środa, 18 Wrzesień 2019

[Park przemysłowy] Wrzesień 2019

Inwestycje w parku przemysłowym nie zwalniają tempa. Co roku realizowanych jest kilka z nich, a kolejni inwestorzy już przygotowują się do budowy.

Bydgoski Park Przemysłowo-Technologiczny ma obecnie około 286 hektarów powierzchni, z tego zaledwie około 67 jest jeszcze w sprzedaży.

Park przemysłowy powstał w 2004 roku, od tego zrealizowano na jego terenie kilkadziesiąt inwestycji, powstały drogi i ciągi pieszo-rowerowe. Wkrótce na terenie parku powstanie przedszkole, a dzisiaj tj. 17 września przedstawiciele Bydgoskiego Parku Przemysłowo-Technologicznego, PKP S.A., gmina Nowa Wieś Wielka, Wojewoda Kujawsko-Pomorski, Port Morski w Gdynii, Krajowy Ośrodek Wsparcia Rolnictwa, a także PKP Cargo S.A. podpiszą porozumienie w sprawie działania na rzecz budowy terminala kolejowo-drogowego.

Tzw. port intermodalny miałby powstać niedaleko BPPT, przy stacji Emilianowo. Węzeł ma wspomagać w działaniu Port Morski w Gdynii. Inwestycja ma usprawnić przewóz kontenerów poprzez wywożenie ich z Gdynii pociągami i przeładunek na ciężarówki pod Bydgoszczą.

Zanim jednak wystartuje budowa portu minie kilka lat. W tym czasie rozpocznie się budowa pewnie jeszcze kilkunastu hal produkcyjnych czy magazynowych. Poniżej znajduje się lista aktualnie realizowanych inwestycji wraz z wizualizacją lub zdjęciem budowy (jeśli wizualizacja nie jest dostępna). W galerii znajdziecie wszystkie zdjęcia poszczególnych inwestycji oraz ich dokładną lokalizację.

Centrum demonstracyjne – budowa budynku usługowego z centrami demonstracyjnymi, warsztatami i „żywymi laboratoriami”. Obiekt będzie miał około 6000 m2. Więcej o inwestycji możecie przeczytać tutaj. Inwestorem jest Bydgoski Park Przemysłowo-Technologiczny.

Źródło: bydgoszcz.pl

Holkap – rozbudowa budynku firmy Holkap o magazyn wysokiego składowania o powierzchni około 5500 m2. Firma jest hurtownią niezmechanizowanych artykułów gospodarstwa domowego.

Investor – budowa hali produkcyjno-magazynowej z częścią administracyjno-socjalną o kubaturze ponad 30 000 m3. Firma działa w branży architektonicznej, oferuje kompleksowe wsparcie klientom biznesowym i indywidualnym. Budowa rozpoczęła się w 2017 roku, mimo że z zewnątrz budynek jest nieukończony to w środku magazynowane są już towary.

JAS-FBG – budowa centrum logistycznego firmy JAS-FBG. Inwestor działa w branży logistycznej. Powstający budynek będzie miał około 2300 m2, wokół niego firma planuje plac manewrowy o powierzchni 6000 m2.

RP-Trans – budowa budynku biurowo-socjalnego wraz z halą magazynowo-garażową przy ulicy Blumwego. Kubatura budynków wyniesie 4210 m3. Inwestor działa w branży transportowej.

Tech-Med – budowa hali produkcyjnej z częścią administracyjno-socjalną o kubaturze około 16000 m3 i powierzchni około 2000 m2. Firma działa w branży produkującej sprzęt i wyposażenie medyczne.

Planbox – budowa zakładu przemysłowego z częścią socjalną i biurową o kubaturze niemal 22 000 m3. Inwestor produkuje meble mieszkaniowe, biurowe i hotelowe stosując drewno lite oraz okleiny naturalne.

Matuszewskiego – przebudowa ulicy Matuszewskiego. Inwestycja realizowana przez Bydgoski Park Przemysłowo-Technologiczny ma poprawić obsługę terenów inwestycyjnych oraz poprawić dojazd w kierunku Exploseum. Wraz z nową jezdnią powstanie chodnik i droga dla rowerów. Inwestycja warta jest niecałe 6 mln złotych.

[To warto wiedzieć] 32/2019

Trzydzieste drugie tegoroczne inwestycyjne podsumowanie tygodnia, a w nim nowe-stare życie Drukarni, wizyta na budowie nowego hotelu i wiele więcej.

