czwartek, 12 Grudzień 2019

[Mieszkaniowy plac budowy] Inwestycje planowane – północ – jesień 2019

Jedenasty odcinek Mieszkaniowego placu budowy – edycja jesień 2019. Tym razem pokazałem 18 inwestycji planowanych na północy Bydgoszczy.

Edycja „jesień 2019” Mieszkaniowego placu budowy rozpoczęła się 20 września i powoli dobiega końca. Ostatni wpis z serii pojawi się 20 grudnia. W czasie jesiennej edycji staram się zaprezentować wszystkie inwestycje mieszkaniowe w budowie, a także wybrane inwestycje planowane. Do tej pory pokazałem inwestycje na niemal wszystkich osiedlach z wyjątkiem Fordonu. Tydzień temu zaprezentowałem pierwszą część przeglądu inwestycji planowanych. Dzisiaj przyszedł czas na drugą część i tereny na północ od Brdy i Starego Kanału Bydgoskiego.

Do tej pory pokazałem 56 placów budowy, a także 16 przyszłych inwestycji.

W budowie:

  1. Leśne, Bielawy (8 inwestycji),
  2. Jary, Górzyskowo, Wyżyny (6 inwestycji),
  3. Osowa Góra, Czyżkówko (5 inwestycji),
  4. Szwederowo (8 inwestycji),
  5. Okole (7 inwestycji),
  6. Bartodzieje, Brdyujście (6 inwestycji),
  7. Skrzetusko, Kapuściska (4 inwestycje),
  8. Wilczak, Miedzyń, Babia Wieś (6 inwestycji),
  9. Bocianowo, Śródmieście (6 inwestycji).

W planach:

  1. Tereny na południe od Brdy i Starego Kanału Bydgoskiego (16 inwestycji)

Poniżej znajdziecie opis wszystkich pokazanych dzisiaj projektów wraz z ich lokalizacją i wizualizacją (jeśli taka jest dostępna). Natomiast w galerii umieściłem jedynie wizualizacje.

Bydgoska 19 (Fordon) – inwestycja planowana przez firmę PUBR przy ulicy Bydgoskiej na Starym Fordonie. Powstanie tutaj 4-kondygnacyjny budynek wielorodzinny. Nie są znane szczegóły inwestycji. W miejscu przyszłego budynku stoi baner z wizualizacją, innych wizualizacji obecnie nie ma.

Rybaki (Fordon) – inwestycja planowana przez firmę Projekt Rybaki przy ulicy Rybaki w Starym Fordonie. Powstanie tutaj jeden budynek wielorodzinny. Nie są znane szczegóły inwestycji.

Active Park etap IV (Fordon) – inwestycja planowana przez firmę Budstol Invest w pobliżu ulicy Wyzwolenia w Fordonie. Powstanie tutaj jeden 3-piętrowy budynek wielorodzinny z 28 mieszkaniami. Budynek będzie czwartym etapem budowy inwestycji Activ Park. Inwestor uzyskał pozwolenie na budowę w kwietniu tego roku.

Źródło: Budstol Invest

Panorama Wiślana (Fordon) – inwestycja planowana przez firmę Lem-Bud przy ulicy Fordońskiej, w pobliżu Wisły. Powstanie tutaj kompleks 7-kondygnacyjnych budynków wielorodzinnych. W pierwszym etapie powstaną dwa budynki.

Źródło: lem-bud.pl

Fordońska 420 (Fordon) – inwestycja planowana przez firmę Jakon. Powstanie tutaj kompleks budynków wielorodzinnych. Łącznie planowanych jest tutaj 18 budynków wielorodzinnych. W październiku inwestor złożył wniosek o pozwolenie na budowę czterech z nich. Nie ma obecnie wizualizacji inwestycji.

Akademicka / Sucha (Fordon) – inwestycja planowana przez firmę Murapol w rejonie ulicy Akademickiej i Suchej, na tyłach Uniwersytetu Techniczno-Przemysłowego. Powstanie tutaj siedem 6-kondygnacyjnych budynków wielorodzinnych z garażami podziemnymi. Prace budowlane mają się rozpocząć w przyszłym roku. Szczegóły inwestycji oraz wizualizacje nie są udostępniane.

Harcerska (Bydgoszcz Wschód) – inwestycja planowana przez firmę MT MARKET, która prowadzi sklep spożywczy w Konstancinie-Jeziornej. Budynki powstaną w rejonie ulicy Harcerskiej i Lewińskiego na osiedlu Bydgoszcz Wschód. Nie są znane szczegóły inwestycji. Inwestor pod koniec listopada złożył wniosek o decyzję środowiskową dla tej inwestycji.

