piątek, 22 Listopad 2019

[Park nad Kanałem] Jesień na budowie

Park nad Kanałem Bydgoskim to jedno z ładniejszych terenów zielonych w Bydgoszczy. Szczególnie jesienią. Tuż przy parku powstaje budynek wielorodzinny o tej samej nazwie.

Park nad Kanałem to najnowsza bydgoska inwestycja Grupy Deweloperskiej Pres. Obiekt powstaje pomiędzy ulicą Nakielską, a parkiem przy Starym Kanale Bydgoskim. Tuż obok jednego z ładniejszych parków w mieście.

Budynek realizowany przy ulicy Nakielskiej będzie miał pięć pięter. W obiekcie zaplanowano 128 mieszkań i apartamentów o powierzchni od 29 do 105 m2. Prawie każde mieszkanie będzie miało dostęp do przestronnego balkonu, tarasu lub ogródka.

park nad kanałem
Widok od strony Kanału Bydgoskiego. Źródło: Pres

Wszystkie mieszkania posiadać będą rolety zewnętrzne, natomiast część z nich będzie wyposażona również w markizy.

Pod budynkiem zaplanowano garaż podziemny z miejscami postojowymi, a także z rowerownią/wózkownią. Wjazd do niego będzie się odbywał od strony ulicy Nakielskiej. Deweloper zapowiada, że nie będzie problemu z wjeżdżaniem do garażu samochodów z instalacją LPG.

Położenie

Inwestycja Park nad Kanałem powstaje tuż obok parku o tej samej nazwie. Stary Kanał Bydgoski przepływa około 30 metrów od budynku. Park to część najstarszego śródlądowego kanału wodnego w Polsce. Obecnie odnoga kanału ciągnąca się wzdłuż ulicy Nakielskiej od stadionu Gwiazdy do ronda Grunwaldzkiego nie jest już wykorzystywana do żeglugi. Jej najbliższe otoczenie porastają drzewa, dzięki czemu cały ten teren tworzy urokliwe tereny zielone.

Park robi wrażenie szczególnie jesienią, kiedy liście na drzewach mienią się żółtymi i pomarańczowymi kolorami.

Mieszkańcy pokazywanej dzisiaj inwestycji będą mieli bezpośredni dostęp do tych terenów. Wystarczy kilkadziesiąt kroków z jednej z klatek schodowych. Właściciele mieszkań zlokalizowanych od strony Kanału nie będą musieli wychodzić z lokalu, żeby podziwiać park. Poniżej umieściłem widok jaki będą mieli mieszkańcy drugiego, a także piątego piętra.

Równie blisko jak do parku mieszkańcy będą mieli do przystanków komunikacji miejskiej. Przy ulicy Nakielskiej znajduje się przystanek tramwajowo-autobusowy z którego można dostać się do centrum miasta, Myślęcinka, Fordonu, a także do Bydgoskiego Parku Przemysłowo-Technologicznego. Natomiast 600 metrów od inwestycji znajduje się centrum handlowe.

Inwestor

Inwestycję Park nad Kanałem realizuje Grupa Deweloperska Pres. Pochodząca z Torunia firma swój pierwszy projekt zrealizowała w Bydgoszczy. Około 10 lat temu inwestor zbudował Rezydencję Metropolis. Następnie dwuetapową Miejską Przystań. Łącznie w rejonie ulicy Glinki i Dąbrowa zbudowano cztery budynki wielorodzinne.

Po około 5 latach przerwy deweloper powrócił do miasta z pokazywaną dzisiaj inwestycją. Firma jednocześnie realizuje również trzy projekty w Toruniu.

[Mieszkaniowy plac budowy] Śródmieście, Bocianowo – jesień 2019

Przedostatni odcinek pierwszej części Mieszkaniowego placu budowy. Tym razem pokazałem sześć inwestycji na osiedlach Śródmieście i Bocianowo.

Edycja „jesień 2019” rozpoczęła się 20 września. Do tej pory zaprezentowałem 50 inwestycji będących na etapie budowy. Dzisiaj dochodzi kolejnych 6. Do 20 grudnia pojawią się zdjęcia łącznie kilkudziesięciu placów budowy oraz zapowiedzi kilkunastu/kilkudziesięciu inwestycji.

Pozostał już tylko jeden wpis z podstawowego objazdu po mieście tj. inwestycje realizowane w Fordonie. Jesienny przegląd zakończy dwuodcinkowe podsumowanie najciekawszych planowanych inwestycji, a także uzupełnienie o pominięte budowy lub rozpoczęte w międzyczasie.

Poniżej znajdziecie opis wszystkich pokazanych dzisiaj projektów wraz z ich wizualizacją (jeśli taka jest dostępna). Natomiast w galerii umieściłem zrzut z mapy inwestycji z dokładną lokalizacją, wizualizację, a także zdjęcia budowy.

Wcześniejsze odcinki jesiennej edycji Mieszkaniowy plac budowy:

  1. Leśne, Bielawy (8 inwestycji),
  2. Jary, Górzyskowo, Wyżyny (6 inwestycji),
  3. Osowa Góra, Czyżkówko (5 inwestycji),
  4. Szwederowo (8 inwestycji),
  5. Okole (7 inwestycji),
  6. Bartodzieje, Brdyujście (6 inwestycji),
  7. Skrzetusko, Kapuściska (4 inwestycje),
  8. Wilczak, Miedzyń, Babia Wieś (6 inwestycji).

Ogrodowa 11 (Bocianowo) – inwestycja firmy AP Home w pobliżu skrzyżowania ulicy Ogrodowej. Powstaje tutaj 5-kondygnacyjny budynek wielorodzinny z 16 mieszkaniami o powierzchni od 30 do 59 m2. Aktualnie trwają prace wykończeniowe wokół budynku. Ostatnia relacja pojawiła się na stronie w marcu. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestycji.

Sens (Bocianowo) – inwestycja realizowana przez firmę Budlex w pobliżu planowanej Akademii Muzycznej w rejonie ulicy Chodkiewicza. Zakończyła się budowa pierwszego etapu, trwa budowa drugiego, który zakłada powstanie dwóch budynków wielorodzinnych z łącznie 146 mieszkaniami. Ostatnia relacja pojawiła się na stronie w marcu, trwała wtedy budowa I etapu inwestycji. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestora.

Botaniq (Bocianowo) – inwestycja firmy IQ Development przy ulicy Sułkowskiego. Powstają tutaj dwa 7-kondygnacyjne budynki wielorodzinne, inwestor nie ujawnia więcej informacji na temat budynków. Inwestycja nie była wcześniej prezentowana na stronie. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestora.

