poniedziałek, 17 Czerwiec 2019

[Kujawska] Maj 2019

Wzdłuż ulicy Kujawskiej powstaje linia tramwajowa. 600-metrowy odcinek torowiska połączy rondo Bernardyńskie z Kujawskim.

Inwestycja na styku osiedli Wzgórze Wolności, Szwederowo, Śródmieście i Babia Wieś to jedna z najważniejszych inwestycji komunikacyjnych ostatnich lat w Bydgoszczy. Projekt zakłada budowę torowiska łączącego oba ronda. Wraz z torowiskiem wykonawca zbuduje drugą jezdnię ulicy Kujawskiej i buspas. Powstaną również chodniki, drogi dla rowerów, parkingi, a także nowe schody do parku na Wzgórzu Wolności.

Po rozbudowie do ronda Bernardyńskiego będą dochodziły po cztery pasy z każdej strony. Znacznie większe zmiany zajdą natomiast na rondzie Kujawskim. Konieczne jest tam obniżenie skrzyżowania o około 2 metry. Dzięki temu tramwaje będą mogły bez przeszkód podjechać pod górkę.

W przyszłości Urząd Miasta planuje budowę linii tramwajowej w ciągu ulicy Solskiego i Pięknej, dlatego Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zdecydował się już teraz wybudować kilkadziesiąt metrów torów na ulicy Solskiego. Będzie to ślepy tor. Tym samym w czasie budowy wyżej wspomnianej inwestycji, nie będzie trzeba zamykać ruchu tramwajowego na rondzie Kujawskim.

Aktualne postępy

Prace przy ulicy Kujawskiej rozpoczęły się w połowie lutego. Wykonawca przystąpił wtedy do burzenia opuszczonych kamienic przy rondzie Bernardyńskim, a następnie przy Kujawskim. Nieco ponad miesiąc później rozpoczęła się rozbiórka tunelu pod rondem Kujawskim, pętli tramwajowej przy ulicy Karpackiej i schodów prowadzących do parku na Wzgórzu Wolności.

Od marca wykonawca przystąpił również do przebudowy instalacji podziemnych. Z tego powodu wyłączono jeden pas ruchu na ulicy Kujawskiej. Po drugiej stronie ulicy, przy skarpie, trwa wywożenie ziemi w miejscu przyszłej jezdni prowadzącej w stronę centrum.

Ekipa budowlana przygotowała też jezdnie tymczasowe. Pojawiły się przejazdy między jezdniami na ulicy Bernardyńskiej i nowe rondo, które znajduje się we wnętrzu ronda Bernardyńskiego. Sugeruje to, że skrzyżowanie ulic Wały Jagiellońskie, Bernardyńska, Toruńska i Kujawska zostanie zmniejszone. Przynajmniej podczas budowy, docelowo znacznie się powiększy.

linia tramwajowa na kujawskiej

Linia tramwajowa na ulicy Kujawskiej będzie zrealizowana przez konsorcjum firm Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI. Jej koszt to 167 mln złotych.

Zmiana organizacji ruchu

Od jutra (tj. 14 maja) całkowicie zamknięta zostanie ulica Ustronie. Natomiast od 16 i 17 maja Zarząd Dróg i Komunikacji Publicznej zamierza zamknąć:

  • północną jezdnię ulicy Wojska Wolskiego (od wjazdu do CH Zielone Arkady do ronda Kujawskiego),
  • północną jezdnię ulicy Solskiego (od wjazdu do CH Kaufland do ronda Kujawskiego),
  • wschodnią jezdnię ulicy Kujawskiej (od Wojska Polskiego do Konopnickiej),
  • wschodnią jezdnię ulicy Bernardyńskiej (od mostu do ronda Bernardyńskiego),
  • ulicę Toruńską (od numeru 20 do ronda Bernardyńskiego).

Na jezdniach południowych ulicy Wojska Polskiego i Solskiego, a także zachodniej jezdni ulicy Bernardyńskiej i Kujawskiej drogowcy wprowadzą ruch dwukierunkowy.

Przez następne kilkanaście miesięcy inwestycja znacznie utrudni życie kierowców i pasażerów komunikacji miejskiej, dlatego te rejony lepiej omijać szerokim łukiem.

Schemat tymczasowej organizacji ruchu

[Astoria] Maj 2019

Przybywa ścian przyszłego basenu Astoria przy ulicy Królowej Jadwigi. We wnętrzach widać już nieckę przyszłej pływalni o rozmiarach olimpijskich.

Kompleks sportowy Astoria powstał w latach 60-tych XX wieku. Przestał istnieć w 2017 roku po tym jak został zamknięty przez powiatowy inspektor nadzoru budowlanego.

Pod koniec funkcjonowania wysłużonego budynku miasto nie przeprowadzało w nim kosztownych remontów. Wszystko przez przygotowywanie się do budowy nowego basenu w tym samym miejscu.

