wtorek, 31 Marzec 2020

[Astoria] Elewacja

Coraz bliżej końca jest budowa pierwszego etapu kompleksu sportowego Astoria. Trwają ostatnie prace w środku i na zewnątrz.

Budowa pierwszego etapu kompleksu sportowego Astoria rozpoczęła się w sierpniu 2018 roku. Po ponad 1,5 roku prace zbliżają się do końca. We wnętrzach trwają prace wykończeniowe, gotowa jest między innymi niecka basenu. Wokół budynku powstają parkingi, a za kilka dni rozpocznie się przebudowa układu drogowego w ciągu ulicy Królowej Jadwigi.

Na dachu zamontowano już panele słoneczne, które będą jednym ze źródeł prądu w budynku. Nad głównym wejściem, od strony ulicy Królowej Jadwigi pojawiło się również logo kompleksu Astoria, które nawiązuje do rzeźby stojącej kiedyś przy starych basenach.

astoria

Swój docelowy kolor nabiera również elewacja wykonana z cortenu. Czyli materiału na którym rdza jest pożądanym efektem. Corten to specjalny stop stali pokrywający się rdzawą patyną. Kiedy jesienią wieszano wiechę na budynkiem elewacja była szara z nielicznymi naciekami rdzy. Dzisiaj jest koloru rdzawego z nielicznymi naciekami szarego koloru. Elewacja będzie „dojrzewa” jeszcze kilka miesięcy po zakończeniu budowy.

Prace budowlane wykonuje konsorcjum firm Alstal i AGB Budownictwo. Koszt budowy to 99,5 mln złotych.

Inwestycja

Kompleks sportowy Astoria to wyburzony kilka lat temu zespół basenów w rejonie ulicy Królowej Jadwigi i rzeki Brda. Budynki stały w tym miejscu około 50 lat. Zdecydowano się je wyburzyć z powodu złego stanu technicznego.

W pierwszym etapie powstaje główny budynek od strony ulicy Królowej Jadwigi. Projektanci umieścili w nim kryty basen, który będzie miał 50 metrów długości i 25 metrów szerokości. Po południowej stronie będzie miał 6 metrów głębokości. Dzięki temu będzie możliwe tutaj nauczanie nurkowania. Niecka będzie mogła być dzielona ruchomym pomostem.

W budynku przewidziano salę konferencyjną, salę rozgrzewkową, pomieszczenia fitness, jacuzzi, sauny, pomieszczenia biurowe, a także hangary dla klubu kajakarskiego. Przy basenie znajdzie się również trybuna na około 450 osób. Piętra zostaną połączone przeszkloną windą.

W drugim etapie planowane jest zagospodarowanie okolic głównego budynku. Obecnie trwają prace projektowe według wytycznych doprecyzowanych w konsultacjach społecznych. Wykonawca projektu musi zaplanować miejsce dla czterech stref. Każda będzie spełniała inną funkcję – strefa basenów z szatniami i gastronomią, strefa zabaw i rekreacji wodnej z brodzikiem, rwącą rzeką, zjeżdżalnią rurową, strefa relaksu z plażą, leżakami, boiskami do siatkówki oraz strefa rekreacji ruchowej z parkiem linowym, placem zabaw i parkour parkiem. Więcej o tych planach można przeczytać tutaj.

Projekt drugiego etapu ma być gotowy w tym roku. Nie wiadomo kiedy rozpocznie się jego budowa. Jesienią mówiło się o jak najszybszym starcie.

[Kujawska] Marzec 2020

Trwają prace przy budowie linii tramwajowej, która połączy rondo Kujawskie z Bernardyńskim. Prace budowlane trwają praktycznie na każdym fragmencie trasy.

Budowa linii tramwajowej tramwajowej w ciągu ulicy Kujawskiej trwa od lutego ubiegłego roku. Z każdym tygodniem postępy na budowie są coraz większe.

W ostatnich tygodniach wyburzono ostatni budynek kolidujący z budową (na rogu ulicy Bernardyńskiej i Zbożowego Rynku). Odkryto tam między innymi pozostałości cmentarza, który funkcjonował około XVI i XVII wieku. Budynek został wyburzony, żeby zmieścić na rondzie drogę dla rowerów.

Rozkopano również wjazd na ulicę Długą i Chołoniewskiego. Ulica Kujawska ma już zarys dwóch jezdni. Pomiędzy nimi zrobiono wykop przeznaczony dla tramwajów. Aktualnie trwa zbrojenie podłoża wykopu. Gotowe są rozjazdy tramwajowe na rondzie Kujawskim i Bernardyńskim.

Inwestycja

Trasa tramwajowa na ulicy Kujawskiej to jedna z najważniejszych inwestycji komunikacyjnych ostatnich lat. Nowe torowisko będzie miało zaledwie 600 metrów, jednak znacznie odmieni układ linii tramwajowych i autobusowych w mieście.