1. Nowe-stare centrum handlowe – galeria Drukarnia, która od lat świeci pustkami wkrótce może wrócić do pierwotnej funkcji – galerii handlowej. Kilka dni temu obecny właściciel ogłosił swoje plany związane z budynkiem. Nowa Drukarnia, bo tak się będzie nazywała galeria handlowa, zastąpi Bydgoskie Centrum Finansowe (obecna nazwa). BCF to nieudana inwestycja, która miała przekształcić budynek w biurowiec skupiający głównie najemców związanych z finansami. Przebudowa ma się zakończyć w II kwartale przyszłego roku.

2. Przetargi na budowę S5 – Polski Związek Pracodawców Budownictwa złożył odwołania do Krajowej Izby Odwoławczej w sprawie przetargów na dokończenie budowy drogi ekspresowej S5 pomiędzy Nowymi Marzami, a Bydgoszczą oraz Białymi Błotami, a Szubinem. Według PZPB zapisy w dokumentacji przetargowej naruszają polskie przepisy. PZPB chce aby wydłużono terminy realizacji budowy o 6 miesięcy w przypadku odcinka Nowe Marzy – Świecie i Świecie – Bydgoszcz oraz o 9 miesięcy odcinek Białe Błota – Szubin.

3. Nowy hotel w mieście – trwa przebudowa biurowca Projprzem na 3-gwiazdkowy hotel. Prace trwają od lipca, a pierwsi goście zawitają do hotelu prawdopodobnie na przełomie 2020 i 2021 roku. W piątek na Bydgoszcz w budowie pojawiła się fotorelacja z trwających prac.

4. Budżet Obywatelski – zakończyła się weryfikacja projektów, które zgłosili mieszkańcy do Bydgoskiego Budżetu Obywatelskiego. Teraz jest czas na odwołania od decyzji weryfikatorów. Głosowanie za konkretnymi projektami odbędzie się od 1 do 31 października.

5. Droga ekspresowa S5 – Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na eksploatację Miejsca Obsługi Podróżnych Żnin Zachód. Jest to pierwszy tego typu przetarg związany z budową drogi ekspresowej, która połączy Bydgoszcz z Gdańskiem i Poznaniem. MOP powstaje na odcinku nr 7 na obwodnicy Żnina. Budowa tego odcinka dobiega końca i prawdopodobnie w tym roku zostanie zakończona.

[Bernardyńska 13] Rozbiórki

Trwa przebudowa dawnego biurowca Projprzem na 3-gwiazdkowy hotel. 55-letni budynek wkrótce dostanie nowe życie.

Biurowiec Projprzem to konstrukcja wybudowana w 1964 roku według projektu Witolda Jańczaka. Obiekt powstał na skrzyżowaniu ulicy Bernardyńskiej i Stary Port. Przez ponad pół wieku wrósł w krajobraz miasta.

Budynek powstał na potrzeby firmy Projprzem. I od początku do końca właśnie w tym miejscu miała swoją siedzibę. Dzisiaj firma jest notowana na Giełdzie Papierów Wartościowych, a od kilku lat jej głównym udziałowcem jest Grupa Kapitałowa Immobile. Kilka tygodni temu wszystkie spółki należące do Grupy przeniosły swoją działalność do biurowca Immobile K3, który powstał na zlecenie innej spółki zależnej – CDI Konsultanci Budowlani.

Grupa Kapitałowa Immobile zdecydowała się wykorzystać wyprowadzkę spółki Projprzem z Bernardyńskiej i rozpoczęła przebudowę obiektu na hotel.

Hotel z widokiem na centrum

Immobile to firma, która działa w branży budowlanej, przemyśle i hotelarstwie. I to właśnie doświadczenie w tej ostatniej branży pozwoliło na znalezienie nowej funkcji dla biurowca. O planach inwestora informowałem już w styczniu tego roku, wtedy też firma udostępniła wizualizacje przyszłego 3-gwiazdkowego hotelu sieci Focus Hotels.

projprzem hotel
Źródło wizualizacji: CDI Konsultanci Budowlani

Sieć ma w swoim portfolio ma budynki w Gdańsku, Sopocie, Lublinie, Łodzi, Szczecinie, Chorzowie, Inowrocławiu, Poznaniu, a także Bydgoszczy – Hotel pod Orłem i Focus Hotels przy ulicy Modrzewiowej.

