sobota, 23 Luty 2019

[Teatr Kameralny] Prace archeologiczne

Przy Rybim Rynku odbudowywany jest Teatr Kameralny. Zanim będzie można postawić nowy budynek konieczne były badania archeologiczne. W ich trakcie archeolodzy odkryli prawdopodobnie drewnianą bramę miejską oraz fragmenty mostu.

Teatr Kameralny powstał w połowie XIX wieku. Początkowo pełnił funkcję restauracji z kręgielnią, z czasem rozbudowany o salę bankietowo-teatralną dla 600 osób. Obecną formę obiekt uzyskał po 1956 roku, kiedy władze otworzyły tutaj drugą bydgoską scenę teatralną. Wtedy też nadano do dzisiaj funkcjonującą nazwę. Teatr został zamknięty w 1988 roku z powodu niespełniania przepisów przeciwpożarowych. Przez kolejne 30 lat budynek w zasadzie tylko niszczał.

Rozbiórkę obiektu wykonawca rozpoczął w pierwszej połowie maja. Pierwotne plany zakładały rozebranie wszystkiego oprócz niewielkiego domku z dwuspadowym dachem oraz ściany od ulicy Grodzkiej. Jednak w czasie prac część ściany się zawaliła.

O przeznaczeniu budynku zdecydowali mieszkańcy. W trakcie konsultacji społecznych wskazali potrzebę zlokalizowania w nim sceny teatralnej uwzględniającej repertuar dla dzieci i młodzieży. Na widowni sali teatralnej projektanci przewidzieli około 200 miejsc. Natomiast w pozostałej części budynku zaplanowali zaplecze garderobiane z sanitariatami, hol wejściowy z kasami i pomieszczeniami obsługi widzów, foyer, szatnie. Na piętrze przewidzieli zaplecze biurowe, a w piwnicach główne sanitariaty. W parterowym budynku planowana jest kawiarnia.

Jeśli pogoda pozwoli to prace archeologiczne zakończą się za około pięć tygodni. Początkowo Teatr Kameralny miał być gotowy pod koniec tego roku. Możliwe, że z powodu znalezisk budowa nieco się opóźni. Inwestycję wykonuje Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Ebud-Przemysłówka. Natomiast projekt wykonała Pracownia Projektowa Sound&Space Robert Lebioda. Prace kosztują około 26,5 mln złotych.

Znaleziska

W grudniu na terenie inwestycji zaczęli prace archeolodzy, którzy prowadzą tzw. badania wyprzedzające. W tym czasie natrafiono na kilka cennych znalezisk – pozostałości drewnianej konstrukcji z XVI wieku, pozostałości palisady, szczątków fortyfikacji i wielu innych drewnianych elementów. Ekipa działająca w pobliżu ulicy Grodzkiej podejrzewa, że pozostałości drewnianej konstrukcji to brama miejska. Natomiast inną część znalezisk interpretują jako fragmenty mostu, który prowadził od bramy do Zamku.

Ekipa zinwentaryzowała wszystkie znaleziska i szczegółowo opisała. Archeolodzy pobrali próbki drewna w celu przeprowadzenia badań dendrologicznych, dzięki temu będzie można poznać wiek drewna i potwierdzić czy konstrukcja pochodzi z XVI wieku.

To nie pierwsze tak cenne znalezisko w okolicy. Ten sam archeolog – Robert Grochowski prowadził też badania w czasie budowy biurowca Immobile K3. Odkrył wtedy zasypiska fosy zamkowej, fosy miejskiej, relikt drewnianego mostu lub grobli prowadzącej z miasta lokacyjnego w kierunku zamku i wiele więcej rzeczy. Archeolodzy potwierdzili wtedy, że krzyżowały się tam dwie fosy, które zostały ostatecznie zasypane pod koniec XVIII wieku. Więcej o badaniach pokazałem w październiku 2016 roku:

[Immobile K3] Wyniki prac archeologicznych

Robert Grochowski pokazał wtedy grafikę przedstawiającą lokalizację bydgoskiego zamku, fosy miejskiej, fosy zamkowej i mostów na współczesną siatkę ulic. Według tamtej grafiki brama miejska (numer 6) miała znajdować się na jezdni na Rybim Rynku, natomiast most (numer 9) pomiędzy pałacykiem Lloyda, a Wyższym Seminarium Duchownym. Tegoroczne odkrycia sugerują, że ich lokalizacja była nieco bardziej na południowy zachód. Biurowiec Immobile K3 to numery 12 i 13:

Badania z 2016 i 2019 roku dają bardzo cenne informacje. Pozwalają z większą dokładnością przedstawić historię miasta. Historię, wbrew wielu żartom, bardzo bogatą.

