środa, 16 Październik 2019

[To warto wiedzieć] 44/2018

Po tygodniowej przerwie związanej ze świętem niepodległości wraca inwestycyjne podsumowanie wydarzeń w mieście. Tym razem podsumowanie będzie obejmować ostatnie dwa tygodnie, w którym zmiany opisane zostały na al. Jana Pawła II, przebudowa węzła Bydgoszcz Błonie, budowa systemu park nad ride, projekt budżetu miasta na 2019 rok i wiele, wiele więcej.

1. Zmiany organizacji ruchu na al. Jana Pawła II – 9 listopada otwarta została łącznica pozwalająca zjechać z al. Jana Pawła II w ulicę Glinki. Równocześnie rozpoczęła się przebudowa jezdni północnej Jana Pawła II. Zmiany związane są z budową II etapu Trasy Uniwersyteckiej. Zdjęcia postępów na budowie mogliście zobaczyć we wpisie z 6 listopada:

[Trasa Uniwersytecka] Listopad 2018

2. Decyzja środowiskowa dla przebudowy węzła Bydgoszcz Błonie – 9 listopada Regionalny Dyrektor Środowiska w Bydgoszczy wydał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla przebudowy węzła Bydgoszcz Błonie. Węzeł będzie przebudowywany w związku z trwającą budową drogi ekspresowej S5 – obecny węzeł nie był projektowany na zwiększony ruch na łącznicach Szczecin – Poznań. Z Poznania w kierunku Szczecina/Gdańska powstanie nowy wiadukt nad całym węzłem, natomiast w przeciwnym kierunku zostanie przebudowana obecna łącznica (zostanie poszerzona i przeprofilowana). Wizualizacja rozbudowy dostępna jest w galerii (zdjęcie nr 2).

3. Przetarg na budowę systemu Park and Ride – Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej ogłosił przetarg na budowę systemu Park and Ride na terenie miasta. Plany ZDMiKP zakładają między innymi budowę parkingu wielopoziomowego przy ulicy Grudziądzkiej oraz budowę parkingów na Węźle Zachodnim (Czyżkówko), przy pętli tramwajowo-autobusowej Przylesie (Fordon), przy skrzyżowaniu Gdańskiej z Rekreacyjną. Zwycięzca przetargu będzie musiał zaprojektować i wybudować parkingi. Inwestycja powinna się zakończyć w 2022 roku.

4. Przebudowa ulicy Kasztelańskiej – rozpoczął się remont ulicy Kasztelańskiej w Fordonie. Ulica jest częścią drogi wojewódzkiej 256. Od 19 listopada droga ma być całkowicie nieprzejezdna. Całość prac ma się zakończyć w grudniu.

5. Jarmark świąteczny na ulicy Mostowej – w związku z przebudową Starego Rynku w tym roku jarmark świąteczny oraz choinka zostaną ulokowane na ulicy Mostowej. Jarmark ma się rozpocząć 14 grudnia, ulica zostanie wyłączona z ruchu kilka dni wcześniej. W tym roku jarmark potrwa do 23 grudnia. Impreza ma przebiegać zupełnie inaczej niż ubiegłoroczna, która okazała się klapą. Budki sprzedawców zostaną ustawione na moście Sulimy-Kaminskiego, będzie można tam zakupić między innymi grzane wino, gorącą czekoladę, pierogi, gęsinę, sery, wędliny, ozdoby świąteczne czy rękodzieło. Przewidziano również występy artystyczne i koncerty. 20 grudnia do Bydgoszczy przyjedzie Mikołaj z Laponii. Na terenie miasta mają się pojawić również nowe dekoracje świąteczne.

6. Projekt budżetu na 2019 rok – zaprezentowano projekt budżetu miasta na przyszły rok. Do projektu wpisano finansowanie inwestycji w kwocie ponad miliarda złotych (niecałe 750 mln złotych bezpośrednio z budżetu miasta oraz nieco ponad 300 mln złotych z budżetu miejskich spółek). W przyszłym roku miasto sfinansuje budowę linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej (budowa rozpocznie się po zatwierdzeniu wyników przetargu przez Urząd Zamówień Publicznych), dalszą przebudowę węzła Szarych Szeregów, ulicy Grunwaldzkiej, budowę kompleksu sportowego Astoria, przebudowę Młynów Rothera, Teatru Kameralnego, Muzeum Okręgowego i Starego Rynku. W przyszłym roku rozpoczną się budowy między innymi trybuny na stadionie Polonii, basenu na osiedlu Tatrzańskim, mostów samochodowego i tramwajowego w ciągu ulicy Kazimierza Wielkiego. Miasto planuje również rozpoczęcie przebudowy wiaduktu w ciągu Armii Krajowej, rewitalizację hali targowej, rozbudowę Teatru Kameralnego. Więcej o planach miasta na przyszły rok wkrótce na Bydgoszcz w budowie.

