czwartek, 21 Marzec 2019

[S5] Obwodnica Żnina #4

Budowa drogi ekspresowej S5 w województwie kujawsko-pomorskim postępuje z różnym tempem. Dzisiaj możecie zobaczyć najszybciej budujący się odcinek, a raczej jego część – obwodnicę Żnina. Miejscowości, która jest najbardziej zakorkowaną miejscowością między Bydgoszczą, a Poznaniem.

Obecnie powstaje siedem odcinków drogi ekspresowej S5 w województwie kujawsko-pomorskim. Wszystkie mają łączną długość około 130 km. Trasa w naszym województwie jest częścią większej, która połączy jedne z największych miast w Polsce – Gdańsk, Bydgoszcz, Poznań i Wrocław.

Dzisiaj kontynuuję, rozpoczęty 1,5 miesiąca temu, objazd po wszystkich siedmiu odcinkach ekspresówki. Wcześniej mogliście zapoznać się z postępami na drugim najszybciej budującym się odcinku (Szubin – Żnin), na dwóch najwolniejszych (Świecie – Nowe Marzy, a także Świecie – Bydgoszczy) oraz obwodnicy Bydgoszczy.

Dzisiejszy wpis pokazuje częściowo budowę odcinka Szubin – Żnin oraz Żnin – granica województwa, ponieważ obwodnica Żnina została podzielona pomiędzy dwóch wykonawców.

W kolejnych tygodniach, jeśli tylko pogoda pozwoli na loty, zobaczycie jeszcze budowę pozostałej części odcinka Żnin – granica województwa oraz odcinek Bydgoszcz – Szubin.

Zdjęcia w galerii przedstawiają przelot nad obwodnicą od strony Poznania (od węzła Biskupin) w stronę Bydgoszczy (do węzła Żnin Północ). Zdjęcia wykonałem w minioną sobotę. Mimo to na budowie było sporo pracowników. Nie ma jednak co się dziwić, bo to najszybciej budujący się fragment S5.

Szczegóły inwestycji

Obwodnica Żnina to część szóstego i siódmego odcinka S5 w województwie. Będzie miała długość około 6,8 km i skróci czas ominięcia tego niewielkiego miasta o kilkanaście minut. W skrajnych przypadkach nawet kilkadziesiąt.

Obwodnica Żnina zaczyna się na węźle Biskupin we wsi Bożejewice. Węzeł będzie komunikował S5 z drogą do znanego w całej Polsce Biskupina. Drugą możliwością zjazdu z ekspresówki będzie węzeł Żnin Zachód, który skomunikuje trasę z drogą wojewódzką 251. Ostatnim węzłem, który buduje już inny wykonawca będzie Żnin Północ. Pozwoli on na wjazd do Żnina od strony większości zakładów przemysłowych w Żninie.

Pomiędzy węzłem Żnin Zachód, a Biskupin wykonawca buduje też miejsca obsługi pasażerów w dwóch kierunkach. MOP Żnin Zachód i MOP Żnin Wschód będą ze sobą połączone kładką. Po jednej stronie projektanci zaplanowali powstanie punktów gastronomicznych.

Koszt budowy odcinka Szubin – Żnin to ponad 350 mln złotych. Koszt budowy odcinka Żnin – granica województwa to ponad 424 mln złotych. Trudno oszacować ile kosztuje wykonanie samej obwodnicy. Wykonawcą pierwszego odcinka jest konsorcjum Trakcja PRKiL oraz Intercor. Wykonawcą drugiego jest Kobylarnia, która wchodzi w skład Grupy Kapitałowej Mirbud.

[S5] Obwodnica Bydgoszczy #8

Powstająca wokół miasta obwodnica Bydgoszczy będzie jednocześnie drogą ekspresową S5. Mimo oficjalnej przerwy zimowej wykonawcy nie zwalniają tempa.

Ostatnio coraz głośniej mówi się o opuszczeniu placu budowy trzech odcinków ekspresówki przez ich generalnego wykonawcę – włoską firmę Impresa Pizzarotti. Firma odpowiada za budowę odcinka 1 (Nowe Marzy – Świecie), 2 (Świecie – Aleksandrowo) oraz 5 (Białe Błota – Szubin). Włosi chcieliby renegocjować umowę, ponieważ przetarg odbył się w momencie w którym koszty budowy były znacznie niższe.

