sobota, 22 Luty 2020

[Biurowy plac budowy] Zima 2020

Rynek biurowy powoli rozwija się w Bydgoszczy, co jakiś czas startuje nowa budowa lub przebudowa. W zimowym przeglądzie inwestycji biurowych zaprezentowano 9 placów budowy.

Dzisiejszy wpis to przegląd niemal wszystkich aktualnie realizowanych inwestycji biurowych na terenie miasta. Jeśli znacie inwestycje biurowe (w budowie), które pominąłem to koniecznie dajcie znać w komentarzu (nie trzeba się rejestrować).

Poniżej znajdziecie opis poszczególnych inwestycji z jej wizualizacją (jeśli istnieje). W galerii umieściłem zdjęcia inwestycji, dokładną lokalizację z mapy inwestycji oraz wizualizację.

Biznes Park Kraszewskiego – inwestycja realizowana przez Biznes Park Kraszewskiego Andrzej Łoś przy skrzyżowaniu Grunwaldzkiej i Kraszewskiego. Powstaje tutaj 13-kondygnacyjny budynek biurowy z 4500 m2 powierzchni użytkowej. Więcej informacji o inwestycji przeczytacie tutaj. Wizualizacje zostały udostępnione przez Kompas Inwestycji.

Chodkiewicza 32 – inwestycja realizowana przez Komendę Wojewódzką Policji przy ulicy Chodkiewicza. Inwestycja zakłada przebudowę i rozbudowę zabytkowego budynku z 1914 roku. Powierzchnia budynku po przebudowie wyniesie 2700 m2. Więcej o inwestycji możesz przeczytać tutaj. Wizualizacja pochodzi z informacji prasowej.

Chodkiewicza 53 – inwestycja realizowana przez firmę IFO przy skrzyżowaniu ulicy Chodkiewicza z Kilińskiego. W ramach inwestycji została przebudowana, nadbudowana i rozbudowana kamienica z 1925 roku. W kamienicy zaplanowano 5 lokali mieszkalnych (w kamienicy) oraz przestrzeń biurową w większej, dobudowanej części. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestycji.

Dworcowa 81 – inwestycja realizowana przez firmę Locum przy skrzyżowaniu ulic Dworcowej i Jana III Sobieskiego. Inwestycja zakłada remont i ocieplenie elewacji biurowca dawnej Eltry. Wizualizacje udostępnił inwestor.

Instytut Pamięci Narodowej – inwestycja realizowana przez instytucję o tej samej nazwie przy ulicy Grudziądzkiej, w pobliżu placu Poznańskiego. Powstaje tutaj 4-kondygnacyjny biurowiec o powierzchni użytkowej wynoszącej 3664 m2. Wizualizacja pochodzi z materiałów prasowych.

Królowej Jadwigi 18 – inwestycja realizowana przez Modern Group Dariusz Muszyński przy skrzyżowaniu Królowej Jadwigi i Dworcowej. Inwestycja zakłada remont elewacji budynku biurowego i handlowo-usługowego, a także nadbudowę budynku o powierzchnię mieszkalną. Wizualizacja pochodzi z Bydgoszcz Premium.

Wojewódzki Ośrodek Medycyny Pracy – inwestycja realizowana przez Wojewódzki Ośrodek Medycyny Pracy przy ulicy Karłowicza. Inwestycja zakłada termomodernizacja ścian zewnętrznych budynku, wymiana pokrycia dachowego oraz modernizację instalacji centralnego ogrzewania. Więcej o inwestycji pisałem tutaj. Rysunek budynku po pracach budowlanych pochodzi z dokumentacji projektowej.

Posterunek policji Osowa Góra – inwestycja realizowana przez Komendę Wojewódzką Policji przy ulicy Sardynkowej. Inwestycja zakłada budowę nowej siedziby komisariatu policji Bydgoszcz – Osowa Góra. Powstaje tutaj dwukondygnacyjny budynek o powierzchni około 400 m2. Wizualizacja pochodzi z dokumentacji przetargowej.

Preludium – inwestycja realizowana przez spółkę ARD przy ulicy Ogińskiego, w pobliżu Trasy Uniwersyteckiej i galerii handlowej Focus. Powstaje tutaj 6-kondygnacyjny budynek biurowy z częścią usługową. W budynku zmieści się 5500 m2 powierzchni biurowej oraz 1500 m2 handlowej. Wizualizacje udostępnił inwestor.

[Platanowy Park] Luty 2020

Coraz więcej elewacji pojawia się na kolejnych dwóch budynkach inwestycji Platanowy Park – największej inwestycji deweloperskiej w Bydgoszczy. Trwają przygotowania do budowy kolejnych obiektów.

Platanowy Park to multifunkcyjny kompleks powstający na osiedlu Leśne. Na około 10 hektarach ograniczonych ulicami Leśną, Dwernickiego, Sułkowskiego i Kamienną powstanie docelowo kilkanaście budynków mieszkalnych, biurowych i usługowych.