Astoria obecnie

Przy ulicy Królowej Jadwigi budowany jest kryty basen o długości 50 metrów i szerokości 25 metrów. Wykonawcy wyposażą go w ruchomy pomost, który umożliwi dzielenie go na dwie części. Będzie również ruchome dno pozwalające organizować tam też naukę nurkowania (basen będzie miał do 6 metrów głębokości). Obok wykonawca zbuduje trybuny na około 450 osób.

Obecnie firma Alstal pracuje przy zalewaniu betonem kolejnych ścian oraz stropów. Na zdjęciach z drona widać charakterystyczną, głęboką nieckę basenu.

Astoria

Ponadto w budynku powstanie sala konferencyjna, siłownia, sala rozgrzewkowa, pomieszczenia fitness, jacuzzi, dwie sauny oraz pomieszczenia biurowe. Od strony Brdy projektant przewidział miejsce na hangary dla kajaków wraz z zapleczem techniczno-socjalnym. Obok budynku powstanie parking z 83 miejscami postojowymi, a także zatoka autobusowa od ulicy Królowej Jadwigi.

Całość prac kosztuje 99 mln złotych. 1/4 pochodzi z dotacji z Funduszu Kultury Fizycznej. Prace realizuje konsorcjum firm Alstal i AGB Budownictwo znane z budowy lodowiska Torbyd.

Astoria w przyszłości

Budowa basenu to pierwszy etap inwestycji zakładającej powstanie całego kompleksu sportowego. W ubiegłym roku Urząd Miasta przeprowadził konsultacje na temat dalszych inwestycji przy ulicy Królowej Jadwigi. Dzięki temu urzędnicy mogli opracować wytyczne dla projektanta.

W kwietniu rozstrzygnięto przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej II etapu. Zwycięzcą została firma Vitaro, która swoje zadanie wykona w 12 miesięcy.

Firma w projekcie będzie musiała uwzględnić powstanie czterech stref dla mieszkańców. Każda będzie spełniała inną funkcję – strefa basenów z szatniami i gastronomią, strefa zabaw i rekreacji wodnej z brodzikiem, rwącą rzeką, zjeżdżalnią rurową, strefa relaksu z plażą, leżakami, boiskami do siatkówki oraz strefa rekreacji ruchowej z parkiem linowym, placem zabaw i parkour parkiem.

Dodatkowo w strefach zaprojektowane będą między innymi: zjeżdżalnia pontonowa, bicze wodne, jacuzzi, hamaki, leżaki, strefa street workoutu, wielofunkcyjne boisko, a także natryski.

Na teren będą prowadziły trzy drogi – na tyłach budowanego basenu, od strony Unii Lubelskiej oraz bulwarów. Do kompleksu Astoria będzie łatwiej dostać się autobusem, ponieważ na Unii Lubelskiej oraz Królowej Jadwigi powstaną przystanki autobusowe.

Więcej o planach Urzędu Miasta możecie przeczytać w tym miejscu.

[LK18] Remont wiaduktu kolejowego nad ulicą Grunwaldzką #1

Od kilkunastu dni trwa remont wiaduktu nad ulicą Grunwaldzką. Obiekt jest częścią linii kolejowej nr 18, która łączy Kutno, Toruń, Bydgoszcz z Piłą.

Stan wiaduktu kolejowego w pobliżu ulicy Czarna Droga nie był najlepszy. Jego remont był zapowiadany od kilku lat. Ostatecznie prace realizowane są w tym roku.

Tym samym PKP Polskie Linie Kolejowe kontynuują remonty obiektów mostowych na linii kolejowej nr 18. W ubiegłym roku kolejarze zlecili remont mostu nad Kanałem Bydgoskim, który stoi przy ulicy Mińskiej:

[Mińska] Koniec remontu dwóch mostów

W styczniu ubiegłego roku konieczne było awaryjne zamknięcie przejścia po wiadukcie. Oficjalnie na początku zamknięcia mówiło się o dewastacji ponieważ na całej długości obiektu przewróciła się barierka. Mocowanie barierki do podłoża było w bardzo złym stanie i równie dobrze mogło się samo przewrócić. Na szczęście barierka przechyliła się w kierunku chodnika i nie spadła na ruchliwą ulicę Grunwaldzką.

Doraźny remont trwał kilka miesięcy. Głównie z powodu przerzucania się odpowiedzialnością za część pieszą pomiędzy właścicielem obiektu (PKP PLK), a Zarządem Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej. Ostatecznie prace przywracające poprzedni stan wykonał ZDMiKP.

Przebudowa całego wiaduktu rozpoczęła się w środę 10 kwietnia. Wtedy wykonawca zamknął przejście dla pieszych. Obecnie trwają prace na torze prowadzącym do Piły. Ruch po tym obiekcie odbywa się wahadłowo.