[To warto wiedzieć] 3/2019

Trzecie w tym roku inwestycyjne podsumowanie tygodnia wydarzeń w Bydgoszczy, a w nim plan przetargów miejskich, wizualizacje przebudowanego biurowca Projprzem i wiele więcej.

1. Hotel zamiast biurowca – W I kwartale tego roku rozpocznie się przebudowa biurowca Projprzem na 3-gwiazdkowy hotel. W minionym tygodniu zostały upublicznione wizualizacje budynku po przebudowie. Więcej o inwestycji i wizualizacje w większych rozmiarach opublikowałem w tym wpisie.

2. Przetargi miejskie w I kwartale 2019 – Urząd Miasta w Bydgoszczy ogłosił plan przetargów na bieżący rok. W I kwartale urzędnicy zamierzają ogłosić przetarg między innymi na rozbiórkę wlementów betonowych trybuny A stadionu BKS Chemik, modernizację Centrum Pomocy dla Bezdomnych przy ulicy Polanka, rewitalizację Hali Targowej, rozbudowę Teatru Polskiego, opracowanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej zagospodarowania terenów wokół Astorii.

3. Przetargi miejskie w II kwartale 2019 – Urząd Miasta w Bydgoszczy ogłosił plan przetargów na bieżący rok. W II kwartale urzędnicy zamierzają ogłosić przetarg między innymi na modernizację dachu hali Łuczniczka, modernizację budynku Galerii Miejskiej BWA, dostawę sprzętu nagłaśniającego i oświetleniowej dla Teatru Kameralnego.

4. Przetargi miejskie w III kwartale 2019 – Urząd Miasta w Bydgoszczy ogłosił plan przetargów na bieżący rok. W III kwartale urzędnicy zamierzają ogłosić przetarg między innymi na modernizację nabrzeża i budowę slipu na torze regatowym, budowę basenu osiedlowego przy ulicy Pijarów, rewitalizację placu Kościeleckich.

5. Przetargi miejskie w IV kwartale 2019 – Urząd Miasta w Bydgoszczy ogłosił plan przetargów na bieżący rok. W IV kwartale urzędnicy zamierzają ogłosić przetarg między innymi na rewitalizację bulwarów Brdy od mostu Bernardyńskiego do Pomorskiego, umocnienie nabrzeża z budową pochylni w Starym Fordonie, budowę basenu rehabilitacyjnego przy Zespole Szkół nr 30, modernizację Alei Ossolińskich.

6. Przebudowa przystanków kolejowych – Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej ogłosił przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej dla dostosowania dwóch przystanków kolejowych dla osób niepełnosprawnych. Inwestycja obejmie przystanek Bydgoszcz Leśna oraz Bydgoszcz Bielawy, których przebudowa zakończyła się 3 lata temu. Prace obejmą naprawę błędów, które istnieją od zakończonej budowy tj. przerwy w ścieżce dotykowej, usytuowanie pasa ostrzegawczego zbyt daleko schodów. Przez co stacje nie zostały sklasyfikowane jako zgodne z obowiązującymi przepisami. Poniżej dwa przykłady z raportów jakie zostały umieszczone w dokumentach przetargowych.

7. Postępy na budowie S5 – w minionym tygodniu na Bydgoszcz w budowie pojawił się wpis ze zdjęciami, które przedstawiają aktualne postępy na budowie drogi ekspresowej S5 na południe od Bydgoszcz (na odcinku Szubin – Żnin). Zdjęcia możecie zobaczyć tutaj:

[S5] Szubin – Żnin #8

8. Postępy na budowie basenu – w minionym tygodniu na Bydgoszcz w budowie pojawił się wpis ze zdjęciami przedstawiającymi aktualne postępy na budowie basenu o rozmiarach olimpijskich Astoria. Obiekt powstaje przy ulicy Królowej Jadwigi, a zdjęcia możecie zobaczyć tutaj:

[Astoria] Zima na budowie

[Astoria] Zima na budowie

Trwają prace przy budowie podziemnej kondygnacji przyszłego budynku z basenem o rozmiarach olimpijskich i przystanią kajakową. Inwestycja jest I etapem odbudowy kompleksu sportowego Astoria.

