sobota, 23 Luty 2019

[Biznes Park Kraszewskie] Rozbudowa dla tajemniczego klienta

Na Okolu, przy skrzyżowaniu ulicy Kraszewskiego i Grunwaldzkiej trwa budowa 12-piętrowego biurowca. Obiekt będzie częścią największego w Bydgoszczy kompleksu biurowego – Biznes Park Kraszewskiego.

W czwartek 21 lutego na terenie Biznes Parku Kraszewskiego odbyła się konferencja prasowa na temat rozwoju branży IT w Bydgoszczy. Konferencja odbyła się w pomieszczeniach największej firmy działającej w Bydgoszczy – Atos Global Delivery Center Polska. Firma w ostatnich tygodniach przeniosła swoją siedzibę z Warszawy do naszego miasta. Atos wynajmuje większość dostępnej powierzchni w budynkach Biznes Park Kraszewskiego.

Wydawać się mogło, że będzie to też okazja do zaprezentowania inwestycji, którą widać z okien biur Atosa. Niestety do tego nie doszło. Według Prezydenta Rafała Bruskiego najemca obiektu zabronił inwestorowi upubliczniać informacji o najemcy. Łączy się to prawdopodobnie z brakiem chęci do upubliczniania informacji na temat samej budowy.

Inwestor ciągle oficjalnie nie zdradza co powstaje na rogu Kraszewskiego i Grunwaldzkiej. Kilka miesięcy temu udało mi się jednak nieco szczegółów uzyskać z źródeł zbliżonych do inwestora, jednak nie bezpośrednio od niego. Obecnie Biznes Park Kraszewskiego to kompleks siedmiu budynków biurowych klasy A i B. Ich łączna powierzchnia użytkowa wynosi 27 620 m2, co stanowi ponad 25% nowoczesnej powierzchni biurowej w mieście.

Nowe budynki powstają od wielu lat. Aktualnie w budowie jest ósmy o nazwie Teta. Jego powierzchnia użytkowa wyniesie około 4500 m2. Budynek będzie miał dwanaście pięter i tym samym stanie się drugim najwyższym biurowcem w mieście. W obiekcie prawdopodobnie znajdą się nie tylko biura, będzie też miejsce na przestrzeń rekreacyjną.

Źródło wizualizacji: kompasinwestycji.pl

Prace przy wznoszeniu jego konstrukcji trwają od ubiegłego roku. Budynek bardzo szybko rośnie, ponieważ wykonywany jest z gotowych prefabrykatów. Według tablicy informacyjnej powieszonej na budynku wznoszenie konstrukcji powinno się zakończyć w marcu. Zakończenie całej budowy zaplanowana jest na I kwartał przyszłego roku.

Dalsza rozbudowa

Budowa 12-piętrowego biurowca to nie koniec inwestycji na Okolu. Z moich informacji wynika, że właściciel przygotowuje się do nadbudowy budynku Beta oraz budowy dziewiątego obiektu o nazwie Jota. Biurowiec miałby stanąć w miejscu wyburzonej kilka miesięcy kamienicy przy ulicy Grunwaldzkiej. Kamienica częściowo się zawaliła podczas budowy biurowca Eta.

Biznes Park Kraszewskiego – biurowiec Eta. Kolejny budynek prawdopodobnie powstanie po lewej

Nowy obiekt będzie prawdopodobnie kopią wspomnianego biurowca Eta, który ma sześć pięter i powierzchnię użytkową około 5250 m2. Nie wiadomo kiedy miałaby rozpocząć się budowa.

Biznes Park Kraszewskiego. Widok archiwalny z października 2018

Branża IT napędza rynek biurowy

Podczas czwartkowej konferencji prasowej Urząd Miasta pochwalił się, że istniejąca nowoczesna powierzchnia biurowa zbliża się do 100 000 m2. Według Bydgoskiej Agencji Rozwoju Regionalnego aktualnie w budowie jest kolejne niemal 21 000 m2, a w planach bliskich planach ponad 61 000 m2.

Czwartkowa konferencja w siedzibie Atos

Powstawanie nowych biurowców coraz częściej napędzane jest przez branżę IT. W mieście działa nie tylko Atos, ale również między innymi Nokia, Mobica, Asseco, Iqor, SDL, Teldat i wiele innych. Łącznie w sektorze BPO, SSC, IT i R&D zatrudnienie przekracza 10 000. Kolejne firmy otwierają swoje, na razie, małe oddziały głównie w nowoczesnych biurowcach.

Sam tylko Atos obecnie zatrudnia 3500 osób i w tym roku planuje zwiększyć zatrudnienie o kolejne 550 osób. W tym celu firma w ubiegłym roku wynajęła przestrzeń oferowaną przez Biznes Park Kraszewskiego. Już teraz bydgoski oddział zatrudnia ponad dwa razy więcej pracowników niż łącznie pięć innych oddziałów w różnych częściach Polski. Od 1 stycznia tego roku biuro w Bydgoszczy jest główną siedzibą spółki.

Rozwój branży nowoczesnych usług dla biznesu rozwija nie tylko rynek biurowy. Firmy często wysyłają swoich pracowników na różnego rodzaju szkolenia na całym świecie. Mimo, że bydgoski port lotniczy nie ma wielu połączeń to oferuje jedno ważne do Frankfurtu – do jednego z największych portów lotniczych w Europie. Dzięki temu można się tam bez problemu, na jednym bilecie, przesiąść do samolotów lecących niemal w każdy zakątek świata.

Zyskuje również branża mieszkaniowa. Firmy ściągają do siebie pracowników z całego świata. Mimo że na przykład Atos oferuje pracę częściowo zdalną to nie wszyscy decydują się na dojazdy. Często pracownicy osiedlają się w mieście, dlatego koniecznym jest aby w mieście pojawiały się nowe mieszkania.

[Stadion Polonii] Umowa na budowę

18 lutego w Urzędzie Miasta przedstawiciele miasta podpisali umowę z przedstawicielami wykonawcy na przebudowę stadionu Polonii Bydgoszcz. Na 100-lecie istnienia klubu stadion wzbogaci się w nową trybunę i zaplecze dla żużlowców.

Przebudowa stadionu Polonii była elementem kilku ostatnich kampanii wyborczych. Mimo wielu zapowiedzi uda się ją rozpocząć dopiero w tym roku. Klub, który jeszcze kilka lat temu był bliski upadku występował na stadionie w równie złym stanie. Trybuny są zupełnie nieprzystosowane do wymagań dzisiejszych kibiców, brakuje sanitariatów, wszędzie rosną chwasty. Lista problemów na stadionie była długa.

Polonia powoli wychodzi na prostą, w ostatnich tygodniach klub został przejęty przez Jerzego Kanclerza. Nowy prezes zamierza powoli doprowadzić do powrotu do Ekstraligi. Między innymi dzięki pomocy najlepszego polskiego żużlowca w historii – Tomasza Golloba oraz aktualnego prezesa Polskiego Związku Piłki Nożnej – Zbigniewa Bońka. Póki co prezes znalazł sponsora tytularnego, pierwszego od ponad dziesięciu lat.