Inwestycja warta jest 3,2 mln złotych. Prace wykonuje firma PRB Mosty Tomasz Gorzała z Siedlec. Nie znam szczegółów inwestycji. PKP Polskie Linie Kolejowe zablokował dostęp do warunków przetargowych na swoich serwerach.

Poprosiłem inwestora o przesłanie opisu zamówienia. Podczas kolejnej fotorelacji będę mógł więcej napisać o inwestycji.

[Teatr Kameralny] Płyta fundamentowa

Trwają prace przy budowie fundamentu przyszłego Teatru Kameralnego. Budynek powstaje w miejscu wyburzonego w ubiegłym roku obiektu o tej samej nazwie.

Trwa budowa nowej sceny teatralnej w Bydgoszczy. Teatr Kameralny będzie miał powierzchnię ponad 3400 m2. Powstający budynek pomieści salę teatralną na około 200 osób, w części obiektu z salą projektanci uwzględnili również miejsce dla zaplecza garderobianego z sanitariatami, holu wejściowego z kasami i pomieszczeniami obsługi widzów, a także foyer i szatni. Na drugiej kondygnacji funkcjonować ma zaplecze biurowe. Główne sanitariaty projektanci zaplanowali na kondygnacji podziemnej. Ponadto wykonawca przeprowadzi rewitalizację zabytkowego budynku z dwuspadowym dachem, który znajduje się we wschodniej części działki. Funkcjonować ma w nim m.in. kawiarnia.

O przeznaczeniu budynku zadecydowali mieszkańcy, którzy chcieli aby w środku powstała scena teatralna uwzględniająca repertuar dla dzieci i młodzieży. Na scenie będzie również możliwa prezentacja form dramatycznych i muzycznych.

Po zakończonych kilka miesięcy temu pracach archeologicznych nie ma już śladu. Obecnie generalny wykonawca przygotowuje zbrojenie płyty fundamentowej.

Budowa miała się zakończyć w IV kwartale tego roku. Jednak przez przedłużające się prace archeologiczne termin może ulec zmianie. Inwestycję wykonuje Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Ebud-Przemysłówka. Projekt przygotowała Pracownia Projektowa Sound&Space Robert Lebioda. Całość prac pochłonie około 26,5 mln złotych.

Po zakończeniu budowy budynek będzie zarządzany przez instytucję o tej samej nazwie. Instytucja została powołana w marcu przez Radę Miasta.

Historia budynku

Teatr Kameralny to budynek, który powstał w połowie XIX wieku. Początkowo pełnił funkcję restauracji z kręgielnią, z czasem rozbudowany o salę bankietowo-teatralną dla 600 osób. Obecną formę obiekt uzyskał po 1956 roku, kiedy władze otworzyły tutaj drugą bydgoską scenę teatralną. Wtedy też nadano do dzisiaj funkcjonującą nazwę. Teatr został zamknięty w 1988 roku z powodu niespełniania przepisów przeciwpożarowych. Przez kolejne 30 lat budynek w zasadzie tylko niszczał.

Rozbiórka ruiny rozpoczęła się w maju ubiegłego roku. Pierwotnie projektanci zakładali rozbiórkę wszystkiego oprócz niewielkiego domku z dwuspadowym dachem oraz ściany od ulicy Grodzkiej. Następnie odbudowanie budynku w podobnym kształcie. Jednak w czasie prac część ściany się zawaliła. Rozbiórka zakończyła się w IV kwartale ubiegłego roku.

W grudniu na terenie inwestycji zaczęli prace archeolodzy, którzy prowadzili tzw. badania wyprzedzające. W tym czasie natrafili na kilka cennych znalezisk – pozostałości drewnianej konstrukcji z XVI wieku, pozostałości palisady, szczątków fortyfikacji i wielu innych drewnianych elementów. Ekipa działająca w pobliżu ulicy Grodzkiej podejrzewa, że pozostałości drewnianej konstrukcji to brama miejska. Natomiast inną część znalezisk interpretują jako fragmenty mostu, który prowadził od bramy do Zamku.

Archeolodzy zinwentaryzowali wszystkie znaleziska i szczegółowo je opisali. Pobrali też próbki drewna w celu przeprowadzenia badań dendrologicznych, dzięki temu będzie można poznać wiek drewna i potwierdzić czy konstrukcja pochodzi z XVI wieku.

[Kujawska] Miesiąc rozbiórek

Powstaje linia tramwajowa na ulicy Kujawskiej. Od około miesiąca wyburzane są kamienice, kilka dni temu rozpoczęły się przygotowania do rozbiórki przejść podziemnych pod rondem Kujawskim.

