wtorek, 07 Kwiecień 2020

[Osiedle Uniwersyteckie] II etap rozpoczęty

Rozpoczęła się budowa kolejnych budynków wielorodzinnych tworzących Osiedle Uniwersyteckie. Łącznie w budowie jest ich już sześć.

Osiedle Uniwersyteckie to kompleks 15 budynków wielorodzinnych, który powstaje w pobliżu Uniwersytetu Techniczno-Przyrodniczego oraz linii tramwajowej w Fordonie. Wszystkie budynki zaprojektowano jako pięciokondygnacyjny blok z jedną kondygnacją częściowo podziemną. Została ona przeznaczona dla indywidualnych garaży, a także komórek lokatorskich.

osiedle uniwersyteckie
Osiedle Uniwersyteckie. Widok od ulicy Kaliskiego

Inwestycja realizowana jest przez firmę CDI Konsultanci Budowlani, spółkę wchodzącą w skład Grupy Kapitałowej Immobile. Firma działa jako deweloper od 2014 roku. W tym czasie zrealizowała między innymi dwa etapy Platanowego Parku oraz biurowiec Immobile K3. Natomiast obecnie buduje kolejny etap Platanowego Parku, hotel przy ulicy Bernardyńskiej, a także rozpoczął przebudowę Hotelu pod Orłem (hotel ma stać się 5-gwiazdkowym obiektem). Wkrótce powinna się zacząć budowa kolejnych budynków wielorodzinnych tym razem przy Starym Kanale Bydgoskim.

Pierwszy etap

Kończy się budowa pierwszego etapu inwestycji. Powstają w nim trzy budynki z łącznie 108 mieszkaniami i 36 garażami. Powierzchnia mieszkań waha się w przedziale od 26,91 m2 do 54,87 m2. Ponad 90 z nich znalazło już swojego nabywcę.

Budowę rozpoczęto we wrześniu 2018 roku. Konstrukcję budynków ukończono w 10 miesięcy. Od lipca, kiedy odbyło się uroczyste zawieszenie wiechy, trwają prace wykończeniowe. Układane i podłączane są wszelkie instalacje, trwają prace tynkarskie we wnętrzach. Sporo dzieje się również na zewnątrz gdzie ekipy budowlane układają kostkę w miejscu jezdni i chodników. Na dwóch budynkach jest już gotowa elewacja, na trzecim trwają jeszcze prace tynkarskie.

Drugi etap

Osiedle Uniwersyteckie zaplanowano jako wieloetapowa inwestycja. Deweloper nie czekając na koniec prac przy pierwszym etapie zdecydował się rozpocząć budowę drugiego. W tym etapie również powstaną trzy budynki wielorodzinne. Tym razem ze 106 mieszkaniami i 36 garażami. Mieszkania są nieznacznie większe niż w poprzednim etapie. Ich metraż waha się w przedziale od 26,67 do 56,27 m2.

Budynki powstaną w drugiej linii zabudowy od ulicy Strzeleckiego. Dwa z nich formalnie będą miały numerację ulicy Strzeleckiego. Natomiast trzeci ulicy Studenckiej, którą za jakiś czas zbuduje deweloper.

osiedle uniwersyteckie

Budowa rozpoczęła się na przełomie lutego i marca. Od tego czasu wykonano wykopy pod budynki oraz wylano tzw. chudziak. Przygotowania do budowy rozpoczęto jednak nieco wcześniej kiedy to ustawiono żurawie budowlane, a także wykonano drogę dojazdową z płyt betonowych.

Realizacja tego etapu inwestycji ma się zakończyć w czwartym kwartale przyszłego roku.

W piątek deweloper uruchomił na stronie internetowej inwestycji zakładkę z mieszkaniami w budowanym II etapie inwestycji. Wcześniej zaprezentowano nowe wizualizacje (wszystkie dostępne są w galerii).

[Młyny Rothera] Styczniowa wizyta na budowie

Młyny Rothera to największy budynek na Wyspie Młyńskiej. Od kilkunastu miesięcy trwa jego rewitalizacja. 22 stycznia udało mi się zajrzeć do środka budynku.

W środę wraz z grupą bydgoskich dziennikarzy miałem możliwość spaceru po wnętrzach rewitalizowanych Młynów Rothera na Wyspie Młyńskiej. Obiekt do końca roku powinien zostać ukończony. W środku trwają intensywne prace wykończeniowe, montowana jest też klatka schodowa, która będzie wystawała ponad budynek.

Spacer zorganizował inwestor – Urząd Miasta. Mimo, że poprzednia fotorelacja z budowy (zdjęcia z drona) pojawiły się nieco ponad dwa tygodnie temu to trudno było odmówić okazji do wejścia do środka. Szczególnie, że taka możliwość w przypadku tej inwestycji jest bardzo rzadka.