Budowa nowej trybuny, która rozpocznie się jeszcze przed sezonem to pierwszy etap przebudowy stadionu. Pierwsze realne prace przygotowawcze do inwestycji rozpoczęły się ponad dwa lata temu. Rok później ogłoszono przetarg na projekt budowy trybuny wschodniej. Z problemami, ale projekt udało się wykonać w II połowie ubiegłego roku. W sierpniu Urząd Miasta ogłosił przetarg na rozbiórkę trybuny, a kilka tygodni później na budowę nowej. Tym samym dzisiejsze podpisanie umowy oficjalnie kończy ten drugi przetarg i pozwala rozpocząć budowę.

Trybuna została rozebrana kilka tygodni temu, zdjęcia zakończonych prac możecie zobaczyć w tym wpisie.

Tak wyglądał teren pod budowę nowej trybuny pod koniec stycznia tego roku

Zakres przebudowy

Przebudowa stadionu Polonii Bydgoszcz zakłada powstanie nowej trybuny wraz z zapleczem socjalnym dla zawodników. Powstanie też zaplecze medyczne wraz z kontrolą antydopingową, pomieszczenia magazynowo-techniczne dostosowane do przechowywania sprzętu (m.in. ciągnika i polewaczki), 20 boksów dla zawodników, garaże dla gospodarzy, miejsca postojowe dla samochodów zawodników.

Znaczne zmiany zajdą również w przestrzeni dla kibiców. Projektanci przewidzieli nową trybunę dla około 2500 osób. Jej pierwsze rzędy będą wyżej niż obecne. Pojawią się nowe krzesełka, nie będzie krzywych i zarośniętych schodów, widok z dolnych rzędów pozwoli na oglądanie zawodów. W planach jest też budowa zaplecza sanitarno-gastronomicznego. Dzięki temu kibice będą mogli w komfortowych warunkach oglądać mecze już z najniżej położonych miejsc.

Początkowo urzędnicy zapomnieli o konieczności zaprojektowania trybuny zgodnie z obecnie obowiązującymi wymaganiami Ekstraligi Żużlowej. Po interwencji między innymi portalu Sportowefakty wykonawca dokumentacji musiał ją skonsultować z EŻ i Polskim Związkiem Motorowym. Po przeprowadzeniu konsultacji konieczne było naniesienie zmian.

Projektanci musieli przeprojektować układ pomieszczeń zaplecza socjalnego i sanitarnego, przekształcić jeden z garaży technicznych na pomieszczenie obsługi zawodów, zmienić przebieg ogrodzenia. Dodatkowo w parku maszyn musi się pojawić boks dla jeszcze jednego zawodnika, a także wiaty magazynu na paliwo, kontroli technicznej oraz tankowania motocykli. W pomieszczeniach pomocy medycznej musi pojawić się dodatkowo klimatyzacja, a nad wejściami na sektory wyprowadzenie zasilania oraz sygnału dla telebimów. Pierwotnie projektanci nie uwzględnili też między innymi zasilania przy myjce motocykli, w miejscu dla wywiadów, w boksach zawodników oraz wiatach, a stanowisko kontroli technicznej nie zostało wyposażone w dostęp do internetu. Wykonawca projektu musiał także zmienić lokalizację zewnętrznej instalacji wody dla polewaczki oraz zmienić natężenie oświetlenia do 1200 luxów.

Powyższe zmiany, według zastępcy prezydneta Bydgoszczy – Michała Sztybla, spowodowały ponad trzykrotny wzrost wyceny inwestycji:

Przebudowa stadionu Polonii Bydgoszcz zostanie wykonana przez firmę Ebud – Przemysłówka. Budowa zakończy się prawdopodobnie po rozpoczęciu przyszłorocznego sezonu żużlowego i będzie kosztowała 21,5 mln złotych. Przekazanie placu budowy odbędzie się 27 lutego.

Na czas budowy miejsca dla zawodników gości będzie mieściły się w tunelu na łuku. Dla gospodarzy przy warsztacie.

WIZUALIZACJE OBIEKTU PO PRZEBUDOWIE POCHODZĄ Z URZĘDU MIASTA BYDGOSZCZ.

[To warto wiedzieć] 5/2019

Podsumowanie wydarzeń minionego tygodnia, a w nim przekazanie placu budowy pod budowę linii tramwajowej, umowa na rozbudowę szkoły, rewitalizacja parków, rozbudowa szpitali i wiele więcej.

1. Budowa linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej – w środę przekazany został plac budowy pod nową linię tramwajową na ulicy Kujawskiej. Tory połączą rondo Kujawskie z Bernardyńskim. Długo oczekiwana budowa wystartuje 15 lutego, na początek będą burzone kamienice. Więcej o inwestycji możecie przeczytać tutaj. W ostatnich dniach z kamienic przy ulicy Toruńskiej sukcesywnie znikają banery reklamowe.

Demontaż reklam

2. Decyzja środowiskowa rozbudowy Trasy WZ – Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Bydgoszczy podjął postępowanie w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla budowy Trasy Wschód – Zachód od odcinku od Węzła Zachodniego do Węzła Wschodniego. Do 20 lutego strony postępowania mogą się zapoznać z raportem oddziaływania na środowisko w siedzibie RDOŚ przy Dworcowej 81.

3. Umowa na rozbudowę szkoły na Górzyskowie – w minionym tygodniu przedstawiciele Urzędu Miasta podpisali umowę z firmą PUBR na budowę hali sportowej i termomodernizację Szkoły Podstawowej nr 12 przy ulicy Kcyńskiej. Budowa będzie kosztowała 18,5 mln złotych.

4. Rewitalizacja parku na Wzgórzu Wolności – w poniedziałek na Bydgoszcz w budowie mogliście zobaczyć jak idą prace przy rewitalizacji parku na Wzgórzu Wolności. Informowałem wtedy, że rewitalizacja nie obejmie całego odcinka od schodów przy ulicy Kujawskiej do kładki nad Trasą Uniwersytecką. Kilka dni później Urząd Miasta poinformował, że udało się pozyskać brakujące kilkadziesiąt metrów wzdłuż stadionu miejskiego. Z poniedziałkowym wpisem możecie się zapoznać tutaj:

[Park Wzgórze Wolności] Rewitalizacja #2

5. Postępy na budowie S5 – tydzień temu informowałem, że najwolniej budującym się odcinkiem S5 w naszym województwie to odcinek pomiędzy Świeciem, a autostradą A1. W minionym tygodniu na Bydgoszcz w budowie pojawiła się fotorelacja ze ślimaczących się prac. W najbliższy poniedziałek kolejna relacja, tym razem z odcinka Bydgoszcz – Świecie, który buduje się niewiele szybciej. Ostatni wpis możecie zobaczyć tutaj:

[S5] Świecie – Nowe Marzy #2

6. Szpitalny plac budowy – w minionym tygodniu na Bydgoszcz w budowie pojawiła się fotorelacja z inwestycji realizowanych na terenie bydgoskich szpitali. Mogliście zobaczyć kończące się prace przy rozbudowie Regionalnego Centrum Krwiodawstwa i Krwiolecznictwa, trwającą budowę nowego budynku Szpitala Miejskiego oraz Szpitala Wojskowego. O tych i planowanych inwestycjach szpitalnych możecie przeczytać tutaj:

[Szpitalny plac budowy] Szpital Miejski, Wojskowy, RCKiK

7. Rewitalizacja parku Witosa – w piątek na Bydgoszcz w budowie pojawiła się relacja z prac przy rewitalizacji parku Witosa. Prace powoli dobiegają końca, z aktualnym ich stanem możecie zapoznać się w tym wpisie:

[Park Witosa] Rewitalizacja #4

[Osiedle Uniwersyteckie] Strop nad I kondygnacją

Od kilku miesięcy trwa budowa największej inwestycji deweloperskiej w Fordonie. W pobliżu kampusu Uniwersytetu Techniczno-Przyrodniczego powstaje Osiedle Uniwersyteckie – kompleks piętnastu budynków wielorodzinnych.