Park Balaton (Bartodzieje) – inwestycja planowana przez firmę Floritrans przy ulicy Fordońskiej na Bartodziejach. Powstaną tutaj trzy budynki handlowo-usługowo-mieszkalne. Dwa z nich będą tylko mieszkalne. Inwestycja w ubiegłym roku otrzymała pozwolenie na budowę, które zaskarżyli sąsiedzi. Kilka dni temu inwestor złożył ponowny wniosek o pozwolenie na budowę.

Industria (Bocianowo) – inwestycja planowana przez firmę Moderator Inwestycje w rejonie ulicy Rycerskiej, Świeckiej i Pomorskiej. Industria to pierwszy etap inwestycji o nazwie BociaNowe. W pierwszym etapie powstanie pięć budynków wielorodzinnych z około 400 mieszkaniami. Budynki powstaną od strony ulicy Pomorskiej. Więcej o planach inwestora możecie przeczytać tutaj.

Źródło: Moderator Inwestycje

Rycerska (Śródmieście) – inwestycja planowana przez Bydgoskie Towarzystwo Budownictwa Społecznego przy skrzyżowaniu ulic Rycerskiej i Zygmunta Augusta, przy pętli tramwajowo-autobusowej. Powstaną tutaj dwa budynki wielorodzinne o wysokości od czterech do siedmiu kondygnacji. Inwestycja będzie realizowana w dwóch etapach. Inwestycja jest na etapie pozyskiwania pozwolenia na budowę.

Źródło: UMB

Rycerska 9 (Śródmieście) – inwestycja planowana przez Spółdzielnię Mieszkaniową Komunalni przy ulicy Rycerskiej. Powstanie tutaj 3-piętrowy budynek wielorodzinny z 49 mieszkaniami. Budynek będzie miał kształt litery „T” i powstanie w zabudowie pierzejowej. Obecnie inwestor opracowuje projekt budowlany. Start budowy planowany jest na I kwartał 2020 roku. Wizualizacje nie są jeszcze udostępniane.

Hotel Brda – przebudowa (Śródmieście) – inwestycja planowana przez firmę Globaldex przy ulicy Fredry. Inwestor planuje przebudować hotel Brda na budynek wielorodzinny. Wraz z przebudową ma powstać parking wielopoziomowy dla mieszkańców, który planowany jest po drugiej stronie ulicy, w miejscu hotelowego parkingu.

Nowy Port (Śródmieście) – inwestycja planowana przez firmę AWZ Deweloper. Powstanie tutaj kompleks budynków wielorodzinnych z funkcjami usługowymi i biurowymi. Budynki będą miały łączną powierzchnię użytkową około 41 000 m2. Budowa pierwszego z czterech etapów ma się rozpocząć na początku przyszłego roku. Więcej o inwestycji możecie przeczytać tutaj.

Źródło: AWZ

Warmińskiego 7-9 (Śródmieście) – inwestycja planowana przez firmę Yeti. Inwestor zamierza przebudować i rozbudować zabytkowy budynek produkcyjny na budynek wielorodzinny. Nie są znane szczegóły inwestycji, wiadomo jedynie że za projekt odpowiada biuro GM Architekci.

Mały Amsterdam (Czyżkówko) – inwestycja planowana przez firmę Folwark Deweloper przy ulicy Siedleckiej. Powstanie tutaj 3-piętrowy budynek wielorodzinny. Obecnie deweloper nie zdradza szczegółów inwestycji, wiadomo że w porównaniu do ubiegłorocznych planów obiekt będzie niższy o jedno piętro. Wizualizacje nie są udostępniane.

Siedlecka/Pileckiego (Czyżkówko) – inwestycja planowana przez firmę Arkada Projekty (spółka zależna dewelopera Arkada Invest) przy skrzyżowaniu ulicy Siedleckiej i Pileckiego na Czyżkówku. Powstanie tutaj zespół budynków wielorodzinnych. Nie są jednak znane szczegóły inwestycji. Pod koniec listopada inwestor złożył wniosek o decyzję środowiskową.

Jasna 33 (Okole) – inwestycja planowana przez Bydgoskie Towarzystwo Budownictwa Społecznego przy ulicy Jasnej na Okolu. Powstanie tutaj 5-kondygnacyjny budynek wielorodzinny z 12 mieszkaniami. Więcej o inwestycji możecie przeczytać w tym wpisie. Zakończyły się prace nad projektem budowlanym. Do końca roku powinien zostać ogłoszony przetarg na budowę.

Źródło: UMB

Czarna Droga (Okole) – inwestycja planowana przez CDI Konsultanci Budowlani w pobliżu parku nad Starym Kanałem Bydgoskim. W pierwszym etapie powstaną tutaj dwa budynki wielorodzinne. Inwestor nie zdradza jeszcze jak będą wyglądały, jak będą wysokie i ile mieszkań pomieszczą.

