sobota, 23 Luty 2019

[Biznes Park Kraszewskie] Rozbudowa dla tajemniczego klienta

Na Okolu, przy skrzyżowaniu ulicy Kraszewskiego i Grunwaldzkiej trwa budowa 12-piętrowego biurowca. Obiekt będzie częścią największego w Bydgoszczy kompleksu biurowego – Biznes Park Kraszewskiego.

W czwartek 21 lutego na terenie Biznes Parku Kraszewskiego odbyła się konferencja prasowa na temat rozwoju branży IT w Bydgoszczy. Konferencja odbyła się w pomieszczeniach największej firmy działającej w Bydgoszczy – Atos Global Delivery Center Polska. Firma w ostatnich tygodniach przeniosła swoją siedzibę z Warszawy do naszego miasta. Atos wynajmuje większość dostępnej powierzchni w budynkach Biznes Park Kraszewskiego.

Wydawać się mogło, że będzie to też okazja do zaprezentowania inwestycji, którą widać z okien biur Atosa. Niestety do tego nie doszło. Według Prezydenta Rafała Bruskiego najemca obiektu zabronił inwestorowi upubliczniać informacji o najemcy. Łączy się to prawdopodobnie z brakiem chęci do upubliczniania informacji na temat samej budowy.

Inwestor ciągle oficjalnie nie zdradza co powstaje na rogu Kraszewskiego i Grunwaldzkiej. Kilka miesięcy temu udało mi się jednak nieco szczegółów uzyskać z źródeł zbliżonych do inwestora, jednak nie bezpośrednio od niego. Obecnie Biznes Park Kraszewskiego to kompleks siedmiu budynków biurowych klasy A i B. Ich łączna powierzchnia użytkowa wynosi 27 620 m2, co stanowi ponad 25% nowoczesnej powierzchni biurowej w mieście.

Nowe budynki powstają od wielu lat. Aktualnie w budowie jest ósmy o nazwie Teta. Jego powierzchnia użytkowa wyniesie około 4500 m2. Budynek będzie miał dwanaście pięter i tym samym stanie się drugim najwyższym biurowcem w mieście. W obiekcie prawdopodobnie znajdą się nie tylko biura, będzie też miejsce na przestrzeń rekreacyjną.

Źródło wizualizacji: kompasinwestycji.pl

Prace przy wznoszeniu jego konstrukcji trwają od ubiegłego roku. Budynek bardzo szybko rośnie, ponieważ wykonywany jest z gotowych prefabrykatów. Według tablicy informacyjnej powieszonej na budynku wznoszenie konstrukcji powinno się zakończyć w marcu. Zakończenie całej budowy zaplanowana jest na I kwartał przyszłego roku.

Dalsza rozbudowa

Budowa 12-piętrowego biurowca to nie koniec inwestycji na Okolu. Z moich informacji wynika, że właściciel przygotowuje się do nadbudowy budynku Beta oraz budowy dziewiątego obiektu o nazwie Jota. Biurowiec miałby stanąć w miejscu wyburzonej kilka miesięcy kamienicy przy ulicy Grunwaldzkiej. Kamienica częściowo się zawaliła podczas budowy biurowca Eta.

Biznes Park Kraszewskiego – biurowiec Eta. Kolejny budynek prawdopodobnie powstanie po lewej

Nowy obiekt będzie prawdopodobnie kopią wspomnianego biurowca Eta, który ma sześć pięter i powierzchnię użytkową około 5250 m2. Nie wiadomo kiedy miałaby rozpocząć się budowa.

Biznes Park Kraszewskiego. Widok archiwalny z października 2018

Branża IT napędza rynek biurowy

Podczas czwartkowej konferencji prasowej Urząd Miasta pochwalił się, że istniejąca nowoczesna powierzchnia biurowa zbliża się do 100 000 m2. Według Bydgoskiej Agencji Rozwoju Regionalnego aktualnie w budowie jest kolejne niemal 21 000 m2, a w planach bliskich planach ponad 61 000 m2.

Czwartkowa konferencja w siedzibie Atos

Powstawanie nowych biurowców coraz częściej napędzane jest przez branżę IT. W mieście działa nie tylko Atos, ale również między innymi Nokia, Mobica, Asseco, Iqor, SDL, Teldat i wiele innych. Łącznie w sektorze BPO, SSC, IT i R&D zatrudnienie przekracza 10 000. Kolejne firmy otwierają swoje, na razie, małe oddziały głównie w nowoczesnych biurowcach.

Sam tylko Atos obecnie zatrudnia 3500 osób i w tym roku planuje zwiększyć zatrudnienie o kolejne 550 osób. W tym celu firma w ubiegłym roku wynajęła przestrzeń oferowaną przez Biznes Park Kraszewskiego. Już teraz bydgoski oddział zatrudnia ponad dwa razy więcej pracowników niż łącznie pięć innych oddziałów w różnych częściach Polski. Od 1 stycznia tego roku biuro w Bydgoszczy jest główną siedzibą spółki.

Rozwój branży nowoczesnych usług dla biznesu rozwija nie tylko rynek biurowy. Firmy często wysyłają swoich pracowników na różnego rodzaju szkolenia na całym świecie. Mimo, że bydgoski port lotniczy nie ma wielu połączeń to oferuje jedno ważne do Frankfurtu – do jednego z największych portów lotniczych w Europie. Dzięki temu można się tam bez problemu, na jednym bilecie, przesiąść do samolotów lecących niemal w każdy zakątek świata.

