środa, 21 Sierpień 2019

[Waimea Logistic Park] Otwarcie nowej hali

8 maja w godzinach popołudniowych uroczyście otwarto kolejną halę magazynową, która powstała w ramach inwestycji Waimea Logistic Park Bydgoszcz. Hala wynajęta była już w momencie startu budowy.

Waimea Logistic Park Bydgoszcz to jedno z największych i najnowocześniejszych centrów logistycznych w mieście. Na działce liczącej 19 hektarów powstaną hale o łącznej powierzchni około 9,3 hektara. Docelowo powstanie tam 6 hal dla klientów prowadzących zarówno produkcję, jak i dla tych skoncentrowanych na logistyce i magazynowaniu.

Wszystkie obiekty powstają zgodnie z wymaganiami, które stawia nowoczesna gospodarka magazynowa i obsługa procesów logistycznych czy linii produkcyjnych. Dookoła budynków powstanie nowoczesna infrastruktura – parkingi dla samochodów osobowych i ciężarowych, obszerne place manewrowe, a także zabudowa towarzysząca. Obecnie wokół trwają nasadzenia drzew i krzewów. Tych pierwszych będzie ponad 100, drugich ponad 400.

Budynki realizowane są w rejonie ulicy Chemicznej i Mokrej. Wcześniej w tym miejscu znajdowało się gospodarstwo ogrodnicze. Grupa Kapitałowa Waimea Holding zainwestuje tutaj łącznie około 200 mln złotych.

Hala F

4 września ubiegłego roku informowałem, że prezydent Bydgoszczy uroczyście wręczył pozwolenie na budowę II etapu Waimea Logistic Park Bydgoszcz (więcej tutaj). Tym samym zainaugurowana została budowa dwóch hal o łącznej powierzchni 21 300 m2. Wczoraj, 8 miesięcy po tamtym wydarzeniu, odbyło się oficjalne przecięcie wstęgi w pierwszej z nich. W uroczystości wzięli udział między innymi przedstawiciele władz miejskich, Bydgoskiej Agencji Rozwoju Regionalnego, przyszłych najemców, a także prezes firmy która wcześniej się tutaj mieściła.

Od lewej prezes Bydgoskiej Agencji Rozwoju Przemysłu, wiceprezydent Bydgoszcz, prezes Waimea Holding oraz były właściciel terenów

Hala F to budynek o powierzchni 5000 m2. Jest to najmniejsza hala jaka powstanie w kompleksie. Obiekt został wyposażony w 38 doków załadunkowych, a także strefę socjalno-biurową. Doki załadunkowe posiadają nową generację bram, dzięki temu ich otwieranie i zamykanie nie wywołuje tyle hałasu co chociażby w hali obok. Budynek posiada również nowoczesny system przeciwpożarowy, który spełnia najwyższe standardy przeciwpożarowe.

Halę wynajęto w 100% w momencie startu budowy. Najemcami zostały dwie firmy działające w branży logistycznej – PEKAES oraz DTS Transport.

Kolejne hale

Obecnie trwa budowa hali B, która również stanowi II etap Waimea Logistic Park Bydgoszcz. Obiekt będzie miał powierzchnię ponad trzykrotnie większą niż otwarta we wtorek hala. Obecnie trwa montaż stalowej konstrukcji budynku. Wszystkie zdjęcia budowy znajdziecie w galerii.

Waimea Logistic Park Bydgoszcz - hala B

Według zapowiedzi z początku kwietnia wkrótce powinna wystartować budowa hali C. Największej w kompleksie. Obiekt ma powstać dla niemieckiej firmy z branży e-commerce.

To nie koniec inwestycji Waimei w Bydgoszczy. Po drugiej stronie ulicy Mokrej w czerwcu wystartuje nowy projekt – Waimea Małe Magazyny. Firma zamierza wybudować tam halę o powierzchni niemal 12 000 m2. Budynek będzie się składał z 19 modułów pod wynajem dla mniejszych firm. Więcej o projekcie pisałem miesiąc temu:

[Waimea MM Bydgoszcz] Nowe, małe magazyny

Waimea Polska podczas dzisiejszej konferencji w bydgoskiej Marinie zainaugurowała nowy projekt magazynowy. Waimea Małe Magazyny Bydgoszcz będzie pierwszym magazynem powstającym w ramach ogólnopolskiego projektu. Obiekt powstanie w rejonie ulicy Chemicznej i Mokrej. Obok innej inwestycji tej firmy.

Waimea Holding S.A. rozpoczyna nowy projekt budowy hal magazynowych z małymi modułami od 300 do 1000 m2. Hale będą oferowały po kilka/kilkanaście takich modułów. Każdy moduł będzie wyposażony we własną infrastrukturę – pomieszczenia biurowo-socjalne, bramy przeładunkowe i parkingi. Dzięki temu mniejsze firmy będą miały dostępną nowoczesną przestrzeń do prowadzenia działalności.

Podczas dzisiejszej konferencji prezes Andrzej Rosiński podkreślał, że przeniesienie swojej działalności do takich magazynów daje wymierne korzyści w porównaniu z typowymi magazynami wybudowanymi w czasach komuny. Najważniejszą korzyścią są niższe rachunki za prąd, ogrzewanie oraz zabezpieczenie przeciwpożarowe. Tego ostatniego w wielu magazynach do dzisiaj nie ma.

Projekt zakłada budowę magazynów w miastach powyżej 150 tys. mieszkańców na terenie całej Polski. Bydgoszcz jest pierwszym miastem gdzie będzie realizowany. Kolejne tego typu obiekty powstaną w Nadarzynie pod Warszawą, Poznaniu, a także Gdańsku. Prezes Rosiński planuje budowę 10-15 takich obiektów rocznie. Zadanie wykona specjalnie powołana do tego celu spółka – Waimea MM Sp. z o.o. S.K.