Problem rosnących kosztów dotyczy wykonawców wszystkich odcinków. Mimo to wykonawcy pozostałych czterech odcinków, w tym pokazywanej dzisiaj obwodnicy Bydgoszczy, liczącej około 130 km trasy wykonują prace tak, jak się do nich zobowiązali. W ostatnim czasie na odcinku Aleksandrowo – Tryszczyn prace nawet przyspieszyły. Wszystko przez to, że do przewożenia ziemi zaangażowano firmę do tej pory działającą na odcinkach wykonywanych przez włochów.

Powstająca w województwie kujawsko-pomorskim droga ekspresowa S5 będzie częścią trasy łączącej Gdańsk z Poznaniem, a także z Wrocławiem. Dzisiaj kontynuuję, rozpoczęty w drugiej połowie stycznia, objazd po wszystkich siedmiu odcinkach ekspresówki. Wcześniej mogliście zobaczyć zdjęcia z postępami na drugim najszybciej budującym się odcinku (Szubin – Żnin). Pokazałem również zdjęcia dwóch najwolniej budujących się odcinków (Świecie – Nowe Marzy oraz Świecie – Borówno). Jeśli pogoda pozwoli to w kolejnych dwóch tygodniach przyjdzie czas na odcinek Białe Błota – Szubin oraz Żnin – granica województwa.

Zdjęcia przedstawiają efekty lotów dronem nad obwodnicą Bydgoszczy. Fotorelacja zaczyna się w okolicy Białych Błot, a kończy na węźle Bydgoszcz Północ.

Szczegóły inwestycji

Obwodnica Bydgoszczy to tak na prawdę dwa oddzielne odcinki. Pierwszy (Białe Błota – Tryszczyn) ma 13,5 kilometra, realizuje go konsorcjum firm Polaqua oraz Dragados. Drugi (Tryszczyn – Aleksandrowo) ma długość 14,7 kilometra i realizuje go konsorcjum firm Intercor oraz Trakcja PRKIL. Obwodnica będzie miała zaledwie około 4 kilometry więcej niż najpopularniejsza trasa przez miasto. Tym samym po wybudowaniu obwodnicy czas ominięcia Bydgoszczy skróci się do około 15 minut z obecnych 28-55 minut.

Na pierwszym pokazywanym dzisiaj odcinku (Białe Błota – Tryszczyn) powstają dwa węzły drogowe, wykonawca wybuduje też Miejsce Obsługi Podróżnych. Trasa zaczyna się przy węźle Bydgoszcz Błonie w Białych Błotach. Pierwszy węzeł jaki powstanie na tym odcinku będzie nosił nazwę Bydgoszcz Miedzyń / Lisi Ogon (nazwy są zamiennie stosowane na stronie kontraktu). Skomunikuje to S5 z drogą łączącą Nakło z Bydgoszczą przez ulicę Nakielską. Drugi węzeł będzie nazywany Bydgoszcz Zachód / Pawłówek (nazwy są zamiennie stosowane na stronie kontraktu). Skomunikuje to S5 z przyszłą drogą ekspresową S10 w kierunku Szczecina oraz rozbudowywaną ulicą Grunwaldzką.

Miejsce Obsługi Podróżnych powstanie w miejscowości Szczutki. W obu kierunkach powstaną miejsca postojowe dla samochodów ciężarowych, autobusów oraz samochodów osobowych. Znajdzie się również miejsce dla zatoki do ważenia pojazdów ciężarowych.

Na drugim pokazywanym dzisiaj odcinku (Tryszczyn – Aleksandrowo) powstają trzy węzły drogowe, powstanie też Obwód Utrzymania Drogi. Pierwszy węzeł jaki wybuduje wykonawca na tym odcinku będzie nosił nazwę Bydgoszcz Opławiec / Tryszczyn (nazwy są zamiennie stosowane na stronie kontraktu). Skomunikuje to S5 z drogą krajową nr 25. Tuż obok zlokalizowany będzie Obwód Utrzymania Ruchu. Drugi węzeł nazwany został Maksymilianowo. Dziki jego budowie skomunikuje S5 z drogą wojewódzką 244. Trzecim jest węzeł Bydgoszcz Północ.