Inwestycję realizuje bydgoski deweloper CDI Konsultanci Budowlani. Spółka jest częścią Grupy Kapitałowej Immobile, która działa również w branży przemysłowej i hotelarskiej.

Do tej pory na terenach po fabryce Makrum powstały cztery budynki wielorodzinne z 292 mieszkaniami i 25 lokalami użytkowymi. W pokazywanym dzisiaj II etapie powstaje kolejnych 195 mieszkań i 5 lokali.

W planach są kolejne etapy inwestycji. Aby było to możliwe od kilku miesięcy trwa rozbiórka ostatniej hali fabryki Makrum. Trwają też zaawansowane prace projektowe przy III etapie w którym powstanie jeden z najwyższych budynków całego kompleksu. Inwestor jeszcze nie zdradza kiedy wystartuje budowa III etapu inwestycji, ale nie będziemy na to długo czekać.

Wyburzana hala fabryki Makrum

II etap inwestycji

II etap budowy multifunkcyjnego kompleksu Platanowy Park obejmuje budowę dwóch budynków ze 195 mieszkaniami, a także 5 lokalami usługowymi. Budynki mają zróżnicowaną wysokość. Niższy jest ten stojący od strony ulicy Leśnej (5-7 pięter), wyższy stoi od strony wyburzanej fabryki Makrum (5-9 pięter). W najwyższej części przewidziano dwupoziomowy apartament, które będzie miał niemal 250 metrów powierzchni.

Pod budynkami powstał garaż podziemny, który pomieści nawet 217 pojazdów. Hala ma jedną kondygnację, jednak jej wysokość pozwala na montaż platform parkingowych. Przy trzech ścianach budynki znajdą się niezależne platformy, które z samochodem będą się chowały pod poziom 0 parkingu. Na środku przyszli mieszkańcy będą mieli możliwość montażu platform zależnych (trzeba wyjechać jednym samochodem, żeby opuścić samochód z górnego poziomu).

Oba budynki mają kształt litery L. Ich ustawienie tworzy kwadrat z wewnętrznym dziedzińcem. Pod koniec budowy na dziedzińcu musi zostać usypana około 60 centymetrowa warstwa ziemi. Dzięki temu będzie możliwe stworzenie tam terenów zielonych.

Obecnie trwają prace przy elewacjach budynków. Najpierw na ścianach montowane jest ocieplenie, a następnie elewacja z płytek klinkierowych. Ekipy budowlane sukcesywnie odsłaniają kolejne ściany. W poniedziałek trwał montaż rusztowań od strony ulicy Dwernickiego. W budynkach zamontowano już wszystkie z około 865 okien.

Sporo dzieje się we wnętrzach. Na klatkach schodowych budowlańcy układają płytki. Wykańczane są ściany w lokalach mieszkalnych. W tym tygodniu na budowę miały przyjechać również pierwsze platformy parkingowe.

[Kujawska] Styczeń 2020

Do końca tego roku powinna być gotowa nowa trasa tramwajowa, która połączy rondo Kujawskie z Bernardyńskim. Po 11 miesiącach prac zrealizowano około 1/3 kontraktu.

Rozpoczęta w lutym ubiegłego roku budowa realizowana jest bez większych przeszkód. W pracach nie przeszkadza zima, dlatego po zainstalowaniu rozjazdów układane są kolejne odcinki torów. Obecnie pojawiają się głównie w wykopie w dolnej części ulicy Kujawskiej. Trwają też przygotowania podłoża do montażu szyn na Wojska Polskiego.

Równocześnie pracownicy przekładają kolejne instalacje podziemne. Sukcesywnie zmienia się też organizacja ruchu. Zlikwidowano jedno tymczasowe rondo przy skrzyżowaniu Solskiego, Chołoniewskiego i tymczasowego zjazdu z Kujawskiej. Obecnie aby dostać się z Solskiego na rondo Bernardyńskie trzeba dojechać do tymczasowego ronda przy Lidlu i zjechać nową jezdnią wzdłuż Zielonych Arkad.

linia tramwajowa kujawska
Źródło: UMB

Inwestycja

Trasa tramwajowa na ulicy Kujawskiej to jedna z najważniejszych inwestycji komunikacyjnych ostatnich lat. Nowe torowisko będzie miało zaledwie 600 metrów, jednak powinno znacznie odmienić układ linii tramwajowych i autobusowych w mieście. Układ jednak nie jest jeszcze znany. W II kwartale Urząd Miasta planuje ogłosić konsultacje społeczne w tej sprawie.

Torowisko połączy rondo Kujawskie z Bernardyńskim. Tuż obok powstanie druga jezdnia dla samochodów. Spowoduje to znaczną rozbudowę ronda Bernardyńskiego i wyburzenia kamienic (częściowo zrealizowano te zadanie). Wzdłuż inwestycji powstaną również nowe chodniki, drogi dla rowerów, parkingi oraz schody prowadzące do parku na Wzgórzu Wolności.