W połowie lutego rozpoczęły się wyburzenia pod budowę bardzo długo oczekiwanej inwestycji tramwajowej. Budowa linii tramwajowej, która połączy rondo Kujawskie z Bernardyńskim wpłynie w znaczny sposób na organizację sieci komunikacji miejskiej.

Inwestycja zakłada budowę około 600-metrowego torowiska łączącego oba ronda. Wraz z torowiskiem wykonawca zbuduje drugą jezdnię ulicy Kujawskiej, buspas, chodniki, drogi dla rowerów, parkingi, a także nowe schody do parku na Wzgórzu Wolności.

Po rozbudowie do ronda Bernardyńskiego będą dochodziły po cztery pasy z każdej strony. Znacznie większe zmiany zajdą natomiast na rondzie Kujawskim. Konieczne jest tam obniżenie skrzyżowania o około 2 metry. Dzięki temu tramwaje będą mogły bez przeszkód podjechać pod górkę.

Źródło: UMB

W związku z obniżeniem ronda wykonawca musi wyburzyć również pętlę tramwajową przy ulicy Karpackiej. Aby tramwaje miały gdzie zawracać konieczna była przebudowa pętli tramwajowej przy ulicy Magnuszewskiej. Przebudowa trwa od kilku miesięcy wraz z przebudową węzła Szarych Szeregów.

W przyszłości Urząd Miasta planuje budowę linii tramwajowej w ciągu ulicy Solskiego i Pięknej, dlatego Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zdecydował się już teraz wybudować kilkadziesiąt metrów torów na ulicy Solskiego. Będzie to ślepy tor. Tym samym w czasie budowy wyżej wspomnianej inwestycji, nie będzie trzeba zamykać ruchu tramwajowego na rondzie Kujawskim.

Cała budowa pochłonie 167 mln złotych. Zadanie wykonuje konsorcjum firm Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI.

Miesiąc prac

Prace wyburzeniowe trwają od ponad miesiąca. W tym czasie generalny wykonawca doprowadził do wyburzenia dwóch opuszczonych od lat kamienic przy ulicy Toruńskiej 4 i 6 oraz kamienic pomiędzy jedniami ulicy Kujawskiej na wysokości ulicy Lwowskiej.

Obecnie trwa rozbiórka torów tramwajowych, które będą kolidowały z inwestycją. Pomiędzy rondem Bernardyńskim, a ulicą Babia Wieś działają też pilarze, którzy pozbywają się drzew.

Od kilku dni ekipy rozbiórkowe przygotowują się również do prac na rondzie Kujawskim. Kilkadziesiąt lat temu władze zdecydowały się wybudować przejścia pod całym rondem. Przejścia działały bardzo krótko. Kilka lat temu obecne władze zdecydowały zasypać większość wejść do tuneli. ZDMiKP zostawił jedynie wejście w pobliżu ulicy Lwowskiej, które służyło za inspekcyjne.

To nie koniec wyburzeń. Do rozbiórki przeznaczone są też dwie kamienice na rogu ulicy Bernardyńskiej i Wały Jagiellońskie. Pełną listę budynków przeznaczonych do wyburzenia możecie zobaczyć tutaj.

[Basen na Szarych Szeregów] Marzec 2019

Ku końcowi zbliżają się prace przy budowie basenu na osiedlu Kapuściska. Wkrótce mieszkańcy będą mogli skorzystać z pływalni, która powstaje przy ulicy Szarych Szeregów.

Nowy basen powstaje pomiędzy ulicą Szarych Szeregów, a Śliwińskiego (dawna Przodowników Pracy), przy Zespole Szkół Ogólnokształcących nr 5. Urząd Miasta realizuje inwestycję w ramach miejskiego programu budowy basenów osiedlowych.

W ramach programu powstaną cztery tego typu obiekty. Po jednym na osiedlach Kapuściska, Tatrzańskie, Miedzyń, a także Leśne. Kolejność budowy, z wyjątkiem pokazywanej dzisiaj inwestycji, ustalili mieszkańcy w głosowaniu.

Początkowo urzędnicy planowali, że kolejne budynki będą otwierać co około dwa lata. Jednak dobra sytuacja finansowa miasta pozwoliła nieco przyspieszyć harmonogram. Kolejną pływalnią będzie ta w Fordonie. Miasto zaplanowało jego budowę przy Szkole Podstawowej nr 67 przy ulicy Kromera. Budowa rozpocznie się prawdopodobnie jeszcze w tym półroczu. Obecnie trwa przetarg na wybór generalnego wykonawcy. Termin składania ofert upływa 15 marca.

Trzecią z kolei będzie basen przy ulicy Pijarów na Miedzyniu. Tam budowa ma się zacząć na przełomie tego i przyszłego roku. O ile nie będzie żadnych opóźnień. Inwestycja znalazła się w tegorocznym planie inwestycyjnym. Ogłoszenie przetargu na wybór generalnego wykonawcy urzędnicy planują na III kwartał.