Młyny Rothera

Młyny Rothera to opuszczony budynek stojący na środku Wyspy Młyńskiej – popularnych trenów zielonych w sercu miasta. Obiekt powstał w I połowie XIX wieku. Przez niemal 150 lat pełnił rolę młynów. W części budynku znajdował się spichrz zbożowy, w części spichrz mączny. Koniec jego działalności nastąpił w latach 90. XX wieku.

Kolejne lata upłynęły na wielu planach, rozpoczęciu przebudowy na hotel i kłopotach finansowych inwestora. Wykonano wtedy między innymi elementy konstrukcyjne przyszłego parkingu, a także usunięto niektóre stropy. Przez kilkanaście kolejnych lat obiekt stał pusty. Dopiero po przejęciu przez miasto podjęto realne działania.

Realizowany projekt zakłada remont elewacji, budowę stropów pomiędzy piętrami, wymianie uszkodzonych elementów konstrukcji obiektu czy wymiany stolarki okiennej.

młyny rothera
Po lewej stara belka konstrukcyjna, po prawej nowa

Wykonawca inwestycji zabezpieczy Młyny Rothera przed powstaniem pożaru. W środku inwestor zaplanował montaż pięciu wind (trzech osobowych i dwóch towarowych). Powstaną też nowe klatki schodowe, a stare będą dostosowane do wymogów przeciwpożarowych. Do budynku będzie prowadziło nowe wejście zlokalizowane od strony ulicy Mennica. W tym celu konieczna jest zmiana organizacja ruchu na istniejącym parkingu.

Na środku dziedzińca (przy kominie) zaplanowano odbudowę pomieszczeń dawnej kotłowni, w środku planuje się zlokalizowanie kawiarni. Wzdłuż lokalu wykonawca ma za zadanie zamontować lekkie zadaszenie z białych żagli. Nad nowymi pomieszczenia zaplanowano taras widokowo-rekreacyjny z którego będzie można obserwować zielone tereny Wyspy Młyńskiej, a także wejście do szaletu miejskiego (tyły amfiteatru). W planach jest jednak obniżenie amfiteatru co pozwoli zobaczyć również Operę. Wzdłuż tarasu popłynie woda, będzie to nawiązanie do przeszłości obiektu. Pod częścią tarasu wykonawca buduje też parking podziemny.

W środku zaplanowano ekspozycje nazwanej Ogrodami Wody, Muzeum Mózgu i Bydgoskim Dziedzictwem Kultury Przemysłowej. Całością ma się opiekować nowa instytucja powołana przez Radę Miasta – Park Kultury.

Źródło: UMB

Aktualne prace

Generalny wykonawca inwestycji zakończył montaż głównej części stalowej konstrukcji antresoli w dawnym młynie. Konstrukcja wystaje ponad dach i będzie pełniła funkcję klatki schodowej. Całość zostanie obudowana hartowanym szkłem co pozwoli obserwować Wyspę Młyńską z dachu budynku.

Obecnie prace koncentrują się we wnętrzach. Płytki pojawiły się na stopniach jednej z klatek schodowych. Na najwyższym piętrze skrzydła stojącego od strony Mariny rozpoczął się montaż drewnianych paneli na sufitach. Na innych piętrach ekipy stawiają ścianki działowe, montują okna, a także podłączają kolejne instalacje.

Zaawansowanie prac przekroczyło 60%.

[Stadion Polonii] Styczeń 2020

W roku 100-lecia klubu Polonia Bydgoszcz jego stadion wzbogaci się o nową trybunę dla kibiców i zaplecze dla żużlowców. Trwa wznoszenie nowej konstrukcji.

W Polonii przez całą jej historię działało bardzo dużo sekcji sportowych. Najlepiej poradziły sobie sekcja piłkarska i żużlowa. Dzisiaj to osobne kluby użytkujące jeden stadion. Jednak obiekt przy ulicy Sportowej najczęściej jest kojarzony z żużlem, bo to klub żużlowy w przeszłości świecił największe sukcesy.

Jeszcze kilka lat temu zarówno stadion jak i klub żużlowy były ruiną. Po sukcesach z początku XX wieku pozostały jedynie puchary, a niegdyś najlepszy stadion żużlowy w Polsce zarastał chwastami. W kwestii klubu sytuacja znacznie się poprawiła. Kilka miesięcy żużlowcy Polonii awansowali do I ligi żużlowej, a obecny właściciel spłacił ostatni kredyt (zaciągnięty jeszcze w 2012 roku przez poprzedników).

Nieco wolniej idzie sprawa przywracania do życia stadionu. Obecnie trwa pierwszy etap rozbudowy, który zakłada powstanie trybuny na prostej przeciwległej do startu oraz zaplecza dla sportowców. W przyszłości władze miasta planują również przebudowę trybun na łukach. Dzisiaj jednak jest to temat bardzo odległy. Dodatkowo w przerwie między sezonami konieczne były prace remontowe na trybunie głównej. Wymieniono tam część posadzek ze względu na pojawiające się przecieki.