Torowisko połączy rondo Kujawskie z Bernardyńskim. Tuż obok powstanie druga jezdnia dla samochodów. Spowoduje to znaczną rozbudowę ronda Bernardyńskiego i wyburzenia kamienic. Zmiany już są bardzo drastyczne jak na sąsiedztwo Starego Miasta. Odsłonięto nieestetyczne podwórza pomiędzy ulicą Bernardyńską i Zbożowym Rynkiem, pojawiły się dwie ślepe ściany kamienic przy Bernardyńskiej i Zbożowym Rynku. Jednocześnie kilkanaście metrów od zabytkowego kościoła garnizonowego zbudowano bardzo wysoki mur oporowy.

linia tramwajowa kujawska
Mur oporowy przy kościele garnizonowym

Mur powstał ze względu na konieczność podniesienia ronda Bernardyńskiego o metr. Rondo Kujawskie zostało obniżone o dwa, a pomiędzy nimi pojawił się wykop. Powodem zmian wysokości była konieczność zniwelowania nachylenia podjazdu dla tramwajów.

Wykonawca za zadanie ma również budowę ślepych torów z ronda Kujawskiego w stronę ulicy Szubińskiej. Pozwoli to w przyszłości zbudować planowaną linię tramwajową w ciągu ulic Solskiego, Pięknej, Szubińskiej, Kruszwickiej bez zamykania ronda Kujawskiego.

Wraz z drogami i torami powstaną chodniki i drogi dla rowerów. Przy rondzie Bernardyńskim i Kujawskim wykonawca musi zbudować parkingi. Natomiast przy skarpie prowadzącej do parku na Wzgórzu Wolności musi odbudować schody.

Budowę trasy tramwajowej na ulicy Kujawskiej realizuje konsorcjum Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI. Jej koszt to 167 mln złotych. Prace powinny potrwać do końca listopada tego roku.

[Platanowy Park] Coraz mniej starej fabryki

Rozpoczął się ostatni etap rozbiórki fabryki Makrum. W jej miejsce powstanie największa inwestycja deweloperska w Bydgoszczy – Platanowy Park.

Przez ponad 100 lat fabryka Makrum wrosła w krajobraz Bydgoszczy. Wybudowany w latach 1902-1912 i wielokrotnie rozbudowywany zakład produkcyjny przez dziesięciolecia został otoczony dziesiątkami bloków. W końcu i on musi ustąpić miejsce budynkom mieszkalnym i biurowym kompleksu Platanowy Park.

Fabryka Makrum powstała w 1869 roku przy ulicy Podolskiej. W pierwszych latach swojej działalności produkowano w niej maszyny i urządzenia rolnicze. Po kilkunastu latach zmieniono profil produkcji na wytwarzanie maszyn i urządzeń do mechanicznej przeróbki surowców mineralnych. W tym czasie zakład przeniesiono na ulicę Dworcową. Produkcja w centrum Bydgoszczy nie trwała jednak długo, teren okazał się zbyt mały.

Jako kolejną lokalizację wybrano teren w rejonie ulicy Leśnej i warszawsko-bydgoskiej linii kolejowej (obecnie ulicy Kamiennej). W latach 1902-1912 zbudowano tutaj budynek administracyjny, halę obróbki mechanicznej, blacharnię, kuźnię, odlewnię żeliwa, a także bocznicę kolejową.

Przez lata zmieniał się profil produkcji. Wytwarzano tutaj między innymi urządzenia dla cukrownictwa, konstrukcje stalowe, urządzenia do kotłowni, dźwigi, żurawie, części do parowozów, a nawet statków.

Rozwój fabryki zatrzymał się w latach 80-tych. Początkowo z powodu braku miejsca na rozbudowę i bliskość bloków mieszkalnych. Zdecydowano wtedy o przenosinach do Paterka koło Nakła nad Notecią. Zakład miał być trzykrotnie większy niż bydgoski. Jednak z planów ostatecznie zrezygnowano z powodu kryzysu gospodarczego.

Na prostą firma wyszła dopiero na początku XXI wieku, kiedy zmienił się jej właściciel. Zmieniono też profil działalności co pozwoliło na rozwój i z czasem przeobrażenie się w Grupę Kapitałową Immobile. Grupa obecnie działa w branży hotelarskiej, przemysłowej i deweloperskiej.

Wyburzana fabryka Makrum powoli zastępowana jest przez kompleks mieszkalno-usługowo-biurowy Platanowy Park. Inwestycję realizuje CDI Konsultanci Budowlani (spółka należąca do GK Immobile).

Rozbiórka

Wyburzane dzisiaj hale powstały w momencie najszybszego rozwoju firmy tj. w latach 60-tych i 70-tych. Kilkudziesięcioletnie hale zbudowano głównie ze stali.