Plany inwestora – spółki Hotel 1 zakładają drastyczną zmianę zewnętrznego wyglądu budynku. Zamontowana kilkanaście lat temu elewacja powoli jest demontowana. Zastąpi ją nowa, w większości szklana fasada.

Pierwsze poważniejsze prace przy ulicy Bernardyńskiej rozpoczęły się w lipcu. Pracę rozpoczęto od opróżniania pomieszczeń z pozostałości po poprzednich najemcach. Ta część zadania trwa właściwie do dzisiaj. Na parterze można jeszcze spotkać recepcję, a na najwyższych piętrach wykładzinę, która stawia spory opór w zrywaniu.

Niewiele później wokół budynku postawiono pierwsze rusztowania, które w przyszłym tygodniu powinny zakryć już cały budynek. Równocześnie we wnętrzach ekipy przystąpiły do wyburzania zbędnych ścian. Trwają też prace przy stawianiu nowych ścian, zamurowywaniu zbędnych otworów okiennych i drzwiowych.

Niedługo mają się zacząć prace przy demontażu kilkudziesięcioletniej windy.

Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem to budowa zakończy się jesienią przyszłego roku. Inwestorem jest spółka Hotel 1, natomiast za projekt odpowiada Grupa Projektowa Piotr Bartkowiak.

[To warto wiedzieć] 31/2019

Trzydzieste pierwsze tegoroczne inwestycyjne podsumowanie tygodnia, a w nim koniec budowy przystanku wiedeńskiego, MPZP dla Bocianowa, przetarg na budowę dróg rowerowych i wiele więcej.

1. MPZP dla Bocianowa – Miejska Pracownia Urbanistyczna przystąpiła do sporządzenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla obszaru ograniczonego ulicami Artyleryjską, Gdańską, Chocimską, Pomorską, Bocianowo, Ogrodową i Rycerską. Miejska Pracownia Urbanistyczna postanowiła ukrócić plany dewelopera Moderator Inwestycje, który chce zagospodarować zdegradowane tereny pofabryczne. Firma chce tutaj wybudować osiedle Bocianowe z kilkoma nawet 11-piętrowymi budynkami. Urzędnicy z MPU chcą ograniczyć wysokość do 25 metrów (około 7 pięter). Do 2 października chętni mogą zgłaszać swoje wnioski w zakresie tego MPZP. Wnioski należy składać na piśmie w siedzibie MPU przy ulicy Grudziądzkiej 9-15.

Obszar objęty przyszłym Miejscowym Planem Zagospodarowania Przestrzennego
Koncepcja przygotowana przez bydgoską pracownię Archhouse. Według MPU planowane budynki są za wysokie.

2. Remont mostu Solidarności – kilka dni temu powinna się zakończyć wymiana nawierzchni na przęsłach południowego mostu Solidarności w ciągu ulicy Focha. Jednak w trakcie prac okazało się, że konieczny jest również remont płyty pomostu. W związku z tym prace przerwano i obecnie określany jest zakres rozszerzenia prac.

3. Budowa dróg rowerowych – Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej ogłosił przetarg na przebudowę otoczenia ulic Kruszwickiej i Focha. Przebudowa związana jest z budową dróg rowerowych w tym rejonie. Przetarg podzielono na dwa etapy: ulica Kruszwicka z placem Poznańskim oraz ulica Focha.

Projektowany przebieg dróg dla rowerów w rejonie Placu Poznańskiego

4. Przystanek wiedeński – zakończyła się przebudowa ulicy Focha przy placu Teatralnym. W dwa miesiące w tym miejscu wybudowano pierwszy w mieście przystanek wiedeński. W poniedziałek na Bydgoszcz w budowie pojawiła się fotorelacja z zakończonych prac.

5. Teatr Kameralny – trwa budowa budynku Teatru Kameralnego. Obiekt powstaje przy Rybim Rynku. We wtorek na Bydgoszcz w budowie pojawiła się fotorelacja z trwających prac.

6. Przystań Lotto Bydgostia – trwa rozbudowa i przebudowa przystani wioślarskiej klubu RTW Lotto Bydgostia. W ramach inwestycji powstaje jeden nowy budynek, a stary jest przebudowywany. W środę na Bydgoszcz w budowie pojawiła się fotorelacja z trwających prac.

7. Gdańska 4 – trwa przebudowa i rozbudowa zabytkowego budynku stojącego przy Gdańskiej 4. Budynek należący do Muzeum Okręgowego w Bydgoszczy kryje w sobie sporo skarbów. W czwartek na Bydgoszcz w budowie pojawiła się fotorelacja z trwających prac oraz więcej informacji o odkryciach w starej części.