Ponad 50-letni kompleks sportowy Astoria przestał istnieć w 2017 roku. W ostatnich latach jego istnienia zarządca nie przeprowadzał remontów, dlatego kilkanaście miesięcy wcześniej konieczne było jego zamknięcie. Nie było sensu ich przeprowadzać z powodu planów urzędników na budowę obiektu z basenem olimpijskim.

Prace budowlane udało się rozpocząć na początku sierpnia. Obecnie wykonawca prowadzi prace w przyszłej kondygnacji podziemnej budynku. Mrozy zmusiły do przykrycia części wylanego betonu. Wykonawca ustawił również specjalne nagrzewnice. Budowlańcom w pracach pomagają trzy żurawie.

Przy ulicy Królowej Jadwigi budowany jest kryty basen o długości 50 metrów i szerokości 25 metrów. Wykonawcy wyposażą go w ruchomy pomost, który umożliwi dzielenie go na dwie części. Będzie również ruchome dno pozwalające organizować tam też naukę nurkowania (basen będzie miał do 6 metrów głębokości). Obok wykonawca zbuduje trybuny na około 450 osób.

W budynku, oprócz basenu, powstanie sala konferencyjna, siłownia, sala rozgrzewkowa, pomieszczenia fitness, jacuzzi, dwie sauny oraz pomieszczenia biurowe. Od strony Brdy znajdzie się miejsce na hangary dla kajaków wraz z zapleczem techniczno-socjalnym. Elewację będą stanowić płyty cortenu (specjalna stal, która pokryta jest rdzawą patyną), płyty betonu architektonicznego oraz szkło.

Powstający budynek będzie miał niemal 10 000 m2 powierzchni użytkowej. Przy basenie powstanie parking z 83 miejscami postojowymi oraz zatoka autobusowa od ulicy Królowej Jadwigi.

Prace kosztują 99 mln złotych. 25 mln pochodzi z dotacji z Funduszu Kultury Fizycznej. Prace realizuje konsorcjum firm Alstal i AGB Budownictwo, które zbudowało do tej pory między innymi lodowisko Torbyd, nową siedzibę NFZ, a kilkanaście dni temu zaczęła prace przy budowie nowej siedziby Instytutu Pamięci Narodowej.

 

II etap

I etap budowy kompleksu sportowego Astoria będzie miał swoją kontynuację. Urząd Miasta zamierza zagospodarować ponad 2 hektary terenów pomiędzy ulicą Królowej Jadwigi, a Unii Lubelskiej.

Wstępne plany urzędników zakładały, że mieszkańcy będą mogli korzystać z czterech stref. Każda będzie spełniała inną funkcję – strefa basenów z szatniami i gastronomią, strefa zabaw i rekreacji wodnej z brodzikiem, rwącą rzeką, zjeżdżalnią rurową, strefa relaksu z plażą, leżakami, boiskami do siatkówki oraz strefa rekreacji ruchowej z parkiem linowym, placem zabaw i parkour parkiem.

W ubiegłym roku Urząd Miasta ogłosił konsultacje społeczne w tej sprawie. Mieszkańcy zażyczyli sobie dodatkowo zjeżdżalni pontonowej, biczy wodnych, jacuzzi, hamaków, leżaków, strefy street workoutu, wielofunkcyjnego boiska oraz natrysków. Natomiast dla dzieci urzędnicy zakupią zabawki wodne, pistolety na wodę, powstanie również specjalna zjeżdżalnia.

Na teren będą prowadziły trzy drogi – na tyłach budowanego basenu, od strony Unii Lubelskiej oraz bulwarów. Do kompleksu Astoria będzie łatwiej dostać się autobusem, ponieważ na Unii Lubelskiej oraz Królowej Jadwigi zbudowane zostaną przystanki autobusowe.

Przetarg a opracowanie dokumentacji projektu II etapu Wydział Inwestycji Miasta zamierza ogłosić na przełomie I i II kwartału. Szacunkowy koszt przygotowania dokumentacji to 325 tys. złotych.