Natomiast ostatnim basenem będzie obiekt, który powstanie na terenie Zespołu Szkół Ogólnokształcących nr 7 przy ulicy 11 listopada. Oficjalnie data startu budowy nie uległa zmianie w stosunku do pierwotnego harmonogramu i jest planowana na 2023 rok.

Basen na Kapuściskach

Basen na Kapuściskach powstaje od listopada 2017 roku. Początkowo budowa miała się zakończyć jeszcze w 2018 roku, jednak wykonawcy nie udało się skończyć prac. Konieczne było podpisanie aneksu, który określił koniec na II kwartał tego roku.

W obiekcie znajdzie się basen o wymiarach 25 na 12,5 metra, zmieści się w nim sześć torów. Oprócz basenu powstanie niecka rekreacyjna ze sztuczną rzeką, sztuczną falą, masażem karku, gejzerem, masażem podwodnym i perełkowym, jacuzzi i brodzikiem. Obok powstanie również 50-metrowa zjeżdżalnia rurowa, trybuny na 105 miejsc, 48 miejsc dla zawodników i trenerów wraz z zespołem szatniowo-sanitarnym, saunami fińskimi, salą do fitness, siłownią i pomieszczeniami gospodarczymi.

Od mojej poprzedniej wizyty w listopadzie ubiegłego roku wykonawcy udało się zamontować zjeżdżalnię. W środku trwają prace wykończeniowe, a wokół budynku budowane są parkingi. Po zakończeniu budowy teren basenu i szkoły będzie ogrodzony. Do środka będzie możliwy wjazd zarówno od strony Szarych Szeregów jak i od Śliwińskiego (Przodowników Pracy).

Generalnym wykonawcą inwestycji jest Mostostal Warszawa. Prace będą kosztowały około 24,4 mln złotych. Wizualizacja powstającego budynku przy ulicy Szarych Szeregów pochodzi ze strony bydgoszcz.pl.

[Platanowy Park] Drugie piętro

Platanowy Park to największa inwestycja deweloperska w Bydgoszczy. Na około 10 hektarach aktualnie budowana jest zabudowa mieszkaniowa, która za jakiś czas zostanie uzupełniona przez biurowce. Obecnie trwa wznoszenie drugiego etapu inwestycji.

Fabryka Makrum związana jest z Bydgoszczą od 1868 roku. Z osiedlem Leśnym od 1899 roku. Obiekty powstawały stopniowo na ówczesnych obrzeżach miasta. Przez ostatni wiek miasto jednak znacznie zwiększyło swoją powierzchnię i obecnie fabryka stoi pośród bloków mieszkalnych.

Naturalnym jest fakt zastępowania fabryk stojących na osiedlach przez kompleksy mieszkalne. Nie inaczej było w przypadku Makrum. Obecny właściciel fabryki – Grupa Kapitałowa Immobile to duża, bydgoska spółka która poza przemysłem ciężkim działa w branży hotelowej i budowlanej. Pięć lat temu firma połączyła fakt posiadania atrakcyjnych terenów poprzemysłowych z dobrą koniunkturą w sektorze mieszkaniowym i doświadczeniem w budowaniu budynków. Zdecydowano się na budowę pierwszych bloków mieszkalnych. Rok później inwestor przedstawił swoje plany zagospodarowania całego 10-hektarowego terenu.

Według planów przedstawianych w 2015 roku w tym miejscu miało stanąć około 110 tys. m2 powierzchni mieszkalnej, biurowej, handlowej i hotelowej w kilkunastu budynkach o zróżnicowanej architekturze i różnych wysokościach. Od tego czasu inwestor zakończył budowę czterech budynków mieszkalnych wchodzących w skład tzw. etapu zerowego i pierwszego. Powstał też tunelu który skomunikuje ulicę Leśną z dopiero planowanymi budynkami. Obecnie trwają intensywne prace przy wznoszeniu kolejnych dwóch budynków. Deweloper przygotowuje się również do budowy kolejnych budynków mieszkalnych i pierwszych biurowych.

Teren powoli się zapełnia kolejnymi budynkami. Inwestor działa konsekwentnie według tego co przedstawił niemal cztery lata temu. W poszczególnych etapach następują zmiany, ale są one niewielkie (np. nieznaczna zmiana wyglądu elewacji czy rezygnacja z dwóch poziomów garaży w zamian budowę jednego, wysokiego z platformami parkingowymi). Platanowy Park został zaprojektowany przez poznańskie biuro architektoniczne CDF Architekci. Natomiast inwestorem i jednocześnie wykonawcą jest spółka CDI Konsultanci Budowlani.