7. Pokaz filmu o Jane Jacobs – 27 listopada w Salonie Hoffman (plac Kościeleckich 6) odbędzie się pokaz filmu o Jane Jacobs, która uznawana jest za najbardziej wpływową osobę w historii urbanistyki XX wieku. Amerykańska pisarka i aktywistka opisała jak zmieniły się miasta Ameryki, szukała odpowiedzi na pytanie dlaczego jedne miasta kwitną, a inne podupadają. Wiele problemów na które zwracała uwagę Jacobs dotyczy polskich miast, również Bydgoszczy.

8. Waimea Logistic Park z finansowaniem – Grupa Kapitałowa Waimea Holding S.A. podpisała umowę z Griffin Property Finance na finansowanie II etapu budowy Waimea Logistic Park. Inwestycja rozpoczęła się kilka tygodni temu w pobliżu ulicy Chemicznej.

9. Postępy na budowach inwestycji mieszkaniowych – tygodniowa przerwa w inwestycyjnych podsumowaniach tygodnia nie wiązała się z przerwą od piątkowych przeglądów inwestycji mieszkaniowych. 9 listopada zaprezentowane zostały budowy na osiedlach Bartodzieje, Brdyujście oraz Bielawy, natomiast 16 listopada na osiedlach Górzyskowo, Bielice oraz Wzgórze Wolności, łącznie 12 placów budowy:

[Mieszkaniowy plac budowy] Bartodzieje, Brdyujście, Bielawy

[Mieszkaniowy plac budowy] Górzyskowo, Bielice, Wzgórze Wolności

10. Postępy przy rewitalizacji parku Witosa – kilka dni temu na Bydgoszcz w budowie opublikowane zostały zdjęcia przedstawiające aktualne zaawansowanie przy rewitalizacji parku Witosa. Zdjęcia możecie zobaczyć w poniższym wpisie:

[Rewitalizacja parku Witosa] Jesień 2018

11. Postępy przy przebudowie ulicy Grunwaldzkiej – kilka dni temu na Bydgoszcz w budowie opublikowane zostały zdjęcia przedstawiające aktualne zaawansowanie przebudowy i rozbudowy ulicy Grunwaldzkiej od Węzła Zachodniego do granicy Bydgoszczy. Zdjęcia możecie zobaczyć w poniższym wpisie:

[Grunwaldzka] Listopad 2018

[Obwodnica Białych Błot] Podpisanie listu intencyjnego

W czwartek w godzinach przedpołudniowych w Urzędzie Miasta podpisano list intencyjny, który będzie początkiem prac przygotowawczych do budowy obwodnicy Białych Błot. Dzięki tej inwestycji mają się zmniejszyć korki na na jednym z najbardziej obciążonych wjazdów do Bydgoszczy.

Kilkanaście dni temu informowałem o planach inwestycyjnych, które poprawią dojazd do Bydgoszczy. Na dniach ma ruszyć rozbudowa ulicy Grunwaldzkiej, planowana jest rozbudowa ulicy Nakielskiej oraz budowa obwodnicy Białych Błot. Ta ostatnia inwestycja wchodzi w okres przygotowawczy, dzięki podpisanemu dzisiaj listowi intencyjnemu.

Drogą Wojewódzką nr 223 (odcinek Bydgoszcz – Białe Błota) przejeżdża około 24000 pojazdów na dobę (wg. Generalnego Pomiaru Ruchu z 2015 roku). Bardziej obciążonymi drogami wjazdowymi/wyjazdowymi są tylko al. Jana Pawła II i al. Armii Krajowej, którymi przejeżdża odpowiednio 25100 i 25300 pojazdów na dobę. Korki w godzinach popołudniowych często ciągną się kilometrami. Rozwiązaniem na te problemy ma być obwodnica.

Wkrótce zostanie ogłoszony przetarg na opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ). Koszt dokumentu to 500-600 tys. złotych, pokryją go gmina Białe Błota, powiat bydgoski, miasto Bydgoszcz i samorząd województwa (po 25%). Inwestycję ma wspierać również wojewoda kujawsko-pomorski. Prace nad STEŚ potrwają około 1,5-2 lat, po opracowaniu dokumentu będzie możliwy wybór dokładnego przebiegu drogi (w dokumencie będą rozpatrywane minimum 3 warianty) oraz jej kategoria.

Samorządowcy nie ukrywają, że najlepiej byłoby wybudować drogę klasy GP (potocznie nazywana drogą szybkiego ruchu), jednak czy będzie to możliwe określi STEŚ.