Zyskuje również branża mieszkaniowa. Firmy ściągają do siebie pracowników z całego świata. Mimo że na przykład Atos oferuje pracę częściowo zdalną to nie wszyscy decydują się na dojazdy. Często pracownicy osiedlają się w mieście, dlatego koniecznym jest aby w mieście pojawiały się nowe mieszkania.

[S5] Obwodnica Bydgoszczy #8

Powstająca wokół miasta obwodnica Bydgoszczy będzie jednocześnie drogą ekspresową S5. Mimo oficjalnej przerwy zimowej wykonawcy nie zwalniają tempa.

Ostatnio coraz głośniej mówi się o opuszczeniu placu budowy trzech odcinków ekspresówki przez ich generalnego wykonawcę – włoską firmę Impresa Pizzarotti. Firma odpowiada za budowę odcinka 1 (Nowe Marzy – Świecie), 2 (Świecie – Aleksandrowo) oraz 5 (Białe Błota – Szubin). Włosi chcieliby renegocjować umowę, ponieważ przetarg odbył się w momencie w którym koszty budowy były znacznie niższe.

Problem rosnących kosztów dotyczy wykonawców wszystkich odcinków. Mimo to wykonawcy pozostałych czterech odcinków, w tym pokazywanej dzisiaj obwodnicy Bydgoszczy, liczącej około 130 km trasy wykonują prace tak, jak się do nich zobowiązali. W ostatnim czasie na odcinku Aleksandrowo – Tryszczyn prace nawet przyspieszyły. Wszystko przez to, że do przewożenia ziemi zaangażowano firmę do tej pory działającą na odcinkach wykonywanych przez włochów.

Powstająca w województwie kujawsko-pomorskim droga ekspresowa S5 będzie częścią trasy łączącej Gdańsk z Poznaniem, a także z Wrocławiem. Dzisiaj kontynuuję, rozpoczęty w drugiej połowie stycznia, objazd po wszystkich siedmiu odcinkach ekspresówki. Wcześniej mogliście zobaczyć zdjęcia z postępami na drugim najszybciej budującym się odcinku (Szubin – Żnin). Pokazałem również zdjęcia dwóch najwolniej budujących się odcinków (Świecie – Nowe Marzy oraz Świecie – Borówno). Jeśli pogoda pozwoli to w kolejnych dwóch tygodniach przyjdzie czas na odcinek Białe Błota – Szubin oraz Żnin – granica województwa.

Zdjęcia przedstawiają efekty lotów dronem nad obwodnicą Bydgoszczy. Fotorelacja zaczyna się w okolicy Białych Błot, a kończy na węźle Bydgoszcz Północ.

Szczegóły inwestycji

Obwodnica Bydgoszczy to tak na prawdę dwa oddzielne odcinki. Pierwszy (Białe Błota – Tryszczyn) ma 13,5 kilometra, realizuje go konsorcjum firm Polaqua oraz Dragados. Drugi (Tryszczyn – Aleksandrowo) ma długość 14,7 kilometra i realizuje go konsorcjum firm Intercor oraz Trakcja PRKIL. Obwodnica będzie miała zaledwie około 4 kilometry więcej niż najpopularniejsza trasa przez miasto. Tym samym po wybudowaniu obwodnicy czas ominięcia Bydgoszczy skróci się do około 15 minut z obecnych 28-55 minut.

Na pierwszym pokazywanym dzisiaj odcinku (Białe Błota – Tryszczyn) powstają dwa węzły drogowe, wykonawca wybuduje też Miejsce Obsługi Podróżnych. Trasa zaczyna się przy węźle Bydgoszcz Błonie w Białych Błotach. Pierwszy węzeł jaki powstanie na tym odcinku będzie nosił nazwę Bydgoszcz Miedzyń / Lisi Ogon (nazwy są zamiennie stosowane na stronie kontraktu). Skomunikuje to S5 z drogą łączącą Nakło z Bydgoszczą przez ulicę Nakielską. Drugi węzeł będzie nazywany Bydgoszcz Zachód / Pawłówek (nazwy są zamiennie stosowane na stronie kontraktu). Skomunikuje to S5 z przyszłą drogą ekspresową S10 w kierunku Szczecina oraz rozbudowywaną ulicą Grunwaldzką.

Miejsce Obsługi Podróżnych powstanie w miejscowości Szczutki. W obu kierunkach powstaną miejsca postojowe dla samochodów ciężarowych, autobusów oraz samochodów osobowych. Znajdzie się również miejsce dla zatoki do ważenia pojazdów ciężarowych.

Na drugim pokazywanym dzisiaj odcinku (Tryszczyn – Aleksandrowo) powstają trzy węzły drogowe, powstanie też Obwód Utrzymania Drogi. Pierwszy węzeł jaki wybuduje wykonawca na tym odcinku będzie nosił nazwę Bydgoszcz Opławiec / Tryszczyn (nazwy są zamiennie stosowane na stronie kontraktu). Skomunikuje to S5 z drogą krajową nr 25. Tuż obok zlokalizowany będzie Obwód Utrzymania Ruchu. Drugi węzeł nazwany został Maksymilianowo. Dziki jego budowie skomunikuje S5 z drogą wojewódzką 244. Trzecim jest węzeł Bydgoszcz Północ.

