poniedziałek, 21 Styczeń 2019

[S5] Szubin – Bydgoszcz #4

15 grudnia na budowach wszystkich odcinków drogi ekspresowej S5 rozpoczął się okres zimowy, który potrwa do 15 marca. Na niektórych odcinkach budowa niemal całkowicie zamarła w okolicy Bożego Narodzenia. Tak jest pomiędzy Bydgoszczą, a Szubinem.

Droga ekspresowa S5 pomiędzy węzłem Bydgoszcz Błonie, a Szubin Północ powinna być gotowa w październiku ubiegłego roku. Miał to być pierwszy oddany odcinek S5 w województwie. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) zdecydowała się jednak przedłużyć termin zakończenia. Oficjalnie do 12 lipca tego roku.  Spowodowane to było przeciągającym się procesem wydawania pozwolenia na budowę (ZRiD).

W ostatnich tygodniach trwały intensywne prace przy palowaniu gruntu w okolicy Kruszyna Krajeńskiego, rozpoczęły się też prace przy budowie węzła Rynarzewo, w wielu miejscach wykonywano nasypy. Wszelkie prace zakończono 23 grudnia. Od Wigilii na terenie budowy zabezpieczano jedynie wykonane roboty przed warunkami atmosferycznymi, dlatego zdjęcia które wykonał Tomek pod koniec roku do dzisiaj są aktualne.

Poprzednia, wakacyjna relacja z budowy zawierała głównie zdjęcia z drona. Przedłużająca się niesprzyjająca pogoda nie pozwoliła na powtórzenie lotów do tej relacji.

 

Szczegóły inwestycji

Droga ekspresowa S5 ma połączyć autostradę A1 w Nowych Marzach z autostradą A2 w okolicach Poznania. Odcinek w województwie wielkopolskim został oddany do użytku w maju 2017 roku. Na terenie województwa kujawsko-pomorskiego prace trwają na całej niemal 130 kilometrowej trasie. GDDKiA całość podzieliła na na siedem odcinków.

Dzisiaj prezentowany odcinek jest najkrótszym z nich. Trasa pomiędzy węzłem Bydgoszcz Błonie, a Szubin Północ będzie miała około 9,5 kilometra. Droga trzykrotnie przekroczy rzekę (Górny Kanał Noteci, Noteć i Gąsawka) i w dużej części przebiegać będzie po podmokłych terenach. Na omawianej trasie powstanie jeden węzeł we wsi Rynarzewo. Węzeł Bydgoszcz Błonie istnieje, jego przebudowa to oddzielna inwestycja. Węzeł Szubin Północ również istnieje, przebudowuje go wykonawca odcinka nr 6. Do zadań wykonawcy należy natomiast budowa dwóch mopów (miejsc obsługi podróżnych) we wsi Kołaczkowo.

Koszt realizacji prac pomiędzy Białymi Błotami, a Szubinem to około 260 mln złotych. Generalnym wykonawcą jest włoska firma Impresa Pizzarotti. Oficjalnie do końca budowy pozostało około 190 dni. Na koniec listopada zaawansowanie rzeczowe wykonanych prac wynosiło 36% i miesięcznie wzrasta o 2-3%. Tomek przygotowuje również tabelkę z zaawansowaniem rzeczowym, finansowym i czasowym wszystkich odcników, którą możecie zobaczyć co około miesiąc w podsumowaniach tygodnia. Aktualna znajduje się poniżej:

[To warto wiedzieć] 45/2018

Inwestycyjne podsumowanie minionego tygodnia, a w nim postępy prac na budowie drogi ekspresowej S5, zmiany na Grunwaldzkiej, przystanek wiedeński na Focha, konkurs na nową inwestycję BTBS, wizyta na budowie najwyższego budynku w kujawsko-pomorskim i wiele więcej.