Wszystkie moduły będzie można wynająć bądź kupić. W zależności od preferencji przedsiębiorcy. Wszystkie opłaty będą uiszczane w złotówkach (na rynku magazynowym stosuje się raczej ceny w Euro).

Szczegóły inwestycji

Firma wybuduje magazyn Waimea MM Bydgoszcz przy skrzyżowaniu ulicy Chemicznej z Mokrą. Pomiędzy centrum dystrybucyjnym Carrefour, Waimea Logistic Park Bydgoszcz oraz planowaną kolejną inwestycją Panattoni Europe. Obiekt wyrośnie pobliżu ulicy Dachtery, która powstała kilka lat temu w celu skomunikowania tej części miasta z ulicą Toruńską i dalej z drogą krajową nr 10.

Inwestor planuje zbudować tam obiekt o powierzchni 11 780 m2. Całość podzieli na 19 niemal identycznych modułów (16 o powierzchni 600 m2, 3 o powierzchni 620 m2). W każdym z nich znajdzie się część biurowo-socjalna o powierzchni 86 m2.

Właściciele/najemcy modułów będzie mógł w nim prowadzić nieuciążliwą produkcję lub składować towary. Posadzki będą miały nośność 5 T/m2, a obciążenie ogniowe ścian wyniesie do 4000 MJ/m2. Dzięki temu w razie pożaru ogień nie powinien się przedostać do sąsiednich modułów.

Budowa ma się rozpocząć w czerwcu, a zakończyć do końca roku. Najemcy/kupcy znaleźli się już na 3 z 19 modułów. Generalny wykonawca nie został jeszcze wybrany. Za projekt odpowiada pracownia APA Birecki.

Lokalizacja nowego budynku

Kolejne inwestycje Waimea Holding

Dzisiaj zaprezentowana inwestycja to nie pełna działalność firmy w Bydgoszczy. Kilka lat temu spółka rozpoczęła budowę inwestycji Waimea Logistic Park Bydgoszcz, w której docelowo ma się znaleźć 6 hal o łącznej powierzchni 93 258 m2.

Do tej pory spółka zakończyła budowę jednej z nich. Druga jest właśnie wykańczana. Natomiast trzecia jest w początkowej fazie budowy (zdjęcia w galerii). W maju ma się rozpocząć największego obiektu, który będzie miał ponad 50 000 m2. Prezes Andrzej Rosiński na dzisiejszej konferencji poinformował, że budynek powstanie na potrzeby jednego najemcy – niemieckiej firmy z branży e-commerce. Najemca zatrudni w Bydgoszczy około 800 pracowników.

Budowa czwartej hali Waimea Logistic Park Bydgoszcz rozpocznie się w maju, a zakończy w grudniu. Możliwe, że kolejne hale również będą szybko powstawały. Obecnie nie ma wolnych przestrzeni we wszystkich czterech budynkach.

To nie koniec inwestycji w Bydgoszczy. Prezes Rosiński poinformował, że spółka zamierza wybudować terminal cargo na bydgoskim lotnisku. Planuje też kolejne magazyny Waimea Małe Magazyny Bydgoszcz. Obiekty mogłyby powstać w Fordonie, w okolicy lotniska, a także na Osowej Górze. Firma nie ma jednak jeszcze działek potrzebnych do realizacji inwestycji.

[Mniejsze budowy] Luty 2018

W Bydgoszczy jednocześnie powstaje kilkaset budynków. Dla tych mniejszych lub nie mogących zostać dołączonych do istniejących przeglądów inwestycji powstała ta seria. Dzisiaj pięć inwestycji magazynowych, produkcyjnych i usługowych.

Mimo wielu chęci nie wszystkie inwestycje jestem w stanie pokazać. Niektóre są zbyt małe, żeby doczekały się własnego wątku. Położenie niektórych nie pozwala na dołączenie ich np. do przeglądu inwestycji w Bydgoskim Parku Przemysłowo-Technologicznym, przeglądu inwestycji mieszkaniowych, hotelowych czy biurowych. Część takich inwestycji nie pokazuję (budowy niewielkich sklepików, dyskontów), ale są też taki które warto pokazać.

Nazwa „mniejsze budowy” może nieco wprowadzać w błąd. Jeśli macie lepsze propozycje nazwania tej serii to dajcie znać w komentarzu (nie trzeba się rejestrować). W dzisiejszym wpisie pokażę między innymi budowę centrum logistycznego Waimea, który trudno nazwać małym, ale jego położenie nie pozwala na dołączenie go chociażby do wpisu o Bydgoskim Parku Przemysłowo-Technologicznym.

Poniżej znajdziecie opis poszczególnych inwestycji wraz ze zrzutem z mapy inwestycji, wizualizacją (jeśli taka istnieje) oraz zdjęciami budowy.

Polon Alfa – rozbudowa zakładu produkującego kompletne systemy sygnalizacji pożaru i automatyki przeciwpożarowej. Zakład wybudowany w 1957 roku rozbudowuje się o ponad 10 000 m2 powierzchni produkcyjno-badawczej. W nowych halach znajdzie się miejsce na wysoce zautomatyzowaną produkcję elektroniczną, produkcję mechaniczną, magazyny, będzie też miejsce dla specjalistycznych pracowni na potrzeby badawczo-rozwojowych. Inwestycja trwa od lipca ubiegłego roku i ma się zakończyć w listopadzie tego roku. Więcej o inwestycji przeczytacie tutaj.