[Bernardyńska 13] Nowa funkcja biurowca Projprzem

Okolica ronda Jagiellonów zaczyna przechodzić zmiany. Urząd Miasta zamierza przystosować przejścia podziemne dla niepełnosprawnych, Bank Pocztowy chce odświeżyć swój biurowiec. Zanim jednak to nastąpi rozpocznie się przebudowa biurowca Projprzem na hotel.

Biurowiec stojący na rogu ulicy Stary Port i Bernardyńskiej od 55 lat wpisuje się w panoramę miasta. Wzniesiono go według projektu architekta Witolda Jańczaka w 1964 roku na zlecenie przedsiębiorstwa budowlanego Projprzem. Do dzisiaj firma, obecnie notowana na Giełdzie Papierów Wartościowych, ma w nim swoją siedzibę. W ciągu kilku tygodni to się jednak zmieni.

Projprzem kilkanaście miesięcy temu zmienił większościowego właściciela. Firmę przejęła Grupa Kapitałowa Immobile, która skupia takie firmy jak Makrum, Focus Hotels czy CDI Konsultanci Budowlani. Po przejęciu Projprzem zmienił nazwę na Projprzem Makrum. Zaangażował się również, razem z CDI Konsultanci Budowlani, w budowę biurowca Immobile K3. Dzisiaj ta budowa się kończy i wkrótce do budynku przeniosą swoją siedzibę wszystkie spółki GK Immobile.

Biurowiec Immobile K3

Opuszczenie biurowca Projprzem przez jego właściciela to idealny czas na rozpoczęcie modernizacji obiektu. Położenie w samym sercu Bydgoszczy, tuż przy Starym Mieście oraz wysokość pięter (mniejsza niż dzisiejsze standardy dla obiektów biurowych) skłoniły właścicieli do obrania kierunku hotelowego.

Proces wygaszania działalności biurowca trwał od kilkunastu miesięcy. Właściciel nie odnawiał kończących się umów i nie szukał nowych najemców. Przykładowo Bank Ochrony Środowiska, podobnie jak Projprzem, przenosi się powoli do wcześniej wspomnianego Immobile K3.

W ostatnich tygodniach spółka Hotel 1 przejęła projekt i właśnie przygotowuje się do startu inwestycji.

Stary budynek, nowe możliwości

Mający ponad 50 lat biurowiec Projprzem przejdzie drastyczne zmiany w ciągu najbliższego roku. Pierwsze prace powinny wystartować już w I kwartale tego roku.

W pierwszej fazie inwestor zamierza usunąć i wybudować nowe ściany zewnętrzne budynku. W kolejnej fazie ekipy budowlane skoncentrują się na wnętrzach. Przestawiane będą ściany działowe, układ pięter zostanie przystosowany do standardów hotelowych. Konieczne będzie również przebudowanie instalacji elektrycznych, sanitarnych czy przeciwpożarowych.

Jako, że hotele znajdujące się w centrum miast nie potrzebują tak dużej liczby miejsc parkingowych jak podobnej wielkości na obrzeżach to inwestor nie zamierza rozbudowywać parkingów wokół przyszłego hotelu. Wystarczyć ma od lat funkcjonujący parking pomiędzy biurowcem, a ulicą Bernardyńską, parking na tyłach budynku oraz płatna strefa parkowania zlokalizowana w okolicy.

Obiekt będzie spełniał standardy 3-gwiazdkowego hotelu. Inwestor jeszcze nie zdradza ile pokoi hotelowych znajdzie się w budynku. Większość elewacji będzie stanowiło szkło.

Za projekt odpowiada Grupa Projektowa Piotr Bartkowiak, znana z projektu Park Leszczyńskiego, Gołębia 33 czy niezrealizowanego projektu budowy nowej siedziby firmy Makrum.

Równocześnie trwa inna inwestycja hotelowa Grupy Kapitałowej Immobile. Od kilku miesięcy trwają prace modernizacyjne zabytkowego budynku hotelu pod Orłem. Odświeżane są wnętrza, restauracja ma zostać przybliżona do ulicy Gdańskiej co pozwoli otworzyć się na gości spoza hotelu, a dla komfortu gości hotelowych w budynku zamontowana zostanie klimatyzacja.