Prace rozbiórkowe rozpoczęto jesienią ubiegłego roku. Za całość prac odpowiedzialna jest firma Piotro-Stal, którą część z Was może kojarzyć z programu Złomowisko PL na kanale Discovery Channel. Pierwszą fazę rozbiórki nagrywała właśnie ekipa Discovery. Efekty nagrań pojawiły się już w pierwszych odcinkach 10. sezonu programu.

Rozbiórka nie zakończyła się jednak na nagraniu do Discovery. Przez kolejne miesiące sukcesywnie rozbierano obiekt. W marcu rozpoczęła się ostatnia faza rozbiórki, najszybsza i najbardziej efektowna. Codziennie hali jest coraz mniej. Całość prac ma potrwać do maja.

Platanowy Park

Do tematu wyprowadzki Makrum z osiedla Leśnego przymierzano się kilkukrotnie. O pierwszym przypadku pisałem wcześniej, drugi rozważano kilka lat temu. Początkowo planowano tutaj budowę galerii handlowej. Jednak z pomysłu zrezygnowano. Ostatecznie zdecydowano się na zabudowę mieszkaniową i biurową.

W 2014 roku rozpoczęto budowę dwóch budynków wielorodzinnych. Jednocześnie trwały prace koncepcyjne dla całego terenu. Efekty prac koncepcyjnych ujawniono niemal dokładnie 5 lat temu (10 marca 2015).

Projekt wykonało poznańskie biuro projektowe – CDF Architekci. Według założeń architektów ma się tutaj znaleźć około 110 tys. m2 powierzchni mieszkalnej, biurowej, handlowej i hotelowej. Pod każdym z budynków zaplanowano garaż podziemny. Z terenów pomiędzy blokami wyeliminowano samochody na rzecz zieleni i terenów dla pieszych.

platanowy park

Założenia z 2015 roku systematycznie są realizowane z niewielkimi zmianami w bryłach budynków. Powstały już cztery obiekty z łącznie 292 mieszkaniami i 25 lokalami użytkowymi. Obecnie w budowie są kolejne dwa z 195 mieszkaniami i 5 lokalami użytkowymi.

Gotowy jest również teren pod budowę trzeciego etapu inwestycji. W jego ramach powstanie miedzy innymi jeden z najwyższych, około 50-metrowy, budynek wielorodzinny oraz dwa nieco niższe budynki.

[Balaton Apartamenty] Apartamentowiec w Parku nad Balatonem

Niemal nad samym bydgoskim Balatonem powstaje 10-piętrowy apartamentowiec Balaton Apartamenty. Trwa wznoszenie najwyższej części budynku.

Bartodzieje to jedno z największych osiedli w mieście. Kiedyś osiedle było niewielką wsią, którą włączono do Bydgoszczy w 1920 roku. Szybki rozwój osiedla nastąpił w latach 70-tych i 80-tych XX wieku. Wybudowano wtedy dziesiątki bloków, jednocześnie zadbano o tereny zielone. Na osiedlu znajduje się 9 hektarów takich terenów. Największym z nich jest park otaczający zbiornik Balaton. Znajdują się w nim boiska, miasteczko rowerowe i liczne ławki.

Z parku chętnie korzystają okoliczni mieszkańcy, którzy między innymi dokarmiają liczne ptaki oraz łowią ryby. I właśnie w tym parku powstaje dzisiaj pokazywana inwestycja.

balaton apartamenty
Wizualizacja budynku od strony Balatonu

Inwestycja

Balaton Apartamenty to inwestycja realizowana przez bydgoskiego dewelopera Arkada Invest. Firmy od lat realizującej budynki wielorodzinne w Bydgoszczy. W ostatnich latach Arkada Invest wybudowała również nowoczesny biurowiec przy rondzie Fordońskim – Arkada Business Park.

Inwestor w pobliżu Balatonu wznosi budynek wielorodzinny ze 114 apartamentami o powierzchni od 32 do 114 m2. Mieszkania na parterze posiadać będą przydomowy ogródek, a każde mieszkanie zlokalizowane na wyższych piętrach loggie lub taras o powierzchni do 53 m2. Każdy apartament wyposażony zostanie w system sterowania ogrzewaniem, a część z nich dodatkowo w system inteligentnego mieszkania czy klimatyzację.

Budynek podzielono na cztery segmenty różniące się od siebie wysokością. Najniższy z nich zaplanowano od strony zachodniej, będzie miał 2 piętra. Kolejne wzrastają kaskadowo aż od strony wschodniej osiągną wysokość 10 pięter. Dopasowano w ten sposób budynek do okolicznej zabudowy. Z góry apartamentowiec przypomina literę „C”, w jego środku zaplanowano dziedziniec, na którym powstanie zaprojektowana zieleń z ławeczkami dla mieszkańców.