1. Postępy prac na budowie drogi ekspresowej S5 – trwa budowa drogi ekspresowej S5 w województwie. Wykonawcy wszystkich siedmiu odcinków podali jakie mają zaawansowanie rzeczowe i finansowe prac na koniec października. Najistotniejszym dla czekających na koniec prac jest zaawansowanie rzeczowe (czyli to co widać na budowie). Na „prowadzeniu” utrzymuje się się odcinek nr 7 (Żnin – granica województwa), zaawansowanie rzeczowe wynosi tam 60,5% i w ciągu miesiąca wzrosło o prawie 5 punktów procentowych. Drugie miejsce zajmuje odcinek nr 6 (Szubin – Żnin), gdzie odnotowano ponad 2,5% wzrost (do 50,3%). Znacznie wolniej idą prace na obwodnicy Bydgoszczy, na odcinku nr 3 (Aleksandrowo – Tryszczyn) zaawansowanie wynosi 37,78% (wzrost o około 2,2 pp), a na odcinku nr 4 zaawansowanie wynosi 26% (wzrost o 2 pp). Najgorzej jest na odcinku nr 1 (21,2%). Wszystkie zaawansowania zostały zebrane w tabelę przez Tomasza, tabela dostępna jest w galerii (zdjęcie nr 2).

2. Przetarg na PFU rozbudowy Filharmonii – Filharmonia Pomorska ogłosiła przetarg na opracowanie programu funkcjonalno-użytkowego rozbudowy i remontu budynku filharmonii. Dokument potrzebny jest aby przeprowadzić wartą około 150 mln złotych inwestycję. Wcześniej zmieniono miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego, który umożliwia rozbudowę. Dokument powinien być gotowy w ciągu 6 miesięcy od podpisania umowy. Więcej o inwestycji wkrótce.

3. Przystanek wiedeński na ulicy Focha – Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej ogłosił przetarg na przebudowę przystanku tramwajowo-autobusowego Plac Teatralny. Inwestycja zakłada budowę przystanku wiedeńskiego (wyniesiona jezdnia), który pozwoli pasażerom łatwiej wejść do tramwaju i zwiększy ich bezpieczeństwo. Będzie to pierwszy tego typu przystanek w Bydgoszczy, kolejne mają powstać na ulicy Gdańskiej. O przystanku więcej w poniedziałek na Bydgoszcz w budowie.

4. Konkurs na koncepcję nowego budynku BTBS – Bydgoskie Towarzystwo Budownictwa Społecznego przygotowuje się do budowy kolejnego budynku wielorodzinnego, tym razem przy ulicy Swarzewskiej. W ostatnim czasie odbył się konkurs na opracowanie koncepcji budynku, zgłosiło się do niego 35 pracowni i architektów. Dokładna lokalizacja dostępna jest w galerii (zdjęcie 3). Więcej o planowanych inwestycjach przez BTBS wkrótce.

5. Przetarg na przebudowę dróg w parku przemysłowym – Bydgoski Park Przemysłowo-Technologiczny kilka tygodni temu ogłosił przetarg na przebudowę ulicy Matuszewskiego oraz skrzyżowania ulicy Nowotoruńskiej z planowaną ulicą Grzybową. 19 listopada otwarto koperty z ofertami. Do przebudowy ulicy Matuszewskiego zgłosiły się trzy firmy. Najniższą złożyła firma Dromaks z Bydgoszczy (5,5 mln złotych brutto), zamawiający zamierzał przeznaczyć na ten cel 5 mln zł netto. Nie było chętnych na przebudowę skrzyżowania ulicy Nowotoruńskiej z Grzybową.

6. Zmiany na ulicy Grunwaldzkiej – trwa rozbudowa ulicy Grunwaldzkiej od węzła zachodniego do granicy miasta. W ramach inwestycji powstaje dodatkowa jezdnia, dzięki czemu w obu kierunkach samochody będą jeździły jezdniami z dwoma pasami, dodatkowo w kierunku centrum powstanie buspas. W minionym tygodniu ruch samochodów został przełożony na nową jezdnię na odcinku leśnym (pomiędzy Osową Górą, a Czyżkówkiem), równocześnie rozpoczęły się prace na istniejącej jezdni (konieczna jest jej rozbiórka i budowa nowej). Kilka dni przed zmianami na Bydgoszcz w budowie pojawiła się relacja z budowy:

[Grunwaldzka] Listopad 2018

7. Opóźnienie na budowie buspasa na Wałach Jagiellońskich – za kilka dni minie pierwotny termin zakończenia budowy buspasa na Wałach Jagiellońskich pomiędzy Nowym Rynkiem, a Zbożowym Rynkiem. Na zakończenie prac w terminie nie ma najmniejszych szans, obecnie Bydgoszcz w budowie czeka na odpowiedź z Urzędu Miasta na pytanie co było powodem opóźnień i kiedy zostaną zakończone prace. Aktualny stan inwestycji mogliście zobaczyć w tym wpisie:

[Wały Jagiellońskie] Opóźniona budowa buspasa

8. Przegląd inwestycji mieszkaniowych na Szwederowie – w miniony piątek na Bydgoszcz w budowie pokazane zostały inwestycje mieszkaniowe, które realizowane są na osiedlu Szwederowo. Łącznie zaprezentowano siedem placów budowy:

[Mieszkaniowy plac budowy] Szwederowo

9. Podkonstrukcja elewacji River Tower – przy hali Łuczniczka trwa budowa najwyższego budynku mieszkalnego w Bydgoszczy i województwie kujawsko-pomorskim. Rozpoczął się montaż ocieplenia i podkonstrukcji elewacji na jednej z 65 metrowych wież. We wnętrzach trwa również zalewanie posadzek, montaż wind i okien. W minionym tygodniu mogliście zobaczyć zdjęcia z budowy River Tower:

[River Tower] Podkonstrukcja elewacji

[S5] Szubin – Żnin #7

Do niedawna odcinek Szubin – Żnin był najszybciej budującym się fragmentem drogi ekspresowej S5. Tempo jednak znacznie spadło, według statystyk właściwie niewiele się zmienia. Wykorzystując dobrą pogodę sprawdziłem czy warto wierzyć statystykom.

Droga ekspresowa S5 ma połączyć autostradę A1 w Nowych Marzach z autostradą A2 w okolicach Poznania. Część trasy w województwie wielkopolskim został oddany do użytku w maju ubiegłego roku. Na terenie województwa kujawsko-pomorskiego prace trwają na całej niemal 130 kilometrowej trasie.

Na stronie Bydgoszcz w budowie możecie systematycznie obserwować prace na odcinku od Borówna przez Białe Błota (obwodnica Bydgoszczy) do Żnina (wraz obwodnicą). Tym razem relacja przedstawia odcinek od Szubina do Żnina. Zgodnie z danymi udostępnionymi przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad niemal 20 kilometrowy odcinek został wykonany w około 46% (stan na koniec sierpnia). To o 4% więcej niż podczas ostatniej fotorelacji z czerwca.

Do czerwca był to najbardziej zaawansowany odcinek z siedmiu realizowanych w kujawsko-pomorskim. Prace jednak znacznie wyhamowały w połowie maja, kiedy z placu budowy zeszła bydgoska firma Gotowski. Firma zeszła w klimacie konfliktu. Gotowski oskarżał generalnego wykonawcę inwestycji o brak frontu robót w okolicy mostów i wiaduktów przez nich realizowanych, co uniemożliwiło dalsze prace na obiektach. Natomiast generalny wykonawca oskarżał Gotowskiego o brak realizacji umowy czy brak płatności dla własnych podwykonawców. Od tego czasu tempo budowy spadło z kilku punktów procentowych do około 0,3 pp. Miesięcznie.

Do dzisiaj najazdy do wiaduktów nie wszędzie zostały wykonane. Trwa budowa części wiaduktów, jednak sporo obiektów od miesięcy nie została ruszona. Znaczne zmiany widać za to w ilości masy bitumicznej położonej na jezdniach drogi ekspresowej. Na większości fragmentów jest położona przynajmniej jedna warstwa. Wyjątków jest kilka, głównie tam gdzie nowa jezdnia biegnie śladem starej. W ostatnich tygodniach rozpoczęła się rozbudowa węzła Szubin Północ, trwa też budowa OUD Wąsosz przy węźle Pałuki.

OUD to Obwód Utrzymania Drogi, czyli miejsce w którym zmagazynowany będzie sprzęt potrzebny do utrzymywania drogi ekspresowej. W budynkach znajdą się pomieszczenia biurowe, socjalne, garaże, warsztaty i magazyn soli.

Według pierwotnej umowy prace miały się zakończyć około 12 maja przyszłego roku. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych podpisała jednak aneks do umowy z konsorcjum Trakcja i Intercor, na mocy którego prace mają się zakończyć trzy miesiące później. Zmiana terminu spowodowana jest przedłużającymi się procedurami wydania decyzji o pozwoleniu na budowę drogi.

Odcinek Szubin – Żnin ma 19,3 kilometra, powstaną na nim 4 węzły (Szubin Północ – przebudowa, Szubin Południe, Pałuki, Żnin Północ). Wykonawca – konsorcjum firm Trakcja i Intercor planowo powinna zakończyć prace w II kwartale 2019 roku. Koszt budowy to ponad 350 mln złotych.