Waimea Logistic Park – budowa centrum logistycznego o łącznej powierzchni ponad 93 000 m2. Inwestycja powstaje na działce o powierzchni 19 hektarów przy skrzyżowaniu ulicy Mokrej z Chemiczną. Do tej pory inwestor – firma Waimea Holding S.A. wybudował jedną halę, obecnie realizuje drugi etap zakładający powstanie kolejnych dwóch. Łącznie będzie ich sześć. Pierwsza z hal z tego etapu była w 100% wynajęta jeszcze przed startem budowy. Druga została w pełni skomercjalizowana kilkanaście dni temu. Na kilka miesięcy przed zakończeniem budowy. Cały kompleks ma być gotowy w połowie 2021 roku. Więcej o inwestycji przeczytacie tutaj.

Wilhelm Herm Muller – przebudowa i rozbudowa firmy produkującej podzespoły napędowe i transportujące dla przemysłu. Istniejący budynek magazynowy przebudowany został na produkcyjny. Widoczna na zdjęciach hala ma nieco ponad 1400 m2 powierzchni zabudowy.

Castorama – budowa drugiego w Bydgoszczy marketu budowlanego sieci Castorama. Powstający obiekt ma mieć powierzchnię około 15,5 m2. Market powstaje w miejscu wyburzonej kilka lat temu zajezdni autobusowej przy skrzyżowaniu ulic Szajnochy i Fordońskiej. Przy hali powstanie parking na około 660 samochodów.

Logistic & Business Park – modernizacja kompleksu biurowo-magazynowego przy skrzyżowaniu ulicy Toruńskiej ze Sporną. Logistic & Business Park tworzy około 5800 m2 powierzchni biurowej oraz 26 000 m2 powierzchni magazynowej.

[To warto wiedzieć] 47/2018

Inwestycyjne podsumowanie minionego tygodnia, a w nim nowy inwestor w parku przemysłowym, eksmisja tartaku, opóźnienie na budowie S5, wizyta na budowie największej inwestycji deweloperskiej w Bydgoszczy.

1. Przejęcie ostatniej działki pod budowę Trasy Uniwersyteckiej – w poniedziałek wojewoda podpisał umowę z firmą, która wykona egzekucję tartaku przy ulicy Ujejskiego. Tartak stoi w miejscu w którym od kilku miesięcy powinny wjeżdżać samochody na nowy wiadukt nad al. Jana Pawła II. Wiadukt powstał w ramach budowy II etapu Trasy Uniwersyteckiej. Nie można było zbudować jednego wjazdu ponieważ nie wszystkie działki zostały opuszczone przez byłego właściciela. Eksmisja tartaku ma się odbyć w poniedziałek.

2. Aneks na budowę drogi ekspresowej – w województwie trwa budowa drogi ekspresowej S5, która połączy autostradę A1 w Nowych Marzach z autostradą A2 koło Poznania. W ramach inwestycji powstaje również obwodnica Bydgoszczy. Wydanie pozwoleń na budowę znacznie się przeciągnęło z powodu licznych uwag mieszkańców, dlatego wiadomym było że inwestycja nie zostanie ukończona w pierwotnych terminach (budowa podzielona została na siedem odcinków). Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała, że podpisano aneks do budowy odcinka nr 4 (Tryszczyn – Białe Błota). Zgodnie z nowym aneksem budowa ma się zakończyć rok później niż planowano – w marcu 2020 roku.

3. Nowy inwestor w BPPT – Bydgoski Park Przemysłowo-Technologiczny poinformował, że pozyskał nowego inwestora, który zainwestuje na terenie parku. Przy ulicy Bydgoskich Przemysłowców swój terminal spedycji krajowej wybuduje firma JAS-FBG. Nowy budynek będzie miał powierzchnie 2300 m2, powstanie również plac manewrowy o powierzchni 6000 m2. W nowym oddziale firmy zatrudnienie znajdzie około 18 pracowników.

4. Tereny inwestycyjne z nagrodą – tereny przy skrzyżowaniu ulicy Chemicznej z Dachtery otrzymały tytuł „Grunt na medal” w ogólnopolskim konkursie organizowanym przez Polską Agencję Inwestycji i Handlu. Tym samym działka została najbardziej atrakcyjną nieruchomością inwestycyjną w kujawsko-pomorskim. Do konkursu zgłosiło się 81 gmin, które nadesłały 103 oferty. Działka należąca do Miejskich Wodociągów i Kanalizacji od kilku lat wystawiona jest na sprzedaż. Zgłoszenie do konkursu to forma promocji jej sprzedaży.

5. Poziom zero na Platanowym Parku – na osiedlu Leśnym trwa budowa największej w Bydgoszczy inwestycji deweloperskiej. Na 10 hektarach, w kilku etapach, powstaje ponad 100 tys. m2 przestrzeni mieszkalnej, biurowej i usługowej.Obecnie powstaje trzeci etap, który zakłada budowę dwóch budynków wielorodzinnych ze 195 mieszkaniami. W minionym tygodniu na Bydgoszcz w budowie pojawiła się fotorelacja z wizyty na budowie:

[Platanowy Park] Poziom zero

[Pętla Kapuściska] Koniec przebudowy

Zakończyła się przebudowa pętli tramwajowej Kapuściska wraz z przebudową skrzyżowania Wojska Polskiego z Chemiczną. Wokół inwestycji trwają ostatnie prace porządkowe oraz wykańczana jest nowa dyżurka dla kierowców autobusów i motorniczych.

Inwestycja obejmowała przebudowę skrzyżowania ulicy Wojska Polskiego z Chemiczną na rondo, przebudowę ulicy Wojska Polskiego na większości odcinka od Chemicznej do Baczyńskiego, rozbudowę pętli tramwajowej, przebudowę torowiska od pętli do Baczyńskiego wraz z odnowieniem przystanków i budową nowej dyżurki. Likwidacji uległ tor odstawczy zlokalizowany w osi torowiska w ciągu Wojska Polskiego (dojazd do pętli). Nawierzchnia torowa ma pozwolić ograniczyć emisję hałasu i drgań.