Wykonawca musi podwyższyć o metr rondo Bernardyńskie, a Kujawskie obniżyć o dwa. Podwyższenie pierwszego i spora rozbudowa (do dwóch pasów ruchu w każdym kierunku) spowodowało budowę muru oporowego bardzo blisko kościoła Garnizonowego. Obniżenie drugiego wymusiło wyburzenie przejść podziemnych, które były zamknięte przez ostatnie kilkanaście lat. Powodem zmian wysokości była konieczność zniwelowania nachylenia podjazdu dla tramwajów.

Wykonawca musi też zbudować ślepe tory prowadzące od ronda Kujawskiego w stronę ulicy Szubińskiej. Tory powstaną aby w przyszłości było mniej problemów z budową trasy tramwajowej w ciągu ulic Solskiego, Piękna, Szubińska i Kruszwicka. Dzięki temu nie będzie trzeba zamykać ronda Kujawskiego podczas tej budowy.

Budowę trasy tramwajowej na ulicy Kujawskiej realizuje konsorcjum Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI. Jej koszt to 167 mln złotych. Prace powinny potrwać do końca listopada tego roku.

[Basen w Fordonie] Wiecha

Basen w Fordonie za niecały rok rozpocznie swoją działalność. 10 stycznia symbolicznie zakończono pierwszy etap budowy. Z tej okazji w budynku zawieszono wiechę.

Tradycyjne w branży budowlanej zawieszenie wiechy odbyło się w piątek 10 stycznia. Z powodu bardzo złych warunków pogodowych nie zawisła ona jednak na zewnątrz budynku, tym razem zawieszono ją w środku, pod dachem.

W budynku przyszłego basenu pojawili się przedstawiciele Urzędu Miasta (inwestora), firmy Strabag (generalnego wykonawcy), rady osiedla Tatrzańskie, Szkoły Podstawowej nr 67, a przede wszystkim osoby codziennie pracujące na budowie.

Uroczystość była okazją do podsumowania pierwszego i najważniejszego etapu budowy – wznoszenia konstrukcji budynku. Budynek jest już właściwie w stanie surowym zamkniętym. Wiecha zawisła we wnętrzu ukończonej w około 43% pływalni. Dodatkowo w budynku działa też węzeł cieplny co umożliwi prowadzenie prac wykończeniowych i instalacyjnych przez całą zimę.

We wnętrzach trwa montaż największej niecki. Budowlańcy prowadzą także prace tynkarskie, malują ściany i stropy piwnicy, instalują centralne ogrzewanie i montują kanalizację sanitarną. Wykonawca musi jeszcze zamknąć łącznik pomiędzy szkołą, a basenem.

Planowany termin zakończenia inwestycji to październik tego roku. Generalny wykonawca – firma Strabag utrzymuje, że prace idą zgodnie z planem. Koszt inwestycji to 32,8 mln złotych.

Inwestycja

Basen w Fordonie budowany jest przy Szkole Podstawowej nr 67 przy ulicy Kromera. Szkoła jest jedną z największych placówek w Bydgoszczy. Pływalnia powstaje pomiędzy salą sportową, a boiskami. Budynek będzie miał 2772 m2 powierzchni zabudowy i kubaturę 31 056 m3.

basen w fordonie
Źródło: UMB

W środku powstały dwie kondygnacje nadziemne i jedna podziemna. Na jednej z nich pojawią się dwie niecki basenowe, brodzik, wanny do hydromasażu, zjeżdżalnia wodna o długości 58 metrów, zaplecze sanitarne, kompleks SPA, a także kompleks rekreacyjny. Całość zostanie dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych.

Największa niecka będzie miała wymiary 12,5 na 25 metra i głębokość od 1,2 do 1,8 metra. Dla osób niepełnosprawny projektanci przewidzieli specjalny dźwig, który pomoże w wejściu do wody. Druga niecka posłuży jako miejsce rekreacyjne i do nauki pływania. Będzie miała nieregularny kształt i głębokość 1,35 metra. Wykonawca umieści w niej grzybek wodny, rwącą rzekę, ławeczkę z masażem, a także gejzer wodny.

Dodatkowo, dla dzieci wymagających opieki rodziców, przewidziano brodzik o głębokości od 15 do 30 centymetrów wraz ze zjeżdżalnią. Korzystający z pływalni będą mieli do dyspozycji również zaplecze przebieralno-natryskowe wraz z zapleczem sanitarnym.

W godzinach lekcyjny z basenu będą korzystać uczniowie. Dla osób z zewnątrz obiekt będzie się otwierał popołudniami, wieczorami i w dni wolne od nauki. Działalność będzie prowadzona podobnie jak w niedawno otwartym basenie na osiedlu Kapuściska. Przy budynku zaplanowano parking na 130 samochodów.

[Stadion Polonii] Styczeń 2020

W roku 100-lecia klubu Polonia Bydgoszcz jego stadion wzbogaci się o nową trybunę dla kibiców i zaplecze dla żużlowców. Trwa wznoszenie nowej konstrukcji.

W Polonii przez całą jej historię działało bardzo dużo sekcji sportowych. Najlepiej poradziły sobie sekcja piłkarska i żużlowa. Dzisiaj to osobne kluby użytkujące jeden stadion. Jednak obiekt przy ulicy Sportowej najczęściej jest kojarzony z żużlem, bo to klub żużlowy w przeszłości świecił największe sukcesy.

