Konstrukcję budynków ukończono w 10 miesięcy. Od lipca, kiedy odbyło się uroczyste zawieszenie wiechy, trwają prace wykończeniowe. Układane i podłączane są wszelkie instalacje, trwają prace tynkarskie we wnętrzach. Sporo dzieje się również na zewnątrz gdzie ekipy budowlane układają kostkę w miejscu jezdni i chodników. Na dwóch budynkach jest już gotowa elewacja, na trzecim trwają jeszcze prace tynkarskie.

Drugi etap

Osiedle Uniwersyteckie zaplanowano jako wieloetapowa inwestycja. Deweloper nie czekając na koniec prac przy pierwszym etapie zdecydował się rozpocząć budowę drugiego. W tym etapie również powstaną trzy budynki wielorodzinne. Tym razem ze 106 mieszkaniami i 36 garażami. Mieszkania są nieznacznie większe niż w poprzednim etapie. Ich metraż waha się w przedziale od 26,67 do 56,27 m2.

Budynki powstaną w drugiej linii zabudowy od ulicy Strzeleckiego. Dwa z nich formalnie będą miały numerację ulicy Strzeleckiego. Natomiast trzeci ulicy Studenckiej, którą za jakiś czas zbuduje deweloper.

osiedle uniwersyteckie

Budowa rozpoczęła się na przełomie lutego i marca. Od tego czasu wykonano wykopy pod budynki oraz wylano tzw. chudziak. Przygotowania do budowy rozpoczęto jednak nieco wcześniej kiedy to ustawiono żurawie budowlane, a także wykonano drogę dojazdową z płyt betonowych.

Realizacja tego etapu inwestycji ma się zakończyć w czwartym kwartale przyszłego roku.

W piątek deweloper uruchomił na stronie internetowej inwestycji zakładkę z mieszkaniami w budowanym II etapie inwestycji. Wcześniej zaprezentowano nowe wizualizacje (wszystkie dostępne są w galerii).

[Platanowy Park] Luty 2020

Coraz więcej elewacji pojawia się na kolejnych dwóch budynkach inwestycji Platanowy Park – największej inwestycji deweloperskiej w Bydgoszczy. Trwają przygotowania do budowy kolejnych obiektów.

Platanowy Park to multifunkcyjny kompleks powstający na osiedlu Leśne. Na około 10 hektarach ograniczonych ulicami Leśną, Dwernickiego, Sułkowskiego i Kamienną powstanie docelowo kilkanaście budynków mieszkalnych, biurowych i usługowych.

Inwestycję realizuje bydgoski deweloper CDI Konsultanci Budowlani. Spółka jest częścią Grupy Kapitałowej Immobile, która działa również w branży przemysłowej i hotelarskiej.

Do tej pory na terenach po fabryce Makrum powstały cztery budynki wielorodzinne z 292 mieszkaniami i 25 lokalami użytkowymi. W pokazywanym dzisiaj II etapie powstaje kolejnych 195 mieszkań i 5 lokali.

W planach są kolejne etapy inwestycji. Aby było to możliwe od kilku miesięcy trwa rozbiórka ostatniej hali fabryki Makrum. Trwają też zaawansowane prace projektowe przy III etapie w którym powstanie jeden z najwyższych budynków całego kompleksu. Inwestor jeszcze nie zdradza kiedy wystartuje budowa III etapu inwestycji, ale nie będziemy na to długo czekać.

Wyburzana hala fabryki Makrum

II etap inwestycji

II etap budowy multifunkcyjnego kompleksu Platanowy Park obejmuje budowę dwóch budynków ze 195 mieszkaniami, a także 5 lokalami usługowymi. Budynki mają zróżnicowaną wysokość. Niższy jest ten stojący od strony ulicy Leśnej (5-7 pięter), wyższy stoi od strony wyburzanej fabryki Makrum (5-9 pięter). W najwyższej części przewidziano dwupoziomowy apartament, które będzie miał niemal 250 metrów powierzchni.

Pod budynkami powstał garaż podziemny, który pomieści nawet 217 pojazdów. Hala ma jedną kondygnację, jednak jej wysokość pozwala na montaż platform parkingowych. Przy trzech ścianach budynki znajdą się niezależne platformy, które z samochodem będą się chowały pod poziom 0 parkingu. Na środku przyszli mieszkańcy będą mieli możliwość montażu platform zależnych (trzeba wyjechać jednym samochodem, żeby opuścić samochód z górnego poziomu).