Urocza 6-8 (Śródmieście) – inwestycja realizowana przez firmę Deweloper Korona przy skrzyżowaniu ulicy Uroczej i Floriana. Nie są znane szczegóły inwestycji. Ostatnia relacja z budowy pojawiała się na stronie w maju. Wizualizacja pochodzi ze strony projektanta.

Stary Port 15 (Śródmieście) – inwestycja realizowana przez firmę Sixsquare przy ulicy przy ulicy Stary Port. Powstaje tutaj 5-kondygnacyjny budynek wielorodzinny z 11 mieszkaniami. Ostatnia relacja z budowy pojawiła się na stronie w maju. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestycji.

Czartoryskiego (Śródmieście) – inwestycja realizowana przez firmę Sixsquare przy ulicy Czartoryskiego, w pobliżu Wyspy Młyńskiej. Powstaje tutaj 4-kondygnacyjny budynek wielorodzinny z 20 mieszkaniami. Ostatnia relacja z budowy pojawiła się na stronie w maju. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestycji.

Kolejny wpis z cyklu „mieszkaniowy plac budowy” już w przyszły piątek. Tylko na Bydgoszcz w budowie.

[Platanowy Park] Znikająca fabryka Makrum

Z osiedla Leśnego znika ogromna hala fabryczna. W miejscu Makrum powstaje Platanowy Park, czyli największa inwestycja deweloperska w Bydgoszczy.

Osiedle Leśne to teren w północnej części Bydgoszczy ograniczony ulicami Armii Krajowej, Kamienną, Artyleryjską, Zaświat i lasem Gdańskim. Tereny te częściowo włączono w granice miasta po powrocie Bydgoszczy to Polski. Kilka lat później osiedle zaczęło się rozbudowywać. Początkowo jako osiedle willowe. Tuż przed II Wojną Światową powstały też pierwsze bloki (przy ulicy Gdańskiej). Intensywny rozwój rozpoczął się jednak po wojnie. W latach 50-tych powstały bloki w rejonie ulicy Sułkowskiego.

Rozbudowujące się miasto z czasem obrosło tereny dzisiaj wyburzanej fabryki Makrum. Fabryki, która rozpoczęła swoją działalność w 1869 roku przy ulicy Podolskiej. W pierwszych latach swojej działalności produkowano w niej maszyny i urządzenia rolnicze. Po kilkunastu latach zmieniono profil produkcji na wytwarzanie maszyn i urządzeń do mechanicznej przeróbki surowców mineralnych. Zmieniła się też lokalizacja na ulicę Dworcową. Bardzo szybko i tam zabrakło miejsca, więc zakład trzeba było kolejny raz się przeprowadzić.

Stało się to na początku XX wieku, kiedy to właściciele Makrum zakupili działki w rejonie ulicy Leśnej i Warszawsko-Bydgoskiej linii kolejowej obecnie ulica Kamienna). Zakład zbudowano w latach 1902-1912. Powstał wtedy budynek administracyjny, hala obróbki mechanicznej, blacharnia, kuźnia, odlewnia żeliwa i bocznica kolejowa do wspomnianej linii kolejowej.

Przez kilkadziesiąt kolejnych lat zakład radził sobie raz lepiej, raz gorzej. Produkowano tutaj między innymi urządzenia dla cukrownictwa, konstrukcje stalowe, urządzenia do kotłowni, dźwigi, żurawie, a także części do parowozów.

Wyburzane hale produkcyjne powstały w latach 60-tych i 70-tych, czyli już po tym jak po drugiej stronie Dwernickiego miasto zbudowało kilkadziesiąt bloków mieszkalnych. Rozbudowa miasta i fabryki Makrum nie szedł jednak w parze. W latach 80-tych zakład nie mógł już się rozwijać w Bydgoszczy ze względu brak miejsca i bliskość bloków mieszkalnych. Zdecydowano wtedy o przenosinach do Paterka koło Nakła nad Notecią. Zakład miał być trzykrotnie większy niż istniejący w Bydgoszczy. Wyprowadzkę zastopował kryzys gospodarczy rozpoczęty w latach 80-tych. Fabryk zyskała nowe życie po 2001 roku, kiedy to jej największym udziałowcem został Rafał Jerzy. Zmieniono profil działalności na off shore i marine. Z czasem z Makrum wyrosła Grupa Kapitałowa Immobile, czyli spółka akcyjna działająca również w branży hotelarskiej czy deweloperskiej. I to właśnie ta Grupa buduje tutaj Platanowy Park (poprzez spółkę CDI Konsultanci Budowlani).

Rozbiórka

Do tematu rozbiórki powrócił nowy właściciel fabryki. Planowano tutaj między innymi centrum handlowe. Jednak z tych planów zrezygnowano na rzecz kompleksu mieszkalno-biurowo-usługowego Platanowy Park. Od 2012 roku z osiedla Leśnego sukcesywnie znikały zabudowania Makrum. Kilka miesięcy temu fabryka swoją działalność przeniosła w inne lokalizacje, a znana z programu na Discovery firma przystąpiła do rozbiórki ostatniej hali.

Prace rozbiórkowe trwają od niemal dwóch miesięcy. Z terenu przy Sułkowskiego sukcesywnie znikają elementy stalowe takie jak suwnice. Wyburzono już część biurową, obecnie wykonawca prac kruszy gruz powstały po rozbiórce. Od strony budowanego Platanowego Parku przez kilka ostatnich tygodni trwały prace mające na celu demontaż azbestu. Czyli materiały mających włóknistą budowę i łatwo wnikającego do organizmu, co może mieć działanie rakotwórcze. W Polsce zazwyczaj ten materiał spotyka się na dachach. Tutaj był też na zewnętrznych ścianach budynku.

Wszystkie prace rozbiórkowe potrwają do maja przyszłego roku. W tym czasie teren zostanie całkowicie wyczyszczony i będzie czekał za kolejnymi budynkami mieszkalnymi, biurowymi i usługowymi.

Platanowy Park

Platanowy Park to największa inwestycja deweloperska w Bydgoszczy. Na około 10 hektarach ograniczonych ulicą Leśną, Dwernickiego, Sułkowskiego i Kamienną powstaje multifunkcyjny kompleks składający się z kilkunastu budynków mieszkalnych, biurowych, a także usługowych.