Inwestycję realizuje firma Ebud-Przemysłówka. Budowa będzie kosztować 21,5 mln złotych. Pierwsze prace rozpoczęły się w I kwartale ubiegłego roku, dlatego przez cały sezon konieczne było tymczasowe przeniesienie zaplecza dla zawodników. Miejsca dla gości umieszczono w tunelu na łuku, natomiast dla gospodarzy przy warsztacie.

Koniec budowy przewidziano na 31 marca. Konieczne będą jeszcze odbiory techniczne, które zazwyczaj trwają do miesiąca. Kilka dni po planowanym końcu budowy Polonia Bydgoszcz na swoim torze podejmie klub z Ostrowa Wielkopolskiego (4 lub 5 kwietnia) w ramach pierwszej kolejki I ligi. Natomiast tydzień wcześniej odbędzie się tzw. Super Mecz beniaminka I ligi (Polonii) z mistrzem Polski (Unią Leszno). Obecnie jest zbyt wcześnie by stwierdzić, czy mecze odbędą się bez czynnej trybuny.

stadion polonia bydgoszcz
Źródło: UMB

Zakres przebudowy

Stadion klubu Polonia Bydgoszcz dzięki inwestycji zyska trybunę wraz z zapleczem socjalnym dla zawodników, zapleczem medycznym, miejscem dla kontroli antydopingowej, pomieszczeniami magazynowo-technicznymi, dwudziestoma boksami dla żużlowców, garażami dla gospodarzy, a także miejscami postojowymi dla samochodów zawodników.

Obiekt przede wszystkim wzbogaci się o nową przestrzeń dla kibiców. Na trybunie wykonawca zainstaluje około 2500 krzesełek. Pierwsze rzędy siedzeń będą znacznie wyżej niż obecne. Dzięki temu siadając na dole będzie widać co się dzieje na torze lub boisku. Kibice przychodzący na mecze i zawody będą mieli dostęp do zaplecza sanitarno-gastronomicznego.

Wznoszenie konstrukcji trybuny już się zakończyło. Obecnie montowane są stopnie schodów oraz stalowa konstrukcja na szczycie trybuny, która będzie służyć między innymi jako barierki. Na tyłach trwa zbrojenie pod schody, wznoszenie konstrukcji pod słupy oświetleniowe, a także budowa zbiornika retencyjnego.

[Młyny Rothera] Styczeń 2020

Mijają kolejne miesiące rewitalizacji kompleksu Młyny Rothera na Wyspie Młyńskiej. Prawdopodobnie jednej z najważniejszych inwestycji wpływających na wizerunek Bydgoszczy.

Młyny Rothera to opuszczony budynek stojący na środku Wyspy Młyńskiej – popularnych trenów zielonych w sercu miasta. Obiekt powstał w I połowie XIX wieku. Przez niemal 150 lat pełnił rolę młynów. W części budynku znajdował się spichrz zbożowy, w części spichrz mączny. Koniec działalności nastąpił w latach 90. XX wieku.

Kilka lat później obiekt trafił w ręce inwestora, który chciał tutaj zrobić hotel. W latach 2001-2003 przeprowadzono nawet pierwsze prace budowlane. Wyburzono część sklepień i stropów, wymieniono część drewnianych stropów na żelbetowe, drewnianą więźbę dachową na stalową konstrukcję z poszyciem drewnianym, wzmocniono elementy drewniane układu szachulcowego, zdemontowano wszystkie instalacje wewnętrzne, rozebrano budynek dawnej kotłowni (został komin), częściowo wybudowano konstrukcję parkingu podziemnego i strefy spa.

W trakcie inwestycji inwestor popadł w problemy finansowe, dlatego nie została ona dokończona. Przez kolejne lata budynek zmieniał właściciela, aż trafił w ręce Urzędu Miasta. Po przejęciu przystąpiono do jego zagospodarowania. Na początek zabezpieczono budynek przed dalszą degradacją, później ogłoszono przetarg na jego przebudowę.

Obecnie jest to największa trwająca inwestycja wpływająca na wizerunek miasta. Mimo to temat przebudowy praktycznie nie istnieje w mediach. Jedynym wyjątkiem były wybory dyrektora nowej instytucji miejskiej, która tam zostanie zlokalizowana lub ćwiczenia straży pożarnej. Nawet oficjalna strona Urzędu Miasta ostatni raz o inwestycji poinformowała na początku października.

Inwestycja

Realizowany projekt zakłada między innymi montaż stolarki okiennej w kolorze drewna naturalnego, budowę stropów pomiędzy piętrami, a także wymianę uszkodzonych drewnianych elementów konstrukcji obiektu. Te dwie ostatnie mają za zadanie wzmocnić konstrukcję oraz pozwolić lepiej zagospodarować obiekt.

Wykonawca inwestycji zabezpieczy Młyny Rothera przed powstaniem pożaru. W środku inwestor zaplanował montaż pięciu wind (trzech osobowych i dwóch towarowych). Powstaną też nowe klatki schodowe, a stare będą dostosowane do wymogów przeciwpożarowych. Do budynku będzie prowadziło nowe wejście zlokalizowane od strony ulicy Mennica. W tym celu konieczna jest zmiana organizacja ruchu na istniejącym parkingu.