Jeszcze kilka lat temu zarówno stadion jak i klub żużlowy były ruiną. Po sukcesach z początku XX wieku pozostały jedynie puchary, a niegdyś najlepszy stadion żużlowy w Polsce zarastał chwastami. W kwestii klubu sytuacja znacznie się poprawiła. Kilka miesięcy żużlowcy Polonii awansowali do I ligi żużlowej, a obecny właściciel spłacił ostatni kredyt (zaciągnięty jeszcze w 2012 roku przez poprzedników).

Nieco wolniej idzie sprawa przywracania do życia stadionu. Obecnie trwa pierwszy etap rozbudowy, który zakłada powstanie trybuny na prostej przeciwległej do startu oraz zaplecza dla sportowców. W przyszłości władze miasta planują również przebudowę trybun na łukach. Dzisiaj jednak jest to temat bardzo odległy. Dodatkowo w przerwie między sezonami konieczne były prace remontowe na trybunie głównej. Wymieniono tam część posadzek ze względu na pojawiające się przecieki.

Inwestycję realizuje firma Ebud-Przemysłówka. Budowa będzie kosztować 21,5 mln złotych. Pierwsze prace rozpoczęły się w I kwartale ubiegłego roku, dlatego przez cały sezon konieczne było tymczasowe przeniesienie zaplecza dla zawodników. Miejsca dla gości umieszczono w tunelu na łuku, natomiast dla gospodarzy przy warsztacie.

Koniec budowy przewidziano na 31 marca. Konieczne będą jeszcze odbiory techniczne, które zazwyczaj trwają do miesiąca. Kilka dni po planowanym końcu budowy Polonia Bydgoszcz na swoim torze podejmie klub z Ostrowa Wielkopolskiego (4 lub 5 kwietnia) w ramach pierwszej kolejki I ligi. Natomiast tydzień wcześniej odbędzie się tzw. Super Mecz beniaminka I ligi (Polonii) z mistrzem Polski (Unią Leszno). Obecnie jest zbyt wcześnie by stwierdzić, czy mecze odbędą się bez czynnej trybuny.

stadion polonia bydgoszcz
Źródło: UMB

Zakres przebudowy

Stadion klubu Polonia Bydgoszcz dzięki inwestycji zyska trybunę wraz z zapleczem socjalnym dla zawodników, zapleczem medycznym, miejscem dla kontroli antydopingowej, pomieszczeniami magazynowo-technicznymi, dwudziestoma boksami dla żużlowców, garażami dla gospodarzy, a także miejscami postojowymi dla samochodów zawodników.

Obiekt przede wszystkim wzbogaci się o nową przestrzeń dla kibiców. Na trybunie wykonawca zainstaluje około 2500 krzesełek. Pierwsze rzędy siedzeń będą znacznie wyżej niż obecne. Dzięki temu siadając na dole będzie widać co się dzieje na torze lub boisku. Kibice przychodzący na mecze i zawody będą mieli dostęp do zaplecza sanitarno-gastronomicznego.

Wznoszenie konstrukcji trybuny już się zakończyło. Obecnie montowane są stopnie schodów oraz stalowa konstrukcja na szczycie trybuny, która będzie służyć między innymi jako barierki. Na tyłach trwa zbrojenie pod schody, wznoszenie konstrukcji pod słupy oświetleniowe, a także budowa zbiornika retencyjnego.

[S5] Odcinek Żnin – granica województwa otwarty

23 grudnia po godzinie 11 na MOP Żnin Zachód odbyło się uroczyste otwarcie pierwszego w województwie odcinka drogi ekspresowej S5.

Dzień przed świętami Bożego Narodzenia generalny wykonawca inwestycji – firma Kobylarnia wchodząca w skład Grupy Kapitałowej Mirbud oraz bydgoski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad sprawili prezent mieszkańcom Żnina, a także kierowcom jeżdżącym drogą krajową nr 5. Miasto od lat było zakorkowane, w ostatnich miesiącach kierowcy potrafili stracić nawet godzinę jadąc przez miejscowość (3 km).

W uroczystości wzięli udział przedstawiciele wykonawców, Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, a także Urzędu Wojewódzkiego oraz dwóch posłów.

Uroczystość otwarcia miała się rozpocząć o godzinie 11, jednak przedstawiciel Urzędu Wojewódzkiego… ugrzązł w korku w Żninie. Opóźnienie sięgnęło około 25 minut.

Otwarcie obyło się bez przecinania wstęg. Po krótki przemowach posłów i innych urzędników zgromadzeni przeszli na kładkę nad S5 aby tam poczekać na pierwsze samochody.