Kolejny wpis z cyklu „mieszkaniowy plac budowy” już w przyszły piątek. Tylko na Bydgoszcz w budowie.

[Teatr Kameralny] Grudzień 2019

Teatr Kameralny wkrótce będzie miał gotową konstrukcję. Trwają ostatnie prace na najwyższych kondygnacjach.

Teatr Kameralny to budynek, który powstał w XIX wieku. Początkowo pełnił funkcję restauracji z kręgielnią. Obiekt kilkukrotnie rozbudowywano. Między innymi o dużą salę bankietowo-teatralną. Ostateczny kształt zyskał po 1956 roku. Kiedy utworzono tutaj drugą scenę teatralną w Bydgoszczy. Wtedy też nadano mu obowiązującą do dzisiaj nazwę.

W 1988 roku budynek został zamknięty z powodu niespełniania przepisów przeciwpożarowych. Od tego czasu służył między innymi jako magazyn Opery Nova. Kilka lat temu Urząd Miasta rozpoczął przygotowania do jego ożywienia.

Zniszczony obiekt zaczęto rozbierać w maju ubiegłego roku. Pierwotnie prace miały objąć wszystko oprócz parterowego domku z dachem dwuspadowym, a także ślepej ściany od ulicy Podwale. Ta ostatnia w większości się zawaliła w trakcie rozbierania pozostałej części budynku.

Inwestycja

Teatr Kameralny po zakończonej inwestycji będzie działał jako druga scena teatralna w mieście. Zgodnie z sugestiami mieszkańców dominować będzie tutaj repertuar dla dzieci i młodzieży. Będzie też możliwość prezentacji form dramatycznych i muzycznych.

Budynek o powierzchni 3400 m2 będzie miał dwie kondygnacje nadziemne i jedną podziemną. Parter pomieści salę z widownią na ponad 200 osób, zaplecze garderobiane z sanitariatami, hol wejściowy z kasami, pomieszczenia obsługi widzów, kawiarnię, a także foyer i szatnie. Natomiast na piętrze projektanci przewidzieli zaplecze biurowe. Pod budynkiem znajdzie się również kondygnacja podziemna, tam przewidziano główne sanitariaty. Bryła budynku będzie niemal identyczna ja przed zburzeniem

teatr kameralny
Wizualizacja budynku. Źródło: UMB

Budowa

Budowa teatru rozpoczęła się w IV kwartale 2018 roku. Prace poprzedziły badania archeologiczne, które pozwoliły natrafić na pozostałości drewnianej konstrukcji z XVI wieku, pozostałości palisady, szczątki fortyfikacji, a także na wiele mniejszych drewnianych elementów. Podejrzewano wtedy, że natrafiano na pozostałości bramy miejskiej, a także mostu który prowadził od bramy do zamku.

Obecnie ekipa budowlana prowadzi prace konstrukcyjne na ostatnich kondygnacjach budynku. Jednocześnie trwają prace przy ścianach wewnętrznych na niższych kondygnacjach. Niedługo powinna się rozpocząć odbudowa zawalonej ściany od strony ulicy Podwale. Po jej wzniesieniu rozpocznie się montaż konstrukcji dachowej.

Pierwotnie prace miały się zakończyć w IV kwartale tego roku. Jednak, między innymi, przedłużające się prace archeologiczne wydłużyły termin realizacji.

Inwestycję wykonuje Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Ebud-Przemysłówka. Projekt sporządziła Pracownia Projektowa Sound&Space Robert Lebioda. Urząd Miasta przeznaczył na realizację inwestycji 26,5 mln złotych. Z tego 10 mln złotych pochodzi z dotacji Unii Europejskiej.

[Hala targowa] Rewitalizacja #1

Hala Targowa stojąca na rogu ulicy Podwale i Magdzińskiego przechodzi remont. Przez kolejny niemal rok zabytkowy obiekt zostanie przygotowany do ponownego zagospodarowania.

Hala Targowa na rogu ulicy Podwale i Magdzińskiego powstała w 1904 roku według projektu berlińskiej pracowni Boswau&Knauer. Od początku służyła celom handlowym. Po powrocie Bydgoszczy do Polski obiekt przejęła Dyrekcja Rzeźni Miejskich. Było to wtedy główne miejsce sprzedaży mięsa, ryb i nabiału.

Po wojnie zarządzaniem hali zajął się WSS Społem. Do momentu przejęcia budynku przez Urząd Miasta hala powoli traciła na znaczeniu. W ostatnich latach handel prowadzono tutaj w znikomym zakresie.

Forma architektoniczna budynku pozostała niemal niezmieniona od powstania na początku XX wieku. Niewiele zmian zaszło również we wnętrzach.