Koszt budowy odcinka Białe Błota – Tryszczyn wyniesie 328 mln złotych. Natomiast odcinka Tryszczyn – Aleksandrowo 369 mln złotych. Prace powinny się zakończyć odpowiednio w marcu i czerwcu przyszłego roku. Trudno powiedzieć czy terminy zakończenia prac są realne. Wykonawcy ukończyli oba odcinki w odpowiedni 37,25 i 47,9 procentach.

Poniżej umieściłem mapę z dokładną lokalizacją zrobionych zdjęć. Numery na mapie odpowiadają numerom na zdjęciach (lewy dolny róg).

[Grunwaldzka] Bydgoszcz z szerokim połączeniem z Osową Górą #7

Ulica Grunwaldzka na odcinku od węzła zachodniego do granicy Bydgoszczy rozbudowywana jest od ponad roku. Po zakończeniu prac ulica ma się stać jedną z głównych dróg dojazdowych do budowanej drogi ekspresowej S5, a w przyszłości też S10.

Inwestycja przewiduje rozbudowę ponad 4,5 kilometrowego odcinka Grunwaldzkiej od węzła zachodniego do granicy miasta. Po zakończonych pracach ulica zyska nową jezdnię, natomiast stara zostanie przebudowana. Dzięki temu na całej jej długości będzie miała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każdą stronę.

Wzdłuż ulicy wykonawca zbuduje drogi zbiorcze, tak aby zminimalizować liczbę relacji skrętnych, które powodują spowolnienie ruchu. Powstaną również drogi dla rowerów oraz chodniki. Budowa dróg dla rowerów pozwoli w przyszłości na podłączenie Osowej Góry do sieci Bydgoskiego Roweru Aglomeracyjnego. Do tej pory Urząd Miasta nie chciał stawiać na osiedlu stacji BRA z powodu braku infrastruktury pozwalającej dostać się do już istniejących stacji.

Rozbudowana ulica Grunwaldzka docelowo płynnie połączy się z drogą ekspresową na węźle w Pawłówku. Budowa S5 trwa od kilkunastu miesięcy, w czwartek na Bydgoszcz w budowie pojawią się zdjęcia z budowanej obwodnicy miasta.

Poprzednia fotorelacja z budowy pojawiła się na stronie w sylwestra. Dzisiejsze zdjęcia przedstawiają przejazd od granicy miasta do węzła zachodniego, a także kilka zdjęć z drona.

Historia inwestycji

Plany rozbudowy ulicy Grunwaldzkiej do dwóch jezdni istnieją od wielu lat. Pierwsze realne działania Urząd Miasta rozpoczął w 2012 roku. Wtedy urzędnicy ogłosili przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej. Przetarg wygrało konsorcjum Lafrentz Polska oraz Pracownia Projektowa Archidrog. Zwycięskie konsorcjum miało 20 miesięcy na wykonanie zadania. Jednak w czasie projektowania urzędnicy wprowadzili zmiany, które znacznie przedłużyły czas jej wykonania.

Ostatecznie dopiero w kwietniu 2016 roku Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej ogłosił przetarg na generalnego wykonawcę inwestycji. Przetarg udało się zakończyć pod koniec sierpnia 2017 roku wyborem firmy Budimex. Przekazanie placu budowy nastąpiło w grudniu tego samego roku.

Trwające od stycznia ubiegłego roku prace budowlane przekroczyły półmetek (pod względem zaawansowania czasowego). Wykonawca zbudował już nową jezdnię w lesie pomiędzy Osową Górą, a Czyżkówkiem, wykonał wyburzenia. Obecnie prace trwają głównie przy drugiej jezdni w lesie oraz na całym odcinku na terenie Osowej Góry. Znacznie wolniej prace posuwają się na wysokości Czyżkówka, prace koncertują się tam w okolicy strugi Flis gdzie trzeba zbudować niewielki most.

Inwestycja będzie kosztowała 75 mln złotych. Co było kwotą znacznie niższą niż przewidziane na ten cel środki. Na realizację zadania Urząd Miasta otrzymał do 113 mln złotych dofinansowania z Unii Europejskiej. Budowa powinna się zakończyć w I kwartale 2020 roku, przed zakończeniem budowy obwodnicy miasta.

[River Tower] Widoki ze szczytu wieżowca

Najwyższy budynek w Bydgoszczy i w województwie kujawsko-pomorskim będzie oferował swoim mieszkańcom widok na niemal całe miasto. Ciekawi jesteście jak wygląda Bydgoszcz z ze szczytu River Tower?

River Tower jest 19-piętrowym apartamentowcem, który powstaje przy brzegu Brdy w pobliżu kompleksu obiektów sportowych skupionych wokół hali Łuczniczka. Wieżowiec kilka miesięcy temu osiągnął swoją docelową wysokość 65 metrów i stał się tym samym najwyższym budynkiem w województwie kujawsko-pomorskim.

Źródło: KWK Construction

Obiekt powstający pomiędzy ulicą Toruńską, a rzeką Brdą to w zasadzie dwie wieże posadowione na wspólnym, 6-piętrowym przyziemiu. Mieszkańcy już na pierwszych kondygnacjach mieszkalnych będą mieli widok na okolicę. Wszystko dzięki decyzji dewelopera KWK Construction, żeby pierwsze mieszkania znalazły się dopiero na czwartej kondygnacji. Niżej inwestor zaplanował parkingi i restaurację. Część 6-piętrowego przyziemia zostanie uzupełniona również przez pomieszczenia z komórkami lokatorskimi, siłownię i plac zabaw. Wszystkie piętra w wieżach stanowią tylko apartamenty.