[Gdańska 4] Wrzesień 2019

W czerwcu powinien się zakończyć remont i rozbudowa budynku, którego właścicielem jest Muzeum Okręgowe w Bydgoszczy. Odkrycie malowideł na ścianach wymusiło dokonanie zmian w projekcie i wydłużenie terminu ukończenia prac.

Zabytkowy budynek Muzeum Okręgowego przy ulicy Gdańskiej został zamknięty dla zwiedzających w 2009 roku. Powodem takiej decyzji był jego bardzo zły stan techniczny. Chęć poszerzenia oferty wymusiło przeprowadzenie remontu, a także niewielkiej rozbudowy.

Budynek stoi na początku ulicy Gdańskiej, w miejscu gdzie przewija się dużo mieszkańców i turystów. Opuszczony i sypiący się budynek nie był jej wizytówką. Po przebudowie powinno się to zmienić. Zabytkowa część już zmieniła swoje oblicze. Szary i brudny kolor zastąpiono żółtym (początkowo planowano przemalowanie go na różowo). Zmiana koloru jest wynikiem prac konserwatorskich i odkryciem najstarszych warstw malarskich.

Na tyłach budynku trwają prace przy budowie nowej części. Dobudówka nie będzie udawała historycznej zabudowy, projektanci postanowili zaprojektować biały budynek z licznymi przeszkleniami.

Wykonawcą inwestycji jest firma Kontbud. Prace wykona za około 22,6 mln złotych. Część tej kwoty (14,5 mln złotych) pochodzi z unijnego dofinansowania. Początkowo prace miały się zakończyć w czerwcu, jednak w czasie prac odkryto kilkusetletnie malowidła na ścianach. Ich położenie wymusiło zmianę projektu nowej części budynku.

Malowidła

W czerwcu ubiegłego roku Urząd Miasta, a także Muzeum Okręgowe w Bydgoszczy zaprezentowało znaleziska odkryte na terenie inwestycji. Odkrycie miało miejsce podczas badań historyczno-architektonicznych w jednej z odkrywek wykonanej w tynkach ściany wschodniej.

Stwierdzono wtedy możliwość występowania malarstwa figuratywnego. Efektem usunięcia większości tynków wtórnych było odsłonięcie dużych fragmentów pierwotnego tynku wraz z opracowaniem malarskim. Kolejne prace doprowadziły do stwierdzenia, że malowidła są dwudzielne, w układzie pasowym. Dolny pas do wysokości około 223 cm jest jednolity, w kolorze szaro beżowym. Górny pas to rodzaj fryzu z dekoracją figuralną. Natomiast postaci ludzkie namalowano na ciemnym, jednolitym, nieokreślonym tle.

Malowidła były w bardzo złym stanie. Podczas remontu wykonanego kilkaset lat temu częściowo zbito stary tynk, aby nowy mógł się lepiej trzymać ściany. Trudno było zidentyfikować co przedstawiają poszczególne malunki. W czerwcu ubiegłego roku zespół konserwatorów z Działu Konserwacji Muzealiów MOB był pewny jedynie, że na ścianie wschodniej przedstawiono Ostatnią Wieczerzę. W kolejnych miesiącach konserwatorzy prowadzili też dalsze badania.

muzeum okręgowe w bydgoszczy
Fragment malowideł, który przedstawia Ostatnią Wieczerzę

Budynek powstał w XVII wieku. Początkowo służył zakonowi Klarysek, następnie w XIX wieku pełnił funkcję lecznicy. I to właśnie w okresie zakonu Klarysek musiały powstać malowidła. Znalezisko to jest o tyle ważne, że w polskich klasztorach raczej się nie przyozdabiało ścian. Takie malunki były charakterystyczne dla włoskich klasztorów.

Więcej o odkryciu malowideł oraz o innych znaleziskach możecie przeczytać pod tym linkiem.

[Teatr Kameralny] Wrzesień 2019

Przy Rybim Rynku powstaje Teatr Kameralny. Obecnie wykonawca obiektu prowadzi prace przy stropie pomiędzy parterem, a pierwszym piętrem.

