wtorek, 07 Kwiecień 2020

[Astoria] Elewacja

Coraz bliżej końca jest budowa pierwszego etapu kompleksu sportowego Astoria. Trwają ostatnie prace w środku i na zewnątrz.

Budowa pierwszego etapu kompleksu sportowego Astoria rozpoczęła się w sierpniu 2018 roku. Po ponad 1,5 roku prace zbliżają się do końca. We wnętrzach trwają prace wykończeniowe, gotowa jest między innymi niecka basenu. Wokół budynku powstają parkingi, a za kilka dni rozpocznie się przebudowa układu drogowego w ciągu ulicy Królowej Jadwigi.

Na dachu zamontowano już panele słoneczne, które będą jednym ze źródeł prądu w budynku. Nad głównym wejściem, od strony ulicy Królowej Jadwigi pojawiło się również logo kompleksu Astoria, które nawiązuje do rzeźby stojącej kiedyś przy starych basenach.

astoria

Swój docelowy kolor nabiera również elewacja wykonana z cortenu. Czyli materiału na którym rdza jest pożądanym efektem. Corten to specjalny stop stali pokrywający się rdzawą patyną. Kiedy jesienią wieszano wiechę na budynkiem elewacja była szara z nielicznymi naciekami rdzy. Dzisiaj jest koloru rdzawego z nielicznymi naciekami szarego koloru. Elewacja będzie „dojrzewa” jeszcze kilka miesięcy po zakończeniu budowy.

Prace budowlane wykonuje konsorcjum firm Alstal i AGB Budownictwo. Koszt budowy to 99,5 mln złotych.

Inwestycja

Kompleks sportowy Astoria to wyburzony kilka lat temu zespół basenów w rejonie ulicy Królowej Jadwigi i rzeki Brda. Budynki stały w tym miejscu około 50 lat. Zdecydowano się je wyburzyć z powodu złego stanu technicznego.

W pierwszym etapie powstaje główny budynek od strony ulicy Królowej Jadwigi. Projektanci umieścili w nim kryty basen, który będzie miał 50 metrów długości i 25 metrów szerokości. Po południowej stronie będzie miał 6 metrów głębokości. Dzięki temu będzie możliwe tutaj nauczanie nurkowania. Niecka będzie mogła być dzielona ruchomym pomostem.

W budynku przewidziano salę konferencyjną, salę rozgrzewkową, pomieszczenia fitness, jacuzzi, sauny, pomieszczenia biurowe, a także hangary dla klubu kajakarskiego. Przy basenie znajdzie się również trybuna na około 450 osób. Piętra zostaną połączone przeszkloną windą.

W drugim etapie planowane jest zagospodarowanie okolic głównego budynku. Obecnie trwają prace projektowe według wytycznych doprecyzowanych w konsultacjach społecznych. Wykonawca projektu musi zaplanować miejsce dla czterech stref. Każda będzie spełniała inną funkcję – strefa basenów z szatniami i gastronomią, strefa zabaw i rekreacji wodnej z brodzikiem, rwącą rzeką, zjeżdżalnią rurową, strefa relaksu z plażą, leżakami, boiskami do siatkówki oraz strefa rekreacji ruchowej z parkiem linowym, placem zabaw i parkour parkiem. Więcej o tych planach można przeczytać tutaj.

Projekt drugiego etapu ma być gotowy w tym roku. Nie wiadomo kiedy rozpocznie się jego budowa. Jesienią mówiło się o jak najszybszym starcie.

[Kujawska] Marzec 2020

Trwają prace przy budowie linii tramwajowej, która połączy rondo Kujawskie z Bernardyńskim. Prace budowlane trwają praktycznie na każdym fragmencie trasy.

Budowa linii tramwajowej tramwajowej w ciągu ulicy Kujawskiej trwa od lutego ubiegłego roku. Z każdym tygodniem postępy na budowie są coraz większe.

W ostatnich tygodniach wyburzono ostatni budynek kolidujący z budową (na rogu ulicy Bernardyńskiej i Zbożowego Rynku). Odkryto tam między innymi pozostałości cmentarza, który funkcjonował około XVI i XVII wieku. Budynek został wyburzony, żeby zmieścić na rondzie drogę dla rowerów.

Rozkopano również wjazd na ulicę Długą i Chołoniewskiego. Ulica Kujawska ma już zarys dwóch jezdni. Pomiędzy nimi zrobiono wykop przeznaczony dla tramwajów. Aktualnie trwa zbrojenie podłoża wykopu. Gotowe są rozjazdy tramwajowe na rondzie Kujawskim i Bernardyńskim.