Oba budynki mają kształt litery L. Ich ustawienie tworzy kwadrat z wewnętrznym dziedzińcem. Pod koniec budowy na dziedzińcu musi zostać usypana około 60 centymetrowa warstwa ziemi. Dzięki temu będzie możliwe stworzenie tam terenów zielonych.

Obecnie trwają prace przy elewacjach budynków. Najpierw na ścianach montowane jest ocieplenie, a następnie elewacja z płytek klinkierowych. Ekipy budowlane sukcesywnie odsłaniają kolejne ściany. W poniedziałek trwał montaż rusztowań od strony ulicy Dwernickiego. W budynkach zamontowano już wszystkie z około 865 okien.

Sporo dzieje się we wnętrzach. Na klatkach schodowych budowlańcy układają płytki. Wykańczane są ściany w lokalach mieszkalnych. W tym tygodniu na budowę miały przyjechać również pierwsze platformy parkingowe.

[Basen w Fordonie] Wiecha

Basen w Fordonie za niecały rok rozpocznie swoją działalność. 10 stycznia symbolicznie zakończono pierwszy etap budowy. Z tej okazji w budynku zawieszono wiechę.

Tradycyjne w branży budowlanej zawieszenie wiechy odbyło się w piątek 10 stycznia. Z powodu bardzo złych warunków pogodowych nie zawisła ona jednak na zewnątrz budynku, tym razem zawieszono ją w środku, pod dachem.

W budynku przyszłego basenu pojawili się przedstawiciele Urzędu Miasta (inwestora), firmy Strabag (generalnego wykonawcy), rady osiedla Tatrzańskie, Szkoły Podstawowej nr 67, a przede wszystkim osoby codziennie pracujące na budowie.

Uroczystość była okazją do podsumowania pierwszego i najważniejszego etapu budowy – wznoszenia konstrukcji budynku. Budynek jest już właściwie w stanie surowym zamkniętym. Wiecha zawisła we wnętrzu ukończonej w około 43% pływalni. Dodatkowo w budynku działa też węzeł cieplny co umożliwi prowadzenie prac wykończeniowych i instalacyjnych przez całą zimę.

We wnętrzach trwa montaż największej niecki. Budowlańcy prowadzą także prace tynkarskie, malują ściany i stropy piwnicy, instalują centralne ogrzewanie i montują kanalizację sanitarną. Wykonawca musi jeszcze zamknąć łącznik pomiędzy szkołą, a basenem.

Planowany termin zakończenia inwestycji to październik tego roku. Generalny wykonawca – firma Strabag utrzymuje, że prace idą zgodnie z planem. Koszt inwestycji to 32,8 mln złotych.

Inwestycja

Basen w Fordonie budowany jest przy Szkole Podstawowej nr 67 przy ulicy Kromera. Szkoła jest jedną z największych placówek w Bydgoszczy. Pływalnia powstaje pomiędzy salą sportową, a boiskami. Budynek będzie miał 2772 m2 powierzchni zabudowy i kubaturę 31 056 m3.

basen w fordonie
Źródło: UMB

W środku powstały dwie kondygnacje nadziemne i jedna podziemna. Na jednej z nich pojawią się dwie niecki basenowe, brodzik, wanny do hydromasażu, zjeżdżalnia wodna o długości 58 metrów, zaplecze sanitarne, kompleks SPA, a także kompleks rekreacyjny. Całość zostanie dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych.

Największa niecka będzie miała wymiary 12,5 na 25 metra i głębokość od 1,2 do 1,8 metra. Dla osób niepełnosprawny projektanci przewidzieli specjalny dźwig, który pomoże w wejściu do wody. Druga niecka posłuży jako miejsce rekreacyjne i do nauki pływania. Będzie miała nieregularny kształt i głębokość 1,35 metra. Wykonawca umieści w niej grzybek wodny, rwącą rzekę, ławeczkę z masażem, a także gejzer wodny.

Dodatkowo, dla dzieci wymagających opieki rodziców, przewidziano brodzik o głębokości od 15 do 30 centymetrów wraz ze zjeżdżalnią. Korzystający z pływalni będą mieli do dyspozycji również zaplecze przebieralno-natryskowe wraz z zapleczem sanitarnym.