Pod budynkiem powstał też dwukondygnacyjny garaż podziemny. Całość skomunikowana będzie pięcioma cichobieżnymi windami po jednej w trzech niższych częściach, a także dwie w najwyższej.

Już z niższych pięter wschodniego segmentu roztacza się widok na Balaton, który nawet w bezśnieżną zimę dobrze się prezentuje. Z każdego kolejnego piętra widać będzie coraz większy teren osiedla, a także pozostałej części miasta.

balaton apartamenty
Widok z piątego piętra

Budowa

Wznoszenie budynku Balaton Apartamenty rozpoczęło się w lipcu 2018 roku. Wbito wtedy w grunt ścianki larsena co pozwoliło uszczelnić wykop i wybrać ziemię pod dwupoziomowy garaż.

Po zakończeniu prac pod poziomem gruntu rozpoczęło się wznoszenie budynku. Na początek ekipy budowlane zabrały się za najniższe segmenty.

Obecnie zakończyło się wznoszenie konstrukcji od strony zachodniej. Trwa tam ocieplanie ścian, a także układanie elewacji. Od strony południowej trwają prace na ósmym piętrze. Najmniej zaawansowana jest strona wschodnia gdzie ekipy budowlane zaczynają wznosić szóste piętro.

We wnętrzach trwa budowa ścianek działowych, prowadzone są również roboty elektryczne, instalacyjne i wiele innych.

Termin zakończenia inwestycji przewidziano na koniec grudnia 2020 roku.

[Bernardyńska 13] Elewacja

Stojący na rogu ulic Bernardyńska i Stary Port biurowiec dawnego Projprzemu wkrótce zmieni się na 3-gwiazdkowy hotel. Trwa montaż szklanej elewacji.

8-piętrowy biurowiec Projprzem to stały fragment panoramy Bydgoszczy. Budynek zbudowano w 1964 roku według projektu Witolda Jańczaka. Od samego początku w środku swoją siedzibę miała firma Projprzem. Firma od lat aktywnie działa na rynku budowlanym, obecnie notowana jest na Giełdzie Papierów Wartościowych.

W 2019 roku Projprzem zmienił swoją siedzibę. Firma przeniosła się do nowoczesnego biurowca Immobile K3 razem z innymi spółkami wchodzącymi w skład Grupy Kapitałowej Immobile. Tym samym budynek mający adres Bernardyńska 13 można było przebudować.

Najwyższy hotel w mieście

Przebudowa biurowca realizowana jest przez spółkę Hotel 1 (należy do Grupy Kapitałowej Immobile). Po przebudowie znajdzie się tutaj 3-gwiazdkowy hotel, który będzie działał pod marką Focus Hotels.

Sieć ma w swoim portfolio budynki w Gdańsku, Sopocie, Lublinie, Łodzi, Szczecinie, Chorzowie, Inowrocławiu, Poznaniu, a także Bydgoszczy – Hotel pod Orłem i Focus Hotels przy ulicy Modrzewiowej.

Po tym jak zamknięto hotel Brda pokazywany dzisiaj budynek stanie się najwyższym tego typu obiektem w mieście. Osoby nocujące w części pokoi będą miały doskonały widok na Stare Miasto. Pozostali na rondo Jagiellonów i część Śródmieścia. Na parterze zaplanowano salę konferencyjną, a także bar.

Budowa

Przebudowa hotelu rozpoczęła się latem ubiegłego roku. W pierwszej fazie opróżniono obiekt z pozostałości po dawnych najemcach, usunięto kilkudziesięcioletnie windy i zburzono niepotrzebne ściany.

Niemal równocześnie rozpoczęły się prace na zewnątrz gdzie trzeba było zdemontować całą elewację. W grudniu na budowę przywieziono próbki nowej (tzw. mockup), informowałem w tym wpisie.

Obecnie na zewnątrz trwa montaż szklanej części elewacji. Jej fragmenty są już widoczne zza rusztowań. W tym miesiącu prawdopodobnie na budowę przywieziona zostanie ceramiczna (pomarańczowa) elewacja.

bernardyńska 13

W środku dzieje się również bardzo dużo. Zakończono przebudowę szybów windowych. Przesunięto otwory drzwiowe tak aby pasowały do układu przyszłych pokoi. Ekipy budowlane układają aktualnie wszelkie instalacje potrzebne do funkcjonowania budynku,. Stawiają też ścianki działowe, dzięki temu widać już jak będą wyglądały pokoje.

Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem to centrum oraz ulice Bernardyńska i Stary Port zyskają nowy hotel jeszcze w tym roku.

[Osiedle Uniwersyteckie] II etap rozpoczęty

Rozpoczęła się budowa kolejnych budynków wielorodzinnych tworzących Osiedle Uniwersyteckie. Łącznie w budowie jest ich już sześć.