Na środku dziedzińca (przy kominie) zaplanowano odbudowę pomieszczeń dawnej kotłowni, w środku planuje się zlokalizowanie kawiarni. Wzdłuż lokalu wykonawca ma za zadanie zamontować lekkie zadaszenie z białych żagli. Nad nowymi pomieszczenia zaplanowano taras widokowo-rekreacyjny z którego będzie można obserwować zielone tereny Wyspy Młyńskiej, a także wejście do szaletu miejskiego (tyły amfiteatru). W planach jest jednak obniżenie amfiteatru co pozwoli zobaczyć również Operę. Wzdłuż tarasu popłynie woda, będzie to nawiązanie do przeszłości obiektu. Pod częścią tarasu wykonawca buduje też parking podziemny.

młyny rothera
Źródło: UMB

W środku znajdzie się miejsce dla ekspozycji nazwanych „Ogrody Wody”, „Muzeum Mózgu” i „Bydgoskie Dziedzictwo Kultury Przemysłowej”. Całością ma się opiekować nowa instytucja powołana przez Radę Miasta – Park Kultury.

Aktualne prace

Zakończyło się wznoszenie stalowej konstrukcji antresoli w części dawnego młyna. Konstrukcja wystaje ponad dach i będzie pełniła funkcję klatki schodowej. Całość zostanie obudowana hartowanym szkłem co pozwoli obserwować Wyspę Młyńską z dachu budynku. Punkt widokowy będzie jednak niewielkich rozmiarów.

Odrestaurowano komin, a obok niego zbudowano budkę dawnej kotłowni. Gotowy jest zjazd do parkingu podziemnego. Na zewnątrz niewiele się obecnie dzieje. W środku nie wiadomo. Generalny wykonawca kilka miesięcy temu odmówił możliwości wejścia do środka.

Budynek ma być gotowy do końca tego roku. Prace będą kosztować około 92 mln złotych. Wykonuje je firma Budimex.

[Armii Krajowej] Wschodni wiadukt otwarty

W czwartek 2 stycznia częściowo oddano do użytku nowy wiadukt drogowy w ciągu ulicy Armii Krajowej. Na chodnik i drogę dla rowerów trzeba poczekać.

Wiadukty drogowe w ciągu ulicy Armii Krajowej zbudowano w 1984 roku. Konstrukcje powstały w trakcie budowy w kierunku Gdańska, która miała odciążyć ulicę Gdańską. Po 35 latach intensywnego użytkowania wiadukt wschodni potrzebował pilnego remontu, a właściwie budowy od nowa.

Wiadukty do tej pory były konstrukcjami z kilkoma podporami. W projekcie nowego zlikwidowano podpory. Wymusiło to konieczność podwieszenia konstrukcji do stalowych łuków.

Zmieniła się nie tylko konstrukcja. Na nowym wiadukcie umieszczono chodnik i drogę dla rowerów, które pozwolą mieszkańcom na bezpieczne pokonanie ruchliwych torów kolejowych w tym rejonie. Po stronie lasu gdańskiego wykonawca zbudował schody, a także pochylnię w kierunku drogi pożarowej oraz pod wiadukt. Natomiast po stronie miasta konieczne będzie połączenie chodników z przejście dla pieszych na przedłużeniu ulicy Czerkaskiej.

Nowa konstrukcja ma 75 metrów długości.

wiadukt armii krajowej

Budowa

Inwestycja rozpoczęła się w czerwcu ubiegłego roku. Wykonawcy – firma Want i Polwar rozpoczęły wtedy rozbiórkę wysłużonej konstrukcji. W październiku na budowę zaczęto zwozić stalowe elementy obiektu. Wiadukt w ciągu ulicy Armii Krajowej znajduje się nad ruchliwą magistralą kolejową, dlatego konieczne było prowadzenie większości prac bez blokowania ruchu pociągów. Całość zmontowano obok docelowego miejsca, tak aby kilka tygodni później nasunąć gotową konstrukcję w odpowiednie miejsce.

Po nasunięciu można było rozpocząć układanie asfaltu oraz prace wykończeniowe. Asfalt ułożono rozściełaczem od razu na całej szerokości jezdni. Dzięki temu nawierzchnia ma wytrzymać nieco dłużej niż standardowo układany asfalt. Równocześnie prowadzono prace na ciągach pieszo-rowerowych. Nie udało się ich jednak skończyć w 2019 roku.

Całość prac miała zostać ukończona ostatniego dnia listopada. Termin ten deklarowali generalni wykonawcy inwestycji w trakcie przetargu. Jednak dopiero 9 grudnia przeprowadzono pomiary obciążeniowe wiaduktu. Częściowe oddanie do ruchu nie oznacza zakończenia budowy. Jeden czynny pas ruchu w kierunku Gdańska ma nieco usprawnić przemieszczanie się setek samochodów, na drugi poczekamy jeszcze kilka tygodni.