W godzinach lekcyjny z basenu będą korzystać uczniowie. Dla osób z zewnątrz obiekt będzie się otwierał popołudniami, wieczorami i w dni wolne od nauki. Działalność będzie prowadzona podobnie jak w niedawno otwartym basenie na osiedlu Kapuściska. Przy budynku zaplanowano parking na 130 samochodów.

[Stadion Polonii] Styczeń 2020

W roku 100-lecia klubu Polonia Bydgoszcz jego stadion wzbogaci się o nową trybunę dla kibiców i zaplecze dla żużlowców. Trwa wznoszenie nowej konstrukcji.

W Polonii przez całą jej historię działało bardzo dużo sekcji sportowych. Najlepiej poradziły sobie sekcja piłkarska i żużlowa. Dzisiaj to osobne kluby użytkujące jeden stadion. Jednak obiekt przy ulicy Sportowej najczęściej jest kojarzony z żużlem, bo to klub żużlowy w przeszłości świecił największe sukcesy.

Jeszcze kilka lat temu zarówno stadion jak i klub żużlowy były ruiną. Po sukcesach z początku XX wieku pozostały jedynie puchary, a niegdyś najlepszy stadion żużlowy w Polsce zarastał chwastami. W kwestii klubu sytuacja znacznie się poprawiła. Kilka miesięcy żużlowcy Polonii awansowali do I ligi żużlowej, a obecny właściciel spłacił ostatni kredyt (zaciągnięty jeszcze w 2012 roku przez poprzedników).

Nieco wolniej idzie sprawa przywracania do życia stadionu. Obecnie trwa pierwszy etap rozbudowy, który zakłada powstanie trybuny na prostej przeciwległej do startu oraz zaplecza dla sportowców. W przyszłości władze miasta planują również przebudowę trybun na łukach. Dzisiaj jednak jest to temat bardzo odległy. Dodatkowo w przerwie między sezonami konieczne były prace remontowe na trybunie głównej. Wymieniono tam część posadzek ze względu na pojawiające się przecieki.

Inwestycję realizuje firma Ebud-Przemysłówka. Budowa będzie kosztować 21,5 mln złotych. Pierwsze prace rozpoczęły się w I kwartale ubiegłego roku, dlatego przez cały sezon konieczne było tymczasowe przeniesienie zaplecza dla zawodników. Miejsca dla gości umieszczono w tunelu na łuku, natomiast dla gospodarzy przy warsztacie.

Koniec budowy przewidziano na 31 marca. Konieczne będą jeszcze odbiory techniczne, które zazwyczaj trwają do miesiąca. Kilka dni po planowanym końcu budowy Polonia Bydgoszcz na swoim torze podejmie klub z Ostrowa Wielkopolskiego (4 lub 5 kwietnia) w ramach pierwszej kolejki I ligi. Natomiast tydzień wcześniej odbędzie się tzw. Super Mecz beniaminka I ligi (Polonii) z mistrzem Polski (Unią Leszno). Obecnie jest zbyt wcześnie by stwierdzić, czy mecze odbędą się bez czynnej trybuny.

stadion polonia bydgoszcz
Źródło: UMB

Zakres przebudowy

Stadion klubu Polonia Bydgoszcz dzięki inwestycji zyska trybunę wraz z zapleczem socjalnym dla zawodników, zapleczem medycznym, miejscem dla kontroli antydopingowej, pomieszczeniami magazynowo-technicznymi, dwudziestoma boksami dla żużlowców, garażami dla gospodarzy, a także miejscami postojowymi dla samochodów zawodników.

Obiekt przede wszystkim wzbogaci się o nową przestrzeń dla kibiców. Na trybunie wykonawca zainstaluje około 2500 krzesełek. Pierwsze rzędy siedzeń będą znacznie wyżej niż obecne. Dzięki temu siadając na dole będzie widać co się dzieje na torze lub boisku. Kibice przychodzący na mecze i zawody będą mieli dostęp do zaplecza sanitarno-gastronomicznego.