KWK Construction planuje w budynku 128 mieszkań. Około 70 już znalazło swoich nabywców. Najlepsze z nich znajdują się oczywiście na szczycie obu wież. Właśnie z górnych pięter wykonałem zdjęcia do dzisiejszego wpisu.

Aktualne zmiany

Mimo, że ostatnia fotorelacja z postępami prac na budowie pojawiła się w połowie stycznia to od tego czasu zaszło w środku sporo zmian. Wykonawca sprawnie wylewa posadzki na kolejnych piętrach, na wieży od strony Brdy pozostało już niewiele do zrobienia.

Aktualny wygląd budynku

Jedna ekipa podłącza już grzejniki tam gdzie nie wystarcza ogrzewanie podłogowe (łazienki, klatki schodowe), kolejna tynkuje ściany. Natomiast jeszcze inna działa przy montażu ocieplenia ścian zewnętrznych. Wkrótce też powinno się rozpocząć montowanie elewacji.

W przygotowaniu zdjęć do dzisiejszej fotorelacji jednak nie skupiałem się na pracach przy budynku. Obiecuję, że nadrobię to w marcu. Kilka dni temu wykorzystałem piękną wczesnowiosenną pogodę do zrobienia zdjęć z widokiem na miasto. Wstępne plany zakładały wejście na szczyt północnej wieży kiedy w mieście pojawi się śnieg. Zima jednak w tym roku na to nie pozwoliła, śniegu było na tyle mało, że zdążył stopnieć zanim wyszło słońce.

Mam nadzieję, że brak śniegu na zdjęciach wynagrodzą Wam ujęcia, które możecie zobaczyć w galerii. Szczególnie te wykonane wieczorem. Dajcie znać w komentarzach jak Wam się podoba Bydgoszcz z tej perspektywy.

[S5] Świecie – Bydgoszcz #2

Od ponad roku w budowie jest droga ekspresowa S5, która połączy Bydgoszcz z Gdańskiem, Poznaniem i Wrocławiem. Po zaprezentowanym w ubiegły poniedziałek objeździe po najwolniej budującym się odcinku w województwie przyszedł czas na drugi z najwolniejszych. Włoska firma wykonała w zaledwie 26% odcinek z Bydgoszczy do Świecia.

W kujawsko-pomorskim obecnie powstaje siedem odcinków o łącznej długości niemal 130 kilometrów. Powstaje również część trasy z Poznania do Wrocławia. Wcześniej do użytku oddano kilka innych fragmentów trasy, między innymi od granicy województwa kujawsko-pomorskiego do autostrady A2 koło Poznania.

Dzisiaj kontynuuję, rozpoczęty w drugiej połowie stycznia, objazd po wszystkim siedmiu odcinkach ekspresówki. Wcześniej mogliście zapoznać się z postępami na drugim najszybciej budującym się odcinku (Szubin – Żnin) oraz najwolniej powstającego (Świecie – Nowe Marzy).

Do przygotowania większości zdjęć wykorzystuję drona, ponieważ lepiej oddają one skalę inwestycji. Wyjątkiem był odcinek Świecie – Nowe Marzy oraz częściowo dzisiejszy z trasy Świecie – Bydgoszcz. Powodem rezygnacji z lotów nad tymi fragmentami był brak większych robót, które lepiej wyglądają z góry.

W kolejnych tygodniach, jeśli pogoda pozwoli na loty, zobaczycie budowę obwodnicy Bydgoszczy, odcinek z Białych Błot do Szubina oraz najszybciej budujący się, wykonany w ponad 65%, fragment ekspresówki Żnin – granica województwa.

Zdjęcia przedstawiają przejazd od węzła Świecie Południe do węzła Bydgoszcz Północ. Część wykonana z samochodu (pomiędzy Świeciem, a Kusowem) powstała 31 stycznia, natomiast część z drona (obwodnica Kusowa i Borówna) 7 lutego.

Szczegóły inwestycji

Odcinek Świecie – Aleksandrowo ma długość 22,4 kilometra. Powstaną na nim cztery węzły drogowe, MOP (Miejsce Obsługi Pasażerów) w miejscowości Gruczno. Powstanie też obwód utrzymania ruchu w miejscowości Zbrachlin, przy węźle Pruszcz.

Trasa zaczyna się od węzła Świecie Południe, który realizowany jest przez tą samą firmę, ale na innym odcinku. Pierwszym węzłem jaki powstanie w ramach pokazywanego odcinka jest Węzeł Gruczno, który będzie skomunikowany z drogą wojewódzką nr 245. Kolejną możliwością zjazdu z S5 będzie węzeł Pruszcz w miejscowości Zbrachlin. Droga ekspresowa S5 będzie tutaj skomunikowana z drogą wojewódzką nr 248. Trzecim będzie Węzeł Trzeciewiec/Węzeł Koronowo (nazwy występują naprzemiennie na stronie kontraktu). Droga ekspresowa S5 skomunikuje się tutaj z z drogą krajową nr 56 oraz drogą wojewódzką 256. Natomiast ostatnim będzie bardzo rozległy Węzeł Bydgoszcz Północ, który tylko częściowo powstaje w ramach tego zadania. Powstająca w ramach pokazywanej dzisiaj inwestycji część węzła będzie skomunikowana z drogą wojewódzką 244. Natomiast część wykonywana w ramach odcinka nr 3 skomunikuje się z drogą wojewódzką 244 oraz obecną drogą krajową 5 (wjazd do Bydgoszczy).