Całość prac pochłonie ponad 20 mln złotych.

[Park nad Kanałem] Czwarte piętro

W ciągu miesiąca na budowie budynku wielorodzinnego Park nad Kanałem przybyło jedno piętro. Inwestycja realizowana przy jednym z najładniejszych terenów zielonych w Bydgoszczy wkrótce osiągnie docelową wysokość.

Najnowsza inwestycja Grupy Deweloperskiej Pres powstaje pomiędzy ulicą Nakielską, a parkiem przy Starym Kanale Bydgoskim. Nazwa inwestycji Park nad Kanałem pochodzi właśnie od pobliskich terenów zielonych, które zaliczają się do jednych z najładniejszych w mieście.

Budynek realizowany przez dewelopera będzie miał pięć pięter. Z góry będzie przypominał literę „L”, której podstawa będzie przy ulicy Nakielskiej. W obiekcie zaprojektowano 128 mieszkań i apartamentów o powierzchni od 29 do 105 m2. Prawie każde z nich będzie miało dostęp do przestronnego balkonu, tarasu lub ogródka.

park nad kanałem

W standardzie mieszkania zostaną wyposażone w rolety zewnętrzne, natomiast część z nich będzie dodatkowo wyposażona w markizy. Te ostatnie, w słonecznych rejonach Europy są bardzo popularne, u nas dopiero zyskują popularność.

Pod budynkiem zaplanowano garaż podziemny z miejscami postojowymi, komórkami lokatorskimi, a także z rowerownią/wózkownią. Wjazd do niego będzie się odbywał od strony ulicy Nakielskiej. Deweloper zapowiada, że nie będzie problemu z wjeżdżaniem do garażu samochodów z instalacją LPG.

Od mojej poprzedniej wizyty generalny wykonawca inwestycji zbudował kolejne piętro od strony parku nad Kanałem Bydgoskim. Równocześnie we wnętrzach trwa stawianie ścianek działowych. Część budynku od strony ulicy Nakielskiej również już „wyszła z ziemi”. W kolejnych tygodniach można się spodziewać szybkiego wzrostu budynku właśnie z tej strony.

Położenie

Inwestycja Park nad Kanałem powstaje około 30 metrów od brzegu Starego Kanału Bydgoskiego. Pomiędzy nimi znajdują się ścieżki dla pieszych i rowerzystów, a także bardzo duża liczba drzew. Tereny te to część najstarszego śródlądowego kanału wodnego w Polsce. Po zbudowaniu Nowego Kanału Bydgoskiego ten odcinek przestał być wykorzystywany przez barki i inne jednostki pływające. Dzięki temu przez cały rok panuje tutaj cisza.

Mieszkańcy inwestycji Park nad Kanałem będą mieli bezpośredni dostęp do wspomnianego parku. Wystarczy pokonać kilkadziesiąt kroków z którejś klatki schodowej. Chyba, że będzie się mieszkać w jednym z mieszkań od strony parku, wtedy drzewa będą niemal na wyciągnięcie ręki.

Widok z drugiego piętra

Dobra lokalizacja inwestycji to nie tylko bliskość parku. Równie blisko mieszkańcy będą mieli do przystanków autobusowych i tramwajowych z których dojadą do centrum, Myślęcinka, Fordonu, a także Bydgoskiego Parku Przemysłowo-Technologicznego. W pobliżu znajdują się też przychodnia, żłobek, szkoła podstawowa i średnia oraz centrum handlowe.

Inwestor

Inwestycję Park nad Kanałem realizuje Grupa Deweloperska Pres. Pochodząca z Torunia firma swój pierwszy projekt zrealizowała w Bydgoszczy. Około 10 lat temu inwestor zbudował Rezydencję Metropolis. Następnie dwuetapową Miejską Przystań. Łącznie w rejonie ulicy Glinki i Dąbrowa zbudowano cztery budynki wielorodzinne.

Po około 5 latach przerwy deweloper powrócił do miasta z pokazywaną dzisiaj inwestycją. Firma jednocześnie realizuje też trzy projekty w Toruniu.

[Mieszkaniowy plac budowy] Podsumowanie edycji jesień 2019

Tydzień temu dobiegła końca jesienna edycja cyklu „mieszkaniowy plac budowy”, czyli jedynego tak kompleksowego przeglądu inwestycji mieszkaniowych w Bydgoszczy. Po 3 miesiącach przemierzania miasta przyszedł czas na podsumowanie.

Mieszkaniowy plac budowy to cykl wpisów, który pojawia się na Bydgoszcz w budowie od sierpnia 2014 roku, czyli niemal od początku istnienia strony. Początkowo wpisy nie były regularne. Pojawiały się co kilka dni lub tygodni. Zmieniło się to w ubiegłym roku. Teraz macie pewność, że wchodząc na Bydgoszcz w budowie w piątek (wiosną lub jesienią) zobaczycie wpis przedstawiający inwestycje mieszkaniowe. Wyjątkiem są przypadające na ten dzień święta państwowe.