Koszt budowy odcinka Białe Błota – Tryszczyn wyniesie 328 mln złotych. Natomiast odcinka Tryszczyn – Aleksandrowo 369 mln złotych. Prace powinny się zakończyć odpowiednio w marcu i czerwcu przyszłego roku. Trudno powiedzieć czy terminy zakończenia prac są realne. Wykonawcy ukończyli oba odcinki w odpowiedni 37,25 i 47,9 procentach.

Poniżej umieściłem mapę z dokładną lokalizacją zrobionych zdjęć. Numery na mapie odpowiadają numerom na zdjęciach (lewy dolny róg).

[S5] Szubin – Żnin #8

Trasa pomiędzy Szubinem, a Żninem to część drogi ekspresowej S5 łączącej autostradę A1 z A2. Generalny wykonawca inwestycji wykonał już w ponad 50-procent prac. Jest to drugi najszybciej powstający odcinek trasy.

Pierwotne Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad planowała zakończenie budowy drogi ekspresowej pomiędzy Szubinem a Żninem w maju tego roku. Ostatecznie zdecydowała się jednak przedłużyć termin zakończenia. Konieczne to było, ponieważ znacznie przeciągnął się w czasie proces wydawania pozwolenia na budowę (ZRiD). Podobna sytuacja wystąpiła na pozostałych sześciu odcinkach.

W ostatnich tygodniach generalny wykonawca – firmy Trakcja oraz Intercor wykonują głównie prace ziemne, które polegają na wykonywaniu nasypów, skarpowaniu, kopaniu rowów, humusowaniu. Wszystkie szczegóły co tydzień firmy prezentują na stronie inwestycji. Nieco wolniej idą prace przy budowie wiaduktów i mostów. We wsi Wąsosz, przy węźle Pałuki, trwają również prace przy budowie budynków Obwodu Utrzymania Ruchu.

Od poprzednich, wrześniowych lotów zaawansowanie prac wzrosło z 45,6% do 53,4%. Dla porównania zaawansowanie prac na najszybciej powstającym odcinku nr 7 (Żnin – granica województwa) w tym samym czasie wzrosło z 50,8% do 64,8%.

Zaawansowanie rzeczowe, finansowe i czasowe wszystkich odcinków S5. Autorem jest Tomasz
Szczegóły inwestycji

Droga ekspresowa S5 połączy autostradę A1 w Nowych Marzach z autostradą A2 w okolicach Poznania. Obecnie powstaje siedem z dziewięciu odcinków o łącznej długości niemal 130 kilometrów. Wszystkie w kujawsko-pomorskim. Pozostałe dwa, w województwie wielkopolskim, powstały kilka lat wcześniej.

Dzisiaj prezentowany odcinek ma numer 6. Poprzedni oznaczony numerem 5 (Bydgoszcz – Szubin) pokazałem na zdjęciach Tomasza na początku stycznia:

[S5] Szubin – Bydgoszcz #4

Odcinek Szubin – Żnin ma długość 19,3 kilometra. Powstaną na nim cztery węzły drogowe oraz Obwód Utrzymania Ruchu. Pierwszy węzeł (Szubin Północ) częściowo istnieje od 2007 roku, kiedy powstała obwodnica Szubina, wykonawca ma za zadanie jedynie nieznacznie go przebudować. Drugi węzeł (Szubin Południe) powstaje na polach nieco z boku starego przebiegu obwodnicy Szubina. Trzeci (Pałuki) powstaje we wsi Wąsosz razem z Obwodem Utrzymania Ruchu. Czwarty (Żnin Północ) powstaje na końcu odcinka we wsi Jaroszewo.

Koszt realizacji prac pomiędzy Szubinem, a Żninem to ponad 350 mln złotych. Wykonuje je konsorcjum firm Trakcja i Intercor.



Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com