W 2009 roku budynek przeszedł remont konserwatorski elewacji frontowej od strony ulicy Magdzińskiego i elewacji bocznej od strony wschodniej. W dokumentacji projektowej oceniono stan elewacji jako średni. Można tam przeczytać, że: „Nienajlepszy jest stan zachowania, w tym przede wszystkim części elewacji. Często w wyniku nie najlepiej przeprowadzonych doraźnych remontów, wykuć instalacyjnych itp. W ostatnich kilkudziesięciu latach naruszono historyczne lico i wyprawy tynkarskie, zamalowano wieloma warstwami farby olejnej ślusarkę metalowych drzwi zmieniając kolorystykę i zacierając częściowo ich pierwotną formę. (…) W złym stanie jest dachówkowe pokrycie dachu, obróbki blacharskie, rynny i rury spustowe”.

hala targowa
Jedno z pęknięć budynku. Źródło: dokumentacja projektowa

Urząd Miasta zakupił halę w drugiej połowie 2016 za 5 milionów złotych od Bydgoskiej Spółdzielni Spożywców. Po zakupie przystąpiono do oceny stanu technicznego i prac koncepcyjnych. W 2018 roku odbyły się konsultacje społeczne w sprawie zagospodarowania.

Zakres inwestycji

Znajdująca się na rogu ulic Podwale i Magdzińskiego Hala Targowa przechodzi remont konserwatorski. Na początku wykonawca zabrał się za wymianę pokrycia dachowego nad halą (wymiana blachy trapezowej, naprawa świetlika dachowego i wymiana instalacji odgromowej). W kolejnych miesiącach wykonawca wymieni pokrycie dachowe nad częścią biurową (dachówka ceramiczna). Konieczna jest też wymiana drewnianej więźby dachowej.

Jednocześnie rozpoczęły się prace przy elewacji. Tam trzeba naprawić pęknięcia i zarysowania muru ceglanego, naprawić cegły, wymienić spoiny między cegłami, naprawić gzymsy czy profilowane obramowania otworów. Całość musi zostać również zabezpieczona przed bezpośrednim oddziaływaniem czynników atmosferycznych.

Remont polega na naprawie uszkodzeń lub wymianie elementów budynków. Prace nie obejmują zmiany dotychczasowej funkcji obiektu i nie rozbudowują go. Dodatkowo zostaną jedynie usunięte boksy handlowe we wnętrzach, a także wyburzone budki handlowe na rogu ulicy Magdzińskiego i Przy Zamczysku.

hala targowa
Rozbiórka budek handlowych rozpoczęła się wczoraj późnym popołudniem. Po zrobieniu zdjęć do wpisu. Za podesłanie zdjęcia dziękuję Jakubowi.

Zmianę funkcji hali przeprowadzi nowy operator, który przejmie zarządzaniem budynkiem po zakończonym remoncie. Zgodnie z sugestiami mieszkańców hala będzie pełniła funkcję handlową, a także gastronomiczną. W piwnicach będą mogły się odbywać różnego rodzaju imprezy i wydarzenia.

Prace potrwają około 11 miesięcy. Ich koszt wyniesie 2,2 mln złotych. Inwestycję realizuje firma Ebud – Przemysłówka. Firma realizuje również przebudowę pobliskiego Teatru Kameralnego (zdjęcia tej inwestycji już jutro na Bydgoszcz w budowie)

Ogrody Historii – nowa Zachodnia Pierzeja

19 listopada menedżer Starego Miasta i Śródmieścia Maciej Bakalarczyk podsumował swoją dotychczasową działalność oraz przedstawił plany na przyszłość. Wśród nich Zachodnia Pierzeja i dużo zieleni.

Maciej Bakalarczyk został menedżerem Starego Miasta i Śródmieścia na początku sierpnia ubiegłego roku. Stanowisko utworzył Urząd Miasta w celu integracji i aktywizacji mieszkańców, analizowania podejmowanych działań związanych ze stanem technicznym, wizerunkowym oraz estetyką centrum, identyfikowania problemów rewitalizacyjnych czy prowadzenia działalności informacyjnej i promocyjnej centrum Bydgoszczy. Jak się to miało do praktyki? Najlepiej widać to po wydarzeniach organizowanych przez menedżera.

Zaczęło się od jarmarku świątecznego, który przerósł oczekiwania prawdopodobnie wszystkich. Na pewno samych sprzedawców, którym szybko znikały zapasy. Dzięki temu w tym roku jarmark będzie większy, będzie dłużej trwał, pojawią się też nowe ozdoby świąteczne. Pierwszym autorskim pomysłem Bakalarczyka była jednak organizacja Drugich Niedziel Handlowych. Przez pierwsze miesiące działalności namawiał sklepikarzy do otwarcia swoich biznesów w drugą niedzielę miesiąca tj. kiedy wszystkie galerie były zamykane. Towarzyszyły temu różnego rodzaju wydarzenia kulturalne m.in. festiwal kawy, wystawy pocztówek przedstawiających dawną Bydgoszcz, śniadania na trawie i wiele innych. Później pojawiła się impreza Nocny Batory, a 29 listopada odbędą się Andrzejki w bramie. Impreza ma wykorzystać potencjał gastronomii z ulicy Gdańskiej. Gastronomii która wzbogaciła się w ostatnich miesiącach o nowe lokale.