Pierwszy etap budowy zakłada powstanie trzech 5-kondygnacyjnych budynków wielorodzinnych. W każdym z nich inwestor planuje ulokowanie 36 mieszkań, natomiast pod budynkami 12 indywidualnych garaży.

Budowa rozpoczęła się we wrześniu. W tym czasie inwestor, pełniący również rolę wykonawcy, wykonał już fundamenty i ściany piętra z garażami. Podczas mojej wizyty trwał rozładunek i montaż płyt stropowych na jednym z budynków. Pozostałe budynki już takie płyty miały zamontowane.

Szczegóły projektu

Osiedle Uniwersyteckie to trzecia duża inwestycja spółki CDI Konsultaci Budowlani, która wchodzi w skład Grupy Kapitałowej Immobile. Spółka działa jako deweloper od 2014 roku. Niedawno ukończyła budowę nowoczesnego biurowca Immobile K3 przy placu Kościeleckich. Zanim zaczęły się prace przy budowie tego biurowca na osiedlu Leśnym trwały już prace przy wznoszeniu kompleksu mieszkalno-biurowego Platanowy Park. Wkrótce rozpocznie też przebudowę biurowca Projprzem na 3-gwiazdkowy hotel.

Osiedle Uniwersyteckie to kompleks piętnastu 4-piętrowych budynków wielorodzinnych. Łącznie znajdzie się w nich ponad 600 mieszkań. Budynki powstają w pobliżu kampusu Uniwersytetu Techniczno-Przyrodniczego, w niedalekiej odległości znajduje się też otwarta w 2016 roku linia tramwajowa do Fordonu. Teren na którym realizowana jest inwestycja wcześniej nie był zabudowany.

W pierwszym etapie powstają trzy budynki. Każdy będzie miał pięć kondygnacji, w tym jedną podziemną. Łącznie w budynkach planowanych jest 108 mieszkań o powierzchni od 26,91 m2 do 54,87 m2. Natomiast garaże mają mieć od około 17 do około 28 m2. Budowa ma się zakończyć pod koniec tego roku.

W ramach inwestycji deweloper zamierza przebudować również ulicę Strzeleckiego, która obecnie częściowo utwardzona jest płytami ażurowymi. Planowana jest też budowa odnogi tej ulicy, która prowadzić będzie w stronę ulicy Akademickiej i linii tramwajowej. Nowa ulica otrzymała swoją nazwę zanim powstała. W 2018 roku rada miasta przyjęła uchwałę, że ulica będzie się nazywała Studencka.

[Stadion Polonii] Koniec rozbiórki i przetargu

W tym roku rozpocznie się budowa nowej trybuna na stadionie przy ulicy Sportowej. Dzisiaj o godzinie 11 zakończyło się przyjmowanie ofert na budowę trybuny B stadionu żużlowego i piłkarskiego. Wcześniej rozebrano starą trybunę.

Stadion Polonii od dawna potrzebował pilnej przebudowy. Trybuny od lat nie spełniały dzisiejszych wymagań kibiców, część trybun jest znacznie oddalona od toru i boiska, większość jest tak nisko, że nie widać czegokolwiek z dolnych rzędów. Mimo dzisiaj przestarzałej konstrukcji stadion pod koniec XX wieku był uważany za jeden z najnowocześniejszych stadionów żużlowych. Między innymi dzięki temu rozgrywano tutaj największe żużlowe imprezy. Od tego czasu powstały nowe stadiony w Toruniu, Gorzowie czy Łodzi, niemal nowy we Wrocławiu, a przynajmniej częściową przebudowę przeszły stadiony w Rzeszowie, Zielonej Górze, Gnieźnie czy Grudziądzu. Stan stadionu przypominał stan żużlowej Polonii. Niegdyś wygrywająca Drużynowe Mistrzostwa Polski dzisiaj jest na dnie najniższej klasy rozgrywkowej.

Remont stadionu oraz sytuacja żużla w mieście przez lata była idealna do rozgrywania politycznych przepychanek. Klub był bliski upadku, dlatego miasto zdecydowało sprzedać go komuś kto spłaci długi. Początkowo klub trafił w ręce Władysława Golloba, od kilku tygodni właścicielem jest Jerzy Kanclerz. Polonia powoli wychodzi na prostą w momencie kiedy rozpoczyna się długo oczekiwana przebudowa. Pierwsze realne szanse rozpoczęcia inwestycji pojawiły się ponad dwa lata temu. Władze zapewniały, że przebudowa rozpocznie się po zakończeniu sezonu 2017. Ostatecznie w budżecie na 2017 rok znalazły się jedynie na opracowanie projektu, a proces budowlany ruszył w sierpniu 2018 roku. Urzędnicy ogłosili wtedy przetarg na rozbiórkę trybuny wschodniej (prosta przeciwległa do startowej). O powodach opóźnień pisałem w tym wpisie.

Zakres przebudowy

Obecnie realizowane zadanie zakłada przebudowę trybuny wschodniej wraz z zapleczem. W ramach tej inwestycji powstanie zaplecze socjalne dla zawodników (szatnie, łazienki, sanitariaty), zaplecze medyczne wraz z kontrolą antydopingową, pomieszczenia magazynowo-techniczne dostosowane do przechowywania sprzętu (w tym ciągnika i polewaczki), boksy zawodników (10 sztuk z każdej strony), garaże dla gospodarzy, miejsca postojowe dla samochodów zawodników biorących udział w zawodach. Stadion Polonii zdecydowanie poprawi jakość oglądania zawodów. Dla kibiców planowane jest zaplecze sanitarno-gastronomiczne oraz podwyższenie trybuny. Dzięki temu około 2500 osób kibiców będzie miało lepsze warunki uczestniczenia w meczach. Pojawią się nowe krzesełka, nie będzie krzywych i zarośniętych schodów, widok z dolnych rzędów pozwoli na oglądanie zawodów.

Prace rozbiórkowe rozpoczęły się w listopadzie ubiegłego roku. Wykonawcą zadania została firma Bogmar z Ostromecka, która wyceniła swoje usługi na około 780 000 złotych. Firma wykonała już zadanie, zniknęły boksy dla zawodników, kostka z parkingów i części parku maszyn. Wykonawca zdemontował wszystkie krzesełka i rozebrał elementy betonowe z całego nasypu. Pozostał jedynie nasyp i betonowy tunel w nasypie. Efekty prac rozbiórkowych możecie zobaczyć w galerii.