Wizualizacja całego kompleksu Platanowy Park. Hala znajduje w południowo-zachodniej części

Prace przy budowie kompleksu rozpoczęto w 2014 roku. Przez kolejne dwa lata zbudowano tam dwa budynki wielorodzinne nazwane etapem zerowym, ponieważ prace rozpoczęły się przed prezentacją koncepcji na cały Platanowy Park. Do tej pory zbudowano już cztery budynki wielorodzinne z 292 mieszkaniami i 25 lokalami użytkowymi. Obecnie trwa budowa II etapu, który zakłada powstanie kolejnych dwóch budynków wielorodzinnych, tym razem z 195 mieszkaniami i 5 lokalami użytkowymi. Kilka tygodni temu na Bydgoszcz w budowie pojawiła się fotorelacja przedstawiająca postępy na budowie, odsłonięto wtedy pierwszą ścianę z gotową elewacją. Z wpisem można się zapoznać tutaj.

Ogrody Historii – nowa Zachodnia Pierzeja

19 listopada menedżer Starego Miasta i Śródmieścia Maciej Bakalarczyk podsumował swoją dotychczasową działalność oraz przedstawił plany na przyszłość. Wśród nich Zachodnia Pierzeja i dużo zieleni.

Maciej Bakalarczyk został menedżerem Starego Miasta i Śródmieścia na początku sierpnia ubiegłego roku. Stanowisko utworzył Urząd Miasta w celu integracji i aktywizacji mieszkańców, analizowania podejmowanych działań związanych ze stanem technicznym, wizerunkowym oraz estetyką centrum, identyfikowania problemów rewitalizacyjnych czy prowadzenia działalności informacyjnej i promocyjnej centrum Bydgoszczy. Jak się to miało do praktyki? Najlepiej widać to po wydarzeniach organizowanych przez menedżera.

Zaczęło się od jarmarku świątecznego, który przerósł oczekiwania prawdopodobnie wszystkich. Na pewno samych sprzedawców, którym szybko znikały zapasy. Dzięki temu w tym roku jarmark będzie większy, będzie dłużej trwał, pojawią się też nowe ozdoby świąteczne. Pierwszym autorskim pomysłem Bakalarczyka była jednak organizacja Drugich Niedziel Handlowych. Przez pierwsze miesiące działalności namawiał sklepikarzy do otwarcia swoich biznesów w drugą niedzielę miesiąca tj. kiedy wszystkie galerie były zamykane. Towarzyszyły temu różnego rodzaju wydarzenia kulturalne m.in. festiwal kawy, wystawy pocztówek przedstawiających dawną Bydgoszcz, śniadania na trawie i wiele innych. Później pojawiła się impreza Nocny Batory, a 29 listopada odbędą się Andrzejki w bramie. Impreza ma wykorzystać potencjał gastronomii z ulicy Gdańskiej. Gastronomii która wzbogaciła się w ostatnich miesiącach o nowe lokale.

O pomysłach Menedżera na ożywienie Starego Miasta pisałem w relacji z inauguracyjnej konferencji. We wrześniu ubiegłego roku.

Działania menedżera szły nie tylko w kierunku imprez. Sporo działo się w kwestii wyglądu miasta. Przed Bożym Narodzeniem na ulicy Długiej pojawiły się nowe ozdoby świąteczne z bydgoskim motywem. Udało się również doprowadzić do uwzględnienia tarasu widokowego w projekcie rozbudowy Opery Nova o czwarty krąg. Na finiszu są również negocjacje w sprawie zakupu barki, która ma stanąć w śluzie trapezowej (przy ulicy Marcinkowskiego).

Zieleń

Ostatnie lata to wycinka ogromnej liczby drzew w pobliżu ronda Bernardyńskiego, czy drzew pomiędzy blokami na Kapuściskach. Ta ostatnia przejdzie do historii dzięki słowom rzecznikowi prasowemu Komunalnego Przedsiębiorstwa Energetyki Cieplnej. Pani rzecznik stwierdziła, że drzewa „rosły tam nielegalnie” (z Gazeta Wyborcza, 24 lipca 2019). Kiedy wydawało się że w mieście wszyscy już zrozumieli, że wycinka drzew to błąd, do akcji wkroczyły Polskie Koleje Państwowe. Narodowa spółka kolejowa w ostatnich dniach postanowiła zrobić czystkę przy Czarnej Drodze. Po latach zaniedbań kolejarze poszli po linii najmniejszego oporu i wycięli wszystko co rosło na skarpie kolejowej.

Menedżer Starego Miasta i Śródmieścia chce odwrócić ten trend. Na początek planuje małe kroki takie jak zakrycie roślinnością ogrodzenia parkingu znajdującego się przy skrzyżowaniu ulicy Podwale i Krętej. W tym celu do akcji przekonał właściciela tego terenu. Wiadomo, że nasadzenia byłyby tymczasowe, ponieważ właściciel zamierza w ciągu kilku lat rozpocząć zabudowę pustej działki.

Kolejnym małym krokiem będzie wykorzystanie donic z zielenią. Donice mają się pojawić na ulicy Jezuickiej i Batorego. Co ciekawe o roślinność w donicach chcą dbać właściciele lokali znajdujących się przy tych ulicach. Nieco większym krokiem jest stworzenie łąki miejskiej w pobliżu szpitala zakaźnego. Spory teren pomiędzy restauracją Zatoka, a dawnym Tripem dzisiaj porasta trawa. Zmienić miałaby się w łąkę z kwiatami, wysoką trawą, która pozwoli rozwijać się tam kolejnym gatunkom roślin oraz zwierzętom potrzebnym ekosystemowi.

Pojawi się również roślinność na przystankach komunikacji miejskiej. Na początek specjalne przystanki z roślinami pojawią się na placu Teatralnym i przy Operze Nova. Z czasem pomysł będzie rozwijany o kolejne miejsca. Ekologia również pojawi się w walce z komarami. W ich zwalczaniu będą pomagać jerzyki. W tym celu na rewitalizowanych Młynach Rothera zainstalowane zostaną budki dla tych ptaków.

Zachodnia Pierzeja – Ogrody Historii

Zachodnia Pierzeja będzie priorytetem w działalności na najbliższe lata. Bakalarczyk odbył już dziesiątki rozmów w tej sprawie między innymi z politykami, historykami, archeologami czy działaczami społecznymi. Będzie to też… największy krok zwiększający ilość zieleni w mieście.

zachodnia pierzeja
Pocztówka z kolekcji Anny Perlik i Pawła Piątkowskiego

Temat Zachodniej Pierzei powraca w dyskusjach co kilka lat. Był już nawet konkurs na projekt odbudowy. Konkurs wygrała propozycja nowoczesna, która wywołała kolejne kłótnie wśród bydgoskich grup politycznych i społecznych. Menedżer chce tak na prawdę pogodzić ich interesy. Ogrody Historii, bo tak nazwał swój projekt to plan wiernej odbudowy fasady kościoła oraz kamienic wyburzonych w 1940 roku. Za fasadą kościoła znalazłoby się miejsce do prezentacji skarbu bydgoskiego, czyli złotych monet i innych wyrobów złotniczych z XVII wieku, które znaleziono podczas badań archeologicznych w pobliskiej Katedrze.