O pomysłach Menedżera na ożywienie Starego Miasta pisałem w relacji z inauguracyjnej konferencji. We wrześniu ubiegłego roku.

Działania menedżera szły nie tylko w kierunku imprez. Sporo działo się w kwestii wyglądu miasta. Przed Bożym Narodzeniem na ulicy Długiej pojawiły się nowe ozdoby świąteczne z bydgoskim motywem. Udało się również doprowadzić do uwzględnienia tarasu widokowego w projekcie rozbudowy Opery Nova o czwarty krąg. Na finiszu są również negocjacje w sprawie zakupu barki, która ma stanąć w śluzie trapezowej (przy ulicy Marcinkowskiego).

Zieleń

Ostatnie lata to wycinka ogromnej liczby drzew w pobliżu ronda Bernardyńskiego, czy drzew pomiędzy blokami na Kapuściskach. Ta ostatnia przejdzie do historii dzięki słowom rzecznikowi prasowemu Komunalnego Przedsiębiorstwa Energetyki Cieplnej. Pani rzecznik stwierdziła, że drzewa „rosły tam nielegalnie” (z Gazeta Wyborcza, 24 lipca 2019). Kiedy wydawało się że w mieście wszyscy już zrozumieli, że wycinka drzew to błąd, do akcji wkroczyły Polskie Koleje Państwowe. Narodowa spółka kolejowa w ostatnich dniach postanowiła zrobić czystkę przy Czarnej Drodze. Po latach zaniedbań kolejarze poszli po linii najmniejszego oporu i wycięli wszystko co rosło na skarpie kolejowej.

Menedżer Starego Miasta i Śródmieścia chce odwrócić ten trend. Na początek planuje małe kroki takie jak zakrycie roślinnością ogrodzenia parkingu znajdującego się przy skrzyżowaniu ulicy Podwale i Krętej. W tym celu do akcji przekonał właściciela tego terenu. Wiadomo, że nasadzenia byłyby tymczasowe, ponieważ właściciel zamierza w ciągu kilku lat rozpocząć zabudowę pustej działki.

Kolejnym małym krokiem będzie wykorzystanie donic z zielenią. Donice mają się pojawić na ulicy Jezuickiej i Batorego. Co ciekawe o roślinność w donicach chcą dbać właściciele lokali znajdujących się przy tych ulicach. Nieco większym krokiem jest stworzenie łąki miejskiej w pobliżu szpitala zakaźnego. Spory teren pomiędzy restauracją Zatoka, a dawnym Tripem dzisiaj porasta trawa. Zmienić miałaby się w łąkę z kwiatami, wysoką trawą, która pozwoli rozwijać się tam kolejnym gatunkom roślin oraz zwierzętom potrzebnym ekosystemowi.

Pojawi się również roślinność na przystankach komunikacji miejskiej. Na początek specjalne przystanki z roślinami pojawią się na placu Teatralnym i przy Operze Nova. Z czasem pomysł będzie rozwijany o kolejne miejsca. Ekologia również pojawi się w walce z komarami. W ich zwalczaniu będą pomagać jerzyki. W tym celu na rewitalizowanych Młynach Rothera zainstalowane zostaną budki dla tych ptaków.

Zachodnia Pierzeja – Ogrody Historii

Zachodnia Pierzeja będzie priorytetem w działalności na najbliższe lata. Bakalarczyk odbył już dziesiątki rozmów w tej sprawie między innymi z politykami, historykami, archeologami czy działaczami społecznymi. Będzie to też… największy krok zwiększający ilość zieleni w mieście.

zachodnia pierzeja
Pocztówka z kolekcji Anny Perlik i Pawła Piątkowskiego

Temat Zachodniej Pierzei powraca w dyskusjach co kilka lat. Był już nawet konkurs na projekt odbudowy. Konkurs wygrała propozycja nowoczesna, która wywołała kolejne kłótnie wśród bydgoskich grup politycznych i społecznych. Menedżer chce tak na prawdę pogodzić ich interesy. Ogrody Historii, bo tak nazwał swój projekt to plan wiernej odbudowy fasady kościoła oraz kamienic wyburzonych w 1940 roku. Za fasadą kościoła znalazłoby się miejsce do prezentacji skarbu bydgoskiego, czyli złotych monet i innych wyrobów złotniczych z XVII wieku, które znaleziono podczas badań archeologicznych w pobliskiej Katedrze.