Na przystankach zamontowano tablice, które będą wyświetlały rozkłady jazdy oraz reklamy. Ich kształt znany jest z bydgoskich ulic. Jednak w tym zadaniu tablice zostały wykonane przez innego producenta – firmę Dysten z Zabrza (do tej pory tablice były produkowane przez Kolejowe Zakłady Łączności z Bydgoszczy). Nowością są kamery, które zamontowano na każdym wyświetlaczu. Obecne oznakowanie przy pętli tramwajowej (w kierunku centrum) jest nieco mylące dla kierowców. Jeden z pasów ruchu przeznaczony jest tylko dla autobusów, które będą na nim i przy nim parkowały, a drugi dla samochodów. Jadąc samochodem można łatwo wjechać na niewłaściwy pas ruchu, znak zakazu wjazdu jest widoczny w ostatniej chwili. Podczas wykonywania zdjęć około 40% samochodów pojechało nieprawidłowo.

Wykonawca inwestycji został wybrany we wrześniu ubiegłego roku, została nim firma Spaw Tor z Krakowa, znana z budowy trasy tramwajowej do dworca kolejowego. Koszt inwestycji to około 19,2 mln złotych. Firma oprócz wykonania prac budowlanych miała za zadanie opracowanie dokumentacji projektowej oraz uzyskanie pozwolenia na budowę. I etap (wykonanie dokumentacji projektowej) miał zostać wykonany do 12 stycznia. Prace budowlane (II etap) miały się zakończyć do końca czerwca tego roku. Już na starcie prac budowlanych zmieniono termin ich zakończenia na koniec sierpnia. Ostatecznie termin został przedłużony do 18 października. Główne prace budowlane już się zakończyły. Zdjęcia powstały w ubiegłym tygodniu, wtedy ekipy dokonywały nasadzeń zieleni, wykańczano również dyżurkę.

Modernizacja pętli Kapuściska jest również okazją do zakupu nowych tramwajów. W ramach tej inwestycji na bydgoskie tory wyjedzie 6 nowych, niskopodłogowych tramwajów, część z nich już po nich jeździ. Są to krótkie tramwaje (trójczłonowe) wyprodukowane przez bydgoską firmę Pesa. Koszt zakupu tramwajów to około 40 mln złotych.

Koniec przebudowy pętli Kapuściska nie oznacza, że wjadą tam tramwaje. Od lipca trwa przebudowa torowiska na innym odcinku ulicy Wojska Polskiego wraz z węzłem Szarych Szeregów. Z tego powodu cały górny taras miasta został wyłączony z obsługi tramwajowej. Pierwsze pojazdy na pętlę Kapuściska wjadą mniej więcej w czerwcu. Obecne zaawansowanie na wspomniane inwestycji możecie zobaczyć w tym wpisie:

[Wojska Polskiego] Węzeł Szarych Szeregów i pętla Wyżyny #3

[Waimea Logistic Park] Start II etapu

4 września prezydent Bydgoszcz uroczyście wręczył pozwolenie na budowę II etapu Waimea Logistic Park Bydgoszcz. Inwestycja zakłada budowę niemal 9,5 hektara hal magazynowych i produkcyjnych w rejonie skrzyżowania ulicy Mokrej i Chemicznej. Pierwsza z nich została oddana do użytku rok temu, wkrótce rozpocznie się budowa kolejnych dwóch, z których jedna jest już w 100% wynajęta.

Waimea Logistic Park Bydgoszcz to nowoczesny park logistyczny dla bydgoskich przedsiębiorców. Atutem bydgoskiej lokalizacji jest jej doskonałe miejskie położenie, które gwarantuje dostęp do pracowników oraz transportu publicznego. Na działce o powierzchni 19 hektarów realizowana jest budowa kompleksu logistyczno-produkcyjnego Waimea Logistic Park Bydgoszcz. Jedno z największych centrów logistyczno-produkcyjnych w Bydgoszczy zajmie powierzchnię zabudowy 93 258 m kw. Docelowo powstanie łącznie 6 hal dla klientów prowadzących zarówno produkcję, jak i dla klientów skoncentrowanych na logistyce i magazynowaniu. Wszystkie obiekty zostaną zrealizowane zgodnie z wymaganiami, które stawia nowoczesna gospodarka magazynowa i obsługa procesów logistycznych czy linii produkcyjnych. Dookoła obiektu powstanie nowoczesna infrastruktura – parkingi dla samochodów osobowych i ciężarowych, obszerne place manewrowe, zabudowa towarzysząca oraz park zieleni. Jesienią br. rozpocznie się budowa dwóch kolejnych hal o łącznej powierzchni 21 300 m kw. (hala B – 16 300 m kw., hala F – 5 000 m kw.). Hala F została wynajęta w 100 procentach, najemcą została firma PEKAES Sp. z o.o. – polski operator logistyczny. Planowany termin oddania do użytkowania całej inwestycji to połowa 2021 roku. Generalny wykonawcą inwestycji jest firma Trasko–Inwest.