[S5] Szubin – Bydgoszcz #3

Trwa budowa drogi ekspresowej S5 w województwie kujawsko-pomorskim, na jednym z bardziej zakorkowanych odcinków prace wyraźnie przyspieszyły. Budowa nie jest łatwa mimo konieczności wybudowania tylko jednego węzła i niecałych 10 kilometrów drogi pomiędzy węzłem Bydgoszcz Błonie a Szubinem.

Droga ekspresowa S5 ma połączyć autostradę A1 w Nowych Marzach z autostradą A2 w okolicach Poznania. Odcinek w województwie wielkopolskim został oddany do użytku w maju ubiegłego roku. Na terenie województwa kujawsko-pomorskiego prace trwają na całej niemal 130 kilometrowej trasie.

Na stronie Bydgoszcz w budowie możecie systematycznie obserwować prace od Borówna przez Białe Błota (obwodnica Bydgoszczy) do Żnina (wraz obwodnicą). Tym razem relacja przedstawia odcinek nr 5: Białe Błota (bez węzła) – Szubin (bez węzła). Jest to fragment drogi ekspresowej z najkrótszym terminem realizacji (30 miesięcy od 12.10.2015 z wyłączeniem okresów zimowych tj. 15 grudnia – 15 marca). Ten 9,5 kilometrowych odcinek trzykrotnie przekroczy rzekę (Górny Kanał Noteci, Noteć, Gąsawka) i w dużej części przebiega po podmokłych terenach na których konieczne są spore wymiany gruntu. Na prezentowanym odcinku powstanie jeden węzeł (pomiędzy wsiami Rynarzewo i Zamość) oraz dwa mopy (miejsce obsługi podróżnych) we wsi Kołaczkowo.

Koszt budowy trasy między Białymi Błotami, a Szubinem to około 260 mln złotych. Za prace odpowiedzialna jest włoska firma Impresa Pizzarotti. Obecnie w okolicy wsi Rynarzewo wymieniany jest grunt – ciężarówki wywożą bagnistą ziemię, a w to miejsce niemal natychmiast wysypywany jest piasek. W okolicy Kruszyna Krajeńskiego tak przygotowany grunt jest obecnie palowany. Trwają również prace przy budowie mostów nad Kanałem Noteci i nad Gąsawką, wiaduktu nad drogą ekspresową, która pozwoli dojeżdżać do wsi Szkocja oraz przejścia dla zwierząt w okolicy tej samej wsi. W Kołaczkowie prowadzone są kolejne wyburzenia, aktualnie znika gospodarstwo stojące w miejscu przyszłego mopa.

Oficjalny termin zakończenia inwestycji to październik tego roku. Jednak z powodu przeciągającego się wydania pozwolenia na budowę (ZRID) termin zostanie przedłużony. Nie ma jednak nadal oficjalnego komunikatu o ile to przedłużono. Zaawansowanie rzeczowe tego odcinka na koniec czerwca wyniosło 20%, od ostatniej relacji z marca wzrosło o ponad 6%.

Poniżej umieszczona została mapa z dokładną lokalizacją zrobionych zdjęć. Numery na mapie odpowiadają numerom na zdjęciach (lewy dolny róg):

[S5] Obwodnica Bydgoszczy #7

Wokół Bydgoszczy powstaje prawdopodobnie największa inwestycja drogowa w historii miasta. Jest to, warta niemal 700 mln złotych, budowa obwodnicy w ciągu drogi ekspresowej S5. Dopiero z lotu ptaka widać jej ogrom.

Droga ekspresowa S5 ma połączyć autostradę A1 w Nowych Marzach z autostradą A2 w okolicach Poznania. Odcinek w województwie wielkopolskim został oddany do użytku w maju ubiegłego roku. Na terenie województwa kujawsko-pomorskiego prace trwają na całej niemal 130 kilometrowej trasie.

Na stronie Bydgoszcz w budowie możecie systematycznie obserwować prace na odcinku od Borówna przez Białe Błota (obwodnica Bydgoszczy) do Żnina (wraz obwodnicą). Tym razem relacja przedstawia obwodnicę Bydgoszczy tj. odcinek nr 3 (Aleksandrowo – Tryszczyn) i 4 (Tryszczyn – Białe Błota). Do dzisiejszego wpisu częściowo również załapał się odcinek nr 2 (Dworzysko – Aleksandrowo), a dokładnie kilkusetmetrowy fragment od węzła Bydgoszcz Północ do Borówna. W czerwcu na stronie pojawiła się relacja z budowy obwodnicy Żnina (klik) i odcinka Szubin – Żnin (klik), a w marcu odcinka Białe Błota – Szubin (klik).