Prezentacja skarbu bydgoskiego byłaby też nawiązaniem do Jerzego Ossolińskiego – starosty bydgoskiego i lidera wyprawy do papieża Urbana w 1633 roku. Ossoliński z zerowym budżetem zebrał polską magnaterię, która bogato zdobiona wyruszyła do Rzymu. We Włoszech pojawił się 300-osobowy orszak. Z orszakiem podróżowało 10 wielbłądów i cztery konie bez jeźdźców, które przewoziły siodła ze złota, rubinów i innych kosztowności. Podczas przemarszu kilka koni zgubiło złote podkowy. Był to celowy zabieg Ossolińskiego, aby mieszkańcy zapamiętali że widzieli przemarsz kogoś potężnego. Wydarzenie to zrobiło na mieszkańcach faktycznie spore wrażenie. Do dzisiaj zachowały się obrazy pokazujące przemarsz.

Część obrazu z 1650 roku. Źródło: www.ipsb.nina.gov.pl

Dzięki wyprawie do Rzymu Ossoliński zarobił tyle pieniędzy, że mógł współfinansować budowę kościoła pojezuickiego. Kościoła, który stał się integralną częścią Zachodniej Pierzei.

Skarb bydgoski miałby zostać pokazany w zachowanych kryptach kościoła. Jako, że nieosłonięte cegły szybko niszczeją konieczne jest ich przykrycie. Bakalarczyk chce przykryć je tym czego w Bydgoszczy brakuje – ogrodem zimowym. Czyli szklaną konstrukcją w środku której byłaby zasadzona nowa roślinność. Dzięki osłonięciu roślinność przez cały rok zachowuje zielony kolor i nie jest narażona na złe warunki atmosferyczne. Ogród zimowy zwiększy ilość zieleni przy Starym Rynku. Zieleni, której dzisiaj prawie nie ma, poza kilkoma drzewami i kilkoma krzewami głównie rosnącymi w miejscu Zachodniej Pierzei.

Ponadto dawny kościół miał dwie wieże. Obie, według wizji Menedżera, byłyby tarasami widokowymi. Jedna z nich z windą tak aby to miejsce było przyjazne dla niepełnosprawnych. Latem tego roku, na potrzeby dzisiejszej prezentacji, wykonałem dla Menedżera nagrania z widokiem z przyszłego tarasu widokowego. Jedno z nich możecie zobaczyć poniżej:

Wyburzona w 1940 roku pierzeja była świadkiem wydarzeń bydgoskiego września ’39. Zgodnie z legendą została zburzona, ponieważ jeden z rozstrzelanych Polaków oparł rękę na ścianie kościoła i zostawił na niej krwawy ślad. Ślad, którego Niemcy nie mogli usunąć, dlatego usunęli całe budynki. Według planów Bakalarczyka kamienica po północnej stronie pierzei byłby zagospodarowana w taki sposób, żeby upamiętnić wydarzenia z września 1939 roku. Miałoby tam być miejsce zadumy.

Natomiast południowa strona byłaby przeznaczona dla gastronomii, przestrzeni coworkingowej, konferencyjnej. Na dachu jednej z kamienic pojawiłaby się kawiarnia. Co ważne w planie jest również to, żeby nowa zabudowa była zeroenergetyczna tj. żeby produkowała tyle energii ile zużyje (dzięki między innymi instalacji paneli słonecznych).

Realizacji inwestycji potrwa kilka lat. Nie zapadły jeszcze wiążące decyzje w tej sprawie. Bakalarczyk chciałby aby zapadły w przyszłym roku. W roku podwójnej rocznicy – 100. lecia powrotu Bydgoszczy do Polski, a także 80. lecia zburzenia Zachodniej Pierzei. Szanse na to są spore. W projekcie przyszłorocznego budżetu zapisano środki na prace koncepcyjne. Menedżer nie zdradził szacunkowych kosztów inwestycji. Rozważa jednak możliwość realizacji jej w Partnerstwie Publiczno Prywatnym (współfinansowanie przez podmiot prywatny).

[Inwestycje drogowe] Mniejsze budowy – jesień 2019

Budowa dwóch rond, utwardzanie dróg gruntowych, naprawa dylatacji na moście Bernardyńskim. W Bydgoszczy powstają również te mniejsze inwestycje drogowe o których mówi się niezbyt często. Inwestycje, które nie odkorkują/zakorkują miasta, ale znacznie ułatwią życie wielu pieszym czy kierowcom.