Zanim rozpoczęła się rozbiórka Urząd Miasta ogłosił przetarg na budowę. Termin otwarcia ofert był kilkukrotnie przekładany. Powodem tego były liczne pytania potencjalnych wykonawców. Ostatecznie koperty otwarto dzisiaj tj. 28 stycznia. Do przetargu zgłosiła się jedna firma – Przedsiębiorstwo Wielobranżowe EBUD-Przemysłówka. Firma wyceniła swoją pracę na 21,5 mln złotych. Budżet zamawiającego został trzykrotnie przekroczony (UM zamierzał na ten cel wydać 6,8 mln mln złotych). W najbliższym czasie urzędnicy ocenią ofertę pod względem formalnym, a władze miasta zdecydują czy dołożą brakującą kwotę.

Zanim powstanie nowy park maszyn konieczne będzie znalezienie miejsca na tymczasowy. Bez tego Stadion Polonii nie będzie mógł gościć zawodów żużlowych.

Wizualizacje obiektu po przebudowie pochodzą z Urzędu Miasta Bydgoszcz.

[Astoria] Zima na budowie

Trwają prace przy budowie podziemnej kondygnacji przyszłego budynku z basenem o rozmiarach olimpijskich i przystanią kajakową. Inwestycja jest I etapem odbudowy kompleksu sportowego Astoria.

Ponad 50-letni kompleks sportowy Astoria przestał istnieć w 2017 roku. W ostatnich latach jego istnienia zarządca nie przeprowadzał remontów, dlatego kilkanaście miesięcy wcześniej konieczne było jego zamknięcie. Nie było sensu ich przeprowadzać z powodu planów urzędników na budowę obiektu z basenem olimpijskim.

Prace budowlane udało się rozpocząć na początku sierpnia. Obecnie wykonawca prowadzi prace w przyszłej kondygnacji podziemnej budynku. Mrozy zmusiły do przykrycia części wylanego betonu. Wykonawca ustawił również specjalne nagrzewnice. Budowlańcom w pracach pomagają trzy żurawie.

Przy ulicy Królowej Jadwigi budowany jest kryty basen o długości 50 metrów i szerokości 25 metrów. Wykonawcy wyposażą go w ruchomy pomost, który umożliwi dzielenie go na dwie części. Będzie również ruchome dno pozwalające organizować tam też naukę nurkowania (basen będzie miał do 6 metrów głębokości). Obok wykonawca zbuduje trybuny na około 450 osób.

W budynku, oprócz basenu, powstanie sala konferencyjna, siłownia, sala rozgrzewkowa, pomieszczenia fitness, jacuzzi, dwie sauny oraz pomieszczenia biurowe. Od strony Brdy znajdzie się miejsce na hangary dla kajaków wraz z zapleczem techniczno-socjalnym. Elewację będą stanowić płyty cortenu (specjalna stal, która pokryta jest rdzawą patyną), płyty betonu architektonicznego oraz szkło.

Powstający budynek będzie miał niemal 10 000 m2 powierzchni użytkowej. Przy basenie powstanie parking z 83 miejscami postojowymi oraz zatoka autobusowa od ulicy Królowej Jadwigi.

Prace kosztują 99 mln złotych. 25 mln pochodzi z dotacji z Funduszu Kultury Fizycznej. Prace realizuje konsorcjum firm Alstal i AGB Budownictwo, które zbudowało do tej pory między innymi lodowisko Torbyd, nową siedzibę NFZ, a kilkanaście dni temu zaczęła prace przy budowie nowej siedziby Instytutu Pamięci Narodowej.

 

II etap

I etap budowy kompleksu sportowego Astoria będzie miał swoją kontynuację. Urząd Miasta zamierza zagospodarować ponad 2 hektary terenów pomiędzy ulicą Królowej Jadwigi, a Unii Lubelskiej.

Wstępne plany urzędników zakładały, że mieszkańcy będą mogli korzystać z czterech stref. Każda będzie spełniała inną funkcję – strefa basenów z szatniami i gastronomią, strefa zabaw i rekreacji wodnej z brodzikiem, rwącą rzeką, zjeżdżalnią rurową, strefa relaksu z plażą, leżakami, boiskami do siatkówki oraz strefa rekreacji ruchowej z parkiem linowym, placem zabaw i parkour parkiem.

W ubiegłym roku Urząd Miasta ogłosił konsultacje społeczne w tej sprawie. Mieszkańcy zażyczyli sobie dodatkowo zjeżdżalni pontonowej, biczy wodnych, jacuzzi, hamaków, leżaków, strefy street workoutu, wielofunkcyjnego boiska oraz natrysków. Natomiast dla dzieci urzędnicy zakupią zabawki wodne, pistolety na wodę, powstanie również specjalna zjeżdżalnia.

Na teren będą prowadziły trzy drogi – na tyłach budowanego basenu, od strony Unii Lubelskiej oraz bulwarów. Do kompleksu Astoria będzie łatwiej dostać się autobusem, ponieważ na Unii Lubelskiej oraz Królowej Jadwigi zbudowane zostaną przystanki autobusowe.

Przetarg a opracowanie dokumentacji projektu II etapu Wydział Inwestycji Miasta zamierza ogłosić na przełomie I i II kwartału. Szacunkowy koszt przygotowania dokumentacji to 325 tys. złotych.


[DDR Grunwaldzka] Prace wykończeniowe

Z kilkutygodniowym opóźnieniem zakończą się prace przy budowie drogi dla rowerów, która połączy okolice węzła zachodniego z centrum Bydgoszczy. Dzięki temu ulica Grunwaldzka stanie się bardziej przyjazna dla rowerzystów. Największa od lat inwestycja w infrastrukturę typowo rowerową nie ustrzegła się błędów i niedoróbek.

Drogi dla rowerów w Bydgoszczy powstają bardzo powoli. Jeśli już powstają to zazwyczaj są to krótkie odcinki, które nie łączą się z już istniejącymi. Po latach oczekiwań, w 2018 roku, udało się rozpocząć sporą inwestycję, która pozwoli nieco załatać „sieć rowerową”. Budowa drogi dla rowerów od ronda Grunwaldzkiego do ulicy Kraszewskiego to około 1,5 kilometrowa trasa, która połączy istniejące drogi wzdłuż ulicy Pileckiego i Nad Torem z centrum miasta. W ciągu kilkunastu miesięcy do tych dróg dołączą kolejne. Pierwsza z nich powstaje wzdłuż pozostałego odcinka ulicy Grunwaldzkiej. Druga wzdłuż ulicy Focha wraz z budową przystanku wiedeńskiego na placu Teatralnym.

W ramach pokazywanej dzisiaj inwestycji wykonawca przebudował chodniki na ciągi pieszo-rowerowe wokół ronda Grunwaldzkiego i wzdłuż ulicy Grunwaldzkiej (kierunek węzeł zachodni), przebudował skrzyżowania i przejścia dla pieszych oraz wybudował nowe odcinki dróg dla rowerów wzdłuż ulicy Grunwaldzkiej (kierunek centrum).

Inwestycja zakładała również budowę nowego oświetlenia, przebudowę i zabezpieczenie urządzeń energetycznych i teletechnicznych, przebudowę sygnalizacji świetlnej i urządzeń systemu ITS oraz przebudowę kanalizacji deszczowej.