W trakcie przemówień na parkingu pojawiła się rodzina ofiary jednego z dwóch śmiertelnych wypadków na otwieranej drodze ekspresowej. Wypadki wydarzyły się na oddanej do ruchu jezdni w okolicy wsi Cotoń w listopadzie tego roku. W ciemności, na jednym z zakrętów dwukrotnie doszło do zderzenia czołowego. Po tych wypadkach odseparowano pasy ruchu.

s5 żnin

Inwestycja

Droga ekspresowa S5 z miejscowości Żnin do granicy województwa to najdłuższy z siedmiu odcinków realizowanych w kujawsko-pomorskim. Jego długość wynosi 25,1 km. Zaczyna się na węźle Żnin Północ (budowa węzła to już zakres realizacji odcinka nr 6, ale częściowo został dzisiaj również uruchomiony), natomiast kończy na rzece Wełna. Inwestycja zakłada połączenie się z istniejącą drogą ekspresową na terenie województwa wielkopolskiego skąd trasa nieprzerwanie biegnie aż do Wrocławia.

s5 żnin
Źródło mapy: strona kontraktu

W ramach inwestycji powstały cztery węzły drogowe: Żnin Zachód, Biskupin, Rogowo, a także Lubcz.

Trasa dwukrotnie przebiega przy brzegu jeziora (Jędrzywie i Lubieckie). Przy brzegach tego drugiego powstał węzeł Lubcz. W ramach inwestycji powstały także dwa miejsca obsługi pasażerów w okolicy Żnina. Obszerną fotorelację z kończącej się budowy zamieściłem w czwartek na Bydgoszcz w budowie.

s5 żnin
Miejsce Obsługi Pasażerów Żnin

Umowę na realizację inwestycji podpisano 12 października 2015 tuż przed wyborami parlamentarnymi. Generalny wykonawca miał zrealizować powierzone zadanie w trybie zaprojektuj i wybuduj. W pierwszej fazie Kobylarnia musiała wykonać dokumentację projektową oraz uzyskać ZRID (zezwolenie na realizację inwestycji drogowej). Udało się je uzyskać 11 kwietnia 2017 roku.

Pierwotnie budowa miała się zakończyć 12 sierpnia 2019 roku. Jednak w trakcie realizacji podpisano aneks na mocy, którego obowiązującym do dzisiaj terminem zakończenia jest 13 kwietnia 2020 roku. Dzisiejsze otwarcie nie oznacza końca prac. W wielu miejscach brakuje jeszcze między innymi ekranów akustycznych. Do połowy kwietnia generalny wykonawca będzie kończył inwestycję, jednak nie będzie to wpływało na przejezdność trasy.

Koszt realizacji prac pomiędzy Żninem, a granicą województwa to około 424,5 mln złotych. Inwestycję wykonała spółka Kobylarnia, która jest częścią Grupy Kapitałowej Mirbud.

[S5] Koniec budowy odcinka Żnin – granica województwa

W piątek 20 grudnia otwarta zostanie droga ekspresowa S5 pomiędzy miastem Żnin, a granicą województwa. Trwają ostatnie prace między innymi przy wieszaniu znaków.

Droga ekspresowa S5, która połączy cztery z ośmiu największych miast w Polsce sukcesywnie oddawana jest do użytku. W połowie grudnia uruchomiono ostatni odcinek trasy pomiędzy Poznaniem, a Wrocławiem. Jutro (tj. 20 grudnia) otwarty zostanie pierwszy odcinek w kujawsko-pomorskim.

W naszym województwie będzie ich siedem, które razem utworzą około 130 kilometrową trasę. Rozpoczyna się ona przy autostradzie A1 w miejscowości Nowe Marzy i kończy na węźle Mieleszyn na granicy województwa kujawsko-pomorskie i wielkopolskiego.

Aktualnie w budowie są cztery z siedmiu odcinków. Na pozostałych trwa przetarg na wybór generalnego wykonawcy, który dokończy budowę po wyrzuconej firmie Impresa Pizzarotti.

W ramach inwestycji powstaje też między innymi obwodnica Bydgoszczy. Na jednym z jej fragmentów prace również dobiegają do końca. Wczoraj na Bydgoszcz w budowie mogliście zobaczyć fotorelację z tamtej budowy.

Odcinek nr 7

Droga ekspresowa S5 z miejscowości Żnin do granicy województwa to najdłuższy z siedmiu odcinków realizowanych w kujawsko-pomorskim. Jego długość wynosi 25,1 km. Zaczyna się na węźle Żnin Północ (budowa węzła to już zakres realizacji odcinka nr 6), natomiast kończy na rzece Wełna. Inwestycja zakłada połączenie się z istniejącą drogą ekspresową na terenie województwa wielkopolskiego.

s5 żnin
Źródło mapy: strona kontraktu

W ramach inwestycji powstaną cztery węzły – Żnin Zachód i Biskupin (ich zdjęcia pojawią się za kilka dni na Bydgoszcz w budowie), a także Rogowo i Lubcz. Trasa dwukrotnie „otrze się” o jeziora (Jędrzywie i Lubieckie). Przy brzegach tego drugiego powstał węzeł Lubcz. Powstaną również dwa miejsca obsługi pasażerów (MOP) w miejscowości Żnin.