Osiedle Uniwersyteckie to kompleks 15 budynków wielorodzinnych, który powstaje w pobliżu Uniwersytetu Techniczno-Przyrodniczego oraz linii tramwajowej w Fordonie. Wszystkie budynki zaprojektowano jako pięciokondygnacyjny blok z jedną kondygnacją częściowo podziemną. Została ona przeznaczona dla indywidualnych garaży, a także komórek lokatorskich.

osiedle uniwersyteckie
Osiedle Uniwersyteckie. Widok od ulicy Kaliskiego

Inwestycja realizowana jest przez firmę CDI Konsultanci Budowlani, spółkę wchodzącą w skład Grupy Kapitałowej Immobile. Firma działa jako deweloper od 2014 roku. W tym czasie zrealizowała między innymi dwa etapy Platanowego Parku oraz biurowiec Immobile K3. Natomiast obecnie buduje kolejny etap Platanowego Parku, hotel przy ulicy Bernardyńskiej, a także rozpoczął przebudowę Hotelu pod Orłem (hotel ma stać się 5-gwiazdkowym obiektem). Wkrótce powinna się zacząć budowa kolejnych budynków wielorodzinnych tym razem przy Starym Kanale Bydgoskim.

Pierwszy etap

Kończy się budowa pierwszego etapu inwestycji. Powstają w nim trzy budynki z łącznie 108 mieszkaniami i 36 garażami. Powierzchnia mieszkań waha się w przedziale od 26,91 m2 do 54,87 m2. Ponad 90 z nich znalazło już swojego nabywcę.

Budowę rozpoczęto we wrześniu 2018 roku. Konstrukcję budynków ukończono w 10 miesięcy. Od lipca, kiedy odbyło się uroczyste zawieszenie wiechy, trwają prace wykończeniowe. Układane i podłączane są wszelkie instalacje, trwają prace tynkarskie we wnętrzach. Sporo dzieje się również na zewnątrz gdzie ekipy budowlane układają kostkę w miejscu jezdni i chodników. Na dwóch budynkach jest już gotowa elewacja, na trzecim trwają jeszcze prace tynkarskie.

Drugi etap

Osiedle Uniwersyteckie zaplanowano jako wieloetapowa inwestycja. Deweloper nie czekając na koniec prac przy pierwszym etapie zdecydował się rozpocząć budowę drugiego. W tym etapie również powstaną trzy budynki wielorodzinne. Tym razem ze 106 mieszkaniami i 36 garażami. Mieszkania są nieznacznie większe niż w poprzednim etapie. Ich metraż waha się w przedziale od 26,67 do 56,27 m2.

Budynki powstaną w drugiej linii zabudowy od ulicy Strzeleckiego. Dwa z nich formalnie będą miały numerację ulicy Strzeleckiego. Natomiast trzeci ulicy Studenckiej, którą za jakiś czas zbuduje deweloper.

osiedle uniwersyteckie

Budowa rozpoczęła się na przełomie lutego i marca. Od tego czasu wykonano wykopy pod budynki oraz wylano tzw. chudziak. Przygotowania do budowy rozpoczęto jednak nieco wcześniej kiedy to ustawiono żurawie budowlane, a także wykonano drogę dojazdową z płyt betonowych.

Realizacja tego etapu inwestycji ma się zakończyć w czwartym kwartale przyszłego roku.

W piątek deweloper uruchomił na stronie internetowej inwestycji zakładkę z mieszkaniami w budowanym II etapie inwestycji. Wcześniej zaprezentowano nowe wizualizacje (wszystkie dostępne są w galerii).

[Czyżkówko/Jachcice] Kładka gotowa

Gotowa jest już kładka, która połączyła Jachcice i Czyżkówko. Konstrukcja powstała przy okazji budowy ciepłociągu łączącego Osową Górę z resztą miasta.

Kładka, która połączyła brzegi Brdy na wysokości ulicy Jednostronnej (Jachcice) i Świekatowskiej (Czyżkówko) to inwestycja Komunalnego Przedsiębiorstwa Energetyki Cieplnej (KPEC). Spółka należącej w 90% do Miasta Bydgoszcz.

KPEC jakiś czas temu pozyskał dofinansowanie z funduszy Unii Europejskiej na połączenie miejskiego systemu ciepłowniczego z siecią wokół ciepłowni Osowa Góra. Projekt zakłada budowę około 8 kilometrowego ciepłociągu między innymi wzdłuż ulicy Grunwaldzkiej. Aby połączyć sieci konieczne było przerzucenie rur przez Brdę. Przy okazji zdecydowano wykonać konstrukcję tak, żeby mogła służyć też okolicznym mieszkańcom.

Konstrukcja kładki jest już ukończona. Nie jest jednak jeszcze oddana do użytku. Wokół trwają prace związane z budową ciepłociągu. Brakuje również połączenia kładki z istniejącymi drogami na terenie Czyżkówka.