Wybór wariantu nie będzie dokonany bez konsultacji społecznych, które będą możliwe po opracowaniu poszczególnych wariantów przebiegu. Wiadomo jedynie że obwodnica ma rozpoczynać się na rondzie turbinowym, które w przyszłym roku powstanie przy skrzyżowaniu Szubińskiej z al. Ofiar Hitleryzmu (więcej o inwestycji możecie przeczytać, drugie zdjęcie w galerii), a kończyć na rondzie przed Węzłem Bydgoszcz Błonie (trzecie zdjęcie w galerii, rondo powstanie razem z przebudową węzła Bydgoszcz Błonie, inwestycja jest w trakcie opracowywania i nie łączy się z budową drogi ekspresowej S5).

[Bydgoszcz Błonie] Przed i po

Początkowo budowa nowego węzła przesiadkowego miała trwać 3-4 miesiące, jednak po kilku przesunięciach zakończyła się po 9 miesiącach. W styczniu 2015 roku zrobiłem kilkanaście zdjęć miejsca w którym powstała stacja, z okazji zakończenia budowy postanowiłem zrobić porównanie tego jak było ze stanem obecnym. Oprócz porównań w dalszej części zamieściłem sporo zdjęć całej stacji.

Budowa stacji kolejowej Bydgoszcz Błonie planowana była już w latach 70-tych, miała umożliwiać bezproblemowe przesiadki z pociągu na tramwaje. Budowę linii tramwajowej rozpoczęto w latach 1978-1979 i nigdy jej nie ukończono. Na początku lat 80-tych tory na ulicy Szubińskiej zostały rozebrane. Stacji kolejowej również nie ukończono, po inwestycji została jedynie kładka łącząca Miedzyń z Błoniem i z zaspawanymi zejściami na przyszłe perony.

Plany z lat 70-tych niemal udało się zrealizować 40 lat później. Powstał przystanek kolejowy z pętlą autobusową i niewielkim parkingiem. Na linię tramwajową nie ma większych szans. Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla miasta Bydgoszczy stwierdza, że nie opłacalna jest linia tramwajowa na Błonie. Mimo, że to tutaj znajduje się największa pętla autobusowa z ośmioma liniami miejskimi, dwoma liniami podmiejskimi i linią nocną. Ten sam plan zakłada budowę linii tramwajowej od ronda Kujawskiego przez Solskiego, Piękną, Szubińską do ronda Grunwaldzkiego, odnoga na Błonie byłaby wtedy krótkim (około 2 km) i tanim (brak mostów, wiaduktów, działki pod tą inwestycję są w posiadaniu miasta) odcinkiem torów.

Oficjalne otwarcie nie oznacza, że przystanek kolejowy będzie od razu czynny. Nowy przystanek pociągów to konieczność wprowadzenia zmian w rozkładach jazdy. Na kolei rozkład jazdy zmienia się raz do roku w drugą sobotę grudnia, a w ciągu roku jest pięć korekt rozkładu. Najbliższa korekta w połowie czerwca. Czy wtedy będzie można wsiąść do pociągu jadącego do Inowrocławia okaże się w drugiej połowie maja, bo każde zmiany w rozkładach muszą zostać ogłoszone minimum 21 przed tymi zmianami.

Dla lepszego efektu porównań polecam oglądać zdjęcia w pełnym rozmiarze. 

Dojście do kładki/przystanku kolejowego od ulicy Madalińskiego (Błonie)


Widok z kładki w stronę Błonia


Widok z kładki w stronę Inowrocławia


Zejście na peron w stronę Inowrocławia (widok w stronę Bydgoszcz Główna)


Kładka, widok w stronę Błonia


Nieużywane tory kolejowe w kierunku Szubina/Kcyni


Kładka od strony Miedzynia


Widok w stronę Błonia z okolic zejścia przy torze do Szubina/Kcyni


Widok w stronę Bydgoszcz Główna z peronu kierunek Inowrocław


Kładka, widok w stronę Bydgoszcz Główna z peronu kierunek Inowrocław


Kładka z okolic toru do Szubina/Kcyni, widok w stronę Bydgoszcz Główna


Chodniki przy kładce, kierunek Miedzyń


Pętla autobusowa, za żółtym domem znajduje się kładka i przystanek


Pozostałe zdjęcia

Jazda testowa dwóch Linków produkcji Pesy

Pociąg jadący z Inowrocławia


Niewielki parking Park&Ride przy pętli autobusowej


 


 



Podaj poprawny adres mailowy jeśli chcesz otrzymać odpowiedź na swoje pytanie.
Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com