Wznoszenie konstrukcji trybuny już się zakończyło. Obecnie montowane są stopnie schodów oraz stalowa konstrukcja na szczycie trybuny, która będzie służyć między innymi jako barierki. Na tyłach trwa zbrojenie pod schody, wznoszenie konstrukcji pod słupy oświetleniowe, a także budowa zbiornika retencyjnego.

[S5] Odcinek Żnin – granica województwa otwarty

23 grudnia po godzinie 11 na MOP Żnin Zachód odbyło się uroczyste otwarcie pierwszego w województwie odcinka drogi ekspresowej S5.

Dzień przed świętami Bożego Narodzenia generalny wykonawca inwestycji – firma Kobylarnia wchodząca w skład Grupy Kapitałowej Mirbud oraz bydgoski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad sprawili prezent mieszkańcom Żnina, a także kierowcom jeżdżącym drogą krajową nr 5. Miasto od lat było zakorkowane, w ostatnich miesiącach kierowcy potrafili stracić nawet godzinę jadąc przez miejscowość (3 km).

W uroczystości wzięli udział przedstawiciele wykonawców, Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, a także Urzędu Wojewódzkiego oraz dwóch posłów.

Uroczystość otwarcia miała się rozpocząć o godzinie 11, jednak przedstawiciel Urzędu Wojewódzkiego… ugrzązł w korku w Żninie. Opóźnienie sięgnęło około 25 minut.

Otwarcie obyło się bez przecinania wstęg. Po krótki przemowach posłów i innych urzędników zgromadzeni przeszli na kładkę nad S5 aby tam poczekać na pierwsze samochody.

W trakcie przemówień na parkingu pojawiła się rodzina ofiary jednego z dwóch śmiertelnych wypadków na otwieranej drodze ekspresowej. Wypadki wydarzyły się na oddanej do ruchu jezdni w okolicy wsi Cotoń w listopadzie tego roku. W ciemności, na jednym z zakrętów dwukrotnie doszło do zderzenia czołowego. Po tych wypadkach odseparowano pasy ruchu.

s5 żnin

Inwestycja

Droga ekspresowa S5 z miejscowości Żnin do granicy województwa to najdłuższy z siedmiu odcinków realizowanych w kujawsko-pomorskim. Jego długość wynosi 25,1 km. Zaczyna się na węźle Żnin Północ (budowa węzła to już zakres realizacji odcinka nr 6, ale częściowo został dzisiaj również uruchomiony), natomiast kończy na rzece Wełna. Inwestycja zakłada połączenie się z istniejącą drogą ekspresową na terenie województwa wielkopolskiego skąd trasa nieprzerwanie biegnie aż do Wrocławia.

s5 żnin
Źródło mapy: strona kontraktu

W ramach inwestycji powstały cztery węzły drogowe: Żnin Zachód, Biskupin, Rogowo, a także Lubcz.

Trasa dwukrotnie przebiega przy brzegu jeziora (Jędrzywie i Lubieckie). Przy brzegach tego drugiego powstał węzeł Lubcz. W ramach inwestycji powstały także dwa miejsca obsługi pasażerów w okolicy Żnina. Obszerną fotorelację z kończącej się budowy zamieściłem w czwartek na Bydgoszcz w budowie.

s5 żnin
Miejsce Obsługi Pasażerów Żnin

Umowę na realizację inwestycji podpisano 12 października 2015 tuż przed wyborami parlamentarnymi. Generalny wykonawca miał zrealizować powierzone zadanie w trybie zaprojektuj i wybuduj. W pierwszej fazie Kobylarnia musiała wykonać dokumentację projektową oraz uzyskać ZRID (zezwolenie na realizację inwestycji drogowej). Udało się je uzyskać 11 kwietnia 2017 roku.

Pierwotnie budowa miała się zakończyć 12 sierpnia 2019 roku. Jednak w trakcie realizacji podpisano aneks na mocy, którego obowiązującym do dzisiaj terminem zakończenia jest 13 kwietnia 2020 roku. Dzisiejsze otwarcie nie oznacza końca prac. W wielu miejscach brakuje jeszcze między innymi ekranów akustycznych. Do połowy kwietnia generalny wykonawca będzie kończył inwestycję, jednak nie będzie to wpływało na przejezdność trasy.

Koszt realizacji prac pomiędzy Żninem, a granicą województwa to około 424,5 mln złotych. Inwestycję wykonała spółka Kobylarnia, która jest częścią Grupy Kapitałowej Mirbud.