Budowa rozpoczęła się w II kwartale ubiegłego roku. Za budowę sieci ciepłowniczej odpowiedzialna była firma Hydrafbud, prace wykonano w trybie zaprojektuj i wybuduj. Koszt tych prac to 1,05 mln złotych. Samą kładkę zbudowało konsorcjum firm Gotowski i Kormost. Koszt budowy to 7 mln złotych.

Konstrukcja

Kładka łącząca Jachcice i Czyżkówko to konstrukcja łukowa z zespoloną płytą żelbetową. Oparto ją na żelbetowych przyczółkach usytuowanych poza korytem rzeki.

jachcice czyżkówko kładka
Źródło: UMB

Obiekt ma 67 metry długości, 8,4 szerokości i waży około 100 ton. Zmieści się na nim droga dla rowerów o szerokości 2,75 metra, a także chodnik o szerokości 2 metrów i rury ciepłownicze umiejscowione po obu stronach.

Wraz z kładką powstanie też infrastruktura, która zapewni dojście do mostu od strony ulicy Świekatowskiej. Będzie to 130 metrów ciągów pieszo-rowerowych. Po stronie Jachcic kładka kończy się na ulicy Jednostronnej.

[Teatr Kameralny] Konstrukcja dachu

Teatr Kameralny wkrótce zostanie zakryty dachem. Trwa wznoszenie drewnianej konstrukcji dachu nad większą częścią budynku.

Teatr Kameralny to budynek zbudowany w XIX wieku. Początkowo działała w nim restauracja z kręgielnią. Obiekt kilkukrotnie rozbudowywano. Powstała między innymi duża sala bankietowo-teatralna. Ostatnia rozbudowa miała miejsce w latach 50-tych XX wieku. Utworzony w nim drugą scenę teatralną w Bydgoszczy. Wtedy też nadano mu znaną do dzisiaj nazwę. Budynek został zamknięty w 1988 roku z powodu niespełniania przepisów przeciwpożarowych.

Kilka lat temu Urząd Miasta zdecydował o ponownym uruchomieniu teatru w budynku. W tym celu zdecydowano przeprowadzić kompleksową modernizację. Ostatecznie jednak konieczne było rozebranie niemal wszystkich murów. Został jedynie parterowy domek z dachem dwuspadowym, a także pozostałości ślepej ściany od ulicy Podwale.

Projekt

Teatr Kameralny po zakończonej inwestycji będzie mieścił drugą sceną teatralną w mieście. Zgodnie z sugestiami mieszkańców dominować będzie tutaj repertuar dla dzieci i młodzieży. Będzie też możliwość prezentacji form dramatycznych i muzycznych.

teatr kameralny
Wizualizacja budynku. Źródło: UMB

Budynek o powierzchni 3400 m2 będzie miał dwie kondygnacje nadziemne i jedną podziemną. Parter pomieści salę z widownią na ponad 230 osób, zaplecze garderobiane z sanitariatami, hol wejściowy z kasami, pomieszczenia obsługi widzów, kawiarnię, a także foyer i szatnie. Natomiast na piętrze projektanci przewidzieli zaplecze biurowe. Pod budynkiem znajdzie się również kondygnacja podziemna, tam przewidziano główne sanitariaty. Bryła budynku będzie niemal identyczna jak przed zburzeniem.

Budowa

Inwestycję rozpoczęto w II kwartale 2018 roku. Generalny wykonawca przystąpił wtedy do rozbiórek starej konstrukcji. Kilka miesięcy później na placu budowy pojawili się archeolodzy, którzy odkryli między innymi pozostałości drewnianej konstrukcji z XVI wieku, pozostałości palisady, szczątki fortyfikacji, a także wiele mniejszych drewnianych elementów. Ich lokalizacja sugeruje, że mieściła się tutaj brama miejska oraz most prowadzący do zamku.

Po zakończonych pracach archeologicznych wykonawca mógł przystąpić do budowy. Wznoszenie głównej konstrukcji dobiegło końca pod koniec ubiegłego roku. Obecnie ekipy budowlane wznoszą konstrukcję dachu. Niedługo powinny rozpocząć się prace przy odbudowie ściany wzdłuż ulicy Podwale. Intensywne prace trwają również w środku.

Pierwotnie budowa miała się zakończyć w IV kwartale tego roku. Inwestycja kosztuje 26,5 mln złotych. 10 mln złotych pochodzi z dotacji Unii Europejskiej.

[S5] Szubin – Żnin przed otwarciem pierwszej jezdni

Na dniach zostanie otwarta pierwsza jezdnia drogi ekspresowej S5 pomiędzy miastami Szubin i Żnin. Trwają ostatnie przygotowania do zmiany organizacji ruchu.