– Bacznie obserwujemy rozwój handlu i produkcji w naszym kraju, widzimy rosnący popyt na powierzchnie magazynowo-produkcyjne w wielu regionach. Decydując się na realizację parku logistycznego w Bydgoszczy analizowaliśmy lokalizację oraz zapotrzebowanie na powierzchnie magazynowo-produkcyjne w mieście. Dynamicznie rozwijająca się Bydgoszcz potrzebuje wysokiej jakości hal produkcyjnych i magazynowych. Dużym atutem Bydgoszczy jest jej centralne położenie na mapie Polski. Naszą decyzję o budowie tak dużej inwestycji w tej lokalizacji, podjęliśmy mając na uwadze szybki rozwój miasta, wysoką aktywność gospodarczą regionu, dzięki obecności zagranicznych i krajowych inwestorów, licznych inwestycji związanych z modernizacją infrastruktury drogowej. Budowane przez naszą spółkę Waimea Holding S.A. powierzchnie przemysłowe zapewniają firmom doskonały rozwój, podnoszą jakość i kulturę pracy. W odpowiedzi na zapotrzebowanie bydgoskiego rynku budujemy park Waimea Logistic Park Bydgoszcz. Niezaprzeczalnym atutem Bydgoszczy jest także duża liczba ludności w wieku produkcyjnym oraz dostępność wykwalifikowanych pracowników i cenionych ośrodków akademickich – podkreśla Andrzej Rosiński, Prezes Zarządu Waimea Holding S.A.

Budowa centrum logistyczno-produkcyjnego Waimea Logistic Park Bydgoszcz realizowana jest na 19 hektarowej działce w południowo-wschodniej części miasta Bydgoszcz przy ulicy Mokrej. Dzięki wcześniej zrealizowanym miejskim inwestycjom (modernizacja ul. Nowotoruńskiej, budowa ul. Dachtery, Bydgoskich Przemysłowców oraz Petersona) teren jest doskonale skomunikowany z planowaną drogą S10 oraz znajdującą się w budowie trasą S5. Dodatkowym walorem działki jest dostępność komunikacji miejskiej, która zapewni dogodny dojazd pracownikom do miejsca pracy. Tereny na których powstaje inwestycja są obsługiwane przez komunikację miejską (linie nr 61 oraz 73). Rozbudowana infrastruktura komunikacyjna, Międzynarodowy Port Lotniczy oraz nowoczesne dworce kolejowe tworzą reprezentacyjną wizytówkę miasta. Nie bez znaczenia są korzystne wskaźniki demograficzne – młode i wykształcone społeczeństwo oraz najszybszy spadek bezrobocia w Polsce. Bydgoszcz odpowiada na potrzeby rynku i z powodzeniem adaptuje swój potencjał do wymagań stawianych przez deweloperów, przez co miasto staje się atrakcyjnym miejscem do lokowania obiektów logistycznych.

Oddana do użytkowania w ubiegłym roku hala SBU (Small Business Units) o powierzchni 9 226 m. kw. powstała w ramach pierwszego etapu kompleksu logistyczno-produkcyjnego Waimea Logistic Park Bydgoszcz. Magazyny oraz biura dedykowane były dla mikro i małych przedsiębiorców, dla start-upów, a także dla firm, które dla swej działalności potrzebują mniejszej powierzchni magazynowej. Do dyspozycji najemców były minimalne moduły magazynowe od ok. 650 mkw. z modułami biurowo-socjalnymi o powierzchni od ok. 60 mkw. Najemcami są takie firmy jak Sutura Med Sp. z o.o. specjalizująca się w kompleksowej współpracy w zakresie dostaw środków i urządzeń do utrzymania higieny i czystości, Euro-net Sp. z o.o. lider rynku RTV i AGD w Polsce, SIG Sp. z o.o. lider w obszarze dystrybucji materiałów budowlanych w Polsce oraz firma Decor-Poland z Bydgoszczy jeden z największych importerów kwiatów sztucznych w Polsce oraz BKT Elektornik. Najemcami są także firmy: Boruta Zachem, Tademax i Triss.

Inwestorem kompleksu logistycznego Waimea Logistic Park Bydgoszcz jest spółka celowa Waimea Logistic Park 4 Sp. z o.o. należąca do Grupy Kapitałowej Waimea Holding S.A.

Grupa Kapitałowa Waimea Holding S.A specjalizuje się w budowie na wynajem nowoczesnych parków magazynowo-przemysłowych oraz terminali cargo, powierzchni spełniających najwyższe światowe standardy. W 2018 roku spółka planuje realizację projektów takich jak Waimea Logistic Park Stargard, Waimea Logistic Park Bydgoszcz, Waimea Logistic Park Korczowa oraz budowę kolejnych terminali cargo w sąsiedztwie portów lotniczych, w tym Waimea Cargo Terminal Szczecin-Goleniów.

Firma już zapowiada, że Waimea Logistic Park Bydgoszcz to nie jedyna inwestycja spółki w mieście. Prezes Andrzej Rosiński chciałby również zainwestować w terminal cargo w sąsiedztwie bydgoskiego lotniska.

[Pętla Kapuściska] Sierpień 2018

Trwa przebudowa pętli tramwajowej Kapuściska wraz z przebudową skrzyżowania Wojska Polskiego z Chemiczną. Ostatni dzień sierpnia to planowany, oficjalny koniec inwestycji. Jak zaawansowane są prace na kilka dni przed końcowym terminem?

Inwestycja zakłada, że skrzyżowanie ulicy Wojska Polskiego z Chemiczną zmieni się w rondo, przebudowane ma zostać również skrzyżowanie ulic Wojska Polskiego z Baczyńskiego. W tym miejscu powstanie rondo. Głównym zadaniem wykonawcy jest jednak wymiana i dostosowanie do obowiązujących przepisów nawierzchni torowej od ulicy Baczyńskiego do pętli. Likwidacji uległ tor odstawczy zlokalizowany w osi torowiska w ciągu Wojska Polskiego (dojazd do pętli), natomiast sama pętla ma zostać powiększona o dodatkowy tor. Nawierzchnia torowa ma pozwolić ograniczyć emisję hałasu i drgań.