Koszt realizacji prac pomiędzy Żninem, a granicą województwa to około 424,5 mln złotych. Inwestycję wykonuje spółka Kobylarnia, która jest częścią Grupy Kapitałowej Mirbud.

Otwarcie

Do ostatniej chwili trwała walka z czasem, aby możliwe było uruchomienie całego odcinka nr 7. Warunkiem do tego było zapewnienie przejezdności na węźle Żnin Północ (zakres budowy odcinka nr 6).

We wtorek, kiedy powstały zdjęcia, widać że brakowało tam jeszcze miejscami ostatnich warstw asfaltu. Wczoraj tj. 18 grudnia na stronie kontraktu poinformowano o piątkowym otwarciu, jednak w czwartek informacja zniknęła. Udało mi się jednak pozyskać informacje z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad:

Rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oddział Bydgoszcz:

„Dziś jeszcze trwają odbiory i wnioskujemy też o ostatnie pozwolenia.
Po pozytywnym zamknięciu tego etapu, podamy oficjalną datę i godzinę udostepnienia odcinka 7 do ruchu.”
węzeł żnin północ

Otwarcie nie oznacza zakończenia prac budowlanych. Do wykonania zostało jeszcze sporo, ale jest to już raczej kosmetyka. Oficjalnym terminem zakończenia inwestycji jest kwiecień przyszłego roku.

Dzięki temu, że droga ekspresowa S5 mija Żnin z boku to zaraz po otwarciu mieszkańcy odetchną od korków. Obecnie często zdarzają się momenty w których przejazd przez miasto (około 3 km) zajmuje nawet godzinę. Korki występują również poza godzinami szczytu.

[Osiedle Uniwersyteckie] Elewacja

W listopadzie osłonięto pierwsze fragmenty elewacji trzech budynków wielorodzinnych wchodzących w skład inwestycji Osiedle Uniwersyteckie. Równocześnie inwestor przygotowuje start budowy kolejnych budynków.

Osiedle Uniwersyteckie to kompleks 15 budynków wielorodzinnych, który powstaje w pobliżu Uniwersytetu Techniczno-Przyrodniczego oraz linii tramwajowej w Fordonie. Wszystkie budynki zaprojektowano jako pięciokondygnacyjny blok z jedną kondygnacją częściowo podziemną. Została ona przeznaczona dla indywidualnych garaży, a także komórek lokatorskich.

W ramach inwestycji deweloper przebuduje również ulicę Strzeleckiego oraz zbuduje jej odnogę, która prowadzić będzie w stronę ulicy Akademickiej. Odnoga w ubiegłym roku otrzymała nową nazwę – ulica Studencka.

Za projekt odpowiada bydgoska Pracownia Architektoniczna Krzysztof Łukanowski. Inwestorem i generalnym wykonawcą jest CDI Konsultanci Budowlani, spółka wchodząca w skład Grupy Kapitałowej Immobile. Firma działa jako deweloper od 2014 roku. W tym czasie zbudowała dwa etapy Platanowego Parku oraz biurowiec Immobile K3. Ta pierwsza jest największą inwestycją deweloperską w Bydgoszczy. Immobile K3 powstał przy placu Kościeleckich i jest pierwszym biurowcem klasy A w centrum miasta. Obecnie, oprócz Osiedla Uniwersyteckiego, firma buduje trzeci etap Platanowego Parku, a także przebudowuje biurowiec Projprzem na hotel. Trwają również zaawansowane prace projektowe nowej inwestycji mieszkaniowej, która powstanie przy Starym Kanale Bydgoskim.

osiedle uniwersyteckie

Pierwszy etap

Do końca zbliża się budowa pierwszego etapu. Powstają w nim trzy budynki z łącznie 108 mieszkaniami i 36 garażami. Powierzchnia mieszkań kształtuje się w przedziale od 26,91 m2 do 54,87 m2.

Budowa pierwszego etapu rozpoczęła się we wrześniu ubiegłego roku. Zaledwie 10 miesięcy później konstrukcja wszystkich trzech budynków była gotowa. W lipcu na placu budowy przy ulicy Strzeleckiego odbyło się uroczyste zawieszenie wiechy. Tym samym ekipy budowlane mogły przystąpić do prac wykończeniowych.

Kolejne miesiące upływają na montażu okien, układaniu wszelkich instalacji czy pracach tynkarskie we wnętrzach. Aktualnie trwa też ocieplanie ścian zewnętrznych wraz z układaniem elewacji. Pierwsze jej fragmenty widoczne są na ścianach szczytowych wszystkich budynków.

Zdjęcia z dzisiejszej fotorelacji przedstawiają jedynie stan na zewnątrz. Kończący się dzień w połączeniu z zabezpieczonymi oknami nie pozwolił na wyraźne zdjęcia wnętrz.

Drugi etap

Drugi etap inwestycji zakłada budowę kolejnych trzech budynków wielorodzinnych. Obiekty będą niemal identyczne jak te z pierwszego etapu.