Dzisiejszy wpis jest 102. wpisem z tej serii. Trudno zliczyć ile zdjęć w tym czasie się pojawiło. Trudno też zliczyć ile inwestycji w ten sposób pokazałem. W serii nie faworyzuję jakiejkolwiek inwestycji. Każda o której wiem musi się pojawić we wpisie pokazującym inwestycje na danym osiedlu lub w uzupełnieniu.

Ciągle rozwijający się rynek mieszkaniowy w Bydgoszczy pozwala pokazywać coraz więcej tego typu inwestycji. Z edycji na edycję ta liczba nieznacznie rośnie. Kiedy w grudniu ubiegłego roku kończyła się edycja jesień 2018 na liczniku było 69 inwestycji w trakcie budowy, a także 24 w trakcie projektowania. Już sama liczba inwestycji w trakcie budowy wydawała się trudna do pobicia. Pół roku później poprzeczka została ustalona na poziomie 78. I póki co wiosna 2019 będzie pod tym względem rekordowa.

Rekord udało się pobić w łącznej liczbie pokazanych inwestycji. Chociaż nie było to moim celem. Udało się to rzutem, ponieważ kilka dni przed końcem objazdu wystartowała rozbiórka zabudowań po inwestycję Bydgoskiego Towarzystwa Budownictwa Społecznego przy ulicy Zygmunta Augusta i Rycerskiej. W tym półroczu dało to wynik 101, czyli o 1 więcej niż w poprzednim półroczu.

Porównanie trzech ostatni edycji

Lista inwestycji

Od kilku lat posiłkuję się listą inwestycji mieszkaniowych, którą sam przygotowuję. Bez niej trudno by było zapamiętać grubo ponad 100 inwestycji. We wrześniu, kiedy rozpoczynałem objazd, moja lista wskazywała liczbę 173. W czasie objazdu okazało się, że 12 z nich musiałem wykreślić. Powodem tego było ukończenie tych inwestycji. Dzisiaj ta lista wskazuje 171 pozycji, ponieważ w międzyczasie doszły nowe.

W podsumowaniu edycji „wiosna 2019” zadałem pytanie:

Jak długo dobra passa na rynku mieszkaniowym będzie dalej wydłużać listę?

Wynika z tego, że na odpowiedź nie trzeba było długo czekać. Już pół roku później widać lekkie spadki. Edycję wiosna 2019 kończyłem z liczbą 176 inwestycji, a zaczynałem z liczbą 154.

Liczba inwestycji na liście

Pewnie zauważyliście, że liczba inwestycji na mojej liście nie pokrywa się z liczbą inwestycji pokazanych w serii „mieszkaniowy plac budowy”. Powód tego jest prosty – nie pokazuję inwestycji na bardzo wczesnym etapie projektowania. Chociażby na etapie wydania warunków zabudowy. Popularna wz-tka jeszcze niewiele znaczy, o takie pozwolenie wystąpić mogą zarówno podmioty chcące sprzedać działkę, jak i chcące taką działkę kupić. Taki nikły zarys inwestycji dla mnie jest o tyle przydatny, że wiem co monitorować w przyszłości.

Jako, że moja lista zawiera również właśnie takie pozycje nie udostępniam jej publicznie. Myślę, że lista inwestycji pokazanych przez 3 miesiące wiosny/jesieni powinna wystarczyć. I tak jest bardzo obszerna. Poniżej zamieszczam listę inwestycji na poszczególnych osiedlach, wystarczy kliknąć w interesujący Was wpis:

W budowie:

  1. Leśne, Bielawy (8 inwestycji),
  2. Jary, Górzyskowo, Wyżyny (6 inwestycji),
  3. Osowa Góra, Czyżkówko (5 inwestycji),
  4. Szwederowo (8 inwestycji),
  5. Okole (7 inwestycji),
  6. Bartodzieje, Brdyujście (6 inwestycji),
  7. Skrzetusko, Kapuściska (4 inwestycje),
  8. Wilczak, Miedzyń, Babia Wieś (6 inwestycji),
  9. Bocianowo, Śródmieście (6 inwestycji),
  10. Fordon (7 inwestycji),
  11. Uzupełnienie (4 inwestycje).

W planach:

  1. Tereny na południe od Brdy i Starego Kanału Bydgoskiego (16 inwestycji),
  2. Tereny na północ od Brdy i Starego Kanału Bydgoskiego (18 inwestycji).

Przerwa

Zima to czas lekkiego spowolnienia w pokazywaniu inwestycji mieszkaniowych. Nie oznacza to jednak całkowitej przerwy. Normalnie będą się pokazywać fotorelacje wejść na budowę, które wykonuję na zaproszenie deweloperów. Gotowe już są zdjęcia chociażby z budowy budynku wielorodzinnego „Park nad Kanałem„, który powstaje przy Starym Kanale Bydgoskim. W planach jest kolejny objazd po miejscowościach przylegających do Bydgoszczy. W kolejnych tygodniach będę miał dla Was również wiele innych fotorelacji przedstawiających budowy mieszkań.