Wykonawca inwestycji został wybrany we wrześniu ubiegłego roku, została nim firma Spaw Tor z Krakowa, znana z budowy trasy tramwajowej do dworca kolejowego. Koszt inwestycji to około 19,2 mln złotych. Firma oprócz wykonania prac budowlanych miała za zadanie opracowanie dokumentacji projektowej oraz uzyskanie pozwolenia na budowę. I etap (wykonanie dokumentacji projektowej) miał zostać wykonany do 12 stycznia. Prace budowlane (II etap) miały się zakończyć do końca czerwca tego roku. Już na starcie prac budowlanych zmieniono termin ich zakończenia na koniec sierpnia.

Wiadomo również, że nie ma szans na wykonanie wszystkich prac w ciągu najbliższych kilku dni, jednak na stronie Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej ciągle nie pojawiła się informacja o końcu utrudnień na drogach w  tym rejonie. Wykonawca przebudowuje właśnie skrzyżowanie ulicy Wojska Polskiego i Chemicznej na rondo. Samochody muszą z tego powodu jeździć częściowo chodnikiem. Rozkopano również skrzyżowanie ulicy Wojska Polskiego i Baczyńskiego. Na jezdniach nie ma jeszcze asfaltu. Zamontowano słupy trakcyjne, na części z nich pojawiła się trakcja. Na pętli tramwajowej ustawiane jest torowisko.

Termin wykonania inwestycji był jednym z kryteriów wyboru generalnego wykonawcy. Do przetargu zgłosiły się trzy firmy, wszystkie zadeklarowały że dokumentację projektowa wykonają do 12 stycznia tego roku, a przebudowę zakończą 30 czerwca. Za termin realizacji można było zdobyć 10% punktów. Same torowisko obecnie jest niepotrzebne, ponieważ od kilku tygodni trwa przebudowa węzła Szarych Szeregów i tramwaje nie mają możliwości wjechania na tzw. górny taras. Jednak drogi i chodniki są potrzebne kierowcom i pieszym, a końca prac w tym zakresie nie widać.

Modernizacja pętli Kapuściska jest również okazją do zakupu nowych tramwajów. W ramach tej inwestycji na bydgoskie tory wyjedzie 6 nowych, niskopodłogowych tramwajów, część z nich już po nich jeździ. Są to krótkie tramwaje (trójczłonowe) wyprodukowane przez bydgoską firmę Pesa. Koszt zakupu tramwajów to około 40 mln złotych.

[Pętla Kapuściska] Czerwiec 2018

Od ponad dwóch miesięcy trwa przebudowa pętli tramwajowej Kapuściska. Według deklaracji wykonawcy inwestycja miała się zakończyć za 10 dni. Na jakim jest etapie?

Inwestycja zakłada, że skrzyżowanie ulicy Wojska Polskiego z Chemiczną zmieni się w rondo, przebudowane ma zostać również skrzyżowanie ulic Wojska Polskiego z Baczyńskiego. Głównym zadaniem wykonawcy jest jednak wymiana i dostosowanie do obowiązujących przepisów nawierzchni torowej od ulicy Baczyńskiego do pętli. Likwidacji uległ tor odstawczy zlokalizowany w osi torowiska w ciągu Wojska Polskiego (dojazd do pętli), natomiast sama pętla ma zostać powiększona o dodatkowy tor. Nawierzchnia torowa ma pozwolić ograniczyć emisję hałasu i drgań.

Wykonawca inwestycji został wybrany we wrześniu ubiegłego roku, została nim firma Spaw Tor z Krakowa, znana z budowy trasy tramwajowej do dworca kolejowego. Firma oprócz wykonania prac budowlanych miała za zadanie opracowanie dokumentacji projektowej oraz uzyskanie pozwolenia na budowę. I etap (wykonanie dokumentacji projektowej) miał zostać wykonany do 12 stycznia. Prace budowlane (II etap) miał się zakończyć do końca czerwca tego roku. Koszt inwestycji to około 19,2 mln złotych.

Wiadomo już jednak, że prace nie zakończą się w terminie. Trwa przebudowa dróg, przez co samochody jeżdżą częściowo chodnikiem od ulicy Chemicznej w stronę dawnego Zachemu, piesi natomiast muszą chodzić po trawie. Montowane są również słupy trakcyjne, jednak do montażu torowiska jeszcze daleko. Na dojeździe do pętli pojawiły się pierwsze warstwy podbudowy, a na pętli prace są daleko w polu. Nowe szyny zamontowane zostały jedynie na skrzyżowaniu Wojska Polskiego z Baczyńskiego.

Termin wykonania inwestycji był jednym z kryteriów wyboru generalnego wykonawcy. Do przetargu zgłosiły się trzy firmy, wszystkie zadeklarowały że dokumentację projektowa wykonają do 12 stycznia tego roku, a przebudowę zakończą 30 czerwca. Za termin realizacji można było zdobyć 10% punktów.

Modernizacja pętli Kapuściska jest również okazją do zakupu nowych tramwajów. W ramach tej inwestycji na bydgoskie tory wyjedzie 6 nowych, niskopodłogowych tramwajów, część z nich już po nich jeździ. Są to krótkie tramwaje (trójczłonowe) wyprodukowane przez bydgoską firmę Pesa. Koszt zakupu tramwajów to około 40 mln złotych.

[Park przemysłowy i okolice] Listopad 2016

Bydgoski Park Przemysłowo-Technologiczny i okoliczne tereny są najszybciej rozbudowującą się częścią Bydgoszczy. Jednak z powodu malejącej przestrzeni w BPPT coraz więcej inwestycji prowadzonych jest na terenie dawnego Zachemu oraz w okolicy nowej drogi łączącej ulice Chemiczną z Nowotoruńską (tzw. obwodnica Kapuścisk). Ilość prowadzonych inwestycji w jednym czasie od kilku lat nie spada, a w ostatnich miesiącach można dodatkowo zaobserwować ogromne przyspieszenie na rynku magazynowym. Głównie za sprawą Panattoni Europe, która ukończyła już dwie hale, kolejne trzy buduje, a wkrótce rozpocznie budowę następnej.