Prace budowlane powinny się rozpocząć w ciągu kilku tygodni. W pierwszej kolejności generalny wykonawca zamierza zabrać się za budynek najbardziej oddalony od Uniwersytetu Techniczno-Przyrodniczego. W listopadzie zostało wydane pozwolenie na budowę tego obiektu. Na placu budowy stoi już jeden żuraw budowlany (pomiędzy budynkiem nr 2 i 3), wkrótce powinien zostać ustawiony drugi, który będzie pomagał w budowie budynku nr 1.

[Platanowy Park] Znikająca fabryka Makrum

Z osiedla Leśnego znika ogromna hala fabryczna. W miejscu Makrum powstaje Platanowy Park, czyli największa inwestycja deweloperska w Bydgoszczy.

Osiedle Leśne to teren w północnej części Bydgoszczy ograniczony ulicami Armii Krajowej, Kamienną, Artyleryjską, Zaświat i lasem Gdańskim. Tereny te częściowo włączono w granice miasta po powrocie Bydgoszczy to Polski. Kilka lat później osiedle zaczęło się rozbudowywać. Początkowo jako osiedle willowe. Tuż przed II Wojną Światową powstały też pierwsze bloki (przy ulicy Gdańskiej). Intensywny rozwój rozpoczął się jednak po wojnie. W latach 50-tych powstały bloki w rejonie ulicy Sułkowskiego.

Rozbudowujące się miasto z czasem obrosło tereny dzisiaj wyburzanej fabryki Makrum. Fabryki, która rozpoczęła swoją działalność w 1869 roku przy ulicy Podolskiej. W pierwszych latach swojej działalności produkowano w niej maszyny i urządzenia rolnicze. Po kilkunastu latach zmieniono profil produkcji na wytwarzanie maszyn i urządzeń do mechanicznej przeróbki surowców mineralnych. Zmieniła się też lokalizacja na ulicę Dworcową. Bardzo szybko i tam zabrakło miejsca, więc zakład trzeba było kolejny raz się przeprowadzić.

Stało się to na początku XX wieku, kiedy to właściciele Makrum zakupili działki w rejonie ulicy Leśnej i Warszawsko-Bydgoskiej linii kolejowej obecnie ulica Kamienna). Zakład zbudowano w latach 1902-1912. Powstał wtedy budynek administracyjny, hala obróbki mechanicznej, blacharnia, kuźnia, odlewnia żeliwa i bocznica kolejowa do wspomnianej linii kolejowej.

Przez kilkadziesiąt kolejnych lat zakład radził sobie raz lepiej, raz gorzej. Produkowano tutaj między innymi urządzenia dla cukrownictwa, konstrukcje stalowe, urządzenia do kotłowni, dźwigi, żurawie, a także części do parowozów.

Wyburzane hale produkcyjne powstały w latach 60-tych i 70-tych, czyli już po tym jak po drugiej stronie Dwernickiego miasto zbudowało kilkadziesiąt bloków mieszkalnych. Rozbudowa miasta i fabryki Makrum nie szedł jednak w parze. W latach 80-tych zakład nie mógł już się rozwijać w Bydgoszczy ze względu brak miejsca i bliskość bloków mieszkalnych. Zdecydowano wtedy o przenosinach do Paterka koło Nakła nad Notecią. Zakład miał być trzykrotnie większy niż istniejący w Bydgoszczy. Wyprowadzkę zastopował kryzys gospodarczy rozpoczęty w latach 80-tych. Fabryk zyskała nowe życie po 2001 roku, kiedy to jej największym udziałowcem został Rafał Jerzy. Zmieniono profil działalności na off shore i marine. Z czasem z Makrum wyrosła Grupa Kapitałowa Immobile, czyli spółka akcyjna działająca również w branży hotelarskiej czy deweloperskiej. I to właśnie ta Grupa buduje tutaj Platanowy Park (poprzez spółkę CDI Konsultanci Budowlani).

Rozbiórka

Do tematu rozbiórki powrócił nowy właściciel fabryki. Planowano tutaj między innymi centrum handlowe. Jednak z tych planów zrezygnowano na rzecz kompleksu mieszkalno-biurowo-usługowego Platanowy Park. Od 2012 roku z osiedla Leśnego sukcesywnie znikały zabudowania Makrum. Kilka miesięcy temu fabryka swoją działalność przeniosła w inne lokalizacje, a znana z programu na Discovery firma przystąpiła do rozbiórki ostatniej hali.

Prace rozbiórkowe trwają od niemal dwóch miesięcy. Z terenu przy Sułkowskiego sukcesywnie znikają elementy stalowe takie jak suwnice. Wyburzono już część biurową, obecnie wykonawca prac kruszy gruz powstały po rozbiórce. Od strony budowanego Platanowego Parku przez kilka ostatnich tygodni trwały prace mające na celu demontaż azbestu. Czyli materiały mających włóknistą budowę i łatwo wnikającego do organizmu, co może mieć działanie rakotwórcze. W Polsce zazwyczaj ten materiał spotyka się na dachach. Tutaj był też na zewnętrznych ścianach budynku.

Wszystkie prace rozbiórkowe potrwają do maja przyszłego roku. W tym czasie teren zostanie całkowicie wyczyszczony i będzie czekał za kolejnymi budynkami mieszkalnymi, biurowymi i usługowymi.