Teatr Kameralny będzie drugą bydgoską sceną teatralną. Obiekt o powierzchni ponad 3400 m2 powstaje przy Rybim Rynku. Wcześniej w tym miejscu stał opuszczony budynek, który początkowo pełnił funkcję restauracji z kręgielnią. Z czasem, po rozbudowie, pojawił się w nim teatr.

Po kolejnej rozbudowie w 1956 roku budynek zyskał formę w której przetrwał do ubiegłego roku. Władze miasta utworzyły wtedy w nim drugą scenę teatralną. Obiekt trzeba było zamknąć w 1988 roku z powodu niespełniania przepisów przeciwpożarowych. Przez kolejne lata pełnił funkcję magazynu Opery Nova, a z czasem całkowicie go zamknięto.

Zniszczony obiekt zaczęto rozebrać w maju ubiegłego roku. Pierwotnie zakładano rozbiórkę wszystkiego oprócz niewielkiego domku z dwuspadowym dachem oraz ślepej ściany od ulicy Podwale. Jednak w czasie prowadzonych rozbiórek ściana się częściowo zawaliła.

Projekt

Teatr Kameralny to 3-kondygnacyjny budynek, który oprócz sceny teatralnej będzie posiadał restaurację. Na parterze projektanci zaplanowali salę z widownią na około 200 osób, zaplecze garderobiane z sanitariatami, hol wejściowy z kasami, pomieszczenia obsługi widzów, kawiarnię, a także foyer i szatnie. Natomiast na piętrze zaprojektowano zaplecze biurowe. Pod budynkiem znajdzie się również kondygnacja podziemna, tam przewidziano główne sanitariaty.

Dokładną funkcję powstającego teatru wybrali mieszkańcy Bydgoszczy. W konsultacjach społecznych większość głosujących opowiedziało się za utworzeniem sceny teatralnej uwzględniającej repertuar dla dzieci i młodzieży. Na scenie będzie również możliwa prezentacja form dramatycznych i muzycznych.

teatr kameralny
Wizualizacja budynku. Źródło: UMB
Budowa

Generalnym wykonawcą inwestycji jest firma Ebud-Przemysłówka. Firma przystąpiła do budowy w maju ubiegłego roku. Pracę rozpoczęto od rozbiórki opuszczonego budynku. Ten etap prac trwał do IV kwartału 2018 roku. Krótko po tym na plac budowy weszli archeolodzy. Badania były ważne, ponieważ w okolicy przepływała kiedyś fosa zamkowa i spodziewano się wykopać ciekawe rzeczy. Przewidywania były trafne. Badacze natrafili na kilka znalezisk. Były to między innymi pozostałości drewnianej konstrukcji z XVI wieku, pozostałości palisady, szczątków fortyfikacji i wielu innych drewnianych elementów.

Archeolodzy podejrzewają, że znaleziska to pozostałości bramy miejskiej, a także mostu który prowadził od bramy do zamku. Po zakończonych wykopaliskach wszystkie rzeczy zostały zinwentaryzowane, a pobrane próbki trafiły na badania dendrologiczne.

Wraz z końcem wykopalisk budowa mogła przyspieszyć. Wiosną budowlańcy wykonali płytę fundamentową, w czerwcu informowałem o pracach przy stropie pomiędzy piwnicą, a parterem. Obecnie między innymi trwa montaż stropu pomiędzy parterem, a pierwszym piętrem. Przybywa też ścian.

Budowa, według pierwotnego terminu, miała się zakończyć w IV kwartale tego roku. Łączny koszt budowy to około 26,5 mln złotych.

[Przystań RTW Bydgostia] Wrzesień 2019

Rozbudowana przystań wioślarska klubu RTW Bydgostia powinna być gotowa pod koniec tego roku. Obecnie trwa budowa nowej części, trzeba jeszcze przebudować starą.

Przy ulicy Żupy rozbudowywana jest przystań wioślarska RTW Bydgostia. Inwestycję realizuje bydgoska firma Ebud-Przemysłówka. Obiekt, w połączeniu z wyremontowaną starą częścią, będzie miał około 2250 m2 powierzchni użytkowej. Oba budynku połączy stalowa kładka.

W nowej części zaplanowano miejsce na recepcję, pomieszczenia sanitarne, hangar na łodzie wiosłowe, szatnie, biura, salę konferencyjną, salę sportową, a także pokoje noclegowe. Przy budynku wykonawca buduje parking, zamontuje pomosty pływające przy przebudowanych nabrzeżach, pojawi się też uporządkowana zieleń. Na granicy terenu należącego do RTW Bydgostia i Bydgoskiego Towarzystwa Wioślarskiego wykonawca buduje zadaszony awanport. Gotowe są już ściany, zamontowano też stalowe dźwigary dachu.

przystań rtw bydgostia

Projektanci zaplanowali wykończenie nowej konstrukcji tynkiem z detalami z betonu, stali o drewna. Natomiast starej białym tynkiem.