Prezentacja skarbu bydgoskiego byłaby też nawiązaniem do Jerzego Ossolińskiego – starosty bydgoskiego i lidera wyprawy do papieża Urbana w 1633 roku. Ossoliński z zerowym budżetem zebrał polską magnaterię, która bogato zdobiona wyruszyła do Rzymu. We Włoszech pojawił się 300-osobowy orszak. Z orszakiem podróżowało 10 wielbłądów i cztery konie bez jeźdźców, które przewoziły siodła ze złota, rubinów i innych kosztowności. Podczas przemarszu kilka koni zgubiło złote podkowy. Był to celowy zabieg Ossolińskiego, aby mieszkańcy zapamiętali że widzieli przemarsz kogoś potężnego. Wydarzenie to zrobiło na mieszkańcach faktycznie spore wrażenie. Do dzisiaj zachowały się obrazy pokazujące przemarsz.

Część obrazu z 1650 roku. Źródło: www.ipsb.nina.gov.pl

Dzięki wyprawie do Rzymu Ossoliński zarobił tyle pieniędzy, że mógł współfinansować budowę kościoła pojezuickiego. Kościoła, który stał się integralną częścią Zachodniej Pierzei.

Skarb bydgoski miałby zostać pokazany w zachowanych kryptach kościoła. Jako, że nieosłonięte cegły szybko niszczeją konieczne jest ich przykrycie. Bakalarczyk chce przykryć je tym czego w Bydgoszczy brakuje – ogrodem zimowym. Czyli szklaną konstrukcją w środku której byłaby zasadzona nowa roślinność. Dzięki osłonięciu roślinność przez cały rok zachowuje zielony kolor i nie jest narażona na złe warunki atmosferyczne. Ogród zimowy zwiększy ilość zieleni przy Starym Rynku. Zieleni, której dzisiaj prawie nie ma, poza kilkoma drzewami i kilkoma krzewami głównie rosnącymi w miejscu Zachodniej Pierzei.

Ponadto dawny kościół miał dwie wieże. Obie, według wizji Menedżera, byłyby tarasami widokowymi. Jedna z nich z windą tak aby to miejsce było przyjazne dla niepełnosprawnych. Latem tego roku, na potrzeby dzisiejszej prezentacji, wykonałem dla Menedżera nagrania z widokiem z przyszłego tarasu widokowego. Jedno z nich możecie zobaczyć poniżej:

Wyburzona w 1940 roku pierzeja była świadkiem wydarzeń bydgoskiego września ’39. Zgodnie z legendą została zburzona, ponieważ jeden z rozstrzelanych Polaków oparł rękę na ścianie kościoła i zostawił na niej krwawy ślad. Ślad, którego Niemcy nie mogli usunąć, dlatego usunęli całe budynki. Według planów Bakalarczyka kamienica po północnej stronie pierzei byłby zagospodarowana w taki sposób, żeby upamiętnić wydarzenia z września 1939 roku. Miałoby tam być miejsce zadumy.

Natomiast południowa strona byłaby przeznaczona dla gastronomii, przestrzeni coworkingowej, konferencyjnej. Na dachu jednej z kamienic pojawiłaby się kawiarnia. Co ważne w planie jest również to, żeby nowa zabudowa była zeroenergetyczna tj. żeby produkowała tyle energii ile zużyje (dzięki między innymi instalacji paneli słonecznych).

Realizacji inwestycji potrwa kilka lat. Nie zapadły jeszcze wiążące decyzje w tej sprawie. Bakalarczyk chciałby aby zapadły w przyszłym roku. W roku podwójnej rocznicy – 100. lecia powrotu Bydgoszczy do Polski, a także 80. lecia zburzenia Zachodniej Pierzei. Szanse na to są spore. W projekcie przyszłorocznego budżetu zapisano środki na prace koncepcyjne. Menedżer nie zdradził szacunkowych kosztów inwestycji. Rozważa jednak możliwość realizacji jej w Partnerstwie Publiczno Prywatnym (współfinansowanie przez podmiot prywatny).

[Szkolne hale sportowe] Listopad 2019

Niemal gotowa jest hala sportowa przy Zespole Szkół Elektronicznych. Podobne obiekty powstają przy trzech kolejnych szkołach. Budowa wszystkich powinna się zakończyć w tym roku.

Poniżej umieściłem opis budynków oraz ich wizualizacje, w galerii znajdziecie zdjęcia pokazujące aktualny stan prac, a także wizualizacje i zrzut z mapy inwestycji z dokładną lokalizacją.

HALA SPORTOWA PRZY ULICY GRANICZNEJ

Hala sportowa powstaje przy Specjalnym Ośrodku Szkolno-Wychowawczym nr 3 przy ulicy Granicznej na Okolu. Obiekt będzie pełnił funkcję sportową i rehabilitacyjną.

Budowana hala będzie miała powierzchnię około 950 m2. Prace wykonuje firma Revbud. Inwestycja powinna potrwać do końca roku, jej koszt to około 5,2 mln złotych.

Hala przy ulicy Granicznej. Źródło: UMB

HALA SPORTOWA PRZY PLACU WOLNOŚCI

Hala sportowa powstaje przy I Liceum Ogólnokształcącym pomiędzy placem Wolności, ulicą Gimnazjalną i Krasińskiego w Śródmieściu. Wcześniej w tym miejscu stała inna, mniejsza hala.

Obiekt będzie miał około 700 m2 powierzchni. Znajdzie się w nim miejsce na boisko z trybuną na ponad 120 osób, siłownie, a także inne pomieszczenia do ćwiczeń. Prace wykonuje firma Kontbud. Inwestycja miała się zakończyć jesienią tego roku. Obecnie trwają prace przy elewacji. Koszt budowy to niemal 11 mln złotych.

Hala przy I LO. Źródło: UMB

HALA SPORTOWA PRZY ULICY KARŁOWICZA

Hala powstaje przy Zespole Szkół Elektronicznych w pobliżu ulic Karłowicza i Wyczółkowskiego na Skrzetusku. Wcześniej szkoła dysponowała mniejszą salą.

Obiekt będzie mógł pomieścić do trzech lekcji wychowania fizycznego jednocześnie. Będzie miał wymiary 43×23 metry, znajdą się w nim boiska wielofunkcyjne do piłki ręcznej, koszykówki czy siatkówki. Powstanie trybuna na 250 miejsc, sala fitness, szatnie, pokoje dla nauczycieli, sędziów, a także siłownia.