Za odcinek nr 2 odpowiedzialna jest włoska firma Impresa Pizzarotti, za odcinek nr 3 polskie konsorcjum Intercor i Trakcja PRKiI, a za odcinek nr 4 hiszpańskie konsorcjum Polaqua i Dragados. Powstająca obwodnica będzie miała 28,2 km. W ramach budowy powstanie pięć węzłów drogowych: Bydgoszcz Północ w okolicy Borówna, Maksymilianowo, Bydgoszcz Opławiec w okolicy Tryszczyna, Bydgoszcz Zachód w Pawłówku i Bydgoszcz Miedzyń w Lisim Ogonie.

Oba odcinki obwodnicy mają termin realizacji 34 miesiące od daty podpisania umowy tj. od 12-10-2015 (do czasu realizacji nie wlicza się okresu od 15 grudnia do 15 marca). Jednak wykonawcy wnioskowali o przedłużenie terminów. Wnioski miały być rozpatrzone do końca czerwca, nie wiadomo czy zapadły już decyzje. Na pewno taką zgodę otrzymała część odcinka nr 3 ze względu na problemy z projektowaniem wiaduktu nad torami kolejowymi (jedna ze spółek PKP w ostatniej chwili poinformowała o planach rozbudowy skrzyżowania linii kolejowych Bydgoszcz – Kościerzyna – Gdynia i Bydgoszcz – Tczew – Gdynia).

Odcinek nr 3 (Aleksandrowo – Tryszczyn) wykonano w 30,67% (zaawansowanie rzeczowe), w porównaniu do ostatniej marcowej fotorelacji to o około 8% więcej. Gorzej jest na odcinku nr 4 (Tryszczyn – Białe Błota). Na koniec czerwca zaawansowanie rzeczowe wynosiło 18%, to nieco ponad 6% więcej niż w marcu. Jednak na tym odcinku prace rozpoczęły się kilka miesięcy później, było to spowodowane późnym otrzymaniem pozwolenia na budowę.

Poniżej umieszczona została mapa z dokładną lokalizacją zrobionych zdjęć. Numery na mapie odpowiadają numerom na zdjęciach (lewy dolny róg).

[S5] Obwodnica Żnina 2/2018

Żnin to prawdopodobnie najbardziej zakorkowana miejscowość po drodze z Gdańska do Poznania. Bywają dni w których praktycznie całe miasto stoi. Obwodnica Żnina w ciągu drogi ekspresowej S5 znacznie ułatwi życie mieszkańcom i kierowcom podróżującym chociażby na trasie Bydgoszcz – Poznań.

Droga ekspresowa S5 ma połączyć autostradę A1 w Nowych Marzach z autostradą A2 w okolicach Poznania. Część trasy w województwie wielkopolskim została oddana do użytku w maju ubiegłego roku. Na terenie województwa kujawsko-pomorskiego prace trwają na całej niemal 130 kilometrowej trasie.

Na stronie „Bydgoszcz w budowie” możecie systematycznie obserwować prace na odcinku od Borówna przez Białe Błota (obwodnica Bydgoszczy) do Żnina (wraz obwodnicą). Tym razem relacja przedstawia właśnie to ostatnie – obwodnicę Żnina, która jest częścią budowy odcinka nr 6 (Szubin – Żnin, relacja z tego fragmentu pojawiła się tydzień temu tutaj) i nr 7 (Żnin – granica województwa). Zgodnie z danymi udostępnionymi przez wykonawcę ponad 25 kilometrowy odcinek nr 7 został wykonany w 33% (stan na koniec maja). Od ostatniej relacji z budowy, która była w styczniu, zaawansowanie rzeczowe wzrosło o ponad 13,5 punktów procentowych.
Obwodnica Żnina będzie miała trzy węzły – Żnin Północ (część odcinka nr 6), Żnin Zachód i Biskupin (część odcinka nr 7). Szósty wykonuje konsorcjum Trakcja i Intercor, a siódmy Kobylarnia i Mirbud. Oba odcinki uzyskały pozwolenie na budowę w kwietniu 2017 roku. Przewidywany termin zakończenia budowy to odpowiednio maj i sierpień przyszłego roku. Koszt budowy pierwszego z nich to 352 mln złotych, a drugiego 422 mln złotych.