Hotel pod Orłem

[DDR Grunwaldzka] Prace wykończeniowe

Z kilkutygodniowym opóźnieniem zakończą się prace przy budowie drogi dla rowerów, która połączy okolice węzła zachodniego z centrum Bydgoszczy. Dzięki temu ulica Grunwaldzka stanie się bardziej przyjazna dla rowerzystów. Największa od lat inwestycja w infrastrukturę typowo rowerową nie ustrzegła się błędów i niedoróbek.

Drogi dla rowerów w Bydgoszczy powstają bardzo powoli. Jeśli już powstają to zazwyczaj są to krótkie odcinki, które nie łączą się z już istniejącymi. Po latach oczekiwań, w 2018 roku, udało się rozpocząć sporą inwestycję, która pozwoli nieco załatać „sieć rowerową”. Budowa drogi dla rowerów od ronda Grunwaldzkiego do ulicy Kraszewskiego to około 1,5 kilometrowa trasa, która połączy istniejące drogi wzdłuż ulicy Pileckiego i Nad Torem z centrum miasta. W ciągu kilkunastu miesięcy do tych dróg dołączą kolejne. Pierwsza z nich powstaje wzdłuż pozostałego odcinka ulicy Grunwaldzkiej. Druga wzdłuż ulicy Focha wraz z budową przystanku wiedeńskiego na placu Teatralnym.

W ramach pokazywanej dzisiaj inwestycji wykonawca przebudował chodniki na ciągi pieszo-rowerowe wokół ronda Grunwaldzkiego i wzdłuż ulicy Grunwaldzkiej (kierunek węzeł zachodni), przebudował skrzyżowania i przejścia dla pieszych oraz wybudował nowe odcinki dróg dla rowerów wzdłuż ulicy Grunwaldzkiej (kierunek centrum).

Inwestycja zakładała również budowę nowego oświetlenia, przebudowę i zabezpieczenie urządzeń energetycznych i teletechnicznych, przebudowę sygnalizacji świetlnej i urządzeń systemu ITS oraz przebudowę kanalizacji deszczowej.

Budowa rozpoczęła się ze sporymi problemami. W styczniu ubiegłego roku Zarząd Dróg i Komunikacji Publicznej ogłosił przetarg na generalnego wykonawcę inwestycji. Najkorzystniejszą ofertę złożyła firma Kobylarnia (8,8 mln złotych), ZDMiKP miał na ten cel 6,5 mln złotych. Konieczna była korekta budżetu miasta, radni wyrazili zgodę na jego zwiększenie, jednak zwycięska firma w ostatniej chwili wycofała ofertę.

Kolejne podejście do inwestycji nastąpiło kilka tygodni później – w kwietniu. Tym razem najkorzystniejszą ofertę złożyła firma Strabag (10,9 mln złotych). Zwycięska w poprzednim podejściu Kobylarnia podniosła cenę do 12,5 mln złotych. Oferty były znacznie wyższe niż budżet zarządu dróg, ale tym razem udało się podpisać umowę z wykonawcą.

Aktualne prace i błędy

Pierwotnie inwestycja miała się zakończyć 28 grudnia ubiegłego roku. Obecnie wykonawca prowadzi prace wykończeniowe, sprząta okolicę budowy, wyrównuje dziury wokół chodników i sieje trawę.

Najwięcej do zrobienia pozostało na rondzie Grunwaldzkim przy drzewie, które jest pomnikiem przyrody. Kilkadziesiąt lat temu drzewo stało na środku obecnego ronda Grunwaldzkiego, rondo jednak zostało przesunięte podczas zasypywania Starego Kanału Bydgoskiego. Podczas prowadzonej inwestycji konieczne było wprowadzenie zmian w projekcie właśnie z powodu tego drzewa. Wykonawca wraz z zamawiającym zdecydowali się zmienić nawierzchnię z asfaltu na kostkę betonową bezpośrednio przy drzewie. Dzięki temu woda będzie mogła łatwiej docierać do jego korzeni.

Niestety wykonawcy i projektanci nie ustrzegli się błędów. Szczególnie rzuca się w oczy zakończenie drogi dla rowerów przy centrum handlowym Rondo – droga kończy się na trawniku. W projekcie zabrakło zjazdu z drogi czy to pod centrum handlowe czy na ulicę Kruszwicką. Zapewne spowodowane jest to planami budowy drogi dla rowerów wzdłuż ulicy Kruszwickiej, ale te plany są bardzo odległe.