Na początku przyszłego tygodnia (w dniach 24-26 lutego) zaplanowano oddanie do użytku pierwszej jezdni drogi ekspresowej S5 pomiędzy miastami Szubin, a Żnin. Dokładny termin uruchomienia zależy od uzyskania zgód na użytkowanie jezdni. Aktualnie trwają prace przygotowawcze, ekipy budowlane ustawiają znaki, pachołki i inne urządzenia poprawiające bezpieczeństwo.

Nowa jezdnia zostanie oddana pomiędzy węzłem Żnin Północ do obwodnicy Szubina. Łącznie będzie to około 18 kilometrowa trasa. Połączy gotową jezdnię na obwodnicy Szubina, a także uruchomiony kilka tygodni temu odcinek ze Żnina do granicy województwa. Na całym odcinku będzie obowiązywał zakaz wyprzedzania i ograniczenie do 70 km/h. Na całej długości jest tzw. podwójna ciągła, dodatkowo co jakiś czas pojawiają się znaki informujące o tym, że droga jest dwukierunkowa, a na każdym skrzyżowaniu pojawiły się urządzenia odgradzające ruch. Taka organizacja ruchu to efekt dwóch śmiertelnych wypadków na gotowej (a wtedy w budowie) ekspresówce w okolicy Cotonia. Wypadki zdarzyły się w odstępie dwóch tygodni niemal w tym samym miejscu, po zmroku i na łukach drogi.

Przełożenie ruchu z obecnej drogi krajowej nr 5 na jezdnię S5 umożliwi dokończenie budowy drugiej jezdni. Powodem tego jest kolizja przebiegu drugiej jezdni ze starą drogą krajową.

Poza pracami pozwalającymi uruchomić nową jezdnię trwa budowa wiaduktu nad S5 we wsi Kowalewo i Sobiejuchy. Prace trwają również na jezdniach zbiorczych przy węźle Pałuki, w okolicy węzła Szubin Południe, a także w okolicy miejscowości Brzyskorzystewko.

S5 w województwie

Pokazywana dzisiaj budowa drogi ekspresowej to szósty odcinek około 130 km trasy pomiędzy Nowymi Marzami (autostrada A1), a granicą województwa kujawsko-pomorskiego (gotowa S5). Całą trasę podzielono na siedem odcinków. Dwa z nich od kilku tygodni są już przejezdne. Dzień przed świętami Bożego Narodzenia otwarto odcinek od granicy województwa do Żnina, a w sylwestra z Tryszczyna do Borówna (I część obwodnicy Bydgoszczy). Na tych odcinkach trwają prace wykończeniowe.

Budowa trwa jeszcze na dwóch odcinkach – na pokazywanym dzisiaj, a także pomiędzy Tryszczynem, a Białymi Błotami (II część obwodnicy Bydgoszczy). Na trzech odcinkach od maja 2019 roku nie prowadzone są prace budowlane. Powodem tego jest zerwanie umowy z firmą Impresa Pizzarotti, która nie realizowała kontraktu. Obecnie trwa procedura przetargowa. Pomiędzy Nowymi Marzami, a Świeciem i Świeciem, a Borównem trwa wybór wykonawców. Natomiast pomiędzy Białymi Błotami, a Szubinem czekamy na podpisanie umowy z nowym generalnym wykonawcą. Zostało nim konsorcjum firm Kobylarnia i Mirbud (firmy obecnie kończą budowę odcinka Żnin – granica województwa).

Szubin – Żnin

Droga ekspresowa S5 pomiędzy węzłami Szubin Północ, a Żnin Północ ma długość 19,3 kilometra. Wykonawcy zbudują na niej trzy węzły. Natomiast jeden przebudują. Od nowa powstają węzły Szubin Południe pomiędzy Szubinem, a Nowym Światem, węzeł Pałuki w Wąsoszu, a także węzeł Żnin Północ w Jaroszewie. Czwarty węzeł na tym odcinku – Szubin Północ przechodzi właśnie przebudowę i rozbudowę. Dodatkowo przy węźle Pałuki powstaje Obwód Utrzymania Drogi.

s5 szubin żnin
Schemat przebiegu pokazywanej inwestycji. Zaznaczono na nim błędnie miejscowość Kowalewo przy węźle Pałuki. Węzeł powstanie we wsi Wąsosz. Źródło: strona kontraktu

Koszt realizacji prac przy S5 pomiędzy miejscowościami Szubin i Żnin to ponad 350 mln złotych. Wykonuje je konsorcjum firm Trakcja PRKiI oraz Intercor. Umowę na budowę podpisano w październiku 2015. Konsorcjum miało zrealizować prace w trybie zaprojektuj i wybuduj. Pierwsza część (projektowanie) zakończyło się w kwietniu 2017 roku wydaniem zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Początkowo budowa miała się zakończyć 12 maja ubiegłego roku, następnie 12 sierpnia. Nie jest znany termin zakończenia inwestycji. Powodem opóźnień były problemy finansowe lidera konsorcjum (Trakcja PRKiI).