Prace na węźle Żnin Północ niemal stanęły, lepiej jest na części wykonywanej przez firmę Kobylarnia. Na większości trasy pomiędzy węzłem Żnin Północ, a Żnin Zachód położono asfalt. Trwa budowa rond i wiaduktów na węźle Żnin Zachód. Asfalt położono również na drodze zbiorczej prowadzącej od lokalnej drogi w stronę MOP-u. Trwają prace przy budowie wiaduktu nad obecną drogą krajową nr 5 i na węźle Biskupin.

Poniżej umieszczona została mapa z dokładną lokalizacją zrobionych zdjęć. Numery na mapie odpowiadają numerom na zdjęciach (lewy dolny róg):

[S5] Szubin – Żnin #6

Słoneczne i bezwietrzne popołudnie to idealna pora do lotów dronem. Wykorzystując sprzyjające warunki objechałem budowę drogi ekspresowej S5 na najbardziej zaawansowanym fragmencie – pomiędzy Szubinem, a Żninem. W zbliżające się wakacje zaawansowanie na tym odcinku powinno wynieść 50%.

Droga ekspresowa S5 ma połączyć autostradę A1 w Nowych Marzach z autostradą A2 w okolicach Poznania. Część trasy w województwie wielkopolskim został oddany do użytku w maju ubiegłego roku. Na terenie województwa kujawsko-pomorskiego prace trwają na całej niemal 130 kilometrowej trasie.

Na stronie Bydgoszcz w budowie możecie systematycznie obserwować prace na odcinku od Borówna przez Białe Błota (obwodnica Bydgoszczy) do Żnina (wraz obwodnicą). Tym razem relacja przedstawia najbardziej zaawansowany fragment trasy – odcinek od Szubina do Żnina. Zgodnie z danymi udostępnionymi przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad niemal 20 kilometrowy odcinek został wykonany niemal w 42% (stan na koniec kwietnia). Od ostatniej relacji z budowy, która była w styczniu, zaawansowanie rzeczowe wzrosło o ponad 13%. Więcej danych znajdziecie w tabeli przygotowanej przez Tomasza (zdjęcie nr 2 w galerii).

Odcinek Szubin – Żnin ma 19,3 kilometra, powstaną na nim 4 węzły (Szubin Północ – przebudowa, Szubin Południe, Pałuki, Żnin Północ). Wykonawca – konsorcjum firm Trakcja i Intercor planowo powinna zakończyć prace w II kwartale 2019 roku. Wiadukty i mosty wykonywane są przez bydgoską firmę Gotowski. Koszt budowy to ponad 350 mln złotych.

Na drugiej jezdni obwodnicy Szubina w większości pojawił już się pierwszy asfalt, podobnie na wielu krótkich fragmentach do Żnina. We wsi Sobiejuchy w ostatnim czasie wybudowano krótką drogę, który będzie służyła jako objazd podczas budowy wschodniej jezdni drogi ekspresowej (droga z pasami ruchu w stronę Bydgoszczy). Wymalowano tam już pasy, więc lada dzień ruch powinien zostać przełożony ze starej jezdni We wsi Brzyskorzystewko trwa budowa nowej drogi zbiorczej, częściowo pojawił się tam asfalt, powstają nowe zatoki autobusowe. Droga ta przez krótki czas będzie służyła jako droga krajowa, a po oddaniu ekspresówki będą nią jeździły między innymi autobusy ze Żnina do Bydgoszczy.
Poniżej umieszczona została mapa z dokładną lokalizacją zrobionych zdjęć. Numery na mapie odpowiadają numerom na zdjęciach (lewy dolny róg):

[S5] Obwodnica Bydgoszczy #6

Najdroższa obecnie realizowana inwestycja w Bydgoszczy (i okolicy) rozkręca się po zimowej przerwie. Zobaczcie jak prezentuje się budowa obwodnicy Bydgoszczy z lotu ptaka