Kolejna edycja „Mieszkaniowy plac budowy” startuje 20 marca. W ciągu kolejnych 14 tygodni ukaże się 13 wpisów. W każdy piątek z wyjątkiem 1 maja.

Zanim jednak wróci mieszkaniowy plac budowy proszę o opinie na temat serii. Co byście zmienili, aby seria stała się lepsza dla Was? Jakiej informacji brakuje Wam przy opisie inwestycji? W końcu ona powstaje właśnie dla Was. Dajcie znać w komentarzach. Nie trzeba się rejestrować, żeby go napisać. Wystarczy kliknąć w pole „nazwa”, rozwinie się lista zgód, a na samym dole opcja „Wolę pisać jako gość”.

[Salony samochodowe] Grudzień 2019

W ostatnich miesiącach widać spory ruch w branży samochodowej. I nie jest on związany z kupowaniem samochodów, a rozbudową salonów samochodowych. Aktualnie w Bydgoszczy trwają cztery takie inwestycje.

W Bydgoszczy można kupić samochody większości popularnych marek samochodów. Część z nich nie mieści się w swoich aktualnych lokalizacjach. Dzisiaj pokazane inwestycje polegają na powiększeniu powierzchni sprzedaży.

W mniejszym zakresie dotyczy to salonów Peugeot na Fordońskiej i Toyoty na Jana Pawła II. W większym zakresie dotyczy to salonów Volvo i Mazda, a właściwie jednego salonu w którym obie marki się aktualnie gnieżdżą. W przyszłym roku zakończy się budowa nowego budynku dedykowanego marce Volvo, dzięki temu Mazda będzie mogła zagospodarować przestrzeń opuszczoną przez Volvo. Jednak i to okazuje się niewystarczające dla japońskiej marki, więc istniejący budynek jest dodatkowo rozbudowywany.

Mazda – rozbudowa istniejącego budynku w którym znajdują się salony Mazda i Volvo. Docelowo po rozbudowie cały budynek będzie przeznaczony dla tej pierwszej. Inwestycja realizowana jest przez Nordic Motor przy ulicy Fordońskiej, w pobliżu węzła drogowego przy Ikei.

Volvo – budowa nowego budynku w pełni przeznaczonego dla marki Volvo. Inwestycja realizowana jest przez Nordic Motor przy ulicy Fordońskiej, w pobliżu skrzyżowania z ulicą Traktorzystów. Niecałe 600 metrów od obecnego salonu.

Peugeot – rozbudowa salonu marki Peugeot. Inwestycja realizowana jest przez Novum Motors przy ulicy Fordońskiej, tuż obok przyszłego salonu marki Volvo.

Toyota – rozbudowa salonu marki Toyota. Inwestycja realizowana jest przez Jaworski Auto przy skrzyżowaniu ulicy Jana Pawła II i Ziemskiej.

[Armii Krajowej] Prace wykończeniowe

Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem wiadukt drogowy w ciągu ulicy Armii Krajowej będzie przejezdny przed końcem roku. Obiekt przeszedł wstępne próby obciążeniowe.

Zbudowany w 1984 roku wiadukt drogowy w ciągu ulicy Armii Krajowej potrzebował pilnego remontu. Zbudowano go jako alternatywę ulicy Gdańskiej i główną drogę wyjazdową z Bydgoszczy w kierunku Gdańska. Przez lata przenosił obciążenia tysięcy pojazdów dziennie. Podobnego remontu wymaga sąsiedni, bliźniaczy obiekt.

Nowa konstrukcja

Oba wiadukty do tej pory były zwykłymi konstrukcjami z kilkoma podporami na długości kilkudziesięciu metrów. Przy okazji przebudowy postanowiono pozbyć się filarów pośrednich. Spowodowało to konieczność zmiany konstrukcji obiektu. Po przebudowie nowe przęsło będzie wsparte jedynie na jego końcach. Dodatkowo podwieszono je do stalowej konstrukcji w kształcie łuku.

Nowa konstrukcja będzie posiadać, oprócz jezdni, chodnik i drogę dla rowerów. Po północnej stronie wykonawca zbuduje schody, a także pochylnię w kierunku drogi pożarowej oraz pod wiadukt. Natomiast po południowej stronie budowlańcy połączą chodnik i drogę dla rowerów z przejściem dla pieszych na przedłużeniu ulicy Czerkaskiej (przy cmentarzu). Plany nie uwzględniają połączenia infrastruktury rowerowej z istniejącą przy Trasie WZ, mimo że oba miejsca oddalone są od siebie o zaledwie 300 metrów.