[S5] Koniec budowy odcinka Żnin – granica województwa

W piątek 20 grudnia otwarta zostanie droga ekspresowa S5 pomiędzy miastem Żnin, a granicą województwa. Trwają ostatnie prace między innymi przy wieszaniu znaków.

Droga ekspresowa S5, która połączy cztery z ośmiu największych miast w Polsce sukcesywnie oddawana jest do użytku. W połowie grudnia uruchomiono ostatni odcinek trasy pomiędzy Poznaniem, a Wrocławiem. Jutro (tj. 20 grudnia) otwarty zostanie pierwszy odcinek w kujawsko-pomorskim.

W naszym województwie będzie ich siedem, które razem utworzą około 130 kilometrową trasę. Rozpoczyna się ona przy autostradzie A1 w miejscowości Nowe Marzy i kończy na węźle Mieleszyn na granicy województwa kujawsko-pomorskie i wielkopolskiego.

Aktualnie w budowie są cztery z siedmiu odcinków. Na pozostałych trwa przetarg na wybór generalnego wykonawcy, który dokończy budowę po wyrzuconej firmie Impresa Pizzarotti.

W ramach inwestycji powstaje też między innymi obwodnica Bydgoszczy. Na jednym z jej fragmentów prace również dobiegają do końca. Wczoraj na Bydgoszcz w budowie mogliście zobaczyć fotorelację z tamtej budowy.

Odcinek nr 7

Droga ekspresowa S5 z miejscowości Żnin do granicy województwa to najdłuższy z siedmiu odcinków realizowanych w kujawsko-pomorskim. Jego długość wynosi 25,1 km. Zaczyna się na węźle Żnin Północ (budowa węzła to już zakres realizacji odcinka nr 6), natomiast kończy na rzece Wełna. Inwestycja zakłada połączenie się z istniejącą drogą ekspresową na terenie województwa wielkopolskiego.

s5 żnin
Źródło mapy: strona kontraktu

W ramach inwestycji powstaną cztery węzły – Żnin Zachód i Biskupin (ich zdjęcia pojawią się za kilka dni na Bydgoszcz w budowie), a także Rogowo i Lubcz. Trasa dwukrotnie „otrze się” o jeziora (Jędrzywie i Lubieckie). Przy brzegach tego drugiego powstał węzeł Lubcz. Powstaną również dwa miejsca obsługi pasażerów (MOP) w miejscowości Żnin.

Koszt realizacji prac pomiędzy Żninem, a granicą województwa to około 424,5 mln złotych. Inwestycję wykonuje spółka Kobylarnia, która jest częścią Grupy Kapitałowej Mirbud.

Otwarcie

Do ostatniej chwili trwała walka z czasem, aby możliwe było uruchomienie całego odcinka nr 7. Warunkiem do tego było zapewnienie przejezdności na węźle Żnin Północ (zakres budowy odcinka nr 6).

We wtorek, kiedy powstały zdjęcia, widać że brakowało tam jeszcze miejscami ostatnich warstw asfaltu. Wczoraj tj. 18 grudnia na stronie kontraktu poinformowano o piątkowym otwarciu, jednak w czwartek informacja zniknęła. Udało mi się jednak pozyskać informacje z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad:

Rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oddział Bydgoszcz:

„Dziś jeszcze trwają odbiory i wnioskujemy też o ostatnie pozwolenia.
Po pozytywnym zamknięciu tego etapu, podamy oficjalną datę i godzinę udostepnienia odcinka 7 do ruchu.”
węzeł żnin północ

Otwarcie nie oznacza zakończenia prac budowlanych. Do wykonania zostało jeszcze sporo, ale jest to już raczej kosmetyka. Oficjalnym terminem zakończenia inwestycji jest kwiecień przyszłego roku.

Dzięki temu, że droga ekspresowa S5 mija Żnin z boku to zaraz po otwarciu mieszkańcy odetchną od korków. Obecnie często zdarzają się momenty w których przejazd przez miasto (około 3 km) zajmuje nawet godzinę. Korki występują również poza godzinami szczytu.



Podaj poprawny adres mailowy jeśli chcesz otrzymać odpowiedź na swoje pytanie.
Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com