Inwestycja

Trasa tramwajowa na ulicy Kujawskiej to jedna z najważniejszych inwestycji komunikacyjnych ostatnich lat. Nowe torowisko będzie miało zaledwie 600 metrów, jednak znacznie odmieni układ linii tramwajowych i autobusowych w mieście.

Torowisko połączy rondo Kujawskie z Bernardyńskim. Tuż obok powstanie druga jezdnia dla samochodów. Spowoduje to znaczną rozbudowę ronda Bernardyńskiego i wyburzenia kamienic. Zmiany już są bardzo drastyczne jak na sąsiedztwo Starego Miasta. Odsłonięto nieestetyczne podwórza pomiędzy ulicą Bernardyńską i Zbożowym Rynkiem, pojawiły się dwie ślepe ściany kamienic przy Bernardyńskiej i Zbożowym Rynku. Jednocześnie kilkanaście metrów od zabytkowego kościoła garnizonowego zbudowano bardzo wysoki mur oporowy.

linia tramwajowa kujawska
Mur oporowy przy kościele garnizonowym

Mur powstał ze względu na konieczność podniesienia ronda Bernardyńskiego o metr. Rondo Kujawskie zostało obniżone o dwa, a pomiędzy nimi pojawił się wykop. Powodem zmian wysokości była konieczność zniwelowania nachylenia podjazdu dla tramwajów.

Wykonawca za zadanie ma również budowę ślepych torów z ronda Kujawskiego w stronę ulicy Szubińskiej. Pozwoli to w przyszłości zbudować planowaną linię tramwajową w ciągu ulic Solskiego, Pięknej, Szubińskiej, Kruszwickiej bez zamykania ronda Kujawskiego.

Wraz z drogami i torami powstaną chodniki i drogi dla rowerów. Przy rondzie Bernardyńskim i Kujawskim wykonawca musi zbudować parkingi. Natomiast przy skarpie prowadzącej do parku na Wzgórzu Wolności musi odbudować schody.

Budowę trasy tramwajowej na ulicy Kujawskiej realizuje konsorcjum Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI. Jej koszt to 167 mln złotych. Prace powinny potrwać do końca listopada tego roku.

[Bernardyńska 13] Elewacja

Stojący na rogu ulic Bernardyńska i Stary Port biurowiec dawnego Projprzemu wkrótce zmieni się na 3-gwiazdkowy hotel. Trwa montaż szklanej elewacji.

8-piętrowy biurowiec Projprzem to stały fragment panoramy Bydgoszczy. Budynek zbudowano w 1964 roku według projektu Witolda Jańczaka. Od samego początku w środku swoją siedzibę miała firma Projprzem. Firma od lat aktywnie działa na rynku budowlanym, obecnie notowana jest na Giełdzie Papierów Wartościowych.

W 2019 roku Projprzem zmienił swoją siedzibę. Firma przeniosła się do nowoczesnego biurowca Immobile K3 razem z innymi spółkami wchodzącymi w skład Grupy Kapitałowej Immobile. Tym samym budynek mający adres Bernardyńska 13 można było przebudować.

Najwyższy hotel w mieście

Przebudowa biurowca realizowana jest przez spółkę Hotel 1 (należy do Grupy Kapitałowej Immobile). Po przebudowie znajdzie się tutaj 3-gwiazdkowy hotel, który będzie działał pod marką Focus Hotels.

Sieć ma w swoim portfolio budynki w Gdańsku, Sopocie, Lublinie, Łodzi, Szczecinie, Chorzowie, Inowrocławiu, Poznaniu, a także Bydgoszczy – Hotel pod Orłem i Focus Hotels przy ulicy Modrzewiowej.

Po tym jak zamknięto hotel Brda pokazywany dzisiaj budynek stanie się najwyższym tego typu obiektem w mieście. Osoby nocujące w części pokoi będą miały doskonały widok na Stare Miasto. Pozostali na rondo Jagiellonów i część Śródmieścia. Na parterze zaplanowano salę konferencyjną, a także bar.

Budowa

Przebudowa hotelu rozpoczęła się latem ubiegłego roku. W pierwszej fazie opróżniono obiekt z pozostałości po dawnych najemcach, usunięto kilkudziesięcioletnie windy i zburzono niepotrzebne ściany.

Niemal równocześnie rozpoczęły się prace na zewnątrz gdzie trzeba było zdemontować całą elewację. W grudniu na budowę przywieziono próbki nowej (tzw. mockup), informowałem w tym wpisie.