Zakres budowy II etapu

Widoczna na zdjęciach budowa II etapu inwestycji polega na wzniesieniu dwóch budynków wielorodzinnych ze 195 mieszkaniami. Od ulicy Leśnej powstaną też lokale użytkowe. Obiekty będą miały łącznie 11 237 m2 powierzchni użytkowej. Ich wysokość będzie zróżnicowana. Budynek powstający od strony ulicy Leśnej będzie miał od pięciu do siedmiu pięter, natomiast budynek od strony obecnej fabryki Makrum od pięciu do dziewięciu. W najwyższej części znajdzie się niemal 250 metrowy, dwupoziomowy apartament.

Rozpoczęte w ubiegłym roku prace wkroczyły w etap najbardziej efektowny. Po długim działaniu na poziomie -1 wykonawca rozpoczął szybkie wznoszenie kolejnych pięter. Obecnie budowlańcy w części budynku działają już na poziomie +2.

Podczas mojej poprzedniej wizyty wykonawca zalewał strop nad halą garażową. Obecnie po hali można już normalnie się przemieszczać, ponieważ nie ma już tymczasowych słupów podtrzymujących. Dzięki temu, że zdecydowano się na montaż platform parkingowych hala wydaje się ogromna. Każdy kto odwiedził kiedykolwiek parking podziemny pod biurowcem lub budynkiem mieszkalnym od razu zauważy sporą różnicę w wysokości. Pod budynkami powstanie 217 miejsc parkingowych. Przy trzech ścianach budynku wykonawca przygotował miejsce na montaż niezależnych platform. Część samochodów będzie chowało się pod poziom 0 parkingu. Dzięki temu przyszli mieszkańcy nie będą musieli wyjeżdżać samochodem stojącym na dolnym poziomie, żeby wyjechać samochodem stojącym na górnym. Na środku znajdą się miejsca do montażu platform zależnych (trzeba wyjechać jednym pojazdem, żeby wyjechać drugim).

Na placu budowy działają trzy żurawie budowlane. Najniższy z nich w późniejszej fazie nie będzie potrzebny. Budowa powinna się zakończyć w IV kwartale przyszłego roku.

[Kujawska] Pierwsze rozbiórki

Linia tramwajowa na ulicy Kujawskiej to bardzo długo oczekiwane usprawnienie sieci komunikacji miejskiej. W ostatnich dniach w końcu rozpoczęła się realizacja inwestycji. Przy ulicy Toruńskiej w weekend wyburzono pierwsze kamienice.

W weekend zakończyło się wyburzanie pierwszych dwóch budynków, które kolidowały z budową linii tramwajowej łączącej rondo Bernardyńskie z rondem Kujawskim. Wykonawca wyburzeń rozpoczął działania od dwóch okazałych kamienic przy ulicy Toruńskiej. Budynki od lat były w katastrofalnym stanie. Wzdłuż istniejących torów tramwajowych znikają również drzewa.

W kolejnych tygodniach z okolicy zniknie kolejnych kilka budynków przy rondzie Bernardyńskim oraz pomiędzy jezdniami ulicy Kujawskiej. O zakresie wyburzeń mogliście poczytać też we wpisie z lipca ubiegłego roku:

[Kujawska] Budynki do wyburzenia

Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI. Firmy wyłonił Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w przetargu, który trwał prawie 1,5 roku. Ze względu na dużą liczbę pytań urzędnicy musieli kilkukrotnie przekładać termin otwarcia ofert. Ostatecznie około rok po jego ogłoszeniu udało się zakończyć przyjmowanie wniosków. Kolejne cztery miesiące trwała kontrola Urzędu Zamówień Publicznych. Kontrola zakończyła się podpisaniem umowy.

Zakres prac

Inwestycja warta 167 mln złotych zakłada budowę 600-metrowego torowiska, które połączy rondo Bernardyńskie z rondem Kujawskim. Wraz z torowiskiem wykonawca musi wybudować też drugą jezdnię ulicy Kujawskiej, buspas, chodniki, drogi dla rowerów i parkingi.

Duże zmiany zajdą przy rondzie Bernardyńskim. Z jego otoczenia znikają właśnie cztery kamienice. Do samego ronda będą dochodziły po cztery pasy ruchu od ulic Wały Jagiellońskie, Toruńskiej i Kujawskiej. Sporo prac będzie również przy rondzie Kujawskim gdzie konieczne jest obniżenie ronda o około 2 metry. Dzięki temu tramwaje będą mogły bez przeszkód podjechać pod górkę.

linia tramwajowa na kujawskiej
Według Urzędu Miasta tak będzie wyglądała linia tramwajowa na ulicy Kujawskiej

Z powodu obniżenia ronda konieczne będzie również wyburzenie przejść podziemnych, które od wielu lat są nieużywane oraz likwidacja pętli tramwajowej przy ulicy Karpackiej. Od kilku miesięcy trwa przebudowa pętli przy ulicy Magnuszewskiej, która po zakończonych pracach będzie miała wjazd od strony pętli Szarych Szeregów oraz ronda Kujawskiego. Dzięki temu tramwaje będą miały gdzie zawracać w zastępstwie likwidowanej pętli.