Prace wykonuje Przedsiębiorstwo Wielobranżowe PUBR. Inwestycja miała się zakończyć w czerwcu tego roku. Z zewnątrz widać, że jest gotowa. Koszt budowy to niemal 14 mln złotych.

Hala przy ulicy Karłowicza. Źródło: UMB

HALA SPORTOWA PRZY ULICY KCYŃSKIEJ

Hala powstaje przy Zespole Szkół nr 14 pomiędzy ulicą Kcyńską, a Strzelecką na Górzyskowie. Powstający obiekt, podobnie jak ten przy ulicy Granicznej, będzie pełnił funkcję sportową i rehabilitacyjną. Przy okazji budowy wykonawca przeprowadza termomodernizację istniejącej zabudowy szkolnej.

Obiekt będzie miał około 2500 m2 powierzchni użytkowej. Inwestycja powinna się zakończyć pod koniec roku. Koszt budowy to 18,5 mln złotych. Prace wykonuje Przedsiębiorstwo Wielobranżowe PUBR.

Hala przy ulicy Kcyńskiej. Źródło: UMB

[To warto wiedzieć] 40/2019

Czterdzieste tegoroczne inwestycyjne podsumowanie tygodnia, a w nim oferty na dokończenie S5, projekt budżetu na przyszły rok, przebudowa torowiska na ulicy Toruńskiej, kalendarze od Bydgoszcz w budowie i wiele, wiele więcej.

1. Dokończenie budowy S5 – w środę otwarto koperty z ofertami na dokończenie budowy drogi ekspresowej S5 na odcinku Białe Błota – Szubin. Do przetargu przystąpiły cztery firmy i dwa konsorcja. Najniższa oferta opiewa na kwotę 359,5 mln złotych, złożyło ją konsorcjum firm Kobylarnia i Mirbud (firmy kończą właśnie budowę innego odcinka S5: Żnin – granica województwa). Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zamierzała przeznaczyć na ten cel niecałe 300 mln złotych. Do dokończenia pozostało nieco ponad 60% inwestycji. Dla porównania wyrzucona z budowy firma Impresa Pizzarotti wygrała poprzedni przetarg z kwotą 259 mln złotych, połowa z tych pieniędzy została wypłacona wykonawcy. Aktualny na maj stan inwestycji dostępny jest tutaj, od tego czasu pojawiły się jedynie nowe chwasty.

2. Centrum Pomocy Psychologicznej – zakończyło się przyjmowanie ofert na budowę Centrum Pomocy Psychologicznej przy ulicy Staffa. Centrum zamierza zbudować Uniwersytet Kazimierza Wielkiego. W przetargu wystartowało pięć firm. Najniższa oferta opiewa na ponad 12,8 mln złotych. Inwestor na ten cel zamierzał przeznaczyć nieco ponad 8,1 mln złotych.

Źródło: dokumentacja przetargowa

3. Dorszowa utwardzona – zakończyło się utwardzanie ulicy Dorszowej na Osowej Górze. Inwestycja powstała w ramach programu 25/75 w którym 25% potrzebnych kwoty pokrywają mieszkańcy.

4. Projekt budżetu na 2020 rok – w piątek w Urzędzie Miasta zaprezentowano projekt budżetu na przyszły rok. Planowane wydatki i dochody znacznie wzrosną. Nie przełoży się to jednak na inwestycje. Budżet inwestycyjny wyniesie niemal 100 mln złotych mniej. Zabraknie pieniędzy miedzy innymi na rozpoczęcie budowy basenu na Miedzyniu i rozpoczęcie przebudowy ulicy Nakielskiej. Zestawienie planowanych inwestycji w 2020 roku pojawi się w poniedziałek na Bydgoszcz w budowie.

5. Mniejsze inwestycje drogowe – we wtorek na Bydgoszcz w budowie pojawiła się fotorelacja przedstawiająca mniejsze inwestycje drogowe na terenie miasta. We wpisie przedstawiłem budowę ronda na wjeździe do Bydgoszczy oraz na Błoniu, remont dylatacji na moście Bernardyńskim, utwardzanie ulicy Siedleckiej, Łubinowej, Legnickiej, a także Jeżynowej. Z fotorelacją możecie się zapoznać tutaj.

6. Odbiory na Wojska Polskiego – kończy się przebudowa ulicy Wojska Polskiego na odcinku od Magnuszewskiej do Szarych Szeregów. Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej poinformował, że trwają częściowe odbiory inwestycji. Jednocześnie generalny wykonawca prowadzi prace wykończeniowe. W środę na Bydgoszcz w budowie pojawiła się fotorelacja przedstawiająca kończące się prace. Możecie się z nią zapoznać tutaj.

7. Przebudowa torowiska na ulicy Toruńskiej – Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej ogłosił przetarg na zaprojektowanie i wykonanie przebudowy torowiska tramwajowego wzdłuż ulicy Toruńskiej. Inwestycja obejmie odcinek od ronda Toruńskiego do ulicy Spokojnej, od Perłowej do Kazimierza Wielkiego, a także od Kazimierza Wielkiego do pętli Stomil. Prace budowlane powinny się zacząć w 2021 roku i zakończyć w 2023 roku. Z zakresem prac możecie się zapoznać w tym wpisie.

8. Mieszkaniowy Plac Budowy – w piątek na Bydgoszcz w budowie pojawił się ósmy z trzynastu wpisów jesiennej edycji serii Mieszkaniowy plac budowy, czyli kompleksowego przeglądu inwestycji mieszkaniowych na terenie Bydgoszczy. Tym razem pokazano inwestycje na osiedlach Wilczak, Miedzyń oraz Babia Wieś.

9. Domowa odnowa – Moderator Inwestycje organizuje w przyszłą niedzielę bezpłatne konsultacje, porady i warsztaty w kinie Pomorzanin. Oferta dewelopera skierowana jest dla każdego planującego zakup lub remont mieszkania, a także dla zainteresowanych designem, aranżacją przestrzeni. Na niedzielnym wydarzeniu pojawią się eksperci od projektowania, renowacji, planowania, ogrzewania czy finansowania inwestycji. Wydarzenie odbędzie się w godzinach 11-14. Wstęp bezpłatny.

10. Kalendarz na 2020 rok – w sobotę wystartowałem ze sprzedażą kalendarzy na 2020 rok. Za 26 złotych (+ ewentualne koszty wysyłki) możecie zakupić duże kalendarze ścienne (format A3). Każdy miesiąc to inne zdjęcie Bydgoszczy. Jeśli szukacie kalendarza na przyszły rok lub chcecie komuś taki sprezentować to wystarczy wypełnić ten formularz. Wysyłka planowana jest po 15 grudnia, tak aby dotarły do Was przed świętami.