Obecnie na zewnątrz trwa montaż szklanej części elewacji. Jej fragmenty są już widoczne zza rusztowań. W tym miesiącu prawdopodobnie na budowę przywieziona zostanie ceramiczna (pomarańczowa) elewacja.

bernardyńska 13

W środku dzieje się również bardzo dużo. Zakończono przebudowę szybów windowych. Przesunięto otwory drzwiowe tak aby pasowały do układu przyszłych pokoi. Ekipy budowlane układają aktualnie wszelkie instalacje potrzebne do funkcjonowania budynku,. Stawiają też ścianki działowe, dzięki temu widać już jak będą wyglądały pokoje.

Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem to centrum oraz ulice Bernardyńska i Stary Port zyskają nowy hotel jeszcze w tym roku.

[Teatr Kameralny] Konstrukcja dachu

Teatr Kameralny wkrótce zostanie zakryty dachem. Trwa wznoszenie drewnianej konstrukcji dachu nad większą częścią budynku.

Teatr Kameralny to budynek zbudowany w XIX wieku. Początkowo działała w nim restauracja z kręgielnią. Obiekt kilkukrotnie rozbudowywano. Powstała między innymi duża sala bankietowo-teatralna. Ostatnia rozbudowa miała miejsce w latach 50-tych XX wieku. Utworzony w nim drugą scenę teatralną w Bydgoszczy. Wtedy też nadano mu znaną do dzisiaj nazwę. Budynek został zamknięty w 1988 roku z powodu niespełniania przepisów przeciwpożarowych.

Kilka lat temu Urząd Miasta zdecydował o ponownym uruchomieniu teatru w budynku. W tym celu zdecydowano przeprowadzić kompleksową modernizację. Ostatecznie jednak konieczne było rozebranie niemal wszystkich murów. Został jedynie parterowy domek z dachem dwuspadowym, a także pozostałości ślepej ściany od ulicy Podwale.

Projekt

Teatr Kameralny po zakończonej inwestycji będzie mieścił drugą sceną teatralną w mieście. Zgodnie z sugestiami mieszkańców dominować będzie tutaj repertuar dla dzieci i młodzieży. Będzie też możliwość prezentacji form dramatycznych i muzycznych.

teatr kameralny
Wizualizacja budynku. Źródło: UMB

Budynek o powierzchni 3400 m2 będzie miał dwie kondygnacje nadziemne i jedną podziemną. Parter pomieści salę z widownią na ponad 230 osób, zaplecze garderobiane z sanitariatami, hol wejściowy z kasami, pomieszczenia obsługi widzów, kawiarnię, a także foyer i szatnie. Natomiast na piętrze projektanci przewidzieli zaplecze biurowe. Pod budynkiem znajdzie się również kondygnacja podziemna, tam przewidziano główne sanitariaty. Bryła budynku będzie niemal identyczna jak przed zburzeniem.

Budowa

Inwestycję rozpoczęto w II kwartale 2018 roku. Generalny wykonawca przystąpił wtedy do rozbiórek starej konstrukcji. Kilka miesięcy później na placu budowy pojawili się archeolodzy, którzy odkryli między innymi pozostałości drewnianej konstrukcji z XVI wieku, pozostałości palisady, szczątki fortyfikacji, a także wiele mniejszych drewnianych elementów. Ich lokalizacja sugeruje, że mieściła się tutaj brama miejska oraz most prowadzący do zamku.

Po zakończonych pracach archeologicznych wykonawca mógł przystąpić do budowy. Wznoszenie głównej konstrukcji dobiegło końca pod koniec ubiegłego roku. Obecnie ekipy budowlane wznoszą konstrukcję dachu. Niedługo powinny rozpocząć się prace przy odbudowie ściany wzdłuż ulicy Podwale. Intensywne prace trwają również w środku.

Pierwotnie budowa miała się zakończyć w IV kwartale tego roku. Inwestycja kosztuje 26,5 mln złotych. 10 mln złotych pochodzi z dotacji Unii Europejskiej.

[Kujawska] Styczeń 2020

Do końca tego roku powinna być gotowa nowa trasa tramwajowa, która połączy rondo Kujawskie z Bernardyńskim. Po 11 miesiącach prac zrealizowano około 1/3 kontraktu.

Rozpoczęta w lutym ubiegłego roku budowa realizowana jest bez większych przeszkód. W pracach nie przeszkadza zima, dlatego po zainstalowaniu rozjazdów układane są kolejne odcinki torów. Obecnie pojawiają się głównie w wykopie w dolnej części ulicy Kujawskiej. Trwają też przygotowania podłoża do montażu szyn na Wojska Polskiego.