 

Wzorem serii „mieszkaniowy plac budowy” pod opisem inwestycji pojawi się zrzut z mapy inwestycji dostępnej na blogu.

Bydgoski Park Przemysłowo-Technologiczny
Eltech – budowa nowej hurtowni elektrycznej, elektrotechnicznej, narzędziowej i spawalniczej – firmy Eltech działającej od 1990 roku, siedziba tej firmy mieści się przy ulicy Toruńskiej. W lipcu informowałem o zbliżającej się budowie (klik), obecnie budynek osiągnął swoją docelową wysokość, trwają prace przy elewacji

Medan – budowa nowej siedziby hurtowni materiałów medycznych Medan, firmy do tej pory działającej przy ulicy Morskiej. Hurtownia przenosi się na teren Bydgoskiego Parku Przemysłowo-Technologicznego z powodu braku miejsca w starej lokalizacji

Cimat – rozbudowa firmy produkującej wyważarki działającej od 1987 roku. Produkcja do Bydgoskiego Parku Przemysłowo-Technologicznym została przeniesiona kilka lat temu

Melett – dobiega końca budowa centrum dystrybucyjnego Melett. Firmy dostarczającej zestawy naprawcze i części w branży napraw turbosprężarek

Konek PSN – o inwestycji informowałem w podsumowaniu sierpnia (klik). Budowa ma się wkrótce rozpocząć na terenie pokazanym poniżej

Tereny dawnego Zachemu
Centrum dystrybucyjne Kaufland – budynek centrum dystrybucyjnego firmy Kaufland wchodzi w skład parku logistycznego Panattoni Park Bydgoszcz. W lipcu w tym miejscu stały budynki należące do dawnego Zachemu (klik). Na poniższej wizualizacji centrum dystrybucyjne Kaufland to największy budynek

Źródło: Panattoni Europe

Panattoni Park Bydgoszcz – tuż obok centrum dystrybucyjnego Kaufland firma Panattoni Europe buduje kolejne budynki magazynowe o łącznej powierzchni 49 413 m2. Część powierzchni została wynajęta między innymi firmie Oponeo – największemu w Polsce internetowego sprzedawcy opon. Budowa dwóch najmniejszych budynków dobiegła końca, trwa budowa trzeciego (najdłuższego)

Źródło: Panattoni Europe

Remont i rozbudowa budynku prawdopodobnie biurowego – niestety nie ustaliłem jaka jest to inwestycja, jeśli ktoś ma jakieś informację to proszę o kontakt

Okolice
Centrum dystrybucyjne Carrefour – kolejne centrum dystrybucyjne dużej sieci handlowej w Bydgoszczy. W lipcu trwały prace ziemne (klik), obecnie trwają prace wykończeniowe. Inwestycja powstaje w pobliżu ukończonej w ubiegłym roku drogi łączącej ulice Chemiczną z Nowotoruńską, która w założeniu miała odciążyć ulice na Kapuściskach, stała się jednak czynnikiem przyspieszającym rozwój terenów na których do tej pory rosła kukurydza

Waimea Logistic Park – wydawać się mogło, że po sukcesie Panattoni Europe ta inwestycja również bardzo szybko zostanie rozpoczęta i równie szybko zakończona. Po czterech miesiącach na placu budowy jednak niewiele się zmieniło, prowadzone są ciągłe prace (widziana poruszająca się koparka i samochód ciężarowy). Kilka tygodni temu w lokalnej prasie można było przeczytać o pracach nad „optymalizacją projektu”

Keeeper – o planowanej rozbudowie firmy dostarczającej artykuły gospodarstwa domowego informowałem zaledwie miesiąc temu (klik). Budowa nowej hali produkcyjno-magazynowej już się rozpoczęła

Panattoni Europe(?) – robiąc zdjęcia centrum dystrybucyjnego Carrefour zaparkowałem we wjeździe na sporą działkę na której znajduje się ściernisko po kukurydzy. Ku mojemu zdziwieniu na polu zauważyłem wbite paliki. Z informacji do jakich dotarłem jest to kolejna inwestycja firmy Panattoni Europe

Tempo inwestycji w Bydgoskim Parku Przemysłowo-Technologicznym oraz na okolicznych terenach nie spada od lat. Ilość miejsca jest jednak ograniczona, już dzisiaj nie jest możliwe sprowadzenie zakładu produkcyjnego wielkości otwartej w ostatnich tygodniach fabryki Volkswagen we Wrześni (docelowo około 3000 pracowników). Dlatego rozpoczęto starania o znaczne powiększenie terenów BPPT. Powiększenie ma polegać na uzyskaniu pozwolenia na wycinkę w najbardziej optymistycznej wersji około 1400 hektarów lasów (poniżej zaznaczone na szaro). Dla zobrazowania ogromu inwestycji jest to powierzchnia Śródmieścia, Szwederowa, Wilczaka, Okola, Błonia, Górzyskowa, Babiej Wsi, Wzgórza Wolności i Wyżyn razem wziętych. Obecnie Bydgoski Park Przemysłowo-Technologiczny ma powierzchnię około 300 hektarów. Decyzja o wycince należy do Lasów Państwowych w Toruniu

[Park przemysłowy i okolice] Lipiec 2016

Bydgoski Park Przemysłowo-Technologiczny i okoliczne tereny są najszybciej rozwijającą się częścią Bydgoszczy. W ogromnym stopniu wpływa to na spadek bezrobocia. W czerwcu bezrobocie w Bydgoszczy osiągnęło poziom 5,1%, a w całym powiecie bydgoskim 8,0%. Obecnie powstają już trzy duże centra logistyczno-magazynowe. Sporą część tych inwestycji zostanie wykorzystane przez dwie duże sieci handlowe – Kaufland i Carrefour. Budowa trwa w wielu miejscach, nie jest łatwo ogarnąć co gdzie się buduje, dlatego rozpoczynam prace nad mapą inwestycji, mapa na bardzo wstępnym etapie (dodane głównie nazwy firm, bez zdjęć i linków) dostępna jest po kliknięciu w „lokalizacja” przy każdej inwestycji.