Koszt budowy tego fragmentu drogi ekspresowej to około 410 mln złotych. Prace wykonuje włoska firma Impresa Pizzarotti. Firma jest również generalnym wykonawcą odcinka nr 1 (Nowe Marzy – Świecie) oraz odcinka nr 5 (Białe Błota – Szubin). Na pierwszym z nich roboty idą również niezbyt szybko (wykonano 22% prac). Natomiast na drugim wykonawca ukończył około 38% prac. Z tym, że jest to odcinek z najkrótszym terminem wykonania (pierwotnie październik 2018 roku).


[S5] Świecie – Nowe Marzy #2

Droga ekspresowa S5 na terenie województwa kujawsko-pomorskiego powstaje na długości około 130 km. W przyszłości trasa połączy Bydgoszcz z Gdańskiem, Poznaniem i Wrocławiem. Najwolniej prace posuwają się na północ od Bydgoszczy na odcinku od Świecia do autostrady A1.

Na Bydgoszcz w budowie możecie systematycznie oglądać jak powstaje droga ekspresowa S5 na odcinku obejmującym budowę obwodnicy Bydgoszczy, trasy z Bydgoszczy do Szubina i z Szubina do Żnina. Podczas ubiegłotygodniowej sesji Rady Miasta rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad – Tomasz Okoński przestawił procentowe zaawansowanie prac na poszczególnych odcinkach. Informacje przekazane przez rzecznika skłoniły mnie do sprawdzenia czy na północ od Bydgoszczy jest tak źle jak mówił. Tym sposobem zimowy objazd standardowego rejonu budowy S5 przerodził się w objazd całej trasy. W następnych tygodniach zawitam również na południe od Bydgoszczy gdzie prace posuwają się szybciej. Pominę odcinek nr 6, dlatego że mogliście go zobaczyć dwa tygodnie temu w tym wpisie:

[S5] Szubin – Żnin #8

Zaawansowanie na poszczególnych odcinkach co miesiąc publikuję w jednym z podsumowań tygodnia. Specjalną tabelkę przygotowuje Tomasz. Podczas ubiegłotygodniowej sesji Rady Miasta rzecznik GDDKiA zaktualizował postępy w stosunku do końca roku. Według rzecznika dzisiaj pokazywany fragment wykonany został w około 22%. Zmiana w stosunku do końca grudnia jest niewielka, bo miesiąc temu było to niewiele ponad 21%.

Powolne tempo na budowie nie napawa optymizmem. Pierwotnie budowa miała się zakończyć w sierpniu tego roku, jednak z powodu przedłużającego się procesu wydawania pozwolenia na budowę GDDKiA przedłużyła terminy na wszystkich odcinkach. Kolejnym terminem, obecnie obowiązującym jest połowa grudnia. Ten termin również ma niewielkie szanse na dotrzymanie. Od 15 grudnia do 15 marca obowiązuje przerwa zimowa, jednak bardzo łagodna zima pozwala na bezproblemowe prace. Wykonawca je prowadzi, jednak pracuje niewielka część maszyn.

Szczegóły inwestycji

Droga ekspresowa S5 połączy autostradę A1 w Nowych Marzach z autostradą A2 w okolicach Poznania. Obecnie powstaje siedem z dziewięciu odcinków o łącznej długości niemal 130 kilometrów. Wszystkie w kujawsko-pomorskim. Pozostałe dwa łączące z Poznaniem, w województwie wielkopolskim, powstały kilka lat wcześniej. W budowie jest również część trasy z Poznania do Wrocławia.

Dzisiaj prezentowany odcinek ma numer 1. Wcześniej, na początku roku, pojawiła relacja z budowy odcinka nr 5 (Białe Błota – Szubin) oraz odcinka nr 6 (Szubin – Żnin).

Odcinek Nowe Marzy – Świecie ma długość 23,3 kilometra. Powstanie na nim jeden nowy węzeł drogowy, cztery zostaną przebudowane, powstanie również MOP (Miejsce Obsługi Pasażerów) w miejscowości Święte. Pierwszy Węzeł (Nowe Marzy) to skrzyżowanie autostrady A1 z drogą ekspresową S5. Węzeł już istnieje, konieczne jest jedynie jego wpięcie w drogę ekspresową. Drugi, we wsi Sartowice, powstaje od zera. Kolejne trzy istnieją od wielu lat, są to węzły na obwodnicy Świecia (Świecie Północ, Świecie Zachód i Świecie Południe). Jednak bez ich przebudowy nie byłoby możliwości realizacji inwestycji.

Koszt budowy tego fragmentu drogi ekspresowej to około 375 mln złotych. Prace wykonuje włoska firma Impresa Pizzarotti. Firma jest również generalnym wykonawcą odcinka nr 2 (Świecie – Aleksandrowo) oraz odcinka nr 5 (Białe Błota – Szubin). Na pierwszym z nich tempo prac jest niewiele szybsze (26%). Natomiast na drugim wykonawca ukończył około 38% prac. Z tym, że jest to odcinek z najkrótszym terminem wykonania (pierwotnie październik 2018 roku).