Inwestycja rozpoczęła się w lipcu ubiegłego roku. Wykonawca wyburzył wtedy istniejącą zabudowę, która kolidowała z inwestycją. W październiku firma przystąpiła do wznoszenia budynku oraz przebudowy nabrzeży. Nowa część, według dokumentacji przetargowej, miała być gotowa w połowie roku. Natomiast remont starej części powinien się zacząć po ukończeniu nowej i skończyć pół roku później.

Koszt inwestycji wyniesie 24,3 mln złotych. Projekt przystani wykonała pracownia ProstyDom z Gliwic.

RTW Bydgostia

Rozbudowana przystań to docenienie sukcesów klubu RTW Bydgostia. Klubu, który od ponad 90 lat szkoli wioślarzy. W tym czasie jego podopieczni zdobywali medale mistrzostw Polski, Europy, świata i Igrzysk Olimpijskich. Obecnie jest najbardziej utytułowanym klubem wioślarskim w Polsce, który nieprzerwanie od 26 lat, z ogromną przewagą, zdobywa Drużynowe Mistrzostwo Polski w tej dyscyplinie.

Przy ulicy Żupy trenowało wielu olimpijczyków. Dziesięciu z nich zdobyło osiem medali, w tym sześć dla Polski i dwa dla Litwy. Złote medali zdobyli Robert Sycz (2000, 2004) oraz Magdalena Fularczyk-Kozłowska i Natalia Madaj (2016). Srebrne Bartłomiej Pawełczak i Miłosz Bernatajtys (2008) oraz Mindaugas Griškonis i Saulius Ritter (2016, dla Litwy). Natomiast brązowe Magdalena Fularczyk (2012), Monika Ciaciuch (2016) oraz Donata Vištartaitė i Milda Valčiukaitė (2016, dla Litwy).

[Focha] Przystanek wiedeński – koniec prac

Pierwszy w mieście przystanek wiedeński powstał przy ulicy Focha. Przed weekendem zakończyły się prace budowlane, od dzisiaj zatrzymują się na nim tramwaje.

Niecałe dwa miesiące trwała budowa pierwszego w mieście przystanku wiedeńskiego. Konstrukcja powstała na placu Teatralnym, pomiędzy ulicą Mostową, a Karmelicką. Inwestycję zrealizowała grudziądzka firma Prasbet.

Wykonawca miał za zadanie przebudowę jezdni (podniesienie jej) w rejonie przystanku tramwajowego, tak aby pasażerowie mogli łatwiej wsiadać i wysiadać z tych pojazdów. Aby to wykonać konieczne było przesunięcie przystanku w kierunku Opery Nova. Ten etap prac trwał około miesiąca. W drugim etapie wykonawca podniósł nawierzchnię zatoki autobusowej i ułożył na niej chodnik. Przebudowano też urządzenia systemu ITS, kanalizację deszczową i przestawiono wiatę przystankową. W ramach zadania nie przebudowano przystanku autobusowego, więc od teraz autobusy podmiejskie i nocne muszą pokonać wzniesienie przystanku wiedeńskiego i dopiero później muszą zjechać do zatoki autobusowej.

przystanek wiedeński

Realizację inwestycji zaplanowano na okres wakacyjny aby jak najmniej utrudnić ruch na ciągle jeszcze ważnej trasie rondo Grunwaldzkie – rondo Jagiellonów. Początkowo, wraz z przystankiem, miała powstać również infrastruktura rowerowa na odcinku węzeł Garbary – ulica Gdańska. Jednak problemy z wyborem wykonawcy (w pierwszym przetargu nie złożono ofert, a w drugim jedyna oferta znacznie przekraczała budżet miasta) zmusiły Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej do ograniczenia inwestycji. Infrastruktura rowerowa powstanie w ramach odrębnego zadania, przetarg na jej realizację powinien zostać ogłoszony jeszcze w tym roku.