Aktualnie na terenie Bydgoszczy realizowanych jest kilka dużych inwestycji drogowych. Inwestycji, które stwarzają znaczne utrudnienia w ruchu pieszych, komunikacji miejskiej i samochodów. Dzięki temu te mniejsze inwestycje drogowe przechodzą niezauważone, często wspomina się o nich na początku bądź na końcu budowy. Szczególnie jeśli mowa o drogach osiedlowych. Wzorem wpisów przedstawiających mniejsze budowy budynków magazynowych czy usługowych oraz przeglądu mniejszych inwestycji we wsiach graniczących z Bydgoszczą dzisiaj startuje nowy cykl wpisów. Cykl, który przedstawi mniejsze inwestycje drogowe. Te które osobno nie są w stanie dostarczyć kilkudziesięciu zdjęć, a dla dwóch/trzech/pięciu zdjęć tworzenie osobnego wpisu wydaje się nie mieć większego sensu.

W pierwszym tego typu przeglądzie dotarłem do sześciu inwestycji. Są to głównie budowy dróg osiedlowych, ale również dwóch rond i naprawa dylatacji w moście.

Poniżej znajdziecie opis poszczególnych inwestycji wraz ze zrzutem z mapy inwestycji. W galerii umieściłem ten sam zrzut, a także zdjęcia trwających prac.

Rondo w Białych Błotach – budowa ronda na wyjeździe z Bydgoszczy, już na terenie gminy Białe Błota. Rondo powstaje przy skrzyżowaniu drogi wojewódzkiej nr 223 (przedłużenie ulicy Szubińskiej w Bydgoszczy), alei Ofiar Hitleryzmu (dojazd do Miedzynia), a także drogi powiatowej do Trzcińca. Inwestycja realizowana jest przez firmę Kobylarnia na zlecenie Gminy Białe Błota i Zarządu Dróg Wojewódzkich. Zdjęcia pokazują drugi etap prac. Pierwszy zakończył się w ubiegłym roku i zakładał przebudowę drogi powiatowej. Zrealizowała go również firma Kobylarnia, tym razem na zlecenie Powiatu Bydgoskiego.
Rondo w tym miejscu powstaje aby ułatwić włączanie się do ruchu samochodów jadących z Trzcińca i Miedzynia. W godzinach szczytu manewr ten jest bardzo utrudniony. Koszt inwestycji to około 18,5 mln złotych.

Rondo na Błoniu – budowa ronda na skrzyżowaniu ulic Stawowej, Władysława IV oraz Broniewskiego. Skrzyżowanie przy komisariacie policji sprawiało kierowcom kłopoty. Bardzo często dochodziło tutaj do wymuszeń pierwszeństwa czy stłuczek. Po realizacji inwestycji powinno się to zmienić. Inwestycja realizowana jest przez firmę Kobylarnia na zlecenie Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej.

Bernardyńska – naprawa urządzeń dylatacyjnych na moście Bernardyńskim. Inwestycja realizowana jest w systemie zaprojektuj i wybuduj przez firmę B2 na zlecenie ZDMiKP. Obecnie wykonawca naprawia dylatacje na jezdni wschodniej i w miejscu torowiska tramwajowego. Prace nie powodują utrudnień w ruchu, ponieważ ta część mostu zamknięta jest w związku z budową linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej. Gorzej będzie jak prace przeniosą się na jezdnię zachodnią.

Siedlecka – utwardzona ulica Siedlecka powstaje w ramach programu utwardzania ulic gruntowych. Inwestycja realizowana jest w systemie zaprojektuj i wybuduj przez firmę Prasbet. Obecnie wykonawca koncentruje swoje prace pomiędzy ulicą Chmielną, a terenami MWiK. Później przeniesie się na odcinek pomiędzy MWiK, a Koronowską. Ulica zyska nawierzchnię asfaltową, dzięki temu w tej części Czyżkówka w przyszłości pojawią się autobusy komunikacji miejskiej. ZDMiKP zapewnia, że prowadzi już pierwsze analizy i rozmowy z radą osiedla na ten temat.

Łubinowa – utwardzenie ulicy Łubinowej, która jest równoległa do pokazywanej wcześniej ulicy Siedleckiej. Inwestycja realizowana jest przez firmę Betpol. Powstaje w systemie zaprojektuj i wybuduj za kwotę niemal 5 mln złotych. Łubinowa, w odróżnieniu do ulicy Siedleckiej, wyłożona zostanie kostką betonową.

Legnicka – utwardzenie ulicy Legnickiej realizowane jest w ramach programu 25/75, w którym mieszkańcy pokrywają 25% kosztów inwestycji. Dzięki temu nie muszą czekać kolejnych kilkunastu/kilkudziesięciu lat na utwardzenie w ramach programu utwardzania ulic gruntowych. W 2013 roku mieszkańcy powołali stowarzyszenie, którego celem była realizacja inwestycji. Budowę wykonuje konsorcjum firm Przedsiębiorstwo Produkcyjno-Usługowe Affabre i Zakład Usług Drogowych Ren Drog. Jej koszt to około 1,3 mln złotych. Nawierzchnia drogi wykonana będzie z kostki betonowej.