[Mieszkaniowy plac budowy] Wilczak, Miedzyń, Babia Wieś – jesień 2019

Na dzień przed targami mieszkaniowymi w jesiennej edycji Mieszkaniowego placu budowy prezentuję już pięćdziesiątą inwestycję. Tym razem pokazałem budowy na osiedlach Wilczak, Miedzyń oraz Babia Wieś.

Edycja „jesień 2019” rozpoczęła się 20 września. Do tej pory zaprezentowałem 44 inwestycje będące na etapie budowy. Dzisiaj dochodzi kolejnych 6. Do 20 grudnia pojawią się zdjęcia łącznie kilkudziesięciu placów budowy oraz zapowiedzi kilkunastu/kilkudziesięciu inwestycji. Poniżej znajdziecie opis wszystkich pokazanych dzisiaj projektów wraz z ich wizualizacją (jeśli taka jest dostępna). Natomiast w galerii umieściłem zrzut z mapy inwestycji z dokładną lokalizacją, wizualizację, a także zdjęcia budowy.

Wcześniejsze odcinki jesiennej edycji Mieszkaniowy plac budowy:

  1. Leśne, Bielawy (8 inwestycji),
  2. Jary, Górzyskowo, Wyżyny (6 inwestycji),
  3. Osowa Góra, Czyżkówko (5 inwestycji),
  4. Szwederowo (8 inwestycji),
  5. Okole (7 inwestycji),
  6. Bartodzieje, Brdyujście (6 inwestycji),
  7. Skrzetusko, Kapuściska (4 inwestycje).

Park nad Kanałem (Wilczak) – inwestycja realizowana przez Grupę Deweloperską Pres przy ulicy Nakielskiej. Powstaje tutaj jeden budynek wielorodzinny ze 128 mieszkaniami i apartamentami. Inwestycja graniczy z parkiem nad Kanałem Bydgoskim. Inwestycja systematycznie pojawia się we wpisach prezentujących również wnętrza budynku. Ostatnia tego typu fotorelacja pojawiła się pod koniec października. Kolejna, jeśli pogoda pozwoli, w przyszłym tygodniu. Wizualizacja została udostępniona przez dewelopera.

Górna 21 (Miedzyń) – inwestycja realizowana przez firmę Darbud przy ulicy Szczytowej i Górnej na Miedzyniu. Kończy się tutaj budowa budynku wielorodzinnego z 4 mieszkaniami. Inwestycja do tej pory nie była prezentowana na stronie. Wizualizacja pochodzi ze strony dewelopera.

Osiedle Wierzbowe (Miedzyń) – inwestycja realizowana przez firmę Intrado Developer przy ulicy Wierzbowej na Miedzyniu. Kończy się tutaj budowa sześciu budynków, w każdym z nich deweloper zaplanował dwa mieszkania. Inwestycja do tej pory nie była prezentowana na stronie. Wizualizacja pochodzi ze strony dewelopera.

Przy IV Śluzie (Wilczak) – inwestycja realizowana przez firmę Red Co przy ulicy Wrocławskiej. Powstają tutaj dwa budynki wielorodzinne z 110 mieszkaniami. Ostatnia fotorelacja pojawiła się na stronie w czerwcu. Wizualizacja została udostępniona przez Red Co.

River Towers (Babia Wieś) – inwestycja realizowana przez firmę KWK Construction w pobliżu lodowiska Torbyd przy ulicy Toruńskiej. Powstaje tutaj 19-piętrowy budynek wielorodzinny ze 128 mieszkaniami. Będzie to najwyższy budynek mieszkalny w Bydgoszczy i w województwie. Inwestycja ostatni raz na stronie pokazana została w październiku. Wizualizacja została udostępniona przez inwestora.

Toruńska 28a (Babia Wieś) – inwestycja realizowana przez firmę Optal Developer na tyłach Kinoteatru Adria przy ulicy Toruńskiej. Powstają tutaj dwa 8-piętrowe budynki wielorodzinne ze 138 mieszkaniami. Ostatnia relacja z budowy pojawiła się na stronie w maju. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestora.

Kolejny wpis z cyklu „mieszkaniowy plac budowy” już w przyszły piątek. Tylko na Bydgoszcz w budowie.

[Toruńska] Przetarg na przebudowę torowiska

W środę 13 listopada Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej ogłosił przetarg na zaprojektowanie i wykonanie przebudowy torowiska tramwajowego wzdłuż ulicy Toruńskiej. Inwestycja obejmie odcinek pomiędzy rondem Toruńskim, a pętlą Stomil.

Inwestycja obejmuje wykonanie dokumentacji projektowej, uzyskanie pozwoleń na realizację prac budowlanych oraz ich wykonanie. Przebudowane zostanie około 4 kilometry torowiska tramwajowego wraz z infrastrukturą przystankową. Inwestycja obejmie również przebudowę przejazdów i przejść przez torowisko, sieci trakcyjnej, sterowania i ogrzewania zwrotnic czy systemu odwodnienia układu torowego. Wzdłuż torowiska pojawi się system informacji pasażerskiej.

Pierwotny plan zakładał również budowę i przebudowę ciągów pieszych i rowerowych na odcinku od ronda Toruńskiego do granicy miasta wraz z budową kładki w rejonie ulicy Łęgnowskiej. Jednak w obecnym przetargu z tego zrezygnowano.

Inwestycję podzielono na trzy odcinki. Pierwszy z nich pomiędzy rondem Toruńskim, a ulicą Spokojną będzie realizowany w dwóch etapach T-Ia (część projektowa) oraz T-IIa (część budowlana). Drugi pomiędzy Kazimierza Wielkiego, a pętlą Stomil (etapy T-Ib i T-IIb), natomiast trzeci pomiędzy Perłową, a Kazimierza Wielkiego (etapy T-Ic i T-IIc).

przebudowa toruńskiej

Terminy

Zwycięzca przetargu będzie miał około 3,5 roku na wykonanie dokumentacji projektowej, uzyskanie wszelkich pozwoleń na budowę, a także wykonanie prac budowlanych. ZDMiKP określił kilka tzw. kamieni milowych.

Pierwszy z nich zakłada wykonanie dokumentacji projektowej etapu T-Ib wraz z uzyskaniem decyzji administracyjnych pozwalających na realizację zadania. Dokumentacja ma być gotowa do 15 marca 2021 roku. Nieco więcej czasu wykonawca ma na etapy T-Ia i T-Ic. Ta część prac ma być gotowa do końca listopada 2021 roku.