Kolejnym sporym błędem wydaje się budowa schodków pomiędzy ulicą Jackowskiego i Grunwladzka. Ulica Jackowskiego w tym miejscu jest nieco obniżona w stosunku do Grunwaldzkiej, jednak zaledwie na odległość 2-3 metrów. Obniżenie wygląda jakby powstało przez lata eksploatacji (parkowania). Wyżej (na wysokości okolicznych chodników) jest droga dla rowerów, niżej jest chodnik. Podczas kilkuminutowej obserwacji piesi nie próbowali nawet skorzystać z chodnika.

Dzięki nieznacznemu zwężeniu ulicy Grunwaldzkiej pomiędzy rondem, a ulicą Graniczną udało się wykonać kilkudziesięciometrowy parking. Kierowcy nawet nie próbują parkować tak jak pokazują znaki (równolegle), wolą parkować po skosie, blokując chodnik.

Jakość wykonania prac nie wszędzie jest zadowalająca. Część krawężników została krzywo położona lub w czasie układania asfaltu się rozjechała.

Zdjęcia przedstawiają spacer od ulicy Kraszewskiego w stronę ronda Grunwaldzkiego, obejście wokół ronda i powrót drugą stroną ulicy Grunwaldzkiej do Kraszewskiego.

[Platanowy Park] Poziom zero

Na osiedlu Leśnym powstaje Platanowy Park – największa inwestycje deweloperska w Bydgoszczy. Na 10 hektarach powstaje kompleks mieszkalno-biurowo-usługowy. Aktualnie ekipy budowlane zalewają strop nad parkingiem trzeciego etapu inwestycji.

Platanowy Park to zespół kilkunastu budynków powstających na terenach po wyburzanej fabryce Makrum. Inwestor – CDI Konsultanci Budowlani prowadzi ją w rejonie ograniczonym ulicami Leśną, Kamienną, Sułkowskiego i Dwernickiego. Według planów przedstawionych w 2015 roku w tym miejscu ma stanąć około 110 tys. m2 powierzchni mieszkalnej, biurowej, handlowej i hotelowej w kilkunastu budynkach o zróżnicowanej architekturze i różnych wysokościach. Najwyższy obiekt będzie miał 50 metrów wysokości. Pod budynkami powstaną garaże podziemne na około 1900 samochodów. Inwestycja powstaje na terenach na których przez ponad 100 lat stała fabryka Makrum. Budynki mieszkalne powoli zapełniają tereny, które opuściła fabryka, a fabryka przenosi swoją działalność w kilka miejsc.

Inwestorem jest spółka CDI Konsultanci Budowlani, która wybudowała biurowiec Immobile K3 przy placu Kościeleckich. Spółka należy do Grupy Kapitałowej Immobile, do której należy również fabryka Makrum – dotychczasowy użytkownik terenu oraz Modulo Parking – dostawca platform parkingowych wykorzystywanych na budowie. Za projekt kompleksu odpowiada biuro CDF Architekci z Poznania. II etap ma się zakończyć w IV kwartale 2020 roku.

II etap jest trzecim realizowanym w ramach tej inwestycji, pierwsze dwa budynki powstały w ramach tzw. etapu zero. W przygotowaniu jest również III etap inwestycji, który zakłada budowę nawet czterech budynków o łącznej powierzchni 14 515 m2. Najwyższy z nich będzie miał 16 pięter. Inwestor przygotowuje się również do budowy pierwszego etapu usługowego, który zakłada budowę biurowca ulokowanego wzdłuż ulicy Kamiennej.

 

Zakres budowy obecnego etapu

Obecnie powstaje trzeci etap inwestycji, który zakłada budowę piątego i szóstego budynku wielorodzinnego. W budynkach znajdzie się 195 mieszkań oraz 5 lokali użytkowych. Powierzchnia użytkowa obiektów wyniesie 11 237 m2, a ich wysokość będzie zróżnicowana. Budynek powstający od strony ulicy Leśnej będzie miał od pięciu do siedmiu pięter, natomiast budynek od strony obecnej fabryki Makrum od pięciu do dziewięciu. W najwyższej części znajdzie się niemal 250 metrowy, dwupoziomowy apartament.