Budowa rozpoczęła się ze sporymi problemami. W styczniu ubiegłego roku Zarząd Dróg i Komunikacji Publicznej ogłosił przetarg na generalnego wykonawcę inwestycji. Najkorzystniejszą ofertę złożyła firma Kobylarnia (8,8 mln złotych), ZDMiKP miał na ten cel 6,5 mln złotych. Konieczna była korekta budżetu miasta, radni wyrazili zgodę na jego zwiększenie, jednak zwycięska firma w ostatniej chwili wycofała ofertę.

Kolejne podejście do inwestycji nastąpiło kilka tygodni później – w kwietniu. Tym razem najkorzystniejszą ofertę złożyła firma Strabag (10,9 mln złotych). Zwycięska w poprzednim podejściu Kobylarnia podniosła cenę do 12,5 mln złotych. Oferty były znacznie wyższe niż budżet zarządu dróg, ale tym razem udało się podpisać umowę z wykonawcą.

Aktualne prace i błędy

Pierwotnie inwestycja miała się zakończyć 28 grudnia ubiegłego roku. Obecnie wykonawca prowadzi prace wykończeniowe, sprząta okolicę budowy, wyrównuje dziury wokół chodników i sieje trawę.

Najwięcej do zrobienia pozostało na rondzie Grunwaldzkim przy drzewie, które jest pomnikiem przyrody. Kilkadziesiąt lat temu drzewo stało na środku obecnego ronda Grunwaldzkiego, rondo jednak zostało przesunięte podczas zasypywania Starego Kanału Bydgoskiego. Podczas prowadzonej inwestycji konieczne było wprowadzenie zmian w projekcie właśnie z powodu tego drzewa. Wykonawca wraz z zamawiającym zdecydowali się zmienić nawierzchnię z asfaltu na kostkę betonową bezpośrednio przy drzewie. Dzięki temu woda będzie mogła łatwiej docierać do jego korzeni.

Niestety wykonawcy i projektanci nie ustrzegli się błędów. Szczególnie rzuca się w oczy zakończenie drogi dla rowerów przy centrum handlowym Rondo – droga kończy się na trawniku. W projekcie zabrakło zjazdu z drogi czy to pod centrum handlowe czy na ulicę Kruszwicką. Zapewne spowodowane jest to planami budowy drogi dla rowerów wzdłuż ulicy Kruszwickiej, ale te plany są bardzo odległe.

Kolejnym sporym błędem wydaje się budowa schodków pomiędzy ulicą Jackowskiego i Grunwladzka. Ulica Jackowskiego w tym miejscu jest nieco obniżona w stosunku do Grunwaldzkiej, jednak zaledwie na odległość 2-3 metrów. Obniżenie wygląda jakby powstało przez lata eksploatacji (parkowania). Wyżej (na wysokości okolicznych chodników) jest droga dla rowerów, niżej jest chodnik. Podczas kilkuminutowej obserwacji piesi nie próbowali nawet skorzystać z chodnika.

Dzięki nieznacznemu zwężeniu ulicy Grunwaldzkiej pomiędzy rondem, a ulicą Graniczną udało się wykonać kilkudziesięciometrowy parking. Kierowcy nawet nie próbują parkować tak jak pokazują znaki (równolegle), wolą parkować po skosie, blokując chodnik.

Jakość wykonania prac nie wszędzie jest zadowalająca. Część krawężników została krzywo położona lub w czasie układania asfaltu się rozjechała.

Zdjęcia przedstawiają spacer od ulicy Kraszewskiego w stronę ronda Grunwaldzkiego, obejście wokół ronda i powrót drugą stroną ulicy Grunwaldzkiej do Kraszewskiego.

[Wojska Polskiego] Węzeł Szarych Szeregów i pętla Magnuszewska #4

Od lipca trwa przebudowa torów tramwajowych oraz ulicy Wojska Polskiego od węzła Szarych Szeregów do pętli Magnuszewska. Obie jezdnie mają już nową nawierzchnię, trwają prace przy łączeniu szyn.

Przebudowa tego rejonu torowiska związana jest z budową linii tramwajowej łączącej rondo Kujawskie z Bernardyńskim. Inwestycja, która niedługo powinna się zacząć zlikwiduje pętlę tramwajową przy ulicy Karpackiej. Dzięki przebudowie pętli Magnuszewska tramwaje jadące z centrum przez rondo Kujawskie będą mogły zawracać na niej. Natomiast dzięki przebudowie węzła Szarych Szeregów tramwaje będą mogły skręcić z ulicy Wojska Polskiego (od centrum) w Szpitalną. Znacznie to ułatwi trasowanie nowych linii tramwajowych.

Wraz z przebudową dróg i torowisk polepszy się infrastruktura rowerowa. Wykonawca zmodernizuje również oświetlenie, kanalizację deszczową. Przystanki i chodniki zostaną dostosowane dla potrzeb osób niepełnosprawnych, a cały węzeł Szarych Szeregów zostanie wpięty w system ITS.

Inwestycja rozpoczęła się w lipcu. W tym czasie wykonawca rozebrał stare torowisko w ciągu ulicy Wojska Polskiego, pętlę Magnuszewska, węzeł Szarych Szeregów wraz ze wszystkimi peronami. Nowe torowisko pojawia się w ciągu Wojska Polskiego, obecnie ekipy łączą poszczególne szyny. Wykonawca w całości przebudował jezdnię południową ulicy Wojska Polskiego, obecnie pracuje na jezdni północnej. Jeszcze przed nowym rokiem pojawił się na niej nowy asfalt, do zrobienia zostało między innymi ułożenie nowych krawężników i wykonanie zatok. W nocy z 12 na 13 stycznia drogowcy wyłączą z ruchu jezdnię północną na skrzyżowaniu ulic Bełzy, Szpitalnej, Szarych Szeregów i Wojska Polskiego.

 

Zmiany w komunikacji

Pokazywana dzisiaj inwestycja wraz z budową linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej spowodują znaczne zmian w komunikacji miejskiej. Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zastąpi część autobusów tramwajami. Poprawi to znacznie punktualność przejazdów. Szczególnie istotne jest to w godzinach szczytu, w okresach świątecznych i zimowych, kiedy na ulicach tworzą się ogromne korki. Tegoroczny niewielki atak zimy przed Bożym Narodzeniem idealnie pokazał słabość połączeń autobusowych. Kiedy tramwaje kursowały bez większych opóźnień, autobusy notowały nawet 2-godzinne obsuwy.

Nie wiemy jeszcze jak dokładnie będzie wyglądała sieć komunikacji miejskiej po zakończonych inwestycjach. ZDMiKP wprowadzi wszystkie zmiany po zakończeniu budowy linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej. Sama przebudowa torowiska na ulicy Wojska Polskiego nie spowoduje większych zmian. W czerwcu na swoje dawne trasy powinny wrócić tramwaje jeżdżące na Kapuściska i Glinki. Jesienią do pętli Magnuszewska. Natomiast od pętli Magnuszewska do ronda Kujawskiego tramwaje wrócą dopiero w 2020 roku. Już po zmianach układu komunikacji miejskiej.