Rozpoczęcie prac budowlanych przewidziano najpóźniej na 1 maja 2021 roku (etap T-IIb), 1 grudnia 2021 roku (etap T-IIc) oraz 1 sierpnia 2022 roku (etap T-IIa). Prace powinny się zakończyć 30 listopada 2021 roku (etap T-IIb) i 30 maja 2022 roku (etapy T-IIa i T-IIc).

Dzielenie inwestycji na tyle etapów związane jest z działaniem sieci tramwajowej w mieście, a także lokalizacją zajezdni tramwajowej. Teoretycznie zanim rozpocznie się przebudowa torowiska pomiędzy rondem Toruńskim, a Spokojną (etap T-IIa) powinien być gotowy most tramwajowy w ciągu ulicy Kazimierza Wielkiego. ZDMiKP prawdopodobnie w styczniu ogłosi przetarg na budowę mostu. Jednak jeśli przyszły wykonawca mostu będzie miał opóźnienie to wykonawca przebudowy Toruńskiej będzie musiał umożliwić ruch tramwajów po jednym torze.

Koszt inwestycji

Ostateczny koszt inwestycji poznamy 2 grudnia (otwarcie ofert), jednak już wiadomo że zadanie nie będzie tanie. Kilka lat temu koszty oszacowano na 61 mln złotych. Jednak przez ostatnie lata ceny w budownictwie znacznie wzrosły. Niejednokrotnie oferty składane przez potencjalnych wykonawców przekraczały budżet zamawiającego o 200%. Najgorzej było w latach 2017-2018 kiedy wiele mniejszych inwestycji długo czekały na jakiegokolwiek chętnego do jej wykonania.

Ogłoszony wczoraj przetarg to drugie podejście do inwestycji. Pierwszy przetarg ogłoszono w marcu 2018 roku. Przebudowa torowiska wzdłuż ulicy Toruńskiej trafiła właśnie na ten najgorszy okres. Jako, że inwestycja należy do tych większych to na brak chętnych nie mogła narzekać. Do przetargu stanęły dwie firmy i konsorcjum firm. Najtańszą ofertę złożyła firma ZUE (aktualnie przebudowuje węzeł Szarych Szeregów), wynosiła ona niemal 118 mln złotych. Nieco droższe było konsorcjum firm Kobylarnia, Spaw-Tor i Progreg Budownictwo, który wyceniło swoje usługi na niemal 122 mln złotych. Najdroższa oferta opiewała na kwotę nieco ponad 129 mln złotych. Złączyła ją firma Trakcja PRKiI.

Miesiąc później przetarg unieważniono. Decyzję tłumaczono niemal dwukrotnym przekroczeniem budżetu i brakiem możliwości zwiększenia kwoty do ceny najkorzystniejszej oferty. ZDMiKP chciało na ten cel wydać około 61 mln złotych.

[Wojska Polskiego] Prace wykończeniowe

W ubiegłym tygodniu rozpoczęły się częściowe odbiory przebudowanego węzła Szarych Szeregów oraz ulicy Wojska Polskiego. Na budowie trwają prace wykończeniowe, a ZDMiKP przygotowuje się do uruchomienia połączeń tramwajowych na tzw. górnym tarasie.

Przebudowa węzła Szarych Szeregów i pętli Magnuszewska realizowana jest w związku z budową linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej i jednoczesną likwidacją pętli przy ulicy Karpackiej. Wykonawca pokazywanej dzisiaj inwestycji miał za zadanie przebudować pętlę Magnuszewska tak, aby mogły na nią wjechać tramwaje zarówno od strony Szarych Szeregów jak i ronda Kujawskiego. Dodatkowo pętlę rozbudowano o perony autobusowe. Natomiast węzeł Szarych Szeregów trzeba było dostosować do możliwości skrętu z ulicy Wojska Polskiego (od Kujawskiej) w ulicę Szpitalną.

Dzięki tej inwestycji Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej będzie miał znacznie większe możliwości jeśli chodzi o trasowanie poszczególnych linii tramwajowych.

Wraz z przebudową dróg i torowisk polepszy się infrastruktura rowerowa. Wykonawca zmodernizował również oświetlenie, kanalizację deszczową. Przystanki i chodniki zostały dostosowane dla potrzeb osób niepełnosprawnych, a cały węzeł Szarych Szeregów zostanie wpięty w system ITS. W teorii tramwaje będą miały tutaj priorytet na skrzyżowaniach.

Inwestycję realizuje firma ZUE z Krakowa, która wcześniej wybudowała w Bydgoszczy linię tramwajową do dworca kolejowego. Całość prac pochłonie około 65 mln złotych.

Aktualne prace

1,5 miesiąca temu (pod koniec września) na górnym tarasie pojawiły się tramwaje. Odbyły się wtedy jazdy próbne. Sprawdzano między innymi czy pojazdy mieszczą się na wybudowanych przystankach. Równocześnie ekipy budowlane intensywnie działały na przystankach, chodnikach i wzdłuż dróg.

Obecnie wokół inwestycji trwają jeszcze prace wykończeniowe. Ekipy budowlane uzupełniają ziemię wokół dróg, torów i chodników. Niedługo w tym miejscu zasieją trawę. 11 listopada, kiedy wykonałem zdjęcia, na ulicy Wojska Polskiego działała ekipa malująca pasy na jezdniach. W niektórych miejscach brakuje jeszcze kostki betonowej (m.in. na schodach w rejonie marketu Biedronka).

Prace wykończeniowe jednak nie przeszkadzają w odbiorach. Kilka dni temu Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej poinformował, że właśnie trwają częściowe odbiory.

Powrót tramwajów

Przewidywany powrót tramwajów na górny taras to połowa grudnia tego roku. Termin wjazdu tramwajów jest jednak uzależniony od zakończenia wszystkich odbiorów i wydania wszystkich pozwoleń.

11 listopada Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej opublikował schemat linii tramwajowych po uruchomieniu górnego tarasu. Od połowy grudnia do pętli przy ulicy Magnuszewskiej pojadą linie nr 2 i 9. Ta pierwsza połączy Wyżyny z Lasem Gdańskim i będzie wykonywać tzw. wjazd kieszeniowy na pętlę Babia Wieś. Ta druga pojedzie z Wyżyn na Stomil. Do pętli Kapuściska będą docierały również dwie linie tramwajowe (nr 7 i 8). Pierwsza z nich połączy Kapuściska z Fordonem (pętla Niepodległości), druga Kapuściska z Rycerską. Natomiast na Glinki wjedzie jedna linia (nr 4), która połączy Glinki z Bielawami.

szarych szeregów
Schemat linii tramwajowych po zakończeniu inwestycji

Obowiązujący od grudnia schemat komunikacji tramwajowej będzie tymczasowy. Docelowy zacznie obowiązywać po wybudowaniu torowiska łączącego rondo Bernardyńskie z Kujawskim. Jeszcze nie wiadomo jak będzie wyglądał docelowy układ.