W przyszłości planowana jest budowa linii tramwajowej w ciągu ulicy Solskiego i Pięknej, dlatego Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zdecydował się już teraz wybudować kilkadziesiąt metrów torów na ulicy Solskiego. Dzięki wykonaniu tego krótkiego odcinka torów, w czasie budowy wyżej wspomniane inwestycji, nie będzie trzeba zamykać ruchu tramwajowego na rondzie Kujawskim.

Większość zdjęć wykonałem w sobotę około południa. Po godzinie 18 budynków już nie było. Pierwsze zdjęcie wykonałem w niedzielę. Porównanie przedstawia stan z 2016 roku i z niedzieli.

[Teatr Kameralny] Prace archeologiczne

Przy Rybim Rynku odbudowywany jest Teatr Kameralny. Zanim będzie można postawić nowy budynek konieczne były badania archeologiczne. W ich trakcie archeolodzy odkryli prawdopodobnie drewnianą bramę miejską oraz fragmenty mostu.

Teatr Kameralny powstał w połowie XIX wieku. Początkowo pełnił funkcję restauracji z kręgielnią, z czasem rozbudowany o salę bankietowo-teatralną dla 600 osób. Obecną formę obiekt uzyskał po 1956 roku, kiedy władze otworzyły tutaj drugą bydgoską scenę teatralną. Wtedy też nadano do dzisiaj funkcjonującą nazwę. Teatr został zamknięty w 1988 roku z powodu niespełniania przepisów przeciwpożarowych. Przez kolejne 30 lat budynek w zasadzie tylko niszczał.

Rozbiórkę obiektu wykonawca rozpoczął w pierwszej połowie maja. Pierwotne plany zakładały rozebranie wszystkiego oprócz niewielkiego domku z dwuspadowym dachem oraz ściany od ulicy Grodzkiej. Jednak w czasie prac część ściany się zawaliła.

O przeznaczeniu budynku zdecydowali mieszkańcy. W trakcie konsultacji społecznych wskazali potrzebę zlokalizowania w nim sceny teatralnej uwzględniającej repertuar dla dzieci i młodzieży. Na widowni sali teatralnej projektanci przewidzieli około 200 miejsc. Natomiast w pozostałej części budynku zaplanowali zaplecze garderobiane z sanitariatami, hol wejściowy z kasami i pomieszczeniami obsługi widzów, foyer, szatnie. Na piętrze przewidzieli zaplecze biurowe, a w piwnicach główne sanitariaty. W parterowym budynku planowana jest kawiarnia.

Jeśli pogoda pozwoli to prace archeologiczne zakończą się za około pięć tygodni. Początkowo Teatr Kameralny miał być gotowy pod koniec tego roku. Możliwe, że z powodu znalezisk budowa nieco się opóźni. Inwestycję wykonuje Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Ebud-Przemysłówka. Natomiast projekt wykonała Pracownia Projektowa Sound&Space Robert Lebioda. Prace kosztują około 26,5 mln złotych.

Znaleziska

W grudniu na terenie inwestycji zaczęli prace archeolodzy, którzy prowadzą tzw. badania wyprzedzające. W tym czasie natrafiono na kilka cennych znalezisk – pozostałości drewnianej konstrukcji z XVI wieku, pozostałości palisady, szczątków fortyfikacji i wielu innych drewnianych elementów. Ekipa działająca w pobliżu ulicy Grodzkiej podejrzewa, że pozostałości drewnianej konstrukcji to brama miejska. Natomiast inną część znalezisk interpretują jako fragmenty mostu, który prowadził od bramy do Zamku.

Ekipa zinwentaryzowała wszystkie znaleziska i szczegółowo opisała. Archeolodzy pobrali próbki drewna w celu przeprowadzenia badań dendrologicznych, dzięki temu będzie można poznać wiek drewna i potwierdzić czy konstrukcja pochodzi z XVI wieku.