Zmiany w komunikacji będą się prawdopodobnie łączyły również z wprowadzeniem nowych biletów. W styczniu lub lutym Urząd Miasta zamierza zapytać mieszkańców czy chcą aby w komunikacji miejskiej można było korzystać z biletów czasowych. Urząd nie zdradza jeszcze szczegółów konsultacji. Kilka miesięcy temu zapowiadał, że w pojazdach komunikacji miejskiej będą przeprowadzane badania.


[S5] Szubin – Bydgoszcz #4

15 grudnia na budowach wszystkich odcinków drogi ekspresowej S5 rozpoczął się okres zimowy, który potrwa do 15 marca. Na niektórych odcinkach budowa niemal całkowicie zamarła w okolicy Bożego Narodzenia. Tak jest pomiędzy Bydgoszczą, a Szubinem.

Droga ekspresowa S5 pomiędzy węzłem Bydgoszcz Błonie, a Szubin Północ powinna być gotowa w październiku ubiegłego roku. Miał to być pierwszy oddany odcinek S5 w województwie. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) zdecydowała się jednak przedłużyć termin zakończenia. Oficjalnie do 12 lipca tego roku.  Spowodowane to było przeciągającym się procesem wydawania pozwolenia na budowę (ZRiD).

W ostatnich tygodniach trwały intensywne prace przy palowaniu gruntu w okolicy Kruszyna Krajeńskiego, rozpoczęły się też prace przy budowie węzła Rynarzewo, w wielu miejscach wykonywano nasypy. Wszelkie prace zakończono 23 grudnia. Od Wigilii na terenie budowy zabezpieczano jedynie wykonane roboty przed warunkami atmosferycznymi, dlatego zdjęcia które wykonał Tomek pod koniec roku do dzisiaj są aktualne.

Poprzednia, wakacyjna relacja z budowy zawierała głównie zdjęcia z drona. Przedłużająca się niesprzyjająca pogoda nie pozwoliła na powtórzenie lotów do tej relacji.

 

Szczegóły inwestycji

Droga ekspresowa S5 ma połączyć autostradę A1 w Nowych Marzach z autostradą A2 w okolicach Poznania. Odcinek w województwie wielkopolskim został oddany do użytku w maju 2017 roku. Na terenie województwa kujawsko-pomorskiego prace trwają na całej niemal 130 kilometrowej trasie. GDDKiA całość podzieliła na na siedem odcinków.

Dzisiaj prezentowany odcinek jest najkrótszym z nich. Trasa pomiędzy węzłem Bydgoszcz Błonie, a Szubin Północ będzie miała około 9,5 kilometra. Droga trzykrotnie przekroczy rzekę (Górny Kanał Noteci, Noteć i Gąsawka) i w dużej części przebiegać będzie po podmokłych terenach. Na omawianej trasie powstanie jeden węzeł we wsi Rynarzewo. Węzeł Bydgoszcz Błonie istnieje, jego przebudowa to oddzielna inwestycja. Węzeł Szubin Północ również istnieje, przebudowuje go wykonawca odcinka nr 6. Do zadań wykonawcy należy natomiast budowa dwóch mopów (miejsc obsługi podróżnych) we wsi Kołaczkowo.

Koszt realizacji prac pomiędzy Białymi Błotami, a Szubinem to około 260 mln złotych. Generalnym wykonawcą jest włoska firma Impresa Pizzarotti. Oficjalnie do końca budowy pozostało około 190 dni. Na koniec listopada zaawansowanie rzeczowe wykonanych prac wynosiło 36% i miesięcznie wzrasta o 2-3%. Tomek przygotowuje również tabelkę z zaawansowaniem rzeczowym, finansowym i czasowym wszystkich odcników, którą możecie zobaczyć co około miesiąc w podsumowaniach tygodnia. Aktualna znajduje się poniżej:

Podsumowanie 2018 roku

Za kilkadziesiąt godzin pożegnamy 2018 rok. Był to bardzo intensywny rok w branży budowlanej, rok wielu problemów, wielu rozpoczynających się budów i rok wielu obietnic. Powstały pierwsze nowoczesne biurowce w mieście, docelową wysokość osiągnął najwyższy budynek w województwie, rozpoczęto budowę i przebudowę kilku obiektów sportowych, wykonawcy mają coraz większe problemy z brakiem pracowników, a strona Bydgoszcz w budowie doczekała się nowego wyglądu. Jak wyglądał mijający rok pod względem inwestycyjnym? Zapraszam na tradycyjne podsumowanie ostatnich dwunastu miesięcy.

A – Arkada Business Park – pierwszy nowoczesny biurowiec w Bydgoszczy. Budynek mający 10 kondygnacji nadziemnych oferuje niemal 10 000 m2 powierzchni biurowej. Obok powstanie drugi, niemal identyczny obiekt. Budowa pierwsze zakończyła się w II kwartale tego roku.

B – Basen Astoria – budowa kompleksu sportowego Astoria z basenem o rozmiarach olimpijskich zapowiadana była od kilku lat. W 2017 roku wyburzono stare budynki, a w wakacje tego roku rozpoczęto budowę basenu z mariną kajakową. W II połowie roku Urząd Miasta przeprowadził konsultacje społeczne na zagospodarowanie kilku hektarów terenów przyległych. Mieszkańcy zdecydowali, że chcą budowy tam basenów letnich ze strefą rekreacyjną. Budowa basenu pochłonie około 100 mln złotych, nie wiadomo ile zagospodarowanie sąsiednich terenów. W przyszłym roku Urząd zamierza opracować dokumentację projektową, tak aby w 2020 można było ogłosić przetarg na budowę.

C – Centrum demonstracyjne – Bydgoski Park Przemysłowo-Technologiczny w 2018 roku ogłosił przetarg na budowę centrum demonstracyjnego. Obiekt ma powstać w pobliżu biurowca Idea Przestrzeń Biznesu przy ulicy Matuszewskiego. W środku znajdzie się około 1950 m2 powierzchni biurowej oraz niecałe 4000 m2 hali demonstracyjnej. Obecnie zwycięzca przetargu projektuje budynek, a sama budowa powinna rozpocząć się w przyszłym roku.

D – Dron – najważniejsza zmiana jaka zaszła w pojawiających się relacjach z inwestycji budowlanych w 2018 roku. Sam zakup został dokonany pod koniec 2017 roku, jednak pierwsze wpisy ze zdjęciami z lotu ptaka pojawiły się na początku stycznia. Szczególnie poprawiło to jakość relacji z budowy drogi ekspresowej S5.

E – Ekspresówka – wokół Bydgoszczy trwa budowa drogi ekspresowej S5. Trasa połączy autostradę A1 w Nowych Marzach z autostradą A2 w okolicy Poznania. Obecnie trwa budowa siedmiu odcinków o łącznej długości około 130 kilometrowego, będzie to cała trasa jaka znajdzie się w naszym województwie, część wielkopolska została ukończona. W ramach inwestycji powstaje również obwodnica miasta. 