Platanowy Park

Platanowy Park to największa inwestycja deweloperska w Bydgoszczy. Na około 10 hektarach ograniczonych ulicą Leśną, Dwernickiego, Sułkowskiego i Kamienną powstaje multifunkcyjny kompleks składający się z kilkunastu budynków mieszkalnych, biurowych, a także usługowych.

Wizualizacja całego kompleksu Platanowy Park. Hala znajduje w południowo-zachodniej części

Prace przy budowie kompleksu rozpoczęto w 2014 roku. Przez kolejne dwa lata zbudowano tam dwa budynki wielorodzinne nazwane etapem zerowym, ponieważ prace rozpoczęły się przed prezentacją koncepcji na cały Platanowy Park. Do tej pory zbudowano już cztery budynki wielorodzinne z 292 mieszkaniami i 25 lokalami użytkowymi. Obecnie trwa budowa II etapu, który zakłada powstanie kolejnych dwóch budynków wielorodzinnych, tym razem z 195 mieszkaniami i 5 lokalami użytkowymi. Kilka tygodni temu na Bydgoszcz w budowie pojawiła się fotorelacja przedstawiająca postępy na budowie, odsłonięto wtedy pierwszą ścianę z gotową elewacją. Z wpisem można się zapoznać tutaj.

[Szkolne hale sportowe] Listopad 2019

Niemal gotowa jest hala sportowa przy Zespole Szkół Elektronicznych. Podobne obiekty powstają przy trzech kolejnych szkołach. Budowa wszystkich powinna się zakończyć w tym roku.

Poniżej umieściłem opis budynków oraz ich wizualizacje, w galerii znajdziecie zdjęcia pokazujące aktualny stan prac, a także wizualizacje i zrzut z mapy inwestycji z dokładną lokalizacją.

HALA SPORTOWA PRZY ULICY GRANICZNEJ

Hala sportowa powstaje przy Specjalnym Ośrodku Szkolno-Wychowawczym nr 3 przy ulicy Granicznej na Okolu. Obiekt będzie pełnił funkcję sportową i rehabilitacyjną.

Budowana hala będzie miała powierzchnię około 950 m2. Prace wykonuje firma Revbud. Inwestycja powinna potrwać do końca roku, jej koszt to około 5,2 mln złotych.

Hala przy ulicy Granicznej. Źródło: UMB

HALA SPORTOWA PRZY PLACU WOLNOŚCI

Hala sportowa powstaje przy I Liceum Ogólnokształcącym pomiędzy placem Wolności, ulicą Gimnazjalną i Krasińskiego w Śródmieściu. Wcześniej w tym miejscu stała inna, mniejsza hala.

Obiekt będzie miał około 700 m2 powierzchni. Znajdzie się w nim miejsce na boisko z trybuną na ponad 120 osób, siłownie, a także inne pomieszczenia do ćwiczeń. Prace wykonuje firma Kontbud. Inwestycja miała się zakończyć jesienią tego roku. Obecnie trwają prace przy elewacji. Koszt budowy to niemal 11 mln złotych.

Hala przy I LO. Źródło: UMB

HALA SPORTOWA PRZY ULICY KARŁOWICZA

Hala powstaje przy Zespole Szkół Elektronicznych w pobliżu ulic Karłowicza i Wyczółkowskiego na Skrzetusku. Wcześniej szkoła dysponowała mniejszą salą.

Obiekt będzie mógł pomieścić do trzech lekcji wychowania fizycznego jednocześnie. Będzie miał wymiary 43×23 metry, znajdą się w nim boiska wielofunkcyjne do piłki ręcznej, koszykówki czy siatkówki. Powstanie trybuna na 250 miejsc, sala fitness, szatnie, pokoje dla nauczycieli, sędziów, a także siłownia.

Prace wykonuje Przedsiębiorstwo Wielobranżowe PUBR. Inwestycja miała się zakończyć w czerwcu tego roku. Z zewnątrz widać, że jest gotowa. Koszt budowy to niemal 14 mln złotych.

Hala przy ulicy Karłowicza. Źródło: UMB

HALA SPORTOWA PRZY ULICY KCYŃSKIEJ

Hala powstaje przy Zespole Szkół nr 14 pomiędzy ulicą Kcyńską, a Strzelecką na Górzyskowie. Powstający obiekt, podobnie jak ten przy ulicy Granicznej, będzie pełnił funkcję sportową i rehabilitacyjną. Przy okazji budowy wykonawca przeprowadza termomodernizację istniejącej zabudowy szkolnej.

Obiekt będzie miał około 2500 m2 powierzchni użytkowej. Inwestycja powinna się zakończyć pod koniec roku. Koszt budowy to 18,5 mln złotych. Prace wykonuje Przedsiębiorstwo Wielobranżowe PUBR.

Hala przy ulicy Kcyńskiej. Źródło: UMB


Podaj poprawny adres mailowy jeśli chcesz otrzymać odpowiedź na swoje pytanie.
Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com