Droga ekspresowa S5 ma połączyć autostradę A1 w Nowych Marzach z autostradą A2 w okolicach Poznania. Odcinek w województwie wielkopolskim został oddany do użytku w maju ubiegłego roku. Na terenie województwa kujawsko-pomorskiego prace trwają na całej niemal 130 kilometrowej trasie.
Na stronie Bydgoszcz w budowie możecie systematycznie obserwować prace na odcinku od Borówna przez Białe Błota (obwodnica Bydgoszczy) do Żnina (wraz obwodnicą). Tym razem relacja przedstawia obwodnicę Bydgoszczy tj. odcinek nr 3 (Aleksandrowo – Tryszczyn) i 4 (Tryszczyn – Białe Błota). Obwodnica ta będzie miała 28,2 km. Powstanie na niej pięć węzłów (Bydgoszcz Północ w okolicy Borówna, Maksymilianowo, Bydgoszcz Opławiec w okolicy Tryszczyna, Bydgoszcz Zachód w Pawłówku i Bydgoszcz Miedzyń w Lisim Ogonie). Łączny koszt budowy obu odcinków wyniesie niemal 700 mln złotych. Oba mają termin realizacji 34 miesiące od daty podpisania umowy tj. 12-10-2015 (do czasu realizacji nie wlicza się okresu od 15 grudnia do 15 marca). Do końca prac pozostało niewiele ponad 400 dni.
Zdjęcia wykonane zostały w niedzielę 25 marca. Dwa dni później pomiędzy węzłem Białe Błota, a miejscem wykonania pierwszego zdjęcia (przy wiadukcie nad torami kolejowymi) osunęła się ziemia. Uszkodzona została jezdnia drogi krajowej nr 10. Utrudnienia w ruchu w tym miejscu potrwają kilkanaście dni.
Drugie zdjęcie przedstawia zaawansowanie prac na wszystkich odcinkach 130 kilometrowej trasy. Jak widać odcinek 3 (Aleksandrowo – Tryszczyn) wykonane zostało w niemal 23% (zaawansowanie rzeczowe) i jest to drugi z najszybciej budowanych odcinków. Budowa odcinka 4 (Tryszczyn – Białe Błota) rozpoczęła się kilka miesięcy później.
Poniżej umieszczona została mapa z dokładną lokalizacją zrobionych zdjęć. Numery na mapie odpowiadają numerom na zdjęciach (lewy dolny róg).

[S5] Bydgoszcz – Szubin #2

Trwa budowa drogi ekspresowej S5 w województwie kujawsko-pomorskim. Mimo trwającej zimy prace nie zostały przerwane, miejscami mogły jedynie zwolnić. Zobaczcie jak się prezentują postępy na budowie trasy pomiędzy węzłem Bydgoszcz Błonie, a Szubinem. Droga ekspresowa S5 ma połączyć autostradę A1 w Nowych Marzach z autostradą A2 w okolicach Poznania. Odcinek w województwie wielkopolskim został oddany do użytku w maju ubiegłego roku. Na terenie województwa kujawsko-pomorskiego prace trwają na całej niemal 130 kilometrowej trasie.
Na stronie Bydgoszcz w budowie możecie systematycznie obserwować prace na odcinku od Borówna przez Białe Błota (obwodnica Bydgoszczy) do Żnina (wraz obwodnicą). Tym razem relacja przedstawia odcinek nr 5: Białe Błota (bez węzła) – Szubin (bez węzła). Jest to odcinek drogi ekspresowej z najkrótszym terminem realizacji (30 miesięcy od 12.10.2015 z wyłączeniem okresów zimowych tj. 15 grudnia – 15 marca). Ten 9,5 kilometrowych odcinek trzykrotnie przekroczy rzekę (Górny Kanał Noteci, Noteć, Gąsawka) i w dużej części przebiega po podmokłych terenach na których konieczne będą spore wymiany gruntu. Na prezentowanym odcinku powstanie jeden węzeł (pomiędzy wsiami Rynarzewo i Zamość) oraz dwa mopy (miejsce obsługi podróżnych) we wsi Kołaczkowo.
Koszt budowy trasy między Białymi Błotami, a Szubinem to około 260 mln złotych. Za prace odpowiedzialna jest włoska firma Pizzarotti. Obecnie zbierany jest humus, w punktach składowania pojawia się piasek, trwa budowa mostu, wiaduktu i tuneli. Planowany koniec prac to wiosna 2019. Zaawansowanie rzeczowe tego odcinka na koniec lutego wyniosło 13,93%, od ostatniej relacji z listopada wzrosło o 4,5%.
Poniżej umieszczona została mapa z dokładną lokalizacją zrobionych zdjęć. Numery na mapie odpowiadają numerom na zdjęciach (lewy dolny róg):