Równocześnie pracownicy przekładają kolejne instalacje podziemne. Sukcesywnie zmienia się też organizacja ruchu. Zlikwidowano jedno tymczasowe rondo przy skrzyżowaniu Solskiego, Chołoniewskiego i tymczasowego zjazdu z Kujawskiej. Obecnie aby dostać się z Solskiego na rondo Bernardyńskie trzeba dojechać do tymczasowego ronda przy Lidlu i zjechać nową jezdnią wzdłuż Zielonych Arkad.

linia tramwajowa kujawska
Źródło: UMB

Inwestycja

Trasa tramwajowa na ulicy Kujawskiej to jedna z najważniejszych inwestycji komunikacyjnych ostatnich lat. Nowe torowisko będzie miało zaledwie 600 metrów, jednak powinno znacznie odmienić układ linii tramwajowych i autobusowych w mieście. Układ jednak nie jest jeszcze znany. W II kwartale Urząd Miasta planuje ogłosić konsultacje społeczne w tej sprawie.

Torowisko połączy rondo Kujawskie z Bernardyńskim. Tuż obok powstanie druga jezdnia dla samochodów. Spowoduje to znaczną rozbudowę ronda Bernardyńskiego i wyburzenia kamienic (częściowo zrealizowano te zadanie). Wzdłuż inwestycji powstaną również nowe chodniki, drogi dla rowerów, parkingi oraz schody prowadzące do parku na Wzgórzu Wolności.

Wykonawca musi podwyższyć o metr rondo Bernardyńskie, a Kujawskie obniżyć o dwa. Podwyższenie pierwszego i spora rozbudowa (do dwóch pasów ruchu w każdym kierunku) spowodowało budowę muru oporowego bardzo blisko kościoła Garnizonowego. Obniżenie drugiego wymusiło wyburzenie przejść podziemnych, które były zamknięte przez ostatnie kilkanaście lat. Powodem zmian wysokości była konieczność zniwelowania nachylenia podjazdu dla tramwajów.

Wykonawca musi też zbudować ślepe tory prowadzące od ronda Kujawskiego w stronę ulicy Szubińskiej. Tory powstaną aby w przyszłości było mniej problemów z budową trasy tramwajowej w ciągu ulic Solskiego, Piękna, Szubińska i Kruszwicka. Dzięki temu nie będzie trzeba zamykać ronda Kujawskiego podczas tej budowy.

Budowę trasy tramwajowej na ulicy Kujawskiej realizuje konsorcjum Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI. Jej koszt to 167 mln złotych. Prace powinny potrwać do końca listopada tego roku.

[Bernardyńska 13] Próbna elewacja

Centrum i ulica Bernardyńska wkrótce zyska nowy hotel. Obiekt powstanie w dawnym biurowcu Projprzem. Na budowie trwają przygotowania do montażu elewacji.

Biurowiec Projprzem powstał w 1964 roku przy skrzyżowaniu ulicy Bernardyńskiej i Stary Port. Zaprojektował go Witold Jańczak. Po 55 latach przyszedł czas na generalny remont obiektu, który zbiegł się zmianą sposobu użytkowania.

Od początku obiekt służył spółce Projprzem, która miała tutaj swoją siedzibę. W 2019 roku firma przeniosła się do pobliskiego biurowca Immobile K3, który wybudowała spółka CDI Konsultanci Budowlani. Głównym udziałowcem obu spółek jest Grupa Kapitałowa Immobile. Koniec budowy biurowca przy placu Kościeleckich, a także przenosiny do tego miejsca między innymi Projprzemu, wykorzystano na rozwój innej marki wchodzącej w skład grupy – Focus Hotels.

Najwyższy hotel w mieście

Inwestycja realizowana jest przez spółkę Hotel 1. Projekt zakłada zmianę wyglądu budynku. Elewację będzie stanowić głównie szkło. W tym celu konieczny był demontaż starej elewacji. Obecnie wykonawca przygotowuje się do montażu nowej.

Pod rusztowaniami widać już aluminiowe profile które stanowią konstrukcję elewacji. Natomiast na dobudówce od strony ulicy Bernardyńskiej zamontowano tzw. mock-up, czyli próbną elewację. Próbka stojąca na dachu przedstawia wszystkie elementy przyszłego budynku. Od dolnych pięter po szczyt budynku. Nie wszystko jeszcze zostało ostatecznie zatwierdzone pod względem kolorystycznym. W sobotę między innymi zmieniono blachę widoczną na dole zdjęcia.

bernardyńska hotel

Największe zmiany zajdą we wnętrzach. Prace rozbiórkowe trwają od lipca. Od tego czasu budowlańcy walczą ze zbrojonymi parapetami, bardzo mocno przyklejonymi wykładzinami czy krzywymi ścianami. Drugi miesiąc trwa przesuwanie otworów drzwiowych tak aby pasowały do układu przyszłych pokoi hotelowych. Wyburzono część ścian działowych, usunięto starą windę. Na dachu trwa również rozbiórka górnych jego warstw.