Przyszła droga ekspresowa pomiędzy Białymi Błotami, a Lisim Ogonem. Widok archiwalny, marzec 2018

F – Fasada – rocznie w Bydgoszczy przeprowadzanych jest kilkadziesiąt remontów kamienic. Jedną z podstawowych prac jakie są przeprowadzane w czasie remontu to odnowienie fasady budynku (elewacji). Przeprowadzane remonty to nadrabianie kilkudziesięciu lat zaległości, kiedy fasadami nikt nie był zainteresowany. W 2018 roku otrzymałem potwierdzenie od Administracji Domów Miejskich, że nie ma prawdopodobnie osoby która by znała dokładną liczbę kamienic. ADM nie wie iloma takimi budynkami zarządza (nie prowadzi podziału na kamienice, bloki i inne). Na pewno w ciągu ostatnich 10 lat wyremontowano ponad 460 tego typu budynku, znajdziecie je na mapie inwestycji.

G – Generalny Wykonawca – mijający rok obfituje w problemy z wyłonieniem generalnego wykonawcy wszelkich publicznych inwestycji. Przetargi kończą się albo bez chętnych na realizację budowy albo z kilkoma ofertami znacznie przekraczającymi budżety. Problemy spowodowane są rosnącymi w szybkim tempie cenami materiałów budowlanych oraz brakiem pracowników. Przyszły rok zapowiada się jeszcze gorzej. Już zapowiedziano znaczne podwyżki cen materiałów budowlanych, a pracownicy z Ukrainy będą mogli łatwiej uzyskać zgodę na pracę w Niemczech.

H – Hala Targowa – powstała na początku XX wieku hala targowa od kilku lat stoi niemal całkowicie opuszczona. W 2018 roku Urząd Miasta przeprowadził konsultacje w sprawie zagospodarowania budynku. Większość mieszkańców zdecydowała, żeby w środku utrzymano funkcje handlowe, pojawi się również gastronomia. Pod koniec listopada Urząd Miasta otrzymał pozwolenie na przeprowadzenie remontu konserwatorskiego budynku. Prace powinny rozpocząć się w przyszłym roku.

I – Immobile K3 – drugi nowoczesny biurowiec jaki został oddany do użytku w ubiegłym roku. Obiekt o tyle wyjątkowy, że powstał w centrum miasta, kilkaset metrów od Starego Rynku. 4-piętrowy budynek oferuje 7200 m2 powierzchni biurowej i 1600 m2 powierzchni usługowej. Pierwsi najemcy wprowadzili się do biurowca kilka tygodni temu, obecnie inwestor wykańcza przestrzenie pod indywidualne zamówienie kolejnych firm. Budowa była najregularniej pokazywaną na Bydgoszcz w budowie, ostatni raz kilka dni temu po zakończeniu prac w częściach wspólnych obiektu.

J – Jarmark Świąteczny – tegoroczny jarmark okazał się wielkim sukcesem. Z powodu przebudowy płyty Starego Rynku zdecydowano go zorganizować na ulicy Mostowej. Szczególnie w weekendy jarmark cieszył się dużą popularnością. Dużą w tym rolę miała lokalizacja oraz ceny, które raczej nie różniły się od tych, które można spotkać w sklepach (wielu wystawców prowadzi również swoje sklepy). Tegoroczny jarmark, mimo kilku niedoróbek, zmył plamę po ubiegłorocznej klapie organizacyjnej.

K – Koncepcja zagospodarowania terenów poprzemysłowych – w całym mieście można spotkać sporo terenów poprzemysłowych. Często są to miejsca, które trzeba omijać szerokim łukiem. Tak jest z terenami dawnego dworca towarowego pomiędzy ulicami Rycerską i Pomorską. Bydgoski deweloper Moderator Inwestycje przygotowuje jednak dla tego miejsca nowe życie. Na około 5 hektarach planowana jest tam budowa nawet 1500 mieszkań. Wstępne koncepcje inwestor przedstawił w kwietniu. Poznaliśmy wtedy również nazwę – Osiedle BociaNowe. Zostało ono wyłonione w konkursie do którego zgłoszono 2400 propozycji. Obecnie przygotowywana jest dokumentacja projektowa, a budowa powinna się zacząć w przyszłym roku.

L – Lotto Bydgostia – Lotto Bydgostia to najlepszy klub wioślarski w Polsce. Jego wychowankowie nie tylko zdobywali medale olimpijskie, ale również nieprzerwanie od 1993 rok zdobywają tytuł Drużynowego Mistrza Polski. Klub przez lata borykał się z problemem zbyt małej powierzchni. Kilka miesięcy temu wystartowała rozbudowa przystani. Powstanie drugi, piętrowy budynek, a stary zostanie wyremontowany. Najbliższa relacja z budowy przystani pojawi się w środę, 2 stycznia na Bydgoszcz w budowie

Ł – Łyżwy – w styczniu zakończyła się budowa nowego krytego lodowiska. Obiekt powstał w pobliżu hali Łuczniczka. Mieszkańcy zdecydowali, że nowy obiekt będzie nazywał się Torbyd. Tak samo jak wyburzone lodowisko w rejonie ulicy Ogińskiego i Chopina. Torbyd od otwarcia był oblegany przez mieszkańców chcących pojeździć na łyżwach. Wielokrotnie można było spotkać długie kolejki stojące na parkingu przed budynkiem.

M – Menedżer Starego Miasta i Śródmieścia – nowe stanowisko ustanowione przez prezydenta Bydgoszczy. Menedżer ma za zadanie analizowanie podejmowanych działań związanych ze stanem technicznym, wizerunkiem oraz estetyką swojego rejonu. Na menedżera nie powołano urzędnika, a społecznika i członka rady ds. estetyki miasta. Dzięki czemu jego działania były szybko widoczne. Po latach naprawiono iluminację Poczty Głównej, pojawiły się nowe iluminacje na budynkach, na ulicy Długiej zamontowano nowe ozdoby świąteczne. Między innymi z jego pomocą zorganizowano tegoroczny Jarmark Świąteczny. Kolejnym większym zadaniem, którego podjął się menedżer będzie organizacja handlowych niedziel – właściciele sklepów w rejonie centrum będą otwierali swoje lokale w każdą drugą niedzielę miesiąca (oficjalnie jest to niedziela niehandlowa). Do zakupów będzie zachęcał Urząd Miasta poprzez organizację imprez towarzyszących. O planach menedżera mogliście przeczytać w tym wpisie.

N – Nowość – ubiegłoroczne podsumowanie roku kończyłem zapowiedzią nowości związanych ze stroną. Nie zdradzałem jednak jakich. Pierwsze oznaki pojawiały się tuż przed nowym rokiem kiedy zakupiłem nowy sprzęt do fotografowania, zakupy uzupełniałem jeszcze w styczniu. Pojawiła się między innymi nowa lustrzanka, trzy obiektywy, lampa błyskowa, dron.

Równocześnie rozpoczęły się prace nad budową strony Bydgoszcz w budowie od podstaw. Strona jaką obecnie widzicie ujrzała światło dzienne w maju, pojawił się wtedy również drugi, łatwiejszy do zapamiętania adres www.bydgoszczwbudowie.pl. Od startu nowej strony wpisy pojawiają się zdecydowanie częściej. W niemal każdą niedzielę publikowane jest inwestycyjne podsumowanie tygodnia, w każdy piątek przez całą jesień publikowałem przegląd inwestycji mieszkaniowych (podobny przegląd będzie również wiosną). Na starej stronie miesięcznie pojawiało się około 8-10 wpisów, teraz jest tego zazwyczaj ponad 20.