Zdjęcia przedstawiają przejazd od węzła Świecie Południe do Nowych Marz.

[Teatr Kameralny] Prace archeologiczne

Przy Rybim Rynku odbudowywany jest Teatr Kameralny. Zanim będzie można postawić nowy budynek konieczne były badania archeologiczne. W ich trakcie archeolodzy odkryli prawdopodobnie drewnianą bramę miejską oraz fragmenty mostu.

Teatr Kameralny powstał w połowie XIX wieku. Początkowo pełnił funkcję restauracji z kręgielnią, z czasem rozbudowany o salę bankietowo-teatralną dla 600 osób. Obecną formę obiekt uzyskał po 1956 roku, kiedy władze otworzyły tutaj drugą bydgoską scenę teatralną. Wtedy też nadano do dzisiaj funkcjonującą nazwę. Teatr został zamknięty w 1988 roku z powodu niespełniania przepisów przeciwpożarowych. Przez kolejne 30 lat budynek w zasadzie tylko niszczał.

Rozbiórkę obiektu wykonawca rozpoczął w pierwszej połowie maja. Pierwotne plany zakładały rozebranie wszystkiego oprócz niewielkiego domku z dwuspadowym dachem oraz ściany od ulicy Grodzkiej. Jednak w czasie prac część ściany się zawaliła.

O przeznaczeniu budynku zdecydowali mieszkańcy. W trakcie konsultacji społecznych wskazali potrzebę zlokalizowania w nim sceny teatralnej uwzględniającej repertuar dla dzieci i młodzieży. Na widowni sali teatralnej projektanci przewidzieli około 200 miejsc. Natomiast w pozostałej części budynku zaplanowali zaplecze garderobiane z sanitariatami, hol wejściowy z kasami i pomieszczeniami obsługi widzów, foyer, szatnie. Na piętrze przewidzieli zaplecze biurowe, a w piwnicach główne sanitariaty. W parterowym budynku planowana jest kawiarnia.

Jeśli pogoda pozwoli to prace archeologiczne zakończą się za około pięć tygodni. Początkowo Teatr Kameralny miał być gotowy pod koniec tego roku. Możliwe, że z powodu znalezisk budowa nieco się opóźni. Inwestycję wykonuje Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Ebud-Przemysłówka. Natomiast projekt wykonała Pracownia Projektowa Sound&Space Robert Lebioda. Prace kosztują około 26,5 mln złotych.

Znaleziska

W grudniu na terenie inwestycji zaczęli prace archeolodzy, którzy prowadzą tzw. badania wyprzedzające. W tym czasie natrafiono na kilka cennych znalezisk – pozostałości drewnianej konstrukcji z XVI wieku, pozostałości palisady, szczątków fortyfikacji i wielu innych drewnianych elementów. Ekipa działająca w pobliżu ulicy Grodzkiej podejrzewa, że pozostałości drewnianej konstrukcji to brama miejska. Natomiast inną część znalezisk interpretują jako fragmenty mostu, który prowadził od bramy do Zamku.

Ekipa zinwentaryzowała wszystkie znaleziska i szczegółowo opisała. Archeolodzy pobrali próbki drewna w celu przeprowadzenia badań dendrologicznych, dzięki temu będzie można poznać wiek drewna i potwierdzić czy konstrukcja pochodzi z XVI wieku.

To nie pierwsze tak cenne znalezisko w okolicy. Ten sam archeolog – Robert Grochowski prowadził też badania w czasie budowy biurowca Immobile K3. Odkrył wtedy zasypiska fosy zamkowej, fosy miejskiej, relikt drewnianego mostu lub grobli prowadzącej z miasta lokacyjnego w kierunku zamku i wiele więcej rzeczy. Archeolodzy potwierdzili wtedy, że krzyżowały się tam dwie fosy, które zostały ostatecznie zasypane pod koniec XVIII wieku. Więcej o badaniach pokazałem w październiku 2016 roku:

[Immobile K3] Wyniki prac archeologicznych

Robert Grochowski pokazał wtedy grafikę przedstawiającą lokalizację bydgoskiego zamku, fosy miejskiej, fosy zamkowej i mostów na współczesną siatkę ulic. Według tamtej grafiki brama miejska (numer 6) miała znajdować się na jezdni na Rybim Rynku, natomiast most (numer 9) pomiędzy pałacykiem Lloyda, a Wyższym Seminarium Duchownym. Tegoroczne odkrycia sugerują, że ich lokalizacja była nieco bardziej na południowy zachód. Biurowiec Immobile K3 to numery 12 i 13:

Badania z 2016 i 2019 roku dają bardzo cenne informacje. Pozwalają z większą dokładnością przedstawić historię miasta. Historię, wbrew wielu żartom, bardzo bogatą.

[Osiedle Uniwersyteckie] Strop nad I kondygnacją

Od kilku miesięcy trwa budowa największej inwestycji deweloperskiej w Fordonie. W pobliżu kampusu Uniwersytetu Techniczno-Przyrodniczego powstaje Osiedle Uniwersyteckie – kompleks piętnastu budynków wielorodzinnych.

Pierwszy etap budowy zakłada powstanie trzech 5-kondygnacyjnych budynków wielorodzinnych. W każdym z nich inwestor planuje ulokowanie 36 mieszkań, natomiast pod budynkami 12 indywidualnych garaży.