Po przebudowie obiekt zyska standard hotelu 3-gwiazdkowego. Będzie też najwyższym hotelem w mieście. Wszystko przez to, że wkrótce zamknięty zostanie hotel Brda. Właściciel obecnie najwyższego hotelu w mieście przygotowuje się do przebudowy obiektu na budynek mieszkalny.

Centrum oraz ulice Bernardyńska i Stary Port zyskają nowy hotel prawdopodobnie jesienią przyszłego roku. Obiekt będzie zarządzany przez spółkę Focus Hotels do której należą hotele w Gdańsku, Lublinie, Sopocie, Łodzi, Szczecinie, Chorzowie, Inowrocławiu, Poznaniu, a także w Bydgoszczy – Hotel pod Orłem i Focus Hotel przy ulicy Modrzewiowej.

[Teatr Kameralny] Grudzień 2019

Teatr Kameralny wkrótce będzie miał gotową konstrukcję. Trwają ostatnie prace na najwyższych kondygnacjach.

Teatr Kameralny to budynek, który powstał w XIX wieku. Początkowo pełnił funkcję restauracji z kręgielnią. Obiekt kilkukrotnie rozbudowywano. Między innymi o dużą salę bankietowo-teatralną. Ostateczny kształt zyskał po 1956 roku. Kiedy utworzono tutaj drugą scenę teatralną w Bydgoszczy. Wtedy też nadano mu obowiązującą do dzisiaj nazwę.

W 1988 roku budynek został zamknięty z powodu niespełniania przepisów przeciwpożarowych. Od tego czasu służył między innymi jako magazyn Opery Nova. Kilka lat temu Urząd Miasta rozpoczął przygotowania do jego ożywienia.

Zniszczony obiekt zaczęto rozbierać w maju ubiegłego roku. Pierwotnie prace miały objąć wszystko oprócz parterowego domku z dachem dwuspadowym, a także ślepej ściany od ulicy Podwale. Ta ostatnia w większości się zawaliła w trakcie rozbierania pozostałej części budynku.

Inwestycja

Teatr Kameralny po zakończonej inwestycji będzie działał jako druga scena teatralna w mieście. Zgodnie z sugestiami mieszkańców dominować będzie tutaj repertuar dla dzieci i młodzieży. Będzie też możliwość prezentacji form dramatycznych i muzycznych.

Budynek o powierzchni 3400 m2 będzie miał dwie kondygnacje nadziemne i jedną podziemną. Parter pomieści salę z widownią na ponad 200 osób, zaplecze garderobiane z sanitariatami, hol wejściowy z kasami, pomieszczenia obsługi widzów, kawiarnię, a także foyer i szatnie. Natomiast na piętrze projektanci przewidzieli zaplecze biurowe. Pod budynkiem znajdzie się również kondygnacja podziemna, tam przewidziano główne sanitariaty. Bryła budynku będzie niemal identyczna jak przed zburzeniem

teatr kameralny
Wizualizacja budynku. Źródło: UMB

Budowa

Budowa teatru rozpoczęła się w IV kwartale 2018 roku. Prace poprzedziły badania archeologiczne, które pozwoliły natrafić na pozostałości drewnianej konstrukcji z XVI wieku, pozostałości palisady, szczątki fortyfikacji, a także na wiele mniejszych drewnianych elementów. Podejrzewano wtedy, że natrafiano na pozostałości bramy miejskiej, a także mostu który prowadził od bramy do zamku.

Obecnie ekipa budowlana prowadzi prace konstrukcyjne na ostatnich kondygnacjach budynku. Jednocześnie trwają prace przy ścianach wewnętrznych na niższych kondygnacjach. Niedługo powinna się rozpocząć odbudowa zawalonej ściany od strony ulicy Podwale. Po jej wzniesieniu rozpocznie się montaż konstrukcji dachowej.

Pierwotnie prace miały się zakończyć w IV kwartale tego roku. Jednak, między innymi, przedłużające się prace archeologiczne wydłużyły termin realizacji.

Inwestycję wykonuje Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Ebud-Przemysłówka. Projekt sporządziła Pracownia Projektowa Sound&Space Robert Lebioda. Urząd Miasta przeznaczył na realizację inwestycji 26,5 mln złotych. Z tego 10 mln złotych pochodzi z dotacji Unii Europejskiej.

[Piąta Fala] Nowy basen otwarty

Piąta Fala to nowy basen osiedlowy, który powstał na Kapuściskach. We wtorek 5 listopada odbyło się uroczyste otwarcie nowej pływalni.