Bydgoski Park Przemysłowo-Technologiczny
MacGraf – zbliża się do końca rozbudowa firmy produkującej folie, taśmy, tekturę falistą, papier rakowy, kartony, zapinki i profile ochronne. Zakład prowadzi produkcję na terenie BPPT od 2013 roku. Budowa trwa od stycznia, po zakończeniu inwestycji zakład powiększy się trzykrotnie (lokalizacja)

 

 

 

Pixmet – budowa firmy specjalizującej się w obróbce metali – cięcie laserowe blach aluminiowych i stalowych oraz ich gięcie. Inwestycja ostatni raz prezentowana na blogu, budowa w zasadzie się zakończyła (lokalizacja)

 

 

 

Investor – budowa firma z branży budowlanej, oferującej kompleksowe wsparcie klientom biznesowym, wyczyszczono teren, obecnie nie prowadzone są żadne prace (lokalizacja)

 

 

Eltech – firma działająca od 1990 roku z siedzibą przy ulicy Toruńskiej. Największy dystrybutor w branży elektrycznej, elektrotechnicznej, narzędziowej i spawalniczej w okolicy Bydgoszczy. W czerwcu wydano pozwolenie na budowę nowej hurtowni, obecnie trwają prace porządkowe na działce (lokalizacja)

 

 

 

Medan – firma działająca do tej pory przy ulicy Morskiej, inwestycja powstaje z powodu braku miejsca w starej lokalizacji. Firma zajmuje się dystrybucją materiałów medycznych (lokalizacja)

 

 

Cimat – firma produkująca wyważarki działająca w Bydgoszczy od 1987 roku, kilka lat temu działalność została przeniesiona do Bydgoskiego Parku Przemysłowo-Technologicznego. Obecnie trwa rozbudowa zakładu (lokalizacja)

 

 

 

Centrum dystrybucyjne Melett – nowa inwestycja na terenie Bydgoskiego Parku Przemysłowo-Technologicznego, kolejne w Bydgoszczy centrum dystrybucyjne, tym razem firmy dostarczającej zestawy naprawcze i części w branży napraw turbosprężarek (lokalizacja)

 

 

 

 

Tereny po dawnym Zachemie
Kolejne tereny po dawnym Zachemie zostały oddane do ogólnego użytku

Prawie jak w latach 90. 😉

 

 

 

 

Panattoni Park Bydgoszcz – pierwszy etap budowy centrum logistycznego firmy Panattoni zbliża się do końca. W powstających budynkach magazyny wynajęły minimum dwie firmy – Oponeo (lider sprzedaży internetowej opon – 12 000 m2) (lokalizacja)

 

 

Centrum dystrybucyjne Kaufland – drugi etap budowy centrum logistycznego Panattoni Park Bydgoszcz (lokalizacja). Na niemal 46 000 m2 powstanie kolejne centrum dystrybucyjne sieci sklepów wielkopowierzchniowych. Wcześniej w pobliżu powstało centrum dystrybucyjne Lidl, a wkrótce ma powstać kolejne tym razem firmy Carrefour (o tym później). Kaufland początkowo miał budować w Przyłękach, ale po protestach mieszkańców postanowił zacząć działalność na terenach dawnego Zachemu. Obecnie sprzątany jest teren, jeszcze dwa miesiące temu wycinano tutaj drzewa (klik)

 

 

 

 

 

 

 

 

Okolice
Centrum dystrybucyjne Carrefour – o planach Carrefour można było usłyszeć już kilka miesięcy temu, jednak wtedy mówiło się o miejscowości pod Bydgoszczą (Osielsko lub Żołędowo). Jak się okazuje w ostatnich dniach rozpoczęła się budowa w okolicy ulicy Mokrej/Chemicznej/Daicherta (przy tzw. obwodnicy Kapuscisk wybudowanej w ubiegłym roku). Według moich informacji inwestycja jest realizowana przez Panattoni Europe (informacja potwierdzona na 90%), firmę budującą też magazyny na terenie dawnego Zachemu (zdjęcia powyżej). Wygląda na to, że firma zamierza wykorzystać ogromny sukces na terenie dawnego Zachemu i więcej inwestować w Bydgoszczy. Prace prowadzone są w ekspresowym tempie, na forum skyscrapercity.com można znaleźć informację o końcu budowy już za 3 miesiące. Powierzchnia magazynów wyniesie około 37 000 m2 (lokalizacja)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Waimea Logistic Park – kolejna inwestycja magazynowa w Bydgoszczy. Waimea jest firmą działającą w Polsce od 2010 roku, w pierwszym etapie ma tutaj powstać około 25 000 m2, docelowo około 90 000 m2. Plany są jednak sprzed kilku miesięcy, po sukcesie Panattoni nie wiadomo czy się nie zmieniły i nie buduje się więcej powierzchni (lokalizacja)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



Podaj poprawny adres mailowy jeśli chcesz otrzymać odpowiedź na swoje pytanie.
Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com