Obecnie zalewany jest strop nad halą garażową. Nowością w tym etapie jest rezygnacja z dwupoziomowego parkingu na rzecz jednej, wysokiej hali. Liczba kondygnacji nie wpłynie jednak na jego pojemność. W tym etapie powstaje 217 miejsc parkingowych. Przy trzech ścianach budynku powstają parkingi na niezależnych platformach, (nie trzeba wyjeżdżać jednym samochodem, żeby wyjechać drugim) – jeden samochód będzie się chował pod ziemię, drugi będzie na poziomie zero. Na pozostałych miejscach możliwe będzie zainstalowanie platform zależnych (trzeba wyjechać jednym pojazdem, żeby wyjechać drugim). Drugi rodzaj parkingów będzie raczej polecany mieszkańcom, którzy mają po dwa samochody przypadające na mieszkanie.

[Linia tramwajowa na Kujawskiej] Umowa

Linia tramwajowa na ulicy Kujawskiej to długo oczekiwana inwestycja, która znacznie zmieni sieć tramwajową w Bydgoszczy. Kilka dni temu zakończyła się kontrola Urzędu Zamówień Publicznych i tym samym można było podpisać umowę z przyszłym wykonawcą. Podpisanie umowy nastąpiło dzisiaj tj. 29-11.

Budowa linii tramwajowej łączącej rondo Kujawskie z rondem Bernardyńskim oczekiwane jest od kilkudziesięciu lat. Do tej pory tramwaje obsługujące tzw. górny taras miasta musiały korzystać wyłącznie z podjazdu wzdłuż ulicy Perłowej. Dla mieszkańców Wyżyn i Wzgórza Wolności była to wątpliwej przyjemności jazda wkoło. Nie ma co się dziwić, że linie autobusowe były tam znacznie bardziej popularne. Za dwa lata powinno się to zmienić.

W lipcu ubiegłego roku ogłoszono dwuetapowy przetarg na budowę torowiska w ciągu ulicy Kujawskiej. Liczba pytań jakie składały potencjalnie zainteresowane firmy znacznie wydłużyły proces wyboru wykonawcy. Ostatecznie przetarg trwał rok, najkorzystniejszą ofertę złożyło konsorcjum powiązane z firmą Gotowski, które zbudowało między innymi linię tramwajową do Fordonu. Konsorcjum wyceniło wartość inwestycji na 167 mln. W drugim etapie przetargu brały udział również firmy Kobylarnia (171 mln złotych) oraz Trakcja PRKiL (230 mln złotych).

Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zdecydował jednak podpisać umowy ramowe z każdym oferentem. Pozwoliło to na niepowtarzanie przetargu w razie wycofania się zwycięzcy, co zdarzało się już nie raz w ostatnich latach. Długi okres kontroli Urzędu Zamówień Publicznych (4 miesiące) potwierdził, że podpisanie umowy ramowej z każdym oferentem było dobrym posunięciem. W trakcie kontroli z przetargu wycofała się firma Trakcja PRKiL.

Dzisiaj podpisano umowę z konsorcjum Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI. Koszt inwestycji to 167 mln złotych. Dodatkowo w ramach zadania zakupiono 15 niskopodłogowych tramwajów bydgoskiej firmy PESA, które w większości już jeżdżą po mieście.

Co się zmieni?

Inwestycja zakłada powstanie około 600 metrów torowiska tramwajowego łączącego rondo Kujawskie z Bernardyńskim, na tym samym odcinku powstanie druga jezdnia dla samochodów, buspas oraz nowe chodniki i droga dla rowerów. Wykonawca rozbuduje rondo Bernardyńskie, do którego będą dochodziły po cztery pasy ruchu od ulic Wały Jagiellońskie, Toruńskiej i Kujawskiej. Z tego powodu z okolic ronda zniknie kilka kamienic.

Rondo Kujawskie ze względu na konieczność zmniejszenia pochylenia linii tramwajowej musi zostać obniżone o około 2 metry. Obniżenie będzie się wiązało ze zburzeniem nieużywanych przejść podziemnych pod rondem. Konieczność zmniejszenia pochylenia linii wymusi poprowadzenie torowiska w wykopie.