Piąta Fala to pierwszy z czterech basenów osiedlowych jakie powstaną w najbliższych latach w Bydgoszczy. Obiekt zbudowano pomiędzy ulicą Szarych Szeregów, a Śliwińskiego (dawna Przodowników Pracy) przy Zespole Szkół Ogólnokształcących nr 5. We wtorek 5 listopada odbyło się uroczyste otwarcie pływalni.

Budynek ZSO nr 5 połączono z basenem, dzięki temu uczniowie szkoły będą korzystali z niego podczas zajęć lekcyjnych bez wychodzenia z budynku. Jednak obiekt powstał nie tylko dla tych uczniów. Od poniedziałku do piątku do godziny 16 będzie służył jako basen przyszkolny. Po godzinie 16 oraz w weekendy będzie otwarty dla osób z zewnątrz. Szkoła zamierza przy wejściu głównym organizować również wystawy prac malarskich, literackich i fotograficznych osób związanych z ZSO. Natomiast w każdą niedzielę wieczorem korzystający z basenu będą mogli posłuchać muzyki poważnej. Dodatkowo w weekend 15/16 listopada w godzinach 19:00 – 2:00 odbędzie się Noc Basenu tj. wzorem Nocy Muzeów basen będzie dłużej otwarty dla chętnych.

Basen Piąta Fala będzie otwarty dla mieszkańców od poniedziałku do piątku w godzinach 16-21.30, natomiast w weekendy od 8 do 20.30. Godzinę korzystania z obiektu wyceniono na 15 zł (bilet normalny), 10 zł (bilet ulgowy), a także 7,5 zł (Bydgoska Rodzina 3+ i seniorzy).

Budynek

Nowy budynek ma trzy kondygnacje, w tym jedną podziemną. W środku znalazł się basen o wymiarach 25 na 12,5 metra na którym zmieści się sześć torów. Basen ma głębokość od 1,35 do 1,8 metra. Oprócz basenu powstała niecka rekreacyjna ze sztuczną rzeką, sztuczną falą, masażem karku, gejzerem, masażem podwodnym i perełkowym, jacuzzi i brodzik. Obok zbudowano 50-metrową zjeżdżalnię rurową, trybuny na 105 miejsc, 48 miejsc dla zawodników i trenerów wraz z zespołem szatniowo-sanitarnym, dwoma saunami fińskimi, salą do fitness, siłownią, a także pomieszczeniami gospodarczymi. Z obiektu będą mogli też skorzystać najmłodsi. Dla nich powstała płytka niecka z tryskającą wodą i zjeżdżalnią.

Również teren wokół zagospodarowano. Powstał parking dla 70 samochodów i dwóch autokarów, drogi wewnętrzne umożliwiające wjazd/wyjazd do ulicy Szarych Szeregów i Śliwińskiego. Pozostały, ogrodzony teren przeznaczono na tereny zielone.

Inwestycja kosztowała około 24,4 miliona złotych.

piąta fala

Budowa

Budowę basenu Piąta Fala rozpoczęto w listopadzie 2017 roku. Początkowo prace miały się zakończyć po nieco ponad roku. Jednak wykonawcy nie udało się wykonać prac w terminie. Konieczne było podpisanie aneksu, który określił koniec budowy na przełom II i III kwartału.

Już w marcu informowałem o pracach wykończeniowych. Jednak latem tego roku, w czasie odbiorów technicznych, zauważono że niecka basenu przecieka. Kolejne kilka miesięcy trwały prace naprawcze, dzięki którym obiekt pozytywnie przeszedł kolejne odbiory. W związku z tym możliwe było wydanie pozwolenia na użytkowanie, a tym samym otwarcie budynku.

Urząd Miasta zamierza ubiegać się o odszkodowanie od generalnego wykonawcy – firmy Mostostal Warszawa. Podczas otwarcia prezydent Rafał Bruski nie chciał zdradzić dokładnej kwoty o jaką zamierza się ubiegać urząd. Michał Sztybel (wiceprezydent) kilka dni temu na Twitterze informował, że będzie to minimum milion złotych.

[Astoria] Wiecha

25 października na budynku Astoria zawisła wiecha. Tym samym generalny wykonawca zakończył prace nad konstrukcją budynku.

Uroczystość zawieszenia wiechy to tradycja w branży budowlanej. Jej korzenie pochodzą z czasów pogańskich, kiedy wierzono że duch mieszkający w drzewie, z którego pozyskano gałęzie do wieńca przechodzi w drewnianą konstrukcję budynku.