[Inwestycje drogowe] Mniejsze budowy – jesień 2019

Budowa dwóch rond, utwardzanie dróg gruntowych, naprawa dylatacji na moście Bernardyńskim. W Bydgoszczy powstają również te mniejsze inwestycje drogowe o których mówi się niezbyt często. Inwestycje, które nie odkorkują/zakorkują miasta, ale znacznie ułatwią życie wielu pieszym czy kierowcom.

Aktualnie na terenie Bydgoszczy realizowanych jest kilka dużych inwestycji drogowych. Inwestycji, które stwarzają znaczne utrudnienia w ruchu pieszych, komunikacji miejskiej i samochodów. Dzięki temu te mniejsze inwestycje drogowe przechodzą niezauważone, często wspomina się o nich na początku bądź na końcu budowy. Szczególnie jeśli mowa o drogach osiedlowych. Wzorem wpisów przedstawiających mniejsze budowy budynków magazynowych czy usługowych oraz przeglądu mniejszych inwestycji we wsiach graniczących z Bydgoszczą dzisiaj startuje nowy cykl wpisów. Cykl, który przedstawi mniejsze inwestycje drogowe. Te które osobno nie są w stanie dostarczyć kilkudziesięciu zdjęć, a dla dwóch/trzech/pięciu zdjęć tworzenie osobnego wpisu wydaje się nie mieć większego sensu.

W pierwszym tego typu przeglądzie dotarłem do sześciu inwestycji. Są to głównie budowy dróg osiedlowych, ale również dwóch rond i naprawa dylatacji w moście.

Poniżej znajdziecie opis poszczególnych inwestycji wraz ze zrzutem z mapy inwestycji. W galerii umieściłem ten sam zrzut, a także zdjęcia trwających prac.

Rondo w Białych Błotach – budowa ronda na wyjeździe z Bydgoszczy, już na terenie gminy Białe Błota. Rondo powstaje przy skrzyżowaniu drogi wojewódzkiej nr 223 (przedłużenie ulicy Szubińskiej w Bydgoszczy), alei Ofiar Hitleryzmu (dojazd do Miedzynia), a także drogi powiatowej do Trzcińca. Inwestycja realizowana jest przez firmę Kobylarnia na zlecenie Gminy Białe Błota i Zarządu Dróg Wojewódzkich. Zdjęcia pokazują drugi etap prac. Pierwszy zakończył się w ubiegłym roku i zakładał przebudowę drogi powiatowej. Zrealizowała go również firma Kobylarnia, tym razem na zlecenie Powiatu Bydgoskiego.
Rondo w tym miejscu powstaje aby ułatwić włączanie się do ruchu samochodów jadących z Trzcińca i Miedzynia. W godzinach szczytu manewr ten jest bardzo utrudniony. Koszt inwestycji to około 18,5 mln złotych.

Rondo na Błoniu – budowa ronda na skrzyżowaniu ulic Stawowej, Władysława IV oraz Broniewskiego. Skrzyżowanie przy komisariacie policji sprawiało kierowcom kłopoty. Bardzo często dochodziło tutaj do wymuszeń pierwszeństwa czy stłuczek. Po realizacji inwestycji powinno się to zmienić. Inwestycja realizowana jest przez firmę Kobylarnia na zlecenie Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej.

Bernardyńska – naprawa urządzeń dylatacyjnych na moście Bernardyńskim. Inwestycja realizowana jest w systemie zaprojektuj i wybuduj przez firmę B2 na zlecenie ZDMiKP. Obecnie wykonawca naprawia dylatacje na jezdni wschodniej i w miejscu torowiska tramwajowego. Prace nie powodują utrudnień w ruchu, ponieważ ta część mostu zamknięta jest w związku z budową linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej. Gorzej będzie jak prace przeniosą się na jezdnię zachodnią.

Siedlecka – utwardzona ulica Siedlecka powstaje w ramach programu utwardzania ulic gruntowych. Inwestycja realizowana jest w systemie zaprojektuj i wybuduj przez firmę Prasbet. Obecnie wykonawca koncentruje swoje prace pomiędzy ulicą Chmielną, a terenami MWiK. Później przeniesie się na odcinek pomiędzy MWiK, a Koronowską. Ulica zyska nawierzchnię asfaltową, dzięki temu w tej części Czyżkówka w przyszłości pojawią się autobusy komunikacji miejskiej. ZDMiKP zapewnia, że prowadzi już pierwsze analizy i rozmowy z radą osiedla na ten temat.

Łubinowa – utwardzenie ulicy Łubinowej, która jest równoległa do pokazywanej wcześniej ulicy Siedleckiej. Inwestycja realizowana jest przez firmę Betpol. Powstaje w systemie zaprojektuj i wybuduj za kwotę niemal 5 mln złotych. Łubinowa, w odróżnieniu do ulicy Siedleckiej, wyłożona zostanie kostką betonową.

Legnicka – utwardzenie ulicy Legnickiej realizowane jest w ramach programu 25/75, w którym mieszkańcy pokrywają 25% kosztów inwestycji. Dzięki temu nie muszą czekać kolejnych kilkunastu/kilkudziesięciu lat na utwardzenie w ramach programu utwardzania ulic gruntowych. W 2013 roku mieszkańcy powołali stowarzyszenie, którego celem była realizacja inwestycji. Budowę wykonuje konsorcjum firm Przedsiębiorstwo Produkcyjno-Usługowe Affabre i Zakład Usług Drogowych Ren Drog. Jej koszt to około 1,3 mln złotych. Nawierzchnia drogi wykonana będzie z kostki betonowej.

Jeżynowa – utwardzona ulica Jeżynowa powstaje w ramach programu utwardzania ulic gruntowych. Inwestycja realizowana jest w systemie zaprojektuj i wybuduj przez firmę Przedsiębiorstwo Produkcyjno-Usługowe Affabre za ponad 2,5 mln złotych. Nawierzchnia drogi wykonana będzie z kostki betonowej.

Co myślicie o zbiorczym wpisie przedstawiającym mniejsze inwestycje drogowe? Może lepiej, żeby każda z tych inwestycji znalazła się w osobnym wpisie? Dajcie znać w komentarzu.



Podaj poprawny adres mailowy jeśli chcesz otrzymać odpowiedź na swoje pytanie.
Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com