Inwestycja będzie uwzględniała również możliwość rozbudowy sieci o linię tramwajową od ronda Kujawskiego przez ulicę Solskiego, Piękną, Szubińską, Kruszwicką do ronda Grunwaldzkiego. W tym celu powstanie kilkudziesięciometrowe torowisko na ulicy Solskiego i w razie realizacji tej inwestycji nie będzie już potrzeba zamykać ronda Kujawskiego. W 2019 roku Urząd Miasta planuje rozpoczęcie prac projektowych trzech linii tramwajowych, w tym własnie wspomnianej wyżej.

Wraz z rozbudową ulicy Kujawskiej przebudowie ulegną schody łączące ulicę z parkiem na Wzgórzu Wolności. Schody nie będą już tak strome jak obecne, ale wejście będzie możliwe jedynie od strony ronda Kujawskiego. Aby wejść od strony centrum trzeba będzie nadłożyć drogę (grafika w galerii).

Ze powodów technicznych zniknie pętla tramwajowa przy ulicy Karpackiej, dlatego konieczna była również przebudowa pętli przy ulicy Magnuszewskiej. Pętla zostanie przebudowana w taki sposób, żeby tramwaje mogły wjeżdżać na nią i od strony ronda Kujawskiego i węzła Szarych Szeregów. Przebudowie ulegnie również układ torów na węźle Szarych Szeregów, tak aby tramwaje mogły skręcać od strony ronda Kujawskiego na ulicę Szpitalną. Inwestycja trwa od kilku miesięcy i systematycznie pokazywana jest na Bydgoszcz w budowie.

Wykorzystane w galerii grafiki pochodzą ze strony bydgoszcz.pl.

[Basen na Szarych Szeregów] Listopad 2018

Za kilka tygodni basen przy ulicy Szarych Szeregów przyjmie pierwszych uczniów i amatorów pływania. Jest to pierwszy z czterech basenów osiedlowych i pierwszy z siedmiu basenów jakie powstaną w najbliższych latach w Bydgoszczy.

Basen osiedlowy powstaje pomiędzy ulicami Szarych Szeregów, a Śliwińskiego (dawniej Przodowników Pracy) przy Zespole Szkół Ogólnokształcących nr 5. Oba budynki połączy łącznik tak aby uczniowie nie musieli wychodzić na zewnątrz w celu dojścia na zajęcia. W godzinach zajęć lekcyjnych basen będzie przeznaczony przede wszystkim dla uczniów, popołudniami budynek będzie dostępny dla mieszkańców.

W obiekcie znajdzie się basen o wymiarach 25 na 12,5 metra, zmieści się w nim sześć torów. Oprócz basenu powstanie niecka rekreacyjna ze sztuczną rzeką, sztuczną falą, masażem karku, gejzerem, masażem podwodnym i perełkowym, jacuzzi i brodzikiem. Obok powstanie również 50-metrowa zjeżdżalnia rurowa, trybuny na 105 miejsc, 48 miejsc dla zawodników i trenerów wraz z zespołem szatniowo-sanitarnym, saunami fińskimi, salą do fitness, siłownią i pomieszczeniami gospodarczymi. Zagospodarowany będzie również teren wokół budynku, obecnie budowany jest parking wraz z drogą dojazdową.

Inwestycja została rozpoczęta w listopadzie ubiegłego roku i jest warta około 24,4 mln złotych. Planowo miała się zakończyć w tym roku, nie wiadomo czy wykonawca – Mostostal Warszawa zdąży przeprowadzić wszystkie prace. Trwa budowa łącznika, nie zamontowano jeszcze zjeżdżalni.

Kończąca się budowa basenu przy ulicy Szarych Szeregów to jedna z trzech tego typu inwestycji prowadzonych aktualnie w Bydgoszczy. Drugi basen, o rozmiarach olimpijskich, budowany jest przy ulicy Królowej Jadwigi, a przy ulicy Jagiellońskiej trwa gruntowna modernizacja Pałacu Młodzieży, w którym również znajduje się pływalnia.

Kolejny basen osiedlowy powstanie przy ulicy Kromera w Bydgoszczy. Od sierpnia trwa przetarg, który wyłoni generalnego wykonawcę. Termin składania ofert przesuwany był już kilkukrotnie z powodu dużej liczby pytań zainteresowanych firm. Obecnie obowiązującym terminem jest 11 grudnia.

Wizualizacja powstającego budynku przy ulicy Szarych Szeregów pochodzi ze strony bydgoszcz.pl.



Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: kontakt@bydgoszczwbudowie.pl