Natomiast w sierpniu wystartował nowy profil na Instagramie, gdzie prezentowane są ciekawsze zdjęcia Bydgoszczy.

O – Opóźnienia – w Polsce brakuje pracowników, odbija się to na wielu inwestycjach. Szczególnie na terminach ich ukończenia. Co kilka tygodni na stronie informuję o kolejnych opóźnieniach na miejskich inwestycjach. Zakończenie tych prywatnych też w wielu przypadkach musiano przesuwać. Przyszły rok prawdopodobnie będzie pod tym względem jeszcze gorszy. Wszyscy spodziewają się, że z rynku zacznie ubywać pracowników z Ukrainy, którzy wybiorą lepiej płatną pracę w Niemczech.

P – Polonia Bydgoszcz – stadion Polonii Bydgoszcz od lat czekał na przebudowę. Obiekt, który 20 lat wcześniej był uznawany za najnowocześniejszy stadion żużlowy w Polsce popadł w ruinę. Trybuny oddalone od toru nie spełniają dzisiejszych wymogów kibiców, dlatego jesienią rozpoczęła się rozbiórka obiektu. Na razie realizowana jest rozbiórka nasypu ziemnego gdzie mieściła się trybuna B. W przyszłym roku ma się rozpocząć budowa nowej, powstanie wtedy również nowy park maszyn. Nie wiadomo kiedy przebudowane będą kolejne części stadionu, będzie to zapewne uwarunkowane od tego ilu kibiców ściągać będzie Polonia. Obecnie jest to jeden z najgorszych klubów żużlowych w Polsce, dlatego na trybunach kibiców niemal nie ma. Wyjątkiem był jedynie turniej zorganizowany w celu zebrania środków na leczenie Tomasza Golloba, kiedy na trybunach zasiadł komplet kibiców.

R – River Tower – najwyższy budynek w województwie kujawsko-pomorskim. Jego budowa trwa od 2016 roku, w minionym roku osiągnął swoją docelową wysokość: 65 m. Obecnie nie ma wyższych budynków w mieście i województwie. I nie zanosi się, żeby to się zmieniło. Na Bydgoszcz w budowie pojawiają się regularne relacje z wnętrz powstającego budynku. Kolejna już na początku 2019 roku. Za kilka miesięcy ma się zakończyć jego budowa, obecnie kończą się prace przy wstawianiu ponad 1000 okien, a na elewacji montowane jest ocieplenie. Budynek był również bohaterem nowego cyklu wpisów, w którym przybliżam Wam proces budowy/inwestycji, wpis dotyczył fundamentów wieżowca

S – Stary Rynek – przebudowa płyty Starego Rynku planowana była od lat. Prace udało się rozpocząć pod koniec czerwca, obecnie na najważniejszym placu w mieście przybywa nowej nawierzchni. Koniec jego przebudowy planowany jest przed sezonem letnim. Aktualne postępy na budowie możecie regularnie śledzić na stronie, ostatni raz kilka dni przed świętami Bożego Narodzenia.

Ś – Śluza Okole – ponad 100-letnia śluza na Kanale Bydgoskim potrzebowała pilnego remontu. Prace budowlane rozpoczęto w III kwartale 2017 roku, miały one się zakończyć w październiku tego roku. Do dzisiaj jednak się to nie udało. Pod koniec października wykonawca szacował, że wykonał 80% robót murowanych w śluzie, a stan zaawansowania całości szacował na 60%. Przez remont śluzy w mieście utknęli podróżnicy z Francji (pod koniec października) oraz podróżnik z Litwy (w połowie grudnia). Zarówno łódź Francuzów oraz pływający dom Litwina czekają na zakończenie prac, aby można było kontynuować rejs.

T – Trasa Uniwersytecka / Tartak – 2018 rok pokazał, że tartak i trasa uniwersytecka to właściwie to samo. Powstające przedłużenie trasy miało przebiegać przez tartak przy ulicy Ujejskiego. Jego eksmisja nie była możliwa przez wiele miesięcy. W minionym roku w kontekście tej inwestycji dominowały przepychanki polityczne, podpalenie maszyn wykonawcy eksmisji, kłótnie. Ostatecznie tartak udało się eksmitować na początku grudnia. Prace toczyły się na terenie otoczonym przez kilkunastu policjantów. Budowa Trasy Uniwersyteckiej zakończy się prawdopodobnie z około rocznym opóźnieniem.

U – Uniwersyteckie – nowa, duża inwestycja mieszkaniowa w rejonie Uniwersytetu Techniczno-Przyrodniczego. W ramach Osiedla Uniwersyteckiego powstanie 15 budynków wielorodzinnych z minimum 600 mieszkaniami. Budowa kompleksu mieszkalnego trwa od października i realizowana jest przez CDI Konsultanci Budowlani.

W – Wojska Polskiego – ulica Wojska Polskiego w tym roku stwarza wiele problemów kierowcom oraz pasażerom komunikacji miejskiej. Najpierw przeprowadzono remont torowiska w okolicy pętli Kapuściska, obecnie trwa przebudowa węzła Szarych Szeregów i pętli Magnuszewska. Od kilku miesięcy na górny taras nie wjeżdżają tramwaje, a samochody i autobusy muszą stać w długich korkach. W kolejnych latach ulica dalej będzie przebudowywana, na początku 2019 roku rozpocznie się budowa linii tramwajowej łączącej Wojska Polskiego z rondem Bernardyńskim, a po ich zakończeniu planowany jest generalny remont wiaduktu nad al. Jana Pawła II.

Z – Zamknięcie – od lat mówi się o zamknięciu dla ruchu samochodowego Starego Rynku i pobliskich ulic. W 2018 roku pojawiły się pierwsze oznaki tych zmian. Urząd Miasta zapewnia że po remoncie płyty Starego Rynku nie będą tam mogły jeździć samochody. Jednocześnie jednak informuje, że nie zostanie zlikwidowany parking pomiędzy rynkiem, a Urzędem Miasta. Natomiast na niemal cały grudzień wyłączono z użytku most Sulimy-Kamińskiego, który przed Bożym Narodzeniem służył jako miejsce organizacji Jarmarku Świątecznego, a w nocy z 31 grudnia na 1 stycznia odbędzie się tutaj impreza sylwestrowa. Zamknięcie mostu dla ruchu nie spowodowało większych korków, w odróżnieniu do przebudowy ulicy Wały Jagiellońskie.

Na koniec dziękuję, że jesteście kolejny rok z Bydgoszcz w budowie. Mam nadzieję, że zmiany jakie zaszły na stronie przypadły Wam do gustu. Szczególnie regularność wpisów oraz wygląd. Zaczynając prowadzenie strony w (2014 roku) opublikowałem 84 wpisy. Rok później było ich 134, w 2016 roku 123, w 2017 roku 158. Mijający rok jest rekordowy, dzisiejszy wpis jest 222, a rok jeszcze się nie skończył.

Na przyszły rok planuję również kilka zmian i nowości. W związku z polityką Facebooka pojawi się newsletter Będziecie mogli być na bieżąco z wpisami, bez liczenia na szczęście, że Facebook postanowi pokazać Wam informację o nim.



Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: kontakt@bydgoszczwbudowie.pl