Inwestycja kosztowała 498 tys. złotych. Mimo, że prace zakończyły się w terminie to tramwaje przez weekend zatrzymywały się na tymczasowym przystanku. Wielu pasażerów czekało na swój tramwaj na nowych przystankach, ponieważ cały czas uruchomiony był wyświetlacz z rozkładami jazdy. Obsługujący system ITS nie pomyśleli, żeby na wyświetlaczu umieścić informację, że przystanek jest nieczynny.

Przystanek wiedeński – co to jest?

Przystanek wiedeński to podniesiona jezdnia (do poziomu chodnika) przy przystanku tramwajowym. Dzięki temu do tramwaju niskopodłogowego można wejść bez pokonywania jakichkolwiek schodów, łatwiej jest też wejść do tramwaju wysokopodłogowego. Konstrukcja zwiększa bezpieczeństwo w dwojaki sposób. Z powodu mniejszej liczby schodów, a także zmusza kierowców samochodów do większej uwagi na drodze przy pokonywaniu niewielkiego wzniesienia.

Jak sama nazwa wskazuje pierwszy tego typu przystanek powstał w Wiedniu. Dzisiaj przystanki z powodzeniem funkcjonują w wielu miastach świata. Również w Polsce. W Bydgoszczy jest to nowość, mimo że miasto posiada sporo miejsc idealnych do tych konstrukcji.

Tylko czy w jakimś mieście funkcjonują przystanki wiedeńskie z zatoką autobusową? Dajcie znać w komentarzu jeśli takie znacie.

[To warto wiedzieć] 30/2019

Trzydzieste tegoroczne inwestycyjne podsumowanie tygodnia, a w nim przetarg na dokończenie drogi ekspresowej, koniec przebudowy pałacu młodzieży i wiele więcej.

1. S5 na północ od Bydgoszczy – we wtorek oficjalnie opublikowano przetarg na dokończenie budowy dwóch odcinków drogi ekspresowej S5 pomiędzy Nowymi Marzami i Bydgoszczą. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła jeden dwuczęściowy przetarg. Pierwsza część dotyczy kontynuacji budowy S5 na odcinku od autostrady A1 do węzła Dworzysko (wraz obwodnicą Świecia), natomiast druga dotyczy kontynuacji budowy S5 od węzła Dworzysko do węzła Bydgoszcz Północ. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem to nowy wykonawca powinien ruszyć z pracami po okresie zimowym (po 15 marca).

2. Przebudowa Pod Blankami – w piątek oficjalnie rozpoczęła się przebudowa pobocza ulicy Pod Blankami na odcinku od Jana Kazimierza do Przesmyk. W ramach inwestycji pobocze zostanie wyłożone płytami ażurowymi. Po zakończeniu w tym miejscu będą postoje taksówek (przeniesione z Jana Kazimierza pomiędzy Długą, a Starym Rynkiem) oraz całodobowe miejsca dla zaopatrzenia.

3. Doświetlenie przejść dla pieszych – Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej wybrał firmę, która zamontuje dodatkowe lampy przy 21 przejściach dla pieszych. Inwestycję wartą niemal milion złotych wykona firma Elperia. Lampy pojawią się na Wałach Jagiellońskich 12 (przystanek), Nakielska-Chłopickiego, Jagiellońska-Piotrowskiego, Fordońska-Zakłady Zbożowe, Fordońska-Magazynowa, Szubińska-Łabiszyńska, Szubińska 101 (klub Logistyk), Kaczyńskiego-Sandomierska, Kamienna-Bałtycka, Fordońska-Gajowa, Kamienna-Gajowa, Nakielska-Słoneczna, Mickiewicza-20 Stycznia, Markwarta 7, Królowej Jadwigi-Łokietka, Toruńska-Żupy, Pelplińska-GOPR, Szpitalna-Zdrowotna, Kamienna-Inwalidów, Twardzickiego-Przybory, Andersa-Brzechwy (przy wiadukcie).

4. Remont budynku Collegium Medicum – Collegium Medicum pozyskało unijną dotację na modernizację budynku przy ulicy Jagiellońskiej 13. Charakterystyczny budynek z „żyletkami” przejdzie termomodernizację do 2022 roku. Łączny koszt inwestycji to 4,15 mln złotych, dofinansowanie wyniesie 2,51 mln złotych.