Jeżynowa – utwardzona ulica Jeżynowa powstaje w ramach programu utwardzania ulic gruntowych. Inwestycja realizowana jest w systemie zaprojektuj i wybuduj przez firmę Przedsiębiorstwo Produkcyjno-Usługowe Affabre za ponad 2,5 mln złotych. Nawierzchnia drogi wykonana będzie z kostki betonowej.

Co myślicie o zbiorczym wpisie przedstawiającym mniejsze inwestycje drogowe? Może lepiej, żeby każda z tych inwestycji znalazła się w osobnym wpisie? Dajcie znać w komentarzu.

[Industria] Pierwszy etap osiedla BociaNowe

24 października deweloper Moderator Inwestycje zaprezentował ostateczne założenia budowy zespołu budynków Industria. Inwestycji, która powstanie na terenach poprzemysłowych ograniczonych ulicami Rycerską, Świecką i Pomorską.

Pięć budynków z około 400 mieszkaniami planuje wybudować Moderator Inwestycje w pobliżu ulicy Pomorskiej. Inwestycja będzie stanowić pierwszy etap dużego projektu pod nazwą Osiedle BociaNowe.

Swoje wstępne plany dotyczące osiedla BociaNowe deweloper przedstawił w kwietniu ubiegłego roku. Pokazano wtedy dwie koncepcje zagospodarowania terenu o powierzchni około 5 hektarów, który znajduje się pomiędzy ulicą Rycerską, Świecką i Pomorską. Wykonały ją warszawskie biuro architektoniczne WXCA oraz bydgoskie Archhouse. Ostatecznie do projektowania pierwszego etapu zaproszono firmę Archhouse. Wstępnie planowano, że w kompleksie powstanie nawet 1500 mieszkań.

Koncepcje w kolejnych miesiącach ewoluowały. I właśnie dzisiaj tj. 24 października inwestor zaprezentował wizualizacje pierwszego etapu, który nazwano Industria.

Industria

Pierwszy etap budowy osiedla BociaNowe nazwano Industria. Nazwa ma nawiązywać do przemysłowej przeszłości terenów. Według założeń przemysłowa przestrzeń będzie się tutaj przenikała z nowoczesną formą.

industria
Wizualizacja etapu Industria

W etapie Industria deweloper zamierza zbudować pięć budynków wielorodzinnych z podziemną halą garażową i wspólnym dziedzińcem. W pierwszym z budynków przewidziano 72 mieszkania o powierzchni od 26 do 56 m2. Łącznie w pięciu budynkach powstanie ich około 400.

Osiedle będą wyróżniać widoczne na wizualizacjach bramy do części wspólnych budynków. Elewacje budynków będą łączyć ze sobą trzy materiały – beton, cegłę, a także stal. Części wspólne mają nawiązać w stylistyce do przemysłowej historii miejsca. Deweloper chce zachować jak najwięcej elementów z hali dawnego dworca, która wkrótce zostanie wyburzona. Znaleźć tam można zarówno tory kolejowe, jak stalowe filary podtrzymujące dach.

Bramą do osiedla ma być zabytkowy budynek dawnego dworca towarowego. Obiekt przejdzie rewitalizację. Górne piętra prawdopodobnie przeznaczone zostaną również na mieszkań. Natomiast dół na pomieszczenia usługowe. Przebudowa dworca będzie osobnym etapem inwestycji. Póki co deweloper nie zdradza dokładnych planów i wizualizacji tego etapu.

Budowa

Realizacja etapu Industria ma się zacząć wiosną przyszłego roku. Obecnie inwestor jest na etapie uzyskiwania pozwolenia na budowę. Zanim jednak rozpocznie się budowa trzeba teren oczyścić z poprzemysłowej zabudowy.

Konieczne jest wyburzenie opuszczonej i zawalającej się zabudowy (garaże, 2-piętrowy budynek itp.). Konieczne jest też wyburzenie hali dawnego dworca ze względu na jej stan techniczny. Obecnie hala wykorzystywana jest przez artystów. W ostatnich kilkunastu miesiącach nagrano tam kilka teledysków, odbył się w niej koncert, a także nagrywano film grupy Czarny Karzeł. Od strony ulicy Artyleryjskiej powstało graffiti o długości około 170 metrów. Podobnej długości ma powstać od ulicy Świeckiej.

Budowa całego osiedla BociaNowe potrwa około osiem lat.



Podaj poprawny adres mailowy jeśli chcesz otrzymać odpowiedź na swoje pytanie.
Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com