Budowa rozpoczęła się we wrześniu. W tym czasie inwestor, pełniący również rolę wykonawcy, wykonał już fundamenty i ściany piętra z garażami. Podczas mojej wizyty trwał rozładunek i montaż płyt stropowych na jednym z budynków. Pozostałe budynki już takie płyty miały zamontowane.

Szczegóły projektu

Osiedle Uniwersyteckie to trzecia duża inwestycja spółki CDI Konsultaci Budowlani, która wchodzi w skład Grupy Kapitałowej Immobile. Spółka działa jako deweloper od 2014 roku. Niedawno ukończyła budowę nowoczesnego biurowca Immobile K3 przy placu Kościeleckich. Zanim zaczęły się prace przy budowie tego biurowca na osiedlu Leśnym trwały już prace przy wznoszeniu kompleksu mieszkalno-biurowego Platanowy Park. Wkrótce rozpocznie też przebudowę biurowca Projprzem na 3-gwiazdkowy hotel.

Osiedle Uniwersyteckie to kompleks piętnastu 4-piętrowych budynków wielorodzinnych. Łącznie znajdzie się w nich ponad 600 mieszkań. Budynki powstają w pobliżu kampusu Uniwersytetu Techniczno-Przyrodniczego, w niedalekiej odległości znajduje się też otwarta w 2016 roku linia tramwajowa do Fordonu. Teren na którym realizowana jest inwestycja wcześniej nie był zabudowany.

W pierwszym etapie powstają trzy budynki. Każdy będzie miał pięć kondygnacji, w tym jedną podziemną. Łącznie w budynkach planowanych jest 108 mieszkań o powierzchni od 26,91 m2 do 54,87 m2. Natomiast garaże mają mieć od około 17 do około 28 m2. Budowa ma się zakończyć pod koniec tego roku.

W ramach inwestycji deweloper zamierza przebudować również ulicę Strzeleckiego, która obecnie częściowo utwardzona jest płytami ażurowymi. Planowana jest też budowa odnogi tej ulicy, która prowadzić będzie w stronę ulicy Akademickiej i linii tramwajowej. Nowa ulica otrzymała swoją nazwę zanim powstała. W 2018 roku rada miasta przyjęła uchwałę, że ulica będzie się nazywała Studencka.

[Astoria] Zima na budowie

Trwają prace przy budowie podziemnej kondygnacji przyszłego budynku z basenem o rozmiarach olimpijskich i przystanią kajakową. Inwestycja jest I etapem odbudowy kompleksu sportowego Astoria.

Ponad 50-letni kompleks sportowy Astoria przestał istnieć w 2017 roku. W ostatnich latach jego istnienia zarządca nie przeprowadzał remontów, dlatego kilkanaście miesięcy wcześniej konieczne było jego zamknięcie. Nie było sensu ich przeprowadzać z powodu planów urzędników na budowę obiektu z basenem olimpijskim.

Prace budowlane udało się rozpocząć na początku sierpnia. Obecnie wykonawca prowadzi prace w przyszłej kondygnacji podziemnej budynku. Mrozy zmusiły do przykrycia części wylanego betonu. Wykonawca ustawił również specjalne nagrzewnice. Budowlańcom w pracach pomagają trzy żurawie.

Przy ulicy Królowej Jadwigi budowany jest kryty basen o długości 50 metrów i szerokości 25 metrów. Wykonawcy wyposażą go w ruchomy pomost, który umożliwi dzielenie go na dwie części. Będzie również ruchome dno pozwalające organizować tam też naukę nurkowania (basen będzie miał do 6 metrów głębokości). Obok wykonawca zbuduje trybuny na około 450 osób.

W budynku, oprócz basenu, powstanie sala konferencyjna, siłownia, sala rozgrzewkowa, pomieszczenia fitness, jacuzzi, dwie sauny oraz pomieszczenia biurowe. Od strony Brdy znajdzie się miejsce na hangary dla kajaków wraz z zapleczem techniczno-socjalnym. Elewację będą stanowić płyty cortenu (specjalna stal, która pokryta jest rdzawą patyną), płyty betonu architektonicznego oraz szkło.

Powstający budynek będzie miał niemal 10 000 m2 powierzchni użytkowej. Przy basenie powstanie parking z 83 miejscami postojowymi oraz zatoka autobusowa od ulicy Królowej Jadwigi.

Prace kosztują 99 mln złotych. 25 mln pochodzi z dotacji z Funduszu Kultury Fizycznej. Prace realizuje konsorcjum firm Alstal i AGB Budownictwo, które zbudowało do tej pory między innymi lodowisko Torbyd, nową siedzibę NFZ, a kilkanaście dni temu zaczęła prace przy budowie nowej siedziby Instytutu Pamięci Narodowej.

 

II etap

I etap budowy kompleksu sportowego Astoria będzie miał swoją kontynuację. Urząd Miasta zamierza zagospodarować ponad 2 hektary terenów pomiędzy ulicą Królowej Jadwigi, a Unii Lubelskiej.

Wstępne plany urzędników zakładały, że mieszkańcy będą mogli korzystać z czterech stref. Każda będzie spełniała inną funkcję – strefa basenów z szatniami i gastronomią, strefa zabaw i rekreacji wodnej z brodzikiem, rwącą rzeką, zjeżdżalnią rurową, strefa relaksu z plażą, leżakami, boiskami do siatkówki oraz strefa rekreacji ruchowej z parkiem linowym, placem zabaw i parkour parkiem.