Obecny wygląd budynku. Źródło: Google Maps

5. Koniec modernizacji Pałacu Młodzieży – z niemal rocznym opóźnieniem zakończyły się prace związane z termomodernizacją Pałacu Młodzieży. W ramach inwestycji ocieplono budynek, wymieniono część stolarki okiennej, zainstalowano instalację fotowoltaiczną. We wnętrzach wymieniono wentylację, klimatyzację oraz urządzenia uzdatniania wody w basenie. Inwestycja kosztowała 17 mln złotych. Pierwotnie prace miały się zakończyć we wrześniu 2018 roku.

6. Inwestycje mieszkaniowe w gminie Osielsko – w środę na Bydgoszcz w budowie pojawił się przegląd inwestycji mieszkaniowych na terenie Osielska i Niemcza. Łącznie odwiedziłem osiem placów budowy. Z fotorelacją możecie się zapoznać w tym wpisie.

7. Remonty kamienic – w czwartek na Bydgoszcz w budowie pojawił się wpis dotyczący remontów kamienic w mieście. Zaprezentowałem w nim czternaście aktualnie trwających lub zakończony w ostatnich tygodniach remontów bydgoskich kamienic. Ze zdjęciami możecie się zapoznać tutaj. Wpis był drugim z serii przeglądów remontów kamienic w mieście. W pierwszej części zaprezentowałem piętnaście innych remontów.

8. Remont wiaduktu kolejowego – w piątek na Bydgoszcz w budowie zaprezentowałem Wam postępy przy generalnym remoncie wiaduktu kolejowego nad ulicą Grunwaldzką (w rejonie ulicy Czarna Droga). Prace trwają od czterech miesięcy, od tego czasu metalowa konstrukcja jest piaskowana i pokrywana nową farbą, wymieniono też tory kolejowe wraz z podłożem. Z wpisem możecie się zapoznać tutaj.

[LK18] Remont wiaduktu kolejowego nad ulicą Grunwaldzką #2

Trwa remont wiaduktu kolejowego na ulicą Grunwaldzką, w rejonie ulicy Czarna Droga. Obiekt jest częścią linii kolejowej nr 18, która łączy Kutno, Toruń, Bydgoszcz i Piłę.

Po 40 latach istnienia wiadukt w rejonie ulicy Czarna Droga potrzebował pilnego remontu. Należący do PKP Polskie Linie Kolejowe obiekt nie był remontowany od wybudowania w 1978 roku. Doprowadziło to między innymi do przewrócenia się barierki w części pieszej. Zdarzenie miało miejsce w styczniu ubiegłego roku. Początkowo mówiono o dewastacji, jednak stan mocowania do podłoża był tak zły, że mogła się ona sama przewrócić. Na szczęście przechyliła się w kierunku chodnika i nie spadła na ruchliwą ulicę Grunwaldzką.

Po wielu miesiącach przepychanek dokonano doraźnego remontu. Przerzucanie odpowiedzialności miało miejsce pomiędzy właścicielem obiektu – PKP Polskie Linie Kolejowe, a Zarządem Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej. Ostatecznie prace przywracające poprzedni stan wykonała miejska spółka.

Remont

Prace remontowe rozpoczęły się 10 kwietnia tego roku. W tym dniu wykonawca zamknął przejście dla pieszych. Kilka dni później rozpoczął prace na torowisku. Przez dłuższy czas pociągi musiały poruszać się po obiekcie wahadłowo.

Inwestycję wartą 3,2 mln złotych wykonuje siedlecka firma PRB Mosty Tomasz Gorzała. Szczegóły inwestycji nie są znane. PKP Polskie Linie Kolejowe odmówiły mi udostępnienia dokumentacji projektowej, ponieważ według nich nie jest to informacja publiczna. Nie odpowiedziano mi również na temat terminu realizacji.

Wiadomo jedynie, że Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej chciał, aby na wiadukcie powstała również infrastruktura rowerowa. Jednak PKP Polskie Linie kolejowe odmówiły twierdząc, że było już za późno na zmiany. Udało się jedynie podwyższyć barierki, a także zamontować rynny rowerowe na schodach.

Kolejne ułatwienia – tj. budowa dojazdów rowerowych wymaga wykonania dokładnej analizy techniczno-ekonomicznej, podjęcia decyzji o realizacji inwestycji przez Miasto Bydgoszcz, sporządzenia i uzgodnienia dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na budowę. Nie ma jednak większych szans na realizację pomysłu, ponieważ brakuje tam miejsca i konieczne byłoby ryzykowne wcięcie się w nasyp kolejowy, a także wycięcie drzew.



Podaj poprawny adres mailowy jeśli chcesz otrzymać odpowiedź na swoje pytanie.
Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com