Obecnie (stan na 19 lutego 2020) przy budowie bierze udział 229 firm podwykonawczych. 73 firmy wykonują prace budowlane, 104 świadczą różnego rodzaju usługi, a 52 firmy dostarczają materiały potrzebne do budowy.

[Biurowy plac budowy] Zima 2020

Rynek biurowy powoli rozwija się w Bydgoszczy, co jakiś czas startuje nowa budowa lub przebudowa. W zimowym przeglądzie inwestycji biurowych zaprezentowano 9 placów budowy.

Dzisiejszy wpis to przegląd niemal wszystkich aktualnie realizowanych inwestycji biurowych na terenie miasta. Jeśli znacie inwestycje biurowe (w budowie), które pominąłem to koniecznie dajcie znać w komentarzu (nie trzeba się rejestrować).

Poniżej znajdziecie opis poszczególnych inwestycji z jej wizualizacją (jeśli istnieje). W galerii umieściłem zdjęcia inwestycji, dokładną lokalizację z mapy inwestycji oraz wizualizację.

Biznes Park Kraszewskiego – inwestycja realizowana przez Biznes Park Kraszewskiego Andrzej Łoś przy skrzyżowaniu Grunwaldzkiej i Kraszewskiego. Powstaje tutaj 13-kondygnacyjny budynek biurowy z 4500 m2 powierzchni użytkowej. Więcej informacji o inwestycji przeczytacie tutaj. Wizualizacje zostały udostępnione przez Kompas Inwestycji.

Chodkiewicza 32 – inwestycja realizowana przez Komendę Wojewódzką Policji przy ulicy Chodkiewicza. Inwestycja zakłada przebudowę i rozbudowę zabytkowego budynku z 1914 roku. Powierzchnia budynku po przebudowie wyniesie 2700 m2. Więcej o inwestycji możesz przeczytać tutaj. Wizualizacja pochodzi z informacji prasowej.

Chodkiewicza 53 – inwestycja realizowana przez firmę IFO przy skrzyżowaniu ulicy Chodkiewicza z Kilińskiego. W ramach inwestycji została przebudowana, nadbudowana i rozbudowana kamienica z 1925 roku. W kamienicy zaplanowano 5 lokali mieszkalnych (w kamienicy) oraz przestrzeń biurową w większej, dobudowanej części. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestycji.

Dworcowa 81 – inwestycja realizowana przez firmę Locum przy skrzyżowaniu ulic Dworcowej i Jana III Sobieskiego. Inwestycja zakłada remont i ocieplenie elewacji biurowca dawnej Eltry. Wizualizacje udostępnił inwestor.

Instytut Pamięci Narodowej – inwestycja realizowana przez instytucję o tej samej nazwie przy ulicy Grudziądzkiej, w pobliżu placu Poznańskiego. Powstaje tutaj 4-kondygnacyjny biurowiec o powierzchni użytkowej wynoszącej 3664 m2. Wizualizacja pochodzi z materiałów prasowych.

Królowej Jadwigi 18 – inwestycja realizowana przez Modern Group Dariusz Muszyński przy skrzyżowaniu Królowej Jadwigi i Dworcowej. Inwestycja zakłada remont elewacji budynku biurowego i handlowo-usługowego, a także nadbudowę budynku o powierzchnię mieszkalną. Wizualizacja pochodzi z Bydgoszcz Premium.

Wojewódzki Ośrodek Medycyny Pracy – inwestycja realizowana przez Wojewódzki Ośrodek Medycyny Pracy przy ulicy Karłowicza. Inwestycja zakłada termomodernizacja ścian zewnętrznych budynku, wymiana pokrycia dachowego oraz modernizację instalacji centralnego ogrzewania. Więcej o inwestycji pisałem tutaj. Rysunek budynku po pracach budowlanych pochodzi z dokumentacji projektowej.

Posterunek policji Osowa Góra – inwestycja realizowana przez Komendę Wojewódzką Policji przy ulicy Sardynkowej. Inwestycja zakłada budowę nowej siedziby komisariatu policji Bydgoszcz – Osowa Góra. Powstaje tutaj dwukondygnacyjny budynek o powierzchni około 400 m2. Wizualizacja pochodzi z dokumentacji przetargowej.

Preludium – inwestycja realizowana przez spółkę ARD przy ulicy Ogińskiego, w pobliżu Trasy Uniwersyteckiej i galerii handlowej Focus. Powstaje tutaj 6-kondygnacyjny budynek biurowy z częścią usługową. W budynku zmieści się 5500 m2 powierzchni biurowej oraz 1500 m2 handlowej. Wizualizacje udostępnił inwestor.



Podaj poprawny adres mailowy jeśli chcesz otrzymać odpowiedź na swoje pytanie.
Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com