[S5] Szubin – Żnin #5

Kolejny weekend i kolejna wizyta na budowie drogi ekspresowej S5. Tym razem możecie zobaczyć najbardziej zaawansowany odcinek budowy w województwie kujawsko-pomorskim. Zobaczcie jak się prezentuje odcinek między Szubinem, a Żninem z lotu ptaka
Droga ekspresowa S5 ma połączyć autostradę A1 w Nowych Marzach z autostradą A2 w okolicach Poznania. Odcinek w województwie wielkopolskim został oddany do użytku w maju ubiegłego roku. Na terenie województwa kujawsko-pomorskiego prace trwają na całej niemal 130 kilometrowej trasie.
Na stronie Bydgoszcz w budowie możecie systematycznie obserwować prace na odcinku od Borówna przez Białe Błota (obwodnica Bydgoszczy) do Żnina (wraz obwodnicą). Tym razem relacja przedstawia najbardziej zaawansowany odcinek trasy w województwie – odcinek od Szubina do Żnina. Zgodnie z danymi udostępnionymi przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad niemal 20 kilometrowy odcinek został wykonany w 28%. Od ostatniej relacji z budowy, która była w połowie listopada, zaawansowanie rzeczowe wzrosło o ponad 5%. Więcej danych znajdziecie w tabeli przygotowanej przez Tomasza:
Autor: Tomasz

 

Odcinek Szubin – Żnin ma 19,3 kilometra, powstaną na nim 4 węzły (Szubin Północ – przebudowa, Szubin Południe, Pałuki, Żnin Północ). Wykonawca – konsorcjum firm Trakcja i Intercor planowo powinna zakończyć prace w II kwartale 2019 roku. Wiadukty i mosty wykonywane są przez bydgoską firmę Gotowski. Koszt budowy to ponad 350 mln złotych

 

Poniżej umieszczona została mapa z dokładną lokalizacją zrobionych zdjęć. Numery na mapie odpowiadają numerom na zdjęciach (lewy dolny róg):
Obwodnica Szubina. Okolice węzła Szubin Północ
Widok w stronę Bydgoszczy

 

Widok w stronę Poznania

 

Widok w stronę Bydgoszczy

 

Obwodnica Szubina. Okolice wiaduktu nad obwodnicą Szubina w ciągu drogi wojewódzkiej 246 (Łabiszyn – Szubin)

 

 

Widok w stronę Poznania

Okolice węzła Szubin Południe

Widok w stronę Bydgoszczy

 

 

Okolice wsi Nowy Świat

Widok w stronę Poznania

 

 

 

Widok w stronę Bydgoszczy

 

Widok w stronę Poznania

 

Obwodnica wsi Kowalewo

Widok w stronę Bydgoszczy

 

 

Widok w stronę Poznania

 

 

 

 

 

Widok w stronę Bydgoszczy

 

 

Widok w stronę Poznania

 

 

Widok w stronę Bydgoszczy

Okolice węzła Pałuki (wieś Wąsosz)

Widok w stronę Poznania

 

Widok w stronę Bydgoszczy

 

Widok w stronę Poznania

 

 

 

 

Widok w stronę Bydgoszczy

 

 

 

Bunkier z czasów II Wojny Światowej – obiekt znajduje się w śladzie przyszłej drogi ekspresowej, dlatego zostanie przesunięty o kilkadziesiąt metrów. Wykopano już ziemię w miejscu gdzie będzie przesuwany. Operacja ma się rozpocząć jeszcze w tym miesiącu

 

 

Widok w stronę Poznania

 

Okolice wsi Sobiejuchy – rozpoczynająca się budowa wiaduktu nad S5, według pierwotnych planów miał tutaj powstać węzeł Brzyskorzystewko

 

 

Okolice wsi Brzyskorzystewko

Widok w stronę Bydgoszczy

 

Boiska klubu Brzysko-Rol Brzyskorzystewko. Sponsorzy tytularni klubu do ostatniej chwili nie mieli pewności czy powstająca droga zetnie kawałek jednego z boisk

 

Widok w stronę Poznania

 

Dalszy fragment odcinka nr 6 nie mógł zostać obfotografowany z powodu wzmagającego się wiatru. Do końca nie zabrakło jednak dużo, na końcu prostej widocznej na powyższym zdjęciu budowany jest węzeł Żnin Północ. Zdjęcia z tamtego rejonu pojawiły się na stronie tydzień temu


Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: kontakt@bydgoszczwbudowie.pl