W ubiegłym roku Urząd Miasta ogłosił konsultacje społeczne w tej sprawie. Mieszkańcy zażyczyli sobie dodatkowo zjeżdżalni pontonowej, biczy wodnych, jacuzzi, hamaków, leżaków, strefy street workoutu, wielofunkcyjnego boiska oraz natrysków. Natomiast dla dzieci urzędnicy zakupią zabawki wodne, pistolety na wodę, powstanie również specjalna zjeżdżalnia.

Na teren będą prowadziły trzy drogi – na tyłach budowanego basenu, od strony Unii Lubelskiej oraz bulwarów. Do kompleksu Astoria będzie łatwiej dostać się autobusem, ponieważ na Unii Lubelskiej oraz Królowej Jadwigi zbudowane zostaną przystanki autobusowe.

Przetarg a opracowanie dokumentacji projektu II etapu Wydział Inwestycji Miasta zamierza ogłosić na przełomie I i II kwartału. Szacunkowy koszt przygotowania dokumentacji to 325 tys. złotych.


[Bernardyńska 13] Nowa funkcja biurowca Projprzem

Okolica ronda Jagiellonów zaczyna przechodzić zmiany. Urząd Miasta zamierza przystosować przejścia podziemne dla niepełnosprawnych, Bank Pocztowy chce odświeżyć swój biurowiec. Zanim jednak to nastąpi rozpocznie się przebudowa biurowca Projprzem na hotel.

Biurowiec stojący na rogu ulicy Stary Port i Bernardyńskiej od 55 lat wpisuje się w panoramę miasta. Wzniesiono go według projektu architekta Witolda Jańczaka w 1964 roku na zlecenie przedsiębiorstwa budowlanego Projprzem. Do dzisiaj firma, obecnie notowana na Giełdzie Papierów Wartościowych, ma w nim swoją siedzibę. W ciągu kilku tygodni to się jednak zmieni.

Projprzem kilkanaście miesięcy temu zmienił większościowego właściciela. Firmę przejęła Grupa Kapitałowa Immobile, która skupia takie firmy jak Makrum, Focus Hotels czy CDI Konsultanci Budowlani. Po przejęciu Projprzem zmienił nazwę na Projprzem Makrum. Zaangażował się również, razem z CDI Konsultanci Budowlani, w budowę biurowca Immobile K3. Dzisiaj ta budowa się kończy i wkrótce do budynku przeniosą swoją siedzibę wszystkie spółki GK Immobile.

Biurowiec Immobile K3

Opuszczenie biurowca Projprzem przez jego właściciela to idealny czas na rozpoczęcie modernizacji obiektu. Położenie w samym sercu Bydgoszczy, tuż przy Starym Mieście oraz wysokość pięter (mniejsza niż dzisiejsze standardy dla obiektów biurowych) skłoniły właścicieli do obrania kierunku hotelowego.

Proces wygaszania działalności biurowca trwał od kilkunastu miesięcy. Właściciel nie odnawiał kończących się umów i nie szukał nowych najemców. Przykładowo Bank Ochrony Środowiska, podobnie jak Projprzem, przenosi się powoli do wcześniej wspomnianego Immobile K3.

W ostatnich tygodniach spółka Hotel 1 przejęła projekt i właśnie przygotowuje się do startu inwestycji.

Stary budynek, nowe możliwości

Mający ponad 50 lat biurowiec Projprzem przejdzie drastyczne zmiany w ciągu najbliższego roku. Pierwsze prace powinny wystartować już w I kwartale tego roku.

W pierwszej fazie inwestor zamierza usunąć i wybudować nowe ściany zewnętrzne budynku. W kolejnej fazie ekipy budowlane skoncentrują się na wnętrzach. Przestawiane będą ściany działowe, układ pięter zostanie przystosowany do standardów hotelowych. Konieczne będzie również przebudowanie instalacji elektrycznych, sanitarnych czy przeciwpożarowych.

Jako, że hotele znajdujące się w centrum miast nie potrzebują tak dużej liczby miejsc parkingowych jak podobnej wielkości na obrzeżach to inwestor nie zamierza rozbudowywać parkingów wokół przyszłego hotelu. Wystarczyć ma od lat funkcjonujący parking pomiędzy biurowcem, a ulicą Bernardyńską, parking na tyłach budynku oraz płatna strefa parkowania zlokalizowana w okolicy.

Obiekt będzie spełniał standardy 3-gwiazdkowego hotelu. Inwestor jeszcze nie zdradza ile pokoi hotelowych znajdzie się w budynku. Większość elewacji będzie stanowiło szkło.

Za projekt odpowiada Grupa Projektowa Piotr Bartkowiak, znana z projektu Park Leszczyńskiego, Gołębia 33 czy niezrealizowanego projektu budowy nowej siedziby firmy Makrum.

Równocześnie trwa inna inwestycja hotelowa Grupy Kapitałowej Immobile. Od kilku miesięcy trwają prace modernizacyjne zabytkowego budynku hotelu pod Orłem. Odświeżane są wnętrza, restauracja ma zostać przybliżona do ulicy Gdańskiej co pozwoli otworzyć się na gości spoza hotelu, a dla komfortu gości hotelowych w budynku zamontowana zostanie klimatyzacja.

Hotel pod Orłem


Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: kontakt@bydgoszczwbudowie.pl