Nowy obiekt będzie miał 75 metrów długości. Pomalowany zostanie na niebiesko-szaro.

wiadukt armii krajowej
Źródło: dokumentacja przetargowa

Budowa

Inwestycja rozpoczęła się w czerwcu tego roku. Wykonawcy – firmy Want i Polwar rozpoczęły wtedy rozbiórkę wysłużonej konstrukcji. Ten etap prac trwał kolejnych kilka miesięcy. W październiku na budowę zaczęto zwozić stalowe elementy obiektu. Jako, że pod wiaduktem w ciągu ulicy Armii Krajowej przebiega ruchliwa magistrala kolejowa konieczne było prowadzenie większości prac bez blokowania ruchu tych pojazdów. Całość zmontowano obok docelowego miejsca, tak aby kilka tygodni później nasunąć gotową konstrukcję w odpowiednie miejsce.

Po nasunięciu ekipy budowlane przystąpiły to prac wykończeniowych. Kilka dni temu na jezdni pojawił się asfalt. Ułożono go rozściełaczem od razu na całej szerokości jezdni. Dzięki temu jezdnia powinna wytrzymać nieco dłużej (każde łączenie przyspiesza degradację nawierzchni). Równocześnie z pracami na jezdni ekipy budowlane prowadzą prace na ciągach pieszo-rowerowych.

Inwestycji nie udało się zakończyć w terminie. Konsorcjum firm Want i Polwar deklarowały, że zakończą inwestycję 30 listopada tego roku. Zazwyczaj kolejne 30 dni trwają odbiory. Jednak dopiero w poniedziałek 9 grudnia przeprowadzono pomiary obciążeniowe wiaduktu. We wczorajszym komunikacie Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej wspomina jedynie o przejezdności do końca roku. Co nie jest jednoznaczne z zakończeniem prac i zakończeniem odbiorów.

[Bernardyńska 13] Próbna elewacja

Centrum i ulica Bernardyńska wkrótce zyska nowy hotel. Obiekt powstanie w dawnym biurowcu Projprzem. Na budowie trwają przygotowania do montażu elewacji.

Biurowiec Projprzem powstał w 1964 roku przy skrzyżowaniu ulicy Bernardyńskiej i Stary Port. Zaprojektował go Witold Jańczak. Po 55 latach przyszedł czas na generalny remont obiektu, który zbiegł się zmianą sposobu użytkowania.

Od początku obiekt służył spółce Projprzem, która miała tutaj swoją siedzibę. W 2019 roku firma przeniosła się do pobliskiego biurowca Immobile K3, który wybudowała spółka CDI Konsultanci Budowlani. Głównym udziałowcem obu spółek jest Grupa Kapitałowa Immobile. Koniec budowy biurowca przy placu Kościeleckich, a także przenosiny do tego miejsca między innymi Projprzemu, wykorzystano na rozwój innej marki wchodzącej w skład grupy – Focus Hotels.

Najwyższy hotel w mieście

Inwestycja realizowana jest przez spółkę Hotel 1. Projekt zakłada zmianę wyglądu budynku. Elewację będzie stanowić głównie szkło. W tym celu konieczny był demontaż starej elewacji. Obecnie wykonawca przygotowuje się do montażu nowej.

Pod rusztowaniami widać już aluminiowe profile które stanowią konstrukcję elewacji. Natomiast na dobudówce od strony ulicy Bernardyńskiej zamontowano tzw. mock-up, czyli próbną elewację. Próbka stojąca na dachu przedstawia wszystkie elementy przyszłego budynku. Od dolnych pięter po szczyt budynku. Nie wszystko jeszcze zostało ostatecznie zatwierdzone pod względem kolorystycznym. W sobotę między innymi zmieniono blachę widoczną na dole zdjęcia.

bernardyńska hotel

Największe zmiany zajdą we wnętrzach. Prace rozbiórkowe trwają od lipca. Od tego czasu budowlańcy walczą ze zbrojonymi parapetami, bardzo mocno przyklejonymi wykładzinami czy krzywymi ścianami. Drugi miesiąc trwa przesuwanie otworów drzwiowych tak aby pasowały do układu przyszłych pokoi hotelowych. Wyburzono część ścian działowych, usunięto starą windę. Na dachu trwa również rozbiórka górnych jego warstw.

Po przebudowie obiekt zyska standard hotelu 3-gwiazdkowego. Będzie też najwyższym hotelem w mieście. Wszystko przez to, że wkrótce zamknięty zostanie hotel Brda. Właściciel obecnie najwyższego hotelu w mieście przygotowuje się do przebudowy obiektu na budynek mieszkalny.

Centrum oraz ulice Bernardyńska i Stary Port zyskają nowy hotel prawdopodobnie jesienią przyszłego roku. Obiekt będzie zarządzany przez spółkę Focus Hotels do której należą hotele w Gdańsku, Lublinie, Sopocie, Łodzi, Szczecinie, Chorzowie, Inowrocławiu, Poznaniu, a także w Bydgoszczy – Hotel pod Orłem i Focus Hotel przy ulicy Modrzewiowej.



Podaj poprawny adres mailowy jeśli chcesz otrzymać odpowiedź na swoje pytanie.
Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com