To nie pierwsze tak cenne znalezisko w okolicy. Ten sam archeolog – Robert Grochowski prowadził też badania w czasie budowy biurowca Immobile K3. Odkrył wtedy zasypiska fosy zamkowej, fosy miejskiej, relikt drewnianego mostu lub grobli prowadzącej z miasta lokacyjnego w kierunku zamku i wiele więcej rzeczy. Archeolodzy potwierdzili wtedy, że krzyżowały się tam dwie fosy, które zostały ostatecznie zasypane pod koniec XVIII wieku. Więcej o badaniach pokazałem w październiku 2016 roku:

[Immobile K3] Wyniki prac archeologicznych

Robert Grochowski pokazał wtedy grafikę przedstawiającą lokalizację bydgoskiego zamku, fosy miejskiej, fosy zamkowej i mostów na współczesną siatkę ulic. Według tamtej grafiki brama miejska (numer 6) miała znajdować się na jezdni na Rybim Rynku, natomiast most (numer 9) pomiędzy pałacykiem Lloyda, a Wyższym Seminarium Duchownym. Tegoroczne odkrycia sugerują, że ich lokalizacja była nieco bardziej na południowy zachód. Biurowiec Immobile K3 to numery 12 i 13:

Badania z 2016 i 2019 roku dają bardzo cenne informacje. Pozwalają z większą dokładnością przedstawić historię miasta. Historię, wbrew wielu żartom, bardzo bogatą.

[To warto wiedzieć] 3/2019

Trzecie w tym roku inwestycyjne podsumowanie tygodnia wydarzeń w Bydgoszczy, a w nim plan przetargów miejskich, wizualizacje przebudowanego biurowca Projprzem i wiele więcej.

1. Hotel zamiast biurowca – W I kwartale tego roku rozpocznie się przebudowa biurowca Projprzem na 3-gwiazdkowy hotel. W minionym tygodniu zostały upublicznione wizualizacje budynku po przebudowie. Więcej o inwestycji i wizualizacje w większych rozmiarach opublikowałem w tym wpisie.

2. Przetargi miejskie w I kwartale 2019 – Urząd Miasta w Bydgoszczy ogłosił plan przetargów na bieżący rok. W I kwartale urzędnicy zamierzają ogłosić przetarg między innymi na rozbiórkę wlementów betonowych trybuny A stadionu BKS Chemik, modernizację Centrum Pomocy dla Bezdomnych przy ulicy Polanka, rewitalizację Hali Targowej, rozbudowę Teatru Polskiego, opracowanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej zagospodarowania terenów wokół Astorii.

3. Przetargi miejskie w II kwartale 2019 – Urząd Miasta w Bydgoszczy ogłosił plan przetargów na bieżący rok. W II kwartale urzędnicy zamierzają ogłosić przetarg między innymi na modernizację dachu hali Łuczniczka, modernizację budynku Galerii Miejskiej BWA, dostawę sprzętu nagłaśniającego i oświetleniowej dla Teatru Kameralnego.

4. Przetargi miejskie w III kwartale 2019 – Urząd Miasta w Bydgoszczy ogłosił plan przetargów na bieżący rok. W III kwartale urzędnicy zamierzają ogłosić przetarg między innymi na modernizację nabrzeża i budowę slipu na torze regatowym, budowę basenu osiedlowego przy ulicy Pijarów, rewitalizację placu Kościeleckich.

5. Przetargi miejskie w IV kwartale 2019 – Urząd Miasta w Bydgoszczy ogłosił plan przetargów na bieżący rok. W IV kwartale urzędnicy zamierzają ogłosić przetarg między innymi na rewitalizację bulwarów Brdy od mostu Bernardyńskiego do Pomorskiego, umocnienie nabrzeża z budową pochylni w Starym Fordonie, budowę basenu rehabilitacyjnego przy Zespole Szkół nr 30, modernizację Alei Ossolińskich.

6. Przebudowa przystanków kolejowych – Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej ogłosił przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej dla dostosowania dwóch przystanków kolejowych dla osób niepełnosprawnych. Inwestycja obejmie przystanek Bydgoszcz Leśna oraz Bydgoszcz Bielawy, których przebudowa zakończyła się 3 lata temu. Prace obejmą naprawę błędów, które istnieją od zakończonej budowy tj. przerwy w ścieżce dotykowej, usytuowanie pasa ostrzegawczego zbyt daleko schodów. Przez co stacje nie zostały sklasyfikowane jako zgodne z obowiązującymi przepisami. Poniżej dwa przykłady z raportów jakie zostały umieszczone w dokumentach przetargowych.

7. Postępy na budowie S5 – w minionym tygodniu na Bydgoszcz w budowie pojawił się wpis ze zdjęciami, które przedstawiają aktualne postępy na budowie drogi ekspresowej S5 na południe od Bydgoszcz (na odcinku Szubin – Żnin). Zdjęcia możecie zobaczyć tutaj:

[S5] Szubin – Żnin #8

8. Postępy na budowie basenu – w minionym tygodniu na Bydgoszcz w budowie pojawił się wpis ze zdjęciami przedstawiającymi aktualne postępy na budowie basenu o rozmiarach olimpijskich Astoria. Obiekt powstaje przy ulicy Królowej Jadwigi, a zdjęcia możecie zobaczyć tutaj:

[Astoria] Zima na budowie



Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com