Na plac budowy przy ulicy Królowej Jadwigi przyjechali przedstawiciele inwestora – Urzędu Miasta, generalnego wykonawcy – firmy Alstal oraz osoby codziennie pracujące na budowie pierwszego etapu kompleksu sportowego Astoria.

Uroczystość była też okazją do podsumowania najtrudniejszego etapu budowy – wznoszenia konstrukcji budynku. Etap ten nie był prosty ze względu na to, że budynek znajduje się przy brzegu Brdy. Konieczne było wykorzystanie technologii ścian szczelinowych tak aby zejść 17 metrów w głąb gruntu. Dzięki temu udało się odciąć możliwość dopływu wody z zewnątrz.

Całą konstrukcję budynku wykonano z betonu zbrojonego. Nie ma tutaj żadnego elementu murowanego. Aby można było to wykonać na teren przy ulicy Królowej Jadwigi musiało przyjechać kilka tysięcy pojazdów z betonem (tzw. gruszek). Łącznie na budowę przywieziono około 13 tys. m3 betonu. W mieszance zatopiono około 1300 ton stali. Co ciekawe 60% wylanego betonu znajduje się pod powierzchnią gruntu. Samą nieckę basenu umieszczono na 81 betonowych filarach.

Obiekt przykrył dach, którego konstrukcję wykonano z drewna klejonego. Drewniane dźwigary mają 41 metrów długości, 2,2 metra wysokości i ważą 14,5 tony. Dach zaprojektowano tak aby można było na nim zamontować panele fotowoltaiczne.

Aktualne prace

Obecnie na budowie ekipy budowlane prowadzą prace związane z instalacjami elektrycznymi, sanitarnymi, wylewają posadzki na dolnej kondygnacji, a także rozpoczęli montaż stalowej niecki w basenie. Prawdopodobnie na początku przyszłego roku wykonawca zamontuje ruchome dno. Basen będzie musiał zostać odebrany przez FINA (Światowa Federacja Pływacka) ze względu na to, że w obiekcie będą mogły się odbywać międzynarodowe zawody pływackie.

Rozpoczął się również montaż elewacji budynku. Od kilku tygodni ekipy wstawiają okna oraz kładą na ścianach corten. Czyli materiał elewacyjny wykonany ze specjalnego stopu stali, który z czasem pokrywa się rdzawą patyną. Obecnie panele są szare, ale na niektórych widać już rdzawy kolor. Pokrywanie się rdzą będzie trwało jeszcze kilka miesięcy po zakończeniu budowy. Kolor elewacji będzie się nieznacznie różnił w zależności od ściany ze względu na nasłonecznienie.

astoria elewacja
Zamierzony efekt rdzewienia elewacji

Od strony ulicy Rejtana trwają również prace drogowe. Firma Alstal układa krawężniki w miejscu przyszłego parkingu dla 83 samochodów. Wszystkie roboty budowlane mają się zakończyć w II kwartale przyszłego roku. Póki co tempo prac jest dobre. Wszystko wskazuje na to, że inwestycja zakończy się w terminie.

Projekt

Kompleks sportowy Astoria to dawny zespół basenów w rejonie ulicy Królowej Jadwigi i rzeki Brda. Po 50 latach istnienia konieczne było wyburzenie starych zabudowań i wybudowanie nowoczesnego obiektu, który pomieści basen o rozmiarach olimpijskich.

W pierwszym etapie powstaje główny budynek od strony ulicy Królowej Jadwigi. Projektanci przewidzieli w nim umieszczenie krytego basenu, który będzie miał 50 metrów długości i 25 metrów szerokości. Dzięki zastosowaniu ruchomego pomostu możliwe będzie dzielenie go na dwie mniejsze części. Po południowej stronie przewidziano strefę umożliwiającą naukę nurkowania. Jej głębokość wyniesie 6 metrów. Po północnej stronie generalny wykonawcą zamontuje ruchome dno, które pozwoli je dzielić na kilka mniejszych i płytszych stref.

Wizualizacja powstającego budynku. Źródło: UMB

W budynku powstanie też sala konferencyjna, siłownia, sala rozgrzewkowa, pomieszczenia fitness, jacuzzi, dwie sauny oraz pomieszczenia biurowe. Od strony Brdy projektant przewidział miejsce na hangary dla kajaków wraz z zapleczem techniczno-socjalnym. Od strony ulicy Królowej Jadwigi przewidziano powstanie trybuny na około 450 osób. Wszystkie kondygnacje połączy przeszklona winda.

W drugim etapie planowane jest zagospodarowanie okolic głównego budynku. Obecnie trwają prace projektowe według wytycznych doprecyzowanych w konsultacjach społecznych. Wykonawca projektu musi zaplanować miejsce dla czterech stref. Każda będzie spełniała inną funkcję – strefa basenów z szatniami i gastronomią, strefa zabaw i rekreacji wodnej z brodzikiem, rwącą rzeką, zjeżdżalnią rurową, strefa relaksu z plażą, leżakami, boiskami do siatkówki oraz strefa rekreacji ruchowej z parkiem linowym, placem zabaw i parkour parkiem. Więcej o tym projekcie można przeczytać tutaj:

Projekt drugiego etapu, jak zapewniał w piątek prezydent Rafał Bruski, będzie gotowy w przyszłym roku. Prezydent chciałby aby budowa została zrealizowana jak najszybciej. Drugi etap inwestycji nie ma szans na dofinansowanie zewnętrzne. Na realizację pierwszego Urząd Miasta pozyskał dofinansowanie rządowe w wysokości 25 mln złotych.

[Kujawska] Głębokie wykopy

Obniżone rondo Kujawskie, podwyższone rondo Bernardyńskie i wykop łączący oba te miejsca. Nabiera kształtów nowa linia tramwajowa, która połączy górny z dolnym tarasem miasta.

Zakres prac na trasie tramwajowej wzdłuż ulicy Kujawskiej był znany od bardzo dawna. Przetarg na generalnego wykonawcę inwestycji ogłoszono w połowie 2017 roku. Jednak trudno było sobie wyobrazić jak wiele się zmieni w okolicy ulicy Kujawskiej. Pierwsze oznaki ogromu inwestycji można było zaobserwować po ubiegłorocznych wycinkach drzew, kolejne w lutym po rozpoczęciu wyburzeń kamienic. Trwające prace przy wykopach ten efekt jeszcze bardziej potęgują.

Obecnie generalni wykonawcy przygotowują podłoże pod ułożenie rozjazdów tramwajowych na rondzie Kujawskim. Podobne prace wykonano w lipcu kilkaset metrów niżej. Równocześnie ekipy budowlane wywożą ziemię z ulicy Kujawskiej, gdzie powiększa się wykop łączący oba ronda.

linia tramwajowa kujawska
Źródło: UMB

Kilka tygodni temu zakończyły się prace archeologiczne. W ich trakcie odkopano i zinwentaryzowano fundamenty kościoła św. Idziego, który powstał prawdopodobnie jeszcze przed uzyskaniem praw miejskich przez Bydgoszcz. Był to najstarszy kościół w mieście. Budynek przestał być kościołem po tym jak katolicy przejęli kościół pojezuicki (nieistniejący kościół stanowiący do II Wojny Światowej część zachodniej pierzei Starego Rynku). Kościół św. Idziego został zburzony 140 lat temu z powodu budowy ulicy Bernardyńskiej.

Projekt

Linia tramwajowa na ulicy Kujawskiej to jedna z ważniejszych inwestycji komunikacyjnych ostatnich lat. Mimo, że torowisko będzie miało zaledwie około 600 metrów to znacznie odmieni układ linii tramwajowych i autobusowych w mieście. Projekt zakłada budowę między innymi torowiska łączącego rondo Kujawskie z Bernardyńskim i budowę drugiej jezdni na ulicy Kujawskiej. Swoje rozmiary znacznie zwiększy rondo Bernardyńskie, powstaną również nowe chodniki, drogi dla rowerów, parkingi oraz schody prowadzące do parku na Wzgórzu Wolności.

Rondo Bernardyńskie nie tylko będzie musiało dodatkowo obsługiwać tramwaje zjeżdżające z górnego tarasu, ale również większą ilość samochodów, ponieważ w każdą stronę będą prowadziły po dwa pasy ruchu. Zmiany dotkną także rondo Kujawskie, które musi zostać obniżone o około 2 metry. Aby tego dokonać konieczne jest zlikwidowanie nieużywanych przejść podziemnych. Prace rozbiórkowe trwają od wiosny. Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zdecydował się na obniżenie ronda, aby tramwaje nie miały problemów z podjechaniem pod górkę. Z tego samego powodu torowisko na ulicy Kujawskiej będzie poprowadzone w wykopie.

Wykonawca musi też zbudować ślepe tory prowadzące od ronda Kujawskiego w stronę ulicy Szubińskiej. Tory powstaną aby w przyszłości było mniej problemów z budową linii tramwajowej w ciągu ulic Solskiego, Piękna, Szubińska i Kruszwicka. Dzięki temu nie będzie trzeba zamykać ronda Kujawskiego podczas tej budowy.

Budowę linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej realizuje konsorcjum Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI. Jej koszt to 167 mln złotych.



Podaj poprawny adres mailowy jeśli chcesz otrzymać odpowiedź na swoje pytanie.
Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com